FR3108078A1 - Véhicule avec détection de pluie - Google Patents

Véhicule avec détection de pluie Download PDF

Info

Publication number
FR3108078A1
FR3108078A1 FR2002512A FR2002512A FR3108078A1 FR 3108078 A1 FR3108078 A1 FR 3108078A1 FR 2002512 A FR2002512 A FR 2002512A FR 2002512 A FR2002512 A FR 2002512A FR 3108078 A1 FR3108078 A1 FR 3108078A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
vehicle
rain
detector
wipers
vehicle according
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
FR2002512A
Other languages
English (en)
Inventor
Fouad Ben-Belgacem
Ludovic LAMIRAND
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Alstom Transport Technologies SAS
Original Assignee
Alstom Transport Technologies SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Alstom Transport Technologies SAS filed Critical Alstom Transport Technologies SAS
Priority to FR2002512A priority Critical patent/FR3108078A1/fr
Publication of FR3108078A1 publication Critical patent/FR3108078A1/fr
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/06—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive
    • B60S1/08—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive electrically driven
    • B60S1/0818—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive electrically driven including control systems responsive to external conditions, e.g. by detection of moisture, dirt or the like
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/06—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive
    • B60S1/08—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive electrically driven
    • B60S1/0818—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive electrically driven including control systems responsive to external conditions, e.g. by detection of moisture, dirt or the like
    • B60S1/0822—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive electrically driven including control systems responsive to external conditions, e.g. by detection of moisture, dirt or the like characterized by the arrangement or type of detection means
    • B60S1/0833—Optical rain sensor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61C—LOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
    • B61C17/00—Arrangement or disposition of parts; Details or accessories not otherwise provided for; Use of control gear and control systems
    • B61C17/04—Arrangement or disposition of driving cabins, footplates or engine rooms; Ventilation thereof
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D25/00—Window arrangements peculiar to rail vehicles
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01W—METEOROLOGY
    • G01W1/00—Meteorology
    • G01W1/14—Rainfall or precipitation gauges

Abstract

Véhicule avec détection de pluie La présente invention concerne un véhicule (10) comprenant une cabine de conduite (12), ladite cabine comprenant un pare-brise (14), le véhicule comprenant des essuie-glaces (16) équipant le pare-brise, le véhicule comprenant en outre un dispositif (20) d’activation des essuie-glaces. Le dispositif d’activation comporte un détecteur (22) de pluie disposé à l’extérieur du véhicule. Figure pour l'abrégé : Figure 1

Description

Véhicule avec détection de pluie
La présente invention concerne un véhicule, notamment ferroviaire, du type comportant une cabine de conduite, ladite cabine comprenant un pare-brise, le véhicule comprenant des essuie-glaces équipant le pare-brise, le véhicule comprenant en outre un dispositif d’activation des essuie-glaces.
L’invention s’applique particulièrement aux véhicules destinés à circuler dans des zones partagées avec d’autres types de véhicules et/ou avec des piétons, tels que les tramways ou les autobus.
L’attention des conducteurs de tramways est particulièrement sollicitée au cours de la conduite, notamment par la présence d’autres véhicules et/ou de piétons, ainsi que par la signalisation. Il est donc souhaitable d’automatiser certaines fonctionnalités du véhicule.
Il est connu, notamment du document CN104401297, d’automatiser le déclenchement des essuie-glaces d’un véhicule au moyen d’un détecteur de pluie.
La présente invention a pour but d’améliorer les dispositifs existants. A cet effet, l’invention a pour objet un véhicule du type précité, dans lequel le dispositif d’activation comporte un détecteur de pluie disposé à l’extérieur dudit véhicule.
Suivant d’autres aspects avantageux de l’invention, le véhicule comporte l’une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises isolément ou suivant toutes les combinaisons techniquement possibles:
- le détecteur de pluie est disposé en toiture du véhicule;
- le véhicule est un véhicule ferroviaire comprenant une voiture motrice, le détecteur de pluie étant disposé en toiture de ladite voiture motrice;
- le détecteur de pluie est apte à détecter une présence de gouttes d’eau sur une surface externe dudit détecteur;
- le détecteur de pluie est un détecteur optique;
- le détecteur de pluie comprend un émetteur apte à émettre un rayonnement infrarouge et un récepteur logés dans une lentille convexe;
- le détecteur de pluie est apte à détecter si une quantité d’eau sur sa surface externe est inférieure ou supérieure à un seuil déterminé;
- le dispositif d’activation comporte un organe de sélection entre: un mode automatique, dans lequel les essuie-glaces sont mis en fonctionnement si le détecteur détecte une présence de pluie; et au moins un mode manuel correspondant à un fonctionnement continu ou intermittent des essuie-glaces.
L’invention se rapporte en outre à un procédé de fonctionnement d’un véhicule tel que décrit ci-dessus, comprenant les étapes suivantes: le dispositif d’activation étant en mode automatique, mise en fonctionnement des essuie-glaces lorsque le détecteur détecte une présence de pluie; puis arrêt du fonctionnement des essuie-glaces lorsque le détecteur ne détecte plus de présence de pluie.
L’invention se rapporte en outre à un procédé de fonctionnement d’un véhicule tel que décrit ci-dessus, tel que, le dispositif d’activation étant en mode automatique, les essuie-glaces sont mis en fonctionnement à une première vitesse lorsque le détecteur détecte une présence de pluie inférieure au seuil déterminé; et les essuie-glaces sont mis en fonctionnement à une deuxième vitesse, supérieure à la première vitesse, lorsque le détecteur détecte une présence de pluie supérieure au seuil déterminé.
L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple non limitatif et faite en se référant au dessin sur lequel:
la figure 1est une vue schématique d’un véhicule ferroviaire selon un mode de réalisation de l’invention.
La figure 1 représente un véhicule 10 selon un mode de réalisation de l’invention. Le véhicule 10 est par exemple un véhicule ferroviaire, notamment un tramway, destiné à circuler dans des zones partagées avec d’autres types de véhicules et/ou avec des piétons. Par exemple, ledit véhicule ferroviaire comporte une voiture motrice. Eventuellement, le véhicule ferroviaire comporte en outre une ou plusieurs voitures non motrices, reliées à ladite voiture motrice.
En variante, le véhicule 10 est un véhicule routier, notamment un bus.
Le véhicule 10 comprend une cabine 12 de conduite, située à l’avant dudit véhicule. Dans le cas où le véhicule 10 est un véhicule ferroviaire comportant une voiture motrice, la cabine 12 de conduite est préférentiellement située dans ladite voiture motrice.
La cabine 12 comprend un pare-brise 14, afin de permettre à un conducteur de visualiser un environnement du véhicule 10. Le véhicule 10 comprend des essuie-glaces 16 équipant le pare-brise 14 et aptes à dégager ledit pare-brise en cas de pluie.
Le véhicule 10 comprend en outre un dispositif 20 d’activation des essuie-glaces 16.
Le dispositif d’activation 20 comporte un détecteur 22 de pluie et un module électronique 24 de contrôle.
Le détecteur 22 est disposé à l’extérieur du véhicule 10, par exemple au niveau d’une toiture 26 dudit véhicule. Dans le cas où le véhicule 10 est un véhicule ferroviaire comportant une voiture motrice, le détecteur 22 est préférentiellement disposé à l’extérieur de ladite voiture motrice, par exemple à proximité du coffre de traction.
Le détecteur 22 est apte à détecter une présence de gouttes d’eau sur une surface externe 28 dudit détecteur.
De préférence, le détecteur 22 est un détecteur optique.
Le détecteur 22 comporte par exemple un émetteur et un récepteur d’un rayon infrarouge, logés dans une lentille convexe. En modifiant l’indice de réfraction du milieu extérieur, la présence de gouttes d’eau sur la lentille induit une perte de rayonnement entre l’émetteur et le récepteur.
Le module électronique 24 de contrôle est relié au détecteur 22 de pluie et aux essuie-glaces 16. Le module électronique 24 mémorise un programme 30 apte à déclencher un fonctionnement des essuie-glaces 16 lorsque le détecteur 22 détecte la présence de gouttes d’eau sur sa surface externe 28.
Selon un mode de réalisation de l’invention, le dispositif d’activation 20 comporte un organe de sélection entre plusieurs modes de fonctionnement, par exemple un mode automatique 32 et un ou plusieurs modes manuels 34, 36, 38.
L’organe de sélection est par exemple un boîtier 40 de commande, relié au module électronique 24. Le boîtier 40, représenté schématiquement sur la figure 1, est de préférence situé dans la cabine de conduite 12 de manière à être actionné par le conducteur du véhicule 10.
Lorsque le mode automatique 32 est sélectionné par le conducteur, le programme 30 déclenche un fonctionnement des essuie-glaces 16 si le détecteur 22 détecte la présence de gouttes d’eau sur sa surface externe 28. Une vitesse des essuie-glaces 16 est gérée par le programme 30, sans intervention du conducteur.
De préférence, le détecteur 22 est apte à détecter si une quantité d’eau sur sa surface externe 28 est inférieure ou supérieure à un seuil déterminé. Par exemple, pour le détecteur 22 décrit ci-dessus, un tel seuil correspond à un niveau déterminé de perte de rayonnement entre l’émetteur et le récepteur.
Dans ce cas, le programme 30 associe une première vitesse faible à une quantité d’eau inférieure audit seuil, et une seconde vitesse plus élevée à une quantité d’eau supérieure audit seuil.
De même, le programme 30 commande un arrêt des essuie-glaces 16 si le détecteur 22 ne détecte plus la présence d’eau sur sa surface externe 28.
Le dispositif d’activation 20 comporte par exemple un premier 34 et un deuxième 36 modes manuels. Chacun desdits modes correspond à un fonctionnement des essuie-glaces 16, intermittent ou continu. Pour chacun desdits premier 34 et deuxième 36 modes, une fréquence et/ou une vitesse des essuie-glaces 16 est gérée par le programme 30.
Le dispositif d’activation 20 comporte par exemple un troisième mode manuel 38, correspondant à une désactivation des essuie-glaces 16.
Selon un mode de réalisation non représenté, le dispositif d’activation 20 comporte un plus grand nombre de modes de fonctionnement, notamment de modes manuels 34, 36 associés à des fréquences et/ou à des vitesses différentes des essuie-glaces 16.
Lorsque le conducteur du véhicule 10 sélectionne le mode automatique 32, les essuie-glaces 16 se déclenchent automatiquement en cas de pluie, c’est-à-dire dès que le détecteur 22 détecte la présence de gouttes d’eau. Le conducteur n’a donc pas à se soucier de la mise en route des essuie-glaces, ce qui lui permet de se concentrer sur sa conduite.

Claims (10)

  1. Véhicule (10) comprenant une cabine de conduite (12), ladite cabine comprenant un pare-brise (14), le véhicule comprenant des essuie-glaces (16) équipant le pare-brise, le véhicule comprenant en outre un dispositif (20) d’activation des essuie-glaces, le véhicule étant caractérisé en ce que le dispositif d’activation comporte un détecteur (22) de pluie disposé à l’extérieur du véhicule.
  2. Véhicule selon la revendication 1, dans lequel le détecteur (22) de pluie est disposé en toiture (26) du véhicule.
  3. Véhicule selon la revendication 2, dans lequel le véhicule est un véhicule ferroviaire comprenant une voiture motrice, le détecteur (22) de pluie étant disposé en toiture (26) de ladite voiture motrice.
  4. Véhicule selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le détecteur (22) de pluie est apte à détecter une présence de gouttes d’eau sur une surface externe (28) dudit détecteur
  5. Véhicule selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le détecteur (22) de pluie est un détecteur optique.
  6. Véhicule selon la revendication 5, dans lequel le détecteur (22) de pluie comprend un émetteur apte à émettre un rayonnement infrarouge et un récepteur logés dans une lentille convexe.
  7. Véhicule selon l’une des revendications 4 à 6, dans lequel le détecteur (22) de pluie est apte à détecter si une quantité d’eau sur sa surface externe (28) est inférieure ou supérieure à un seuil déterminé.
  8. Véhicule selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le dispositif d’activation (20) comporte un organe (40) de sélection entre: un mode automatique, dans lequel les essuie-glaces (16) sont mis en fonctionnement si le détecteur (22) détecte une présence de pluie; et au moins un mode manuel (34, 36) correspondant à un fonctionnement continu ou intermittent des essuie-glaces.
  9. Procédé de fonctionnement d’un véhicule selon la revendication 8, comprenant les étapes suivantes: le dispositif d’activation (20) étant en mode automatique, mise en fonctionnement des essuie-glaces (16) lorsque le détecteur (22) détecte une présence de pluie; puis arrêt du fonctionnement des essuie-glaces lorsque le détecteur ne détecte plus de présence de pluie.
  10. Procédé de fonctionnement d’un véhicule selon la revendication 8 pris en combinaison avec la revendication 7, tel que, le dispositif d’activation (20) étant en mode automatique, les essuie-glaces (16) sont mis en fonctionnement à une première vitesse lorsque le détecteur (22) détecte une présence de pluie inférieure au seuil déterminé; et les essuie-glaces sont mis en fonctionnement à une deuxième vitesse, supérieure à la première vitesse, lorsque le détecteur détecte une présence de pluie supérieure au seuil déterminé.
FR2002512A 2020-03-13 2020-03-13 Véhicule avec détection de pluie Pending FR3108078A1 (fr)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR2002512A FR3108078A1 (fr) 2020-03-13 2020-03-13 Véhicule avec détection de pluie

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR2002512 2020-03-13
FR2002512A FR3108078A1 (fr) 2020-03-13 2020-03-13 Véhicule avec détection de pluie

Publications (1)

Publication Number Publication Date
FR3108078A1 true FR3108078A1 (fr) 2021-09-17

Family

ID=70457017

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR2002512A Pending FR3108078A1 (fr) 2020-03-13 2020-03-13 Véhicule avec détection de pluie

Country Status (1)

Country Link
FR (1) FR3108078A1 (fr)

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4033332A1 (de) * 1989-10-23 1991-04-25 Jidosha Denki Kogyo Kk Scheibenwischervorrichtung
WO1999047395A1 (fr) * 1998-03-19 1999-09-23 Robert Bosch Gmbh Systeme d'essuie-glace
US20110054794A1 (en) * 2009-08-28 2011-03-03 Teder Rein S Optical moisture sensor
US20140232869A1 (en) * 2013-02-20 2014-08-21 Magna Electronics Inc. Vehicle vision system with dirt detection
CN104401297A (zh) 2014-11-28 2015-03-11 南车株洲电力机车有限公司 一种雨刮器控制装置、方法及系统
US20160244025A1 (en) * 2015-02-25 2016-08-25 Electro-Motive Diesel, Inc. Vision control system and method for locomotive
US20160250998A1 (en) * 2013-02-10 2016-09-01 Knorr-Bremse Gesellschaft Mitbeschränkter Haftung Control unit for a windscreen wiper system for a rail vehicle and method for operating a windscreen wiper system for a rail vehicle

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4033332A1 (de) * 1989-10-23 1991-04-25 Jidosha Denki Kogyo Kk Scheibenwischervorrichtung
WO1999047395A1 (fr) * 1998-03-19 1999-09-23 Robert Bosch Gmbh Systeme d'essuie-glace
US20110054794A1 (en) * 2009-08-28 2011-03-03 Teder Rein S Optical moisture sensor
US20160250998A1 (en) * 2013-02-10 2016-09-01 Knorr-Bremse Gesellschaft Mitbeschränkter Haftung Control unit for a windscreen wiper system for a rail vehicle and method for operating a windscreen wiper system for a rail vehicle
US20140232869A1 (en) * 2013-02-20 2014-08-21 Magna Electronics Inc. Vehicle vision system with dirt detection
CN104401297A (zh) 2014-11-28 2015-03-11 南车株洲电力机车有限公司 一种雨刮器控制装置、方法及系统
US20160244025A1 (en) * 2015-02-25 2016-08-25 Electro-Motive Diesel, Inc. Vision control system and method for locomotive

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3084511B1 (fr) Système et procédé de commande de luminosité d'un afficheur tête haute et afficheur utilisant ledit système
EP0931679B1 (fr) Procédé de localisation et de reconnaissance de la position des roues sur un véhicule
EP3627270B1 (fr) Dispositif électronique de détermination d'une trajectoire d'arrêt d'urgence d'un véhicule autonome, véhicule et procédé associés
US20140191858A1 (en) Method and system for providing feedback based on driving behavior
CN109094567B (zh) 汽车安全防护方法和装置
US20170001601A1 (en) One body type rain sensor with reflection type sensor for detecting external object
FR2749686A1 (fr) Procede pour l'evitement lateral par un vehicule d'une zone mobile
US9607454B1 (en) System for distinguishing between traffic jam and parked vehicles
US20180170316A1 (en) Rain sensor, vehicle using the same, and method for controlling the vehicle
FR3041778A1 (fr) Procede d’assistance a la reprise en main d’un vehicule automobile
EP3637314B1 (fr) Système de détection faciale d'un conducteur et méthode associée
FR2764258A1 (fr) Dispositif pour chauffer une vitre notamment une vitre de vehicule automobile
EP3518067A1 (fr) Procédé et dispositif électronique de contrôle de la vitesse d'un véhicule autonome, programme d'ordinateur, véhicule autonome et plateforme de supervision associés
FR3108078A1 (fr) Véhicule avec détection de pluie
FR3070947A1 (fr) Controle de l’eclairage/signalisation en fonction de donnees environnementales
EP3731205A1 (fr) Dispositif électronique de communication, appareil de surveillance, installation de supervision, procédé de communication et programme d'ordinateur associés
FR3095063A1 (fr) Dispositif électronique et procédé de pilotage d’un véhicule automobile autonome avec gestuelle d’un usager, véhicule automobile autonome et programme d’ordinateur associés
EP3900409B1 (fr) Procédé, programme d'ordinateur et dispositif de configuration d'une connexion radio
FR2951676A1 (fr) Dispositif de protection d'un vehicule automobile
FR2921601A3 (fr) Dispositif de securite aux intersections pour vehicule automobile
FR2938365A1 (fr) Dispositif et procede d'exploitation d'information de signalisation
WO2020260225A1 (fr) Dispositif lumineux de vehicule automobile integrant un système de detection
FR3108081A1 (fr) Système de conduite à gestion automatique des consignes de vitesse.
BE1005717A3 (fr) Controleur de la vitesse de deplacement d'un vehicule automobile.
FR3101398A1 (fr) Procédé automatisé d’activation d’un mode recyclage d’un système d’aération d’un véhicule automobile

Legal Events

Date Code Title Description
PLFP Fee payment

Year of fee payment: 2

PLSC Publication of the preliminary search report

Effective date: 20210917

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 3

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 4

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 5