CN111845414A - 一种防水淹式新能源汽车用充电桩 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种防水淹式新能源汽车用充电桩，包括基座，所述基座的上端开设有预留槽，所述预留槽内滑动连接有充电桩体，所述预留槽的内壁上固定连接有两个空心板，所述空心板采用软质橡胶材料制成，所述基座的侧壁开设有两个储水槽，所述储水槽内顶部固定连接有永磁铁，且两个所述永磁铁的异名磁极相对，所述空心板内填充有磁流变液，所述储水槽内滑动连接有浮板，所述浮板上固定连接有磁屏蔽罩，所述基座的上端开设有与储水槽相通的进水口。本发明通过在路面产生积水时，使两个永磁铁之间的磁场消失，磁流变液的粘性降低而变回液体，充电桩体可轻易穿过装置的空心板落入预留槽内，有效方式雨水进入充电桩内而发生短路危害。

Description

一种防水淹式新能源汽车用充电桩
技术领域
本发明涉及新能源汽车相关设备技术领域，尤其涉及一种防水淹式新能源汽车用充电桩。
背景技术
为方便新能源汽车使用，在城市各公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)内均设置有充电桩，为新能源汽车充电。
然而对于一些南方城市来说，在夏季时易突发暴雨，由于城市排水效果一般，在路面上往往会产生大量的积水，有时碰上连续的强降雨，路面积水较深，会淹没地面上的充电桩，导致充电桩内部发生短路，造成不可挽回的损失。故此，本申请文件提出一种防水淹式新能源汽车用充电桩。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防水淹式新能源汽车用充电桩。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种防水淹式新能源汽车用充电桩，包括基座，所述基座的上端开设有预留槽，所述预留槽内滑动连接有充电桩体，所述预留槽的内壁上固定连接有两个空心板，所述空心板采用软质橡胶材料制成，所述基座的侧壁开设有两个储水槽，所述储水槽内顶部固定连接有永磁铁，且两个所述永磁铁的异名磁极相对，所述空心板内填充有磁流变液，所述储水槽内滑动连接有浮板，所述浮板上固定连接有磁屏蔽罩，所述基座的上端开设有与储水槽相通的进水口，所述储水槽的内底部开设有排水管。
优选地，所述充电桩体的侧壁固定连接有环形板，所述基座的上端开设有与环形板配合的环形槽，所述充电桩体的上端固定连接有隔板。
优选地，所述基座的侧壁开设有回转槽，所述回转槽内转动连接有叶轮，且所述排水管的出水端设置在回转槽的内顶部，所述回转槽的内底部开设有出水口，所述预留槽的内壁上固定连接有中空导热板，且所述中空导热板内转动连接有与叶轮同轴固定连接的有摩擦棒，所述中空导热板的上端通过记忆合金弹簧固定连接有托板。
本发明具有以下有益效果：
1、通过设置永磁铁、空心板等部件，可在路面无积水时，两个永磁铁之间产生磁场，空心板内的磁流变液在磁场作用下粘性增大形成固体，能够对充电桩体进行支撑，以方便充电桩的日常使用；而在路面产生积水时，雨水沿进水口例如储水槽内，并使浮板及磁屏蔽罩上升，可将两个永磁铁的磁场线进行屏蔽，两个永磁铁之间的磁场消失，磁流变液的粘性降低而变回液体，充电桩体可轻易穿过装置的空心板落入预留槽内，有效方式雨水进入充电桩内，从而可在路面产生积水时对充电桩进行防护；
2、通过设置叶轮、摩擦棒、中空导热板、记忆合金弹簧等部件，可在雨过天晴，气温升高后，储水槽内的水持续推动叶轮及摩擦棒转动，可使设置在中空导热板上方的记忆合金弹簧温度上升至其形变点，如此可使托板上升，并重新将充电桩抬出，以方便用户进行日常使用。
附图说明
图1为本发明提出的实施例一中的结构示意图；
图2为图1中的A处结构放大示意图；
图3为在路面产生积水时实施例一中的结构示意图；
图4为图3中的B处结构放大示意图；
图5为本发明提出的实施例二中的结构示意图；
图6为图5中的C处结构放大示意图。
图中：1基座、2预留槽、3充电桩体、31隔板、4空心板、41磁流变液、5环形板、6环形槽、7储水槽、8永磁铁、9磁屏蔽罩、10浮板、11排水管、12回转槽、13叶轮、14出水口、15记忆合金弹簧、16中空导热板、17摩擦棒、18托板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
实施例一：
参照图1-4，一种防水淹式新能源汽车用充电桩，包括基座1，基座1的上端开设有预留槽2，预留槽2内滑动连接有充电桩体3，充电桩体3的侧壁固定连接有环形板5，基座1的上端开设有与环形板5配合的环形槽6，充电桩体3的上端固定连接有隔板31。
预留槽2的内壁上固定连接有两个空心板4，空心板4采用软质橡胶材料制成，基座1的侧壁开设有两个储水槽7，储水槽7内顶部固定连接有永磁铁8，且两个永磁铁8的异名磁极相对，空心板4内填充有磁流变液41，永磁铁8采用磁感强度较大的材料制成，以在两个永磁铁8之间产生较强的磁场，从而能够使磁流变液41变为粘性极大的固体。
且具体在在制造时，可参照图2，在预留槽2的内壁上挖设一条与空心板4相通的空槽，并使磁流变液41充满该空槽内，如此可在磁流变液形成固定时，能够形成稳固的平板支撑结构。储水槽7内滑动连接有浮板10，浮板10上固定连接有磁屏蔽罩9，具体地，磁屏蔽罩9采用磁导性较高的材料制成，如铁等，在罩住永磁铁8时，能够将永磁铁8的磁场线封闭在其内，基座1的上端开设有与储水槽7相通的进水口71，储水槽7的内底部开设有排水管11。
在路面上没有积水时，两个异名磁极相对的永磁铁8之间可产生具有水平磁场线的磁场，而处于此磁场内的磁流变液41粘性大大升高形成固体，可使空心板4保持水平的支撑状态，并对上方的充电桩体3进行支撑，使充电桩体3裸露在地面上方，以方便人们进行使用。
而在雨季时，路面上的雨水可沿进水口71流入储水槽7内，并从排水管11排出，若路面产生积水时，则储水槽7内必然装满雨水，如此可推动浮板10上升，浮板10可推动磁屏蔽罩9上升并将永磁铁8罩住，如此可将永磁铁8的磁场线限制在磁屏蔽罩9内，两个永磁铁8之间的磁场消失，则空心板4内的磁流变液粘性降低，重新变回液体，充电桩体3可依靠自重穿过软质的空心板4落入预留槽2底部(如图3所示)，此时充电桩体3侧壁上的环形板5落入环形槽6内，可与隔板31形成良好的防水隔层，可防止路面的积水流入预留槽2中对充电桩体3造成损害。
实施例二：
参照图5-6，与实施例一不同的是，基座1的侧壁开设有回转槽12，回转槽12内转动连接有叶轮13，且排水管11的出水端设置在回转槽12的内顶部，回转槽12的内底部开设有出水口14。
预留槽2的内壁上固定连接有中空导热板16，中空导热板16采用导热良好的金属材料制成。且中空导热板16内转动连接有与叶轮13同轴固定连接的有摩擦棒17，中空导热板16的上端通过记忆合金弹簧15固定连接有托板18。记忆合金弹簧15用CuZnAl记忆合金丝绕制成，伸缩温度为80℃-95℃，自由状态即室温时较短，伸长状态即高温(80℃-95)℃时能够伸长。
需要说明的是，在本实施例中，可将储水槽7的容积设置较大，能够储存较多的雨水，此外，出水口14的口径较小，在雨过天晴后在将储水槽7内雨水排出时需要较长的时间，使磁屏蔽罩9仍能罩住永磁铁8一段时间，以保证托板18在抬升充电桩体3时空心板4内的磁流变液41仍为液体，使托板18能够顺利将充电桩体3抬升处预留槽2。此外，虽然在下雨时雨水能够持续推动叶轮13及摩擦棒17转动而使中空导热板16升温，但是由于在下雨时气温较低，产生的热量能够快速散发至空气中，而使记忆合金弹簧15的温度无法上升至其形变点，因此在下雨时记忆合金弹簧15不会伸长而使托板18上移。
本实施中，雨过天晴后，温度也随之逐渐升高，当路面上的积水逐渐消失后，储水槽7内的雨水也由排水管11流入回转槽12内，最终从出水口14排出。在此过程中，水流将不断推动叶轮13转动，叶轮13也将带动摩擦棒17一起转动，摩擦棒17不断与中空导热板16内壁摩擦，可使中空导热板16升温，如此可在晴朗季节时使中空导热板16上方的记忆合金弹簧15上升至温度形变点，记忆合金弹簧15可伸长并使托板18上升，如此可将充电桩体3抬出预留槽2。待储水槽7内的雨水排完后，浮板10及磁屏蔽罩9依靠自重落灰储水槽7底部，永磁铁8重新裸露出来，两个永磁铁8之间重新产生磁场，空心板4内的磁流变液41在磁场作用下又变为固体，可对充电桩体3进行支撑。与此同时，叶轮13及摩擦棒17停止转动，记忆合金弹簧15温度逐渐降低，记忆合金弹簧15收缩并拉动托板下移复位，可使本装置能够长期循环使用。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种防水淹式新能源汽车用充电桩，包括基座(1)，所述基座(1)的上端开设有预留槽(2)，所述预留槽(2)内滑动连接有充电桩体(3)，其特征在于，所述预留槽(2)的内壁上固定连接有两个空心板(4)，所述空心板(4)采用软质橡胶材料制成，所述基座(1)的侧壁开设有两个储水槽(7)，所述储水槽(7)内顶部固定连接有永磁铁(8)，且两个所述永磁铁(8)的异名磁极相对，所述空心板(4)内填充有磁流变液(41)，所述储水槽(7)内滑动连接有浮板(10)，所述浮板(10)上固定连接有磁屏蔽罩(9)，所述基座(1)的上端开设有与储水槽(7)相通的进水口(71)，所述储水槽(7)的内底部开设有排水管(11)。
2.根据权利要求1所述的一种防水淹式新能源汽车用充电桩，其特征在于，所述充电桩体(3)的侧壁固定连接有环形板(5)，所述基座(1)的上端开设有与环形板(5)配合的环形槽(6)，所述充电桩体(3)的上端固定连接有隔板(31)。
3.根据权利要求1或2所述的一种防水淹式新能源汽车用充电桩，其特征在于，所述基座(1)的侧壁开设有回转槽(12)，所述回转槽(12)内转动连接有叶轮(13)，且所述排水管(11)的出水端设置在回转槽(12)的内顶部，所述回转槽(12)的内底部开设有出水口(14)，所述预留槽(2)的内壁上固定连接有中空导热板(16)，且所述中空导热板(16)内转动连接有与叶轮(13)同轴固定连接的有摩擦棒(17)，所述中空导热板(16)的上端通过记忆合金弹簧(15)固定连接有托板(18)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN112501971A (zh) * 2020-11-23 2021-03-16 陈代平 一种公园道路用蓄水保湿地砖

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