CN109229062B - 一种自动雨刮控制系统和方法 - Google Patents

Abstract

本发明实施例涉及一种自动雨刮控制系统和方法。该系统包括车速感测器、采集车辆外部图像的图像采集装置以及调节雨刮操作灵敏性的灵敏度控制部件。系统还包括第一电子控制单元，耦合至图像采集装置以获取车辆外部图像，并且基于车辆外部图像确定雨量等级；以及第二电子控制单元，耦合至车速感测器、灵敏度控制部件和第一电子控制单元，其基于获取的车速信息、灵敏度参数和雨量等级，确定雨刮的工作参数。本发明还公开了相应的自动雨刮控制方法。本发明实施例使用图像处理技术综合确定雨量并通过电子控制单元融合车内传感器信息，不同雨量情况下控制雨刮的不同工作状态，解决了车内空间布置问题，降低了单车成本与重量，还减少了雨刮误判。

Description

一种自动雨刮控制系统和方法

技术领域

本发明总体上涉及车辆自动控制领域，具体涉及一种自动雨刮控制系统和方法。

背景技术

随着汽车智能化的发展，车辆配置越来越多样化。近年来，自动雨刮配置应用日益广泛。通常，由于雨量环境光布置的特殊性，需要在车辆内后视镜中央附近装配雨量光线传感器，以实现雨量监测。在实际应用中，雨量光线传感器所感测的区域范围有限，并且容易受背景光干扰，这限制了雨刮操作的准确性。此外，这种车辆布置存在诸多弊端，其他装置例如前视摄像头、行车记录仪等也都装配在后视镜附近这一布置空间，而这一空间是有限的，如果扩大这部分布置结构，又会导致内造型突兀，影响美观。

发明内容

针对上述问题，本发明的实施例提供一种自动雨刮控制系统和方法，在不采用雨量光线传感器的情况下实现自动雨刮控制，解决了现有技术中存在的上述缺陷。

在本发明的第一方面，提供一种自动雨刮控制系统。系统包括：车速感测器，其感测车速并获得关于车速的信息；图像采集装置，其采集车辆外部图像；灵敏度控制部件，其接收用于调节雨刮操作灵敏性的灵敏度参数；第一电子控制单元，耦合至图像采集装置，其从图像采集装置获取图像信息，并且基于图像信息，确定雨量等级；以及第二电子控制单元，耦合至车速感测器、灵敏度控制部件和第一电子控制单元，其基于从车速感测器获取的关于车速的信息、从灵敏度控制部件获取的灵敏度参数和从第一电子控制单元获取的雨量等级，确定雨刮的工作参数。

在某些实施例中，系统还包括：光线传感器，耦合至第二电子控制单元，其感测环境光线强度并将环境光线强度发送给第二电子控制单元；其中第二电子控制单元基于感测的环境光线强度与预定阈值的比较，确定是否使能车灯输出灯光。

在某些实施例中，系统还包括：雨刮操作控制部件，耦合至第二电子控制单元，其基于所确定的雨刮的工作参数控制雨刮工作。

在某些实施例中，第一电子控制单元、第二电子控制单元和车速感测器通过基于以太网的现场总线连接。

在本发明第二方面，提供一种自动雨刮控制方法。方法包括：从图像采集装置获取车辆外部图像；基于车辆外部图像，确定当前雨量等级；获取当前车速和用于调节雨刮操作灵敏性的灵敏度参数；以及基于当前雨量等级、当前车速及获取的灵敏度参数，确定雨刮的工作参数。

在某些实施例中，从图像采集装置获取图像信息包括：以预定时间间隔从图像采集装置获取车辆外部图像。

在某些实施例中，方法还包括：从光线传感器获取环境光线强度；并且其中确定当前雨量等级包括：响应于环境光线强度高于预定阈值，基于图像算法对所获取的车辆外部图像进行处理，以确定当前雨量等级；以及响应于环境光线强度低于或等于预定阈值，使得车灯开启以便输出灯光；以车灯的灯光对图像采集装置采集的图像进行灯光补偿；以及基于图像算法对经灯光补偿的车辆外部图像进行处理，以确定当前雨量等级。

在某些实施例中，方法还包括：预配置不同的车速、雨量等级和灵敏度参数与雨刮的工作参数之间的对应关系。

在某些实施例中，确定雨刮的工作参数包括：将当前雨量等级、当前车速及获取的灵敏度参数与预配置的对应关系进行匹配，以便确定雨刮的工作参数。

在某些实施例中，预配置对应关系包括：根据不同的灵敏度参数，基于车速和雨量等级，配置雨刮选择性地工作在间歇、低速连续或者高速连续工作状态，其中配置雨刮处于间歇工作状态包括：当车速低于预定高速阈值且雨量等级为雨量小于预定低雨量阈值时，配置雨刮的工作间歇时间随车速增加以不同速度区间为基础递减；并且当车速低于预定低速阈值且雨量等级为雨量小于预定高雨量阈值时，配置雨刮的工作间歇时间随雨量增加以不同雨量等级为基础递减。

相比现有的自动雨刮控制，本发明实施例提出的自动雨刮控制方案通过车内控制单元的信息融合，取消雨量光线传感器，在保留自动雨刮配置情况下，既解决了布置问题、又降低了单车成本与重量。

附图说明

图1示出常规的自动雨刮控制系统的示意性框图；

图2示出根据本发明的实施例的自动雨刮控制系统的示意性框图；以及

图3示出根据本发明的实施例的自动雨刮控制方法的流程图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本发明进一步详细说明。但本领域技术人员知晓，本发明并不局限于附图和以下实施例。

如本文中所述，术语“包括”及其各种变体可以被理解为开放式术语，其意味着“包括但不限于”。术语“基于”可以被理解为“至少部分地基于”。术语“一个实施例”可以被理解为“至少一个实施例”。术语“另一实施例”可以被理解为“至少一个其它实施例”。

下面结合附图对本发明实施例作进一步描述。如前所述，通常自动雨刮控制方案是利用雨量光线传感器感测雨量，进而调整雨刮操作间隔或速度等工作参数。图1示出了常规的自动雨刮控制系统100的示意性框图。

如图所示，自动雨刮控制系统100包括电子控制单元(ECU)110，其是系统100的控制核心，其由微处理器、存储器、输入/输出接口(I/O)、模数转换器(A/D)以及整形、驱动等大规模集成电路组成。雨刮自动开关120、雨量光线传感器130、灵敏度调节开关140以及雨刮操作控制部件160分别耦接到ECU 110。

雨刮自动开关120和灵敏度调节开关140可以是车辆上的按键、按钮类开关装置。雨刮自动开关120用来开启或者关闭雨刮自动工作功能；灵敏度调节开关140用来调整雨刮工作灵敏度，也即选择雨刮不同的工作模式，在不同的工作模式下，雨刮以不同的操作间隔、速度等工作参数进行操作。

雨量光线传感器130通过局域互联网络(LIN)总线连接到ECU 110，其将感测的雨量信息发送给ECU 110。此外，车速感测器150通过控制器区域网络(CAN)总线连接到ECU110，ECU 110从车速感测器获取关于车速的信息。

ECU 110根据雨刮自动开关120的状态、雨量光线传感器130检测的外部雨量、车速信息以及灵敏度参数进行综合判断，确定雨刮工作参数，例如间歇低速、连续低速、连续高速等工作参数，并输出给雨刮操作控制部件160。雨刮操作控制部件160包括驱动雨刮的驱动部件以及电机控制部件等，其根据工作参数驱动雨刮工作。

根据本发明的实施例，利用图像采集装置例如摄像头和车辆中现有部件进行自动雨刮控制。图2示出了根据本发明实施例的自动雨刮控制系统200的示意性框图。如图所示，自动雨刮控制系统200包括第一ECU 210(ECU 1)和图像采集装置220。图像采集装置220可以录制车辆外部影像或者以预定时间间隔采集图像，其可以是通常布置在内后视镜挡风玻璃上的摄像头。

第一ECU 210对获取的图像进行图像处理，以确定雨量等级。在一个实施例中，第一ECU210根据主成分分析(PCA)算法提取各种雨滴训练样本的图像特征，使用模板匹配算法对获取的图像进行处理，确定出雨量大小或相应的雨量等级。采用此种基于图像或视觉方式，克服雨量光线传感器测量范围小、易受环境影响的缺点，使得自动雨刮的误判减少。

系统200还包括第二ECU 230(ECU 2)，雨刮自动开关250、光线传感器260、灯光开关270、灵敏度调节开关280以及雨刮操作控制部件290分别耦接到ECU 230。车速感测器240、第一ECU 210和第二ECU 230通过CAN总线连接，并基于CAN总线协议进行通信。

光线传感器260通常可以配置在车辆大灯附近，感测环境光线。在一个实施例中，光线传感器260感测环境光线强度。当环境光线强度大于预定阈值时，可以认为是白天模式，即可以直接处理由图像采集装置220采集的图像，不需要对图像处理进行光线补偿。当环境光线强度小于等于该预定阈值时，可以认为是黑夜模式，此时需要开启大灯，以便灯光补偿采集的图像。在此情况下，第二ECU 230根据从光线传感器260获取的环境光线强度，判断是否需要触发灯光开关270，从而根据情况自动开启车辆大灯。

ECU 230根据雨刮自动开关250的状态、第一ECU 210传来的雨量等级信息、车速感测器240感测的车速信息以及灵敏度调节开关280指示的灵敏度参数进行处理，确定雨刮工作参数，并输出给雨刮操作控制部件290，雨刮操作控制部件290进而根据工作参数驱动雨刮工作。具体过程将在下文详细描述。

可以理解，系统100和系统200仅是示意性的，为了便于描述本发明的实施例，未具体示出和描述系统100和系统200的其他部件，以免不必要地模糊本发明实施例的方面。此外，在系统200中，第一ECU 210和第二ECU 230被示出为在物理上被独立布置，但是经过合理布线，采用单一的ECU也是可行的。

图3示出了根据本发明实施例的自动雨刮控制方法300的流程图。在310，从图像采集装置获取车辆外部图像。如前所述，在一个实施例中，图像采集装置220可以录制车辆外部影像或者以预定时间间隔采集图像。这些图像用于进行图像处理以确定雨量等级，因此，较佳的，图像采集装置220采集的图像至少部分包括天空背景。

在320，基于车辆外部图像，确定当前雨量等级。根据PCA算法等图像处理算法提取各种雨滴训练样本的图像特征，使用模板匹配算法对获取的图像进行处理，确定出雨量大小或相应的雨量等级。例如，根据雨量大小，可以将雨量为0.1毫米至25毫米确定为第一雨量等级，雨量10毫米至25毫米为第二雨量等级，雨量25毫米至50毫米为第三雨量等级，雨量50毫米以上为第四雨量等级。

在一个实施例中，确定雨量等级时，为了提高图像处理的可靠性，还考虑当前光线强度。当光线传感器所感测的环境光线强度高于预定阈值时，可以直接基于图像算法对所获取的图像进行处理，以确定雨量等级。当环境光线强度低于或等于预定阈值时，系统使能车灯输出灯光；以车灯的灯光对所获取的图像进行灯光补偿；基于图像算法对经灯光补偿的图像进行处理，以确定雨量等级。

在330，获取当前车速和用于调节雨刮操作灵敏性的灵敏度参数。由于雨刮工作参数需要考虑当前车速，因此从车速感测器获取车速信息，同时还考虑用户调节雨刮工作灵敏性的灵敏度参数。灵敏度参数指示雨刮不同工作模式，在不同工作模式中雨刮操作频度和速度不同。然后在340，基于当前雨量等级、当前车速及获取的灵敏度参数，确定雨刮的工作参数。雨刮的工作参数包括间隔时间、连续工作速度等。

根据本发明的实施例，ECU可以预先创建作为输入参量的灵敏度参数、车速信息和雨量等级与作为输出参量的雨刮工作参数之间转换关系的配置文件。在一个具体示例中，雨量等级可以分为低雨量等级、中等雨量等级、高雨量等级以及高于高雨量阈值(例如50毫米)的极高雨量等级。车速也可以分为不同的速度区间，例如小于低速阈值(例如30公里/小时)的低速区间、较低速区间、较高速区间、高速区间以及高于最高速阈值(例如120公里/小时)的极高速区间。

当雨刮的工作模式为第一模式时，可以如下确定雨刮的工作参数。

当车速低于最高速阈值并且雨量等级为低雨量等级，雨刮将随车速增加以不同速度区间为基础呈递减的第一间歇序列工作，也即雨刮的工作间歇时间在一个速度区间保持不变，但在朝向速度增加的不同速度区间呈递减趋势。

当车速低于低速阈值且雨量小于高雨量阈值，雨刮随雨量增加以不同雨量等级为基础呈递减的第二间歇序列工作，也即雨刮的工作间歇时间在一个雨量等级内保持不变，但在朝向雨量增加的不同雨量等级呈递减趋势。

当车速高于低速阈值且低于最高速阈值并且雨量等级为高雨量等级，或者车速高于某一高速阈值(例如90公里/小时)且雨量等级为中等雨量等级，雨刮低速连续工作。

当雨量大于高雨量阈值，或者车速高于最高速阈值且雨量等级为高雨量等级，雨刮高速连续工作。

下表1示出了灵敏度为1档(即第一模式)时雨刮工作参数示例。

表1

当雨刮的工作模式为第二模式时，可以如下确定雨刮的工作参数。

当车速低于最高速阈值并且雨量等级为低雨量等级，雨刮将随车速增加以不同速度区间为基础呈递减的第三间歇序列工作；当车速低于低速阈值且雨量等级低于高雨量等级，雨刮随雨量增加以不同雨量等级为基础呈递减的第四间歇序列工作。第三间歇序列相比于第一间歇序列，各间歇时间值可以更短；同样地，第四间歇序列相比于第二间歇序列，各间歇时间值可以更短。

当车速低于最高速阈值且雨量等级为高雨量等级，或者车速高于某一高速阈值且雨量等级为中等雨量等级，或者车速高于最高速阈值且雨量等级为低雨量等级，雨刮低速连续工作。

当雨量大于高雨量阈值，或者车速高于最高速阈值且雨量等级为高雨量等级，雨刮高速连续工作。

下表2示出了灵敏度为2档(即第二模式)时确定的雨刮工作参数示例。

表2

可以理解，以上雨刮工作参数仅为示例，可以根据不同车型、雨刮结构等而变化。

以此方式，车辆上电后，ECU判断雨刮处于自动档位。之后，根据当前的灵敏度参数行进到不同工作模式下的参数确定过程。接着，根据车速信息判断当前的车速区间。由此，基于配置文件，结合所获取的雨量等级，输出确定出的雨刮工作参数。

可以理解，上述方法300可以按一定时间间隔重复，随着灵敏度参数、车速信息和雨量等级的实时变化，进而实现自动雨刮实时控制。

本发明实施例自动雨刮控制方式通过车内传感器融合，将常规车型的雨量光线传感器取消，通过使用图像处理技术综合确定雨量，对不同雨量情况下执行间歇低速、连续低速、高速雨刮等不同工作状态，从而达到自动雨刮控制模式。不仅解决了车内空间布置问题，降低了单车成本与重量，还减少了雨刮误判。

本领域技术人员可以理解，在流程图中表示或在此以其他方式描述的逻辑和/或步骤，例如，可以被认为是用于实现逻辑功能的可执行指令的定序列表，可以具体实现在任何计算机可读介质中，以供指令执行系统、装置或设备(如基于计算机的系统、包括处理器的系统或其他可以从指令执行系统、装置或设备取指令并执行指令的系统)使用，或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用。就本说明书而言，“计算机可读介质”可以是任何可以包含、存储、通信、传播或传输程序以供指令执行系统、装置或设备或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用的装置。

计算机可读介质的更具体的示例(非穷尽性列表)包括以下：具有一个或多个布线的电连接部(电子装置)，便携式计算机盘盒(磁装置)，随机存取存储器(RAM)，只读存储器(ROM)，可擦除可编辑只读存储器(EPROM或闪速存储器)，光纤装置，以及便携式光盘只读存储器(CDROM)。另外，计算机可读介质甚至可以是可在其上打印程序的纸或其他合适的介质，因为可以例如通过对纸或其他介质进行光学扫描，接着进行编辑、解译或必要时以其他合适方式进行处理来以电子方式获得程序，然后将其存储在计算机存储器中。

应当理解，本发明的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，多个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行系统执行的软件或固件来实现。例如，如果用硬件来实现，和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或它们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列(PGA)，现场可编程门阵列(FPGA)等。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上，对本发明的实施方式进行了说明。但是，本发明不限定于上述实施方式。凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种自动雨刮控制系统，其特征在于，包括：

车速感测器，其感测车速并获得关于车速的信息；

光线传感器，其感测环境光线强度；

图像采集装置，其采集车辆外部图像；

灵敏度控制部件，其接收用于调节雨刮操作灵敏性的灵敏度参数；

第一电子控制单元，耦合至所述图像采集装置，其从所述图像采集装置获取图像信息，并且基于所述图像信息，确定雨量等级；以及

第二电子控制单元，耦合至所述车速感测器、所述光线传感器、所述灵敏度控制部件和所述第一电子控制单元，其基于从所述车速感测器获取的所述关于车速的信息、从所述光线传感器获取的所述环境光线强度、从所述灵敏度控制部件获取的所述灵敏度参数和从所述第一电子控制单元获取的所述雨量等级，确定雨刮的工作参数，其中所述第二电子控制单元基于感测的环境光线强度与预定阈值的比较，确定是否使能车灯输出灯光以对所述图像采集装置采集图像进行灯光补偿。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，还包括：

雨刮操作控制部件，耦合至所述第二电子控制单元，其基于所述确定的雨刮的工作参数控制雨刮工作。

3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第一电子控制单元、第二电子控制单元和所述车速感测器通过基于以太网的现场总线连接。

4.一种自动雨刮控制方法，其特征在于，包括：

从光线传感器获取环境光线强度；

从图像采集装置获取车辆外部图像；

基于所述车辆外部图像，确定当前雨量等级；

获取当前车速和用于调节雨刮操作灵敏性的灵敏度参数；以及

基于当前雨量等级、当前车速及获取的所述灵敏度参数，确定雨刮的工作参数，

其中确定当前雨量等级包括：

响应于所述环境光线强度高于预定阈值，基于图像算法对所获取的车辆外部图像进行处理，以确定当前雨量等级；以及

响应于所述环境光线强度低于或等于所述预定阈值，使得车灯开启以便输出灯光；以车灯的灯光对所述图像采集装置采集图像进行灯光补偿；以及

基于所述图像算法对经灯光补偿的车辆外部图像进行处理，以确定当前雨量等级。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，其中从图像采集装置获取图像信息包括：

以预定时间间隔从所述图像采集装置获取车辆外部图像。

6.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，还包括：

预配置不同的车速、雨量等级和灵敏度参数与雨刮的工作参数之间的对应关系。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，其中确定雨刮的工作参数包括：

将当前雨量等级、当前车速及获取的所述灵敏度参数与预配置的所述对应关系进行匹配，以便确定雨刮的工作参数。

8.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，其中预配置所述对应关系包括：

根据不同的灵敏度参数，基于车速和雨量等级，配置雨刮选择性地工作在间歇、低速连续或者高速连续工作状态，

其中配置雨刮处于间歇工作状态包括：

当车速低于预定高速阈值且雨量等级为雨量小于预定低雨量阈值时，配置雨刮的工作间歇时间随车速增加以不同速度区间为基础递减；并且

当车速低于预定低速阈值且雨量等级为雨量小于预定高雨量阈值时，配置雨刮的工作间歇时间随雨量增加以不同雨量等级为基础递减。

Images