CN109202432B - 汽轮机高中压缸插管密封环安装工艺 - Google Patents

Abstract

本发明提供汽轮机高中压缸插管密封环安装工艺，包括如下步骤：挑选合适长度的绑带，将绑带制成与密封环外径相同的套环，并将绑带其中一端延伸出套环形成连接部，套环的数量与密封环的数量一致；将其中一个密封环套在对应的密封槽上，使用钢丝环绕在密封环的外壁上，然后收紧钢丝直至所述密封环的张口闭合；将套环套在密封环上，连接部的端部固定在插管上，然后缓慢松开钢丝；重复步骤S2和S3，直至所有的密封环安装完毕。本发明操作便捷，减轻劳动强度，落缸时让密封环弹开，降低了落缸过程中的风险，增加了操作过程的安全性和可靠性。

Description

汽轮机高中压缸插管密封环安装工艺

技术领域

本发明涉及汽轮机领域，特别是涉及一种汽轮机高中压缸插管密封环安装工艺。

背景技术

密封环是汽轮机的组成部件之一，插管的密封环在自由状态下就能顺利安装。但是针对非OEM机组的改造，由于常年运行，外缸变型严重，为了保证密封效果，故对外缸进汽口和抽汽口进行加工。在进汽口和抽汽口尺寸变化的情况下，需要通过增大密封环的张口尺寸，从而增加密封环的张力来达到密封效果。所以导致密封环自由状态下的内径接近插管外径时，密封环不能顺利安装，故亟需一种新的工艺来实现密封环的安装。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种汽轮机高中压缸插管密封环安装工艺，以克服现有技术的上述缺陷。

为实现上述目的，本发明提供一种汽轮机高中压缸插管密封环安装工艺，插管上从上至下设有若干个密封槽，汽轮机高中压缸插管密封环安装工艺包括如下步骤：

S1、挑选合适长度的绑带，将绑带制成与密封环外径相同的套环，并将绑带其中一端延伸出套环形成连接部，套环的数量与密封环的数量一致；

S2、将其中一个密封环套在对应的密封槽上，使用钢丝环绕在密封环的外壁上，然后收紧钢丝直至所述密封环的张口闭合；

S3、将套环套在密封环上，连接部的端部固定在插管上，然后缓慢松开钢丝；

S4、重复步骤S2和S3，直至所有的密封环安装完毕。

优选地，在步骤S1中，所述绑带由聚酯纤维制成。

优选地，在步骤S1中，将绑带弯成环形，并使用电烙铁将绑带的一端粘接在绑带上对应的位置，制成所述套环，所述连接部的长度范围为2～3m。

优选地，在步骤S2中，使用收紧装置收紧所述钢丝；在步骤S3中，使用收紧装置缓慢松开钢丝。

优选地，所述收紧装置包括手持底座和螺杆，所述手持底座的前端设有固定块，后端设有通孔，所述固定块上设有第一导向槽，所述手持底座上沿长度方向设有滑轨，所述螺杆的前端设有滑块，所述滑块与所述滑轨滑动配合，所述螺杆的后端从所述通孔中伸出，所述螺杆上靠近后端的位置还设有摇杆，所述摇杆与所述螺杆螺纹连接；所述滑块上设有第二导向槽及将钢丝压紧在所述第二导向槽内的压紧装置。

优选地，所述压紧装置包括相连接的拨动杆和压紧部，所述压紧装置通过销轴铰接在所述滑块上，拨动所述拨动杆通过压紧部将钢丝压紧在所述第二导向槽内。

优选地，在步骤S4中，相邻的两个密封环在水平面上的投影呈中心对称分布。

优选地，还包括步骤S5，在落缸时，实时测量内缸和外缸中分面距离，缓慢落缸，当进汽插管和抽汽口密封环分别到达进汽口和排汽口的指定位置时，扯掉套环，落缸过程中始终保持汽缸中分面水平，直至落缸完成。

优选地，还包括步骤S51，在最下方密封环的底端进入外缸内，而套环露在外面时，拉住连接部扯掉套环；然后将插管继续下移，至下个密封环的底端进入外缸内，而套环露在外面时，拉住连接部扯掉套环；S53，重复上述步骤S52，直至所有的密封环进入外缸内。

如上所述，本发明涉及的汽轮机高中压缸插管密封环安装工艺，具有以下有益效果：

1、本发明填补了改造非OEM汽轮机时，密封环安装方案的空白，保证汽缸的密封性，保证了机组的运行效率。

2、本发明操作便捷，利用收紧装置，减轻劳动强度。落缸时让密封环弹开，降低了落缸过程中的风险，增加了操作过程的安全性和可靠性。

3、本发明可以根据电厂实际需求，多次重复拼缸。汽缸拼缸过程也可以随时调整，方便快捷，大大缩短了工时，提高了效率。

附图说明

图1为本发明收紧装置的主视图。

图2为图1的侧视图。

图3为图1的立体结构示意图。

图4为套环安装在密封环上的示意图。

图5为密封环安装在密封槽内的示意图。

元件标号说明

1 插管

2 密封环

21 张口

3 套环

31 连接部

4 收紧装置

41 手持底座

411 固定块

412 通孔

413 第一导向槽

414 滑轨

42 螺杆

421 滑块

422 第二导向槽

423 压紧装置

424 拨动杆

425 压紧部

426 销轴

43 摇杆

44 切断机构

441 控制杆

442 切刀

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。

须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。

如图1至图5所示，本发明提供一种汽轮机高中压缸插管密封环安装工艺，插管1上从上至下设有若干个密封槽，本发明以三个密封槽为例进行说明。汽轮机高中压缸插管密封环安装工艺包括如下步骤：

S1、挑选合适长度的绑带，将绑带制成与密封环2外径相同的套环3，并将绑带其中一端延伸出套环3形成连接部31，连接部31可方便落缸时将套环3扯出，套环3的数量与密封环2的数量一致，制好的套环可先套在插管1的外部做好准备。套环3安装位置如图4所示，视图方向为沿汽缸中心向外，将套环3套在密封环2上，将套环3尾部沿插管壁一直到汽缸中分面，方便落缸时能够顺利扯出套环3。优选地，所述绑带由聚酯纤维制成，抗皱性和保形性很好，制作时先将绑带弯成环形，并使用电烙铁将绑带的一端粘接在绑带上对应的位置，制成所述套环3，所述连接部31的长度范围为2～3m。

S2、将其中一个密封环2套在对应的密封槽上，使用钢丝环绕在密封环2的外壁上，然后收紧钢丝直至所述密封环2的张口21闭合，需要注意的是，钢丝的位置应位于密封环2靠下端的位置，其余位置用于放置套环3。

S3、将套环3套在密封环2上，连接部的端部用胶布固定在插管上，然后缓慢松开钢丝，密封环2由于张力向外张开，从而套环3不会脱落。

S4、重复步骤S2和S3，直至所有的密封环2安装完毕。

本发明还包括落缸过程，在步骤S5，在落缸时，实时测量内缸和外缸中分面距离，缓慢落缸，当进汽插管1和抽汽口密封环2分别到达进汽口和排汽口的指定位置时，扯掉套环3，落缸过程中始终保持汽缸中分面水平，直至落缸完成。优选地，落缸还包括步骤S51，在最下方的密封环2的底端进入外缸内，而套环3露在外面时，拉住连接部31扯掉套环3；S52，然后将插管1继续下移，至下个密封环2的底端进入外缸内，而套环3露在外面时，拉住连接部31扯掉套环3；S53，重复上述步骤S52，直至所有的密封环2进入外缸内，采用上述步骤可使所有的密封环2全部顺利进入外缸内，避免密封环2没有收紧从而造成落缸时损坏的情况发生。

如图1至图3所示，优选地，在步骤S2中，使用收紧装置4收紧所述钢丝；在步骤S3中，使用收紧装置4缓慢松开钢丝。

优选地，所述收紧装置4包括手持底座41和螺杆42，所述手持底座41的前端设有固定块411，后端设有通孔412，所述固定块411上设有第一导向槽413，所述手持底座41上沿长度方向设有滑轨414，所述螺杆42的前端设有滑块421，所述滑块421与所述滑轨414滑动配合，所述螺杆42的后端从所述通孔412中伸出，所述螺杆42上靠近后端的位置还设有摇杆43，所述摇杆43与所述螺杆42螺纹连接；所述滑块421上设有第二导向槽422及将钢丝压紧在所述第二导向槽422内的压紧装置423，所述第二导向槽422的其中一端部正对着第一导向槽413的端部，所述第二导向槽422最好为弧形槽。本发明的收紧装置4在使用时，需要另外配合现有技术中钢丝卡扣(图中未示出)，钢丝卡扣用于连接钢丝的两端，其中一端固定在钢丝卡扣上，另一端从钢丝卡口内伸出，进入第一导向槽413内并延伸至的二导向槽422内，然后使用压紧装置423压紧钢丝，而钢丝卡扣被阻挡在固定块411外，当钢丝固定完毕后，旋转摇杆43从而使螺杆42移动，从而滑块421移动，逐步拉动并收紧钢丝，直至密封环2的张口21闭合。

优选地，所述压紧装置423包括相连接的拨动杆424和压紧部425，拨动杆424和压紧部425也可一体成型制成，所述压紧装置423通过销轴426铰接在所述滑块421上，拨动所述拨动杆424通过压紧部425可将钢丝压紧在所述第二导向槽422内。优选地，所述压紧装置423还包括设在所述第二导向槽422下方的切断机构44，所述切断机构44包括控制杆441和切刀442，切刀442通过销轴铰接在固定块411上，当需要切断钢丝时，旋转控制杆441，即可将进入第二导向槽422的部分切断。

优选地，在步骤S4中，相邻的两个密封环2在水平面上的投影呈中心对称分布，即相邻两层的密封环2的张口21一左一右分布，避免落缸时，密封环2的两侧受力不均。

综上所述，本发明有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。

上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。

Claims (9)

1.一种汽轮机高中压缸插管密封环安装工艺，插管(1)上从上至下设有若干个密封槽，其特征在于，汽轮机高中压缸插管密封环安装工艺包括如下步骤：

S1、挑选合适长度的绑带，将绑带制成与密封环(2)外径相同的套环(3)，并将绑带其中一端延伸出套环(3)形成连接部(31)，套环(3)的数量与密封环(2)的数量一致；

S2、将其中一个密封环(2)套在对应的密封槽上，使用钢丝环绕在密封环(2)的外壁上，然后收紧钢丝直至所述密封环(2)的张口(21)闭合；

S3、将套环(3)套在密封环(2)上，连接部(31)的端部固定在插管(1)上，然后缓慢松开钢丝；

S4、重复步骤S2和S3，直至所有的密封环(2)安装完毕。

2.根据权利要求1所述的汽轮机高中压缸插管密封环安装工艺，其特征在于：在步骤S1中，所述绑带由聚酯纤维制成。

3.根据权利要求1或2所述的汽轮机高中压缸插管密封环安装工艺，其特征在于：在步骤S1中，将绑带弯成环形，并使用电烙铁将绑带的一端粘接在绑带上对应的位置，制成所述套环(3)，所述连接部(31)的长度范围为2～3m。

4.根据权利要求1所述的汽轮机高中压缸插管密封环安装工艺，其特征在于：在步骤S2中，使用收紧装置(4)收紧所述钢丝；在步骤S3中，使用收紧装置(4)缓慢松开钢丝。

5.根据权利要求4所述的汽轮机高中压缸插管密封环安装工艺，其特征在于：所述收紧装置(4)包括手持底座(41)和螺杆(42)，所述手持底座(41)的前端设有固定块(411)，后端设有通孔(412)，所述固定块(411)上设有第一导向槽(413)，所述手持底座(41)上沿长度方向设有滑轨(414)，所述螺杆(42)的前端设有滑块(421)，所述滑块(421)与所述滑轨(414)滑动配合，所述螺杆(42)的后端从所述通孔(412)中伸出，所述螺杆(42)上靠近后端的位置还设有摇杆(43)，所述摇杆(43)与所述螺杆(42)螺纹连接；所述滑块(421)上设有第二导向槽(422)及将钢丝压紧在所述第二导向槽(422)内的压紧装置(423)。

6.根据权利要求5所述的汽轮机高中压缸插管密封环安装工艺，其特征在于：所述压紧装置(423)包括相连接的拨动杆(424)和压紧部(425)，所述压紧装置(423)通过销轴(426)铰接在所述滑块(421)上，拨动所述拨动杆(424)通过压紧部(425)将钢丝压紧在所述第二导向槽(422)内。

7.根据权利要求1所述的汽轮机高中压缸插管密封环安装工艺，其特征在于：在步骤S4中，相邻的两个密封环(2)在水平面上的投影呈中心对称分布。

8.根据权利要求1所述的汽轮机高中压缸插管密封环安装工艺，其特征在于：还包括步骤S5，在落缸时，实时测量内缸和外缸中分面距离，缓慢落缸，当进汽插管(1)和抽汽口密封环(2)分别到达进汽口和排汽口的指定位置时，扯掉套环(3)，落缸过程中始终保持汽缸中分面水平，直至落缸完成。

9.根据权利要求8所述的汽轮机高中压缸插管密封环安装工艺，其特征在于：还包括步骤

S51，在最下方密封环(2)的底端进入外缸内，而套环(3)露在外面时，拉住连接部(31)扯掉套环(3)；

S52，然后将插管(1)继续下移，至下个密封环(2)的底端进入外缸内，而套环(3)露在外面时，拉住连接部(31)扯掉套环(3)；

S53，重复上述步骤S52，直至所有的密封环(2)进入外缸内。

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