CN109183559A - 一种连续移动式施工的就地热再生设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种连续移动式施工的就地热再生设备，包括平板车体，在平板车体的底部设置有滚轮，在平板车体的前部设置有料斗装置，在平板车体上设置有加热装置，在平板车体上且位于加热装置的后方设置有提料装置，在提料装置的后方且位于提料装置的顶部下方位置处设置有料仓装置，在料仓装置的下方设置有拌缸装置。本发明首次在国内外实现了移动式间歇拌合；实现对路面加热铣刨后沥青料的级配；实现了对铣刨后裸露路面的热流冲击循环加热，实现了可见沥青烟气的循环高效处理，实现了循环烟气有组织的环保排放，实现了加热的高效节能，实现了工作装置的工作保温，实现了工作装置的启动预热；实现了对铣刨沥青料及级配沥青料的提升。

Description

一种连续移动式施工的就地热再生设备

技术领域

本发明属于路面养护维修设备领域，具体地说是涉及一种连续移动式施工的就地热再生设备。

背景技术

目前路面材料就地热再生拌合设备存在体型重量超标(无法实现标准托板运输)；施工半径较大，灵活性差；加热沥青烟气大，污染严重；拌合沥青料的均匀性无法保证；沥青料在输送拌合过程中存在温度丢失等问题。

比如说，一般的拌合方式为连续式拌合，如图1所示，沥青料从一头进，从另一头出，时间及均匀性都无法保证，全部物料未参与整体拌合。

再比如说，现有就地热再生拌合设备中的提料装置不具有折叠功能，高度超标，无法实现标准托板运输等问题。

发明内容

基于上述技术问题，本发明提供一种连续移动式施工的就地热再生设备。

本发明所采用的技术解决方案是：

一种连续移动式施工的就地热再生设备，包括平板车体，在平板车体的底部设置有滚轮，在平板车体的前部设置有料斗装置，在平板车体上设置有加热装置，在平板车体上且位于加热装置的后方设置有提料装置，在提料装置的后方且位于提料装置的顶部下方位置处设置有料仓装置，在料仓装置的下方设置有拌缸装置；

料斗装置中的新料经加热装置加热后，再由保温可折叠提料装置提升至料仓装置，然后进入拌缸装置进行拌合，拌合完成后吐料；根据车速及施工宽度、厚度，可手动及自动的调节拌合时间，完成料仓落料及关闭；落于保温拌缸的物料经涡流循环搅拌，控制在规定时间进行拌合和吐料；料仓装置提供储料空间和完成间歇落料，拌缸装置实现间歇拌合及吐料。

优选的，所述拌缸装置包括缸体，缸体内划分出平行布置的第一涡流交换区和第二涡流交换区，在第一涡流交换区的内部设置有第一搅拌轴，在第二涡流交换区的内部设置有第二搅拌轴，在第一搅拌轴和第二搅拌轴上均布置有搅拌叶片、搅拌桨或搅拌圆环。

优选的，所述提料装置包括提料主体段和提料折叠段，提料主体段的底部设置有行走支脚，提料主体段的顶部与提料折叠段的底部铰接；

在提料主体段和提料折叠段的铰接处设置有滑道，在滑道上配置有旋转轴，提料折叠段的底部一角能够沿滑道上的旋转轴在水平位置和提料主体段的倾斜角度之间转动；

在提料主体段和提料折叠段之间还设置有折叠油缸，折叠油缸的缸体末端铰接在提料主体段上，折叠油缸的缸杆末端与提料折叠段铰接；

在提料主体段和提料折叠段的内部空间设置有回转式输送链条，在回转式输送链条的一端设置有主动轮，在回转式输送链条的另一端设置有从动轮，回转式输送链条沿提料主体段和提料折叠段的长度方向布设，主动轮或从动轮的中心转轴与带动其上下移动的链条张紧油缸连接；

当处于运输状态时，提料折叠段在折叠油缸的带动下处于水平位置，此时链条张紧油缸带动主动轮或从动轮收缩，回转式输送链条处于松弛状态；当处于提料工作状态时，提料折叠段在折叠油缸的带动下与提料主体段处于同一直线上，此时链条张紧油缸带动主动轮或从动轮伸出，回转式输送链条处于张紧状态。

优选的，在提料折叠段的底部另一角设置有锁钩，在提料主体段的顶部设置有与锁钩相配合的偏心锁轴，偏心锁轴整体呈L形，在偏心锁轴的一端设置有第一限位套和第二限位套，在第一限位套和第二限位套之间形成有用于锁钩卡入固定的卡槽。

优选的，在提料主体段上还设置有带动行走支脚上下移动的提升油缸。

优选的，在回转式输送链条的内部间隔设置有支撑轮。

优选的，在提料主体段的内部沿其长度方向设置有热风输送通道，在提料主体段的底部和提料折叠段的底部均设置有保温耐磨底板。

本发明的有益技术效果是：

本发明首次在国内外实现了移动式间歇拌合；实现对路面加热铣刨后沥青料的级配；实现了对铣刨后裸露路面的热流冲击循环加热，实现了可见沥青烟气的循环高效处理，实现了循环烟气有组织的环保排放，实现了加热的高效节能，实现了工作装置的工作保温，实现了工作装置的启动预热；实现了对铣刨沥青料及级配沥青料的提升；实现了沥青料在料仓和拌缸中间歇拌合；实现了在运输环节时料斗的提升及提料的折叠，实现了标准平板车上的方便运输。

附图说明

下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步说明：

图1为现有拌缸的结构原理示意图；

图2为本发明的整体结构示意图；

图3为本发明中拌缸装置的结构示意图；

图4为图3的侧视图；

图5为本发明的工作流程图；

图6为本发明的整体结构示意图，图中示出提料装置处于折叠运输状态；

图7为本发明提料装置的整体结构示意图，主要示出外部结构；

图8为本发明提料装置的剖视图，主要示出传动链条部分的结构；

图9为本发明提料装置的结构原理示意图，主要示出运输状态气缸的工作原理；

图10为本发明提料装置中行走支脚的结构原理示意图；

图11为本发明提料装置中滑道的一种角度视图；

图12为本发明提料装置中滑道的另一种角度视图；

图13为本发明提料装置中滑道的再一种角度视图；

图14为本发明提料装置中偏心锁轴的结构示意图；

图15为本发明提料装置中链条张紧油缸和折叠油缸之间的液压原理图；

图16为本发明提料装置中收料口的结构分解图。

具体实施方式

为满足标准化运输、施工要灵活可靠、响应环保的未来趋势，解决拌合均匀性无法恒定可靠问题，本发明旨在设计建造一台环保且工程施工质量恒定可控的移动设备，实现道路热再生的环保可持续发展。

结合附图，一种连续移动式施工的就地热再生设备，包括平板车体201，在平板车体201的底部设置有滚轮202，在平板车体的前部设置有料斗装置203，在平板车体上设置有加热装置204，在平板车体上且位于加热装置的后方设置有提料装置101，在提料装置的后方且位于提料装置的顶部下方位置处设置有料仓装置205，在料仓装置的下方设置有拌缸装置206。

料斗装置中的新料经加热装置加热后，再由保温可折叠提料装置提升至料仓装置，然后进入拌缸装置进行拌合，拌合完成后吐料；根据车速及施工宽度、厚度，可手动及自动的调节拌合时间，完成料仓落料及关闭；落于保温拌缸的物料经涡流循环搅拌，控制在规定时间进行拌合和吐料；料仓装置提供储料空间和完成间歇落料，拌缸装置实现间歇拌合及吐料。

作为对本发明的进一步设计，所述拌缸装置206包括缸体26，缸体26内划分出平行布置的第一涡流交换区261和第二涡流交换区262，在第一涡流交换区的内部设置有第一搅拌轴，在第二涡流交换区的内部设置有第二搅拌轴，在第一搅拌轴和第二搅拌轴上均布置有搅拌叶片、搅拌桨或搅拌圆环。如图3所示，连续式拌合均匀，拌合时间充足可控，拌合质量可控；使全部混合料进行三维涡旋运动；在两个搅拌循环的涡流交换区，沥青料产生了剧烈的交换；能量最佳的转换为沥青料的剧烈运动；在整个搅拌过程中全部材料都处于运动状态；搅拌时间短，每个搅拌循环都保持恒定性和均匀性。

更进一步的，折叠式的散料提料装置101，包括提料主体段1和提料折叠段2，提料主体段1的底部设置有行走支脚3，提料主体段的顶部与提料折叠段的底部铰接。在提料主体段和提料折叠段的铰接处设置有滑道4，在滑道4上配置有旋转轴5，提料折叠段的底部一角能够沿滑道上的旋转轴在水平位置和提料主体段的倾斜角度之间转动。在提料主体段和提料折叠段之间还设置有折叠油缸6，折叠油缸的缸体末端铰接在提料主体段上，折叠油缸的缸杆末端与提料折叠段铰接。在提料主体段和提料折叠段的内部空间设置有回转式输送链条7，在回转式输送链条的一端设置有主动轮8，在回转式输送链条的另一端设置有从动轮9，回转式输送链条沿提料主体段和提料折叠段的长度方向布设，主动轮8设置在提料折叠段2的顶端，主动轮8由电机和减速机10带动运转，主动轮8的中心转轴与带动其上下移动的链条张紧油缸11连接。从动轮9设置在提料折叠段2的底端。

当然，也可将主动轮8设置在提料主体段的底端，将从动轮9设置在提料折叠段2的顶端，将从动轮9的中心转轴与带动其上下移动的链条张紧油缸11连接。

当处于运输状态时，提料折叠段在折叠油缸的带动下处于水平位置，此时链条张紧油缸带动主动轮或从动轮收缩，回转式输送链条处于松弛状态；当处于提料工作状态时，提料折叠段在折叠油缸的带动下与提料主体段处于同一直线上，此时链条张紧油缸带动主动轮或从动轮伸出，回转式输送链条处于张紧状态。

作为对本发明的进一步设计，在提料折叠段的底部另一角设置有锁钩12，在提料主体段的顶部设置有与锁钩相配合的偏心锁轴13，偏心锁轴13整体呈L形，在偏心锁轴的一端设置有第一限位套14和第二限位套15，在第一限位套和第二限位套之间形成有用于锁钩卡入固定的卡槽16。

更进一步的，所述行走支脚3包括支撑架301，在支撑架301的底部前后设置有两个滚轮302，在支撑架上配置有行走支脚旋转轴303和行走支脚旋转锁轴304。

进一步的，在提料主体段上还设置有带动行走支脚上下移动的提升油缸17。

更进一步的，在回转式输送链条的内部间隔设置有支撑轮18，在支撑轮的中心设置有支撑轴19。

进一步的，在提料主体段的底部设置有收料口20和热风入口21，在提料主体段的顶部设置有热风出口22，在提料折叠段的顶部设置有吐料口23。

进一步的，在提料主体段的内部沿其长度方向设置有热风输送通道24，在提料主体段的底部和提料折叠段的底部均设置有保温耐磨底板25。

更进一步的，在收料口处设置有螺旋合料器，螺旋合料器包括第一瓣体和第二瓣体，以分瓣形式安装。

所述滑道4上配置有滑道槽401、用于安放提升油缸17的支座402和夹紧螺栓403。

本发明设计了一种折叠式的散料提料装置，满足于较高、较长提料装置的运输高度受限问题。同时，在非运输的工作状态下还可以正常工作。

下面进行补充说明：

1、图1为本装置在设备上，正常工作的状态，折叠的部分是合在一起的。保持提料装置为笔直状态。将地面上的散料自动收集，送到一定高度。图2为本装置在设备上，折叠的部分是打开的。并能够在平板车上实现运输，整体高度不受限，用于小体积运输。

2、如图3、图4、图5、图6所示：提料装置利用“行走支脚总成(图6所示)”着地，利用“滑道(图7-9所示)”支撑，通过“整体旋转轴”安装在整机上。提料装置随“滑道”，绕“整体旋转轴”一起旋转。转一定角度后，由“螺栓旋转限位”限制其旋转角度。提料装置工作状态一直是浮动的。

3、提料装置设置“提升油缸”，提升油缸一端在“滑道”上，一端在提料装置本体上，可以将提料装置提升一定高度，在“行走支脚总成(图6所示)”着地时，提升油缸为释放状态，无论地面路况如何，使其始终能让行走滚轮贴地行走。

4、提料装置设置“折叠油缸”和“张紧油缸”，当提料装置需要折叠时，启动“折叠油缸”，在设计液压原理(如图11所示)时，将“折叠油缸”和“张紧油缸”设置为联动状态，即当“折叠油缸”开始动作时，“张紧油缸”随动。并且“张紧油缸”可以单独动作，张紧链条。

5、提料装置折叠旋转的支点，设计在提料装置的下方。

6、提料装置不折叠时，设置“偏心锁轴”(如图10所示)，通过手动方式，可以将提料装置的上下两部分锁紧在一起，通过机械式固定，避免“折叠油缸”在工作状态下一直受力。

7、提料装置设置“行走支脚总成”(如图6所示)，其左右各一个。每个“行走支脚总成”共有两个行走轮子，呈前后布置，并且“行走支脚总成”设有“旋转轴”和“锁轴”。当抽出锁轴，整个“行走支脚总成”可绕“旋转轴”旋转，形成了一个灵活的脚。当不需要其旋转时，插入“锁轴”进行刚性连接。有了此功能，当提料装置进行提料工作时，处于浮动状态，遇到不平的路面，可以自由适应。

8、提料装置的链条张紧机构采用油缸张紧方式。

9、提料装置的驱动部分采用液压马达和减速机一体形式在轴端部驱动。

10、提料装置的底部设有加热层和保温层。

11、提料装置的收料口设置螺旋合料器，螺旋合料器采用分瓣形式，并以分瓣形式安装(如图12所示)。

本发明所要解决的技术问题基本如下：

1、解决拌合恒定可靠问题，间歇拌合的车载问题，既要实现间歇又要实现标准运输的方便快捷。

2、解决加热过程的沥青烟气产生问题，要实现加热过程环保高效。

3、解决整套系统工作前的预热和施工过程的保温问题。

为了达到拌合恒定可靠的设计目标，在国内外于移动车辆上首次采用间歇拌合保温式系统，此部分的系统构成主要有保温式折叠提料机构、预热保温式料仓以及可上下移动预热保温的间歇拌合拌缸。

为了达到运输的可靠方便，前部级配料斗进行了特殊的创造性设计，料斗可在工作状态下以地面进行浮动施工，亦可在遇到路障和运输状态下进行起升到一定高度。

为了达到环保可持续发展的需要，首先在国内研发出了热流冲击循环加热技术，以此为基础解决加热过程中的环保和能效问题，实现了高效环保加热。

解决了拌合均匀恒定问题，使得施工的质量恒定可靠；并在加热路面取得了创新性成果，达到了无可见烟气排放，沥青烟气有组织的循环加热燃烧，于国内外首先实现了移动加热路面设备的环保排放；并创新性的解决了运输方便的要求。

总结来说，如图1所示整体设备结构布置方式，前部可浮动提升料斗，中部的加热装置，后部的折叠提料装置，尾部的料仓及间歇拌缸。整体工艺流程及控制运行过程如图5，新料落于地面混合料笼，经过热流冲击循环加热区，由保温可折叠提料机构提升至料仓；根据车速及施工宽度、厚度，可手动及自动的调节拌合时间，由控制系统完成料仓落料及关闭；落于保温拌缸的物料经涡流循环搅拌(如图3所示)，由控制系统控制在规定时间进行拌合和吐料；料仓提供储料空间和完成间歇落料，拌缸实现间歇拌合及吐料。

为了方便运输所实现的料斗浮动及提升功能，提料装置的折叠及随路面变化功能，提料拌缸的整体上下浮动功能。加热系统的热流冲击加热循环系统，整体运行机构的预热及保温设计。

本发明旨在解决路面施工时的环境保护，解决拌合均匀可靠，解决沥青料在输送拌合过程的保温，最终设备灵活且运输方便。

上述方式中未述及的部分采取或借鉴已有技术即可实现。

以上仅描述了本发明的基本原理和优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种连续移动式施工的就地热再生设备，其特征在于：包括平板车体，在平板车体的底部设置有滚轮，在平板车体的前部设置有料斗装置，在平板车体上设置有加热装置，在平板车体上且位于加热装置的后方设置有提料装置，在提料装置的后方且位于提料装置的顶部下方位置处设置有料仓装置，在料仓装置的下方设置有拌缸装置；

料斗装置中的新料经加热装置加热后，再由保温可折叠提料装置提升至料仓装置，然后进入拌缸装置进行拌合，拌合完成后吐料；根据车速及施工宽度、厚度，可手动及自动的调节拌合时间，完成料仓落料及关闭；落于保温拌缸的物料经涡流循环搅拌，控制在规定时间进行拌合和吐料；料仓装置提供储料空间和完成间歇落料，拌缸装置实现间歇拌合及吐料。

2.根据权利要求1所述的一种连续移动式施工的就地热再生设备，其特征在于：所述拌缸装置包括缸体，缸体内划分出平行布置的第一涡流交换区和第二涡流交换区，在第一涡流交换区的内部设置有第一搅拌轴，在第二涡流交换区的内部设置有第二搅拌轴，在第一搅拌轴和第二搅拌轴上均布置有搅拌叶片、搅拌桨或搅拌圆环。

3.根据权利要求1所述的一种连续移动式施工的就地热再生设备，其特征在于：所述提料装置包括提料主体段和提料折叠段，提料主体段的底部设置有行走支脚，提料主体段的顶部与提料折叠段的底部铰接；

在提料主体段和提料折叠段的铰接处设置有滑道，在滑道上配置有旋转轴，提料折叠段的底部一角能够沿滑道上的旋转轴在水平位置和提料主体段的倾斜角度之间转动；

在提料主体段和提料折叠段之间还设置有折叠油缸，折叠油缸的缸体末端铰接在提料主体段上，折叠油缸的缸杆末端与提料折叠段铰接；

在提料主体段和提料折叠段的内部空间设置有回转式输送链条，在回转式输送链条的一端设置有主动轮，在回转式输送链条的另一端设置有从动轮，回转式输送链条沿提料主体段和提料折叠段的长度方向布设，主动轮或从动轮的中心转轴与带动其上下移动的链条张紧油缸连接；

当处于运输状态时，提料折叠段在折叠油缸的带动下处于水平位置，此时链条张紧油缸带动主动轮或从动轮收缩，回转式输送链条处于松弛状态；当处于提料工作状态时，提料折叠段在折叠油缸的带动下与提料主体段处于同一直线上，此时链条张紧油缸带动主动轮或从动轮伸出，回转式输送链条处于张紧状态。

4.根据权利要求3所述的一种连续移动式施工的就地热再生设备，其特征在于：在提料折叠段的底部另一角设置有锁钩，在提料主体段的顶部设置有与锁钩相配合的偏心锁轴，偏心锁轴整体呈L形，在偏心锁轴的一端设置有第一限位套和第二限位套，在第一限位套和第二限位套之间形成有用于锁钩卡入固定的卡槽。

5.根据权利要求3所述的一种连续移动式施工的就地热再生设备，其特征在于：在提料主体段上还设置有带动行走支脚上下移动的提升油缸。

6.根据权利要求3所述的一种连续移动式施工的就地热再生设备，其特征在于：在回转式输送链条的内部间隔设置有支撑轮。

7.根据权利要求3所述的一种连续移动式施工的就地热再生设备，其特征在于：在提料主体段的内部沿其长度方向设置有热风输送通道，在提料主体段的底部和提料折叠段的底部均设置有保温耐磨底板。