CN109291675B - 轨道交通内装饰耐磨铝蜂窝板高温热转印装饰方法及制品 - Google Patents

Abstract

一种轨道交通内装饰耐磨铝蜂窝板高温热转印装饰方法及制品，先将铝蜂窝板的蜂窝板芯与两面板通过点焊与钎焊结合焊接起来，形成耐高温的铝蜂窝板；再对铝蜂窝板表面进行预处理，然后在铝蜂窝板表面高压静电喷涂一层树脂底粉，并将树脂底粉在210～280℃高温下固化；树脂底粉固化后，再在树脂底粉上粘贴木纹纸；然后将粘贴木纹纸的铝蜂窝板放入烘箱内进行210～260℃高温热转印，使铝蜂窝板表面具有天然木纹的效果，起到与天然木材相同的装饰效果。

Description

轨道交通内装饰耐磨铝蜂窝板高温热转印装饰方法及制品

技术领域

本发明涉及到一种铝制品的装饰方法及产品，尤其是指一种轨道交通内装饰用的具有高耐磨性的蜂窝板高温热转印装饰方法及制品，通过该方法装饰的铝蜂窝制品可以大幅提高蜂窝板装饰件表面装饰的耐磨性；属于铝制品装饰技术领域。

背景技术

由于铝合金型材具有材质轻，强度高，抗腐蚀性能好，价格便宜等特点，现在许多装饰中都会采用铝型材来作为主要型材或板材来使用。但是铝合金型材由于铝材的特性决定了其颜色比较单一，为了解决这种问题，现在都会在铝型材的表面喷涂一层装饰材料，改变铝型材颜色单调，增加铝型材的装饰效果，所以现在出现许多铝型材木纹装饰材料，或仿大理石等图案的铝型材装饰材料。

现有的铝制型材的表面装饰方法很多，但目前普遍采用的是通过水转印方法来制作铝型材的木纹等装饰；这种水转印的铝型材装饰效果虽然挺好，但是却出现不耐磨，容易污损等问题，因此很有必要对此加以改进。

为了解决此问题，目前提出了一些热转印的方法，但是仍普遍存在转印的涂层耐磨性不够，容易磨损，尤其是用于高铁、地铁或城轨车辆的内饰材料，由于乘坐的人员比较多多，很容易就出现磨损；所以现在列车上的内装基本上采用的树酯材料或者钢结构材料，树酯材料重量轻，但不环保，寿命到达后，废品处理很麻烦；钢结构材料重量重，给整车减重造成影响，而采用现有的水转印方法来制作铝型材的木纹等装饰，又难以到达经久耐用的效果，因此轨道交通内装饰材料仍有待加以改进。

通过专利检索没发现有与本发明相同技术的专利文献报道，与本发明有一定关系的专利主要有以下几个：

1、专利号为CN201410742305.X，名称为“一种铝合金型材外表面木纹转印方法” ，申请人为：湖北万佳宏铝业有限公司的发明专利，该专利公开了一种铝合金型材外表面木纹转印方法，包括：S1、根据待加工的铝合金型材大小裁切木纹纸，并将裁切好的木纹纸贴在铝合金型材的表面；S2、根据待加工的铝合金型材大小，套上与其对应的胶袋，并对胶袋进行真空处理；S3、将真空处理后的胶袋送入烘烤炉进行烘烤处理，且烘烤炉的温度为165℃～175℃，烘烤时间为6～15min；S4、烘烤过后出炉，去掉铝合金型材上的胶带并拆下木纹纸，完成铝合金型材的木纹转印加工。

2、专利号为CN201110313996.8，名称为“一种在铝型材表面转印木纹的工艺方法”，申请人为：湖南创高铝业集团有限公司的发明专利，该专利公开了一种在铝型材表面转印木纹的工艺方法，首先，对型材表面进行化学脱脂、去氧化、电熔感应处理和型材表面清洁处理；将木纹转印纸包覆在型材表面；在包覆有木纹转印纸的型材表面套上高温袋；通过抽真空使木纹转印纸吸附在型材表面；将型材放入转印炉内，将转印炉的温度控制在170~190℃，进行3~7分钟的转印；对型材表面进行去纸、去膜、清洁处理；检验，不合格的的产品返至第一步骤进行再次转印；在成品型材表面喷码、贴保护膜；包装、进仓。

3、专利号为CN201610767027.2， 名称为“铝合金型材木纹转印方法” ，申请人为：广安市鼎鑫金属科技有限公司的发明专利，该专利公开了一种铝合金型材木纹转印方法，首先对铝合金型材进行表面处理；再对铝合金型材表面静电喷涂转印底漆，并固化；最后在转印底漆表面转印木纹。所述转印底漆由甲基丙烯酸羟乙酯、二甲基叔胺、戊二醇、乙二醇水杨酸酯、二苯酮和2,5-二叔丁基对苯二酚组成。所述转印底漆的制备方法为：首先将所述甲基丙烯酸羟乙酯和二甲基叔胺混合均匀得混合液Ⅰ；再将所述乙二醇水杨酸酯和二苯酮混匀，得混合液Ⅱ；将所述得混合液Ⅰ和混合液Ⅱ混合均匀，最后依次投入所述戊二醇和2,5-二叔丁基对苯二酚；搅拌均匀得到所述转印底漆。上述转印底漆的固化条件为：温度120-140℃，时间15-20min。对上述铝合金型材进行表面处理的方法为：除油、水洗，烘干，并在其表面形成一层钝化层。上述转印木纹时温度为120-140℃，时间为35-40min。

通过对上述这些专利的仔细分析，这些专利虽然都涉及到铝型材的热转印，也提出了一些改进技术方案，但通过仔细分析，所提出的这些转印的方法都是直接在铝型材上进行转印，而且仍属于中低温的转印；并未见在铝蜂窝板上进行转印，实际上现在在铝蜂窝板上的转印仍都是采取的水转印，这主要是现有的蜂窝多数是采用胶粘的方式构成，只能适应水转印方法进行转印，不能适用于高温的热转印，所转印的木纹效果仍会缺乏足够的耐磨性，仍不能满足高铁、地铁或城轨等公共场所对装饰件耐磨的性能要求，仍有待进一步加以研究。

发明内容

本发明的目的在于针对现有铝型材表面装饰层耐磨性不够所存在的问题，提出一种新的轨道交通车辆内装饰铝蜂窝板型材表面装饰方法，该种铝蜂窝板型材表面装饰方法不仅具有很好的装饰效果，而且装饰的部分具有足够的耐磨性能，满足使用的需求。

本发明的另一个目的是提出一种利用上述方法制作的轨道车辆内装饰用制品，以满足高铁车辆、地铁或城轨对内部装饰件的要求。

为了达到这一目的，本发明提供了一种轨道交通内装饰耐磨铝蜂窝板高温热转印装饰方法，先将铝蜂窝板的蜂窝板芯与两面板通过点焊与钎焊结合焊接起来，形成耐高温的铝蜂窝板；再对铝蜂窝板表面进行预处理，然后在铝蜂窝板表面高压静电喷涂一层树脂底粉，并将树脂底粉在210～280℃高温下固化；树脂底粉固化后，再在树脂底粉上粘贴木纹纸；然后将粘贴木纹纸的铝蜂窝板放入烘箱内进行210～260℃高温热转印，使铝蜂窝板表面具有天然木纹的效果，起到与天然木材相同的装饰效果。

进一步地，所述的将铝蜂窝板的蜂窝板芯与两面板通过点焊与钎焊结合焊接起来是在铝制的蜂窝板芯两面分别通过点焊与钎焊结合焊接两个面板，其中蜂窝板芯与两个面板结合的中间部位采用铝点焊工艺焊接，蜂窝板芯与两个面板结合的周边部位采用钎焊焊接；为了保证焊接质量，焊接前先对蜂窝板芯和面板进行预处理，保证焊接面的清洁和蜂窝板芯与面板之间的焊接间隙在1mm之内；再在保护气体的保护下分别进行点焊与钎焊焊接。

进一步地，所述的在铝蜂窝板表面高压静电喷涂一层树脂底粉是在预处理后的铝蜂窝饭表面通过高压静电喷涂一层含有静电增强介质的树脂涂料构成的树脂底粉，并将树脂底粉在210～280℃固化8～15分钟。

进一步地，所述的静电增强介质为改性纤维素，包括羧甲基纤维素、甲基纤维素、羟丙基甲基纤维素和乙基纤维素的一种或两种以上任意组合。

进一步地，所述的树脂底粉是PDEF树脂混合粉末料，粉末中PDFE占粉末的重量百分比在树脂底粉总重量百分比的60-80%，其它为填料和添加剂；所述的添加剂中包括在粉末中添加有对纸张具有吸附作用的静电增强介质，静电增强介质占粉末的重量百分比在树脂底粉总重量百分比的1-5%。

进一步地，所述的在树脂底粉上粘贴木纹纸是在树脂底粉上均匀刷涂木纹转印胶；再在树脂底粉上均匀刷涂木纹转印胶，再将木纹纸粘贴在铝蜂窝板上，然后将粘贴好木纹纸的铝蜂窝板放入烘箱加热；

进一步地，所述的将粘贴木纹纸的铝蜂窝板放入烘箱内进行高温热转印是将粘贴木纹纸的铝蜂窝板放入烘箱加热，通过温度为210～260℃，时间为8～15分钟的烘烤，使得转印木纹纸表面的油墨由固态变成液态，并通过底粉中的吸附料将木纹纸吸附在底粉树脂的表面，液态油墨渗入铝蜂窝表面底粉树脂层；油墨渗入树脂层经过固化后自然冷却后出炉，将木纹转印纸去掉，木纹已完全转印到铝蜂窝产品表面。

进一步地，所述的油墨渗入树脂层经过固化是在油墨渗入树脂层后再次通过高温210～240℃，固化8～15分钟，自然冷却后出炉。

一种轨道交通内装饰耐磨铝蜂窝板高温热转印装饰板，包括铝蜂窝板芯、面板，在面板的外表面复合有粉底树脂，粉底树脂的表面复合有木纹装饰层；其特征在于：所述铝蜂窝板芯与面板是通过点焊与钎焊结合焊接起来的。

进一步地，所述的粉底树脂是通过高压静电喷涂附着在在面板上的；在粉底树脂内含有静电增强介质；所述的粉底树脂的表面的木纹是通过温度为210～260℃的高温热转印转印在粉底树脂上的。

本发明的优点在于：

本发明巧妙地采用点焊与钎焊结合制作铝蜂窝板，使得蜂窝板的耐温可以达到600度高温，具有耐高温的特性，这样就解决了以前采用粘接面板制作蜂窝板不能耐高温的问题，可以采用高温装饰涂层对蜂窝板进行装饰，增强装饰的耐磨性和耐候性，提高蜂窝板装饰的效果。同时由于采用了静电增强介质，使得木纹纸在高温下仍然能够紧紧吸附在粉底树脂，不会出现走样或变形，提高了高温转印效果。

在轨道交通列车内装采用该种工艺，可以满足要求的轻质、阻燃、减震、隔热、涂层附着力强，能耐酸、碱、盐雾的侵蚀，长时间不变色，涂料不脱、保养方便，用水冲洗便洁净如新；使用寿命长；具有防滑、能在湿热环境中使用。比现在高铁上应用较多的贴膜技术成本更低，使用寿命更长，一般贴膜使用寿命为5-8年，而热转印处理可达30年。比现在高铁上应用的水转印工艺要更耐磨，图案转印更具立体感、转印后的图案更清晰。

附图说明

图1是本发明的一个实施例蜂窝板结构示意图；

图2是本发明的一个实施例蜂窝板上表面的层面结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例来进一步阐述本发明。

实施例一

通过附图1和2可以看出，本发明涉及一种轨道交通内装饰耐磨铝蜂窝板高温热转印装饰型材，包括铝蜂窝板芯1、下面板2和上面板3，在上面板3的外表面复合有粉底树脂4，粉底树脂的表面复合有木纹装饰层5。

所述铝蜂窝板芯1与上面板3是先通过中频逆变直流焊机对铝蜂窝板芯1与上面板3中间结合部分进行焊接，然后再通过钎焊焊接铝蜂窝板芯与面板周边的部分，通过点焊与钎焊结合制作铝蜂窝板。

所述的粉底树脂4是通过高压静电喷涂，将粉底树脂料喷涂在上面板3上的；在高压静电喷涂粉底树脂时在粉底树脂的主料中添加羧甲基纤维素作为静电增强介质，使得在木纹纸在粘贴在粉底树脂上后，粉底树脂对木纹纸具有吸附作用，防止木纹纸在高温转印中出现变形。

所述的粉底树脂3的表面的木纹装饰层5是通过温度为210～260℃的高温热转印转印在粉底树脂上的

所述型材的具体制作方法是：

先将铝蜂窝板芯和面板分别进行预处理，去除焊接面的油污和灰尘，以及表面氧化层，再用夹具将铝蜂窝板芯和面板夹持在一起，使得里外两块面板都紧紧贴合在铝蜂窝板芯上，保证焊接面的焊接间隙在1mm之内；再将铝蜂窝板的铝蜂窝板芯与两面板通过点焊与钎焊结合焊接起来；其中，蜂窝板芯与两个面板结合的中间部位采用中频逆变直流焊机对铝蜂窝板芯与面板进行铝点焊工艺焊接，蜂窝板芯与两个面板结合的周边部位采用钎焊焊接；为了保证焊接质量，焊接前先对蜂窝板芯和面板进行预处理，保证焊接面的清洁和蜂窝板芯与面板之间的焊接间隙在1mm之内；再在保护气体的保护下分别进行点焊与钎焊焊接。

然后将焊接好的铝蜂窝板表面进行预处理，除去铝蜂窝板表面的油污和灰尘，在60-100℃烘干铝蜂窝板，再在铝蜂窝板表面的通过高压静电喷涂一层树脂底粉，在高压静电喷涂树脂底粉时，在树脂底粉中添加树脂底粉总量的1-3%的对纸张具有吸附作用的静电增强介质；然后在200～280℃固化8～15分钟（温度和固化时间根据铝蜂窝板底板的厚度而定）。

树脂底粉固化后，在底粉上均匀刷涂木纹转印胶，再将木纹纸（木纹纸的加工方法：将特定的图案加工形成凹模，在凹模上均匀喷涂特定颜色的油墨，再将凹模上的图案印刷到油墨印刷纸上，通过160℃的高温烘干油墨印刷纸上的油墨。）粘贴在铝蜂窝板产品上，然后将粘贴好木纹纸的产品放入烘箱加热，温度为180～260℃，时间为8～15分钟，由于转印木纹纸表面的油墨通过160℃以上高温后由固态变成液态，液态油墨渗入铝蜂窝表面树脂层，油墨渗入树脂层后通过高温再次固化，出炉后将木纹转印纸去掉即可，木纹已完全转印到铝蜂窝产品表面，使铝蜂窝板表面具有天然木纹的效果，起到与天然木材相同的装饰效果。

其中，所述的高压静电喷涂是利用高压静电电晕电场原理。喷枪头上的金属导流杯接上高压负电，被涂工件接地形成正极。在喷枪和工件之间形成较强的静电场。当运载气体（压缩空气）将粉末涂料从供粉桶经输粉管送到喷枪的导流杯时，其周围产生密集的电荷，粉末带上负电荷，在静电力和压缩空气的作用下，粉末均匀的吸附在工件上，经加热、粉末熔融固化（或塑化）成均匀、连续、平整、光滑的涂膜。

高压静电喷涂主要有以下几个过程：

1 喷粉过程

在用高压静电喷涂粉末涂料时，粉末涂料是在净化的压缩空气作用下，由供粉器通过输粉管进入静电喷粉枪的。在喷枪头装有前段有尖锐边缘的金属环或机针作为电极。当电极接通高压静电后，在电极的尖端就会产生电晕放电，并在电极附近产生密集的负电荷。当粉末涂料从静电喷粉枪的头部喷出时，就会捕获电荷而带上负电，在气流和电场的作用下飞向工件并吸附在其表面上。在喷粉过程中涂料粉末受到重力、空气推力和静电场引力三者的作用，并在空气推力和静电场引力的作用下克服自身的重力而吸附到工件表面。

2.吸附过程

粉末涂料在工件表面的吸附过程大体可分为三个阶段。第一阶段：带负电荷的涂料粉末在静电场中沿着电力线飞向作为静电场正极的工件并均匀吸附在其表面；第二阶段：由于作为静电场正极的工作队粉末的静电吸引力大于带负电荷的粉末之间的静电斥力，所以粉末还会继续不断地吸附到工件表面并密集地堆积，形成有一定厚度的涂层；第三阶段：随着堆积形成的涂层厚度不断增加它所带的负电荷数量也不断增加对后续飞来的粉末的静电斥力也正增大，当工件正极对飞来的粉末的吸引力和粉末涂层对粉末的排斥力相等时，继续飞来的粉末就不在被工件吸附而是像其他方向飞散，在吸附过程完成后，粉末涂料形成的涂层厚度也不再增加。

3.固化过程

为使松散堆积在工件表面的粉末涂料形成均匀、连续的涂膜，通常采取加热或红外辐射与紫外辐射（UV）相结合的方法使其固化其中红外线辐射能使涂料粉末熔融并保持熔融状态，完成涂膜的流平，而紫外线辐射能使涂膜发生固化。有时在紫外线辐射后再采用热固化工艺，使涂膜进一步固化。

实施例二

实施例二的基本方法与实施例一是一样的，只是所采用的静电增强介质是其它改性纤维素，包括羧甲基纤维素、甲基纤维素、羟丙基甲基纤维素和乙基纤维素的一种或两种以上任意组合。

上述所列实施例，只是结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整的描述；显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

通过上述实施例的描述，可以得知，本发明还涉及一种轨道交通内装饰耐磨铝蜂窝板高温热转印装饰方法，先将铝蜂窝板的蜂窝板芯与两面板通过点焊与钎焊结合焊接起来，形成耐高温的铝蜂窝板；再对铝蜂窝板表面进行预处理，然后在铝蜂窝板表面高压静电喷涂一层树脂底粉，并将树脂底粉在210～280℃高温下固化；树脂底粉固化后，再在树脂底粉上粘贴木纹纸；然后将粘贴木纹纸的铝蜂窝板放入烘箱内进行210～260℃高温热转印，使铝蜂窝板表面具有天然木纹的效果，起到与天然木材相同的装饰效果。

进一步地，所述的将铝蜂窝板的蜂窝板芯与两面板通过点焊与钎焊结合焊接起来是在铝制的蜂窝板芯两面分别通过点焊与钎焊结合焊接两个面板，其中蜂窝板芯与两个面板结合的中间部位采用铝点焊工艺焊接，蜂窝板芯与两个面板结合的周边部位采用钎焊焊接；为了保证焊接质量，焊接前先对蜂窝板芯和面板进行预处理，保证焊接面的清洁和蜂窝板芯与面板之间的焊接间隙在1mm之内；再在保护气体的保护下分别进行点焊与钎焊焊接。

进一步地，所述的在铝蜂窝板表面高压静电喷涂一层树脂底粉是在预处理后的铝蜂窝饭表面通过高压静电喷涂一层含有静电介质的树脂涂料构成的树脂底粉，并将树脂底粉在210～280℃固化8～15分钟。

进一步地，所述的含有静电介质的树脂涂料含有静电介质的树脂涂料是PDEF树脂混合粉末料，粉末中PDFE占粉末的重量百分比在60-80%，其它为填料和添加剂；所述的添加剂至少包括在粉末中添加有对纸张具有吸附作用的吸附料。

进一步地，所述的在树脂底粉上粘贴木纹纸是在树脂底粉上均匀刷涂木纹转印胶。在树脂底粉上均匀刷涂木纹转印胶，再将木纹纸粘贴在铝蜂窝板上，然后将粘贴好木纹纸的铝蜂窝板放入烘箱加热

进一步地，所述的将粘贴木纹纸的铝蜂窝板放入烘箱内进行高温热转印是将粘贴木纹纸的铝蜂窝板放入烘箱加热，通过温度为210～260℃，时间为8～15分钟的烘烤，使得转印木纹纸表面的油墨由固态变成液态，并通过底粉中的吸附料将木纹纸吸附在底粉树脂的表面，液态油墨渗入铝蜂窝表面底粉树脂层；油墨渗入树脂层经过固化后自然冷却后出炉，将木纹转印纸去掉，木纹已完全转印到铝蜂窝产品表面。

进一步地，所述的油墨渗入树脂层经过固化是在油墨渗入树脂层后再次通过高温210～240℃，固化8～15分钟，自然冷却后出炉。

本发明的优点在于：

本发明巧妙地采用点焊与钎焊结合制作铝蜂窝板，使得蜂窝板的耐温可以达到600度高温，具有耐高温的特性，这样就解决了以前采用粘接面板制作蜂窝板不能耐高温的问题，可以采用高温装饰涂层对蜂窝板进行装饰，增强装饰的耐磨性和耐候性，提高蜂窝板装饰的效果。同时由于采用了静电增强介质，使得木纹纸在高温下仍然能够紧紧吸附在粉底树脂，不会出现走样或变形，提高了高温转印效果。

在轨道交通列车内装采用该种工艺，可以满足要求的轻质、阻燃、减震、隔热、涂层附着力强，能耐酸、碱、盐雾的侵蚀，长时间不变色，涂料不脱、保养方便，用水冲洗便洁净如新；使用寿命长；具有防滑、能在湿热环境中使用。比现在高铁上应用较多的贴膜技术成本更低，使用寿命更长，一般贴膜使用寿命为5-8年，而热转印处理可达30年。比现在高铁上应用的水转印工艺要更耐磨，图案转印更具立体感、转印后的图案更清晰。

Claims (8)

1.一种轨道交通内装饰耐磨铝蜂窝板高温热转印装饰方法，其特征在于：先将铝蜂窝板的蜂窝板芯与两面板通过点焊与钎焊结合焊接起来，形成耐高温的铝蜂窝板；再对铝蜂窝板表面进行预处理，然后在铝蜂窝板表面高压静电喷涂一层树脂底粉，并将树脂底粉在210～280℃高温下固化；树脂底粉固化后，再在树脂底粉上粘贴木纹纸；然后将粘贴木纹纸的铝蜂窝板放入烘箱内进行210～260℃高温热转印，使铝蜂窝板表面具有天然木纹的效果，起到与天然木材相同的装饰效果；所述的在铝蜂窝板表面高压静电喷涂一层树脂底粉是在预处理后的铝蜂窝饭表面通过高压静电喷涂一层含有静电增强介质的树脂涂料构成的树脂底粉，并将树脂底粉在210～280℃固化8～15分钟。

2.如权利要求1所述的轨道交通内装饰耐磨铝蜂窝板高温热转印装饰方法，其特征在于：所述的将铝蜂窝板的蜂窝板芯与两面板通过点焊与钎焊结合焊接起来是在铝制的蜂窝板芯两面分别通过点焊与钎焊结合焊接两个面板，其中蜂窝板芯与两个面板结合的中间部位采用铝点焊工艺焊接，蜂窝板芯与两个面板结合的周边部位采用钎焊焊接；为了保证焊接质量，焊接前先对蜂窝板芯和面板进行预处理，保证焊接面的清洁和蜂窝板芯与面板之间的焊接间隙在1mm之内；再在保护气体的保护下分别进行点焊与钎焊焊接。

3.如权利要求1所述的轨道交通内装饰耐磨铝蜂窝板高温热转印装饰方法，其特征在于：所述的静电增强介质为改性纤维素，包括羧甲基纤维素、甲基纤维素、羟丙基甲基纤维素和乙基纤维素的一种或两种以上任意组合。

4.如权利要求3所述的轨道交通内装饰耐磨铝蜂窝板高温热转印装饰方法，其特征在于：所述的树脂底粉是聚四氟乙烯树脂混合粉末料，粉末中聚四氟乙烯占粉末的重量百分比在树脂底粉总重量百分比的60-80%，其它为填料和添加剂；所述的添加剂中包括在粉末中添加有对纸张具有吸附作用的静电增强介质，静电增强介质占粉末的重量百分比在树脂底粉总重量百分比的1-5%。

5.如权利要求1所述的轨道交通内装饰耐磨铝蜂窝板高温热转印装饰方法，其特征在于：所述的在树脂底粉上粘贴木纹纸是在树脂底粉上均匀刷涂木纹转印胶，再将木纹纸粘贴在铝蜂窝板上，然后将粘贴好木纹纸的铝蜂窝板放入烘箱加热。

6.如权利要求1所述的轨道交通内装饰耐磨铝蜂窝板高温热转印装饰方法，其特征在于：所述的将粘贴木纹纸的铝蜂窝板放入烘箱内进行210～260℃高温热转印是将粘贴木纹纸的铝蜂窝板放入烘箱加热，通过温度为210～260℃，时间为8～15分钟的烘烤，使得木纹纸表面的油墨由固态变成液态，并通过树脂底粉中的吸附料将木纹纸吸附在树脂底粉的表面，液态油墨渗入铝蜂窝板表面树脂底粉层；油墨渗入树脂底粉经过固化后自然冷却后出炉，将木纹纸去掉，木纹已完全转印到铝蜂窝板表面。

7.如权利要求6所述的轨道交通内装饰耐磨铝蜂窝板高温热转印装饰方法，其特征在于：所述的油墨渗入树脂底粉经过固化是在油墨渗入树脂底粉后再次通过高温210～240℃，固化8～15分钟，自然冷却后出炉。

8.一种利用权利要求1所述轨道交通内装饰耐磨铝蜂窝板高温热转印装饰方法制作的轨道交通内装饰耐磨铝蜂窝板高温热转印装饰板，包括蜂窝板芯、面板，在面板的外表面复合有树脂底粉，树脂底粉的表面复合有木纹装饰层；其特征在于：所述蜂窝板芯与面板是通过点焊与钎焊结合焊接起来的；所述的树脂底粉是通过高压静电喷涂附着在面板上的；在树脂底粉内含有静电增强介质；所述的树脂底粉的表面的木纹是通过温度为210～260℃的高温热转印转印在树脂底粉上的。

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