CN113232538A - 防破坏的自保护型新能源汽车充电桩 - Google Patents

防破坏的自保护型新能源汽车充电桩 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种防破坏的自保护型新能源汽车充电桩，涉及新能源汽车技术领域，包括底座，所述底座内部设置有检测组件，所述底座上表面外侧设置有防水布，所述防水布顶端设置有浮力气囊，所述浮力气囊通过固定卡环固定，所述固定卡环通过连接杆与升降环连接，本发明科学合理，使用安全方便，本发明设置检测组件，可以检测是否下雨，当下雨天气时，解除电磁铁对升降环的固定，利用进水孔将堆积的雨水引入进水槽中，当进水槽中的水位浮力气囊的上浮提过了浮力，使得浮力气囊随着水位的不断上涨，而不断上升，避免了堆积的水流对充电桩造成损坏，可以有效的保障雨水天气时，充电桩不被损坏，实现了充电桩的自保护。

Description

防破坏的自保护型新能源汽车充电桩
技术领域
本发明涉及新能源汽车技术领域，具体是一种防破坏的自保护型新能源汽车充电桩。
背景技术
随着社会的不断发展和科技的不断进步，新能源汽车的发展逐渐代替了原始的燃油汽车，新能源汽车凭借其低耗能、零排放等特点逐渐被广大车友所接收，但是新能源汽车的使用伴随着充电桩的应运而生，现有的充电桩在使用时存在以下缺点：
1、在恶劣天气来临时，充电桩面临着被水泡的危险，尤其是梅雨季节时，大量的雨季使得充电桩很容易被雨水损坏；
2、大风天气时，由于充电桩一个面的受风面积较大，很容易导致充电桩被大风吹倒，影响使用；
所以，人们急需一种防破坏的自保护型新能源汽车充电桩来解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种防破坏的自保护型新能源汽车充电桩，以解决现有技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种防破坏的自保护型新能源汽车充电桩，包括充电桩桩体、底座、旋转座、充电线、充电头和风向组件；
所述充电桩桩体底端设置有底座，所述底座下方设置有旋转座，所述旋转座用于对充电桩桩体进行旋转，使得可以在大风天气时减小充电桩桩体的受风面积，使得充电桩桩体在大风天气时更加的稳定，所述充电桩桩体前侧设置有充电线，所述充电线一端设置有充电头，所述充电桩桩体顶端设置有风向组件，所述风向组件用于在大风天气时，利用风力作为驱动力，实现充电桩桩体的转向。
优选的，所述底座内部安装有用于检测是否积水的检测组件，所述底座外侧设置有用于防止雨水浸泡的防水组件。
优选的，所述检测组件包括检测孔、第一检测端子、第二检测端子、PCB电路板和电磁铁；
所述底座中部贯穿设置有检测孔，所述检测孔在有积水时，可以将积水引入底座内部，所述检测孔内部一侧设置有第一检测端子，所述检测孔内部另一侧设置有第二检测端子，所述第一检测端子和第二检测端子通过导线连接在PCB电路板上，所述充电桩桩体两侧设置有收纳槽，所述收纳槽底端设置有电磁铁，所述检测孔内部进水后，第一检测端子和第二检测端子被雨水导通，所述PCB电路板中的控制器控制电磁铁断电。
优选的，所述防水组件包括限位柱、升降环、连接杆、固定卡环、防水布和浮力气囊；
所述收纳槽内部竖直安装有限位柱，所述限位柱用于限制防水组件的移动方向，避免水流对防水组件的移动方向造成影响导致无法起到防水作用，所述限位柱外侧套接有升降环，所述升降环一侧通过连接杆连接有固定卡环，所述升降环、连接杆和固定卡环用于限制防水组件只能上下滑动，保证了防水组件可以起到很好的防水效果，所述底座上表面外侧设置有防水布，所述防水布顶端设置有浮力气囊，所述浮力气囊内侧与固定卡环之间固定连接。
优选的，所述底座上表面外侧设置有进水槽，所述进水槽外侧贯穿开设有若干个进水孔，所述进水孔用于将积水引入进水槽中，所述进水槽中的积水可以从底部为浮力气囊提供浮力，使得浮力气囊可以及时的上升，对充电桩桩体起到保护作用。
优选的，所述升降环与收纳槽之间设置有滚珠，所述滚珠用于减小升降环与收纳槽之间的摩擦力，同时，避免升降环在上升和下降的过程中出现卡顿现象，使得对于防水布的上升和下降更加的顺畅，所述收纳槽的宽度等于浮力气囊的直径，使得可以利用收纳槽对浮力气囊进行初步的固定。
优选的，所述防水布内部设置有若干个固定磁条，相邻的两根固定磁条同一侧为异性磁极，使得在积水退去后，在浮力气囊下降的过程中，利用固定磁条之间的相互吸引力，完成对防水布的折叠和收纳。
优选的，所述风向组件包括固定板、风向板、第一活动板、第二活动板、滑动槽、挤压气囊、进气单向阀和输气管道；
所述充电桩桩体顶端中部设置有固定板，所述固定板作为对挤压气囊进行挤压的一个面，所述固定板两侧均设置有风向板，所述风向板与固定板之间设置有挤压气囊，所述挤压气囊用于将风力转化为动力来源驱动充电桩桩体旋转，所述风向板作为对挤压气囊进行挤压的另一个面，两个所述风向板之间通过第一活动板和第二活动板连接，所述风向板与第一活动板之间、风向板与第二活动板之间和第一活动板与第二活动板之间均为铰接，铰接处均设置有滑动槽，所述滑动槽用于实现风向板、第一活动板和第二活动板的移动，所述挤压气囊顶端安装有进气单向阀，所述挤压气囊底端设置有输气管道，所述输气管道用于实现气体动力的传输。
优选的，所述旋转座包括旋转柱、旋转轴承、固定座、出气嘴和挡风板；
所述旋转柱外侧套接有旋转轴承，所述旋转轴承外侧套接有固定座，所述输气管道设置在旋转柱内部，所述旋转柱侧壁设置有若干个出气嘴，所述出气嘴与输气管道连接，所述出气嘴用于将挤压气囊受风力挤压所产生的气体吹出，所述固定座内壁对应出气嘴位置处设置有挡风板，所述挡风板用于接受出气嘴吹出的分，为旋转柱的旋转提供反作用力。
优选的，所述出气嘴呈九十度角设置，为的是可以为旋转柱的旋转提供更大的反作用力。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明设置检测组件，可以检测是否下雨，当下雨天气时，解除电磁铁对升降环的固定，利用进水孔将堆积的雨水引入进水槽中，当进水槽中的水位浮力气囊的上浮提过了浮力，使得浮力气囊随着水位的不断上涨，而不断上升，避免了堆积的水流对充电桩造成损坏，可以有效的保障雨水天气时，充电桩不被损坏，实现了充电桩的自保护。
2、本发明通过在防水布内部封入磁条，使得在退水之后，利用相邻两根磁条之间的吸引力，实现防水布的自动收纳，不需要人工干预，并且，利用滚珠，可以大大的减小升降环与收纳槽之间的摩擦力，保证了浮力气囊稳定上浮的同时，使得更加的顺畅。
3、本发明利用风向组件，利用大风天气的风能吹动风向板对挤压气囊进行挤压，使得挤压气囊内部的气体通过输气管道到达旋转座位置处，利用喷气嘴将气体喷出，并喷射在挡风板上，形成反作用力，利用反作用力驱动充电桩桩体发生旋转，使得充电桩桩体的两侧迎风，减小受力面积，使得充电桩在大风天气时依然保持稳定。
附图说明
图1为本发明一种防破坏的自保护型新能源汽车充电桩的结构示意图；
图2为本发明一种防破坏的自保护型新能源汽车充电桩检测组件的安装结构示意图；
图3为本发明一种防破坏的自保护型新能源汽车充电桩图1中A区域的结构示意图；
图4为本发明一种防破坏的自保护型新能源汽车充电桩防水布的结构示意图；
图5为本发明一种防破坏的自保护型新能源汽车充电桩风向组件的结构示意图；
图6为本发明一种防破坏的自保护型新能源汽车充电桩风向板的安装结构示意图；
图7为本发明一种防破坏的自保护型新能源汽车充电桩图5中A区域的结构示意图；
附图标记：1、充电桩桩体；
2、底座；2011、检测孔；2012、第一检测端子；2013、第二检测端子；2014、PCB电路板；2015、电磁铁；2021、收纳槽；2022、限位柱；2023、升降环；2024、连接杆；2025、固定卡环；2026、防水布；2027、浮力气囊；2028、滚珠；2029、固定磁条；
3、旋转座；301、旋转柱；302、旋转轴承；303、固定座；304、出气嘴；305、挡风板；
4、充电线；5、充电头；
6、风向组件；601、固定板；602、风向板；603、第一活动板；604、第二活动板；605、滑动槽；606、挤压气囊；607、进气单向阀；608、输气管道；
7、进水槽；8、进水孔。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例：如图1～7所示，一种防破坏的自保护型新能源汽车充电桩，包括充电桩桩体1、底座2、旋转座3、充电线4、充电头5和风向组件6；
所述充电桩桩体1底端设置有底座2，所述底座2下方设置有旋转座3，所述旋转座3用于对充电桩桩体1进行旋转，使得可以在大风天气时减小充电桩桩体1的受风面积，使得充电桩桩体1在大风天气时更加的稳定，所述充电桩桩体1前侧设置有充电线4，所述充电线4一端设置有充电头5，所述充电桩桩体1顶端设置有风向组件6，所述风向组件6用于在大风天气时，利用风力作为驱动力，实现充电桩桩体1的转向。
所述底座2内部安装有用于检测是否积水的检测组件，所述底座2外侧设置有用于防止雨水浸泡的防水组件。
所述检测组件包括检测孔2011、第一检测端子2012、第二检测端子2013、PCB电路板2014和电磁铁2015；
所述底座2中部贯穿设置有检测孔2011，所述检测孔2011在有积水时，可以将积水引入底座2内部，所述检测孔2011内部一侧设置有第一检测端子2012，所述检测孔2011内部另一侧设置有第二检测端子2013，所述第一检测端子2012和第二检测端子2013通过导线连接在PCB电路板2014上，所述充电桩桩体1两侧设置有收纳槽2021，所述收纳槽2021底端设置有电磁铁2015，所述检测孔2011内部进水后，第一检测端子2012和第二检测端子2013被雨水导通，所述PCB电路板2014中的控制器控制电磁铁2015断电。
所述防水组件包括限位柱2022、升降环2023、连接杆2024、固定卡环2025、防水布2026和浮力气囊2027；
所述收纳槽2021内部竖直安装有限位柱2022，所述限位柱2022用于限制防水组件的移动方向，避免水流对防水组件的移动方向造成影响导致无法起到防水作用，所述限位柱2022外侧套接有升降环2023，所述升降环2023一侧通过连接杆2024连接有固定卡环2025，所述升降环2023、连接杆2024和固定卡环2025用于限制防水组件只能上下滑动，保证了防水组件可以起到很好的防水效果，所述底座2上表面外侧设置有防水布2026，所述防水布2026顶端设置有浮力气囊2027，所述浮力气囊2027内侧与固定卡环2025之间固定连接。
所述底座2上表面外侧设置有进水槽7，所述进水槽7外侧贯穿开设有若干个进水孔8，所述进水孔8用于将积水引入进水槽7中，所述进水槽7中的积水可以从底部为浮力气囊2027提供浮力，使得浮力气囊2027可以及时的上升，对充电桩桩体1起到保护作用。
所述升降环2023与收纳槽2021之间设置有滚珠2028，所述滚珠2028用于减小升降环2023与收纳槽2021之间的摩擦力，同时，避免升降环2023在上升和下降的过程中出现卡顿现象，使得对于防水布2026的上升和下降更加的顺畅，所述收纳槽2021的宽度等于浮力气囊2027的直径，使得可以利用收纳槽2021对浮力气囊2027进行初步的固定。
所述防水布2026内部设置有若干个固定磁条2029，相邻的两根固定磁条2029同一侧为异性磁极，使得在积水退去后，在浮力气囊下降的过程中，利用固定磁条2029之间的相互吸引力，完成对防水布2026的折叠和收纳。
所述风向组件6包括固定板601、风向板602、第一活动板603、第二活动板604、滑动槽605、挤压气囊606、进气单向阀607和输气管道608；
所述充电桩桩体1顶端中部设置有固定板601，所述固定板601作为对挤压气囊606进行挤压的一个面，所述固定板601两侧均设置有风向板602，所述风向板602与固定板601之间设置有挤压气囊606，所述挤压气囊606用于将风力转化为动力来源驱动充电桩桩体1旋转，所述风向板602作为对挤压气囊606进行挤压的另一个面，两个所述风向板602之间通过第一活动板603和第二活动板604连接，所述风向板602与第一活动板603之间、风向板602与第二活动板604之间和第一活动板603与第二活动板604之间均为铰接，铰接处均设置有滑动槽605，所述滑动槽605用于实现风向板602、第一活动板603和第二活动板604的移动，所述挤压气囊606顶端安装有进气单向阀607，所述挤压气囊606底端设置有输气管道608，所述输气管道608用于实现气体动力的传输。
所述旋转座3包括旋转柱301、旋转轴承302、固定座303、出气嘴304和挡风板305；
所述旋转柱301外侧套接有旋转轴承302，所述旋转轴承302外侧套接有固定座303，所述输气管道608设置在旋转柱301内部，所述旋转柱301侧壁设置有若干个出气嘴304，所述出气嘴304与输气管道608连接，所述出气嘴304用于将挤压气囊606受风力挤压所产生的气体吹出，所述固定座303内壁对应出气嘴304位置处设置有挡风板305，所述挡风板305用于接受出气嘴304吹出的分，为旋转柱301的旋转提供反作用力。
所述出气嘴304呈九十度角设置，为的是可以为旋转柱301的旋转提供更大的反作用力。
工作原理：在使用时，当遇到大雨天气积水时，积水进入检测孔2011中，导通第一检测端子2012和第二检测端子2013，此时通过PCB电路板2014控制电磁铁2015断电，此时，电磁铁2015不再对升降环2023进行固定，积水可以通过进水孔8进入进水槽7中，进入进水槽7中的水从底部为浮力气囊2027提供浮力，浮力气囊2027在水体浮力的作用下逐渐上升，此时，在限位柱2022、升降环2023、连接杆2024和固定卡环2025的作用下，浮力气囊2027会在充电桩桩体1外侧垂直向上运动，不会因为积水水体的流动导致浮力气囊2027飘动，利用防水布2026，可以有效地防止积水浸没充电桩对其造成损坏，当水位退下后，浮力气囊2027随着水位下降，防水布2026在固定磁条2029的作用下被逐渐折叠，最终收入进水槽7中，下次积水时可以继续使用；
当大风天气时，当充电桩桩体1的正面为受风面时，充电桩桩体1将会承受较大的风力，影响充电桩桩体1稳定性的同时，还有可能导致充电桩桩体1损坏，此时，受风面的风向板602会手里挤压挤压气囊606，使得挤压气囊606内部的气体通过输气管道608被输送至旋转柱301位置处，到达旋转柱301位置处的气体通过出气嘴304喷出，喷出的气体作用在挡风板305上，为出气嘴304提供了反作用力，此时，反作用力会驱动旋转柱301旋转，使得充电桩桩体1的两侧迎风，此时，可以有效地减小充电桩桩体1的受风面积，提高充电桩桩体1的稳定性。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (2)

1.一种防破坏的自保护型新能源汽车充电桩，其特征在于：包括充电桩桩体（1）、底座（2）、旋转座（3）、充电线（4）、充电头（5）和风向组件（6）；
所述充电桩桩体（1）底端设置有底座（2），所述底座（2）下方设置有旋转座（3），所述充电桩桩体（1）前侧设置有充电线（4），所述充电线（4）一端设置有充电头（5），所述充电桩桩体（1）顶端设置有风向组件（6）；
所述风向组件（6）包括固定板（601）、风向板（602）、第一活动板（603）、第二活动板（604）、滑动槽（605）、挤压气囊（606）、进气单向阀（607）和输气管道（608）；
所述充电桩桩体（1）顶端中部设置有固定板（601），所述固定板（601）两侧均设置有风向板（602），所述风向板（602）与固定板（601）之间设置有挤压气囊（606），两个所述风向板（602）之间通过第一活动板（603）和第二活动板（604）连接，所述风向板（602）与第一活动板（603）之间、风向板（602）与第二活动板（604）之间和第一活动板（603）与第二活动板（604）之间均为铰接，铰接处均设置有滑动槽（605），所述挤压气囊（606）顶端安装有进气单向阀（607），所述挤压气囊（606）底端设置有输气管道（608）；
所述旋转座（3）包括旋转柱（301）、旋转轴承（302）、固定座（303）、出气嘴（304）和挡风板（305）；
所述旋转柱（301）外侧套接有旋转轴承（302），所述旋转轴承（302）外侧套接有固定座（303），所述输气管道（608）设置在旋转柱（301）内部，所述旋转柱（301）侧壁设置有若干个出气嘴（304），所述出气嘴（304）与输气管道（608）连接，所述固定座（303）内壁对应出气嘴（304）位置处设置有挡风板（305）。
2.根据权利要求1所述的一种防破坏的自保护型新能源汽车充电桩，其特征在于：所述出气嘴（304）呈九十度角设置。
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