CN109195283B - 一种小型大灯控制器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种小型大灯控制器，属于车辆车灯控制器领域。本发明的一种小型大灯控制器，包括用于稳定电压并为控制器提供电能的供电模块和输出模块，还包括主开关模块、轮速输入模块和PIC单片机，主开关模块、轮速输入模块、供电模块和输出模块均与PIC单片机上的引脚连接，轮速输入模块包括用于适应电喷式机车的RPM输入端和用于适应化油器式机车的PC输入端。本发明的大灯控制器分成多个模块，分别从开关、轮速等模块进行对控制器的控制，其中轮速模块针对不同机车类型进行区分，提高了控制精度，并且电路结构简单，能够满足欧洲常时点灯的车规，同时器件所占空间少进而控制器可制作成一个小型的大灯控制器。

Description

一种小型大灯控制器

技术领域

本发明涉及车辆车灯控制器领域，更具体地说，涉及一种小型大灯控制器。

背景技术

摩托车是现代最便利的交通工具之一，它具有操作容易体积小及停车方便等种种优点深受人们的喜爱，成为日常生活中使用较多的代步工具。为了方便照明，车前部通常设置有大灯以方便骑行者晚上出行。现有的车灯控制器由于接入内部器件所占面积较大、器件性能较差，从而控制精度低、使用寿命短，在使用中还会产生较大的电磁干扰，影响附件电子设备的工作，从而对行车带来安全隐患。

针对减小控制器所占体积、提高其精度的问题，也有技术人员做出了一些改进，如中国专利号ZL201721510109.5，授权公告日为2018年6月19日，发明创造名称为：一种车灯控制器，该申请案涉及一种车灯控制器，包括控制器和与控制器可拆卸连接的接线头；所述控制器包括提供控制器工作电压和稳定的输出电压的稳压电路、与稳压电路连接的控制单元和输出控制电路；所述接线头包括与外部直流电正极连接的电源正极端、与外部直流电负极连接的电源负极端、与第一车灯电路连接并提供工作电压的第一车灯电源端、与第一车灯电路连接并提供启停信号的第一车灯信号端、与第二车灯电路连接并提供工作电压的第二车灯电源端、与第二车灯电路连接并提供启停信号的第二车灯信号端；所述控制单元和输出控制电路分别通过接线头与第一车灯电路和第二车灯电路连接。该申请案的车灯控制器能够减少体积，提高控制精度，但是这一车灯控制器判断是否点亮比较单一，且不能针对不同的机车类型加以更准确地进行控制，且无法满足欧洲常时点灯的车规。

发明内容

1.发明要解决的技术问题

本发明的目的在于克服现有的车灯控制器体积大、器件性能较差、控制精度低、不能满足欧洲常时点灯车规等不足，提供了一种小型大灯控制器，采用本发明的技术方案，大灯控制器分成多个模块，分别从开关、轮速等模块进行对控制器的控制，其中轮速模块针对不同机车类型进行区分，提高了控制精度，并且电路结构简单，器件所占空间少进而控制器可制作成一个小型的大灯控制器，能够满足欧洲常时点灯车规要求。

2.技术方案

为达到上述目的，本发明提供的技术方案为：

本发明的一种小型大灯控制器，包括用于稳定电压并为控制器提供电能的供电模块和输出模块，还包括主开关模块、轮速输入模块和PIC单片机，所述的主开关模块、轮速输入模块、供电模块和输出模块均与PIC单片机上的引脚连接，其中，

所述的轮速输入模块包括用于适应电喷式机车的RPM输入端和用于适应化油器式机车的PC输入端；

所述的轮速输入模块还包括第五电阻、第二二极管、第三二极管、第六电阻、第一稳压二极管、第七电阻、第三电容和第三三极管，所述的PC输入端经过第五电阻后与第二二极管的正极连接，第二二极管的负极与第六电阻连接，第六电阻的另一端与第三三极管的基极连接，第三三极管的发射极接地，第三三极管的集电极与PIC单片机的3脚连接，所述的第一稳压二极管的正极接地，第一稳压二极管的负极与第三三极管的基极连接，所述的第七电阻和第三电容均一端接地，另一端与第三三极管的基极连接。

更进一步地，所述的供电模块包括第一三极管、第二三极管、第一二极管、电阻、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第八电阻、第十四电阻、第十五电阻、第十六电阻、可调电阻、第一电容、第二电容、供电电压和用于使整体回路耐AC50V、DC40V的三端可调正稳压器，所述的第一三极管为PNP型三极管，所述第一三极管的发射极与供电电压连接，第一三极管的基极经过第十五电阻后与第二三极管的集电极连接，第一三极管的集电极接第一二极管的正极，第一二极管的负极经过电阻后与并联的第一电阻和第二电阻相连，并联的第一电阻和第二电阻的另一端接三端可调正稳压器的1脚，三端可调正稳压器的2脚接PIC单片机的1脚，三端可调正稳压器的3脚经过第三电阻后接地，所述的第四电阻一端接三端可调正稳压器的2脚，另一端接三端可调正稳压器的3脚，所述的第二三极管的发射极接地，第二三极管的基极经过第十四电阻接PIC单片机的2脚，所述的第十六电阻一端与供电电压连接，另一端接第一三极管的基极，所述的第八电阻一端接上述的轮速输入模块中的第三三极管的集电极，另一端接三端可调正稳压器的2脚，所述的第二电容一端接PIC单片机的1脚，另一端接PIC单片机的8脚的同时接地。

更进一步地，所述的主开关模块包括KEY输入端、第四二极管、第五二极管、第九电阻、第十电阻、第十一电阻、第十二电阻、第二稳压二极管和第四电容，所述的KEY输入端接第五二极管正极，第五二极管负极经过第九电阻接PIC单片机的5脚，所述的第九电阻一端接第五二极管负极，另一端经过第十一电阻后接地，所述的PIC单片机的4脚经过第十一电阻后接地，所述的第二稳压二极管的正极接地，第二稳压二极管的负极接PIC单片机的5脚，第十二电阻和第四电容均一端接地，另一端接PIC单片机的5脚，所述的第四二极管正极与KEY输入端连接，负极与供电模块的第一二极管的负极连接。

更进一步地，所述的输出模块包括第十三电阻、第四三极管、开关、继电器、第六二极管和OUT输出端，所述的OUT输出端经过开关与上述的供电电压连接，所述的继电器一端接供电电压，另一端接第四三极管的集电极，所述的第四三极管的发射极接地，所述的第四三极管的基极经过第十三电阻接PIC单片机的7脚，所述的第六二极管的正极接第四三极管的集电极，第六二极管的负极接供电电压。

更进一步地，该小型大灯控制器通过外壳集成于一体。

3.有益效果

采用本发明提供的技术方案，与已有的公知技术相比，具有如下显著效果：

(1)本发明的一种小型大灯控制器，大灯控制器分成多个模块，分别从开关、轮速等模块进行对控制器的控制，其中轮速模块针对不同机车类型进行区分，提高了控制精度，并且电路结构简单，器件所占空间少进而控制器可制作成一个小型的大灯控制器；

(2)本发明的一种小型大灯控制器，通过供电模块和三端可调正稳压器的结合，使整体回路能够耐AC50V和DC40V的要求，满足了更高的车规要求，尤其是欧洲的常时点灯车规，同时提高了电路的稳定性，延长了大灯的使用寿命。

附图说明

图1为本发明的一种小型大灯控制器的电路原理图；

图2为本发明的一种小型大灯控制器的外壳俯视图；

图3为本发明的一种小型大灯控制器的外壳主视图；

图4为本发明的一种小型大灯控制器的外壳右视图。

示意图中的标号说明：

Vcc、供电电压；OUT、输出电压；GND、地；Q1、第一三极管；Q2、第二三极管；Q3、第三三极管；Q4、第四三极管；Q1、三极管；D1、第一二极管；D2、第二二极管；D3、第三二极管；D4、第四二极管；D5、第五二极管；D6、第六二极管C1、第一电容；C2、第二电容；C3、第三电容；C4、第四电容；R1、第一电阻；R2、第二电阻；R3、第三电阻；R4、第四电阻；R5、第五电阻；R6、第六电阻；R7、第七电阻；R8、第八电阻；R9、第九电阻；R10、第十电阻；R11、第十一电阻；R12、第十二电阻；R13、第十三电阻；R14、第十四电阻；R15、第十五电阻；R16、第十六电阻；KF1、电阻；U1、三端可调正稳压器；U3、PIC单片机；J1、继电器；K1、开关；VR、可调电阻；Z1、第一稳压二极管；Z2、第二稳压二极管。

具体实施方式

为进一步了解本发明的内容，结合附图和实施例对本发明作详细描述。

实施例

结合图1所示，本实施例的一种小型大灯控制器，包括用于稳定电压并为控制器提供电能的供电模块、输出模块、主开关模块、轮速输入模块和PIC单片机U3，主开关模块、轮速输入模块、供电模块和输出模块均与PIC单片机U3上的引脚连接，其中，轮速输入模块包括用于适应电喷式机车的RPM输入端和用于适应化油器式机车的PC输入端；轮速输入模块还包括第五电阻R5、第二二极管D2、第三二极管D3、第六电阻R6、第一稳压二极管Z1、第七电阻R7、第三电容C3和第三三极管Q3，PC输入端经过第五电阻R5后与第二二极管D2的正极连接，第二二极管D2的负极与第六电阻R6连接，第六电阻R6的另一端与第三三极管Q3的基极连接，第三三极管Q3的发射极接地，第三三极管Q3的集电极与PIC单片机U3的3脚连接，第一稳压二极管Z1的正极接地，第一稳压二极管Z1的负极与第三三极管Q3的基极连接，第七电阻R7和第三电容C3均一端接地，另一端与第三三极管Q3的基极连接。供电模块包括第一三极管Q1、第二三极管Q2、第一二极管D1、电阻KF1、第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3、第四电阻R4、第八电阻R8、第十四电阻R14、第十五电阻R15、第十六电阻R16、可调电阻VR、第一电容C1、第二电容C2、供电电压VCC和用于使整体回路耐AC50V、DC40V的三端可调正稳压器U1，在本实施例中，三端可调正稳压器U1的型号为LM317，通过供电模块和三端可调正稳压器U1的结合，使整体回路能够耐AC50V和DC40V的要求，满足了更高的车规要求，尤其是欧洲的常时点灯车规，同时提高了电路的稳定性，延长了闪光器的使用寿命，第一三极管Q1为PNP型三极管，所述第一三极管Q1的发射极与供电电压VCC连接，第一三极管Q1的基极经过第十五电阻R15后与第二三极管Q2的集电极连接，第一三极管Q1的集电极接第一二极管D1的正极，第一二极管D1的负极经过电阻KF1后与并联的第一电阻R1和第二电阻R2相连，并联的第一电阻R1和第二电阻R2的另一端接三端可调正稳压器U1的1脚，三端可调正稳压器U1的2脚接PIC单片机U3的1脚，三端可调正稳压器U1的3脚经过第三电阻R3后接地，第四电阻R4一端接三端可调正稳压器U1的2脚，另一端接三端可调正稳压器U1的3脚，第二三极管Q2的发射极接地，第二三极管Q2的基极经过第十四电阻R14接PIC单片机U3的2脚，第十六电阻R16一端与供电电压VCC连接，另一端接第一三极管Q1的基极，第八电阻R8一端接上述的轮速输入模块中的第三三极管Q3的集电极，另一端接三端可调正稳压器U1的2脚，第二电容C2一端接PIC单片机U3的1脚，另一端接PIC单片机U3的8脚的同时接地。大灯控制器分成多个模块，分别从开关、轮速等模块进行对控制器的控制，其中轮速模块针对不同机车类型进行区分，提高了控制精度，并且电路结构简单，器件所占空间少进而控制器可制作成一个小型的大灯控制器。

结合图1所示，主开关模块包括KEY输入端、第四二极管D4、第五二极管D5、第九电阻R9、第十电阻R10、第十一电阻R11、第十二电阻R12、第二稳压二极管Z2和第四电容C4，KEY输入端接第五二极管D5正极，第五二极管D5负极经过第九电阻R9接PIC单片机U3的5脚，第九电阻R9一端接第五二极管D5负极，另一端经过第十一电阻R11后接地，PIC单片机U3的4脚经过第十一电阻R11后接地，第二稳压二极管Z2的正极接地，第二稳压二极管Z2的负极接PIC单片机U3的5脚，第十二电阻R12和第四电容C4均一端接地，另一端接PIC单片机U3的5脚，第四二极管D4正极与KEY输入端连接，负极与供电模块的第一二极管D1的负极连接。输出模块包括第十三电阻R13、第四三极管Q4、开关K1、继电器J1、第六二极管D6和OUT输出端，OUT输出端经过开关K1与上述的供电电压VCC连接，继电器J1一端接供电电压VCC，另一端接第四三极管Q4的集电极，第四三极管Q4的发射极接地，第四三极管Q4的基极经过第十三电阻R13接PIC单片机U3的7脚，第六二极管D6的正极接第四三极管Q4的集电极，第六二极管D6的负极接供电电压VCC。在本实施例中，主开关为机车的M-key，主开关打开后可以通过供电模块转换成5V电压给PIC单片机U3供电，PIC单片机U3一旦上电后，会使PIC单片机U3的2脚输出高电平，打开第二三极管Q2，继而打开第一三极管Q1，使得电瓶也可以给PIC单片机U3供电，当主开关关闭一定时间不需要PIC单片机U3工作时，PIC单片机U3的2脚输出低电平，关闭第二三极管Q2，继而关闭第一三极管Q1，使得电瓶断开给PIC单片机U3的供电，将其不使用时不消耗电瓶的电。

结合图2和图3所示，该小型大灯控制器通过外壳集成于一体，在本实施例中，外壳的长度A为45mm，宽度C为22mm，高度D为23mm，拐角处均做了圆角处理，圆角的半径R为2mm，外壳内的容量由长度E为42mm，宽度B为20mm，高度D为23的长方体构成，在本领域，大灯控制器能做成这样小规模的称得上是一个很大的改进。

本发明的一种小型大灯控制器，大灯控制器分成多个模块，分别从开关、轮速等模块进行对控制器的控制，其中轮速模块针对不同机车类型进行区分，提高了控制精度，并且电路结构简单，能够满足欧洲常时点灯的车规，同时器件所占空间少进而控制器可制作成一个小型的大灯控制器。

以上示意性的对本发明及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。

Claims (5)

1.一种小型大灯控制器，包括用于稳定电压并为控制器提供电能的供电模块和输出模块，其特征在于：还包括主开关模块、轮速输入模块和PIC单片机（U3），所述的主开关模块、轮速输入模块、供电模块和输出模块均与PIC单片机（U3）上的引脚连接，其中，

所述的轮速输入模块包括用于适应电喷式机车的RPM输入端和用于适应化油器式机车的PC输入端；

所述的轮速输入模块还包括第五电阻（R5）、第二二极管（D2）、第三二极管（D3）、第六电阻（R6）、第一稳压二极管（Z1）、第七电阻（R7）、第三电容（C3）和第三三极管（Q3），所述的PC输入端经过第五电阻（R5）后与第二二极管（D2）的正极连接，第二二极管（D2）的负极与第六电阻（R6）连接，所述的RPM输入端与第三二极管（D3）的正极连接，第三二极管（D3）的负极与第六电阻（R6）连接，第六电阻（R6）的另一端与第三三极管（Q3）的基极连接，第三三极管（Q3）的发射极接地，第三三极管（Q3）的集电极与PIC单片机（U3）的3脚连接，所述的第一稳压二极管（Z1）的正极接地，第一稳压二极管（Z1）的负极与第三三极管（Q3）的基极连接，所述的第七电阻（R7）和第三电容（C3）均一端接地，另一端与第三三极管（Q3）的基极连接。

2.根据权利要求1所述的小型大灯控制器，其特征在于：所述的供电模块包括第一三极管（Q1）、第二三极管（Q2）、第一二极管（D1）、电阻（KF1）、第一电阻（R1）、第二电阻（R2）、第三电阻（R3）、第四电阻（R4）、第八电阻（R8）、第十四电阻（R14）、第十五电阻（R15）、第十六电阻（R16）、可调电阻（VR）、第一电容（C1）、第二电容（C2）、供电电压（VCC）和用于使整体回路耐AC50V、DC40V的三端可调正稳压器（U1），所述的第一三极管（Q1）为PNP型三极管，所述第一三极管（Q1）的发射极与供电电压（VCC）连接，第一三极管（Q1）的基极经过第十五电阻（R15）后与第二三极管（Q2）的集电极连接，第一三极管（Q1）的集电极接第一二极管（D1）的正极，第一二极管（D1）的负极经过电阻（KF1）后与并联的第一电阻（R1）和第二电阻（R2）相连，并联的第一电阻（R1）和第二电阻（R2）的另一端接三端可调正稳压器（U1）的1脚，三端可调正稳压器（U1）的2脚接PIC单片机（U3）的1脚，三端可调正稳压器（U1）的3脚经过第三电阻（R3）后接地，所述的第四电阻（R4）一端接三端可调正稳压器（U1）的2脚，另一端接三端可调正稳压器（U1）的3脚，所述的第二三极管（Q2）的发射极接地，第二三极管（Q2）的基极经过第十四电阻（R14）接PIC单片机（U3）的2脚，所述的第十六电阻（R16）一端与供电电压（VCC）连接，另一端接第一三极管（Q1）的基极，所述的第八电阻（R8）一端接上述的轮速输入模块中的第三三极管（Q3）的集电极，另一端接三端可调正稳压器（U1）的2脚和PIC单片机（U3）的1脚，所述的第二电容（C2）一端接PIC单片机（U3）的1脚，另一端接PIC单片机（U3）的8脚的同时接地。

3.根据权利要求2所述的小型大灯控制器，其特征在于：所述的主开关模块包括KEY输入端、第四二极管（D4）、第五二极管（D5）、第九电阻（R9）、第十电阻（R10）、第十一电阻（R11）、第十二电阻（R12）、第二稳压二极管（Z2）和第四电容（C4），所述的KEY输入端接第五二极管（D5）正极，第五二极管（D5）负极经过第九电阻（R9）接PIC单片机（U3）的5脚，所述的第九电阻（R9）一端接第五二极管（D5）负极，另一端经过第十一电阻（R11）后接地，所述的PIC单片机（U3）的4脚经过第十一电阻（R11）后接地，所述的第二稳压二极管（Z2）的正极接地，第二稳压二极管（Z2）的负极接PIC单片机（U3）的5脚，第十二电阻（R12）和第四电容（C4）均一端接地，另一端接PIC单片机（U3）的5脚，所述的第四二极管（D4）正极与KEY输入端连接，负极与供电模块的第一二极管（D1）的负极连接。

4.根据权利要求3所述的小型大灯控制器，其特征在于：所述的输出模块包括第十三电阻（R13）、第四三极管（Q4）、开关（K1）、继电器（J1）、第六二极管（D6）和OUT输出端，所述的OUT输出端经过开关（K1）与上述的供电电压（VCC）连接，所述的继电器（J1）一端接供电电压（VCC），另一端接第四三极管（Q4）的集电极，所述的第四三极管（Q4）的发射极接地，所述的第四三极管（Q4）的基极经过第十三电阻（R13）接PIC单片机（U3）的7脚，所述的第六二极管（D6）的正极接第四三极管（Q4）的集电极，第六二极管（D6）的负极接供电电压（VCC）。

5.根据权利要求4所述的小型大灯控制器，其特征在于：该小型大灯控制器通过外壳集成于一体。