CN108824144A - 一种水利水电用震动夯实钻孔装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种夯实工具，更具体的说是一种水利水电用震动夯实钻孔装置，包括可旋转减震轮机构、车架机构、偏心块激振机构、钻孔机构、夯实锤，装置能够把修剪下来的树枝剪碎，装置能够移动，且在移动的过程中减小振动，装置能够夯实路面，装置能够钻孔，提供工人作业效率，夯实锤位于车架机构的下部，夯实锤与车架机构的连接方式为螺栓连接，可旋转减震轮机构位于车架机构的下部，可旋转减震轮机构与车架机构的连接方式为铰接，偏心块激振机构设置在车架机构的内部，偏心块激振机构与车架机构的连接方式为螺栓连接，钻孔机构位于车架机构的右侧，钻孔机构与车架机构的配合方式为间隙配合。

Description

一种水利水电用震动夯实钻孔装置
技术领域
本发明涉及一种夯实工具，更具体的说是一种水利水电用震动夯实钻孔装置。
背景技术
水利水电施工过程中经常会遇到夯实路面以及钻孔的情况，用人力作业效率低，且不易找平，费时费力，所以设计了这种水利水电用震动夯实钻孔装置。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种水利水电用震动夯实钻孔装置，装置能够把修剪下来的树枝剪碎，装置能够移动，且在移动的过程中减小振动，装置能够夯实路面，装置能够钻孔，提供工人作业效率。
为解决上述技术问题，本发明涉及一种夯实工具，更具体的说是一种水利水电用震动夯实钻孔装置，包括可旋转减震轮机构、车架机构、偏心块激振机构、钻孔机构、夯实锤，装置能够把修剪下来的树枝剪碎，装置能够移动，且在移动的过程中减小振动，装置能够夯实路面，装置能够钻孔，提供工人作业效率。
可旋转减震轮机构包括橡胶轮、下部锁紧扣I、下部支腿、弹簧I、上部支腿、上部锁紧扣I、支撑块，橡胶轮与下部支腿相连，橡胶轮与下部支腿的连接方式为铰接，下部支腿与锁紧扣I相连，下部支腿与锁紧扣I的连接方式为铰接，弹簧I位于下部支腿的上部，弹簧I与下部支腿的连接方式为焊接，上部支腿位于弹簧I的上部，上部支腿与弹簧I的连接方式为焊接，上部锁紧扣I与上部支腿相连，上部锁紧扣I与上部支腿的连接方式为铰接，支撑块与上部支腿相连，支撑块与上部支腿的连接方式为铰接；
车架机构包括车推手、车架本体、滑轨，车推手位于车架本体的左侧，车推手与车架本体的连接方式为螺栓连接，滑轨位于车架本体的右侧，滑轨与车架本体的连接方式为螺栓连接；
车推手包括把手、连接座，把手位于连接座的左侧，把手与连接座的连接方式为焊接；
偏心块激振机构包括驱动轮、从动轮I、传动皮带、偏心机构，驱动轮位于从动轮I的前方，驱动轮与从动轮I的连接方式为键连接，从动轮I与传动皮带相连，传动皮带与偏心机构相连；
驱动轮包括驱动手轮、连接轴I、驱动手柄，驱动手轮与连接轴I相连，驱动手轮与连接轴I的连接方式为键连接，驱动手柄与驱动手轮相连，连接方式为焊接；
从动轮I包括从动轮本体、与轴连接开孔I，与轴连接开孔开在从动轮本体的中间位置；
偏心机构包括从动轮II、带偏心块的轴、弹簧底座，从动轮II与带偏心块的轴相连，从动轮II与带偏心块的轴的连接方式为键连接，带偏心块的轴与弹簧底座相连，带偏心块的轴与弹簧底座的连接方式为轴承连接；
从动轮II包括从动轮II本体、与带偏心块轴连接开孔II，与带偏心块轴连接开孔II开在从动轮II本体的中间位置；
带偏心块的轴包括偏心块、连接轴，偏心块与连接轴相连，偏心块与连接轴的连接方式为螺栓连接；
弹簧底座包括带轴承支撑环、支座上腿、弹簧II、支座下腿、底座，带轴承支撑环位于支座上腿的上部，带轴承支撑环与支座上腿的连接方式为焊接，支座上腿位于弹簧II的上部，支座上腿与弹簧II的连接方式为焊接，弹簧II位于支座下腿的下部，弹簧II与支座下腿的连接方式为焊接，支座下腿位于底座的上部，支座下腿与底座的连接方式为焊接；
钻孔机构包括带齿条调节机构、传动齿轮、驱动手轮II、支撑杆、钻孔杆，带齿条调节机构与传动齿轮相连，带齿条调节机构与传动齿轮的配合方式为啮合，驱动手轮II与传动齿轮相连，驱动手轮II与传动齿轮的连接方式为键连接，支撑杆位于带齿条调节机构的右侧，支撑杆与带齿条调节机构的连接方式为螺栓连接，钻孔杆设置在支撑杆的内部，钻孔杆与在支撑杆的配合方式为过渡配合；
带齿条调节机构包括齿条、齿条支撑板，齿条与齿条支撑板相连，齿条与齿条支撑板的连接方式为螺栓连接；
传动齿轮包括齿轮本体、与轴相连开孔III，与轴相连开孔III开在齿轮本体的中间位置；
驱动手轮II包括驱动手柄II、连接轴II、驱动手轮本体，驱动手柄II与驱动手轮本体相连，驱动手柄II与驱动手轮本体的连接方式为焊接，连接轴II与驱动手轮本体相连，连接轴II与驱动手轮本体的连接方式为键连接；
支撑杆包括支撑座II、支撑杆、限位扣，支撑杆位于支撑座II的右侧，支撑杆与支撑座II的连接方式为焊接，限位扣与支撑杆相连，限位扣与支撑杆的配合方式为过渡配合；
钻孔杆包括顶部限位冒、杆体本体、限位孔、钻头，顶部限位冒位于杆体本体的上部，顶部限位冒与杆体本体的连接方式为焊接，限位孔开在杆体本体上，钻头位于杆体本体的下部，钻头与杆体本体的连接方式为螺旋连接；
夯实锤包括夯实锤面、夯实锤座，夯实锤座位于夯实锤面的上方，夯实锤座与夯实锤面的连接方式为螺栓连接；
夯实锤位于车架机构的下部，夯实锤与车架机构的连接方式为螺栓连接，可旋转减震轮机构位于车架机构的下部，可旋转减震轮机构与车架机构的连接方式为铰接，偏心块激振机构设置在车架机构的内部，偏心块激振机构与车架机构的连接方式为螺栓连接，钻孔机构位于车架机构的右侧，钻孔机构与车架机构的配合方式为间隙配合。
作为本技术方案的进一步优化，本发明一种水利水电用震动夯实钻孔装置所述的车架机构的材料为不锈钢。
作为本技术方案的进一步优化，本发明一种水利水电用震动夯实钻孔装置所述的弹簧I、弹簧II的材料为高碳钢。
作为本技术方案的进一步优化，本发明一种水利水电用震动夯实钻孔装置所述的传动齿轮、齿条的材料为锻钢。
作为本技术方案的进一步优化，本发明一种水利水电用震动夯实钻孔装置所述的限位孔的数量为多个。
作为本技术方案的进一步优化，本发明一种水利水电用震动夯实钻孔装置所述的连接轴I连接轴II的材料为40Cr。
本发明一种水利水电用震动夯实钻孔装置的有益效果为：
本发明一种水利水电用震动夯实钻孔装置，装置能够把修剪下来的树枝剪碎，装置能够移动，且在移动的过程中减小振动，装置能够夯实路面，装置能够钻孔，提供工人作业效率。
附图说明
下面结合附图和具体实施方法对本发明做进一步详细的说明。
图1为本发明一种水利水电用震动夯实钻孔装置的结构示意图。
图2为本发明一种水利水电用震动夯实钻孔装置的可旋转减震轮机构1的结构示意图。
图3为本发明一种水利水电用震动夯实钻孔装置的车架机构2的结构示意图。
图4为本发明一种水利水电用震动夯实钻孔装置的车推手2-1的结构示意图。
图5为本发明一种水利水电用震动夯实钻孔装置的偏心块激振机构3的结构示意图。
图6为本发明一种水利水电用震动夯实钻孔装置的驱动轮3-1的结构示意图。
图7为本发明一种水利水电用震动夯实钻孔装置的从动轮I3-2的结构示意图。
图8为本发明一种水利水电用震动夯实钻孔装置的偏心机构3-4的结构示意图。
图9为本发明一种水利水电用震动夯实钻孔装置的从动轮II3-4-1的结构示意图。
图10为本发明一种水利水电用震动夯实钻孔装置的带偏心块的轴3-4-2的主视结构示意图。
图11为本发明一种水利水电用震动夯实钻孔装置的带偏心块的轴3-4-2的俯视结构示意图。
图12为本发明一种水利水电用震动夯实钻孔装置的弹簧底座3-4-3的结构示意图。
图13为本发明一种水利水电用震动夯实钻孔装置的钻孔机构4的结构示意图。
图14为本发明一种水利水电用震动夯实钻孔装置的带齿条调节机构4-1的结构示意图。
图15为本发明一种水利水电用震动夯实钻孔装置的传动齿轮4-2的结构示意图。
图16为本发明一种水利水电用震动夯实钻孔装置的驱动手轮II4-3的结构示意图。
图17为本发明一种水利水电用震动夯实钻孔装置的支撑杆4-4的结构示意图。
图18为本发明一种水利水电用震动夯实钻孔装置的钻孔杆4-5的结构示意图。
图19为本发明一种水利水电用震动夯实钻孔装置的夯实锤5的结构示意图。
图中：可旋转减震轮机构1；橡胶轮1-1；下部锁紧扣I1-2；下部支腿1-3；弹簧I1-4；上部支腿1-5；上部锁紧扣I1-6；支撑块1-7；车架机构2；车推手2-1；把手2-1-1；连接座2-1-2；车架本体2-2；滑轨2-3；偏心块激振机构3；驱动轮3-1；驱动手轮3-1-1；连接轴I3-1-2；驱动手柄3-1-3；从动轮I3-2；从动轮本体3-2-1；与轴连接开孔I3-2-2；传动皮带3-3；偏心机构3-4；从动轮II3-4-1；从动轮II本体3-4-1-1；与带偏心块轴连接开孔II3-4-1-2；带偏心块的轴3-4-2；偏心块3-4-2-1；连接轴3-4-2-2；弹簧底座3-4-3；带轴承支撑环3-4-3-1；支座上腿3-4-3-2；弹簧II3-4-3-3；支座下腿3-4-3-4；底座3-4-3-5；钻孔机构4；带齿条调节机构4-1；齿条4-1-1；齿条支撑板4-1-2；传动齿轮4-2；齿轮本体4-2-1；与轴相连开孔III4-2-2；驱动手轮II4-3；驱动手柄II4-3-1；连接轴II4-3-2；驱动手轮本体4-3-3；支撑杆4-4；支撑座II4-4-1；支撑杆4-4-2；限位扣4-4-3；钻孔杆4-5；顶部限位冒4-5-1；杆体本体4-5-2；限位孔4-5-3；钻头4-5-4；夯实锤5；夯实锤面5-1；夯实锤座5-2。
具体实施方式
具体实施方式一：
下面结合图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11、图12、图13、图14、图15、图16、图17、图18、图19说明本实施方式，本发明涉及一种夯实工具，更具体的说是一种水利水电用震动夯实钻孔装置，包括可旋转减震轮机构1、车架机构2、偏心块激振机构3、钻孔机构4、夯实锤5，装置能够把修剪下来的树枝剪碎，装置能够移动，且在移动的过程中减小振动，装置能够夯实路面，装置能够钻孔，提供工人作业效率。
可旋转减震轮机构1包括橡胶轮1-1、下部锁紧扣I1-2、下部支腿1-3、弹簧I1-4、上部支腿1-5、上部锁紧扣I1-6、支撑块1-7，橡胶轮1-1与下部支腿1-3相连，橡胶轮1-1与下部支腿1-3的连接方式为铰接，方便工作状态的调整，下部支腿1-3与锁紧扣I1-2相连，下部支腿1-3与锁紧扣I1-2的连接方式为铰接，方便工作状态的调整，弹簧I1-4位于下部支腿1-3的上部，弹簧I1-4与下部支腿1-3的连接方式为焊接，连接方式简单可靠，上部支腿1-5位于弹簧I1-4的上部，上部支腿1-5与弹簧I1-4的连接方式为焊接，连接方式简单可靠，上部锁紧扣I1-6与上部支腿1-5相连，上部锁紧扣I1-6与上部支腿1-5的连接方式为铰接，方便工作状态的调整，支撑块1-7与上部支腿1-5相连，支撑块1-7与上部支腿1-5的连接方式为铰接，方便工作状态的调整；
车架机构2包括车推手2-1、车架本体2-2、滑轨2-3，车推手2-1位于车架本体2-2的左侧，车推手2-1与车架本体2-2的连接方式为螺栓连接，方便以后的拆卸更换，滑轨2-3位于车架本体2-2的右侧，滑轨2-3与车架本体2-2的连接方式为螺栓连接，方便以后的拆卸更换；
车推手2-1包括把手2-1-1、连接座2-1-2，把手2-1-1位于连接座2-1-2的左侧，把手2-1-1与连接座2-1-2的连接方式为焊接，连接方式简单可靠；
偏心块激振机构3包括驱动轮3-1、从动轮I3-2、传动皮带3-3、偏心机构3-4，驱动轮3-1位于从动轮I3-2的前方，驱动轮3-1与从动轮I3-2的连接方式为键连接，提供可靠传动，从动轮I3-2与传动皮带3-3相连，传动皮带3-3与偏心机构3-4相连；
驱动轮3-1包括驱动手轮3-1-1、连接轴I3-1-2、驱动手柄3-1-3，驱动手轮3-1-1与连接轴I3-1-2相连，驱动手轮3-1-1与连接轴I3-1-2的连接方式为键连接，驱动手柄3-1-3与驱动手轮3-1-1相连，连接方式为焊接，连接方式简单可靠；
从动轮I3-2包括从动轮本体3-2-1、与轴连接开孔I3-2-2，与轴连接开孔3-2-2开在从动轮本体3-2-1的中间位置；
偏心机构3-4包括从动轮II3-4-1、带偏心块的轴3-4-2、弹簧底座3-4-3，从动轮II3-4-1与带偏心块的轴3-4-2相连，从动轮II3-4-1与带偏心块的轴3-4-2的连接方式为键连接，提供可靠传动，带偏心块的轴3-4-2与弹簧底座3-4-3相连，带偏心块的轴3-4-2与弹簧底座3-4-3的连接方式为轴承连接，提供可靠转动；
从动轮II3-4-1包括从动轮II本体3-4-1-1、与带偏心块轴连接开孔II3-4-1-2，与带偏心块轴连接开孔II3-4-1-2开在从动轮II本体3-4-1-1的中间位置；
带偏心块的轴3-4-2包括偏心块3-4-2-1、连接轴3-4-2-2，偏心块3-4-2-1与连接轴3-4-2-2相连，偏心块3-4-2-1与连接轴3-4-2-2的连接方式为螺栓连接，方便以后拆卸更换；
弹簧底座3-4-3包括带轴承支撑环3-4-3-1、支座上腿3-4-3-2、弹簧II3-4-3-3、支座下腿3-4-3-4、底座3-4-3-5，带轴承支撑环3-4-3-1位于支座上腿3-4-3-2的上部，带轴承支撑环3-4-3-1与支座上腿3-4-3-2的连接方式为焊接，连接方式简单可靠，支座上腿3-4-3-2位于弹簧II3-4-3-3的上部，支座上腿3-4-3-2与弹簧II3-4-3-3的连接方式为焊接，连接方式简单可靠，弹簧II3-4-3-3位于支座下腿3-4-3-4的下部，弹簧II3-4-3-3与支座下腿3-4-3-4的连接方式为焊接，连接方式简单可靠，支座下腿3-4-3-4位于底座3-4-3-5的上部，支座下腿3-4-3-4与底座3-4-3-5的连接方式为焊接，连接方式简单可靠；
钻孔机构4包括带齿条调节机构4-1、传动齿轮4-2、驱动手轮II4-3、支撑杆4-4、钻孔杆4-5，带齿条调节机构4-1与传动齿轮4-2相连，带齿条调节机构4-1与传动齿轮4-2的配合方式为啮合，驱动手轮II与传动齿轮4-2相连，驱动手轮II与传动齿轮4-2的连接方式为键连接，提供可靠传动，支撑杆4-4位于带齿条调节机构4-1的右侧，支撑杆4-4与带齿条调节机构4-1的连接方式为螺栓连接，方便以后拆卸维修，钻孔杆4-5设置在支撑杆4-4的内部，钻孔杆4-5与在支撑杆4-4的配合方式为过渡配合；
带齿条调节机构4-1包括齿条4-1-1、齿条支撑板4-1-2，齿条4-1-1与齿条支撑板4-1-2相连，齿条4-1-1与齿条支撑板4-1-2的连接方式为螺栓连接，方便以后拆卸维修；
传动齿轮4-2包括齿轮本体4-2-1、与轴相连开孔III4-2-2，与轴相连开孔III4-2-2开在齿轮本体4-2-1的中间位置；
驱动手轮II4-3包括驱动手柄II4-3-1、连接轴II4-3-2、驱动手轮本体4-3-3，驱动手柄II4-3-1与驱动手轮本体4-3-3相连，驱动手柄II4-3-1与驱动手轮本体4-3-3的连接方式为焊接，连接方式简单可靠，连接轴II4-3-2与驱动手轮本体4-3-3相连，连接轴II4-3-2与驱动手轮本体4-3-3的连接方式为键连接，提供可靠传动；
支撑杆4-4包括支撑座II4-4-1、支撑杆4-4-2、限位扣4-4-3，支撑杆4-4-2位于支撑座II4-4-1的右侧，支撑杆4-4-2与支撑座II4-4-1的连接方式为焊接，连接方式简单可靠，限位扣4-4-3与支撑杆4-4-2相连，限位扣4-4-3与支撑杆4-4-2的配合方式为过渡配合；
钻孔杆4-5包括顶部限位冒4-5-1、杆体本体4-5-2、限位孔4-5-3、钻头4-5-4，顶部限位冒4-5-1位于杆体本体4-5-2的上部，顶部限位冒4-5-1与杆体本体4-5-2的连接方式为焊接，连接方式简单可靠，限位孔4-5-3开在杆体本体4-5-2上，钻头4-5-4位于杆体本体4-5-2的下部，钻头4-5-4与杆体本体4-5-2的连接方式为螺旋连接，方便以后拆卸更换；
夯实锤5包括夯实锤面5-1、夯实锤座5-2，夯实锤座5-2位于夯实锤面5-1的上方，夯实锤座5-2与夯实锤面5-1的连接方式为螺栓连接，方便以后拆卸更换；
夯实锤5位于车架机构2的下部，夯实锤5与车架机构2的连接方式为螺栓连接，方便以后拆卸维修，可旋转减震轮机构1位于车架机构2的下部，可旋转减震轮机构1与车架机构2的连接方式为铰接，方便工作模式的调整，偏心块激振机构3设置在车架机构2的内部，偏心块激振机构3与车架机构2的连接方式为螺栓连接，方便以后拆卸维修，钻孔机构4位于车架机构2的右侧，钻孔机构4与车架机构2的配合方式为间隙配合。
具体实施方式二：
下面结合图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11、图12、图13、图14、图15、图16、图17、图18、图19说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的车架机构2的材料为不锈钢。
具体实施方式三：
下面结合图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11、图12、图13、图14、图15、图16、图17、图18、图19说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的把手2-1-1上设置有防滑套。
具体实施方式四：
下面结合图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11、图12、图13、图14、图15、图16、图17、图18、图19说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的弹簧I1-4、弹簧II3-4-3-3的材料为高碳钢。
具体实施方式五：
下面结合图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11、图12、图13、图14、图15、图16、图17、图18、图19说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的传动齿轮4-2、齿条4-1-1的材料为锻钢。
具体实施方式六：
下面结合图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11、图12、图13、图14、图15、图16、图17、图18、图19说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的限位孔4-5-3的数量为多个。
具体实施方式七：
下面结合图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11、图12、图13、图14、图15、图16、图17、图18、图19说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的连接轴I3-1-2连接轴II4-3-2的材料为40Cr。
装置能够把修剪下来的树枝剪碎；装置能够移动，且在移动的过程中减小振动，可旋转减震轮机构1上设置有橡胶轮1-1，可以使装置移动，且旋转减震轮机构1上设置有旋转减震轮机构1，可以有效减少移动过程中的振动；装置能够夯实路面，当要开始夯实工作时，把可旋转减震轮机构1旋转90度后，夯实锤5与地面接触，此时转动驱动手柄3-1-3带动驱动手轮3-1-1转动，驱动手轮3-1-1转动带动从动轮II3-4-1转动，从动轮II3-4-1转动带动带偏心块的轴3-4-2转动，此时形成激振力，从而带动夯实锤5上下振动，夯实地面；装置能够钻孔，转动驱动手柄3-1-3带动驱动手轮3-1-1转动，驱动手轮3-1-1转动带动从动轮II3-4-1转动，从动轮II3-4-1转动带动带偏心块的轴3-4-2转动，此时形成激振力，此时转动驱动手柄II4-3-1带动驱动手轮本体4-3-3转动，驱动手轮本体4-3-3转动带动齿轮本体4-2-1转动，齿轮本体4-2-1转动带动钻孔杆4-5向下运动，在激振力的作用下，可以打孔，提供工人作业效率。
当然，上述说明并非对本发明的限制，本发明也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种水利水电用震动夯实钻孔装置，包括可旋转减震轮机构(1)、车架机构(2)、偏心块激振机构(3)、钻孔机构(4)、夯实锤(5)，其特征在于：可旋转减震轮机构(1)包括橡胶轮(1-1)、下部锁紧扣I(1-2)、下部支腿(1-3)、弹簧I(1-4)、上部支腿(1-5)、上部锁紧扣I(1-6)、支撑块(1-7)，橡胶轮(1-1)与下部支腿(1-3)相连，橡胶轮(1-1)与下部支腿(1-3)的连接方式为铰接，下部支腿(1-3)与锁紧扣I(1-2)相连，下部支腿(1-3)与锁紧扣I(1-2)的连接方式为铰接，弹簧I(1-4)位于下部支腿(1-3)的上部，弹簧I(1-4)与下部支腿(1-3)的连接方式为焊接，上部支腿(1-5)位于弹簧I(1-4)的上部，上部支腿(1-5)与弹簧I(1-4)的连接方式为焊接，上部锁紧扣I(1-6)与上部支腿(1-5)相连，上部锁紧扣I(1-6)与上部支腿(1-5)的连接方式为铰接，支撑块(1-7)与上部支腿(1-5)相连，支撑块(1-7)与上部支腿(1-5)的连接方式为铰接；
车架机构(2)包括车推手(2-1)、车架本体(2-2)、滑轨(2-3)，车推手(2-1)位于车架本体(2-2)的左侧，车推手(2-1)与车架本体(2-2)的连接方式为螺栓连接，滑轨(2-3)位于车架本体(2-2)的右侧，滑轨(2-3)与车架本体(2-2)的连接方式为螺栓连接；
车推手(2-1)包括把手(2-1-1)、连接座(2-1-2)，把手(2-1-1)位于连接座(2-1-2)的左侧，把手(2-1-1)与连接座(2-1-2)的连接方式为焊接；
偏心块激振机构(3)包括驱动轮(3-1)、从动轮I(3-2)、传动皮带(3-3)、偏心机构(3-4)，驱动轮(3-1)位于从动轮I(3-2)的前方，驱动轮(3-1)与从动轮I(3-2)的连接方式为键连接，从动轮I(3-2)与传动皮带(3-3)相连，传动皮带(3-3)与偏心机构(3-4)相连；
驱动轮(3-1)包括驱动手轮(3-1-1)、连接轴I(3-1-2)、驱动手柄(3-1-3)，驱动手轮(3-1-1)与连接轴I(3-1-2)相连，驱动手轮(3-1-1)与连接轴I(3-1-2)的连接方式为键连接，驱动手柄(3-1-3)与驱动手轮(3-1-1)相连，连接方式为焊接；
从动轮I(3-2)包括从动轮本体(3-2-1)、与轴连接开孔I(3-2-2)，与轴连接开孔(3-2-2)开在从动轮本体(3-2-1)的中间位置；
偏心机构(3-4)包括从动轮II(3-4-1)、带偏心块的轴(3-4-2)、弹簧底座(3-4-3)，从动轮II(3-4-1)与带偏心块的轴(3-4-2)相连，从动轮II(3-4-1)与带偏心块的轴(3-4-2)的连接方式为键连接，带偏心块的轴(3-4-2)与弹簧底座(3-4-3)相连，带偏心块的轴(3-4-2)与弹簧底座(3-4-3)的连接方式为轴承连接；
从动轮II(3-4-1)包括从动轮II本体(3-4-1-1)、与带偏心块轴连接开孔II(3-4-1-2)，与带偏心块轴连接开孔II(3-4-1-2)开在从动轮II本体(3-4-1-1)的中间位置；
带偏心块的轴(3-4-2)包括偏心块(3-4-2-1)、连接轴(3-4-2-2)，偏心块(3-4-2-1)与连接轴(3-4-2-2)相连，偏心块(3-4-2-1)与连接轴(3-4-2-2)的连接方式为螺栓连接；
弹簧底座(3-4-3)包括带轴承支撑环(3-4-3-1)、支座上腿(3-4-3-2)、弹簧II(3-4-3-3)、支座下腿(3-4-3-4)、底座(3-4-3-5)，带轴承支撑环(3-4-3-1)位于支座上腿(3-4-3-2)的上部，带轴承支撑环(3-4-3-1)与支座上腿(3-4-3-2)的连接方式为焊接，支座上腿(3-4-3-2)位于弹簧II(3-4-3-3)的上部，支座上腿(3-4-3-2)与弹簧II(3-4-3-3)的连接方式为焊接，弹簧II(3-4-3-3)位于支座下腿(3-4-3-4)的下部，弹簧II(3-4-3-3)与支座下腿(3-4-3-4)的连接方式为焊接，支座下腿(3-4-3-4)位于底座(3-4-3-5)的上部，支座下腿(3-4-3-4)与底座(3-4-3-5)的连接方式为焊接；
钻孔机构(4)包括带齿条调节机构(4-1)、传动齿轮(4-2)、驱动手轮II(4-3)、支撑杆(4-4)、钻孔杆(4-5)，带齿条调节机构(4-1)与传动齿轮(4-2)相连，带齿条调节机构(4-1)与传动齿轮(4-2)的配合方式为啮合，驱动手轮II与传动齿轮(4-2)相连，驱动手轮II与传动齿轮(4-2)的连接方式为键连接，支撑杆(4-4)位于带齿条调节机构(4-1)的右侧，支撑杆(4-4)与带齿条调节机构(4-1)的连接方式为螺栓连接，钻孔杆(4-5)设置在支撑杆(4-4)的内部，钻孔杆(4-5)与在支撑杆(4-4)的配合方式为过渡配合；
带齿条调节机构(4-1)包括齿条(4-1-1)、齿条支撑板(4-1-2)，齿条(4-1-1)与齿条支撑板(4-1-2)相连，齿条(4-1-1)与齿条支撑板(4-1-2)的连接方式为螺栓连接；
传动齿轮(4-2)包括齿轮本体(4-2-1)、与轴相连开孔III(4-2-2)，与轴相连开孔III(4-2-2)开在齿轮本体(4-2-1)的中间位置；
驱动手轮II(4-3)包括驱动手柄II(4-3-1)、连接轴II(4-3-2)、驱动手轮本体(4-3-3)，驱动手柄II(4-3-1)与驱动手轮本体(4-3-3)相连，驱动手柄II(4-3-1)与驱动手轮本体(4-3-3)的连接方式为焊接，连接轴II(4-3-2)与驱动手轮本体(4-3-3)相连，连接轴II(4-3-2)与驱动手轮本体(4-3-3)的连接方式为键连接；
支撑杆(4-4)包括支撑座II(4-4-1)、支撑杆(4-4-2)、限位扣(4-4-3)，支撑杆(4-4-2)位于支撑座II(4-4-1)的右侧，支撑杆(4-4-2)与支撑座II(4-4-1)的连接方式为焊接，限位扣(4-4-3)与支撑杆(4-4-2)相连，限位扣(4-4-3)与支撑杆(4-4-2)的配合方式为过渡配合；
钻孔杆(4-5)包括顶部限位冒(4-5-1)、杆体本体(4-5-2)、限位孔(4-5-3)、钻头(4-5-4)，顶部限位冒(4-5-1)位于杆体本体(4-5-2)的上部，顶部限位冒(4-5-1)与杆体本体(4-5-2)的连接方式为焊接，限位孔(4-5-3)开在杆体本体(4-5-2)上，钻头(4-5-4)位于杆体本体(4-5-2)的下部，钻头(4-5-4)与杆体本体(4-5-2)的连接方式为螺旋连接；
夯实锤(5)包括夯实锤面(5-1)、夯实锤座(5-2)，夯实锤座(5-2)位于夯实锤面(5-1)的上方，夯实锤座(5-2)与夯实锤面(5-1)的连接方式为螺栓连接；
夯实锤(5)位于车架机构(2)的下部，夯实锤(5)与车架机构(2)的连接方式为螺栓连接，可旋转减震轮机构(1)位于车架机构(2)的下部，可旋转减震轮机构(1)与车架机构(2)的连接方式为铰接，偏心块激振机构(3)设置在车架机构(2)的内部，偏心块激振机构(3)与车架机构(2)的连接方式为螺栓连接，钻孔机构(4)位于车架机构(2)的右侧，钻孔机构(4)与车架机构(2)的配合方式为间隙配合。
2.根据权利要求1所述的一种水利水电用震动夯实钻孔装置，其特征在于：所述的车架机构(2)的材料为不锈钢。
3.根据权利要求1所述的一种水利水电用震动夯实钻孔装置，其特征在于：所述的把手(2-1-1)上设置有防滑套。
4.根据权利要求1所述的一种水利水电用震动夯实钻孔装置，其特征在于：所述的弹簧I(1-4)、弹簧II(3-4-3-3)的材料为高碳钢。
5.根据权利要求1所述的一种水利水电用震动夯实钻孔装置，其特征在于：所述的传动齿轮(4-2)、齿条(4-1-1)的材料为锻钢。
6.根据权利要求1所述的一种水利水电用震动夯实钻孔装置，其特征在于：所述的限位孔(4-5-3)的数量为多个。
7.根据权利要求1所述的一种水利水电用震动夯实钻孔装置，其特征在于：所述的连接轴I(3-1-2)连接轴II(4-3-2)的材料为40Cr。
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