CN109795260B - 一种用于将测距编码器轴固定于汽车轮毂上的装置及方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种用于将测距编码器轴固定于汽车轮毂上的装置及方法，包括禁锢滑块、禁锢盘、禁锢螺栓和卡盘轴，禁锢盘的中部开设有螺纹孔，禁锢盘的一侧沿周向分布开设有4个滑槽，所述滑槽沿禁锢盘的径向开设，且滑槽由禁锢盘的侧面连通至螺纹孔，每个滑槽内均滑动设置有一个禁锢滑块，禁锢滑块的一端均伸至螺纹孔内，且面向螺纹孔的禁锢滑块的侧面为斜面，所述禁锢螺栓的螺杆端由禁锢盘上背向滑槽的一侧旋设于螺纹孔内，所述卡盘轴固定于禁锢螺栓的螺帽端，卡盘轴用于固定测距编码器。以解决传统测距轮不便与轮毂安装，很难与车辆轮毂很好的匹配固定的问题。属于机械设计领域。

Description

一种用于将测距编码器轴固定于汽车轮毂上的装置及方法

技术领域

本发明涉及一种测距编码器辅助固定装置及方法，属于机械设计领域。

背景技术

地质雷达探测时利用车辆拖行可很好的提高效率，但地质雷达是一种没有距离感的探测设备，要在探测过程中精确了解探测长度和距离，现有最为有效的工具就是测距轮，利用测距轮测距，然而现有测距轮若单独使用测距效率低，若配合车辆使用，测距轮又很难与车辆轮毂很好的匹配固定，很难保证测距轴与车轮垂直。

发明内容

本发明的目的在于：提供一种用于将测距编码器轴固定于汽车轮毂上的装置及方法，以解决传统测距轮不便与轮毂安装，很难与车辆轮毂很好的匹配固定的问题。

为解决上述问题，拟采用这样一种用于将测距编码器轴固定于汽车轮毂上的装置，包括禁锢滑块、禁锢盘、禁锢螺栓和卡盘轴，禁锢盘的中部开设有螺纹孔，禁锢盘的一侧沿周向分布开设有多个滑槽，所述滑槽沿禁锢盘的径向开设，且滑槽由禁锢盘的侧面连通至螺纹孔，每个禁锢盘内均滑动设置有一个禁锢滑块，禁锢滑块的一端均伸至螺纹孔内，且面向螺纹孔的禁锢滑块的侧面为斜面，所述禁锢螺栓的螺杆端由禁锢盘上背向滑槽的一侧旋设于螺纹孔内，所述卡盘轴固定于禁锢螺栓的螺帽端，卡盘轴用于固定测距编码器。

前述装置中，所述禁锢螺栓的螺杆端端部为锥台结构，且所述禁锢滑块的斜面与禁锢螺栓螺杆端端部的锥面相贴合；

前述装置中，所述滑槽为横截面为燕尾形的燕尾形滑槽，所述禁锢滑块为沿滑槽的长度方向设置的条形滑块，且禁锢滑块的一侧沿长度方向设置有与滑槽相匹配的燕尾形滑块，燕尾形滑块滑动设置于滑槽内；

前述装置中，所述滑槽共有四个，四个滑槽沿禁锢盘的周向等间距分布设置，四个禁锢滑块的形状及尺寸均相同，所述伸至螺纹孔内的禁锢滑块的端部均为90度顶角的三角形凸起，所述四个禁锢滑块的端部均滑至螺纹孔的轴心处时，相邻两禁锢滑块上三角形凸起的侧面均相互贴合；

前述装置中，所述禁锢螺栓的螺帽端开设有卡盘轴连接孔，卡盘轴连接孔是与禁锢螺栓同轴的螺纹孔，所述卡盘轴的一端具有与卡盘轴连接孔相匹配的外螺纹，并旋设于卡盘轴连接孔内，以实现卡盘轴的一端与禁锢螺栓的固定连接，位于禁锢螺栓螺帽端外侧的卡盘轴上还设置有螺帽，螺帽的端面与禁锢螺栓3的螺帽端相贴合，优选地，螺帽与卡盘轴为一体式结构；

上述装置的使用方法如下：

①将禁锢滑块按所述结构装配于禁锢盘上；

②将禁锢螺栓的螺杆端由禁锢盘上背向滑槽的一侧旋设于螺纹孔内，并将具有禁锢滑块的禁锢盘的一侧放入轮毂的内孔，并保持禁锢盘与轮毂同轴，旋入禁锢螺栓的过程中，通过禁锢螺栓的螺杆端推动禁锢滑块的斜面，使禁锢滑块沿滑槽向禁锢盘的外侧滑动，直至禁锢滑块的外端顶紧轮毂内孔壁，通过沿禁锢盘周向分布设置的多个禁锢滑块将禁锢盘禁锢于轮毂的内孔处；

③将卡盘轴固定于禁锢螺栓的螺帽端，并将测距编码器固定于卡盘轴上；

上述步骤①和步骤②需依次实施，步骤③的实施顺序不受序号影响，即步骤③在步骤①和②实施前、实施进行中或实施后进行均可。

与现有技术相比，本发明将测距编码器固定在汽车轮毂上，测距编码器和汽车轮胎组合成测距轮，可以辅助地质雷达进行距离记录，该装置构造简单、坚固，体积小、重量轻，可大批量生产，组装方便，可适应不同轮毂尺寸的车轮使用，能满足绝大多数汽车的轮毂型号。

附图说明

图1是本发明的立体结构示意图；

图2是禁锢滑块、禁锢盘和禁锢螺栓装配后的立体结构示意图；

图3是禁锢滑块和禁锢盘装配的正面结构示意图；

图4是禁锢滑块的俯视结构示意图；

图5是图4的仰视图；

图6是图4的右视图；

图7是禁锢盘的剖视图；

图8是禁锢盘的正面结构示意图；

图9是禁锢螺栓的主视图；

图10是禁锢螺栓的剖视图；

图11是卡盘轴的主视图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明作进一步的详细说明，应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例

参照图1至图11，本实施例提供一种用于将测距编码器轴固定于汽车轮毂上的装置，包括禁锢滑块1、禁锢盘2、禁锢螺栓3和卡盘轴4，禁锢盘2的中部开设有螺纹孔21，禁锢盘2的一侧沿周向等间距分布开设有四个滑槽22，所述滑槽22沿禁锢盘2的径向开设，且滑槽22由禁锢盘2的侧面连通至螺纹孔21，每个禁锢盘2内均滑动设置有一个禁锢滑块1，四个禁锢滑块1的形状及尺寸均相同，滑槽22为横截面为燕尾形的燕尾形滑槽，所述禁锢滑块1为沿滑槽22的长度方向设置的条形滑块，且禁锢滑块1的一侧沿长度方向设置有与滑槽22相匹配的燕尾形滑块11(燕尾形滑块11横截面为燕尾形)，燕尾形滑块11滑动设置于滑槽22内，禁锢滑块1的一端均伸至螺纹孔21内(与之相对的禁锢滑块1的另一端为用于贴合并顶紧轮毂内侧面的禁锢端)，伸至螺纹孔21内的禁锢滑块1的端部均为90度顶角的三角形凸起12，所述四个禁锢滑块1的端部均伸至螺纹孔21的轴心处时，相邻两禁锢滑块1上三角形凸起12的侧面均相互贴合，且螺纹孔21内面向螺纹孔21的禁锢滑块1的侧面为斜面，所述禁锢螺栓3的螺杆端由禁锢盘2上背向滑槽22的一侧旋设于螺纹孔21内，禁锢螺栓3的螺杆端端部为锥台结构(横截面为等腰梯形的圆锥体)，且所述禁锢滑块1的斜面与禁锢螺栓3螺杆端端部的锥面相贴合，所述卡盘轴4固定于禁锢螺栓3的螺帽端，卡盘轴4用于固定测距编码器。

禁锢螺栓3的螺帽端开设有卡盘轴连接孔31，卡盘轴连接孔31是与禁锢螺栓3同轴的螺纹孔，所述卡盘轴4的一端具有与卡盘轴连接孔31相匹配的外螺纹，并旋设于卡盘轴连接孔31内，以实现卡盘轴4的一端与禁锢螺栓3的固定连接，，位于禁锢螺栓3螺帽端外侧的卡盘轴4上还设置有螺帽41，螺帽41的端面与禁锢螺栓3的螺帽端相贴合，优选地，螺帽41与卡盘轴4为一体式结构，以提高卡盘轴4与禁锢螺栓3之间的紧固效果；

上述装置的使用方法如下：

①将禁锢滑块1按所述结构装配于禁锢盘2上；

②将禁锢螺栓3的螺杆端由禁锢盘2上背向滑槽22的一侧旋设于螺纹孔21内，并将具有禁锢滑块1的禁锢盘2的一侧放入轮毂的内孔，并保持禁锢盘2与轮毂同轴，旋入禁锢螺栓3的过程中，通过禁锢螺栓3的螺杆端推动禁锢滑块1的斜面，使禁锢滑块1沿滑槽22向禁锢盘2的外侧滑动，直至禁锢滑块1的外端顶紧轮毂内孔壁，通过沿禁锢盘2周向分布设置的多个禁锢滑块1将禁锢盘2禁锢于轮毂的内孔处；

③将卡盘轴4固定于禁锢螺栓3的螺帽端，并将测距编码器固定于卡盘轴4上；

上述步骤①和步骤②需依次实施，步骤③的实施顺序不受序号影响，即步骤③在步骤①和②实施前、实施进行中或实施后进行均可。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于将测距编码器轴固定于汽车轮毂上的装置，其特征在于：包括禁锢滑块（1）、禁锢盘（2）、禁锢螺栓（3）和卡盘轴（4），禁锢盘（2）的中部开设有螺纹孔（21），禁锢盘（2）的一侧沿周向分布开设有多个滑槽（22），所述滑槽（22）沿禁锢盘（2）的径向开设，且滑槽（22）由禁锢盘（2）的侧面连通至螺纹孔（21），每个滑槽（22）内均滑动设置有一个禁锢滑块（1），禁锢滑块（1）的一端均伸至螺纹孔（21）内，且面向螺纹孔（21）的禁锢滑块（1）的侧面为斜面，所述禁锢螺栓（3）的螺杆端由禁锢盘（2）上背向滑槽（22）的一侧旋设于螺纹孔（21）内，所述卡盘轴（4）固定于禁锢螺栓（3）的螺帽端，卡盘轴（4）用于固定测距编码器；所述禁锢螺栓（3）的螺杆端端部为锥台结构，且所述禁锢滑块（1）的斜面与禁锢螺栓（3）螺杆端端部的锥面相贴合，通过沿禁锢盘(2)周向分布设置的多个禁锢滑块(1)将禁锢盘(2)禁锢于轮毂的内孔处。

2.根据权利要求1所述一种用于将测距编码器轴固定于汽车轮毂上的装置，其特征在于：所述滑槽（22）为横截面为燕尾形的燕尾形滑槽，所述禁锢滑块（1）为沿滑槽(22)的长度方向设置的条形滑块，且禁锢滑块（1）的一侧沿长度方向设置有与滑槽（22）相匹配的燕尾形滑块（11），燕尾形滑块（11）滑动设置于滑槽（22）内。

3.根据权利要求1所述一种用于将测距编码器轴固定于汽车轮毂上的装置，其特征在于：所述滑槽（22）共有四个，四个滑槽（22）沿禁锢盘（2）的周向等间距分布设置，四个禁锢滑块（1）的形状及尺寸均相同，所述伸至螺纹孔（21）内的禁锢滑块（1）的端部均为90度顶角的三角形凸起（12），所述四个禁锢滑块（1）的端部均滑至螺纹孔（21）的轴心处时，相邻两禁锢滑块（1）上三角形凸起（12）的侧面均相互贴合。

4.根据权利要求1所述一种用于将测距编码器轴固定于汽车轮毂上的装置，其特征在于：所述禁锢螺栓（3）的螺帽端开设有卡盘轴连接孔（31），卡盘轴连接孔（31）是与禁锢螺栓（3）同轴的螺纹孔，所述卡盘轴（4）的一端具有与卡盘轴连接孔（31）相匹配的外螺纹，并旋设于卡盘轴连接孔（31）内，以实现卡盘轴（4）的一端与禁锢螺栓（3）的固定连接，位于禁锢螺栓（3）螺帽端外侧的卡盘轴（4）上还设置有螺帽（41），螺帽（41）的端面与禁锢螺栓（3）的螺帽端相贴合。

5.根据权利要求4所述一种用于将测距编码器轴固定于汽车轮毂上的装置，其特征在于：螺帽（41）与卡盘轴（4）为一体式结构。

6.权利要求1-5中任一权利要求所述装置的使用方法，其特征在于，具体方法步骤如下：

①将禁锢滑块（1）装配于禁锢盘（2）上;

②将禁锢螺栓（3）的螺杆端由禁锢盘（2）上背向滑槽（22）的一侧旋设于螺纹孔（21）内，并将具有禁锢滑块（1）的禁锢盘（2）的一侧放入轮毂的内孔，并保持禁锢盘（2）与轮毂同轴，旋入禁锢螺栓（3）的过程中，通过禁锢螺栓（3）的螺杆端推动禁锢滑块（1）的斜面，使禁锢滑块（1）沿滑槽（22）向禁锢盘（2）的外侧滑动，直至禁锢滑块（1）的外端顶紧轮毂内孔壁，通过沿禁锢盘（2）周向分布设置的多个禁锢滑块（1）将禁锢盘（2）禁锢于轮毂的内孔处；

③将卡盘轴（4）固定于禁锢螺栓（3）的螺帽端，并将测距编码器固定于卡盘轴（4）上；

上述步骤①和步骤②需依次实施，步骤③在步骤①和②实施前、实施进行中或实施后进行均可。