CN109263525A - 后地毯epp下垫块结构 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种后地毯EPP下垫块结构,它包括下垫块本体,在所述下垫块本体正面上设有加强筋,所述加强筋的设置方向与下垫块本体的水平方向呈40°,在所述下垫块本体正面设有定位孔,所述下垫块本体包括EPP层和弹性缓冲层,所述EPP层和弹性缓冲层的厚度比为1:(0.2‑0.5),在所述下垫块本体上设有安装槽。本发明结构简单,承载定位好,环保,使用方便。
Description
技术领域
本发明涉及一种下垫块,具体涉及一种EPP下垫块。
背景技术
随着经济的快速发展,人们生活水平的不断提高,汽车工业发展迅速,人们对汽车的要求不仅仅是汽车本身的质量、功能及外观的优美,对汽车的内部装饰的要求也越来越高。现有的汽车后地毯下垫块,普遍存在定位和承载差,材料不环保,使用不便等问题。
发明内容
发明目的:本发明的目的是为了克服现有技术中的不足,提供一种结构简单,承载定位好,环保,使用方便的后地毯EPP下垫块结构。
技术方案:为了解决上述技术问题,本发明所述的后地毯EPP下垫块结构,它包括下垫块本体,在所述下垫块本体正面上设有加强筋,所述加强筋的设置方向与下垫块本体的水平方向呈40°,在所述下垫块本体正面设有定位孔,所述下垫块本体包括EPP层和弹性缓冲层,所述EPP层和弹性缓冲层的厚度比为1:(0.2-0.5),在所述下垫块本体上设有安装槽。
所述EPP层和弹性缓冲层一体成型。
所述弹性缓冲层由橡胶丝和芳纶丝按照6迭1垂直编织而成。
有益效果:本发明与现有技术相比,其显著优点是:本发明整体结构设置合理,由EPP层和弹性缓冲层组成下垫块本体,结构简单,采用与水平方向呈40°的加强筋,使承载好,采用厚度比为1:(0.2-0.5)的EPP层和弹性缓冲层,成型方便,整体环保,采用由橡胶丝和芳纶丝按照6迭1垂直编织而成的弹性缓冲层,进一步提高承载能力,采用定位孔和安装槽,使用方便,符合实际使用要求。
附图说明
图1是本发明的整体结构示意图;
图2是本发明中所述下垫块本体的层次结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。
如图1和图2所示,本发明所述的后地毯EPP下垫块结构,它包括下垫块本体1,在所述下垫块本体1正面上设有加强筋2,所述加强筋2的设置方向与下垫块本体1的水平方向呈40°,在所述下垫块本体1正面设有定位孔3,所述下垫块本体1包括EPP层4和弹性缓冲层5,所述EPP层4和弹性缓冲层5的厚度比为1:(0.2-0.5),在所述下垫块本体1上设有安装槽6;所述EPP层4和弹性缓冲层5一体成型;所述弹性缓冲层5由橡胶丝和芳纶丝按照6迭1垂直编织而成。本发明整体结构设置合理,由EPP层和弹性缓冲层组成下垫块本体,结构简单,采用与水平方向呈40°的加强筋,使承载好,采用厚度比为1:(0.2-0.5)的EPP层和弹性缓冲层,成型方便,整体环保,采用由橡胶丝和芳纶丝按照6迭1垂直编织而成的弹性缓冲层,进一步提高承载能力,采用定位孔和安装槽,使用方便,符合实际使用要求。
本发明提供了一种思路及方法,具体实现该技术方案的方法和途径很多,以上所述仅是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围,本实施例中未明确的各组成部分均可用现有技术加以实现。
Claims (3)
1.后地毯EPP下垫块结构,其特征在于:它包括下垫块本体(1),在所述下垫块本体(1)正面上设有加强筋(2),所述加强筋(2)的设置方向与下垫块本体(1)的水平方向呈40°,在所述下垫块本体(1)正面设有定位孔(3),所述下垫块本体(1)包括EPP层(4)和弹性缓冲层(5),所述EPP层(4)和弹性缓冲层(5)的厚度比为1:(0.2-0.5),在所述下垫块本体(1)上设有安装槽(6)。
2.根据权利要求1所述的后地毯EPP下垫块结构,其特征在于:所述EPP层(4)和弹性缓冲层(5)一体成型。
3.根据权利要求1所述的后地毯EPP下垫块结构,其特征在于:所述弹性缓冲层(5)由橡胶丝和芳纶丝按照6迭1垂直编织而成。
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