CN109228967A - 一种车辆电动座椅调节方法及电子设备 - Google Patents
一种车辆电动座椅调节方法及电子设备 Download PDFInfo
- Publication number
- CN109228967A CN109228967A CN201811034250.1A CN201811034250A CN109228967A CN 109228967 A CN109228967 A CN 109228967A CN 201811034250 A CN201811034250 A CN 201811034250A CN 109228967 A CN109228967 A CN 109228967A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- speed
- mode
- seat
- speed mode
- low
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
- B60R16/023—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
- B60R16/037—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for occupant comfort, e.g. for automatic adjustment of appliances according to personal settings, e.g. seats, mirrors, steering wheel
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
本发明公开一种车辆电动座椅调节方法及电子设备，方法包括：在行车过程中，获取当前车速，如果当前车速大于预设车速阈值，则更新速度模式为高速模式，否则更新速度模式为低速模式；在更新速度模式的同时，响应于电动座椅调节开关被按压事件，如果速度模式为高速模式，则采用高速模式下的调节方式调节电动座椅，如果速度模式为低速模式，则采用低速模式下的调节方式调节电动座椅。本发明通过对车速进行分辨，对于高速和低速分别采用不同调节方式，从而使得车辆能够满足车辆行驶安全性和驾驶舒适性的要求。
Description
技术领域
本发明涉及车辆相关技术领域，特别是一种车辆电动座椅调节方法及电子设备。
背景技术
现代汽车越来越多使用电动座椅，相比手动方式调节的汽车电动座椅，电动调节座椅在使用过程中兼备位置调节便利，调节变化量更小，更容易调节至驾驶员舒适位置，并且和控制模块相结合实现位置记忆等功能。
为保证行车安全，现在大多数电动调节座椅加入了行车过程中电动调节座椅位置不可调节的限制，在实际情况中，如长途驾驶，单一的坐姿会使驾驶员更易疲劳，使用舒适度差。
发明内容
基于此，有必要针对现有技术未能提供结合车辆行驶安全性和驾驶舒适性的电动座椅调节方法的技术问题，提供一种车辆电动座椅调节方法及电子设备。
本发明提供一种车辆电动座椅调节方法，包括：
在行车过程中，获取当前车速，如果当前车速大于预设车速阈值，则更新速度模式为高速模式，否则更新速度模式为低速模式；
在更新速度模式的同时，响应于电动座椅调节开关被按压事件，如果速度模式为高速模式，则采用高速模式下的调节方式调节电动座椅，如果速度模式为低速模式，则采用低速模式下的调节方式调节电动座椅。
本发明通过对车速进行分辨，对于高速和低速分别采用不同调节方式，从而使得车辆能够满足车辆行驶安全性和驾驶舒适性的要求。
进一步的：
所述高速模式下的调节方式为：电动座椅被调节方向的电机按照预先设定的调节参数进行短距离运行；
所述低速模式下的调节方式为：电动座椅被调节方向的电机在行程范围内进行运行，直到行程端点或开关松开。
本实施例对高速模式下，仅允许电机按照预先设定的调节参数进行短距离运行，因此，在高速行驶时座椅不能进行连续调节，避免过度调节影响驾驶安全以及高速行驶时驾驶员座椅不可调节引起的较差用户体验。而在低速模式下，允许座椅进行连续调节，由于速度较低时，驾驶员具有足够的操作空间，因此，此时允许座椅进行连续调节可以提高用户体验。
更进一步的，所述高速模式下的调节方式还包括：当前速度高的情况下的所述调节参数大于等于当前速度低的情况下的所述调节参数。
由于座椅的调节会影响驾驶员的观看视角及对踏板、方向盘的操作空间。因此，本实施例，在车速越高时，允许驾驶员调节的参数越小，从而避免座椅过度调节影响驾驶员的驾驶行为，增强驾驶安全。
更进一步的，所述调节参数为长度调节参数和/或角度调节参数。
本实施例通过调节参数为长度调节参数和/或角度调节参数，使得用户可以对座椅的前后及倾向角度进行调节。
再进一步的，所述车速阈值在10公里每小时至20公里每小时之间。
本实施例通过将车速阈值设置在10公里每小时至20公里每小时之间，从而更好地结合车辆行驶安全性和驾驶舒适性。
本发明提供一种电子设备，包括：
至少一个处理器；以及，
与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，
所述存储器存储有可被所述一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够：
在行车过程中，获取当前车速，如果当前车速大于预设车速阈值，则更新速度模式为高速模式，否则更新速度模式为低速模式；
在更新速度模式的同时，响应于电动座椅调节开关被按压事件，如果速度模式为高速模式，则采用高速模式下的调节方式调节电动座椅，如果速度模式为低速模式，则采用低速模式下的调节方式调节电动座椅。
本发明通过对车速进行分辨，对于高速和低速分别采用不同调节方式，从而使得车辆能够满足车辆行驶安全性和驾驶舒适性的要求。
进一步的：
所述高速模式下的调节方式为：电动座椅被调节方向的电机按照预先设定的调节参数进行短距离运行；
所述低速模式下的调节方式为：电动座椅被调节方向的电机在行程范围内进行运行，直到行程端点或开关松开。
本实施例对高速模式下，仅允许电机按照预先设定的调节参数进行短距离运行，因此，在高速行驶时座椅不能进行连续调节，避免过度调节影响驾驶安全以及高速行驶时驾驶员座椅不可调节引起的较差用户体验。而在低速模式下，允许座椅进行连续调节，由于速度较低时，驾驶员具有足够的操作空间，因此，此时允许座椅进行连续调节可以提高用户体验。
更进一步的，所述高速模式下的调节方式还包括：当前速度高的情况下的所述调节参数大于等于当前速度低的情况下的所述调节参数。
由于座椅的调节会影响驾驶员的观看视角及对踏板、方向盘的操作空间。因此，本实施例，在车速越高时，允许驾驶员调节的参数越小，从而避免座椅过度调节影响驾驶员的驾驶行为，增强驾驶安全。
更进一步的，所述调节参数为长度调节参数和/或角度调节参数。
本实施例通过调节参数为长度调节参数和/或角度调节参数，使得用户可以对座椅的前后及倾向角度进行调节。
再进一步的，所述车速阈值在10公里每小时至20公里每小时之间。
本实施例通过将车速阈值设置在10公里每小时至20公里每小时之间，从而更好地结合车辆行驶安全性和驾驶舒适性。
本发明通过对车速进行分辨，对于高速和低速分别采用不同调节方式，从而使得车辆能够满足车辆行驶安全性和驾驶舒适性的要求。
附图说明
图1为本发明一种车辆电动座椅调节方法的工作流程图；
图2为本发明一种电子设备的硬件结构示意图；
图3为本发明最佳实施例一种车辆电动座椅调节系统的原理图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明做进一步详细的说明。
如图1所示为本发明一种车辆电动座椅调节方法的工作流程图，包括：
步骤S101，在行车过程中，获取当前车速，如果当前车速大于预设车速阈值，则更新速度模式为高速模式，否则更新速度模式为低速模式；
步骤S102，在更新速度模式的同时，响应于电动座椅调节开关被按压事件，如果速度模式为高速模式，则采用高速模式下的调节方式调节电动座椅，如果速度模式为低速模式，则采用低速模式下的调节方式调节电动座椅。
具体来说，在行车过程中执行步骤S101，根据当前车速确定速度模式。该速度模式根据当前车速实时更改。当用户按压电动座椅调节开关，则触发步骤S102，然后根据速度模式确定电动座椅的调节方式。在执行步骤S102调节电动座椅的过程中，仍然持续执行步骤S101，从而不断获得当前车速以确定速度模式。当速度模式发生变化，则将同时引起调节方式的变化。
本发明通过对车速进行分辨，对于高速和低速分别采用不同调节方式，从而使得车辆能够满足车辆行驶安全性和驾驶舒适性的要求。
在其中一个实施例中：
所述高速模式下的调节方式为：电动座椅被调节方向的电机按照预先设定的调节参数进行短距离运行；
所述低速模式下的调节方式为：电动座椅被调节方向的电机在行程范围内进行运行，直到行程端点或开关松开。
本实施例对高速模式下，仅允许电机按照预先设定的调节参数进行短距离运行，因此，在高速行驶时座椅不能进行连续调节，避免过度调节影响驾驶安全以及高速行驶时驾驶员座椅不可调节引起的较差用户体验。而在低速模式下，允许座椅进行连续调节，由于速度较低时，驾驶员具有足够的操作空间，因此，此时允许座椅进行连续调节可以提高用户体验。
在其中一个实施例中，所述高速模式下的调节方式还包括：当前速度高的情况下的所述调节参数大于等于当前速度低的情况下的所述调节参数。
由于座椅的调节会影响驾驶员的观看视角及对踏板、方向盘的操作空间。因此，本实施例，在车速越高时，允许驾驶员调节的参数越小，从而避免座椅过度调节影响驾驶员的驾驶行为，增强驾驶安全。
在其中一个实施例中，所述调节参数为长度调节参数和/或角度调节参数。
本实施例通过调节参数为长度调节参数和/或角度调节参数，使得用户可以对座椅的前后及倾向角度进行调节。
在其中一个实施例中，所述车速阈值在10公里每小时至20公里每小时之间。
优选地，车速阈值为15公里每小时。
本实施例通过将车速阈值设置在10公里每小时至20公里每小时之间，从而更好地结合车辆行驶安全性和驾驶舒适性。
作为本发明最佳实施例，一种车辆电动座椅调节方法，包括：
在车辆行驶过程中，当车速小于15km/h时，短按驾驶员侧电动座椅调节开关，座椅被调节方向的电机在行程范围内即进行运行，开关松开则停止；长按驾驶员侧电动座椅调节开关，座椅被调节方向的电机可在行程范围内进行连续运行，直到行程端点或开关松开。
当车速大于等于15km/h时，短按驾驶员侧座椅调节开关，座椅被调节方向的电机仅能按照参数设定的长度或角度参数进行短距离运行；长按驾驶员侧座椅调节开关，座椅被调节方向的电机不能连续运行，仅能按照参数设定的长度或角度进行短距离运行，其中驾驶员侧座椅前后、上下调节单次可运行2mm，座椅靠背单次可调节0.5°。
如图2所示为本发明一种电子设备的硬件结构示意图，包括：
至少一个处理器201；以及，
与所述至少一个处理器201通信连接的存储器202；其中，
所述存储器202存储有可被所述一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够：
在行车过程中，获取当前车速，如果当前车速大于预设车速阈值，则更新速度模式为高速模式，否则更新速度模式为低速模式；
在更新速度模式的同时，响应于电动座椅调节开关被按压事件，如果速度模式为高速模式，则采用高速模式下的调节方式调节电动座椅，如果速度模式为低速模式，则采用低速模式下的调节方式调节电动座椅。
图2中以一个处理器202为例。
服务器还可以包括：输入装置203和输出装置204。
处理器201、存储器202、输入装置203及显示装置204可以通过总线或者其他方式连接，图中以通过总线连接为例。
存储器202作为一种非易失性计算机可读存储介质，可用于存储非易失性软件程序、非易失性计算机可执行程序以及模块，如本申请实施例中的车辆电动座椅调节方法对应的程序指令/模块，例如，图1所示的方法流程。处理器201通过运行存储在存储器202中的非易失性软件程序、指令以及模块，从而执行各种功能应用以及数据处理，即实现上述实施例中的车辆电动座椅调节方法。
存储器202可以包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储操作系统、至少一个功能所需要的应用程序；存储数据区可存储根据车辆电动座椅调节方法的使用所创建的数据等。此外，存储器202可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非易失性存储器，例如至少一个磁盘存储器件、闪存器件、或其他非易失性固态存储器件。在一些实施例中，存储器202可选包括相对于处理器201远程设置的存储器，这些远程存储器可以通过网络连接至执行车辆电动座椅调节方法的装置。上述网络的实例包括但不限于互联网、企业内部网、局域网、移动通信网及其组合。
输入装置203可接收输入的用户点击，以及产生与车辆电动座椅调节方法的用户设置以及功能控制有关的信号输入。显示装置204可包括显示屏等显示设备。
在所述一个或者多个模块存储在所述存储器202中，当被所述一个或者多个处理器201运行时，执行上述任意方法实施例中的车辆电动座椅调节方法。
本发明通过对车速进行分辨，对于高速和低速分别采用不同调节方式，从而使得车辆能够满足车辆行驶安全性和驾驶舒适性的要求。
在其中一个实施例中：
所述高速模式下的调节方式为：电动座椅被调节方向的电机按照预先设定的调节参数进行短距离运行；
所述低速模式下的调节方式为：电动座椅被调节方向的电机在行程范围内进行运行，直到行程端点或开关松开。
本实施例对高速模式下，仅允许电机按照预先设定的调节参数进行短距离运行，因此，在高速行驶时座椅不能进行连续调节，避免过度调节影响驾驶安全以及高速行驶时驾驶员座椅不可调节引起的较差用户体验。而在低速模式下，允许座椅进行连续调节，由于速度较低时，驾驶员具有足够的操作空间，因此，此时允许座椅进行连续调节可以提高用户体验。
在其中一个实施例中，所述高速模式下的调节方式还包括：当前速度高的情况下的所述调节参数大于等于当前速度低的情况下的所述调节参数。
由于座椅的调节会影响驾驶员的观看视角及对踏板、方向盘的操作空间。因此，本实施例，在车速越高时，允许驾驶员调节的参数越小，从而避免座椅过度调节影响驾驶员的驾驶行为，增强驾驶安全。
在其中一个实施例中，所述调节参数为长度调节参数和/或角度调节参数。
本实施例通过调节参数为长度调节参数和/或角度调节参数，使得用户可以对座椅的前后及倾向角度进行调节。
在其中一个实施例中，所述车速阈值在10公里每小时至20公里每小时之间。
优选地，车速阈值为15公里每小时。
本实施例通过将车速阈值设置在10公里每小时至20公里每小时之间，从而更好地结合车辆行驶安全性和驾驶舒适性。
如图3所示为本发明最佳实施例一种车辆电动座椅调节系统的原理图，包括：电动座椅控制模块301，其接收座椅调节开关302的开关输入信号、以及车身电子稳定系统(ESP)303的车速信号，并执行步骤S101和步骤S102以输出相应信号控制电动座椅前后调节电机304、电动座椅上下调节电机305、以及电动座椅靠背调节电机306。
以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (10)
1.一种车辆电动座椅调节方法，其特征在于，包括：
在行车过程中，获取当前车速，如果当前车速大于预设车速阈值，则更新速度模式为高速模式，否则更新速度模式为低速模式；
在更新速度模式的同时，响应于电动座椅调节开关被按压事件，如果速度模式为高速模式，则采用高速模式下的调节方式调节电动座椅，如果速度模式为低速模式，则采用低速模式下的调节方式调节电动座椅。
2.根据权利要求1所述的车辆电动座椅调节方法，其特征在于：
所述高速模式下的调节方式为：电动座椅被调节方向的电机按照预先设定的调节参数进行短距离运行；
所述低速模式下的调节方式为：电动座椅被调节方向的电机在行程范围内进行运行，直到行程端点或开关松开。
3.根据权利要求2所述的车辆电动座椅调节方法，其特征在于，所述高速模式下的调节方式还包括：当前速度高的情况下的所述调节参数大于等于当前速度低的情况下的所述调节参数。
4.根据权利要求2所述的车辆电动座椅调节方法，其特征在于，所述调节参数为长度调节参数和/或角度调节参数。
5.根据权利要求1-4任一项所述的车辆电动座椅调节方法，其特征在于，所述车速阈值在10公里每小时至20公里每小时之间。
6.一种电子设备，其特征在于，包括：
至少一个处理器；以及，
与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，
所述存储器存储有可被所述一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够：
在行车过程中，获取当前车速，如果当前车速大于预设车速阈值，则更新速度模式为高速模式，否则更新速度模式为低速模式；
在更新速度模式的同时，响应于电动座椅调节开关被按压事件，如果速度模式为高速模式，则采用高速模式下的调节方式调节电动座椅，如果速度模式为低速模式，则采用低速模式下的调节方式调节电动座椅。
7.根据权利要求6所述的电子设备，其特征在于：
所述高速模式下的调节方式为：电动座椅被调节方向的电机按照预先设定的调节参数进行短距离运行；
所述低速模式下的调节方式为：电动座椅被调节方向的电机在行程范围内进行运行，直到行程端点或开关松开。
8.根据权利要求7所述的电子设备，其特征在于，所述高速模式下的调节方式还包括：当前速度高的情况下的所述调节参数大于等于当前速度低的情况下的所述调节参数。
9.根据权利要求7所述的电子设备，其特征在于，所述调节参数为长度调节参数和/或角度调节参数。
10.根据权利要求6-9任一项所述的电子设备，其特征在于，所述车速阈值在10公里每小时至20公里每小时之间。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201811034250.1A CN109228967B (zh) | 2018-09-05 | 2018-09-05 | 一种车辆电动座椅调节方法及电子设备 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201811034250.1A CN109228967B (zh) | 2018-09-05 | 2018-09-05 | 一种车辆电动座椅调节方法及电子设备 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN109228967A true CN109228967A (zh) | 2019-01-18 |
| CN109228967B CN109228967B (zh) | 2020-11-10 |
Family
ID=65060663
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201811034250.1A Active CN109228967B (zh) | 2018-09-05 | 2018-09-05 | 一种车辆电动座椅调节方法及电子设备 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN109228967B (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111497701A (zh) * | 2020-04-30 | 2020-08-07 | 广州小鹏汽车制造有限公司 | 一种座椅调节方法、装置和车辆 |
| CN114194078A (zh) * | 2021-12-31 | 2022-03-18 | 上海洛轲智能科技有限公司 | 座椅记忆控制系统、控制方法和车辆 |
| CN115303135A (zh) * | 2022-07-14 | 2022-11-08 | 岚图汽车科技有限公司 | 一种安全调节主驾座椅的方法及系统 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6121843A (ja) * | 1984-07-10 | 1986-01-30 | Nippon Soken Inc | 乗員用備品自動復元装置 |
| DE102010003251A1 (de) * | 2010-03-25 | 2011-09-29 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Verfahren zum Einstellen mindestens einer durch einen Fahrzeuginsassen veränderbaren Funktion eines Fahrzeugs, Steuergerät und Fahrzeug |
| CN104340086A (zh) * | 2013-08-01 | 2015-02-11 | 一汽海马汽车有限公司 | 车辆电动座椅的控制系统及其控制方法 |
-
2018
- 2018-09-05 CN CN201811034250.1A patent/CN109228967B/zh active Active
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6121843A (ja) * | 1984-07-10 | 1986-01-30 | Nippon Soken Inc | 乗員用備品自動復元装置 |
| DE102010003251A1 (de) * | 2010-03-25 | 2011-09-29 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Verfahren zum Einstellen mindestens einer durch einen Fahrzeuginsassen veränderbaren Funktion eines Fahrzeugs, Steuergerät und Fahrzeug |
| CN104340086A (zh) * | 2013-08-01 | 2015-02-11 | 一汽海马汽车有限公司 | 车辆电动座椅的控制系统及其控制方法 |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111497701A (zh) * | 2020-04-30 | 2020-08-07 | 广州小鹏汽车制造有限公司 | 一种座椅调节方法、装置和车辆 |
| CN114194078A (zh) * | 2021-12-31 | 2022-03-18 | 上海洛轲智能科技有限公司 | 座椅记忆控制系统、控制方法和车辆 |
| CN115303135A (zh) * | 2022-07-14 | 2022-11-08 | 岚图汽车科技有限公司 | 一种安全调节主驾座椅的方法及系统 |
| CN115303135B (zh) * | 2022-07-14 | 2024-01-09 | 岚图汽车科技有限公司 | 一种安全调节主驾座椅的方法及系统 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN109228967B (zh) | 2020-11-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| WO2021244444A1 (zh) | 控制方法、装置、设备及存储介质 | |
| US10358130B2 (en) | System and methods for adaptive cruise control based on user defined parameters | |
| CN103358997B (zh) | 基于驾驶员头部位置自动地调整车辆镜子的系统与方法 | |
| CN109228967A (zh) | 一种车辆电动座椅调节方法及电子设备 | |
| DE102018100182A1 (de) | Insassenpräferenzen einbindendes autonomes Fahrzeugsteuersystem und -Verfahren | |
| EP2855190B1 (de) | Kraftwagen mit einer steuereinrichtung für ein fahrzeugfremdes computersystem | |
| US9851715B2 (en) | Method for the automatic operation of a vehicle | |
| CN108737801B (zh) | 车载投影的现实运动修正 | |
| WO2016109637A1 (en) | Route selection based on automatic-manual driving preference ratio | |
| US20180364697A1 (en) | Interface verification for vehicle remote park-assist | |
| CN109572601A (zh) | 汽车座椅调节方法及电子设备 | |
| US20200001910A1 (en) | Vehicle driving mode safety system | |
| KR101704244B1 (ko) | 원격 주차 장치 및 주차 방법 | |
| RU2012147451A (ru) | Модуль и способ, относящиеся к выбору режима при определении значений контрольной точки скорости автомобиля | |
| CN103587485A (zh) | 车载终端显示屏的调整装置和方法 | |
| US20190248262A1 (en) | Method for controlling massage units of a massage apparatus arranged in a seat, seat arrangement for a vehicle or in a vehicle | |
| CN104943632A (zh) | 汽车控制器、控制系统、以及在汽车控制器中使用的方法 | |
| CN107128354B (zh) | 一种转向控制方法、装置及汽车 | |
| US20150131176A1 (en) | Apparatus and method for controlling side-view mirror | |
| US10633024B2 (en) | Vehicle lateral control system having lane model with modulation weighting and control method thereof | |
| CN103171459A (zh) | 车辆座椅调节控制装置及方法 | |
| CN105416298A (zh) | 一种基于线控转向系统的路面不平度预警与主动避障装置 | |
| CN106585432B (zh) | 用于控制车辆座椅调节的方法和装置 | |
| CN112572294A (zh) | 车辆并道时调节后视镜的方法和装置 | |
| JP6669017B2 (ja) | 車両用操作システム及びコンピュータプログラム |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |