CN204517774U - 一种带延时功能的摩托车倾倒开关 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带延时功能的摩托车倾倒开关，属于倾倒开关领域。本实用新型的一种带延时功能的摩托车倾倒开关，包括控制电路、连接在控制电路中的光电耦合器和用于控制光电耦合器开闭的遮光板，利用遮光板在摩托车正常或倾倒状态的不同位置控制光电耦合器的开闭，从而控制倾倒开关输出电压变化，进而在摩托车倾倒时及时停止为车供电使摩托车引擎熄火，维护了骑乘者的安全；同时利用电容在因摩托车晃动而使光电耦合器打开时的放电作用，使引擎不会瞬间熄火，实现延时熄火功能，从而使引擎在正常行驶中不会因振动而熄火，提高了驾驶安全性和稳定性。

Description

一种带延时功能的摩托车倾倒开关

技术领域

本实用新型涉及一种倾倒开关，更具体地说，涉及一种带延时功能的摩托车倾倒开关。

背景技术

摩托车是现代最便利的交通工具之一，因为它具有操作容易体积小及停车方便等种种优点，非常适合在都市中行驶。但是，摩托车属于一种开放式的乘坐空间，所以对骑乘者来说，安全性能相对的降低很多。骑乘摩托车时，常会因为路面崎岖、坑洞、异物等而造成交通事故。当发生事故时，骑乘者通常会因为瞬间无法即时反应，而做出一些不自知的行为，所以当骑乘者在摩托车行驶过程中连人带车滑倒时，因一时失去重心，手通常会不自知的紧抓油门不放而导致摩托车的引擎在倾倒时仍然持续加速。这种状况将导致骑乘者被摩托车拖行数公尺，或者因为引擎所产生的力矩惯性在原地打转而压伤骑乘者，这样的话，对骑乘者的伤害更大。

这样一来，创作一种能够在摩托车倾斜时自动熄火的摩托车倾斜安全装置，用于维护骑乘者的行车安全，实在是当前所有骑乘摩托车者最为迫切需要的福音。

经检索，已有针对上述问题而提出的摩托车倾斜安全装置，如中国专利号ZL201020120603.2，授权公告日为2010年12月8日，实用新型名称为：摩托车用倾倒开关，该申请案涉及一种机车用倾倒开关，连接于机车的电源与一引擎控制器之间，包含一设在机车上的壳体，且壳体内设有一光感测单元，以及一位于光感测单元的相对端的投光单元，且投光单元与光感测单元的排列轴向是等同于机车的行进轴向，所述的壳体内并枢设一垂摆式遮光板，垂摆在投光单元与光感测单元之间；所述的投光单元朝光感测单元方向投射一光线，令遮光板遮挡所述的光线投射至光感测单元，且遮光板可随机车倾倒而朝车体双侧摆动，令遮光板开放所述的光线投射至光感测单元，以关闭引擎控制器，据以提升倾倒开关的耐久使用寿命、使用安全性以及可靠性。但其不足之处在于，在摩托车行驶过程中难免会遇到颠簸、振动等路况，一旦垂摆式遮光板在振动中倾斜角度过大则会发出关闭引擎的信号，这种频繁启停引擎的动作不仅会影响骑乘者的驾驶，造成危险，还会对引擎的使用寿命产生不利影响。

发明内容

1.实用新型要解决的技术问题

本实用新型的目的在于克服现有摩托车倾倒开关易因颠簸等情况造成引擎意外启停，行驶安全性差的不足，提供一种带延时功能的摩托车倾倒开关，采用本实用新型的技术方案，在摩托车倾倒时自动控制摩托车熄火或无法启动，从而维护骑乘者的安全，同时利用延时功能避免了因颠簸等情况导致引擎频繁启停，提高了驾驶安全性和稳定性。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的一种带延时功能的摩托车倾倒开关，包括控制电路、连接在控制电路中的光电耦合器和用于控制光电耦合器开闭的遮光板，所述的控制电路包括第一二极管、第二二极管、第三二极管、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻、电容和三极管，所述的第一二极管的正极接供电电路，第一二极管的负极经过第一电阻接光电耦合器的1脚；所述的第二电阻的第一端接供电电路，第二端接光电耦合器的3脚，所述的光电耦合器的2脚和4脚均接地；所述的光电耦合器的3脚接第二二极管的正极，第二二极管的负极经过第三电阻接三极管的基极；所述的第四电阻的第一端接供电电路，第四电阻的第二端接三极管的集电极后分别与输出电路和第五电阻的第一端相连，所述的第五电阻的第二端接地；所述的三极管的发射极接第三二极管的正极，第三二极管的负极接地；所述的电容的正极接第二二极管的负极，电容的负极接地。

更进一步地，所述的控制电路集成于电路板内，所述的光电耦合器安装于电路板上，所述的电路板上通过螺栓安装有转动支架，所述的遮光板安装于转动支架上，所述的电路板上设有用于安装的插脚。

更进一步地，所述的供电电路的供电电压为+5V；当光电耦合器关闭时，输出电路的输出电压为0.3V～0.5V；当光电耦合器打开时，输出电路的输出电压为4V～5V。

更进一步地，所述的输出电路接车供电系统。

更进一步地，所述的遮光板的形状为“D”字形。

更进一步地，该倾倒开关安装于摩托车的中心线上。

3.有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与已有的公知技术相比，具有如下有益效果：

(1)本实用新型的一种带延时功能的摩托车倾倒开关，利用遮光板在摩托车正常或倾倒状态的不同位置控制光电耦合器的开闭，从而控制倾倒开关输出电压变化，进而在摩托车倾倒时及时停止为车供电使摩托车引擎熄火，维护了骑乘者的安全；同时利用电容在因摩托车晃动而使光电耦合器打开时的放电作用，使引擎不会瞬间熄火，实现延时熄火功能，从而使引擎在正常行驶中不会因振动而熄火，提高了驾驶安全性和稳定性；

(2)本实用新型的一种带延时功能的摩托车倾倒开关，其控制电路集成于电路板内，光电耦合器安装于电路板上，电路板上通过螺栓安装有转动支架，遮光板安装于转动支架上，电路板上设有用于安装的插脚，结构简单，遮光板转动灵活，安装方便。

附图说明

图1为本实用新型的一种带延时功能的摩托车倾倒开关的原理方框图；

图2为本实用新型的一种带延时功能的摩托车倾倒开关的结构示意图；

图3为本实用新型的一种带延时功能的摩托车倾倒开关的电路原理图。

示意图中的标号说明：

101、电路板；102、转动支架；103、螺栓；104、遮光板；105、插脚；Vcc、供电电压；D1、第一二极管；D2、第二二极管；D3、第三二极管；R1、第一电阻；R2、第二电阻；R3、第三电阻；R4、第四电阻；R4、第五电阻；U1、光电耦合器；C1、电容；Q1、三极管；OUT、输出电压。

具体实施方式

为进一步了解本实用新型的内容，结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。

实施例

结合图1至图3所示，本实施例的一种带延时功能的摩托车倾倒开关，安装于摩托车的中心线上，主要使用于具有喷射引擎的摩托车上，可用于摩托车倾倒时的自动熄火或无法启动时的倾斜安全装置，还可用于感测机动车的倾斜情况。其主要包括控制电路、连接在控制电路中的光电耦合器U1和用于控制光电耦合器U1开闭的遮光板104，在正常情况下，遮光板104遮住光电耦合器U1，使光电耦合器U1处于关闭状态，在发生倾倒时，遮光板104倾斜使光电耦合器U1处于打开状态；参见图3所示，控制电路包括第一二极管D1、第二二极管D2、第三二极管D3、第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3、第四电阻R4、第五电阻R5、电容C1和三极管Q1，第一二极管D1的正极接供电电路，第一二极管D1的负极经过第一电阻R1接光电耦合器U1的1脚；第二电阻R2的第一端接供电电路，第二端接光电耦合器U1的3脚，光电耦合器U1的2脚和4脚均接地；光电耦合器U1的3脚接第二二极管D2的正极，第二二极管D2的负极经过第三电阻R3接三极管Q1的基极；第四电阻R4的第一端接供电电路，第四电阻R4的第二端接三极管Q1的集电极后分别与输出电路和第五电阻R5的第一端相连，第五电阻R5的第二端接地；三极管Q1的发射极接第三二极管D3的正极，第三二极管D3的负极接地；电容C1的正极接第二二极管D2的负极，电容C1的负极接地。上述供电电路的供电电压Vcc为+5V；当光电耦合器U1关闭时，输出电路的输出电压OUT为0.3V～0.5V；当光电耦合器U1打开时，输出电路的输出电压OUT为4V～5V。

为了更好地理解本实用新型的内容，现结合图3简述本实用新型中的上述控制电路的原理：

正常情况下，光电耦合器U1被遮光板104挡住，光电耦合器U1处于关闭状态，所以第二电阻R2的第二端不接地，当供电电路提供+5V供电电压Vcc后，电流依次经过第二电阻R2、第二二极管D2和第三电阻R3后，打开三极管Q1，使得第四电阻R4的第二端接地，此时输出电压OUT为0.3V～0.5V，在此过程中，电容C1进行充电；车倾倒时，遮光板104倾斜使光电耦合器U1被打开，所以第二电阻R2的第二端接地，当供电电路提供+5V供电电压Vcc后，电流经过第二电阻R2后接地，使得第二二极管D2和第三电阻R3没有电流经过，无法打开三极管Q1，从而使第四电阻R4的第二端不能接地，经第五电阻R5分压后，此时输出电压OUT为4V～5V(此时也可根据不同需求更改第五电阻R5的阻值从而改变输出电压OUT的值)，在此过程中，第二二极管D2没有电流通电时，电容C1会进行放电，使得三极管Q1仍为打开状态，直到电容C1放电完毕(1～2秒)，三极管Q1才会关闭，使得输出电压OUT为4V～5V，达到延时熄火的目的，当然，也可根据不同需求更改电容C1的值从而更改延时时间，甚至可以去掉电容C1使其不产生延时。输出电路接车供电系统，当车供电系统检测到输出电压OUT为低电压时，继续为车供电，当车供电系统检测到输出电压OUT为高电压使，停止为车供电使引擎熄火。利用上述的电容C1充放电实现了三极管Q1延时关闭，防止了摩托车引擎瞬间熄火，从而使引擎在正常行驶中不会因振动而熄火。

如图2所示，本实施例的一种带延时功能的摩托车倾倒开关，控制电路集成于电路板101内，光电耦合器U1安装于电路板101上，电路板101上通过螺栓103安装有转动支架102，遮光板104安装于转动支架102上，电路板101上还设有用于安装的插脚105。上述的转动支架102为圆盘状，通过螺栓103安装于电路板101上，并可在螺栓103上自由转动；上述的遮光板104的形状为“D”字形，并安装于转动支架102的一侧，在重力作用下，遮光板104一直处于最下端，即在正常情况下，遮光板104挡住光电耦合器U1，当车辆倾斜时，遮光板104相对光电耦合器U1也发生倾斜，使光电耦合器U1外露打开。本实施例的倾倒开关结构简单，遮光板转动灵活，安装方便，可采用立式或卧式安装方式。

本实用新型的一种带延时功能的摩托车倾倒开关，在摩托车倾倒时自动控制摩托车熄火或无法启动，从而维护骑乘者的安全，同时利用延时功能避免了因颠簸等情况导致引擎频繁启停，提高了驾驶安全性和稳定性。

以上示意性地对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性地设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种带延时功能的摩托车倾倒开关，包括控制电路、连接在控制电路中的光电耦合器(U1)和用于控制光电耦合器(U1)开闭的遮光板(104)，其特征在于：所述的控制电路包括第一二极管(D1)、第二二极管(D2)、第三二极管(D3)、第一电阻(R1)、第二电阻(R2)、第三电阻(R3)、第四电阻(R4)、第五电阻(R5)、电容(C1)和三极管(Q1)，所述的第一二极管(D1)的正极接供电电路，第一二极管(D1)的负极经过第一电阻(R1)接光电耦合器(U1)的1脚；所述的第二电阻(R2)的第一端接供电电路，第二端接光电耦合器(U1)的3脚，所述的光电耦合器(U1)的2脚和4脚均接地；所述的光电耦合器(U1)的3脚接第二二极管(D2)的正极，第二二极管(D2)的负极经过第三电阻(R3)接三极管(Q1)的基极；所述的第四电阻(R4)的第一端接供电电路，第四电阻(R4)的第二端接三极管(Q1)的集电极后分别与输出电路和第五电阻(R5)的第一端相连，所述的第五电阻(R5)的第二端接地；所述的三极管(Q1)的发射极接第三二极管(D3)的正极，第三二极管(D3)的负极接地；所述的电容(C1)的正极接第二二极管(D2)的负极，电容(C1)的负极接地。

2.根据权利要求1所述的一种带延时功能的摩托车倾倒开关，其特征在于：所述的控制电路集成于电路板(101)内，所述的光电耦合器(U1)安装于电路板(101)上，所述的电路板(101)上通过螺栓(103)安装有转动支架(102)，所述的遮光板(104)安装于转动支架(102)上，所述的电路板(101)上设有用于安装的插脚(105)。

3.根据权利要求1或2所述的一种带延时功能的摩托车倾倒开关，其特征在于：所述的供电电路的供电电压(Vcc)为+5V；当光电耦合器(U1)关闭时，输出电路的输出电压(OUT)为0.3V～0.5V；当光电耦合器(U1)打开时，输出电路的输出电压(OUT)为4V～5V。

4.根据权利要求3所述的一种带延时功能的摩托车倾倒开关，其特征在于：所述的输出电路接车供电系统。

5.根据权利要求4所述的一种带延时功能的摩托车倾倒开关，其特征在于：所述的遮光板(104)的形状为“D”字形。

6.根据权利要求5所述的一种带延时功能的摩托车倾倒开关，其特征在于：该倾倒开关安装于摩托车的中心线上。