CN109202612A - 一种汽车推拉索芯打磨装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车推拉索芯打磨装置，包括底箱，所述底箱左右两侧面的中部均开设有导料孔，底箱的上表面开设有连接孔，底箱的上方放置有底槽块，底槽块的底端贯穿连接孔并延伸至底箱的内部，底槽块的内部固定连接有滑杆。该汽车推拉索芯打磨装置，更好的带动螺钉杆在螺母内部进行旋转，从而对推拉索芯进行压制固定，避免在进行打磨的时候造成推拉索芯不稳移动的问题，能够更好的通过电动推杆伸缩端的伸缩带动底槽块的高度进行调节，从而压动打磨机本体的高度进行调节，提高了该装置的可调节性，更好的对推拉索芯进行打磨处理，更好的对底槽块进行稳固，更好的对底槽块的高度进行调节，避免在调节的时候造成卡顿错位的问题。

Description

一种汽车推拉索芯打磨装置

技术领域

本发明涉及汽车配件加工技术领域，具体为一种汽车推拉索芯打磨装置。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各单元及服务于汽车的产品，是构成汽车的零件和配件，分类有：发动机配件、转动配件、制动系配件、转向系配件、行走系配件、电器仪表系配件、汽车灯具、汽车改装、安全防盗、汽车内饰、汽车外饰、综合配件、影音电器、化工护理、车身及附件、维修设备和电动工具等，汽车推拉索芯最为汽车中主要的配件，在对其进行生产加工的时候，通常会需要一种打磨装置，来对索芯进行打磨处理。

现有的汽车推拉索芯打磨装置在使用的过程中，其打磨的位置较为固定，难以对推拉索芯的打磨位置进行调节，为此，我们提出来一种汽车推拉索芯打磨装置，来解决这一问题。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车推拉索芯打磨装置，解决了现有的汽车推拉索芯打磨装置难以对推拉索芯的打磨位置进行调节的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车推拉索芯打磨装置，包括底箱，所述底箱左右两侧面的中部均开设有导料孔，所述底箱的上表面开设有连接孔，所述底箱的上方放置有底槽块，所述底槽块的底端贯穿连接孔并延伸至底箱的内部，所述底槽块的内部固定连接有滑杆，所述滑杆的外表面套接有与滑杆相适配的滑环，所述底槽块的内部放置有打磨机本体，且打磨机本体的背面与滑环的正面固定连接，所述底槽块的内部开设有空腔，所述空腔内底壁的左侧开设有滑道，所述打磨机本体上表面的中部固定连接有连接杆，所述连接杆远离打磨机本体的一端贯穿滑道并延伸至空腔的内部，所述空腔的内侧壁固定连接有正反电机，所述正反电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述空腔的内部放置有与螺纹杆相适配的螺纹管，且螺纹管与螺纹杆螺纹连接，所述连接杆远离打磨机本体的一侧面与螺纹管底面的中部固定连接，所述底箱的上表面固定连接有两个相对称的滑槽板，且连接孔位于两个滑槽板之间，所述底箱的上方放置有顶板，每个所述滑槽板远离底箱的一侧面均与顶板的底面固定连接，所述顶板底面的中部固定镶嵌有电动推杆，所述电动推杆的伸缩端与底槽块上表面的中部固定连接，所述底箱的上表面固定镶嵌有两个相对称的螺母，且两个螺母分别位于滑槽板的左右两侧，两个所述螺母分别与两个导料孔相连通，每个所述导料孔的内部均放置有压板，每个所述压板的上表面均固定连接有第一轴承，每个所述第一轴承的内圈均固定连接有螺钉杆，每个所述螺钉杆远离第一轴承的一端均贯穿螺母并延伸至底箱的上方，且螺钉杆与螺母螺纹连接。

优选的，所述空腔远离正反电机内侧壁的中部固定镶嵌有第二轴承，所述螺纹杆远离电机一端的外表面与轴承的内圈固定连接。

优选的，每个所述滑槽板的内部均卡接有与滑槽板相适配的滑块，两个所述滑块相互靠近一侧面的中部均固定连接有支撑杆，两个所述支撑杆相互靠近的一侧面分别与底槽块左右两侧面的上部固定连接。

优选的，所述底箱的上方放置有两个相对称的旋杆，两个所述螺钉杆的上表面分别与两个旋杆的底面固定连接，且旋杆的水平长度值大于螺母内圈的直径值。

优选的，所述底箱的内底壁固定连接有第一垫板，每个所述导料孔的底壁均固定连接有第二垫板，且第一垫板的上表面与第二垫板的上表面位于同一水平面。

优选的，所述螺纹管的竖直长度值小于空腔内顶壁至空腔内底壁之间的数值长度值，两个所述旋杆相互靠近一侧面之间的水平长度值大于两个滑槽板相互远离一侧面之间的水平长度值。

（三）有益效果

本发明提供了一种汽车推拉索芯打磨装置，具备以下有益效果：

（1）该汽车推拉索芯打磨装置，通过设置有底箱，配合使用第一垫板、导料孔和第二垫板，能够更好的对推拉索芯进行放置，通过设置有底箱，配合使用导料孔、螺母、旋杆、螺钉杆、第一轴承和压板，能够更好的通过旋转旋杆，带动螺钉杆在螺母内部进行旋转，从而对推拉索芯进行压制固定，避免在进行打磨的时候造成推拉索芯不稳移动的问题。

（2）该汽车推拉索芯打磨装置，通过设置有底槽块，配合使用滑杆、滑环和打磨机本体，能够更好的使滑环在滑杆上进行滑动，从而更好的带动打磨机本体进行位置进行调节，通过设置有正反电机，配合使用螺纹杆、螺纹管、第二轴承、连接杆和滑道，能够更好的通过正反电机的运转带动螺纹杆进行转动，从而使螺纹管在螺纹杆上进行滑动调节，从而带动打磨机本体的打磨位置进行调节，通过设置有底箱、滑槽板、顶板和电动推杆，能够更好的通过电动推杆伸缩端的伸缩带动底槽块的高度进行调节，从而压动打磨机本体的高度进行调节，提高了该装置的可调节性，更好的对推拉索芯进行打磨处理，通过设置有滑槽板、底槽块、支撑杆和滑块，能够更好的对底槽块进行稳固，避免在调节的时候造成摆动和转动的问题，更好的对底槽块的高度进行调节，避免在调节的时候造成卡顿错位的问题。

附图说明

图1为本发明底箱正视图的剖视图；

图2为本发明图1中A处结构放大示意图。

图中：1底箱、2第二垫板、3压板、4螺母、5连接孔、6滑块、7旋杆、8底槽块、9滑环、10空腔、11顶板、12电动推杆、13螺纹杆、14正反电机、15滑槽板、16支撑杆、17螺钉杆、18第一轴承、19导料孔、20第一垫板、21打磨机本体、22第二轴承、23螺纹管、24连接杆、25滑道、26滑杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种汽车推拉索芯打磨装置，包括底箱1，底箱1左右两侧面的中部均开设有导料孔19，底箱1的内底壁固定连接有第一垫板20，每个导料孔19的底壁均固定连接有第二垫板2，且第一垫板20的上表面与第二垫板2的上表面位于同一水平面，能够更好的对待打磨的推拉索芯进行放置，底箱1的上表面开设有连接孔5，底箱1的上方放置有底槽块8，底槽块8的底端贯穿连接孔5并延伸至底箱1的内部，底槽块8的内部固定连接有滑杆26，滑杆26的外表面套接有与滑杆26相适配的滑环9，底槽块8的内部放置有打磨机本体21，且打磨机本体21的背面与滑环9的正面固定连接，底槽块8的内部开设有空腔10，空腔10内底壁的左侧开设有滑道25，打磨机本体21上表面的中部固定连接有连接杆24，连接杆24远离打磨机本体21的一端贯穿滑道25并延伸至空腔10的内部，空腔10的内侧壁固定连接有正反电机14，正反电机14又称电机正反转，正反转控制电路图及其原理分析要实现电动机的正反转只要将接至电动机三相电源进线中的任意两相对调接线即可达到反转的目的，正反电机14为现有技术所公知的设备，正反电机14的输出端固定连接有螺纹杆13，空腔10的内部放置有与螺纹杆13相适配的螺纹管23，且螺纹管23与螺纹杆13螺纹连接，空腔10远离正反电机14内侧壁的中部固定镶嵌有第二轴承22，螺纹杆13远离电机14一端的外表面与轴承22的内圈固定连接，能够更高效的让螺纹杆13进行转动，避免在转动调节的时候造成卡顿的问题，连接杆24远离打磨机本体21的一侧面与螺纹管23底面的中部固定连接，底箱1的上表面固定连接有两个相对称的滑槽板15，且连接孔5位于两个滑槽板15之间，每个滑槽板15的内部均卡接有与滑槽板15相适配的滑块6，两个滑块6相互靠近一侧面的中部均固定连接有支撑杆16，两个支撑杆16相互靠近的一侧面分别与底槽块8左右两侧面的上部固定连接，能够更好的对底槽块8的高度进行调节，能够避免在调节的时候造成摆动和不稳的问题，底箱1的上方放置有顶板11，每个滑槽板15远离底箱1的一侧面均与顶板11的底面固定连接，顶板11底面的中部固定镶嵌有电动推杆12，电动推杆12又称直线驱动器，是旋转电动机在结构方面的一种延伸，电动推杆12主要由电动机杆和控制装置等机构组成的一种新型直线执行机构，电动推杆12是一种将电动机的旋转运动转变为推杆的直线往复运动的电力驱动装置，可用于各种简单或复杂的工艺流程中作为执行机械使用，以实现远距离控制、集中控制或自动控制，电动推杆12的原理是把电动机的旋转运动变成直线运动，利用电动机正反转完成推杆动作，电动推杆12为现有技术所公知的设备，电动推杆12的伸缩端与底槽块8上表面的中部固定连接，底箱1的上表面固定镶嵌有两个相对称的螺母4，且两个螺母4分别位于滑槽板15的左右两侧，两个螺母4分别与两个导料孔19相连通，每个导料孔19的内部均放置有压板3，每个压板3的上表面均固定连接有第一轴承18，每个第一轴承18的内圈均固定连接有螺钉杆17，每个螺钉杆17远离第一轴承18的一端均贯穿螺母4并延伸至底箱1的上方，且螺钉杆17与螺母4螺纹连接，底箱1的上方放置有两个相对称的旋杆7，两个螺钉杆17的上表面分别与两个旋杆7的底面固定连接，且旋杆7的水平长度值大于螺母4内圈的直径值，能够更好的通过旋转旋杆7对压板3的高度进行调节，从而更好的对推拉索芯进行压紧固定，避免在打磨处理的时候造成移动不稳的问题，螺纹管23的竖直长度值小于空腔10内顶壁至空腔10内底壁之间的数值长度值，两个旋杆7相互靠近一侧面之间的水平长度值大于两个滑槽板15相互远离一侧面之间的水平长度值，能够更好的避免在调节使用的时候造成碰撞卡顿的问题。

工作原理：将推拉索芯通过两个导料孔19放置在第一垫板20上，正方向旋转旋杆7，带动旋杆17进行转动，从而通过螺母4使螺钉杆17的高度进行降低，压动第一轴承18和压板3的高度进行降低，直至压制在推拉索芯上，将打磨机本体21和电动推杆12与市政电源电连接，通过电动推杆12伸缩端的伸出，压动底槽块8的高度进行降低，直至将打磨机本体21的打磨端接触到推拉索芯表面，将正反电机14与市政电源电连接，通过正反电机14正方向的旋转，带动螺纹杆13进行转动，从而使螺纹管23在螺纹杆13上进行滑动调节，从而拉动打磨机本体21的位置进行改变，更好的对推拉索芯进行打磨处理。

综上所述，该汽车推拉索芯打磨装置，通过设置有底箱1，配合使用第一垫板20、导料孔19和第二垫板2，能够更好的对推拉索芯进行放置，通过设置有底箱1，配合使用导料孔19、螺母4、旋杆7、螺钉杆17、第一轴承18和压板3，能够更好的通过旋转旋杆7，带动螺钉杆17在螺母4内部进行旋转，从而对推拉索芯进行压制固定，避免在进行打磨的时候造成推拉索芯不稳移动的问题，通过设置有底槽块8，配合使用滑杆26、滑环9和打磨机本体21，能够更好的使滑环9在滑杆26上进行滑动，从而更好的带动打磨机本体21进行位置进行调节，通过设置有正反电机14，配合使用螺纹杆13、螺纹管23、第二轴承22、连接杆24和滑道25，能够更好的通过正反电机14的运转带动螺纹杆13进行转动，从而使螺纹管23在螺纹杆13上进行滑动调节，从而带动打磨机本体21的打磨位置进行调节，通过设置有底箱1、滑槽板15、顶板11和电动推杆12，能够更好的通过电动推杆12伸缩端的伸缩带动底槽块8的高度进行调节，从而压动打磨机本体21的高度进行调节，提高了该装置的可调节性，更好的对推拉索芯进行打磨处理，通过设置有滑槽板15、底槽块8、支撑杆16和滑块6，能够更好的对底槽块8进行稳固，避免在调节的时候造成摆动和转动的问题，更好的对底槽块8的高度进行调节，避免在调节的时候造成卡顿错位的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车推拉索芯打磨装置，包括底箱（1），其特征在于：所述底箱（1）左右两侧面的中部均开设有导料孔（19），所述底箱（1）的上表面开设有连接孔（5），所述底箱（1）的上方放置有底槽块（8），所述底槽块（8）的底端贯穿连接孔（5）并延伸至底箱（1）的内部，所述底槽块（8）的内部固定连接有滑杆（26），所述滑杆（26）的外表面套接有与滑杆（26）相适配的滑环（9），所述底槽块（8）的内部放置有打磨机本体（21），且打磨机本体（21）的背面与滑环（9）的正面固定连接，所述底槽块（8）的内部开设有空腔（10），所述空腔（10）内底壁的左侧开设有滑道（25），所述打磨机本体（21）上表面的中部固定连接有连接杆（24），所述连接杆（24）远离打磨机本体（21）的一端贯穿滑道（25）并延伸至空腔（10）的内部，所述空腔（10）的内侧壁固定连接有正反电机（14），所述正反电机（14）的输出端固定连接有螺纹杆（13），所述空腔（10）的内部放置有与螺纹杆（13）相适配的螺纹管（23），且螺纹管（23）与螺纹杆（13）螺纹连接，所述连接杆（24）远离打磨机本体（21）的一侧面与螺纹管（23）底面的中部固定连接，所述底箱（1）的上表面固定连接有两个相对称的滑槽板（15），且连接孔（5）位于两个滑槽板（15）之间，所述底箱（1）的上方放置有顶板（11），每个所述滑槽板（15）远离底箱（1）的一侧面均与顶板（11）的底面固定连接，所述顶板（11）底面的中部固定镶嵌有电动推杆（12），所述电动推杆（12）的伸缩端与底槽块（8）上表面的中部固定连接，所述底箱（1）的上表面固定镶嵌有两个相对称的螺母（4），且两个螺母（4）分别位于滑槽板（15）的左右两侧，两个所述螺母（4）分别与两个导料孔（19）相连通，每个所述导料孔（19）的内部均放置有压板（3），每个所述压板（3）的上表面均固定连接有第一轴承（18），每个所述第一轴承（18）的内圈均固定连接有螺钉杆（17），每个所述螺钉杆（17）远离第一轴承（18）的一端均贯穿螺母（4）并延伸至底箱（1）的上方，且螺钉杆（17）与螺母（4）螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车推拉索芯打磨装置，其特征在于：所述空腔（10）远离正反电机（14）内侧壁的中部固定镶嵌有第二轴承（22），所述螺纹杆（13）远离电机（14）一端的外表面与轴承（22）的内圈固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车推拉索芯打磨装置，其特征在于：每个所述滑槽板（15）的内部均卡接有与滑槽板（15）相适配的滑块（6），两个所述滑块（6）相互靠近一侧面的中部均固定连接有支撑杆（16），两个所述支撑杆（16）相互靠近的一侧面分别与底槽块（8）左右两侧面的上部固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车推拉索芯打磨装置，其特征在于：所述底箱（1）的上方放置有两个相对称的旋杆（7），两个所述螺钉杆（17）的上表面分别与两个旋杆（7）的底面固定连接，且旋杆（7）的水平长度值大于螺母（4）内圈的直径值。

5.根据权利要求1所述的一种汽车推拉索芯打磨装置，其特征在于：所述底箱（1）的内底壁固定连接有第一垫板（20），每个所述导料孔（19）的底壁均固定连接有第二垫板（2），且第一垫板（20）的上表面与第二垫板（2）的上表面位于同一水平面。

6.根据权利要求1所述的一种汽车推拉索芯打磨装置，其特征在于：所述螺纹管（23）的竖直长度值小于空腔（10）内顶壁至空腔（10）内底壁之间的数值长度值，两个所述旋杆（7）相互靠近一侧面之间的水平长度值大于两个滑槽板（15）相互远离一侧面之间的水平长度值。