CN104401297A - 一种雨刮器控制装置、方法及系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种雨刮器控制装置、方法及系统，该装置包括：传感器，用于感应机车运行环境中的雨量，产生雨量模拟信号；处理器，用于检测机车的行车速度，将所述雨量模拟信号转换为数字信号，并依据所述行车速度与所述数字信号产生控制信号；其中，所述控制信号包括启动信号和速度信号的组合，或关闭信号。该装置能够实现自动控制雨刮器，无需人工操作，简单方便，并提高机车行驶的安全性。
Description
技术领域
本发明涉及雨刮器技术领域，特别是涉及一种雨刮器控制装置、方法及系统。
背景技术
目前，国内机车雨刮器装置为人工手动模式。机车乘务员在雨雪天气驾驶机车时都需要用到雨刮器，但是传统的机车雨刮器既不能根据雨量大小进行自动控制，还需乘务员通过人工判断雨量的大小，用手动来控制雨刮器的启闭以及选择不同的雨刮器挡位。
机车乘务员通过操作台上的控制面板手动启动机车雨刮器装置，再根据机车运用环境雨雪量的大小手动来选择机车工作时的雨刮器装置模式(低速、高速)，控制面板通过电机实现对雨刮器的控制。
所以在雨雪天气，乘务员需要手动操作控制雨刮器，不仅增加乘务员劳动强度，而且必然会造成驾驶机车时的分心，影响乘务员对机车的把控，特别如果客运机车高速牵引时，会大大影响行驶的安全性。
发明内容
本发明的目的是提供一种雨刮器控制装置、方法及系统，以实现自动控制雨刮器，无需人工操作，简单方便，并提高机车行驶的安全性。
为解决上述技术问题，本发明提供一种雨刮器控制装置，包括：
传感器，用于感应机车运行环境中的雨量，产生雨量模拟信号；
处理器，用于检测机车的行车速度，将所述雨量模拟信号转换为数字信号，并依据所述行车速度与所述数字信号产生控制信号；其中，所述控制信号包括启动信号和速度信号的组合，或关闭信号。
优选的，所述处理器包括：
模数转换器，用于将所述雨量模拟信号转换为数字信号；
中央处理器CPU，用于检测机车的行车速度，依据所述行车速度与所述数字信号产生控制信号；其中，所述控制信号包括启动信号和速度信号的组合，或关闭信号。
优选的，所述速度信号包括快速信号，慢速信号或中速信号。
本发明还提供一种雨刮器控制方法，包括：
感应机车运行环境中的雨量，产生雨量模拟信号；
检测机车的行车速度，将所述雨量模拟信号转换为数字信号，并依据所述行车速度与所述数字信号产生控制信号；
其中，所述控制信号包括启动信号和速度信号的组合，或关闭信号。
优选的，所述依据所述行车速度与所述数字信号产生控制信号，包括：
根据所述行车速度与所述数字信号进行计算，得到计算结果；
依据所述计算结果判断是否启动雨刮器；
当判断启动雨刮器时，产生启动信号和速度信号，当判断关闭雨刮器时，产生关闭信号。
优选的，所述依据所述计算结果判断是否启动雨刮器，包括：
比较所述计算结果与预设门限；
若所述计算结果大于预设门限，则判断启动雨刮器；
若所述计算结果小于预设门限，则判断关闭雨刮器。
优选的，所述速度信号与所述行车速度，及所述数字信号均成正比。
优选的，所述速度信号包括快速信号，慢速信号或中速信号。
本发明还提供一种雨刮器控制系统，包括机车雨刮器，雨刮器电机，与所述雨刮器电机相连的调速器，与所述调速器相连的控制装置，所述控制装置包括：
传感器，用于感应机车运行环境中的雨量，产生雨量模拟信号；
与所述传感器连接的处理器，用于检测机车的行车速度，将所述雨量模拟信号转换为数字信号，并依据所述行车速度与所述数字信号产生控制信号；其中，所述控制信号包括启动信号和速度信号的组合，或关闭信号。
本发明所提供的一种雨刮器控制装置、方法及系统，传感器感应机车运行环境中的雨量，产生雨量模拟信号，处理器检测机车的行车速度，将所述雨量模拟信号转换为数字信号，并依据所述行车速度与所述数字信号产生控制信号，其中，所述控制信号包括启动信号和速度信号的组合，或关闭信号，可见，能够实现自动控制雨刮器，无需人工操作，简单方便，并提高机车行驶的安全性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例所提供的一种雨刮器控制装置的结构示意图；
图2为本发明实施例所提供的又一种雨刮器控制装置的结构示意图；
图3为本发明实施例所提供的一种雨刮器控制方法的流程示意图；
图4为本发明实施例所提供的又一种雨刮器控制方法的部分流程示意图；
图5为本发明实施例所提供的一种雨刮器控制系统的结构示意图。
具体实施方式
本发明的核心是提供一种雨刮器控制装置、方法及系统，以实现自动控制雨刮器，无需人工操作，简单方便，并提高机车行驶的安全性。
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明提供一种雨刮器控制装置，如图1所示，该装置包括：
传感器101，用于感应机车运行环境中的雨量，产生雨量模拟信号；
处理器102，用于检测机车的行车速度，将所述雨量模拟信号转换为数字信号，并依据所述行车速度与所述数字信号产生控制信号；
其中，所述控制信号包括启动信号和速度信号的组合，或关闭信号。启动信号和速度信号的组合，或关闭信号会发送至雨刮器中的变速器，变速器依据接收到的启动信号，通过控制雨刮器电动机，而使机车雨刮器启动；变速器依据接收到的速度信号，通过控制雨刮器电动机，进而使机车雨刮器工作在相应的速度等级；变速器接收到关闭信号，通过控制雨刮器电动机，进而使机车雨刮器关闭。
本发明实施例所提供的一种雨刮器控制装置，传感器101感应机车运行环境中的雨量，产生雨量模拟信号，处理器102检测机车的行车速度，将所述雨量模拟信号转换为数字信号，并依据所述行车速度与所述数字信号产生控制信号，其中，所述控制信号包括启动信号和速度信号的组合，或关闭信号，可见，该装置能够实现自动控制雨刮器，无需人工操作，简单方便，并提高机车行驶的安全性。
优选的，如图2所示，所述处理器102包括：
模数转换器201，用于将所述雨量模拟信号转换为数字信号；
中央处理器CPU202，用于检测机车的行车速度，依据所述行车速度与所述数字信号产生控制信号；其中，所述控制信号包括启动信号和速度信号的组合，或关闭信号。
优选的，所述速度信号包括快速信号，慢速信号或中速信号。
基于上述优选，本发明实施例所提供的又一种雨刮器控制装置，传感器101感应机车运行环境中的雨量，产生雨量模拟信号，处理器102中的中央处理器CPU202检测机车的行车速度，处理器102中的模数转换器201将所述雨量模拟信号转换为数字信号，并依据所述行车速度与所述数字信号产生控制信号，其中，所述控制信号包括启动信号和速度信号的组合，或关闭信号，且所述速度信号包括快速信号，慢速信号或中速信号，可见，该装置能够实现自动控制雨刮器，无需人工操作，简单方便，并提高机车行驶的安全性。
本发明还提供一种雨刮器控制方法，如图3所示，该方法包括：
步骤S101：感应机车运行环境中的雨量，产生雨量模拟信号；
步骤S102：检测机车的行车速度，将所述雨量模拟信号转换为数字信号，并依据所述行车速度与所述数字信号产生控制信号；
其中，所述控制信号包括启动信号和速度信号的组合，或关闭信号。启动信号和速度信号的组合，或关闭信号会发送至雨刮器中的变速器，变速器依据接收到的启动信号，通过控制雨刮器电动机，而使机车雨刮器启动；变速器依据接收到的速度信号，通过控制雨刮器电动机，进而使机车雨刮器工作在相应的速度等级；变速器接收到关闭信号，通过控制雨刮器电动机，进而使机车雨刮器关闭。
本发明实施例所提供的一种雨刮器控制方法，通过感应机车运行环境中的雨量，产生雨量模拟信号，检测机车的行车速度，将所述雨量模拟信号转换为数字信号，并依据所述行车速度与所述数字信号产生控制信号，其中，所述控制信号包括启动信号和速度信号的组合，或关闭信号，可见，该方法能够实现自动控制雨刮器，无需人工操作，简单方便，并提高机车行驶的安全性。
优选的，参考图3，步骤S102中的：依据所述行车速度与所述数字信号产生控制信号，采用以下步骤实现：
步骤S201：根据所述行车速度与所述数字信号进行计算，得到计算结果；
步骤S202：依据所述计算结果判断是否启动雨刮器；若是，进入步骤S203，若否，进入步骤S204；
步骤S203：产生启动信号和速度信号
步骤S204：产生关闭信号。
优选的，步骤S202：依据所述计算结果判断是否启动雨刮器，包括，采用以下步骤实现：
步骤S301：比较所述计算结果与预设门限；
步骤S302：若所述计算结果大于预设门限，则判断启动雨刮器；若所述计算结果小于预设门限，则判断关闭雨刮器。
其中，若所述行车速度及数字信号太小，即雨量很小，车辆行驶很慢时，此状态可以不用开启雨刮器，即计算结果很小时，小于预设门限时，判断关闭雨刮器，进而产生启动信号和速度信号；若所述行车速度及数字信号偏大，即雨量很大，车辆行驶很快时，此状态必须开启雨刮器，即计算结果很大时，大于预设门限时，判断开启雨刮器，进而产生关闭信号。
优选的，所述速度信号与所述行车速度，及所述数字信号均成正比。
其中，所述数字信号越大，所述速度信号越大；所述行车速度越大，所述速度信号越大。
优选的，所述速度信号包括快速信号，慢速信号或中速信号。
其中，所述速度信号能依据本身信号大小分为三个等级，这样能够实现对雨刮器的工作速度进行相应等级的控制。
基于以上优选，本发明实施例所提供的一种雨刮器控制方法，通过感应机车运行环境中的雨量，产生雨量模拟信号，检测机车的行车速度，将所述雨量模拟信号转换为数字信号。
进一步的，根据所述行车速度与所述数字信号进行计算，得到计算结果；比较所述计算结果与预设门限；若所述计算结果大于预设门限，则判断启动雨刮器，产生启动信号和速度信号；若所述计算结果小于预设门限，则判断关闭雨刮器，产生关闭信号。
进一步的，所述速度信号与所述行车速度，及所述数字信号均成正比；所述速度信号包括快速信号，慢速信号或中速信号。可见，该方法能够实现自动控制雨刮器，无需人工操作，简单方便，并提高机车行驶的安全性。
本发明还提供一种雨刮器控制系统，如图5所示，包括机车雨刮器301，雨刮器电机302，与所述雨刮器电机相连的调速器303，与所述调速器相连的控制装置304，所述控制装置304包括：
传感器401，用于感应机车运行环境中的雨量，产生雨量模拟信号；
与所述传感器连接的处理器402，用于检测机车的行车速度，将所述雨量模拟信号转换为数字信号，并依据所述行车速度与所述数字信号产生控制信号；其中，所述控制信号包括启动信号和速度信号的组合，或关闭信号。
其中，所述控制信号包括启动信号和速度信号的组合，或关闭信号。启动信号和速度信号的组合，或关闭信号会发送至雨刮器中的变速器，变速器依据接收到的启动信号，通过控制雨刮器电动机，而使机车雨刮器启动；变速器依据接收到的速度信号，通过控制雨刮器电动机，进而使机车雨刮器工作在相应的速度等级；变速器接收到关闭信号，通过控制雨刮器电动机，进而使机车雨刮器关闭。
本发明实施例所提供的一种雨刮器控制系统，控制装置304中的传感器401通过感应机车运行环境中的雨量，产生雨量模拟信号，控制装置304中的处理器402检测机车的行车速度，将所述雨量模拟信号转换为数字信号，并依据所述行车速度与所述数字信号产生控制信号，其中，所述控制信号包括启动信号和速度信号的组合，或关闭信号，调速器303依据所述控制信号对雨刮器电机302进行控制，进而控制机车雨刮器301，可见，该系统能够实现自动控制雨刮器，无需人工操作，简单方便，并提高机车行驶的安全性。
以上对本发明所提供的提供一种雨刮器控制装置、方法及系统，进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。
Claims (9)
1.一种雨刮器控制装置，其特征在于，包括：
传感器，用于感应机车运行环境中的雨量，产生雨量模拟信号；
处理器，用于检测机车的行车速度，将所述雨量模拟信号转换为数字信号，并依据所述行车速度与所述数字信号产生控制信号；其中，所述控制信号包括启动信号和速度信号的组合，或关闭信号。
2.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述处理器包括：
模数转换器，用于将所述雨量模拟信号转换为数字信号；
中央处理器CPU，用于检测机车的行车速度，依据所述行车速度与所述数字信号产生控制信号；其中，所述控制信号包括启动信号和速度信号的组合，或关闭信号。
3.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述速度信号包括快速信号，慢速信号或中速信号。
4.一种雨刮器控制方法，其特征在于，包括：
感应机车运行环境中的雨量，产生雨量模拟信号；
检测机车的行车速度，将所述雨量模拟信号转换为数字信号，并依据所述行车速度与所述数字信号产生控制信号；
其中，所述控制信号包括启动信号和速度信号的组合，或关闭信号。
5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述依据所述行车速度与所述数字信号产生控制信号，包括：
根据所述行车速度与所述数字信号进行计算，得到计算结果；
依据所述计算结果判断是否启动雨刮器；
当判断启动雨刮器时，产生启动信号和速度信号，当判断关闭雨刮器时，产生关闭信号。
6.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述依据所述计算结果判断是否启动雨刮器，包括：
比较所述计算结果与预设门限；
若所述计算结果大于预设门限，则判断启动雨刮器；
若所述计算结果小于预设门限，则判断关闭雨刮器。
7.如权利要求5所述的方法，其特征在于，所述速度信号与所述行车速度，及所述数字信号均成正比。
8.如权利要求5所述的方法，其特征在于，所述速度信号包括快速信号，慢速信号或中速信号。
9.一种雨刮器控制系统，包括机车雨刮器，雨刮器电机，与所述雨刮器电机相连的调速器，与所述调速器相连的控制装置，其特征在于，所述控制装置包括：
传感器，用于感应机车运行环境中的雨量，产生雨量模拟信号；
与所述传感器连接的处理器，用于检测机车的行车速度，将所述雨量模拟信号转换为数字信号，并依据所述行车速度与所述数字信号产生控制信号；其中，所述控制信号包括启动信号和速度信号的组合，或关闭信号。
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