CN109196732B - 连接器 - Google Patents

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Abstract

本说明书所公开的连接器(10)具备：连接器嵌合部(21)，其具有向前方开口的罩部(23)；安装部(安装板)(24)，其设置于罩部(23)的周面而连结，在罩部(23)的外周侧以沿前后方向贯通安装部的方式设置有套环安装孔(26)；以及套环(30)，其从后侧压入套环安装孔(26)，所述连接器(10)构成为如下：在安装部的前表面，在套环安装孔(26)的开口缘部中的位于与连接器嵌合部(21)相反的一侧的位置设置有从安装部的前表面向前方突出的接受部(27)。

Description

连接器
技术领域
本说明书所公开的技术涉及一种连接器。
背景技术
以往，作为固定于车辆的连接器，已知有日本特开2012-221613号公报(下述专利文献1)记载的车辆侧连接器。车辆侧连接器具备合成树脂制的连接器壳体，连接器壳体构成为具备呈大致方形的平板状的安装片以及圆筒状的罩部，罩部与安装片设置成一体。在安装片的四角设置有套环安装孔，套环从车外侧压入到该套环安装孔。通过将套环的后端部从车外侧紧贴于车辆，将固定螺栓从车外侧插通到套环而紧固于车辆，从而连接器壳体被固定于车辆。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2012-221613号公报
发明内容
发明所要解决的课题
因为在上述的车辆侧连接器中，当将套环压入到套环安装孔时，将压入用的接受治具配置于安装片的背面侧而从表面侧按压套环，所以就算接受治具对安装片的背面侧造成损伤，也不会对安装片的表面侧造成损伤。因此，在车辆侧连接器被固定于车辆的状态下，安装片的背面侧的损伤从车外侧看不到，在外观上不存在问题。但是，在将车辆侧连接器从车内侧固定于车辆的规格中，为了将套环从车内侧压入到套环安装孔，必需在安装片的表面侧配置接受治具，在与接受治具抵触的部分位于从车外侧看得见的位置的情况下，有可能在从车外侧看得见的位置发生损伤。
用于解决课题的手段
本说明书所公开的连接器具备：连接器嵌合部，其具有向前方开口的罩部；安装部，其设置于所述罩部的周面而连结，在所述罩部的外周侧以沿前后方向贯通所述安装部的方式设置有套环安装孔；以及套环，其从后侧压入所述套环安装孔，其中，在所述安装部的前表面，在所述套环安装孔的开口缘部中的位于与所述连接器嵌合部相反的一侧的位置设置有从所述安装部的前表面向前方突出的接受部。
根据这样的构成，当将套环压入套环安装孔时，将接受部紧贴于接受治具，从而将套环从安装部的后表面侧压入套环安装孔。此时，就算接受治具对接受部造成损伤，若将安装部从车内侧紧贴于车辆的车身，使固定螺栓从车内侧插通套环而紧固于车辆的车身，也因为接受部的损伤被车身隐藏，所以接受部的损伤从车外侧看不到。因为像这样，当将连接器固定于车辆的车身时，将接受部设置于从车外侧看不到的位置，所以就算接受部受到损伤，在外观上也不存在问题。
本说明书所公开的连接器也可以采用以下的构成。
也可以构成为：在所述安装部的外周缘与所述套环安装孔之间设置所述接受部。
根据这样的构成，能有效地利用在安装部的外周缘与套环安装孔之间形成的无效空间设置接受部。
也可以构成为：所述接受部设置于在主视时离所述连接器嵌合部最远的位置。
根据这样的构成，因为在离连接器嵌合部最远的位置设置接受部，所以容易避免接受治具误与连接器嵌合部抵触等而对连接器嵌合部造成损伤。
发明效果
根据本说明书所公开的连接器，就算因接受治具而对接受部造成损伤，也能使得从车外侧看不到损伤。
附图说明
图1是示出连接器的主视图。
图2是示出连接器的侧视图。
图3是示出连接器的俯视图。
图4是示出套环的立体图。
图5是示出套环的侧视图。
图6是示出套环的主视图。
图7是示出壳体的主视图。
图8是示出沿图1的A-A线的、将套环压入到套环安装孔之前的状态的剖视图。
图9是示出沿图1的A-A线的、将套环压入到套环安装孔之后的状态的剖视图。
具体实施方式
＜实施方式＞
参照图1至9对实施方式进行说明。如图1所示，本实施方式的连接器10构成为具备合成树脂制的壳体20和多个套环30，多个套环30被固定于壳体20而与壳体20成为一体。壳体20具有能与未予图示的对方侧连接器嵌合的连接器嵌合部21，连接器嵌合部21构成为具备呈大致圆柱状的端子收纳部22和大致圆筒状的罩部23，罩部23设置于端子收纳部22的周围。罩部23形成为朝前方开口的形态，端子收纳部22和罩部23以位于大致同轴的方式配置。
壳体20具有在主视时呈正方形状的安装板24，安装板24呈平板状，配置成与罩部23的轴线正交。另外，安装板24与罩部23的后端部连结。安装板24中的位于罩部23的外周侧的部分由1张板构成，形成为从罩部23的外周面向径向外侧突出的形态。端子收纳部22形成为将安装板24沿前后方向贯通的形态，另一方面，罩部23形成为从安装板24的前表面向前方突出的形态。另外，如图2所示，在安装板24的后方设置有装配筒部25，未予图示的止动体被装配于装配筒部25。
如图7所示，在安装板24中的位于罩部23的外周侧的四个角部分别设置有套环安装孔26。套环安装孔26形成为将安装板24沿前后方向贯通的形态。呈大致圆筒状的套环30借由压入而能装配于套环安装孔26。如图4至6所示，套环30具备呈圆筒状的轴部31和在轴部31的后端部设置的凸缘部32。另外，在轴部31的内部沿前后方向贯通设置有螺栓插通孔33。
如图2所示，套环30的凸缘部32与安装板24的后表面抵接，轴部31配设成将安装板24贯通，轴部31的前端部从安装板24的前表面稍微突出。轴部31的前端部从车内侧紧贴向车辆的车身40的后表面，通过将固定螺栓41从车内侧插通螺栓插通孔33而紧固于车身40，从而连接器10被固定于车身40。即、因为套环安装孔26的开口缘部借由套环30而与车身40相接，且配设于被车身40从前方覆盖的位置，所以从车外侧看不到。
那么，如图7所示，套环安装孔26的开口缘部中的位于与连接器嵌合部21相反的一侧的位置设置有接受部27。接受部27形成为从安装板24的前表面向前方突出的肋状。如图2所示，接受部27的前表面形成为平面状，位于比套环30的轴部31的前端部靠后方的位置而不与车身40干渉。如图7所示，接受部27配设于安装板24的外周缘与套环安装孔26的周缘之间。另外，接受部27在主视时最远离连接器嵌合部21的位置以呈弧状的方式设置。
接受部27的前表面设为将套环30从后方(安装板24的后表面侧)压入到套环安装孔26时的抵接面。以下，以图8的图示上侧为后侧进行说明。为了将套环30压入套环安装孔26，首先，将接受部27载置于接受治具42。接着，通过将套环30朝图示箭头的方向压入，从而套环30的轴部31进入套环安装孔26。接着，如图9所示，若套环30的凸缘部32与安装板24的后表面抵接，则套环30的压入停止。由此，套环30的压入完成。
在此，当套环30压入时，可以想到接受部27被接受治具42损伤。但是，因为接受部27处于被车辆的车身40隐藏的位置，从车外侧看不到，所以在外观上不存在问题。另外，在未予图示的对方侧连接器与连接器嵌合部21嵌合的状态下在上下左右施加了力的情况下，通过接受部27从外侧与套环30抵触，从而维持壳体20相对于各套环30的相对配置，由此能防止连接器10的错位。
如以上所示，本实施方式所公开的连接器10构成为具备：连接器嵌合部21，其具有向前方开口的罩部23；安装部(安装板24)，其设置于罩部23的周面而与罩部23连结，在罩部23的外周侧以沿前后方面贯通安装部的方式设置有套环安装孔26；以及套环30，其从后侧压入于套环安装孔26，在安装部的前表面，在套环安装孔26的开口缘部中位于与连接器嵌合部21相反的一侧的位置设置有从安装部的前表面向前方突出的接受部27。
根据这样的构成，当将套环30压入套环安装孔26时，将接受部27紧贴于接受治具42，从而将套环30从安装部的后表面侧压入套环安装孔26。此时，就算接受治具42对接受部27造成损伤，若将安装部从车内侧紧贴于车辆的车身40，使固定螺栓41从车内侧插通套环30而紧固于车辆的车身40，则因为接受部27的损伤被车身40隐藏，所以接受部27的损伤从车外侧看不到。因为像这样，当将连接器10固定于车辆的车身40时，将接受部27设置于从车外侧看不到的位置，所以就算接受部27受到损伤，在外观上也不存在问题。
也可以构成为：在安装部的外周缘与套环安装孔26之间设置有接受部27。
根据这样的构成，能有效地利用在安装部的外周缘与套环安装孔26之间形成的无效空间设置接受部27。
也可以构成为：接受部27设置于在主视时最远离连接器嵌合部21的位置。
根据这样的构成，因为在最远离连接器嵌合部21的位置设置接受部27，所以容易避免接受治具42误与连接器嵌合部21抵触等而对连接器嵌合部21造成损伤。
＜其他实施方式＞
本说明书所公开的技术并不限于上述记载以及附图所说明的实施方式，例如以下的各种方式也包含在内。
(1)在上述实施方式中，罩部23呈圆筒状，但是也可以采用呈多角形状的罩部。
(2)在上述实施方式中例示了呈平板状的1张的安装板24作为安装部，但是也可以采用形成为从罩部23的外周面向径向外侧突出的形态的多个安装片作为安装部。
(3)在上述实施方式中例示了呈肋状的接受部27，但是也可以采用由多个突部构成的接受部。
(4)在上述实施方式中，在最远离连接器嵌合部21的位置设置有接受部27，但是只要接受部的位置是从车外侧看不到的位置即可，也可以不是最远离连接器嵌合部21的位置。
附图标记说明
10…连接器
21…连接器嵌合部
23…罩部
24…安装板(安装部)
26…套环安装孔
27…接受部
30…套环

Claims (3)

1.一种连接器，其固定于车辆，所述连接器具备：连接器嵌合部，其具有向前方开口的罩部；安装部，其设置于所述罩部的周面而连结，在所述罩部的外周侧以沿前后方向贯通所述安装部的方式设置有套环安装孔；以及套环，其从后侧压入所述套环安装孔，其中，
所述套环安装孔的开口缘部借由所述套环而与所述车辆的车身相接，且配设于被所述车身从前方覆盖的位置，
在所述安装部的前表面，在所述套环安装孔的开口缘部中的位于与所述连接器嵌合部相反的一侧的位置设置有从所述安装部的前表面向前方突出的接受部。
2.根据权利要求1所述的连接器，其中，
在所述安装部的外周缘与所述套环安装孔之间设置有所述接受部。
3.根据权利要求1或者2所述的连接器，其中
所述接受部设置于在主视时离所述连接器嵌合部最远的位置。
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