CN217892398U - 一种轻量化汽车轮毂法兰芯轴精密锻件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轻量化汽车轮毂法兰芯轴精密锻件，属于轮毂轴承技术领域，包括法兰盘和锁紧螺钉，所述法兰盘外部一侧壁四周设置有轮毂安装螺杆，所述法兰盘中心内壁中设置有传动轴套管，所述传动轴套管内壁中设置有花键槽，所述传动轴套管外部一端设置有轴承，所述轴承由外钢圈、内钢圈以及钢珠构成，所述轴承外部四周设置有锁环；本实用新型通过在传统的轮毂法兰轴承上设置由锁垫、锁尖以及锁紧螺钉组成的锁环，可在不借助外部安装机构的前提下，通过调节螺栓的伸进，来调节锁环与转向节的安装松紧度，实现了快速安装法兰轴承的目的。

Description

一种轻量化汽车轮毂法兰芯轴精密锻件

技术领域

本实用新型涉及轮毂，特别是涉及一种轻量化汽车轮毂法兰芯轴精密锻件，属于轮毂轴承技术领域。

背景技术

轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多，轮毂轴承是汽车的关键零部件之一,它的主要作用是承载重量和为轮毂的转动提供精确引导,这就要求它不仅能承受轴向载荷还要承受径向载荷。

现有的汽车轮毂轴承在安装的时候，需要将借助外部的安装工具安装至转向节内，轴承在转向节内卡压固定由锁环作为固定的机构，锁环与转向节内壁锁紧，在拆卸装置时同样需要借助外部工具，较为不便。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是为了提供一种轻量化汽车轮毂法兰芯轴精密锻件。

本实用新型的目的可以通过采用如下技术方案达到：

一种轻量化汽车轮毂法兰芯轴精密锻件，包括法兰盘和锁紧螺钉，所述法兰盘外部一侧壁四周设置有轮毂安装螺杆，所述法兰盘中心内壁中设置有传动轴套管，所述传动轴套管内壁中设置有花键槽，所述传动轴套管外部一端设置有轴承，所述轴承由外钢圈、内钢圈以及钢珠构成，所述轴承外部四周设置有锁环，所述锁环内部设置有锁垫，所述锁垫外部一侧设置有所述锁紧螺钉。

优选的，所述轮毂安装螺杆贯穿所述法兰盘安装，所述传动轴套管一端与所述法兰盘内壁焊接，所述花键槽成型于所述传动轴套管内壁中。

优选的，所述轴承的所述内钢圈与所述传动轴套管外部一端焊接，所述外钢圈通过所述钢珠与所述内钢圈滚动连接，所述锁环胶接于所述外钢圈外壁上。

优选的，所述锁垫有两组，所述锁垫内嵌在所述锁环中，所述锁垫同样嵌套在所述轴承外壁，所述锁垫顶部之间焊接有锁尖。

优选的，所述锁紧螺钉与所述锁环内壁螺纹连接，所述轮毂安装螺杆一侧设置有贯穿所述法兰盘的调节孔。

优选的，所述调节孔与所述锁紧螺钉滑动连接，所述锁紧螺钉一端与所述锁垫一侧挤压固定，所述内钢圈和所述外钢圈之间的外壁上胶接有磁传感器。

本实用新型的有益技术效果：

本实用新型通过在传统的轮毂法兰轴承上设置由锁垫、锁尖以及锁紧螺钉组成的锁环，可在不借助外部安装机构的前提下，通过调节螺栓的伸进，来调节锁环与转向节的安装松紧度，实现了快速安装法兰轴承的目的。

附图说明

图1为按照本实用新型的一种轻量化汽车轮毂法兰芯轴精密锻件的一优选实施例的结构示意图；

图2为按照本实用新型的一种轻量化汽车轮毂法兰芯轴精密锻件的一优选实施例中的正剖视图；

图3为按照本实用新型的一种轻量化汽车轮毂法兰芯轴精密锻件的一优选实施例中锁环的正剖视图。

附图标记说明如下：

1-法兰盘；2-轮毂安装螺杆；3-传动轴套管；4-轴承；401-外钢圈；402-内钢圈；43-钢珠；5-花键槽；6-磁传感器；7-锁环；8-锁尖；9-锁垫；10-锁紧螺钉；11-调节孔。

具体实施方式

为使本领域技术人员更加清楚和明确本实用新型的技术方案，下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。

如图1-图3所示，本实施例提供的一种轻量化汽车轮毂法兰芯轴精密锻件，包括法兰盘1和锁紧螺钉10，法兰盘1外部一侧壁四周设置有轮毂安装螺杆2，法兰盘1中心内壁中设置有传动轴套管3，传动轴套管3内壁中设置有花键槽5，传动轴套管3外部一端设置有轴承4，轴承4由外钢圈401、内钢圈402以及钢珠403构成，轴承4外部四周设置有锁环7，锁环7内部设置有锁垫9，锁垫9外部一侧设置有锁紧螺钉10。

轮毂安装螺杆2贯穿法兰盘1安装，传动轴套管3一端与法兰盘1内壁焊接，花键槽5成型于传动轴套管3内壁中，花键槽5用于固定连接发电机传动轴。

轴承4的内钢圈402与传动轴套管3外部一端焊接，外钢圈401通过钢珠403与内钢圈402滚动连接，锁环7胶接于外钢圈401外壁上，锁环7用于将轴承4的外钢圈401卡入到转向节内，起到固定轴承4的作用。

锁垫9有两组，锁垫9内嵌在锁环7中，锁垫9同样嵌套在轴承4外壁，锁垫9顶部之间焊接有锁尖8，锁垫9为弹性金属垫，锁尖8为顶紧结构，当锁垫9向中间挤压锁紧时，锁尖8被顶起。

锁紧螺钉10与锁环7内壁螺纹连接，轮毂安装螺杆2一侧设置有贯穿法兰盘1的调节孔11，锁紧螺杆在锁紧锁垫9时，每次都需要从调节孔11内旋出，完全进入到锁环7的内壁中，与法兰盘1脱离，使得法兰盘1能够自由旋转，此时锁紧螺杆将锁垫9调节至最大位置，锁尖8可将轴承4紧固于转向节内部，同样的在拆卸轮毂法兰轴时，将锁紧螺钉10旋入到调节孔11内，锁垫9失去阻力，恢复形变，锁尖8下降，轴承4可从转向节内轻松拔出。

调节孔11与锁紧螺钉10滑动连接，锁紧螺钉10一端与锁垫9一侧挤压固定，内钢圈402和外钢圈401之间的外壁上胶接有磁传感器6，磁传感器6为射频信号，用于检测轮胎的转速。

如图1-图3所示，本实施例提供的一种轻量化汽车轮毂法兰芯轴精密锻件的工作过程如下：

步骤1：本装置在具体使用的时候，通过螺丝刀将锁紧螺钉10旋入到调节孔11内的初始位置处，此时锁垫9为扩展的姿态，锁尖8位于锁环7顶部交底的位置处，即可将轴承4插入到转向节内，发电机传动轴插入到轴承4中，且传动轴前端的花键与传动轴套管3内壁上的花键槽5吻合安装，传动轴的端头由螺帽旋接固定，使得传动轴与法兰盘1稳固一体连接，然后将装置扶正，轴承4平行于转向节内部，再次使用螺丝刀，在调节孔11内将锁紧螺钉10旋入到锁环7内；

步骤2：锁紧螺钉10与锁环7的内壁为螺纹连接，因此锁紧螺钉10会挤压锁垫9向一侧收紧，锁垫9收紧，锁尖8被顶起，卡压固定与转向节内壁中，使得轴承4的外钢圈401紧固的安装在转向节内，发电机传输轴即可带动法兰盘1在轴承4上高速转动；

步骤3：本装置的设计，可通过调节锁环7的压力来实现装置在转向节内的安装，省去了传统轮毂法兰轴承4需要借助外部设备来安装的工作，提高了安装和拆卸的效率。

以上，仅为本实用新型进一步的实施例，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型所公开的范围内，根据本实用新型的技术方案及其构思加以等同替换或改变，都属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种轻量化汽车轮毂法兰芯轴精密锻件，其特征在于：包括法兰盘(1)和锁紧螺钉(10)，所述法兰盘(1)外部一侧壁四周设置有轮毂安装螺杆(2)，所述法兰盘(1)中心内壁中设置有传动轴套管(3)，所述传动轴套管(3)内壁中设置有花键槽(5)，所述传动轴套管(3)外部一端设置有轴承(4)，所述轴承(4)由外钢圈(401)、内钢圈(402)以及钢珠(403)构成，所述轴承(4)外部四周设置有锁环(7)，所述锁环(7)内部设置有锁垫(9)，所述锁垫(9)外部一侧设置有所述锁紧螺钉(10)。

2.根据权利要求1所述的一种轻量化汽车轮毂法兰芯轴精密锻件，其特征在于：所述轮毂安装螺杆(2)贯穿所述法兰盘(1)安装，所述传动轴套管(3)一端与所述法兰盘(1)内壁焊接，所述花键槽(5)成型于所述传动轴套管(3)内壁中。

3.根据权利要求2所述的一种轻量化汽车轮毂法兰芯轴精密锻件，其特征在于：所述轴承(4)的所述内钢圈(402)与所述传动轴套管(3)外部一端焊接，所述外钢圈(401)通过所述钢珠(403)与所述内钢圈(402)滚动连接，所述锁环(7)胶接于所述外钢圈(401)外壁上。

4.根据权利要求3所述的一种轻量化汽车轮毂法兰芯轴精密锻件，其特征在于：所述锁垫(9)有两组，所述锁垫(9)内嵌在所述锁环(7)中，所述锁垫(9)同样嵌套在所述轴承(4)外壁，所述锁垫(9)顶部之间焊接有锁尖(8)。

5.根据权利要求4所述的一种轻量化汽车轮毂法兰芯轴精密锻件，其特征在于：所述锁紧螺钉(10)与所述锁环(7)内壁螺纹连接，所述轮毂安装螺杆(2)一侧设置有贯穿所述法兰盘(1)的调节孔(11)。

6.根据权利要求5所述的一种轻量化汽车轮毂法兰芯轴精密锻件，其特征在于：所述调节孔(11)与所述锁紧螺钉(10)滑动连接，所述锁紧螺钉(10)一端与所述锁垫(9)一侧挤压固定，所述内钢圈(402)和所述外钢圈(401)之间的外壁上胶接有磁传感器(6)。

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