CN109277484A - 一种道路施工钢筋平直装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种钢筋平直装置，更具体的说是一种道路施工钢筋平直装置，包括移动机身机构、钢筋平直滚轮机构、液压钢筋拉直机构、切割钢筋机构，装置能够平稳的移动，装置能够提供驻车功能，装置能够通过平直轮对钢筋进行平直，装置能够通过液压拉紧方式对钢筋进行拉直，装置能够把钢筋进行切割处理，装置能够安全的运转，装置能够牢靠的把钢筋夹紧，移动机身机构与钢筋平直滚轮机构的连接方式为焊接，液压钢筋拉直机构位于移动机身机构的上方，液压钢筋拉直机构与移动机身机构的连接方式为焊接，切割钢筋机构位于移动机身机构的上方，切割钢筋机构与移动机身机构的连接方式为焊接。
Description
技术领域
本发明涉及一种钢筋平直装置，更具体的说是一种道路施工钢筋平直装置。
背景技术
在道路施工中，常用的材料之一就是钢筋，钢筋的平直度对工程的质量有很大的影响，传统的钢筋平直设备只能提供一种拉直方式，功能单一，不能应对多种拉直情况，所以设计了这种道路施工钢筋平直装置。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种道路施工钢筋平直装置，装置能够平稳的移动，装置能够提供驻车功能，装置能够通过平直轮对钢筋进行平直，装置能够通过液压拉紧方式对钢筋进行拉直，装置能够把钢筋进行切割处理，装置能够安全的运转，装置能够牢靠的把钢筋夹紧。
为解决上述技术问题，本发明涉及一种钢筋平直装置，更具体的说是一种道路施工钢筋平直装置，包括移动机身机构、钢筋平直滚轮机构、液压钢筋拉直机构、切割钢筋机构，装置能够平稳的移动，装置能够提供驻车功能，装置能够通过平直轮对钢筋进行平直，装置能够通过液压拉紧方式对钢筋进行拉直，装置能够把钢筋进行切割处理，装置能够安全的运转，装置能够牢靠的把钢筋夹紧。
移动机身机构包括移动驻车轮机构、底座、机身本体、安全缓冲座、平直滑轨、拉直滑轨、拉线电机盒，移动驻车轮机构位于底座的下方，移动驻车轮机构与底座的连接方式为螺栓连接，机身本体位于底座的上方，机身本体与底座的连接方式为焊接，安全缓冲座与机身本体的连接方式为焊接，平直滑轨设置在机身本体的内部，平直滑轨与机身本体的连接方式为螺栓连接，拉直滑轨位于机身本体的上方，拉直滑轨与机身本体的连接方式为螺栓连接，拉线电机盒与机身本体的连接方式为焊接；
移动驻车轮机构包括移动轮、移动轮固定杆、移动轮座、驻车杆支撑杆、驻车扣支撑杆、驻车扣、驻车孔，移动轮与移动轮固定杆的连接方式为焊接，移动轮固定杆与移动轮座的连接方式为轴承连接，驻车杆支撑杆位于移动轮座的下方，驻车杆支撑杆与移动轮座的连接方式为焊接，驻车扣支撑杆与驻车杆支撑杆的连接方式为铰接，驻车扣与驻车扣支撑杆相连，驻车扣与驻车扣支撑杆的连接方式为焊接，驻车孔开在移动轮上，驻车扣与驻车孔的配合方式为间隙配合；
安全缓冲座包括缓冲底座、支撑杆滑槽、缓冲弹簧、支撑杆、缓冲座本体，支撑杆滑槽开在缓冲底座上，缓冲弹簧与缓冲底座相连，缓冲弹簧与缓冲底座的连接方式为焊接，缓冲座本体与缓冲弹簧相连，缓冲座本体与缓冲弹簧的连接方式为焊接，支撑杆与缓冲座本体相连，支撑杆与缓冲座本体的连接方式为焊接，支撑杆与支撑杆滑槽相配合，支撑杆与支撑杆滑槽的连接方式为焊接；
钢筋平直滚轮机构包括轴承座、驱动螺旋、防偏杆、钢筋夹紧移动座机构、钢筋平直执行机构，轴承座与驱动螺旋相连，轴承座与驱动螺旋的连接方式为轴承连接，防偏杆与轴承座相连，防偏杆与轴承座的连接方式为焊接，钢筋夹紧移动座机构与驱动螺旋相连，钢筋夹紧移动座机构与驱动螺旋的连接方式为啮合，钢筋夹紧移动座机构与防偏杆相连，钢筋夹紧移动座机构与防偏杆的连接方式为焊接，钢筋平直执行机构位于驱动螺旋的上方；
钢筋夹紧移动座机构包括滑块、滑块连接座、钢筋上紧螺钉、钢筋套筒、钢筋预紧座、钢筋预紧座连接杆、钢筋预紧座连接杆中间座、复位弹簧、预紧壳体、拉座、下端驱动座、内螺旋，滑块与滑块连接座的连接方式为焊接，滑块连接座与钢筋套筒的连接方式为焊接，钢筋上紧螺钉与钢筋套筒的连接方式为螺旋连接，钢筋预紧座与钢筋预紧座连接杆的连接方式为焊接，钢筋预紧座连接杆与钢筋预紧座连接杆中间座的连接方式为焊接，钢筋预紧座连接杆中间座与复位弹簧的连接方式为焊接，复位弹簧与预紧壳体的连接方式为焊接，预紧壳体与钢筋预紧座连接杆中间座的配合方式为间隙配合，钢筋预紧座连接杆与拉座的连接方式为焊接，下端驱动座位于钢筋套筒的下方，下端驱动座与钢筋套筒的连接方式焊接，内螺旋攻在下端驱动座的内壁上；
钢筋平直执行机构包括平直滑块、平直座、平直电机、平直轮、下方平直轮、下方平直电机、下方平直座，平直滑块与平直座相连，平直滑块与平直座的连接方式为焊接，平直电机与平直座的连接方式为焊接，平直轮与平直电机的连接方式为胀套连接，平直轮与下方平直轮的配合方式为接触配合，下方平直轮与下方平直电机的连接方式为胀套连接，下方平直电机与下方平直座的连接方式为焊接；
液压钢筋拉直机构包括液压缸、活塞、活塞杆、左端夹紧座、夹紧螺钉A、左端夹紧座滑块、右端夹紧座、夹紧螺钉，活塞与液压缸的配合方式为间隙配合，活塞与活塞杆的连接方式为焊接，活塞杆与左端夹紧座的连接方式为焊接，夹紧螺钉A与左端夹紧座的连接方式为螺旋连接，左端夹紧座滑块与左端夹紧座的连接方式为焊接，右端夹紧座与夹紧螺钉的连接方式为螺旋连接；
切割钢筋机构包括拉线机构、钢丝绳、上下移动座机构、切割机构，拉线机构与钢丝绳的连接方式为部分焊接、部分挠性连接，钢丝绳与上下移动座机构的连接方式为焊接，切割机构与上下移动座机构的连接方式为焊接；
拉线机构包括拉线轮、拉线电机轴、拉线电机，拉线轮与拉线电机轴的连接方式为胀套连接，拉线电机轴与拉线电机的连接方式为轴承连接；
上下移动座机构包括固定座A、震动弹簧、上端移动座A、切割刀开口，固定座A与上端移动座A的配合方式为间隙配合，震动弹簧与上端移动座A的连接方式为焊接，切割刀开口开在上端移动座A上；
切割机构包括切割电机、切割电机轴、切割刀固定轮、切割刀，切割电机与切割电机轴的连接方式为轴承连接，切割电机轴与切割刀固定轮的连接方式为胀套连接，切割刀与切割刀固定轮连接方式螺栓连接；
移动机身机构与钢筋平直滚轮机构的连接方式为焊接，液压钢筋拉直机构位于移动机身机构的上方，液压钢筋拉直机构与移动机身机构的连接方式为焊接，切割钢筋机构位于移动机身机构的上方，切割钢筋机构与移动机身机构的连接方式为焊接。
作为本技术方案的进一步优化，本发明一种道路施工钢筋平直装置所述的移动驻车轮机构的个数为四个。
作为本技术方案的进一步优化，本发明一种道路施工钢筋平直装置所述的驱动螺旋的材料为40Cr。
作为本技术方案的进一步优化，本发明一种道路施工钢筋平直装置所述的复位弹簧、震动弹簧的材料为高碳钢。
本发明一种道路施工钢筋平直装置的有益效果为：
本发明一种道路施工钢筋平直装置，装置能够平稳的移动，装置能够提供驻车功能，装置能够通过平直轮对钢筋进行平直，装置能够通过液压拉紧方式对钢筋进行拉直，装置能够把钢筋进行切割处理，装置能够安全的运转，装置能够牢靠的把钢筋夹紧。
附图说明
下面结合附图和具体实施方法对本发明做进一步详细的说明。
图1为本发明一种道路施工钢筋平直装置的结构示意图。
图2为本发明一种道路施工钢筋平直装置的移动机身机构1的结构示意图。
图3为本发明一种道路施工钢筋平直装置的移动驻车轮机构1-1的结构示意图。
图4为本发明一种道路施工钢筋平直装置的安全缓冲座1-4的结构示意图。
图5为本发明一种道路施工钢筋平直装置的钢筋平直滚轮机构2的结构示意图。
图6为本发明一种道路施工钢筋平直装置的钢筋夹紧移动座机构2-4的结构示意图。
图7为本发明一种道路施工钢筋平直装置的钢筋平直执行机构2-5的结构示意图。
图8为本发明一种道路施工钢筋平直装置的液压钢筋拉直机构3的结构示意图。
图9为本发明一种道路施工钢筋平直装置的切割钢筋机构4的结构示意图。
图10为本发明一种道路施工钢筋平直装置的拉线机构4-1的结构示意图。
图11为本发明一种道路施工钢筋平直装置的上下移动座机构4-3的结构示意图。
图12为本发明一种道路施工钢筋平直装置的切割机构4-4的结构示意图。
图中：移动机身机构1；移动驻车轮机构1-1；移动轮1-1-1；移动轮固定杆1-1-2；移动轮座1-1-3；驻车杆支撑杆1-1-4；驻车扣支撑杆1-1-5；驻车扣1-1-6；驻车孔1-1-7；底座1-2；机身本体1-3；安全缓冲座1-4；缓冲底座1-4-1；支撑杆滑槽1-4-2；缓冲弹簧1-4-3；支撑杆1-4-4；缓冲座本体1-4-5；平直滑轨1-5；拉直滑轨1-6；拉线电机盒1-7；钢筋平直滚轮机构2；轴承座2-1；驱动螺旋2-2；防偏杆2-3；钢筋夹紧移动座机构2-4；滑块2-4-1；滑块连接座2-4-2；钢筋上紧螺钉2-4-3；钢筋套筒2-4-4；钢筋预紧座2-4-5；钢筋预紧座连接杆2-4-6；钢筋预紧座连接杆中间座2-4-7；复位弹簧2-4-8；预紧壳体2-4-9；拉座2-4-10；下端驱动座2-4-11；内螺旋2-4-12；钢筋平直执行机构2-5；平直滑块2-5-1；平直座2-5-2；平直电机2-5-3；平直轮2-5-4；下方平直轮2-5-5；下方平直电机2-5-6；下方平直座2-5-7；液压钢筋拉直机构3；液压缸3-1；活塞3-2；活塞杆3-3；左端夹紧座3-4；夹紧螺钉A3-5；左端夹紧座滑块3-6；右端夹紧座3-7；夹紧螺钉3-8；切割钢筋机构4；拉线机构4-1；拉线轮4-1-1；拉线电机轴4-1-2；拉线电机4-1-3；钢丝绳4-2；上下移动座机构4-3；固定座A4-3-1；震动弹簧4-3-2；上端移动座A4-3-3；切割刀开口4-3-4；切割机构4-4；切割电机4-4-1；切割电机轴4-4-2；切割刀固定轮4-4-3；切割刀4-4-4。
具体实施方式
具体实施方式一：
下面结合图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11、图12说明本实施方式，本发明涉及一种钢筋平直装置，更具体的说是一种道路施工钢筋平直装置，包括移动机身机构1、钢筋平直滚轮机构2、液压钢筋拉直机构3、切割钢筋机构4，装置能够平稳的移动，装置能够提供驻车功能，装置能够通过平直轮对钢筋进行平直，装置能够通过液压拉紧方式对钢筋进行拉直，装置能够把钢筋进行切割处理，装置能够安全的运转，装置能够牢靠的把钢筋夹紧。
移动机身机构1包括移动驻车轮机构1-1、底座1-2、机身本体1-3、安全缓冲座1-4、平直滑轨1-5、拉直滑轨1-6、拉线电机盒1-7，移动驻车轮机构1-1位于底座1-2的下方，移动驻车轮机构1-1与底座1-2的连接方式为螺栓连接，机身本体1-3位于底座1-2的上方，机身本体1-3与底座1-2的连接方式为焊接，安全缓冲座1-4与机身本体1-3的连接方式为焊接，平直滑轨1-5设置在机身本体1-3的内部，平直滑轨1-5与机身本体1-3的连接方式为螺栓连接，拉直滑轨1-6位于机身本体1-3的上方，拉直滑轨1-6与机身本体1-3的连接方式为螺栓连接，拉线电机盒1-7与机身本体1-3的连接方式为焊接；
移动驻车轮机构1-1包括移动轮1-1-1、移动轮固定杆1-1-2、移动轮座1-1-3、驻车杆支撑杆1-1-4、驻车扣支撑杆1-1-5、驻车扣1-1-6、驻车孔1-1-7，移动轮1-1-1与移动轮固定杆1-1-2的连接方式为焊接，移动轮固定杆1-1-2与移动轮座1-1-3的连接方式为轴承连接，驻车杆支撑杆1-1-4位于移动轮座1-1-3的下方，驻车杆支撑杆1-1-4与移动轮座1-1-3的连接方式为焊接，驻车扣支撑杆1-1-5与驻车杆支撑杆1-1-4的连接方式为铰接，驻车扣1-1-6与驻车扣支撑杆1-1-5相连，驻车扣1-1-6与驻车扣支撑杆1-1-5的连接方式为焊接，驻车孔1-1-7开在移动轮1-1-1上，驻车扣1-1-6与驻车孔1-1-7的配合方式为间隙配合，当要固定工作地点时，通过旋转驻车扣支撑杆1-1-5，使得驻车扣1-1-6与驻车孔1-1-7相配合，这样驻车扣1-1-6就会限制移动轮1-1-1的转动，从而限制装置的移动，实现驻车功能；
安全缓冲座1-4包括缓冲底座1-4-1、支撑杆滑槽1-4-2、缓冲弹簧1-4-3、支撑杆1-4-4、缓冲座本体1-4-5，支撑杆滑槽1-4-2开在缓冲底座1-4-1上，缓冲弹簧1-4-3与缓冲底座1-4-1相连，缓冲弹簧1-4-3与缓冲底座1-4-1的连接方式为焊接，缓冲座本体1-4-5与缓冲弹簧1-4-3相连，缓冲座本体1-4-5与缓冲弹簧1-4-3的连接方式为焊接，支撑杆1-4-4与缓冲座本体1-4-5相连，支撑杆1-4-4与缓冲座本体1-4-5的连接方式为焊接，支撑杆1-4-4与支撑杆滑槽1-4-2相配合，支撑杆1-4-4与支撑杆滑槽1-4-2的连接方式为焊接，装置上设有安全缓冲座1-4，可以防止钢筋夹紧移动座机构2-4左右移动的幅度过大，对装置造成冲击；
钢筋平直滚轮机构2包括轴承座2-1、驱动螺旋2-2、防偏杆2-3、钢筋夹紧移动座机构2-4、钢筋平直执行机构2-5，轴承座2-1与驱动螺旋2-2相连，轴承座2-1与驱动螺旋2-2的连接方式为轴承连接，防偏杆2-3与轴承座2-1相连，防偏杆2-3与轴承座2-1的连接方式为焊接，钢筋夹紧移动座机构2-4与驱动螺旋2-2相连，钢筋夹紧移动座机构2-4与驱动螺旋2-2的连接方式为啮合，钢筋夹紧移动座机构2-4与防偏杆2-3相连，钢筋夹紧移动座机构2-4与防偏杆2-3的连接方式为焊接，钢筋平直执行机构2-5位于驱动螺旋2-2的上方；
钢筋夹紧移动座机构2-4包括滑块2-4-1、滑块连接座2-4-2、钢筋上紧螺钉2-4-3、钢筋套筒2-4-4、钢筋预紧座2-4-5、钢筋预紧座连接杆2-4-6、钢筋预紧座连接杆中间座2-4-7、复位弹簧2-4-8、预紧壳体2-4-9、拉座2-4-10、下端驱动座2-4-11、内螺旋2-4-12，滑块2-4-1与滑块连接座2-4-2的连接方式为焊接，滑块连接座2-4-2与钢筋套筒2-4-4的连接方式为焊接，钢筋上紧螺钉2-4-3与钢筋套筒2-4-4的连接方式为螺旋连接，钢筋预紧座2-4-5与钢筋预紧座连接杆2-4-6的连接方式为焊接，钢筋预紧座连接杆2-4-6与钢筋预紧座连接杆中间座2-4-7的连接方式为焊接，钢筋预紧座连接杆中间座2-4-7与复位弹簧2-4-8的连接方式为焊接，复位弹簧2-4-8与预紧壳体2-4-9的连接方式为焊接，预紧壳体2-4-9与钢筋预紧座连接杆中间座2-4-7的配合方式为间隙配合，钢筋预紧座连接杆2-4-6与拉座2-4-10的连接方式为焊接，下端驱动座2-4-11位于钢筋套筒2-4-4的下方，下端驱动座2-4-11与钢筋套筒2-4-4的连接方式焊接，内螺旋2-4-12攻在下端驱动座2-4-11的内壁上，通过拉动拉座2-4-10带动钢筋预紧座2-4-5向外运动，然后在复位弹簧2-4-8的回弹作用下钢筋预紧座2-4-5向中间移动，把中间的钢筋进行预紧夹紧，然后上紧钢筋上紧螺钉2-4-3，对钢筋进行二次上紧，这样就能保证钢筋的上紧非常牢靠；
钢筋平直执行机构2-5包括平直滑块2-5-1、平直座2-5-2、平直电机2-5-3、平直轮2-5-4、下方平直轮2-5-5、下方平直电机2-5-6、下方平直座2-5-7，平直滑块2-5-1与平直座2-5-2相连，平直滑块2-5-1与平直座2-5-2的连接方式为焊接，平直电机2-5-3与平直座2-5-2的连接方式为焊接，平直轮2-5-4与平直电机2-5-3的连接方式为胀套连接，平直轮2-5-4与下方平直轮2-5-5的配合方式为接触配合，下方平直轮2-5-5与下方平直电机2-5-6的连接方式为胀套连接，下方平直电机2-5-6与下方平直座2-5-7的连接方式为焊接，钢筋被夹紧后，通过电机运转带动驱动螺旋2-2进行转动，驱动螺旋2-2进行转动会带动钢筋夹紧移动座机构2-4进行移动，此时运转平直电机2-5-3，平直电机2-5-3会带动平直轮2-5-4进行转动，下方平直电机2-5-6运转会带动下方平直轮2-5-5进行转动，平直轮2-5-4与下方平直轮2-5-5的转动会把中间移动的钢筋进行平直处理；
液压钢筋拉直机构3包括液压缸3-1、活塞3-2、活塞杆3-3、左端夹紧座3-4、夹紧螺钉A3-5、左端夹紧座滑块3-6、右端夹紧座3-7、夹紧螺钉3-8，活塞3-2与液压缸3-1的配合方式为间隙配合，活塞3-2与活塞杆3-3的连接方式为焊接，活塞杆3-3与左端夹紧座3-4的连接方式为焊接，夹紧螺钉A3-5与左端夹紧座3-4的连接方式为螺旋连接，左端夹紧座滑块3-6与左端夹紧座3-4的连接方式为焊接，右端夹紧座3-7与夹紧螺钉3-8的连接方式为螺旋连接，把钢筋用夹紧螺钉3-8上紧后，通过向液压缸3-1中注入液压油，在油压的带动下活塞3-2向左运动，活塞3-2向左运动会带动活塞杆3-3向左运动，活塞杆3-3向左运动会带动左端夹紧座3-4向左运动，左端夹紧座3-4向左运动会把钢筋进行拉直处理；
切割钢筋机构4包括拉线机构4-1、钢丝绳4-2、上下移动座机构4-3、切割机构4-4，拉线机构4-1与钢丝绳4-2的连接方式为部分焊接、部分挠性连接，钢丝绳4-2与上下移动座机构4-3的连接方式为焊接，切割机构4-4与上下移动座机构4-3的连接方式为焊接；
拉线机构4-1包括拉线轮4-1-1、拉线电机轴4-1-2、拉线电机4-1-3，拉线轮4-1-1与拉线电机轴4-1-2的连接方式为胀套连接，拉线电机轴4-1-2与拉线电机4-1-3的连接方式为轴承连接；
上下移动座机构4-3包括固定座A4-3-1、震动弹簧4-3-2、上端移动座A4-3-3、切割刀开口4-3-4，固定座A4-3-1与上端移动座A4-3-3的配合方式为间隙配合，震动弹簧4-3-2与上端移动座A4-3-3的连接方式为焊接，切割刀开口4-3-4开在上端移动座A4-3-3上；
切割机构4-4包括切割电机4-4-1、切割电机轴4-4-2、切割刀固定轮4-4-3、切割刀4-4-4，切割电机4-4-1与切割电机轴4-4-2的连接方式为轴承连接，切割电机轴4-4-2与切割刀固定轮4-4-3的连接方式为胀套连接，切割刀4-4-4与切割刀固定轮4-4-3连接方式螺栓连接，通过切割电机4-4-1运转带动切割电机轴4-4-2进行转动，切割电机轴4-4-2进行转动会带动切割刀固定轮4-4-3进行转动，切割刀固定轮4-4-3进行转动会带动切割刀4-4-4进行转动，此时运转拉线电机4-1-3带动拉线电机轴4-1-2进行转动，拉线电机轴4-1-2进行转动会带动拉线轮4-1-1进行转动，拉线轮4-1-1进行转动会通过钢丝绳4-2带动上端移动座A4-3-3向下运动，这样旋转的切割刀4-4-4会向下移动把钢筋进行切割处理；
移动机身机构1与钢筋平直滚轮机构2的连接方式为焊接，液压钢筋拉直机构3位于移动机身机构1的上方，液压钢筋拉直机构3与移动机身机构1的连接方式为焊接，切割钢筋机构4位于移动机身机构1的上方，切割钢筋机构4与移动机身机构1的连接方式为焊接。
具体实施方式二：
下面结合图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11、图12说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的移动驻车轮机构1-1的个数为四个。
具体实施方式三：
下面结合图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11、图12说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的驱动螺旋2-2的材料为40Cr。
具体实施方式四：
下面结合图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11、图12说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的复位弹簧2-4-8、震动弹簧4-3-2的材料为高碳钢。
装置能够平稳的移动，装置下方每个移动驻车轮机构1-1上均设有三个移动轮1-1-1，在能保证移动的前提下，为装置能够稳定的支撑，所以能够让装置平稳的移动；装置能够提供驻车功能，当要固定工作地点时，通过旋转驻车扣支撑杆1-1-5，使得驻车扣1-1-6与驻车孔1-1-7相配合，这样驻车扣1-1-6就会限制移动轮1-1-1的转动，从而限制装置的移动，实现驻车功能；装置能够通过平直轮对钢筋进行平直，钢筋被夹紧后，通过电机运转带动驱动螺旋2-2进行转动，驱动螺旋2-2进行转动会带动钢筋夹紧移动座机构2-4进行移动，此时运转平直电机2-5-3，平直电机2-5-3会带动平直轮2-5-4进行转动，下方平直电机2-5-6运转会带动下方平直轮2-5-5进行转动，平直轮2-5-4与下方平直轮2-5-5的转动会把中间移动的钢筋进行平直处理；装置能够通过液压拉紧方式对钢筋进行拉直，把钢筋用夹紧螺钉3-8上紧后，通过向液压缸3-1中注入液压油，在油压的带动下活塞3-2向左运动，活塞3-2向左运动会带动活塞杆3-3向左运动，活塞杆3-3向左运动会带动左端夹紧座3-4向左运动，左端夹紧座3-4向左运动会把钢筋进行拉直处理；装置能够把钢筋进行切割处理，通过切割电机4-4-1运转带动切割电机轴4-4-2进行转动，切割电机轴4-4-2进行转动会带动切割刀固定轮4-4-3进行转动，切割刀固定轮4-4-3进行转动会带动切割刀4-4-4进行转动，此时运转拉线电机4-1-3带动拉线电机轴4-1-2进行转动，拉线电机轴4-1-2进行转动会带动拉线轮4-1-1进行转动，拉线轮4-1-1进行转动会通过钢丝绳4-2带动上端移动座A4-3-3向下运动，这样旋转的切割刀4-4-4会向下移动把钢筋进行切割处理；装置能够安全的运转，装置上设有安全缓冲座1-4，可以防止钢筋夹紧移动座机构2-4左右移动的幅度过大，对装置造成冲击；装置能够牢靠的把钢筋夹紧，通过拉动拉座2-4-10带动钢筋预紧座2-4-5向外运动，然后在复位弹簧2-4-8的回弹作用下钢筋预紧座2-4-5向中间移动，把中间的钢筋进行预紧夹紧，然后上紧钢筋上紧螺钉2-4-3，对钢筋进行二次上紧，这样就能保证钢筋的上紧非常牢靠。
当然，上述说明并非对本发明的限制，本发明也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本发明的保护范围。
Claims (4)
1.一种道路施工钢筋平直装置，包括移动机身机构(1)、钢筋平直滚轮机构(2)、液压钢筋拉直机构(3)、切割钢筋机构(4)，其特征在于：移动机身机构(1)包括移动驻车轮机构(1-1)、底座(1-2)、机身本体(1-3)、安全缓冲座(1-4)、平直滑轨(1-5)、拉直滑轨(1-6)、拉线电机盒(1-7)，移动驻车轮机构(1-1)位于底座(1-2)的下方，移动驻车轮机构(1-1)与底座(1-2)的连接方式为螺栓连接，机身本体(1-3)位于底座(1-2)的上方，机身本体(1-3)与底座(1-2)的连接方式为焊接，安全缓冲座(1-4)与机身本体(1-3)的连接方式为焊接，平直滑轨(1-5)设置在机身本体(1-3)的内部，平直滑轨(1-5)与机身本体(1-3)的连接方式为螺栓连接，拉直滑轨(1-6)位于机身本体(1-3)的上方，拉直滑轨(1-6)与机身本体(1-3)的连接方式为螺栓连接，拉线电机盒(1-7)与机身本体(1-3)的连接方式为焊接；
移动驻车轮机构(1-1)包括移动轮(1-1-1)、移动轮固定杆(1-1-2)、移动轮座(1-1-3)、驻车杆支撑杆(1-1-4)、驻车扣支撑杆(1-1-5)、驻车扣(1-1-6)、驻车孔(1-1-7)，移动轮(1-1-1)与移动轮固定杆(1-1-2)的连接方式为焊接，移动轮固定杆(1-1-2)与移动轮座(1-1-3)的连接方式为轴承连接，驻车杆支撑杆(1-1-4)位于移动轮座(1-1-3)的下方，驻车杆支撑杆(1-1-4)与移动轮座(1-1-3)的连接方式为焊接，驻车扣支撑杆(1-1-5)与驻车杆支撑杆(1-1-4)的连接方式为铰接，驻车扣(1-1-6)与驻车扣支撑杆(1-1-5)相连，驻车扣(1-1-6)与驻车扣支撑杆(1-1-5)的连接方式为焊接，驻车孔(1-1-7)开在移动轮(1-1-1)上，驻车扣(1-1-6)与驻车孔(1-1-7)的配合方式为间隙配合；
安全缓冲座(1-4)包括缓冲底座(1-4-1)、支撑杆滑槽(1-4-2)、缓冲弹簧(1-4-3)、支撑杆(1-4-4)、缓冲座本体(1-4-5)，支撑杆滑槽(1-4-2)开在缓冲底座(1-4-1)上，缓冲弹簧(1-4-3)与缓冲底座(1-4-1)相连，缓冲弹簧(1-4-3)与缓冲底座(1-4-1)的连接方式为焊接，缓冲座本体(1-4-5)与缓冲弹簧(1-4-3)相连，缓冲座本体(1-4-5)与缓冲弹簧(1-4-3)的连接方式为焊接，支撑杆(1-4-4)与缓冲座本体(1-4-5)相连，支撑杆(1-4-4)与缓冲座本体(1-4-5)的连接方式为焊接，支撑杆(1-4-4)与支撑杆滑槽(1-4-2)相配合，支撑杆(1-4-4)与支撑杆滑槽(1-4-2)的连接方式为焊接；
钢筋平直滚轮机构(2)包括轴承座(2-1)、驱动螺旋(2-2)、防偏杆(2-3)、钢筋夹紧移动座机构(2-4)、钢筋平直执行机构(2-5)，轴承座(2-1)与驱动螺旋(2-2)相连，轴承座(2-1)与驱动螺旋(2-2)的连接方式为轴承连接，防偏杆(2-3)与轴承座(2-1)相连，防偏杆(2-3)与轴承座(2-1)的连接方式为焊接，钢筋夹紧移动座机构(2-4)与驱动螺旋(2-2)相连，钢筋夹紧移动座机构(2-4)与驱动螺旋(2-2)的连接方式为啮合，钢筋夹紧移动座机构(2-4)与防偏杆(2-3)相连，钢筋夹紧移动座机构(2-4)与防偏杆(2-3)的连接方式为焊接，钢筋平直执行机构(2-5)位于驱动螺旋(2-2)的上方；
钢筋夹紧移动座机构(2-4)包括滑块(2-4-1)、滑块连接座(2-4-2)、钢筋上紧螺钉(2-4-3)、钢筋套筒(2-4-4)、钢筋预紧座(2-4-5)、钢筋预紧座连接杆(2-4-6)、钢筋预紧座连接杆中间座(2-4-7)、复位弹簧(2-4-8)、预紧壳体(2-4-9)、拉座(2-4-10)、下端驱动座(2-4-11)、内螺旋(2-4-12)，滑块(2-4-1)与滑块连接座(2-4-2)的连接方式为焊接，滑块连接座(2-4-2)与钢筋套筒(2-4-4)的连接方式为焊接，钢筋上紧螺钉(2-4-3)与钢筋套筒(2-4-4)的连接方式为螺旋连接，钢筋预紧座(2-4-5)与钢筋预紧座连接杆(2-4-6)的连接方式为焊接，钢筋预紧座连接杆(2-4-6)与钢筋预紧座连接杆中间座(2-4-7)的连接方式为焊接，钢筋预紧座连接杆中间座(2-4-7)与复位弹簧(2-4-8)的连接方式为焊接，复位弹簧(2-4-8)与预紧壳体(2-4-9)的连接方式为焊接，预紧壳体(2-4-9)与钢筋预紧座连接杆中间座(2-4-7)的配合方式为间隙配合，钢筋预紧座连接杆(2-4-6)与拉座(2-4-10)的连接方式为焊接，下端驱动座(2-4-11)位于钢筋套筒(2-4-4)的下方，下端驱动座(2-4-11)与钢筋套筒(2-4-4)的连接方式焊接，内螺旋(2-4-12)攻在下端驱动座(2-4-11)的内壁上；
钢筋平直执行机构(2-5)包括平直滑块(2-5-1)、平直座(2-5-2)、平直电机(2-5-3)、平直轮(2-5-4)、下方平直轮(2-5-5)、下方平直电机(2-5-6)、下方平直座(2-5-7)，平直滑块(2-5-1)与平直座(2-5-2)相连，平直滑块(2-5-1)与平直座(2-5-2)的连接方式为焊接，平直电机(2-5-3)与平直座(2-5-2)的连接方式为焊接，平直轮(2-5-4)与平直电机(2-5-3)的连接方式为胀套连接，平直轮(2-5-4)与下方平直轮(2-5-5)的配合方式为接触配合，下方平直轮(2-5-5)与下方平直电机(2-5-6)的连接方式为胀套连接，下方平直电机(2-5-6)与下方平直座(2-5-7)的连接方式为焊接；
液压钢筋拉直机构(3)包括液压缸(3-1)、活塞(3-2)、活塞杆(3-3)、左端夹紧座(3-4)、夹紧螺钉A(3-5)、左端夹紧座滑块(3-6)、右端夹紧座(3-7)、夹紧螺钉(3-8)，活塞(3-2)与液压缸(3-1)的配合方式为间隙配合，活塞(3-2)与活塞杆(3-3)的连接方式为焊接，活塞杆(3-3)与左端夹紧座(3-4)的连接方式为焊接，夹紧螺钉A(3-5)与左端夹紧座(3-4)的连接方式为螺旋连接，左端夹紧座滑块(3-6)与左端夹紧座(3-4)的连接方式为焊接，右端夹紧座(3-7)与夹紧螺钉(3-8)的连接方式为螺旋连接；
切割钢筋机构(4)包括拉线机构(4-1)、钢丝绳(4-2)、上下移动座机构(4-3)、切割机构(4-4)，拉线机构(4-1)与钢丝绳(4-2)的连接方式为部分焊接、部分挠性连接，钢丝绳(4-2)与上下移动座机构(4-3)的连接方式为焊接，切割机构(4-4)与上下移动座机构(4-3)的连接方式为焊接；
拉线机构(4-1)包括拉线轮(4-1-1)、拉线电机轴(4-1-2)、拉线电机(4-1-3)，拉线轮(4-1-1)与拉线电机轴(4-1-2)的连接方式为胀套连接，拉线电机轴(4-1-2)与拉线电机(4-1-3)的连接方式为轴承连接；
上下移动座机构(4-3)包括固定座A(4-3-1)、震动弹簧(4-3-2)、上端移动座A(4-3-3)、切割刀开口(4-3-4)，固定座A(4-3-1)与上端移动座A(4-3-3)的配合方式为间隙配合，震动弹簧(4-3-2)与上端移动座A(4-3-3)的连接方式为焊接，切割刀开口(4-3-4)开在上端移动座A(4-3-3)上；
切割机构(4-4)包括切割电机(4-4-1)、切割电机轴(4-4-2)、切割刀固定轮(4-4-3)、切割刀(4-4-4)，切割电机(4-4-1)与切割电机轴(4-4-2)的连接方式为轴承连接，切割电机轴(4-4-2)与切割刀固定轮(4-4-3)的连接方式为胀套连接，切割刀(4-4-4)与切割刀固定轮(4-4-3)连接方式螺栓连接；
移动机身机构(1)与钢筋平直滚轮机构(2)的连接方式为焊接，液压钢筋拉直机构(3)位于移动机身机构(1)的上方，液压钢筋拉直机构(3)与移动机身机构(1)的连接方式为焊接，切割钢筋机构(4)位于移动机身机构(1)的上方，切割钢筋机构(4)与移动机身机构(1)的连接方式为焊接。
2.根据权利要求1所述的一种道路施工钢筋平直装置，其特征在于：所述的移动驻车轮机构(1-1)的个数为四个。
3.根据权利要求1所述的一种道路施工钢筋平直装置，其特征在于：所述的驱动螺旋(2-2)的材料为40Cr。
4.根据权利要求1所述的一种道路施工钢筋平直装置，其特征在于：所述的复位弹簧(2-4-8)、震动弹簧(4-3-2)的材料为高碳钢。
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