CN109266306A - 一种汽车pvc焊接密封胶及其制备方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种大豆胰蛋白酶抑制剂的提取方法，其特征在于，所述PVC密封胶中各组份的重量份为：天然树脂20‑35份，纳米浆5～10份，聚醚胺2～7份，惰性填料7‑12份，胶淀粉3‑8份，软化剂4‑8份，氧化石墨烯1～3份，固定剂0.5‑1份，水合硅酸钙4‑6份，以及三酸甘油脂2～4份。本发明的汽车PVC密封胶通过软化剂与氧化石墨烯相配合极大的提高汽车PVC焊接密封胶的密度；同时，本发明通过惰性填料与水合硅酸钙和纳米浆相配合使本发明的邵氏A硬度和拉伸强度及剪切强度得到有效的提高，从而本发明有效的解决了现有的汽车PVC焊接密封胶密度、拉伸强度及剪切强度差的问题。

Description

一种汽车PVC焊接密封胶及其制备方法

技术领域

本发明涉及一种密封胶，具体是指一种汽车PVC焊接密封胶及其制备方法。

背景技术

“PVC焊接密封胶”以其成本低廉、无味、无毒、施工工艺性好、密封效果 优异等良好的综合性能，成为当前车身焊缝密封的理想材料，是应用最普及、 研究最多的一种焊缝密封胶。其PVC焊缝密封胶在车身上主要有三个方面的作 用：①焊缝密封；②防腐蚀；③整形。

然而，目前我们所采用的最好的“PVC焊接密封胶”的密度为1.2g/cm、邵 氏A硬度为50、拉伸强度为4.0Mpa及剪切强度为2.5.0Mpa，这样的“PVC焊 接密封胶”实际使用中常出现开裂、脱落的现象，导致汽车驾驶室密闭效果降 低、焊接处出现腐蚀，从而严重的影响了汽车的车身内部的平整性。

由此可见现有的汽车PVC焊接密封胶的密度、拉伸强度和剪切强度较差， 因此，我们现在急需一种密度、拉伸强度和剪切强度良好的汽车PVC焊接密封 胶。

发明内容

本发明的目的在于克服现有的汽车PVC焊接密封胶存在密度、拉伸强度和 剪切强度较差的缺陷，提供一种密度、拉伸强度和剪切强度良好的汽车PVC焊 接密封胶。

本发明的另一目的在于提供一种上述汽车PVC焊接密封胶的制备方法。

本发明通过以下技术方案来实现：

一种汽车PVC焊接密封胶,各组份的重量份为：天然树脂20-35份，纳米浆 5～10份，聚醚胺2～7份，惰性填料7-12份，胶淀粉3-8份，软化剂4-8份， 氧化石墨烯1～3份，固定剂0.5-1份，水合硅酸钙4-6份，以及三酸甘油脂2～4份。

所述液态速干防锈剂中各组份的重量份为：天然树脂20份，纳米浆5份， 聚醚胺2份，惰性填料7份，胶淀粉3份，软化剂4份，氧化石墨烯1份，固 定剂0.5份，水合硅酸钙4份，以及三酸甘油脂2份。

所述液态速干防锈剂中各组份的重量份为：天然树脂27份，纳米浆7份， 聚醚胺5份，惰性填料10份，胶淀粉5份，软化剂6份，氧化石墨烯2份，固 定剂0.8份，水合硅酸钙5份，以及三酸甘油脂3份。

所述液态速干防锈剂中各组份的重量份为：天然树脂35份，纳米浆10份， 聚醚胺7份，惰性填料12份，胶淀粉8份，软化剂8份，氧化石墨烯3份，固 定剂1份，水合硅酸钙6份，以及三酸甘油脂4份。

所述惰性填料为脱硫石膏，所述脱硫石膏的二水硫酸钙CaSO4.2H2O为94％。

所述软化剂为高碳数脂肪酸乳浊液。

所述惰性填料为滑石粉。

所述纳米浆为ATO纳米浆。

所述的汽车PVC密封胶的制备方法，包括以下步骤：

(1)按重量份取天然树脂20-35份，纳米浆5～10份，聚醚胺2～7份， 惰性填料7-12份，胶淀粉3-8份，软化剂4-8份，氧化石墨烯1～3份，固定 剂0.5-1份，水合硅酸钙4-6份，以及三酸甘油脂2～4份；

(2)将天然树脂加入反应釜中，然后将反应釜加热至天然树脂的软化点 150℃得到天然树脂浆；

(3)将纳米浆和氧化石墨烯加入150℃的天然树脂浆中，并进行搅拌后得 到密封胶基料；

(4)在密封胶基料中加入惰性填料并搅拌，搅拌后加入聚醚胺、水合硅酸 钙及三酸甘油脂进行再次搅拌后得到密封胶油基熔浆；

(5)将密封胶油基熔浆冷却至100℃，在冷却后的密封胶油基熔浆中加入 胶淀粉后再次搅拌后，将熔浆冷却至50℃后加入软化剂和固定剂进行再次搅拌， 最终得到胶糊状的汽车PVC密封胶。

本发明与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

本发明的汽车PVC密封胶通过软化剂与氧化石墨烯相配合使本发明的密度 可达到0.6g/cm左右，极大的提高汽车PVC焊接密封胶的密度；同时，本发明 通过惰性填料与水合硅酸钙和纳米浆相配合使本发明的邵氏A硬度可达到80 左右，拉伸强度可达到7.5Mpa左右，剪切强度也可达到6.5Mpa左右，从而本 发明有效的防止PVC密封胶出现开裂、脱落的现象，很好的确保了汽车驾驶室 密闭效果、解决了焊接处易出现腐蚀的问题，确保了汽车的车身内部能长期的 保持平整性。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步地详细说明，但本发明的实施方式不限 于此。

实施例1

本发明的一种汽车PVC焊接密封胶,各组份的重量份为：天然树脂20-35份， 纳米浆5～10份，聚醚胺2～7份，惰性填料7-12份，胶淀粉3-8份，软化剂 4-8份，氧化石墨烯1～3份，固定剂0.5-1份，水合硅酸钙4-6份，以及三酸 甘油脂2～4份。

本发明在具体的实施时，所述惰性填料优先采用了二水硫酸钙CaSO4.2H2O 为94％的脱硫石膏来实现，本发明采用了二水硫酸钙CaSO4.2H2O为94％的脱硫 石膏作为惰性填料，利用脱硫石膏的无放射性、不危害健康及脱水性，可有效 的提高本发明的防水效果。所述软化剂则优先采用了高碳数脂肪酸乳浊液来实 现，该高碳数脂肪酸乳浊液与氧化石墨烯相配合能极大的提高汽车PVC焊接密 封胶的防腐性能。所述惰性填料采用了滑石粉来实现，该滑石粉与水合硅酸钙 和纳米浆相配合能有效的提高汽车PVC焊接密封胶的邵氏A硬度、拉伸强度和 剪切强度。同时，为了更好的确保汽车PVC焊接密封胶的拉伸强度和剪切强度， 本发明的纳米浆则优先采用了ATO纳米浆来实现。

其中，在本实施例中的天然树脂20份，纳米浆5份，聚醚胺2份，惰性填 料7份，胶淀粉3份，软化剂4份，氧化石墨烯1份，固定剂0.5份，水合硅 酸钙4份，以及三酸甘油脂2份。

该实施例的汽车PVC焊接密封胶的制备步骤如下：

首先，将按重量份取天然树脂20-35份，纳米浆5～10份，聚醚胺2～7份， 惰性填料7-12份，胶淀粉3-8份，软化剂4-8份，氧化石墨烯1～3份，固定 剂0.5-1份，水合硅酸钙4-6份，以及三酸甘油脂2～4份；将天然树脂加入反 应釜中，然后将反应釜加热至天然树脂的软化点150℃得到天然树脂浆。

其次，将纳米浆和氧化石墨烯加入150℃的天然树脂浆中，并进行搅拌使纳 米浆和氧化石墨烯能充分的融入天然树脂浆中，待搅拌后便得到了密封胶基料。

再次，在密封胶基料中加入惰性填料并搅拌，加入的惰性填料使密封胶基 料更稠密，此时须进行快速的搅拌，防止加入惰性填料的密封胶基料不会出现 堆积；当惰性填料与密封胶基料充分混合后加入聚醚胺、水合硅酸钙及三酸甘 油脂进行再次搅拌，使稠密的密封胶基料得到稀释成为密封胶油基熔浆。

最后，将密封胶油基熔浆冷却至100℃，在冷却后的密封胶油基熔浆中加入 胶淀粉后再次搅拌后，将熔浆冷却至50℃后加入软化剂和固定剂进行再次搅拌， 最终得到胶糊状的汽车PVC密封胶。待汽车PVC密封胶冷却后便可灌装封存， 以便运输和使用。

其中，本实施例的汽车PVC焊接密封胶的制备中天然树脂20份，纳米浆5 份，聚醚胺2份，惰性填料7份，胶淀粉3份，软化剂4份，氧化石墨烯1份， 固定剂0.5份，水合硅酸钙4份，以及三酸甘油脂2份。

实施例2

本实施例与实施例1基本相同，其不同点在于：

本实施例中的天然树脂27份，纳米浆7份，聚醚胺5份，惰性填料10份， 胶淀粉5份，软化剂6份，氧化石墨烯2份，固定剂0.8份，水合硅酸钙5份， 以及三酸甘油脂3份。

本实施例的汽车PVC焊接密封胶的制备方法与实施例1的制备方法基本相 同，其不同点在于：

其中，本实施例的汽车PVC焊接密封胶的制备中天然树脂27份，纳米浆7 份，聚醚胺5份，惰性填料10份，胶淀粉5份，软化剂6份，氧化石墨烯2份， 固定剂0.8份，水合硅酸钙5份，以及三酸甘油脂3份。

实施例3

本实施例与实施例1基本相同，其不同点在于：

本实施例中的天然树脂35份，纳米浆10份，聚醚胺7份，惰性填料12份， 胶淀粉8份，软化剂8份，氧化石墨烯3份，固定剂1份，水合硅酸钙6份， 以及三酸甘油脂4份。

本实施例的汽车PVC焊接密封胶的制备方法与实施例1的制备方法基本相 同，其不同点在于：

本实施例的汽车PVC焊接密封胶的制备中天然树脂35份，纳米浆10份， 聚醚胺7份，惰性填料12份，胶淀粉8份，软化剂8份，氧化石墨烯3份，固 定剂1份，水合硅酸钙6份，以及三酸甘油脂4份。

为便于说明本发明在不同重量份下的制备的汽车PVC焊接密封胶各种性能， 本申请人对上述实施例1～3所制作的汽车PVC焊接密封胶的质量进行了检测， 且该检测是由具有检测资质的产品质量监督检验院来完成的。同时，本申请人 将本发明的汽车PVC焊接密封胶的各种性能参数与现有的汽车PVC焊接密封胶 的各种性能参数进行了比对，其中实施例1的汽车PVC焊接密封胶的各项性能 检测数据和现有的汽车PVC焊接密封胶的各种性能参数如下表1：

表1

实施例2的汽车PVC焊接密封胶的各项性能检测数据和现有的汽车PVC 焊接密封胶的各种性能参数如下表2：

表2

实施例3的汽车PVC焊接密封胶的各项性能检测数据和现有的汽车PVC 焊接密封胶的各种性能参数如下表3：

表3

从上述的本发明不同重量份成分制作的汽车PVC焊接密封胶的性能参数与 现有的汽车PVC焊接密封胶的性能参数进行比对的结果可以得出，本发明的汽 车PVC焊接密封胶的各项性能参数均优于现有的汽车PVC焊接密封胶的各项性 能参数，从而充分表明本发明的汽车PVC焊接密封胶能有效的解决现有的汽车 PVC焊接密封胶所存在的密度、拉伸强度和剪切强度较差的问题。

如上所述，便可以很好的实现本发明。

Claims (9)

1.一种汽车PVC焊接密封胶，其特征在于，所述PVC密封胶中各组份的重量份为：天然树脂20-35份，纳米浆5～10份，聚醚胺2～7份，惰性填料7-12份，胶淀粉3-8份，软化剂4-8份，氧化石墨烯1～3份，固定剂0.5-1份，水合硅酸钙4-6份，以及三酸甘油脂2～4份。

2.根据权利要求1所述的一种汽车PVC焊接密封胶，其特征在于，所述液态速干防锈剂中各组份的重量份为：天然树脂20份，纳米浆5份，聚醚胺2份，惰性填料7份，胶淀粉3份，软化剂4份，氧化石墨烯1份，固定剂0.5份，水合硅酸钙4份，以及三酸甘油脂2份。

3.根据权利要求1所述的一种汽车PVC焊接密封胶，其特征在于，所述液态速干防锈剂中各组份的重量份为：天然树脂27份，纳米浆7份，聚醚胺5份，惰性填料10份，胶淀粉5份，软化剂6份，氧化石墨烯2份，固定剂0.8份，水合硅酸钙5份，以及三酸甘油脂3份。

4.根据权利要求1所述的一种汽车PVC焊接密封胶，其特征在于，所述液态速干防锈剂中各组份的重量份为：天然树脂35份，纳米浆10份，聚醚胺7份，惰性填料12份，胶淀粉8份，软化剂8份，氧化石墨烯3份，固定剂1份，水合硅酸钙6份，以及三酸甘油脂4份。

5.根据权利要求1所述的一种汽车PVC焊接密封胶，其特征在于，所述惰性填料为脱硫石膏，所述脱硫石膏的二水硫酸钙CaSO4.2H2O为94％。

6.根据权利要求1所述的一种汽车PVC焊接密封胶，其特征在于，所述软化剂为高碳数脂肪酸乳浊液。

7.根据权利要求1所述的一种汽车PVC焊接密封胶，其特征在于，所述促进剂为三乙醇胺；所述惰性填料为滑石粉。

8.根据权利要求1所述的一种汽车PVC焊接密封胶，其特征在于，所述固定剂为丹宁酸；所述纳米浆为ATO纳米浆。

9.根据权利要求1～8任意一项所述的汽车PVC密封胶的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：

(1)按重量份取天然树脂20-35份，纳米浆5～10份，聚醚胺2～7份，惰性填料7-12份，胶淀粉3-8份，软化剂4-8份，氧化石墨烯1～3份，固定剂0.5-1份，水合硅酸钙4-6份，以及三酸甘油脂2～4份；

(2)将天然树脂加入反应釜中，然后将反应釜加热至天然树脂的软化点150℃得到天然树脂浆；

(3)将纳米浆和氧化石墨烯加入150℃的天然树脂浆中，并进行搅拌后得到密封胶基料；

(4)在密封胶基料中加入惰性填料并搅拌，搅拌后加入聚醚胺、水合硅酸钙及三酸甘油脂进行再次搅拌后得到密封胶油基熔浆；

(5)将密封胶油基熔浆冷却至100℃，在冷却后的密封胶油基熔浆中加入胶淀粉后再次搅拌后，将熔浆冷却至50℃后加入软化剂和固定剂进行再次搅拌，最终得到胶糊状的汽车PVC密封胶。