CN109158752A - 一种车钩座的焊接方法 - Google Patents

一种车钩座的焊接方法 Download PDF

Info

Publication number
CN109158752A
CN109158752A CN201811405539.XA CN201811405539A CN109158752A CN 109158752 A CN109158752 A CN 109158752A CN 201811405539 A CN201811405539 A CN 201811405539A CN 109158752 A CN109158752 A CN 109158752A
Authority
CN
China
Prior art keywords
welding
weld seam
welded
coupler seat
slab
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201811405539.XA
Other languages
English (en)
Inventor
窦卿
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nanjing Lei Wei Wei New Technology Ltd By Share Ltd
Original Assignee
Nanjing Lei Wei Wei New Technology Ltd By Share Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nanjing Lei Wei Wei New Technology Ltd By Share Ltd filed Critical Nanjing Lei Wei Wei New Technology Ltd By Share Ltd
Priority to CN201811405539.XA priority Critical patent/CN109158752A/zh
Publication of CN109158752A publication Critical patent/CN109158752A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
    • B23K20/00—Non-electric welding by applying impact or other pressure, with or without the application of heat, e.g. cladding or plating
    • B23K20/12—Non-electric welding by applying impact or other pressure, with or without the application of heat, e.g. cladding or plating the heat being generated by friction; Friction welding
    • B23K20/122—Non-electric welding by applying impact or other pressure, with or without the application of heat, e.g. cladding or plating the heat being generated by friction; Friction welding using a non-consumable tool, e.g. friction stir welding
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
    • B23K20/00—Non-electric welding by applying impact or other pressure, with or without the application of heat, e.g. cladding or plating
    • B23K20/14—Preventing or minimising gas access, or using protective gases or vacuum during welding

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Pressure Welding/Diffusion-Bonding (AREA)

Abstract

本发明公开了一种车钩座的焊接方法，将车钩座的铝合金厚板沿焊接面贴合，对厚板施加横向压力和垂向压力，横向压力的方向为垂直于焊接面，压向焊接面，垂向压力的方向为平行于焊接面，压向厚板；将焊缝的表面焊接，在焊缝外层形成预焊道，使铝合金厚板沿焊缝表面固定，将焊缝的内部焊接，在焊缝深处形成正式焊道，将铝合金厚板沿焊缝焊接为整体。本发明只需要单道焊接，通过单次焊接达到全熔透的效果；采用搅拌摩擦焊，焊接过程中无噪音、弧光、飞溅产生；施加夹持力，防止焊接过程中型材被撕开；先预焊固定，再正式焊接，提高产品质量。

Description

一种车钩座的焊接方法
技术领域
本发明属于焊接技术领域，具体涉及一种车钩座的焊接方法。
背景技术
列车的车钩座由两块型材组对焊接而成，型材采用铝合金材质，厚度一般为20mm以上，铝合金型材的常规焊接方法，是采用气体保护焊进行焊接，而车钩座这种44mm厚的铝合金型材，通常的做法是，将焊缝开双面坡口，从断面看，呈X型，采用多层多道进行焊接，需要焊接最少二十多次，才能将焊缝填满，多次的焊接，产生的挤压力，导致产品变形严重，大量的热输入，导致材料强度损失大，且多次焊接效率相当低下，由于气体保护焊后的车钩座变形大调修困难，导致后道工序和牵引梁组装困难，容易偏中和错边。
发明内容
本发明为了解决现有技术存在的问题，提出了一种车钩座的焊接方法，为了实现上述目的，本发明采用了以下技术方案。
一种车钩座的焊接方法，包括：将组成车钩座的铝合金厚板沿焊接面贴合，对厚板施加横向压力和垂向压力，横向压力的方向为垂直于焊接面，压向焊接面，垂向压力的方向为平行于焊接面，压向厚板；将焊缝的表面焊接，在焊缝外层形成预焊道，使铝合金厚板沿焊缝表面固定，将焊缝的内部焊接，在焊缝深处形成正式焊道，将铝合金厚板沿焊缝焊接为整体。
进一步的，将两块铝合金型材组对贴合，贴合处两面有凸台，高度都为1mm，贴合处作为焊接面，形成焊缝；铝合金型材的厚度为42mm，凸台的高度为1mm，焊缝的厚度为44mm；在焊接过程中保持横向压力和垂向压力，使厚板固定、焊缝紧贴。
进一步的，采用搅拌摩擦焊的焊接工艺，使用4.5mm针长、11mm轴间直径的搅拌针，在焊缝的表面进行焊接；焊接速度为450mm/min，压力为550KN，搅拌针的转速为1450R/min。
进一步的，采用搅拌摩擦焊的焊接工艺，使用24mm针长、30mm轴间直径的搅拌针，在焊缝的内部进行焊接；焊接速度为110mm/min，压力为1800KN，搅拌针的转速为400R/min。
进一步的，在焊缝深处形成正式焊道，包括：不开焊坡口；先在焊缝的一面，从预焊道的两侧深入焊缝，对焊缝深处进行焊接；再从焊缝的另一面，从预焊道的两侧深入焊缝，对焊缝深处进行焊接；保留预焊道，与正式焊道融为一体，形成焊道。
本发明只需要单道焊接，不需要开焊接坡口，通过单次焊接达到全熔透的效果，效率高；采用搅拌摩擦焊，无需焊丝、焊剂和焊接保护气体，焊接过程中无噪音、弧光、飞溅产生；施加夹持力，焊缝强度高，防止焊接过程中型材被挤压力撕开，也防止调运翻转中型材被撕开；先预焊固定，再正式焊接，热输入小，强度损失小，变形小，提高产品质量。
附图说明
图1是两块铝合金厚板拼接，图2是夹持两块铝合金厚板，图3是焊接两块铝合金厚板。
图中标记为：1和2-铝合金型材，3-焊缝，4-横向压力，5-垂向压力，6和7-预焊道，8和9-正式焊道。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的技术方案做具体的说明。
一种车钩座的焊接方法，包括：
将组成车钩座的两块铝合金型材1和2沿焊接面贴合，如图1所示，1和2的厚度为42mm，贴合处作为焊接面，形成焊缝3，1和2的上下两面在3的边缘处都有凸台，凸台的高度都为1mm，3的厚度为44mm；
对铝合金厚板施加横向压力和垂向压力，如图2所示，横向压力4的方向为垂直于焊接面，从1和2的两侧压向中间的焊接面，使1和2沿3彼此紧贴，垂向压力5的方向为平行于焊接面，从1和2的上下两面压向1和2，使1和2固定，在焊接过程中保持横向压力和垂向压力；
采用搅拌摩擦焊的焊接工艺，如图3所示，不在1和2的贴合处开焊坡口；
使用4.5mm针长、11mm轴间直径的搅拌针，先在3的下表面进行焊接，焊接速度为450mm/min，压力为550KN，搅拌针的转速为1450R/min，在3的下外层形成预焊道6，再在3的上表面，用同样的焊接工艺，在3的上外层形成预焊道7，通过6和7将1和2沿3的上下表面固定，防止铝合金型材在焊接过程中撕裂变形；
使用24mm针长、30mm轴间直径的搅拌针，先从7的两侧深入3，对3的深处进行焊接，焊接速度为110mm/min，压力为1800KN，搅拌针的转速为400R/min，在3靠上层的深处形成正式焊道8，再从6的两侧深入3，对3的深处进行焊接，用同样的焊接工艺，在3靠下层的深处形成正式焊道9，保留预焊道6和7，与正式焊道8和9融为一体，形成焊道，将铝合金厚板焊接为车钩座整体。
上述作为本发明的实施例，并不限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种车钩座的焊接方法，其特征在于，包括：
将组成车钩座的铝合金厚板沿焊接面贴合，对厚板施加横向压力和垂向压力，横向压力的方向为垂直于焊接面，压向焊接面，垂向压力的方向为平行于焊接面，压向厚板；
将焊缝的表面焊接，在焊缝外层形成预焊道，使铝合金厚板沿焊缝表面固定，将焊缝的内部焊接，在焊缝深处形成正式焊道，使铝合金厚板沿焊缝焊接为整体。
2.根据权利要求1所述的车钩座的焊接方法，其特征在于，所述将铝合金厚板沿焊接面贴合，包括：将两块铝合金型材组对贴合，贴合处两面有凸台，高度都为1mm，贴合处作为焊接面，形成焊缝。
3.根据权利要求2所述的车钩座的焊接方法，其特征在于，所述铝合金型材的厚度为42mm，凸台的高度为1mm，焊缝的厚度为44mm。
4.根据权利要求1所述的车钩座的焊接方法，其特征在于，所述对厚板施加横向压力和垂向压力，包括：在焊接过程中保持横向压力和垂向压力，使厚板固定、焊缝紧贴。
5.根据权利要求1所述的车钩座的焊接方法，其特征在于，所述将焊缝的表面焊接，包括：采用搅拌摩擦焊的焊接工艺，使用4.5mm针长、11mm轴间直径的搅拌针，在焊缝的外层进行焊接。
6.根据权利要求5所述的车钩座的焊接方法，其特征在于，所述在焊缝的外层进行焊接，包括：焊接速度为450mm/min，压力为550KN，搅拌针的转速为1450R/min。
7.根据权利要求1所述的车钩座的焊接方法，其特征在于，所述将焊缝的内部焊接，包括：采用搅拌摩擦焊的焊接工艺，使用24mm针长、30mm轴间直径的搅拌针，在焊缝的深处进行焊接。
8.根据权利要求7所述的车钩座的焊接方法，其特征在于，所述在焊缝的深处进行焊接，包括：焊接速度为110mm/min，压力为1800KN，搅拌针的转速为400R/min。
9.根据权利要求1所述的车钩座的焊接方法，其特征在于，所述在焊缝深处形成正式焊道，包括：不开焊坡口；
先在焊缝的一面，从预焊道的两侧深入焊缝，对焊缝深处进行焊接；
再从焊缝的另一面，从预焊道的两侧深入焊缝，对焊缝深处进行焊接；
保留预焊道，与正式焊道融为一体，形成焊道。
CN201811405539.XA 2018-11-23 2018-11-23 一种车钩座的焊接方法 Pending CN109158752A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201811405539.XA CN109158752A (zh) 2018-11-23 2018-11-23 一种车钩座的焊接方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201811405539.XA CN109158752A (zh) 2018-11-23 2018-11-23 一种车钩座的焊接方法

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN109158752A true CN109158752A (zh) 2019-01-08

Family

ID=64875135

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201811405539.XA Pending CN109158752A (zh) 2018-11-23 2018-11-23 一种车钩座的焊接方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN109158752A (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113523730A (zh) * 2021-08-09 2021-10-22 来安县山关轨道装备有限公司 一种车钩座及其车钩座的加工工艺

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105171228A (zh) * 2015-09-24 2015-12-23 长春轨道客车股份有限公司 动车组车钩座组成焊接工艺方法
CN206305682U (zh) * 2016-12-21 2017-07-07 南京雷尔伟新技术有限公司 地铁铝合金车钩座搅拌摩擦焊焊接工装
CN207205555U (zh) * 2017-08-04 2018-04-10 吉林省红星轨道车辆装备有限公司 一种用于车钩座的搅拌摩擦焊工装
CN107900510A (zh) * 2017-11-25 2018-04-13 中车长春轨道客车股份有限公司 超厚板铝合金型材搅拌摩擦焊焊接方法
CN107971626A (zh) * 2017-11-25 2018-05-01 中车长春轨道客车股份有限公司 高铁车连接板搅拌摩擦焊组焊工艺方法

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105171228A (zh) * 2015-09-24 2015-12-23 长春轨道客车股份有限公司 动车组车钩座组成焊接工艺方法
CN206305682U (zh) * 2016-12-21 2017-07-07 南京雷尔伟新技术有限公司 地铁铝合金车钩座搅拌摩擦焊焊接工装
CN207205555U (zh) * 2017-08-04 2018-04-10 吉林省红星轨道车辆装备有限公司 一种用于车钩座的搅拌摩擦焊工装
CN107900510A (zh) * 2017-11-25 2018-04-13 中车长春轨道客车股份有限公司 超厚板铝合金型材搅拌摩擦焊焊接方法
CN107971626A (zh) * 2017-11-25 2018-05-01 中车长春轨道客车股份有限公司 高铁车连接板搅拌摩擦焊组焊工艺方法

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
张铁浩等: "6082铝合金42 mm厚型材双面FSW焊接接头的组织与性能", 《轻合金加工技术》 *

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113523730A (zh) * 2021-08-09 2021-10-22 来安县山关轨道装备有限公司 一种车钩座及其车钩座的加工工艺

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2018188248A1 (zh) 一种梁结构以及梁结构的复合焊接方法
JP5960655B2 (ja) スポット・レーザ複合溶接継手
CN106964902A (zh) 一种枕梁的复合焊接方法、枕梁及具有该枕梁的轨道车辆
JP5267320B2 (ja) 鋼板の重ね溶接方法及び鋼板の重ね溶接継手
CN106964901A (zh) 牵引梁的复合焊接方法、牵引梁及具有该牵引梁的轨道车辆
CN102794557A (zh) 一种用于提高差厚多层板薄板侧电阻点焊熔核尺寸的方法
TWI599433B (zh) 填角焊接方法及填角焊接接頭
CN107442921A (zh) 一种异种铝合金材料的电子束焊接方法
JP2009241116A (ja) 金属材の溶接方法及び金属材の接合体
CN109208409B (zh) 跨座式单轨道岔梁及其制作方法
CN102602072A (zh) 电阻点焊制品及其形成方法
CN103958109A (zh) 钢板的埋弧焊方法
EP2695694A1 (en) Method of welding of elements for the power industry, particulary of sealed wall panels of power boilers using MIG/MAG and laser welding
CN109158752A (zh) 一种车钩座的焊接方法
CN110253118A (zh) 一种917钢板+铝钛钢复合材料焊接方法
WO2015037652A1 (ja) 抵抗スポット溶接方法および溶接構造物
CN109158751A (zh) 一种地铁底架牵枕缓的焊接方法
JP2011083781A (ja) レーザ溶接によるｈ形鋼の製造方法
JP6143402B1 (ja) 薄肉銅板同士の溶接方法
JP2009178761A (ja) Ｔ型継手の貫通溶接方法及び貫通溶接構造物
JP2008030113A (ja) 異種金属の接合方法
RU2583971C2 (ru) Способ дуговой сварки под флюсом для стальной пластины
CN101590564A (zh) 一种新型铜带及铝带的焊接工艺
JP2009226425A (ja) 異種板材のスポット溶接方法
CN109202214B (zh) 跨座式单轨道岔梁及其焊接方法和腹板

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20190108

RJ01 Rejection of invention patent application after publication