CN109178095A - 一种汽车方向盘转向管柱 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种汽车方向盘转向管柱，包括转向管柱本体，转向管柱本体的底部连接有输出轴，输出轴上安装有角速度传感器，转向管柱本体上设有固定架，固定架上安装有用于定位角速度传感器的L型的定位支架，定位支架的侧边连接于固定架上，定位支架的底边设有定位孔；角速度传感器的顶部设有安装槽，安装槽内嵌设有压缩弹簧和与定位孔匹配的定位柱，定位柱的底部连接压缩弹簧，定位柱的顶部凸出安装槽并且可贯穿定位孔。本发明的定位支架和定位柱，能同时在转向管柱的轴向和径向固定角速度传感器，定位稳定性好，使角速度传感器更好地记录方向盘转角，减小装配原因造成的差异，拆装简单方便，安装效率高。
Description
技术领域
本发明属于汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车方向盘转向管柱。
背景技术
随着经济的发展，人民生活水平的提高，汽车已经成为人们代步的一个重要交通工具之一，汽车上的零部件是汽车不可或缺的组件，转向管柱上带有方向盘角速度传感器，传统的方向盘角速度传感器都是直接和固定支架以紧固螺栓的方式固定，安装过程中需要利用工具来锁紧固定，安装不方便，安装效率低，并且没有利用转向管柱上的输出轴一起来定位固定，这样会存在固定定位的稳定性不够，使得装配原因造成的转向管柱差异大，通用性不好，而且会使角速度传感器不能很好地记录方向盘转角。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车方向盘转向管柱，对转向管柱上的角速度传感器固定定位的稳定性好，拆装方便，安装效率高。
本发明提供了如下的技术方案：
一种汽车方向盘转向管柱，包括转向管柱本体，转向管柱本体的底部连接有输出轴，输出轴上安装有角速度传感器，转向管柱本体上安装有固定架，固定架上安装有用于定位角速度传感器的L型的定位支架，定位支架的侧边连接于固定架上，定位支架的底边设有定位孔；角速度传感器的顶部设有安装槽，安装槽内嵌设有压缩弹簧和与定位孔匹配的定位柱，定位柱的底部连接压缩弹簧，定位柱的顶部凸出安装槽并且可贯穿定位孔。
优选的，定位柱的底部设有弹簧腔，压缩弹簧的顶端固定于弹簧腔内，压缩弹簧的底端固定于安装槽内。将压缩弹簧容纳于弹簧腔内，使刚性的定位柱在安装槽内的定位行程长，有助于增强定位柱对角速度传感器的定位功能。
优选的，定位柱的顶端为半球形，从而向下按压定位柱后，定位柱的顶端可顺畅地滑入定位支架的定位孔内。
优选的，输出轴上的圆周方向上分布有多个凹槽，每个凹槽均沿着输出轴的轴向设置，角速度传感器上设有多个与凹槽匹配的凸条。使凸条对齐凹槽并且挤入凹槽内，将角速度传感器安装于输出轴上，进一步在输出轴的圆周方向上限位角速度传感器，增加装配精度，避免角速度传感器沿着输出轴的径向转动。
优选的，凹槽包括限位端，凹槽的前端和后端分别截止于限位端。限位端可进一步在输出轴上的轴向上限位角速度传感器。
优选的，多个凹槽以非中心对称的形式分布于输出轴上，因此具有安装防错功能。
本发明的有益效果是：本发明通过定位支架和定位柱，能同时在转向管柱的轴向和径向固定角速度传感器，使角速度传感器更好地记录方向盘转角，减小装配原因造成的差异，安装简单快捷；本发明的凹槽和凸条能在圆周方向上进一步固定角速度传感器，增加角速度传感器的安装精度，防止角速度传感器沿圆周方向移动。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1是本发明的主视结构示意图；
图2是图1中A-A部分的剖视示意图；
图3是图1中B部分的放大示意图；
图4是本发明的转向管柱本体和输出轴的结构示意图；
图5是本发明的角速度传感器的主视结构示意图。
图中标记为：1.转向管柱本体；2.输出轴；21.凹槽；211.限位端；3.角速度传感器；31.安装槽；32.压缩弹簧；33.定位柱；331.弹簧腔；34.凸条；4.固定架；5.定位支架；51.定位孔。
具体实施方式
如图1至图5所示，一种汽车方向盘转向管柱，包括转向管柱本体1，转向管柱本体1的底部螺纹连接有输出轴2，输出轴2上安装有角速度传感器3，转向管柱本体1上设有固定架4，固定架4上安装有用于定位角速度传感器3的L型的定位支架5，定位支架5的侧边连接于固定架4上，定位支架5的底边设有定位孔51；角速度传感器3的顶部设有安装槽31，安装槽31内嵌设有压缩弹簧32和与定位孔51匹配的定位柱33，定位柱33的底部连接压缩弹簧32，定位柱33的顶部凸出于安装槽31并且可贯穿定位孔51。
如图3所示，定位柱33的底部设有弹簧腔331，压缩弹簧32的顶端固定于弹簧腔331内，压缩弹簧32的底端固定于安装槽31内。将压缩弹簧32容纳于弹簧腔331内，使刚性的定位柱33在安装槽31内的定位行程长，有助于增强定位柱33对角速度传感器3的定位功能。
如图3所示，定位柱33的顶端为半球形，从而向下按压定位柱33后，定位柱33的顶端可顺畅地滑入定位支架5的定位孔51内。
如图1、图2和图4所示，输出轴2的圆周方向上分布有多个凹槽21，每个凹槽21均沿着输出轴2的轴向设置，角速度传感器3上设有多个与凹槽21匹配的凸条34。将凸条34对齐凹槽21并且挤入凹槽21内，从而将角速度传感器3安装于输出轴2上，进一步在输出轴2的圆周方向上限位角速度传感器3，增加装配精度，避免角速度传感器3沿着输出轴2的径向转动。
如图1和图4所示，凹槽21包括限位端211，凹槽21的前端和后端分别截止于限位端211。限位端211可进一步在输出轴2的轴向上限位角速度传感器3。
如图2和图4所示，多个凹槽21以非中心对称的形式分布于输出轴2上，因此具有安装防错功能。
安装时，将角速度传感器的凸条对齐凹槽并且挤入凹槽内，向转向管柱的一侧推动角速度传感器一端距离，当定位柱即将到达定位支架前方时，向下按压定位柱，再继续推进角速度传感器，使定位柱滑入定位支架的定位孔内，从而通过定位支架快速定位传感器，使角速度传感器更好地记录方向盘转角，减小装配原因造成的差异。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车方向盘转向管柱，其特征在于，包括转向管柱本体，所述转向管柱本体的底部连接有输出轴，所述输出轴上安装有角速度传感器，所述转向管柱本体上安装有固定架，所述固定架上安装有用于定位所述角速度传感器的L型的定位支架，所述定位支架的侧边连接于所述固定架上，所述定位支架的底边设有定位孔；所述角速度传感器的顶部设有安装槽，所述安装槽内嵌设有压缩弹簧和与所述定位孔匹配的定位柱，所述定位柱的底部连接所述压缩弹簧，所述定位柱的顶部凸出所述安装槽并且可贯穿所述定位孔。
2.根据权利要求1所述的汽车方向盘转向管柱，其特征在于，所述定位柱的底部设有弹簧腔，所述压缩弹簧的顶端固定于所述弹簧腔内，所述压缩弹簧的底端固定于所述安装槽内。
3.根据权利要求2所述的汽车方向盘转向管柱，其特征在于，所述定位柱的顶端为半球形。
4.根据权利要求2所述的汽车方向盘转向管柱，其特征在于，所述输出轴上的圆周方向上分布有多个凹槽，每个所述凹槽均沿着所述输出轴的轴向设置，所述角速度传感器上设有多个与所述凹槽匹配的凸条。
5.根据权利要求4所述的汽车方向盘转向管柱，其特征在于，所述凹槽包括限位端，所述凹槽的前端和后端分别截止于所述限位端。
6.根据权利要求4所述的汽车方向盘转向管柱，其特征在于，多个所述凹槽以非中心对称的形式分布于所述输出轴上。
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