CN209381679U - 碳纤维自行车车轮与花鼓的分体装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型所述的碳纤维自行车车轮与花鼓的分体装置，它包括花鼓、车轮，所述花鼓穿过车轮的中心孔，在车轮一侧的花鼓上设有抵住车轮的机构；在车轮的另一侧的花鼓上设有逼紧车轮的装置。另一方案是，本实用新型所述碳纤维自行车车轮与花鼓的分体装置，它包括花鼓、车轮，所述花鼓穿过车轮的中心孔，在车轮一侧的花鼓上设有抵住车轮的机构。本实用新型的有益效果是，它将碳纤维自行车的车轮与花鼓分拆，人们根据行驶环境需要，用同样的车轮，选择合适安装的花鼓，节省成本；同时由于车轮与花鼓的可分拆，节省了包装存储及运输上的空间。
Description
技术领域
本实用新型涉及碳纤维自行车车轮与花鼓的分体装置。
背景技术
现有的碳纤维自行车的车轮与花鼓是连成一体的，这样，如果要将在公路上行驶的自行车轮换成在埸地上行驶的自行车轮，是不可能的；而且，连成一体的车轮与花鼓，在包装存储及运输上也比较占空间。
实用新型内容
本实用新型的目的，是要提供碳纤维自行车车轮与花鼓的分体装置，它将碳纤维自行车的车轮与花鼓分拆，人们根据行驶环境需要，用同样的车轮，选择合适安装的花鼓，节省成本；同时由于车轮与花鼓的可分拆，节省了包装存储及运输上的空间。
本实用新型通过以下方案实现：
本实用新型所述的碳纤维自行车车轮与花鼓的分体装置，它包括花鼓、车轮，所述花鼓穿过车轮的中心孔，在车轮一侧的花鼓上设有抵住车轮的机构；在车轮的另一侧的花鼓上设有逼紧车轮的装置。
方案一，所述抵住车轮的机构为，在车轮一侧的花鼓上设有环形台阶，有一法兰盘被环形台阶抵住，法兰盘上间隔设有若干螺钉孔，螺钉穿过螺钉孔与设在车轮中心孔边沿的螺孔旋紧固定；所述逼紧车轮的装置为，在车轮另一侧的花鼓上设有锁紧螺母，锁紧螺母与设在花鼓上的螺纹相配合，锁紧螺母逼紧车轮。
方案二，所述抵住车轮的机构为，在车轮一侧的花鼓上设有环形台阶，有一带齿环的圈套被环形台阶抵住，圈套上的齿环嵌入车轮的中心孔；所述逼紧车轮的装置为，在车轮另一侧的花鼓上设有锁紧螺母，锁紧螺母与设在花鼓上的螺纹相配合，锁紧螺母逼紧车轮。
方案三，所述抵住车轮的机构为，在车轮一侧的花鼓上设有环形台阶，有一带若干叶片的法兰被环形台阶抵住，法兰上的圈口设有环形凸沿，所述环形凸沿嵌入车轮的中心孔；所述逼紧车轮的装置为，在车轮另一侧的花鼓上设有锁紧螺母，锁紧螺母与设在花鼓上的螺纹相配合，锁紧螺母逼紧车轮。
方案四，所述抵住车轮的机构为，在车轮一侧的花鼓上设有环形台阶，有一法兰盘被环形台阶抵住，法兰盘上间隔设有若干销钉孔，法兰盘上的销钉孔与设在车轮中心孔边沿的销钉套入固定；所述逼紧车轮的装置为，在车轮另一侧的花鼓上设有锁紧螺母，锁紧螺母与设在花鼓上的螺纹相配合，锁紧螺母逼紧车轮。
方案五，所述抵住车轮的机构为，在车轮一侧的花鼓上设有环形台阶，有一带若干花键环形排列的圈套被环形台阶抵住，圈套上的环形排列的花键嵌入车轮的中心孔；所述逼紧车轮的装置为，在车轮另一侧的花鼓上设有锁紧螺母，锁紧螺母与设在花鼓上的螺纹相配合，锁紧螺母逼紧车轮。
方案六，所述抵住车轮的机构为，在车轮一侧的花鼓上设有环形台阶，有一带螺纹环形凸起的圈套被环形台阶抵住，圈套上的螺纹环形凸起与车轮中心孔内的螺纹相配合，旋转圈套固定车轮；所述逼紧车轮的装置为，在车轮另一侧的花鼓上设有锁紧螺母，锁紧螺母与设在花鼓上的螺纹相配合，锁紧螺母逼紧车轮。
方案七，所述抵住车轮的机构为，在车轮一侧的花鼓上设有环形台阶，有一带圆锥形凸起的圈套被环形台阶抵住，圈套上的圆锥形凸起嵌入车轮中心孔；所述逼紧车轮的装置为，在车轮另一侧的花鼓上设有锁紧螺母，锁紧螺母与设在花鼓上的螺纹相配合，锁紧螺母逼紧车轮。
方案八，所述抵住车轮的机构为，在车轮一侧的花鼓上设有环形台阶，有一带环形凸起的圈套被环形台阶抵住，圈套上的环形凸起嵌入车轮中心孔；所述逼紧车轮的装置为，在车轮另一侧的花鼓上设有锁紧螺母，锁紧螺母与设在花鼓上的螺纹相配合，锁紧螺母逼紧车轮。
本实用新型所述碳纤维自行车车轮与花鼓的分体装置，它包括花鼓、车轮，所述花鼓穿过车轮的中心孔，在车轮一侧的花鼓上设有抵住车轮的机构。
方案九，所述抵住车轮的机构为，在车轮一侧的花鼓上设有环形台阶，有一带螺纹环形凸起的圈套被环形台阶抵住，圈套上的螺纹环形凸起与车轮中心孔内的螺纹相配合，旋转圈套固定车轮。
方案十，所述抵住车轮的机构为，在车轮一侧的花鼓上设有环形台阶，有一法兰盘被环形台阶抵住，法兰盘上间隔设有若干螺钉孔，螺钉穿过法兰盘上的螺钉孔与设在车轮中心孔边沿的螺孔旋紧固定。
本实用新型的有益效果是，它将碳纤维自行车的车轮与花鼓分拆，人们根据行驶环境需要，用同样的车轮，选择合适安装的花鼓，节省成本；同时由于车轮与花鼓的可分拆，节省了包装存储及运输上的空间。
附图说明
图1为本实用新型方案1的装配(局部剖面)示意图。
图2为方案1所述法兰盘主视图。
图3为方案1所述法兰盘左视图。
图4为方案1所述法兰盘右视图。
图5为本实用新型所述锁紧螺母主视图。
图6为本实用新型所述锁紧螺母左视图。
图7为本实用新型所述锁紧螺母右视图。
图8为本实用新型方案二的装配(局部剖面)示意图。
图9为方案二所述带齿环的圈套主视图。
图10为方案二所述带齿环的圈套左视图。
图11为方案二所述带齿环的圈套右视图。
图12为本实用新型方案三的装配(局部剖面)示意图。
图13为方案三所述带六个叶片的法兰主视图。
图14为方案三所述带六个叶片的法兰左视图。
图15为方案三所述带六个叶片的法兰右视图。
图16为本实用新型方案四的装配(局部剖面)示意图。
图17为方案四所述法兰盘主视图。
图18为方案四所述法兰盘左视图。
图19为方案四所述法兰盘右视图。
图20为本实用新型方案五的装配(局部剖面)示意图。
图21为方案五所述带若干花键环形排列的圈套主视图。
图22为方案五所述带若干花键环形排列的圈套左视图。
图23为方案五所述带若干花键环形排列的圈套右视图。
图24为本实用新型方案六的装配(局部剖面)示意图。
图25为方案六所述带螺纹环形凸起的圈套主视图。
图26为方案六所述带螺纹环形凸起的圈套左视图。
图27为方案六所述带螺纹环形凸起的圈套右视图。
图28为本实用新型方案七的装配(局部剖面)示意图。
图29为方案七所述带圆锥形凸起的圈套主视图。
图30为方案七所述带圆锥形凸起的圈套左视图。
图31为方案七所述带圆锥形凸起的圈套右视图。
图32为本实用新型方案八的装配(局部剖面)示意图。
图33为方案八所述带环形凸起的圈套主视图。
图34为方案八所述带环形凸起的圈套左视图。
图35为方案八所述带环形凸起的圈套右视图。
图36为本实用新型方案九的装配(局部剖面)示意图。
图37为方案九所述带螺纹环形凸起的圈套主视图。
图38为方案九所述带螺纹环形凸起的圈套左视图。
图39为方案九所述带螺纹环形凸起的圈套右视图。
图40为本实用新型方案十的装配(局部剖面)示意图。
图41为方案十所述法兰盘主视图。
图42为方案十所述法兰盘左视图。
图43为方案十所述法兰盘右视图。
图中：1.花鼓，2.车轮，3.环形台阶，4.法兰盘，5.螺钉，6.锁紧螺母，7.齿环，8.圈套，9.带六个叶片的法兰，10.环形凸沿，11.法兰盘，12.销钉，13.环形排列的花键，14.圈套，15.带螺纹环形凸起，16.圈套，17.圆锥形凸起，18.圈套，19.环形凸起，20.圈套，21.螺纹环形凸起，22.圈套，23.法兰盘，24.螺钉。
具体实施方式
本实用新型由以下实施方案体现：
方案一，本实用新型所述的碳纤维自行车车轮与花鼓的分体装置，如图1－7所示，它包括花鼓1、车轮2，所述花鼓1穿过车轮2的中心孔，在车轮2一侧的花鼓1上设有抵住车轮的机构；在车轮2的另一侧的花鼓1上设有逼紧车轮的装置。所述抵住车轮的机构为，在车轮2一侧的花鼓1上设有一环形台阶3，有一法兰盘4被环形台阶3抵住，法兰盘4上间隔设有若干螺钉孔，螺钉5穿过螺钉孔与设在车轮中心孔边沿的螺孔旋紧，固定车轮；所述逼紧车轮的装置为，在车轮2另一侧的花鼓1上设有锁紧螺母6，锁紧螺母与设在花鼓上的螺纹相配合，锁紧螺母逼紧车轮。方案一为有扭矩需求。
方案二，本实用新型所述的碳纤维自行车车轮与花鼓的分体装置，如图5－11所示，它包括花鼓1、车轮2，所述花鼓穿过车轮的中心孔，在车轮一侧的花鼓上设有抵住车轮的机构；在车轮的另一侧的花鼓上设有逼紧车轮的装置。所述抵住车轮的机构为，在车轮2一侧的花鼓1上设有一环形台阶3，有一带齿环7的圈套8被环形台阶3抵住，圈套上的齿环嵌入车轮的中心孔，固定车轮；所述逼紧车轮的装置为，在车轮另一侧的花鼓上设有锁紧螺母6，锁紧螺母与设在花鼓上的螺纹相配合，锁紧螺母逼紧车轮。方案二为有扭矩需求。
方案三，本实用新型所述的碳纤维自行车车轮与花鼓的分体装置，如图5、6、7、12、13、14、15所示，它包括花鼓1、车轮2，所述花鼓穿过车轮的中心孔，在车轮一侧的花鼓上设有抵住车轮的机构；在车轮的另一侧的花鼓上设有逼紧车轮的装置。所述抵住车轮的机构为，在车轮2一侧的花鼓1上设有一环形台阶3，有一带六个叶片的法兰9被环形台阶3抵住，法兰上的圈口设有与车轮中心孔配合的环形凸沿10，所述环形凸沿嵌入车轮的中心孔，固定车轮；所述逼紧车轮的装置为，在车轮另一侧的花鼓上设有锁紧螺母6，锁紧螺母与设在花鼓上的螺纹相配合，锁紧螺母逼紧车轮。
方案四，本实用新型所述的碳纤维自行车车轮与花鼓的分体装置，如图5、6、7、16、17、18、19所示，它包括花鼓1、车轮2，所述花鼓穿过车轮的中心孔，在车轮一侧的花鼓上设有抵住车轮的机构；在车轮的另一侧的花鼓上设有逼紧车轮的装置。所述抵住车轮的机构为，在车轮一侧的花鼓上设有一环形台阶3，有一法兰盘11被环形台阶抵住，法兰盘11上间隔设有若干销钉孔，法兰盘上的销钉孔与设在车轮中心孔边沿的销钉12套入，固定车轮；所述逼紧车轮的装置为，在车轮另一侧的花鼓上设有锁紧螺母6，锁紧螺母与设在花鼓上的螺纹相配合，锁紧螺母逼紧车轮。方案四为有扭矩需求。
方案五，本实用新型所述的碳纤维自行车车轮与花鼓的分体装置，如图5、6、7、20、21、22、23所示，它包括花鼓、车轮，所述花鼓穿过车轮的中心孔，在车轮一侧的花鼓上设有抵住车轮的机构；在车轮的另一侧的花鼓上设有逼紧车轮的装置。所述抵住车轮的机构为，在车轮2一侧的花鼓1上设有一环形台阶3，有一带若干花键环形排列的圈套14被环形台阶3抵住，圈套14上的环形排列的花键13与车轮中心孔相配合并嵌入车轮的中心孔，固定车轮；所述逼紧车轮的装置为，在车轮另一侧的花鼓上设有锁紧螺母，锁紧螺母6与设在花鼓上的螺纹相配合，锁紧螺母逼紧车轮。方案五为有扭矩需求。
方案六，本实用新型所述的碳纤维自行车车轮与花鼓的分体装置，如图5、6、7、24、25、26、27所示，它包括花鼓、车轮，所述花鼓穿过车轮的中心孔，在车轮一侧的花鼓上设有抵住车轮的机构；在车轮的另一侧的花鼓上设有逼紧车轮的装置。所述抵住车轮的机构为，在车轮一侧的花鼓上设有一环形台阶，有一带螺纹环形凸起15的圈套16被环形台阶抵住，圈套16上的螺纹环形凸起15与车轮中心孔内的螺纹相配合，旋转圈套固定车轮；所述逼紧车轮的装置为，在车轮另一侧的花鼓上设有锁紧螺母，锁紧螺母6与设在花鼓上的螺纹相配合，锁紧螺母逼紧车轮。
方案七，本实用新型所述的碳纤维自行车车轮与花鼓的分体装置，如图5、6、7、28、29、30、31所示，它包括花鼓、车轮，所述花鼓穿过车轮的中心孔，在车轮一侧的花鼓上设有抵住车轮的机构；在车轮的另一侧的花鼓上设有逼紧车轮的装置。所述抵住车轮的机构为，在车轮2一侧的花鼓1上设有一环形台阶3，有一带圆锥形凸起17的圈套18被环形台阶抵住，圈套18上的圆锥形凸起17嵌入车轮中心孔，固定车轮；所述逼紧车轮的装置为，在车轮另一侧的花鼓上设有锁紧螺母，锁紧螺母与设在花鼓上的螺纹相配合，锁紧螺母6逼紧车轮。
方案八，本实用新型所述的碳纤维自行车车轮与花鼓的分体装置，如图5、6、7、32、33、34、35所示，它包括花鼓、车轮，所述花鼓穿过车轮的中心孔，在车轮一侧的花鼓上设有抵住车轮的机构；在车轮的另一侧的花鼓上设有逼紧车轮的装置。所述抵住车轮的机构为，在车轮2一侧的花鼓上设有一环形台阶3，有一带环形凸起19的圈套20被环形台阶抵住，圈套20上的环形凸起19嵌入车轮中心孔固定车轮；所述逼紧车轮的装置为，在车轮另一侧的花鼓上设有锁紧螺母，锁紧螺母6与设在花鼓上的螺纹相配合，锁紧螺母逼紧车轮。
方案九，本实用新型所述碳纤维自行车车轮与花鼓的分体装置，如图36、37、38、39所示，它包括花鼓、车轮，所述花鼓穿过车轮的中心孔，在车轮一侧的花鼓上设有抵住车轮的机构。所述抵住车轮的机构为，在车轮2一侧的花鼓1上设有一环形台阶3，有一带螺纹环形凸起21的圈套22被环形台阶3抵住，圈套上的螺纹环形凸起与车轮中心孔内的螺纹相配合，旋转圈套固定车轮。方案九为有扭矩需求。
方案十，本实用新型所述碳纤维自行车车轮与花鼓的分体装置，如图40、41、42、43所示，它包括花鼓、车轮，所述花鼓穿过车轮的中心孔，在车轮一侧的花鼓上设有抵住车轮的机构。所述抵住车轮的机构为，在车轮2一侧的花鼓1上设有一环形台阶3，有一法兰盘23被环形台阶抵住，法兰盘上间隔设有若干螺钉孔，螺钉24穿过法兰盘上的螺钉孔与设在车轮中心孔边沿的螺孔旋紧固定车轮。方案十为有扭矩需求。
以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (12)
1.碳纤维自行车车轮与花鼓的分体装置，它包括花鼓、车轮，其特征是：所述花鼓穿过车轮的中心孔，在车轮一侧的花鼓上设有抵住车轮的机构；在车轮的另一侧的花鼓上设有逼紧车轮的装置。
2.根据权利要求1所述的碳纤维自行车车轮与花鼓的分体装置，其特征是：所述抵住车轮的机构为，在车轮一侧的花鼓上设有环形台阶，有一法兰盘被环形台阶抵住，法兰盘上间隔设有若干螺钉孔，螺钉穿过螺钉孔与设在车轮中心孔边沿的螺孔旋紧固定；所述逼紧车轮的装置为，在车轮另一侧的花鼓上设有锁紧螺母，锁紧螺母与设在花鼓上的螺纹相配合，锁紧螺母逼紧车轮。
3.根据权利要求1所述的碳纤维自行车车轮与花鼓的分体装置，其特征是：所述抵住车轮的机构为，在车轮一侧的花鼓上设有环形台阶，有一带齿环的圈套被环形台阶抵住，圈套上的齿环嵌入车轮的中心孔；所述逼紧车轮的装置为，在车轮另一侧的花鼓上设有锁紧螺母，锁紧螺母与设在花鼓上的螺纹相配合，锁紧螺母逼紧车轮。
4.根据权利要求1所述的碳纤维自行车车轮与花鼓的分体装置，其特征是：所述抵住车轮的机构为，在车轮一侧的花鼓上设有环形台阶，有一带若干叶片的法兰被环形台阶抵住，法兰上的圈口设有环形凸沿，所述环形凸沿嵌入车轮的中心孔；所述逼紧车轮的装置为，在车轮另一侧的花鼓上设有锁紧螺母，锁紧螺母与设在花鼓上的螺纹相配合，锁紧螺母逼紧车轮。
5.根据权利要求1所述的碳纤维自行车车轮与花鼓的分体装置，其特征是：所述抵住车轮的机构为，在车轮一侧的花鼓上设有环形台阶，有一法兰盘被环形台阶抵住，法兰盘上间隔设有若干销钉孔，法兰盘上的销钉孔与设在车轮中心孔边沿的销钉套入固定；所述逼紧车轮的装置为，在车轮另一侧的花鼓上设有锁紧螺母，锁紧螺母与设在花鼓上的螺纹相配合，锁紧螺母逼紧车轮。
6.根据权利要求1所述的碳纤维自行车车轮与花鼓的分体装置，其特征是：所述抵住车轮的机构为，在车轮一侧的花鼓上设有环形台阶，有一带若干花键环形排列的圈套被环形台阶抵住，圈套上的环形排列的花键嵌入车轮的中心孔；所述逼紧车轮的装置为，在车轮另一侧的花鼓上设有锁紧螺母，锁紧螺母与设在花鼓上的螺纹相配合，锁紧螺母逼紧车轮。
7.根据权利要求1所述的碳纤维自行车车轮与花鼓的分体装置，其特征是：所述抵住车轮的机构为，在车轮一侧的花鼓上设有环形台阶，有一带螺纹环形凸起的圈套被环形台阶抵住，圈套上的螺纹环形凸起与车轮中心孔内的螺纹相配合，旋转圈套固定车轮；所述逼紧车轮的装置为，在车轮另一侧的花鼓上设有锁紧螺母，锁紧螺母与设在花鼓上的螺纹相配合，锁紧螺母逼紧车轮。
8.根据权利要求1所述的碳纤维自行车车轮与花鼓的分体装置，其特征是：所述抵住车轮的机构为，在车轮一侧的花鼓上设有环形台阶，有一带圆锥形凸起的圈套被环形台阶抵住，圈套上的圆锥形凸起嵌入车轮中心孔；所述逼紧车轮的装置为，在车轮另一侧的花鼓上设有锁紧螺母，锁紧螺母与设在花鼓上的螺纹相配合，锁紧螺母逼紧车轮。
9.根据权利要求1所述的碳纤维自行车车轮与花鼓的分体装置，其特征是：所述抵住车轮的机构为，在车轮一侧的花鼓上设有环形台阶，有一带环形凸起的圈套被环形台阶抵住，圈套上的环形凸起嵌入车轮中心孔；所述逼紧车轮的装置为，在车轮另一侧的花鼓上设有锁紧螺母，锁紧螺母与设在花鼓上的螺纹相配合，锁紧螺母逼紧车轮。
10.碳纤维自行车车轮与花鼓的分体装置，它包括花鼓、车轮，其特征是：所述花鼓穿过车轮的中心孔，在车轮一侧的花鼓上设有抵住车轮的机构。
11.根据权利要求10所述碳纤维自行车车轮与花鼓的分体装置，其特征是：所述抵住车轮的机构为，在车轮一侧的花鼓上设有环形台阶，有一带螺纹环形凸起的圈套被环形台阶抵住，圈套上的螺纹环形凸起与车轮中心孔内的螺纹相配合，旋转圈套固定车轮。
12.根据权利要求10所述碳纤维自行车车轮与花鼓的分体装置，其特征是：所述抵住车轮的机构为，在车轮一侧的花鼓上设有环形台阶，有一法兰盘被环形台阶抵住，法兰盘上间隔设有若干螺钉孔，螺钉穿过法兰盘上的螺钉孔与设在车轮中心孔边沿的螺孔旋紧固定。
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2019
- 2019-01-07 CN CN201920021890.2U patent/CN209381679U/zh active Active
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP02 | Change in the address of a patent holder |
Address after: 361028 2 / F, No.20, Xinkang Road, Xinyang Industrial Zone, Haicang District, Xiamen City, Fujian Province Patentee after: Xiamen Yilun Technology Co., Ltd. Address before: 361028 No. 20 Xinkang Road, Xinyang Industrial Zone, Haichang District, Xiamen City, Fujian Province Patentee before: Xiamen Yilun Technology Co., Ltd. |
|
| CP02 | Change in the address of a patent holder |