CN109159707B - 一种具有防水淹功能的地埋式新能源汽车充电桩 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种具有防水淹功能的地埋式新能源汽车充电桩，包括设置在地面上的第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽相对的内壁均设有滑槽，两个所述滑槽的内顶部与内底部之间分别固定连接有导向杆和螺纹杆，所述导向杆与螺纹杆上共同套设有滑板，所述滑板与导向杆滑动连接，所述滑板与螺纹杆螺纹连接，所述滑板位于第一凹槽内的上端部分固定连接有竖杆，两个所述竖杆上共同套设有浮力板，所述浮力板的上端固定连接有充电桩本体。本发明有效的防止充电桩本体被水淹没，解决在雨水天气，由于排水不通使充电桩本体发生进水，并通过对车底盘进行持续性喷水降温，有效降低充电时电池的温度，提高新能源汽车电池的使用寿命。

Description

一种具有防水淹功能的地埋式新能源汽车充电桩

技术领域

本发明涉及充电桩技术领域，尤其涉及一种具有防水淹功能的地埋式新能源汽车充电桩。

背景技术

随着全球能源危机的不断加重，环境压力的不断增加，新能源汽车已经得到了国际社会的广泛关注和重视，特别是国际金融危机对汽车产业的巨大冲击，推动世界各国加快交通能源战略转型，新能源汽车成为未来汽车发展的重要方向。

相关技术中，新能源汽车的快速充电技术日趋成熟，短短的几分钟时间即可将汽车电池充满，然而与之匹配的电池散热技术却没有到达同步改善，快速充带来的电池发热严重问题，很大程度上影响到了汽车电池的工作寿命，同时汽车在行驶时底盘会粘结泥土与灰尘，泥土与灰尘不仅会降低汽车在行驶时蓄电池的散热，同时在汽车快速充电时也会造成很大的影响，严重时则会引发火灾。

现有的地埋式充电桩，在雨水天气时，由于排水不通容易使充电桩本体发生进水，导致充电桩长时间泡水损坏。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有防水淹功能的地埋式新能源汽车充电桩，其有效的防止充电桩本体被水淹没，解决在雨水天气，由于排水不通使充电桩本体发生进水，并通过对车底盘进行持续性喷水降温，有效降低充电时电池的温度，提高新能源汽车电池的使用寿命。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种具有防水淹功能的地埋式新能源汽车充电桩，包括设置在地面上的第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽相对的内壁均设有滑槽，两个所述滑槽的内顶部与内底部之间分别固定连接有导向杆和螺纹杆，所述导向杆与螺纹杆上共同套设有滑板，所述滑板与导向杆滑动连接，所述滑板与螺纹杆螺纹连接，所述滑板位于第一凹槽内的上端部分固定连接有竖杆，两个所述竖杆上共同套设有浮力板，所述浮力板的上端固定连接有充电桩本体，所述第二凹槽相对的内壁转动连接有踏板，所述踏板的下端通过第一弹簧弹性连接在第二凹槽的内底部，所述第二凹槽靠近第一凹槽的一侧内壁贯穿设有可沿水平方向滑动的齿条，所述齿条位于第一凹槽内的一端转动连接有连接杆，所述连接杆远离齿条的一端转动连接在所述踏板的下端，所述螺纹杆上安装有与齿条啮合的齿轮，所述踏板中设有空腔，所述踏板的上端均布有与空腔连通的喷水孔，所述空腔通过抽水机构与外界水源连接。

优选地，所述抽水机构包括设置在第一凹槽内底部的水泵，所述水泵的输出端通过导管与空腔连通。

优选地，所述抽水机构包括埋设在地面下的圆筒，所述圆筒内密封滑动连接有滑塞，所述滑塞上安装有仅允许水从左往右流动的第一单向阀，所述圆筒的左侧上端与第一凹槽的下端连通且连通处安装有仅允许水进入圆筒内的第二单向阀，所述圆筒的右端下侧通过导管与空腔连通且导管与圆筒的连通处安装有仅允许水进入导管内的第三单向阀，所述滑塞的侧壁同轴固定连接有滑塞杆，所述地面下设有装置腔，所述螺纹杆的下端贯穿滑槽的内底部并延伸至装置腔内且固定连接有凸轮，所述滑塞杆远离滑塞的一端贯穿圆筒的内壁并延伸至装置腔内且固定连接有抵块，所述滑塞杆位于滑塞与圆筒内壁之间的部分套设有第二弹簧。

优选地，所述导管位于第二凹槽内的部分上连接有橡胶储水囊。

本发明具有以下有益效果：

1、当汽车驶上踏板的过程中，踏板推动齿条移动，进而带动齿轮转动，齿轮转动带动螺纹杆转动，进而带动与之螺纹连接的滑块上升，使充电桩本体从地下升起，对于体积较大的充电桩，避免了对局促的地表空间的占用，且防止了雨水、暴晒等天气现象对露天电动车充电桩的影响，还能防止充电桩在不使用时被撞毁，同时无需电力驱动上升，还减少了电能的使用；

2、通过浮力板在水的浮力作用下沿着竖杆上升，有效解决在雨水天气，由于排水不通使充电桩本体被水淹没，杜绝了充电桩本体由于进水而发生损坏；

3、通过水泵将第一凹槽内底部的水抽出并通过导管输送到空腔内，并从喷水孔内喷出对汽车底盘进行冲洗，减少汽车底盘的灰尘与泥土对蓄电池散热的影响，新能源汽车在快速充电时电池发热较大使汽车底盘上的水快速蒸发，进而加快对电池进行散热，同时汽车底盘清洗后使汽车下次行驶时散热更好，提高新能源汽车的使用寿命，同时可将第一凹槽底部的积水抽走；

4、踏板被汽车下压的过程中，螺纹杆转动会带动凸轮转动，凸轮转动推动滑塞杆往复运动，滑塞杆往复运动将第一凹槽内的水吸进圆筒内，并通过第一单向阀和第三单向阀将水压进空腔内，并从喷水孔内喷出对汽车底盘进行冲洗，相较于采用水泵抽水更加方便快捷，无需司机开闭水泵，同时也不存在第一凹槽内无水发生水泵空转的现象，有效解决了水淹后第一凹槽内积水的清理；

5、通过将第一凹槽内的积水压进橡胶储水囊内，随着橡胶储水囊逐渐恢复形变，空腔内的水持续从喷水孔喷出，对汽车底盘进行冲洗，不仅去除了泥土和灰尘，还持续性对新能源汽车底盘进行湿润降温，有效降低充电时电池的温度，提高新能源汽车电池的使用寿命。

附图说明

图1为本发明提出的一种具有防水淹功能的地埋式新能源汽车充电桩的结构示意图；

图2为实施例2的结构示意图；

图3为图2中的A处结构放大示意图；

图4为实施例3的结构示意图。

图中：1第一凹槽、2滑槽、3导向杆、4竖杆、5浮力板、6齿轮、7齿条、8充电桩本体、9螺纹杆、10滑块、11水泵、12连接杆、13喷水孔、14踏板、15导管、16第二凹槽、17第一弹簧、18空腔、19第二单向阀、20第一单向阀、21第二弹簧、22第三单向阀、23滑塞杆、24滑塞、25圆筒、26装置腔、27橡胶储水囊、28抵块、29凸轮。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

实施例1

参照图1，一种具有防水淹功能的地埋式新能源汽车充电桩，包括设置在地面上的第一凹槽1和第二凹槽16，第一凹槽1相对的内壁均设有滑槽2，两个滑槽2的内顶部与内底部之间分别固定连接有导向杆3和螺纹杆9，导向杆3与螺纹杆9上共同套设有滑板10，滑板10与导向杆3滑动连接，滑板10与螺纹杆9螺纹连接，滑板10位于第一凹槽1内的上端部分固定连接有竖杆4，两个竖杆4上共同套设有浮力板5，遇到下雨天气时，雨水进入第一凹槽1内，浮力板5的上端固定连接有充电桩本体8，在浮力板5的作用下，充电桩本体8随着浮力板5上升，有效的防止被水淹，第二凹槽16相对的内壁转动连接有踏板14，第二凹槽16的内壁设置有防止踏板14下降到第二凹槽16内底部的限位块，踏板14的下端通过第一弹簧17弹性连接在第二凹槽16的内底部，第二凹槽16靠近第一凹槽1的一侧内壁贯穿设有可沿水平方向滑动的齿条7，齿条7位于第一凹槽1内的一端转动连接有连接杆12，连接杆12远离齿条7的一端转动连接在踏板14的下端，螺纹杆9上安装有与齿条7啮合的齿轮6，踏板14中设有空腔18，踏板14的上端均布有与空腔18连通的喷水孔13，空腔18通过抽水机构与外界水源连接，抽水机构包括设置在第一凹槽1内底部的水泵11，司机可通过打开水泵11的开关将第一凹槽1内的积水抽走，水泵11的输出端通过导管15与空腔18连通。

本发明中，使用时，用户需要对车进行充电时，将车倒进充电桩本体8旁边的停车位上，并使车后轮将踏板14压下，踏板14压下通过连接杆12推动齿条7移动，齿条7移动带动与之啮合的齿轮6转动，齿轮6转动带动螺纹杆9转动，螺纹杆9转动带动与之螺纹连接的滑块10上升，进而将充电桩本体8从第一凹槽1内升起，若遇到下雨天气，第一凹槽1内有积水，浮力板5在水的浮力作用下沿着竖杆4上升，进而防止充电桩本体8被水淹没，且在充电时司机可通过打开水泵11的开关将第一凹槽1内底部的水抽出并通过导管15输送到空腔18内，并从喷水孔13内喷出对汽车底盘进行冲洗，减少汽车底盘的灰尘与泥土对蓄电池散热的影响，新能源汽车在快速充电时电池发热较大使汽车底盘上的水快速蒸发，进而加快对电池进行散热，同时汽车底盘清洗后使汽车下次行驶时散热更好，提高新能源汽车的使用寿命。

实施例2

参照图2-3，抽水机构包括埋设在地面下的圆筒25，圆筒25内密封滑动连接有滑塞24，滑塞24上安装有仅允许水从左往右流动的第一单向阀20，圆筒25的左侧上端与第一凹槽1的下端连通且连通处安装有仅允许水进入圆筒25内的第二单向阀19，圆筒25的右端下侧通过导管15与空腔18连通且导管15与圆筒25的连通处安装有仅允许水进入导管15内的第三单向阀22，滑塞24的侧壁同轴固定连接有滑塞杆23，地面下设有装置腔26，螺纹杆9的下端贯穿滑槽2的内底部并延伸至装置腔26内且固定连接有凸轮29，其中凸轮29通过单向轴承与螺纹杆9连接，使螺纹杆9在逆时针转动时会带动凸轮29转动，滑塞杆23远离滑塞24的一端贯穿圆筒25的内壁并延伸至装置腔26内且固定连接有抵块28，其中抵块28的侧壁设有弧形槽，凸轮29的边缘位于弧形槽内，可防止凸轮29偏离抵块28，滑塞杆23位于滑塞24与圆筒25内壁之间的部分套设有第二弹簧21。

与实施例1不同的是，车后轮将踏板14压下，踏板14在向下移动时，螺纹杆9转动会带动凸轮29转动，凸轮29转动推动滑塞杆23往复运动，滑塞杆23往复运动将第一凹槽1内的水吸进圆筒25内，并通过第一单向阀20和第三单向阀22将水压进空腔18内，并从喷水孔13内喷出对汽车底盘进行冲洗，本实施例采用纯机械结构，车充电时即可对汽车底盘进行冲洗，相较于实施例1采用水泵11抽水更加方便快捷，无需司机开闭水泵11，同时也不存在第一凹槽1内无水发生水泵11空转的现象。

实施例3

参照图4，导管15位于第二凹槽16内的部分上连接有橡胶储水囊27，当水从圆筒25内进入橡胶储水囊27内后，无法快速从橡胶储水囊27内流出，水停留在橡胶储水囊27内，并使橡胶储水囊27膨胀，且橡胶储水囊27与空腔18连通处的孔径要远小于导管15与橡胶储水囊27连通处的孔径。

与实施例2不同的是，第一凹槽1内的水被压进橡胶储水囊27内，随着橡胶储水囊27逐渐恢复形变，空腔18内的水持续从喷水孔13喷出，对汽车底盘进行冲洗，不仅去除了泥土和灰尘，还持续性对新能源汽车底盘进行湿润降温，有效降低充电时电池的温度，提高新能源汽车电池的使用寿命。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种具有防水淹功能的地埋式新能源汽车充电桩，其特征在于，包括设置在地面上的第一凹槽(1)和第二凹槽(16)，所述第一凹槽(1)相对的内壁均设有滑槽(2)，两个所述滑槽(2)的内顶部与内底部之间分别固定连接有导向杆(3)和螺纹杆(9)，所述导向杆(3)与螺纹杆(9)上共同套设有滑板(10)，所述滑板(10)与导向杆(3)滑动连接，所述滑板(10)与螺纹杆(9)螺纹连接，所述滑板(10)位于第一凹槽(1)内的上端部分固定连接有竖杆(4)，两个所述竖杆(4)上共同套设有浮力板(5)，所述浮力板(5)的上端固定连接有充电桩本体(8)，所述第二凹槽(16)相对的内壁转动连接有踏板(14)，所述踏板(14)的下端通过第一弹簧(17)弹性连接在第二凹槽(16)的内底部，所述第二凹槽(16)靠近第一凹槽(1)的一侧内壁贯穿设有可沿水平方向滑动的齿条(7)，所述齿条(7)位于第一凹槽(1)内的一端转动连接有连接杆(12)，所述连接杆(12)远离齿条(7)的一端转动连接在所述踏板(14)的下端，所述螺纹杆(9)上安装有与齿条(7)啮合的齿轮(6)，所述踏板(14)中设有空腔(18)，所述踏板(14)的上端均布有与空腔(18)连通的喷水孔(13)，所述空腔(18)通过抽水机构与外界水源连接。

2.根据权利要求1所述的一种具有防水淹功能的地埋式新能源汽车充电桩，其特征在于，所述抽水机构包括设置在第一凹槽(1)内底部的水泵(11)，所述水泵(11)的输出端通过导管(15)与空腔(18)连通。

3.根据权利要求1所述的一种具有防水淹功能的地埋式新能源汽车充电桩，其特征在于，所述抽水机构包括埋设在地面下的圆筒(25)，所述圆筒(25)内密封滑动连接有滑塞(24)，所述滑塞(24)上安装有仅允许水从左往右流动的第一单向阀(20)，所述圆筒(25)的左侧上端与第一凹槽(1)的下端连通且连通处安装有仅允许水进入圆筒(25)内的第二单向阀(19)，所述圆筒(25)的右端下侧通过导管(15)与空腔(18)连通且导管(15)与圆筒(25)的连通处安装有仅允许水进入导管(15)内的第三单向阀(22)，所述滑塞(24)的侧壁同轴固定连接有滑塞杆(23)，所述地面下设有装置腔(26)，所述螺纹杆(9)的下端贯穿滑槽(2)的内底部并延伸至装置腔(26)内且固定连接有凸轮(29)，所述滑塞杆(23)远离滑塞(24)的一端贯穿圆筒(25)的内壁并延伸至装置腔(26)内且固定连接有抵块(28)，所述滑塞杆(23)位于滑塞(24)与圆筒(25)内壁之间的部分套设有第二弹簧(21)。

4.根据权利要求3所述的一种具有防水淹功能的地埋式新能源汽车充电桩，其特征在于，所述导管(15)位于第二凹槽(16)内的部分上连接有橡胶储水囊(27)。

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