CN109290748A - 一种车轮外轮辋无接刀的加工方法及夹具 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种车轮外轮辋无接刀的加工方法，首先进行一序车削，然后进行加工中心钻孔，最后进行二序车削。二序车削，采用一序车削完成的法兰面进行轴向定位，采用一序车削完成的中心孔进行径向定位，采用一序车削完成的中心孔直台上方的斜面进行压紧。二序完成车轮正面、帽口和一序剩余的外轮辋的车削，一序车削剩余的外轮辋先进行粗车削，预留加工量0.2‑0.3mm，最后，将整个车轮的外轮辋精车1‑2遍，从而一次性完成了整个外轮辋的加工，外轮辋无接刀。本发明还公开了一种车轮外轮辋无接刀的加工夹具，由旋转底盘、轴向定位柱、拉紧油缸、径向定位环、调节油缸、导向销、压紧块、圆锥涨芯、推杆和弹簧组成。

Description

一种车轮外轮辋无接刀的加工方法及夹具
技术领域
本发明涉及车轮机加工的技术领域，具体地说是一种车轮机加工后外轮辋无接刀棱的加工方法及夹具。
背景技术
目前，铝车轮机加工多采用三个步骤，即一序车削、二序车削和加工中心钻孔。其中一序车削靠车轮正面的铸造轮唇定位和夹紧，完成内轮辋、轮辐背腔、中心孔法兰和部分外轮辋的车削；二序车削靠一序车削的中心孔实现径向定位，靠一序车削的内侧轮缘实现轴向定位和压紧，如附图1所示，二序完成一序车削剩余的外轮辋、车轮正面和帽口的车削。这种传统的定位加工方式存在一个弊端，就是车轮外轮辋无法一次性成形，车轮外轮辋的加工是通过一序车削和二序车削共同完成的，接刀位置通常位于外轮井部位。由于外轮辋的加工是两个工序合成，接刀位置会存在接刀棱，即一序车削与二序车削同轴度不好，易造成内侧胎圈座跳动与外侧胎圈座跳动相差过大，内外侧平均跳动超差，而且，一序、二序不同心还会引起平衡超差。本专利基于此现状，提供一种车轮外轮辋无接刀的加工方法及夹具。
发明内容
本发明的目的是要提供一种车轮外轮辋无接刀的加工方法及夹具，使车轮外轮辋一次性加工完成，采用此方法车轮外轮辋无接刀，更有利于内外侧平均跳动和平衡的控制。此方法涉及的夹具工艺先进、稳定高效、制造容易。
为了实现上述目的，本发明的技术方案是：一种车轮外轮辋无接刀的加工方法，工艺步骤为：首先进行一序车削，然后进行加工中心钻孔，最后进行二序车削。
（1）一序车削，采用车轮正面铸造工艺轮唇定位和夹紧，车削全部的内轮辋、轮辐背腔、中心孔和法兰；从内轮缘到外轮井部位的外侧轮辋只进行粗车削，外轮辋经过粗车后，要给最终精车预留0.2-0.3mm的加工量。
（2）加工中心钻孔，一序车削完成后，采用加工中心钻螺栓孔、气门孔、螺栓孔倒角和气门孔划窝。
（3）二序车削，采用一序车削完成的法兰面进行轴向定位，采用一序车削完成的中心孔进行径向定位，采用一序车削完成的中心孔直台上方的斜面进行压紧。二序完成车轮正面、帽口和一序剩余的外轮辋的车削，一序车削剩余的外轮辋先进行粗车削，预留加工量0.2-0.3mm，最后，将整个车轮的外轮辋精车1-2遍，从而一次性完成了整个外轮辋的加工，外轮辋无接刀。
一种车轮外轮辋无接刀的加工夹具，由旋转底盘、轴向定位柱、拉紧油缸、径向定位环、调节油缸、导向销、压紧块、圆锥涨芯、推杆和弹簧组成。轴向定位柱固定在旋转底盘的中心，轴向定位柱上方的法兰盘与车轮法兰面接触，实现轴向定位。轴向定位柱内部安装拉紧油缸，拉紧油缸输出端连接径向定位环，径向定位环外壁与车轮中心孔接触，实现径向定位。径向定位环内部安装调节油缸，调节油缸输出端连接圆锥涨芯，推杆一端固定在压紧块上，一端与圆锥涨芯配合，压紧块通过弹簧、导向销连接径向定位环的内壁。
车轮放入此夹具定位后，调节油缸启动，拉动圆锥涨芯下行，从而推杆推动压紧块径向向外运动，压紧块向外运动到合适位置时，拉紧油缸启动，带动径向定位环下行，从而使压紧块压紧中心孔直台上方的斜面，实现车轮的压紧。在压紧块的数量方面，优选6-10个。车轮加工完成后，圆锥涨芯上行，通过弹簧的弹力将压紧块复位。
本发明能够使车轮外轮辋一次性加工完成，采用此方法车轮外轮辋无接刀，更有利于车轮内外侧平均跳动和平衡的控制。此方法涉及的夹具工艺先进、稳定高效、制造容易。
附图说明
图1是传统的加工方法中二序车削的定位夹紧方式示意图。
图2是本发明一种车轮外轮辋无接刀的加工夹具的主视图。
图3是本发明一种车轮外轮辋无接刀的加工夹具的俯视图。
图4是本发明一种车轮外轮辋无接刀的加工夹具的局部放大图。
图5是本发明一种车轮外轮辋无接刀的加工夹具定位夹紧后示意图。
图中，1-、旋转底盘， 2-、轴向定位柱， 3-、拉紧油缸， 4-、径向定位环， 5-、调节油缸， 6-、导向销，7-、压紧块，8-、圆锥涨芯，9-、推杆， 10-、弹簧。
具体实施方式
下面结合附图说明，给出本发明提出的具体装置细节和工作情况。
一种车轮外轮辋无接刀的加工方法，工艺步骤为：首先进行一序车削，然后进行加工中心钻孔，最后进行二序车削。
（1）一序车削，采用车轮正面铸造工艺轮唇定位和夹紧，车削全部的内轮辋、轮辐背腔、中心孔和法兰；从内轮缘到外轮井部位的外侧轮辋只进行粗车削，外轮辋经过粗车后，要给最终精车预留0.2-0.3mm的加工量。
（2）加工中心钻孔，一序车削完成后，采用加工中心钻螺栓孔、气门孔、螺栓孔倒角和气门孔划窝。
（3）二序车削，采用一序车削完成的法兰面进行轴向定位，采用一序车削完成的中心孔进行径向定位，采用一序车削完成的中心孔直台上方的斜面进行压紧。二序完成车轮正面、帽口和一序剩余的外轮辋的车削，一序车削剩余的外轮辋先进行粗车削，预留加工量0.2-0.3mm，最后，将整个车轮的外轮辋精车1-2遍，从而一次性完成了整个外轮辋的加工，外轮辋无接刀。
一种车轮外轮辋无接刀的加工夹具，由旋转底盘1、轴向定位柱2、拉紧油缸3、径向定位环4、调节油缸5、导向销6、压紧块7、圆锥涨芯8、推杆9和弹簧10组成。轴向定位柱2固定在旋转底盘1的中心，轴向定位柱2上方的法兰盘与车轮法兰面接触，实现轴向定位。轴向定位柱2内部安装拉紧油缸3，拉紧油缸3输出端连接径向定位环4，径向定位环4外壁与车轮中心孔接触，实现径向定位。径向定位环4内部安装调节油缸5，调节油缸5输出端连接圆锥涨芯8，推杆9一端固定在压紧块7上，一端与圆锥涨芯8配合，压紧块7通过弹簧10、导向销6连接径向定位环4的内壁。
车轮放入此夹具定位后，调节油缸5启动，拉动圆锥涨芯8下行，从而推杆9推动压紧块7径向向外运动，压紧块7向外运动到合适位置时，拉紧油缸3启动，带动径向定位环4下行，从而使压紧块7压紧中心孔直台上方的斜面，实现车轮的压紧。在压紧块7的数量方面，优选6-10个。车轮加工完成后，圆锥涨芯8上行，通过弹簧10的弹力将压紧块7复位。
本发明能够使车轮外轮辋一次性加工完成，采用此方法车轮外轮辋无接刀，更有利于车轮内外侧平均跳动和平衡的控制。此方法涉及的夹具工艺先进、稳定高效、制造容易。

Claims (4)

1.一种车轮外轮辋无接刀的加工方法，工艺步骤为：首先进行一序车削，然后进行加工中心钻孔，最后进行二序车削；
所述一序车削，从内轮缘到外轮井部位的外轮辋只进行粗车削，外轮辋经过粗车后，为最终精车预留0.2-0.3mm的加工量。
2.所述二序车削，采用一序车削完成的法兰面进行轴向定位，采用一序车削完成的中心孔进行径向定位，采用一序车削完成的中心孔直台上方的斜面进行压紧。
3.一序车削剩余的外轮辋先进行粗车削，预留加工量0.2-0.3mm，最后，将整个车轮的外轮辋精车1-2遍，从而一次性完成了整个外轮辋的加工。
4.一种车轮外轮辋无接刀的加工夹具，由旋转底盘（1）、轴向定位柱（2）、拉紧油缸（3）、径向定位环（4）、调节油缸（5）、导向销（6）、压紧块（7）、圆锥涨芯（8）、推杆（9）和弹簧（10）组成，其特征在于：所述的夹具轴向定位柱（2）固定在旋转底盘（1）的中心，轴向定位柱（2）上方的法兰盘与车轮法兰面接触，实现轴向定位；轴向定位柱（2）内部安装拉紧油缸（3），拉紧油缸（3）输出端连接径向定位环（4），径向定位环（4）外壁与车轮中心孔接触，实现径向定位；径向定位环（4）内部安装调节油缸（5），调节油缸（5）输出端连接圆锥涨芯（8），推杆（9）一端固定在压紧块（7）上，一端与圆锥涨芯（8）配合，压紧块（7）通过弹簧（10）、导向销（6）连接径向定位环（4）的内壁。
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