CN109209138A - 应急处理式brt公交站站台门 - Google Patents
应急处理式brt公交站站台门 Download PDFInfo
- Publication number
- CN109209138A CN109209138A CN201811370249.6A CN201811370249A CN109209138A CN 109209138 A CN109209138 A CN 109209138A CN 201811370249 A CN201811370249 A CN 201811370249A CN 109209138 A CN109209138 A CN 109209138A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- cabinet
- servo motor
- gate
- screw rod
- travel switch
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000003111 delayed effect Effects 0.000 claims abstract description 5
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 claims description 3
- 238000000576 coating method Methods 0.000 claims description 3
- 239000011521 glass Substances 0.000 claims description 3
- 230000003993 interaction Effects 0.000 abstract description 3
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000007812 deficiency Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
- E05F15/70—Power-operated mechanisms for wings with automatic actuation
- E05F15/73—Power-operated mechanisms for wings with automatic actuation responsive to movement or presence of persons or objects
- E05F15/76—Power-operated mechanisms for wings with automatic actuation responsive to movement or presence of persons or objects responsive to devices carried by persons or objects, e.g. magnets or reflectors
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
- E05F15/40—Safety devices, e.g. detection of obstructions or end positions
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
- E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
- E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
- E05F15/632—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for horizontally-sliding wings
- E05F15/652—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for horizontally-sliding wings operated by screw-and-nut mechanisms
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
- E05F15/70—Power-operated mechanisms for wings with automatic actuation
- E05F15/79—Power-operated mechanisms for wings with automatic actuation using time control
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
- E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
- E06B11/00—Means for allowing passage through fences, barriers or the like, e.g. stiles
- E06B11/08—Turnstiles; Gates for control of entry or exit of persons, e.g. in supermarkets
- E06B11/085—Turnstiles; Gates for control of entry or exit of persons, e.g. in supermarkets non-rotary or with a limited angle of rotation, e.g. 90°
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
Abstract
本发明公开了一种应急处理式BRT公交站站台门，包括方形柱、箱体、闸门、导轨、滑块、左行程开关、右行程开关、丝杆、伺服电机、微电脑时控开关、射频接收模块和射频发送模块，微电脑时控开关在公交车车门关闭后延时10秒，启动伺服电机反转，将乘客出口关闭；所述箱体的顶部设有应急电源按钮，所述应急电源按钮被防护罩罩住，所述防护罩一侧边与箱体的顶部铰接，另一侧边通过锁固定在箱体的顶部，当射频发送模块和射频接收模块出现交互障碍，无法启动伺服电机，工作人员解锁，打开防护罩并按压应急电源按钮来启动伺服电机。由于增设了应急电源按钮，以备当射频元器件出现故障时，才由工作人员临时使用。
Description
技术领域
本发明涉及一种BRT公交站，具体是应急处理式BRT公交站站台门。
背景技术
现有的BRT公交站，只有在进站口处设置闸口，在上车的站台处没有闸门，这种情况下，有些人会横穿马路到对面的站点反向坐车，故会出现逃票的现象；
还有些BRT公交站在上车的站台处也设有闸门，但需要工作人员来值守，这样会需要更多的工作人员，从而增加了运营成本。
还有些BRT公交站，比如广州的BRT公交站，采用双开门的形式，门关闭的速度比较快，当公交车关门时，闸门会同时关闭，如果在上班的高峰期，没有挤上公交车的乘客时常被关在门外，有时乘客甚至被闸门夹住，故安全可靠性不高。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术中的不足，提供一种能减少工作人员，降低运营成本并且安全可靠的应急处理式BRT公交站站台门。
为实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：
应急处理式BRT公交站站台门，包括方形柱、箱体、闸门、导轨、滑块、左行程开关、右行程开关、丝杆、伺服电机、微电脑时控开关、射频接收模块和射频发送模块，方形柱和箱体相对应，方形柱和箱体之间为乘客出口，导轨和丝杆安装在箱体内的顶部，丝杆位于导轨的下方且与导轨平行，丝杆从滑块的螺纹孔穿过，伺服电机与丝杆的一端联接，闸门一侧的顶部与滑块固定连接，左行程开关、右行程开关设在箱体内并且分别位于箱体的左端和右端，所述滑块上设有用以触动左行程开关、右行程开关的触动臂，微电脑时控开关和射频接收模块位于箱体内，射频发送模块位于公交车上，当公交车的车门打开时，射频发送模块将信号发送给射频接收模块，射频接收模块将信号传送给微电脑时控开关，启动伺服电机，伺服电机带动丝杆，丝杆带动滑块，滑块沿着导轨移动，闸门缩回到箱体中，当触动臂触动到右行程开关时，伺服电机停止转动，将乘客出口打开；微电脑时控开关在公交车车门关闭后延时10秒，启动伺服电机反转，伺服电机带动丝杆，丝杆带动滑块，滑块沿着导轨移动，使闸门伸出到箱体外，当触动臂触动到左行程开关时，伺服电机停止转动，将乘客出口关闭；
所述箱体的顶部设有应急电源按钮，所述应急电源按钮被防护罩罩住，所述防护罩一侧边与箱体的顶部铰接，另一侧边通过锁固定在箱体的顶部，当射频发送模块和射频接收模块出现交互障碍，无法启动伺服电机，工作人员解锁，打开防护罩并按压应急电源按钮来启动伺服电机。
进一步地，所述箱体的长度为130cm、宽度为20cm、高度为120cm。
进一步地，所述闸门为玻璃，在闸门的表面设有黄色涂层。
进一步地，所述微电脑时控开关采用德力西KG316T时控开关。
本发明的有益效果：
由于增设了应急电源按钮，以备当射频元器件出现故障时，才由工作人员临时使用；
由于采用上述的结构形式，无需工作人员在站台处值守，公交车到达时，利用公交车来开关闸门，从而减少了工作人员，降低了运营成本。
本专利的最大亮点在于，当公交车的车门关闭时，闸门延时10秒后，才关闭，解决了在上班时间挤公交的过程中，乘客未挤上公交车，公交车关门后，闸门同时关闭，乘客被关在门外的问题，安全可靠性高。
附图说明
利用附图对本发明作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本发明的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图：
图1为本发明的结构示意图。
图中：1、方形柱； 2、箱体； 3、闸门；4、导轨；5、滑块；6、左行程开关；7、右行程开关；8、丝杆；9、伺服电机；10、微电脑时控开关；11、射频接收模块；12、射频发送模块；13、乘客出口；14、围栏；15、触动臂；16、应急电源按钮；17、防护罩；18、锁。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细的描述，需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
如图1所示，应急处理式BRT公交站站台门，包括方形柱1、箱体2、闸门3、导轨4、滑块5、左行程开关6、右行程开关7、丝杆8、伺服电机9、微电脑时控开关10、射频接收模块11和射频发送模块12，所述微电脑时控开关采用德力西KG316T时控开关，方形柱1和箱体2相对应，方形柱1和箱体2之间为乘客出口13，方形柱1的另一侧和箱体2的另一侧都与围栏14连接，导轨4和丝杆8安装在箱体2内的顶部，丝杆8位于导轨4的下方且与导轨4平行，丝杆8从滑块5的螺纹孔穿过，伺服电机9与丝杆8的一端联接，闸门3一侧的顶部与滑块5固定连接，左行程开关6、右行程开关7设在箱体2内并且分别位于箱体2的左端和右端，所述滑块5上设有用以触动左行程开关、右行程开关的触动臂15，微电脑时控开关10和射频接收模块11位于箱体2内，射频发送模块12位于公交车上，当公交车的车门打开时，射频发送模块将信号发送给射频接收模块，射频接收模块将信号传送给微电脑时控开关，启动伺服电机，伺服电机带动丝杆，丝杆带动滑块，滑块沿着导轨移动，闸门缩回到箱体中，当触动臂触动到右行程开关时，伺服电机停止转动，将乘客出口打开；微电脑时控开关在公交车车门关闭后延时10秒，启动伺服电机反转，伺服电机带动丝杆，丝杆带动滑块，滑块沿着导轨移动，使闸门伸出到箱体外，当触动臂触动到左行程开关时，伺服电机停止转动，将乘客出口关闭。
进一步地，所述箱体2的长度为130cm、宽度为20cm、高度为120cm。
进一步地，所述闸门3为玻璃，在闸门的表面设有黄色涂层。黄色比较醒目，起到警示作用。
采用上述的结构形式，无需工作人员在站台处值守，公交车到达时，利用公交车来开关闸门，从而减少了工作人员，降低了运营成本，并且还能避免乘客横穿马路到对面的站点反向坐车，防止出现逃票的现象。
值得强调的是，所述箱体2的顶部设有应急电源按钮16，所述应急电源按钮16被防护罩17罩住，所述防护罩17一侧边与箱体的顶部铰接，另一侧边通过锁18固定在箱体2的顶部，当射频发送模块和射频接收模块出现交互障碍，无法启动伺服电机，工作人员解锁，打开防护罩并按压应急电源按钮来启动伺服电机。
以上所述是本发明的优选实施方式而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，都不脱离本发明技术方案的保护范围。
Claims (4)
1.一种应急处理式BRT公交站站台门，其特征在于：包括方形柱、箱体、闸门、导轨、滑块、左行程开关、右行程开关、丝杆、伺服电机、微电脑时控开关、射频接收模块和射频发送模块，方形柱和箱体相对应，方形柱和箱体之间为乘客出口，导轨和丝杆安装在箱体内的顶部，丝杆位于导轨的下方且与导轨平行，丝杆从滑块的螺纹孔穿过，伺服电机与丝杆的一端联接，闸门一侧的顶部与滑块固定连接，左行程开关、右行程开关设在箱体内并且分别位于箱体的左端和右端，所述滑块上设有用以触动左行程开关、右行程开关的触动臂，微电脑时控开关和射频接收模块位于箱体内，射频发送模块位于公交车上，当公交车的车门打开时，射频发送模块将信号发送给射频接收模块，射频接收模块将信号传送给微电脑时控开关，启动伺服电机，伺服电机带动丝杆，丝杆带动滑块，滑块沿着导轨移动，闸门缩回到箱体中，当触动臂触动到右行程开关时，伺服电机停止转动，将乘客出口打开；微电脑时控开关在公交车车门关闭后延时10秒，启动伺服电机反转，伺服电机带动丝杆，丝杆带动滑块，滑块沿着导轨移动，使闸门伸出到箱体外，当触动臂触动到左行程开关时，伺服电机停止转动，将乘客出口关闭；
所述箱体的顶部设有用以控制伺服电机的应急电源按钮，所述应急电源按钮被防护罩罩住，所述防护罩一侧边与箱体的顶部铰接，另一侧边通过锁固定在箱体的顶部。
2.根据权利要求1所述的应急处理式BRT公交站站台门，其特征在于：所述箱体的长度为130cm、宽度为20cm、高度为120cm。
3.根据权利要求1所述的应急处理式BRT公交站站台门，其特征在于：所述闸门为玻璃，在闸门的表面设有黄色涂层。
4.根据权利要求1所述的应急处理式BRT公交站站台门，其特征在于：所述微电脑时控开关采用德力西KG316T时控开关。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201811370249.6A CN109209138A (zh) | 2018-11-17 | 2018-11-17 | 应急处理式brt公交站站台门 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201811370249.6A CN109209138A (zh) | 2018-11-17 | 2018-11-17 | 应急处理式brt公交站站台门 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN109209138A true CN109209138A (zh) | 2019-01-15 |
Family
ID=64995746
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201811370249.6A Pending CN109209138A (zh) | 2018-11-17 | 2018-11-17 | 应急处理式brt公交站站台门 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN109209138A (zh) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101994451A (zh) * | 2010-10-28 | 2011-03-30 | 爱威机电(南京)有限公司 | Brt站台门安全开关双向控制方法 |
| CN104863445A (zh) * | 2015-05-07 | 2015-08-26 | 郑州宇通客车股份有限公司 | 一种公交车双侧门的控制方法和控制系统 |
| JP2018012467A (ja) * | 2016-07-22 | 2018-01-25 | ナブテスコ株式会社 | 開閉扉の制御システム及び送信機及び開閉扉の制御方法 |
| CN107740651A (zh) * | 2017-11-19 | 2018-02-27 | 四川久远新方向智能科技有限公司 | 一种brt快速公交站台滑动门 |
-
2018
- 2018-11-17 CN CN201811370249.6A patent/CN109209138A/zh active Pending
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101994451A (zh) * | 2010-10-28 | 2011-03-30 | 爱威机电(南京)有限公司 | Brt站台门安全开关双向控制方法 |
| CN104863445A (zh) * | 2015-05-07 | 2015-08-26 | 郑州宇通客车股份有限公司 | 一种公交车双侧门的控制方法和控制系统 |
| JP2018012467A (ja) * | 2016-07-22 | 2018-01-25 | ナブテスコ株式会社 | 開閉扉の制御システム及び送信機及び開閉扉の制御方法 |
| CN107740651A (zh) * | 2017-11-19 | 2018-02-27 | 四川久远新方向智能科技有限公司 | 一种brt快速公交站台滑动门 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR101034590B1 (ko) | 캠을 이용한 전기식 도어 잠금 시스템 | |
| DE4212291A1 (de) | Anordnung eines berührungslos beeinflußbaren Schaltelements | |
| DE102014201189A1 (de) | Vorrichtung und Verfahren zum Verbinden einer drahtlosen Kommunikationsvorrichtung mit einer Kommunikationsvorrichtungstaste in einem Fahrzeug | |
| EP2509842B1 (de) | System zur gemeinsamen steuerung von türen einer bahnsteigwand und eines fahrzeuges; insbesondere eines schienenfahrzeuges; fahrzeugtürsystem; bahnsteigwand sowie verfahren zur steuerung des systems | |
| US10392229B2 (en) | Device for actuating a car or shaft door of an elevator system | |
| CN204238803U (zh) | 一种单开式电磁屏蔽门 | |
| CN106740925A (zh) | 一种用于货运动车组的塞拉门系统 | |
| US20160194910A1 (en) | Sliding door device for laterally opening a door of a passenger vehicle, and passenger vehicle with sliding door device | |
| DE4316867A1 (de) | Türbetätigungseinrichtung | |
| CN109267895A (zh) | Brt公交站的无人值守站台门 | |
| CN109209138A (zh) | 应急处理式brt公交站站台门 | |
| CN109209102A (zh) | 防止夹伤人的brt公交站站台门 | |
| CN109209137A (zh) | 软胶片式防夹型brt公交站站台门 | |
| US2857198A (en) | Door actuated roof closure for vehicle side door opening | |
| DE10004616B4 (de) | Schaltungsanordnung für eine Sende- und/oder Empfangseinrichtung | |
| KR101121753B1 (ko) | 전기식 도어 잠금장치 및 그를 포함한 전기식 도어 | |
| DE212019000488U1 (de) | Verriegelungsvorrichtung für Autotüren | |
| CN208534283U (zh) | 一种高速车用内置塞拉门系统 | |
| FR2249233B1 (zh) | ||
| KR20160000733A (ko) | 철도 차량용 도어 시스템 | |
| CN109209125A (zh) | 声光提醒式brt公交站站台门 | |
| CN209404047U (zh) | 智能安全抽屉柜 | |
| DE2344862A1 (de) | Fensterheber eines kraftfahrzeugs | |
| CN109458085A (zh) | 远程监护式brt公交站站台门 | |
| CN209620820U (zh) | 锁具 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20190115 |