CN109201791A - 一种大口径弯管校口装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种大口径弯管校口装置,包括底座,横杆的底端固定设有第一气缸,第一气缸的输出端固定设有第一连接座,第一连接座的底部设有上半圆环,上半圆环的正下方设有下半圆环,底座顶端的另一侧固定设有电机,电机的输出端固定设有蜗杆,蜗杆的顶部设有与其相互啮合的蜗轮,蜗轮的中部穿插固定设有转动轴,转动轴的一端螺纹连接有校正杆,本发明一种大口径弯管校口装置,通过设置第二连接座和第三连接座,便于对上半圆环和下半圆环进行拆卸和固定,通过设置上半圆环和下半圆环,可以将弯管的外圈夹紧,对其外圈进行校口,通过设置校正杆,可以在管口内部进行转动,对弯管的内圈进行校正。
Description
技术领域
本发明涉及一种校口装置,特别涉及一种大口径弯管校口装置。
背景技术
目前管道在初步加工后,管口或直管段呈椭圆状离国际标准范围有一定的差距,为了保证后期焊接质量,小口径的弯管和直管都用人工敲打或小工装的液压校口机在管口内部进行校圆,多方位旋转实现,但针对大口径的弯管,由于其口径大,高度难控制,并且弯管沉重,很难实现人工和相关的工装设备操作。
发明内容
本发明的目的在于提供一种大口径弯管校口装置,以解决上述背景技术中提出的大口径弯管难以校口的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:包括底座,所述底座顶端的一侧固定设有两个支撑杆,两个所述支撑杆顶部之间固定设有横杆,所述横杆的底端固定设有第一气缸,所述第一气缸的输出端固定设有第一连接座,所述第一连接座通过螺栓与第二连接座固定连接,所述第二铰接座的底部固定设有上半圆环,所述底座的顶端通过螺栓与第三连接座固定连接,所述第三连接座的顶端固定设有下半圆环,所述底座顶端的另一侧固定设有电机,所述电机的输出端固定设有蜗杆,所述蜗杆的顶部设有与其相互啮合的蜗轮,所述蜗轮的中部穿插固定设有转动轴,所述转动轴的一端螺纹连接有校正杆,所述校正杆的两端均开设有凹槽,所述凹槽的内部固定设有第二气缸,每个所述第二气缸的活塞杆上连接有敲击锤。
作为本发明的一种优选技术方案,所述转动轴的两端均设有与底座固定连接的第一固定座,所述转动轴的两端分别与两个第一固定座穿插连接。
作为本发明的一种优选技术方案,所述蜗杆的两端均设有与底座固定连接的第二固定座,所述蜗杆的两端分别与两个第二固定座的两端穿插连接。
作为本发明的一种优选技术方案,所述第二气缸的输出端固定设有挤压头。
作为本发明的一种优选技术方案,所述转动轴一端的螺纹旋向与转动轴的转动方向相同。
作为本发明的一种优选技术方案,所述底座的一侧设有第一气缸开关、第二气缸开关和电机开关,所述第一气缸、第二气缸和电机的分别通过第一气缸开关和电机开关与电源电性连接。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:本发明一种大口径弯管校口装置,通过设置第二连接座和第三连接座,便于对上半圆环和下半圆环进行拆卸和固定,通过设置上半圆环和下半圆环,可以将弯管的外圈夹紧,对其外圈进行校口,通过设置校正杆,可以在管口内部进行转动,对弯管的内圈进行校正,通过设置蜗轮和蜗杆,由于蜗轮和蜗杆有较大的传动比,可以通过减低转速,增大扭矩,通过设置第一固定座和第二固定座,提高转动轴和蜗杆转动的稳定性。
附图说明
图1为本发明的结构示意图;
图2为本发明的主视图;
图3为本发明图2在A-A的剖视图;
图4为本发明图2在B-B的剖视图;
图5为本发明图2在C处的局部放大图。
图中:1、底座;2、支撑杆;3、横杆;4、第一气缸;5、第一连接座;6、上半圆环;7、第二连接座;8、下半圆环;9、第三连接座;10、电机;11、蜗杆;12、蜗轮;13、转动轴;14、校正杆;15、第一固定座;16、第二固定座;17、第二气缸、;18、挤压头。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4,本发明提供了一种大口径弯管校口装置,包括底座1,底座1顶端的一侧固定设有两个支撑杆2,两个支撑杆2顶部之间固定设有横杆3,横杆3的底端固定设有第一气缸4,第一气缸4的输出端固定设有第一连接座5,第一连接座5通过螺栓与第二连接座7固定连接,第二铰接座7的底部固定设有上半圆环6,底座1的顶端通过螺栓与第三连接座9固定连接,第三连接座9的顶端固定设有下半圆环8,底座1顶端的另一侧固定设有电机10,电机10的输出端固定设有蜗杆11,蜗杆11的顶部设有与其相互啮合的蜗轮12,蜗轮12的中部穿插固定设有转动轴13,转动轴13的一端螺纹连接有校正杆14,校正杆14的两端均开设有凹槽,凹槽的内部固定设有第二气缸17,每个第二气缸17的活塞杆上连接有敲击锤。
优选的,转动轴13的两端均设有与底座1固定连接的第一固定座15,转动轴13的两端分别与两个第一固定座15穿插连接,提高转动轴13转动的稳定性。
优选的,蜗杆11的两端均设有与底座1固定连接的第二固定座16,蜗杆11的两端分别与两个第二固定座16的两端穿插连接,提高蜗杆11转动的稳定性。
优选的,第二气缸17的输出端固定设有挤压头18,便于对管口的校正。
优选的,转动轴13一端的螺纹旋向与转动轴13的转动方向相同,当校正杆14在转动时,保证校正杆14与转动轴13连接的更加牢固。
优选的,底座1的一侧设有第一气缸开关、第二气缸开关和电机开关,第一气缸4、第二气缸17和电机10的分别通过第一气缸开关和电机开关与电源电性连接。
具体使用时,本发明一种大口径弯管校口装置,首先将弯管放置在下半圆环8上,并使校正杆14嵌入管口内部,然后启动第一气缸开关,使第一气缸4伸长,带动上半圆环6向下移动,通过上半圆环6和下半圆环8将弯管的外圈夹紧,对其外圈进行校口,同时启动电机10,通过蜗轮12和蜗杆11的传动,带动校正杆14在管口内部进行转动,然后启动第二气缸17,使挤压头18锤击管口的内部,对弯管的内圈进行校正,当需要对不同的管口进行校正时,需要更换校正杆14、上半圆环6和下半圆环8,通过第二连接座7和第三连接座9便于将上半圆环6和下半圆环8进行拆卸和固定,因校正杆14与转动轴13为螺纹连接,便于对校正杆14进行拆卸和更换。
在本发明的描述中,需要理解的是,术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。
此外,术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量,由此,限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
在本发明中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系,除非另有明确的限定,对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种大口径弯管校口装置,包括底座(1),其特征在于,所述底座(1)顶端的一侧固定设有两个支撑杆(2),两个所述支撑杆(2)顶部之间固定设有横杆(3),所述横杆(3)的底端固定设有第一气缸(4),所述第一气缸(4)的输出端固定设有第一连接座(5),所述第一连接座(5)通过螺栓与第二连接座(7)固定连接,所述第二铰接座(7)的底部固定设有上半圆环(6),所述底座(1)的顶端通过螺栓与第三连接座(9)固定连接,所述第三连接座(9)的顶端固定设有下半圆环(8),所述底座(1)顶端的另一侧固定设有电机(10),所述电机(10)的输出端固定设有蜗杆(11),所述蜗杆(11)的顶部设有与其相互啮合的蜗轮(12),所述蜗轮(12)的中部穿插固定设有转动轴(13),所述转动轴(13)的一端螺纹连接有校正杆(14),所述校正杆(14)的两端均开设有凹槽,所述凹槽的内部固定设有第二气缸(17),每个所述第二气缸(17)的活塞杆上连接有敲击锤。
2.根据权利要求1所述的一种大口径弯管校口装置,其特征在于:所述转动轴(13)的两端均设有与底座(1)固定连接的第一固定座(15),所述转动轴(13)的两端分别与两个第一固定座(15)穿插连接。
3.根据权利要求1所述的一种大口径弯管校口装置,其特征在于:所述蜗杆(11)的两端均设有与底座(1)固定连接的第二固定座(16),所述蜗杆(11)的两端分别与两个第二固定座(16)的两端穿插连接。
4.根据权利要求1所述的一种大口径弯管校口装置,其特征在于:所述第二气缸(17)的输出端固定设有挤压头(18)。
5.根据权利要求1所述的一种大口径弯管校口装置,其特征在于:所述转动轴(13)一端的螺纹旋向与转动轴(13)的转动方向相同。
6.根据权利要求1所述的一种大口径弯管校口装置,其特征在于:所述底座(1)的一侧设有第一气缸开关、第二气缸开关和电机开关,所述第一气缸(4)、第二气缸(17)和电机(10)的分别通过第一气缸开关和电机开关与电源电性连接。
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