CN109205227B - 一种行李箱传输机 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种行李箱传输机，包括机架，所述机架的上端安装有传输装置，机架的下部安装有移动装置，机架的前后两部还安装有固定装置，传输装置包括支撑组件、运输组件、限位组件与调节组件，支撑组件安装在机架上，运输组件安装在支撑组件上，并用于行李箱的传输，限位组件用于行李箱在移动时将其限制在移动的空间内，调节组件根据行李箱的宽度控制限位组件进行调节。本发明通过移动装置与固定装置的配合，实现了对行李箱传输机的移动与固定，方便了操作人员进行移动，并且通过调节组件与限位组件的配合，可对不同规格行李箱的摆放方向进行调整，减少了行李箱的碰撞，增加了行李箱运输的稳定性。

Description

一种行李箱传输机
技术领域
本发明属于行李箱传输机技术领域，具体涉及一种行李箱传输机。
背景技术
在现有的行李箱传输设备中，传输设备的两边一般设置有挡边，用于防止行李箱从传输设备的两边掉出，但由于行李箱的规格不同，因此行李箱在传输的过程中，行李箱容易磕碰到挡边，轻则造成行李箱冲击，重则从传输设备掉落，损坏行李箱，造成不必要的损失。因此市场上需要一种传输稳定的行李箱传输设备。
发明内容
根据以上现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是提出一种行李箱传输机。
为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：
一种行李箱传输机，包括机架，所述机架的上端安装有传输装置，机架的下部安装有移动装置，机架的前后两部还安装有固定装置，传输装置包括支撑组件、运输组件、限位组件与调节组件，支撑组件安装在机架上，运输组件安装在支撑组件上，并用于行李箱的传输，限位组件用于行李箱在移动时将其限制在移动的空间内，调节组件根据行李箱的宽度控制限位组件进行调节。
移动装置包括移动轴、移动轮与移动电机，移动轴通过轴承连接的方式安装在机架上，移动轮螺栓连接的方式安装在移动轴的端部，移动电机的输出轴通过轴套与移动轴相连接。
固定装置包括固定液压缸与固定块，固定液压缸通过螺栓连接的方式安装在机架上，固定块通过螺栓连接的方式安装在固定液压缸的输出端。
支撑组件包括主支架、滑动支架与驱动液压缸，主支架固定在机架上，滑动支架通过滑动连接的方式安装在滑动支架上，驱动液压缸的一端固定在主支架上，驱动液压缸的另一端固定在滑动支架上。
运输组件包括一号皮带轮、二号皮带轮、传动轮组、传输带与传输电机，一号皮带轮通过轴承连接的方式安装在主支架的后部，二号皮带轮通过轴承连接的方式安装在滑动支架的前部，传动轮组通过轴承连接的方式均匀安装在主支架与滑动支架的上部，传输带通过一号皮带轮、二号皮带轮与传动轮组安装在移动装置上，传输电机通过螺栓连接的方式安装在主支架上，传输电机的输出轴与一号皮带轮通过轴承套相连接。
限位组件包括两根限位带与若干组限位单元，限位单元安装在支撑组件的左右两部，并沿运输方向均匀设置，左部限位带通过左部的限位单元进行安装，右部限位带通过右部的限位单元进行安装；限位单元包括底座，底座通过螺栓连接的方式安装在支撑组件上，底座上通过滑动连接的方式安装有限位架，限位架上通过螺栓连接的方式安装有齿条，底座上安装有限位电机，限位电机的输出轴上通过键连接的方式安装有限位齿轮，限位齿轮与齿条相啮合。
调节组件包括连接座与电控部件，连接座通过螺栓连接的方式安装在支撑组件上，连接座上通过滑动连接的方式安装有调节支架，调节支架的外壁上套装有弹簧，弹簧的另一端贴合在连接座上，电控部件包括位移传感器、单片机、电机控制器，位移传感器、电机控制器均与单片机电性连接，电机控制器与限位电机电性连接，位移传感器安装在连接座上，位移传感器用于对调节支架的移动进行检测，并将数据传输给单片机，单片机在接收数据后通过计算，向电机控制器发射数据，电机控制器在接收数据后控制限位电机正转或者反转。
本发明有益效果是:
本发明通过移动装置与固定装置的配合，实现了对行李箱传输机的移动与固定，方便了操作人员进行移动，并且通过调节组件与限位组件的配合，可对不同规格行李箱的摆放方向进行调整，减少了行李箱的碰撞，增加了行李箱运输的稳定性。
附图说明
下面对本说明书附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本发明的具体实施方式的行李箱传输机的侧视图；
图2为本发明的具体实施方式的行李箱传输机的俯视图；
图3为本发明的具体实施方式的移动装置的结构示意图；
图4为本发明的具体实施方式的支撑组件与运输组件的连接关系示意图；
图5为本发明的具体实施方式的限位组件的结构示意图；
图6为本发明的具体实施方式的限位单元的结构示意图；
图7为本发明的具体实施方式的调节组件的结构示意图。
具体实施方式
下面通过对实施例的描述，本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域技术人员对本发明的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
一种行李箱传输机，包括机架1，所述机架1的上端安装有传输装置，机架1的下部安装有移动装置2，机架1的前后两部还安装有固定装置3，传输装置包括支撑组件4、运输组件5、限位组件6与调节组件7，支撑组件4安装在机架1上，运输组件5安装在支撑组件4上，并用于行李箱的传输，限位组件6用于行李箱在移动时将其限制在移动的空间内，调节组件7根据行李箱的宽度控制限位组件6进行调节。
移动装置2包括移动轴21、移动轮22与移动电机23，移动轴21通过轴承连接的方式安装在机架1上，移动轮22螺栓连接的方式安装在移动轴21的端部，移动电机23的输出轴通过轴套与移动轴21相连接。使用时，移动电机23工作，移动电机23的输出轴带动移动轴21旋转，移动轴21带动移动轮22旋转，移动轮22带动行李箱传输机移动，方便使用，节省了人力物力。
固定装置3包括固定液压缸31与固定块32，固定液压缸31通过螺栓连接的方式安装在机架1上，固定块32通过螺栓连接的方式安装在固定液压缸31的输出端。使用时，固定液压缸31工作，固定液压缸31的输出端带动固定块32移动，直至固定块32将行李箱传输机顶起，实现了移动与固定状态的切换。
支撑组件4包括主支架41、滑动支架42与驱动液压缸43，主支架41固定在机架1上，滑动支架42通过滑动连接的方式安装在滑动支架42上，驱动液压缸43的一端固定在主支架41上，驱动液压缸43的另一端固定在滑动支架42上。使用时，驱动液压缸43工作，驱动液压缸43的输出端带动滑动支架42移动，滑动支架42带动一号皮带轮51移动，实现了行李箱传输机的伸缩功能。
运输组件5包括一号皮带轮51、二号皮带轮52、传动轮组53、传输带54与传输电机55，一号皮带轮51通过轴承连接的方式安装在主支架41的后部，二号皮带轮52通过轴承连接的方式安装在滑动支架42的前部，传动轮组53通过轴承连接的方式均匀安装在主支架41与滑动支架42的上部，传输带54通过一号皮带轮51、二号皮带轮52与传动轮组53安装在移动装置2上，传输电机55通过螺栓连接的方式安装在主支架41上，传输电机55的输出轴与一号皮带轮51通过轴承套相连接。使用时，传输电机55工作，传输电机55的输出轴带动一号皮带轮51旋转，一号皮带轮51带动传输带54移动，传输带54动行李箱移动。
限位组件6包括两根限位带61与若干组限位单元62，限位单元62安装在支撑组件4的左右两部，并沿运输方向均匀设置，左部限位带61通过左部的限位单元62进行安装，右部限位带61通过右部的限位单元62进行安装；限位单元62包括底座621，底座621通过螺栓连接的方式安装在支撑组件4上，底座621上通过滑动连接的方式安装有限位架622，限位架622上通过螺栓连接的方式安装有齿条623，底座621上安装有限位电机624，限位电机624的输出轴上通过键连接的方式安装有限位齿轮625，限位齿轮625与齿条623相啮合。使用时，限位电机624工作，限位电机624的输出轴带动限位齿轮625旋转，限位齿轮625带动齿条623移动，齿条623带动限位架622移动，对左部限位架622与右部限位架622的间距进行控制，从而根据行李箱的规格进行调节，使行李箱能够稳定的进行移动，防止行李箱从传输带54上掉落。
调节组件7包括连接座71与电控部件，连接座71通过螺栓连接的方式安装在支撑组件4上，连接座71上通过滑动连接的方式安装有调节支架72，调节支架72的外壁上套装有弹簧73，弹簧73的另一端贴合在连接座71上，电控部件包括位移传感器74、单片机、电机控制器，位移传感器74、电机控制器均与单片机电性连接，电机控制器与限位电机624电性连接，位移传感器74安装在连接座71上，位移传感器74用于对调节支架72的移动进行检测，并将数据传输给单片机，单片机在接收数据后通过计算，向电机控制器发射数据，电机控制器在接收数据后控制限位电机624正转或者反转。当行李箱触碰到调节支架72时，调节支架72受力移动，同时弹簧73的弹力推动调节支架72复位，调节支架72推动行李箱转动，减少了行李箱的晃动，提高了行李箱移动时的稳定性。
使用时，传输电机55工作，传输电机55的输出轴带动一号皮带轮51旋转，一号皮带轮51带动传输带54移动，传输带54带动行李箱移动，当行李箱触碰到调节支架72时，调节支架72受力移动，并且弹簧73的弹力推动调节支架72复位，调节支架72推动行李箱转动到与调节支架72平行的方向，同时位移传感器74用于对调节支架72的移动进行检测，并将数据传输给单片机，单片机在接收数据后通过计算，向电机控制器发射数据，电机控制器在接收数据后控制限位电机624工作，限位电机624工作，限位电机624的输出轴带动限位齿轮625旋转，限位齿轮625带动齿条623移动，齿条623带动限位架622移动，使限位带61保持相同的宽度，对行李箱的移动进行限制，直至行李箱移出传输带54，实现了对行李箱的传输。
本发明通过移动装置2与固定装置3的配合，实现了对行李箱传输机的移动与固定，方便了操作人员进行移动，并且通过调节组件7与限位组件6的配合，可对不同规格行李箱的摆放方向进行调整，减少了行李箱的碰撞，增加了行李箱运输的稳定性。
上面对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (1)

1.一种行李箱传输机，其特征在于,包括机架，所述机架的上端安装有传输装置，机架的下部安装有移动装置，机架的前后两部还安装有固定装置，传输装置包括支撑组件、运输组件、限位组件与调节组件，支撑组件安装在机架上，运输组件安装在支撑组件上，并用于行李箱的传输，限位组件用于行李箱在移动时将其限制在移动的空间内，调节组件根据行李箱的宽度控制限位组件进行调节，所述移动装置包括移动轴、移动轮与移动电机，移动轴通过轴承连接的方式安装在机架上，移动轮螺栓连接的方式安装在移动轴的端部，移动电机的输出轴通过轴套与移动轴相连接，所述固定装置包括固定液压缸与固定块，固定液压缸通过螺栓连接的方式安装在机架上，固定块通过螺栓连接的方式安装在固定液压缸的输出端，所述支撑组件包括主支架、滑动支架与驱动液压缸，主支架固定在机架上，滑动支架通过滑动连接的方式安装在滑动支架上，驱动液压缸的一端固定在主支架上，驱动液压缸的另一端固定在滑动支架上，所述运输组件包括一号皮带轮、二号皮带轮、传动轮组、传输带与传输电机，一号皮带轮通过轴承连接的方式安装在主支架的后部，二号皮带轮通过轴承连接的方式安装在滑动支架的前部，传动轮组通过轴承连接的方式均匀安装在主支架与滑动支架的上部，传输带通过一号皮带轮、二号皮带轮与传动轮组安装在移动装置上，传输电机通过螺栓连接的方式安装在主支架上，传输电机的输出轴与一号皮带轮通过轴承套相连接，所述限位组件包括两根限位带与若干组限位单元，限位单元安装在支撑组件的左右两部，并沿运输方向均匀设置，左部限位带通过左部的限位单元进行安装，右部限位带通过右部的限位单元进行安装；限位单元包括底座，底座通过螺栓连接的方式安装在支撑组件上，底座上通过滑动连接的方式安装有限位架，限位架上通过螺栓连接的方式安装有齿条，底座上安装有限位电机，限位电机的输出轴上通过键连接的方式安装有限位齿轮，限位齿轮与齿条相啮合，所述调节组件包括连接座与电控部件，连接座通过螺栓连接的方式安装在支撑组件上，连接座上通过滑动连接的方式安装有调节支架，调节支架的外壁上套装有弹簧，弹簧的另一端贴合在连接座上，电控部件包括位移传感器、单片机、电机控制器，位移传感器、电机控制器均与单片机电性连接，电机控制器与限位电机电性连接，位移传感器安装在连接座上，位移传感器用于对调节支架的移动进行检测，并将数据传输给单片机，单片机在接收数据后通过计算，向电机控制器发射数据，电机控制器在接收数据后控制限位电机正转或者反转。
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