CN214171821U - 一种地铁机电用综合监控设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种地铁机电用综合监控设备，包括安装箱，安装箱的表面四角设有螺钉，安装箱的表面安装有散热板，散热板通过螺钉固定安装在安装箱的表面，散热板的内部设有散热器，安装箱的顶端设有驱动结构，驱动结构在远离所述安装箱的一端设有监控摄像头，安装箱的底端设有安装块，所述安装块内设有第二电机，所述第二电机的底端设有齿轮，所述齿轮的一侧设有齿条，所述齿条在远离所述齿轮的一侧设有滑轨，所述滑轨内设有滑动结构,所述驱动结构包括轴套、第一电机、传动轴，所述滑动结构包括燕尾型凸块、连接块、燕尾槽、滚轮、减震器、限位板。有益效果：设有的驱动结构可以使监控摄像头进行一定角度的旋转，使其可以进行多角度监控。
Description
技术领域
本实用新型涉及地铁综合监控技术领域，具体来说，涉及一种地铁机电用综合监控设备。
背景技术
地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统。
地铁站，是为城市轨道交通系统提供铁路列车停靠的地方，用以搬运货物或让旅客乘车,现阶段的地铁站不是指在地面以下环境建设的车站，而是指地铁系统沿线设置的车站，它可建于地下、半地下也可建于地面或高架,会在地面设置进出口。
为了保证人员流通监控，会在进出口设置有监控设备，但目前使用的监控为单摄像头监控，监控视野较窄，存在视野盲区，很难满足地铁进出口较大人流量的监控，无法有效的保证地铁进出口人员流通监控。
针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了地铁机电用综合监控设备，具备角度调整以及一定的移动功能，进而无法有效的保证地铁进出口人员流通监控的问题。
(二)技术方案
为实现上述角度调整以及一定的移动功能，本实用新型采用的具体技术方案如下：
一种地铁机电用综合监控设备，包括安装箱，所述安装箱的表面四角设有螺钉，所述安装箱的表面安装有散热板，所述散热板通过所述螺钉固定安装在所述安装箱的表面，所述散热板的内部设有散热器，所述安装箱的顶端设有驱动结构，所述驱动结构在远离所述安装箱的一端设有监控摄像头，所述安装箱的底端设有安装块，所述安装块内设有第二电机，所述第二电机的底端设有齿轮，所述齿轮的一侧设有齿条，所述齿条在远离所述齿轮的一侧设有滑轨，所述滑轨内设有滑动结构。
进一步的，所述驱动结构包括轴套、第一电机、传动轴，所述轴套的底端设有第一电机，所述第一电机的顶端设有传动轴，所述传动轴穿接在所述轴套内。
进一步的，所述滑动结构包括燕尾型凸块、连接块、燕尾槽、滚轮、减震器、限位板，所述燕尾型凸块的一侧设有连接块，所述连接块的一侧开设有与所述燕尾型凸块相匹配的燕尾槽，所述燕尾槽内安装有滚轮，所述连接块在远离所述燕尾型凸块的一侧设有减震器，所述连接块的两端设有限位板。
进一步的，所述齿轮与所述齿条相互啮合。
进一步的，所述减震器内设有弹簧以及伸缩杆。
进一步的，所述限位板的两侧设有挡板。
进一步的，所述安装箱设有无线信号接收模块以及数据实时传输模块。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了地铁机电用综合监控设备，具备以下有益效果：
(1)、设有的驱动结构可以使监控摄像头进行一定角度的旋转，使其可以进行多角度监控，增加其监控效果，防止出现监控死角，防止因监控死角而发生意外事故。
(2)、设有的滑动结构可以使监控设备沿滑轨进行定向移动，使其监控范围更加广阔，减少监控设备的使用数量，使其一套监控设备可以进行多地点监控。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是根据本实用新型实施例的地铁机电用综合监控设备的主体结构示意图；
图2是根据本实用新型实施例的地铁机电用综合监控设备的驱动结构示意图；
图3是根据本实用新型实施例的地铁机电用综合监控设备的滑动结构示意图；
图4是根据本实用新型实施例的地铁机电用综合监控设备的连接块与限位板结构示意图。
图中：
1、安装箱；2、螺钉；3、散热板；4、散热器；5、驱动结构；501、轴套；502、第一电机；503、传动轴；6、监控摄像头；7、安装块；8、第二电机；9、齿轮；10、齿条；11、滑轨；12、滑动结构；121、燕尾型凸块；122、连接块；123、燕尾槽；124、滚轮；125、减震器；126、限位板。
具体实施方式
为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
根据本实用新型的实施例，提供了一种地铁机电用综合监控设备。
现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明，如图1-4所示，根据本实用新型实施例的地铁机电用综合监控设备，包括安装箱1，所述安装箱1的表面四角设有螺钉2，所述安装箱1的表面安装有散热板3，所述散热板3通过所述螺钉2固定安装在所述安装箱1的表面，所述散热板3的内部设有散热器4，所述安装箱1的顶端设有驱动结构5，所述驱动结构5在远离所述安装箱1的一端设有监控摄像头6，所述安装箱1的底端设有安装块7，所述安装块7内设有第二电机8，所述第二电机8的底端设有齿轮9，所述齿轮9的一侧设有齿条10，所述齿条10在远离所述齿轮9的一侧设有滑轨11，所述滑轨11内设有滑动结构12。
通过上述技术方案，安装箱1用于安装监控电子设备以及驱动结构5和散热器4，驱动结构5可以对监控摄像头6进行一定的角度调整，使其可以进行多角度监控，同时散热器4可以对安装箱1进行散热，散热板3表面为网格状可以加快散热速度，安装块7用于安装第二电机8，第二电机8带动齿轮9进行旋转，齿轮9对齿条10传动，因齿条10固定在滑轨11上，因此齿轮9被齿条10的反作用力进行驱动，使安装块7带动安装箱1通过滑动结构12沿滑轨11的方向进行移动。
如图1-4所示，所述驱动结构5包括轴套501、第一电机502、传动轴503，所述轴套501的底端设有第一电机502，所述第一电机502的顶端设有传动轴503，所述传动轴503穿接在所述轴套501内。
所述滑动结构12包括燕尾型凸块121、连接块122、燕尾槽123、滚轮124、减震器125、限位板126，所述燕尾型凸块121的一侧设有连接块122，所述连接块122的一侧开设有与所述燕尾型凸块121相匹配的燕尾槽123，所述燕尾槽123内安装有滚轮124，所述连接块122在远离所述燕尾型凸块121的一侧设有减震器125，所述连接块122的两端设有限位板126。
所述齿轮9与所述齿条10相互啮合，所述减震器125内设有弹簧以及伸缩杆，所述限位板126的两侧设有挡板，所述安装箱1设有无线信号接收模块以及数据实时传输模块。
为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。
在实际应用时，第一电机502驱动时会带动传动轴503旋转，传动轴503会带动监控摄像头6进行一定角度的旋转，且第一电机502限定了一定的旋转角度，安装块7移动时会使连接块122内的燕尾槽123通过燕尾型凸块121沿滑轨11方向进行移动，在移动的过程中滚轮124可以减小燕尾型凸块121与燕尾槽123之间的摩擦力，减震器125可以减少连接块122在滑动过程中产生的振动，限位板126用于限制连接块122的位置，监控摄像头6以及电机与无线信号接收模块相互连接，通过对无线信号的接收可以驱动第一电机502进行监控摄像头6的角度调整，同时监控摄像头6拍摄的监控摄像会通过数据实时传输模块实时上传至监控室，通过监控室可以对监控摄像头6所拍摄的机电设备进行实时监控，同时通过监控室可以对监控摄像头6进行角度调整以及发出命令使其通过第一电机8的驱动使设备进行移动。
综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，安装箱1用于安装监控电子设备以及驱动结构5和散热器4，驱动结构5可以对监控摄像头6进行一定的角度调整，第一电机502驱动时会带动传动轴503旋转，传动轴503会带动监控摄像头6进行一定角度的旋转，且第一电机502限定了一定的旋转角度，使其可以进行多角度监控，同时散热器4可以对安装箱1进行散热，散热板3表面为网格状可以加快散热速度，安装块7用于安装第二电机8，第二电机8带动齿轮9进行旋转，齿轮9对齿条10传动，因齿条10固定在滑轨11上，因此齿轮9被齿条10的反作用力进行驱动，使安装块7带动安装箱1通过滑动结构12沿滑轨11的方向进行移动，安装块7移动时会使连接块122内的燕尾槽123通过燕尾型凸块121沿滑轨11方向进行移动，在移动的过程中滚轮124可以减小燕尾型凸块121与燕尾槽123之间的摩擦力，减震器125可以减少连接块122在滑动过程中产生的振动，监控摄像头6以及电机与无线信号接收模块相互连接，通过对无线信号的接收可以驱动第一电机502进行监控摄像头6的角度调整，同时监控摄像头6拍摄的监控摄像会通过数据实时传输模块实时上传至监控室，通过监控室可以对监控摄像头6所拍摄的机电设备进行实时监控，同时通过监控室可以对监控摄像头6进行角度调整以及发出命令使其通过第一电机8的驱动使设备进行移动。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种地铁机电用综合监控设备，其特征在于，包括安装箱(1)，所述安装箱(1)的表面四角设有螺钉(2)，所述安装箱(1)的表面安装有散热板(3)，所述散热板(3)通过所述螺钉(2)固定安装在所述安装箱(1)的表面，所述散热板(3)的内部设有散热器(4)，所述安装箱(1)的顶端设有驱动结构(5)，所述驱动结构(5)在远离所述安装箱(1)的一端设有监控摄像头(6)，所述安装箱(1)的底端设有安装块(7)，所述安装块(7)内设有第二电机(8)，所述第二电机(8)的底端设有齿轮(9)，所述齿轮(9)的一侧设有齿条(10)，所述齿条(10)在远离所述齿轮(9)的一侧设有滑轨(11)，所述滑轨(11)内设有滑动结构(12)。
2.根据权利要求1所述的一种地铁机电用综合监控设备，其特征在于，所述驱动结构(5)包括轴套(501)、第一电机(502)、传动轴(503)，所述轴套(501)的底端设有第一电机(502)，所述第一电机(502)的顶端设有传动轴(503)，所述传动轴(503)穿接在所述轴套(501)内。
3.根据权利要求2所述的一种地铁机电用综合监控设备，其特征在于，所述滑动结构(12)包括燕尾型凸块(121)、连接块(122)、燕尾槽(123)、滚轮(124)、减震器(125)、限位板(126)，所述燕尾型凸块(121)的一侧设有连接块(122)，所述连接块(122)的一侧开设有与所述燕尾型凸块(121)相匹配的燕尾槽(123)，所述燕尾槽(123)内安装有滚轮(124)，所述连接块(122)在远离所述燕尾型凸块(121)的一侧设有减震器(125)，所述连接块(122)的两端设有限位板(126)。
4.根据权利要求3所述的一种地铁机电用综合监控设备，其特征在于，所述齿轮(9)与所述齿条(10)相互啮合。
5.根据权利要求4所述的一种地铁机电用综合监控设备，其特征在于，所述减震器(125)内设有弹簧以及伸缩杆。
6.根据权利要求5所述的一种地铁机电用综合监控设备，其特征在于，所述限位板(126)的两侧设有挡板。
7.根据权利要求6所述的一种地铁机电用综合监控设备，其特征在于，所述安装箱(1)设有无线信号接收模块以及数据实时传输模块。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115031143A (zh) * | 2022-06-30 | 2022-09-09 | 海南电网有限责任公司儋州供电局 | 用于电力工程安全纠察管理的移动执法装置 |
-
2021
- 2021-01-18 CN CN202120119685.7U patent/CN214171821U/zh not_active Expired - Fee Related
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