CN109139491A - 电子水泵及具有该电子水泵的新能源汽车 - Google Patents

电子水泵及具有该电子水泵的新能源汽车 Download PDF

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Abstract

本发明提供了一种电子水泵及具有该电子水泵的新能源汽车，通过插针组件、密封垫和后盖的组装，以简单的方式即可完成电气接口的组装，并且通过密封垫和后盖进行密封，提高接口的密封性，解决了电气接口装配不易且容易发生漏水的问题；同时，通过设置在机壳内部的散热隔板，及设在机壳圆周外表面的散热筋，有效地解决了行业普遍存在的电子水泵散热不好的问题；本发明的电子水泵，具有防水效果好、散热性能好、产品寿命高、生产效率高、安装牢固、装配工艺简单、成本低等优点。

Description

电子水泵及具有该电子水泵的新能源汽车
技术领域
本发明涉及新能源汽车热管理系统，尤其涉及一种电子水泵及具有该电子水泵的新能源汽车。
背景技术
随着国家对环保要求的越来越高，电动汽车正以日新月异的速度发展。电动汽车的电池，电机，电机控制器，充电器等零部件都会在工作的过程中产生大量的热量，热量一直积聚将导致相关零部件失效，甚至自燃，因此电动车必须设计冷却系统对相关零部件进行冷却。但是，由于电动汽车取消了传统的内燃发动机，所以也就不能依靠机械水泵提供冷却，在此背景下汽车电子水泵就应运而生了。
现有的汽车电子水泵中的控制器与水泵中的定子置于一个腔体内，水泵中运行时，定子和转子会产生大量的热量，而热量会传递给控制器，从而会造成控制器温度过高，从而影响控制器性能，甚至会造成烧毁，因此降低水泵的性能和寿命。
现有的汽车电子水泵，电气接口一般为单独一个零件，用螺钉紧固在外壳上，装配时需要在二者之间增加一个密封圈，以保证密封性，如装配不牢固，容易造成水泵泄漏进水，导致内部短路等故障，同时存在装配工艺复杂、零件多、生产效率低等问题；成本也比较高；因此，解决电气接口装配不易且容易发生漏水的问题就显得尤为重要了。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种电子水泵及具有该电子水泵的新能源汽车，通过插针组件、密封垫和后盖的组装，以简单的方式即可完成电气接口的组装，并且通过密封垫和后盖进行密封，提高接口的密封性，解决了电气接口装配不易且容易发生漏水的问题；同时，通过设置在机壳内部的散热隔板，及设在机壳圆周外表面的散热筋，有效地解决了行业普遍存在的电子水泵散热不好的问题。
为了实现上述目的，本发明提供了一种电子水泵及具有该电子水泵的新能源汽车，电子水泵包括蜗壳、隔离套、转子叶轮总成、机壳、减振支架、定子总成、控制器、螺钉、密封圈、后盖、密封垫和插针组件，所述后盖上注塑有电气接口限位壳，所述插针组件固定在控制器的PCB板对应孔内，所述插针组件为若干个插针与塑料粒子通过注塑而成，所述插针组件一端插入后盖的电气接口限位壳及密封垫内，插针组件另一端插入控制器对应孔内，与控制器焊接。
优选地，所述插针组件上设置有若干个倒勾，通过倒勾与控制器的PCB板卡接，以限制插针组件位移。
优选地，所述后盖及插针组件的注塑部分材料，采用聚苯硫醚，并且增加了30%-40%比例的长玻璃纤维及5%-10%的弹性体材料三元乙丙。
优选地，所述插针组件中插针材料为铜锌硅合金材料制作，表面镀银处理，镀层厚度为4-10微米。
优选地，所述插针组件与控制器焊接后，插针露出控制器的高度为0.5-2.0毫米。
优选地，所述密封垫，装配在后盖的电气接口限位壳内，其内孔尺寸小于插针的外形尺寸。
优选地，所述密封垫材料为EPDM或HNBR或硅橡胶或氟橡胶。
所述机壳，为圆筒形状结构，其中一端设有至少3个螺钉孔，以紧固蜗壳、隔离套、密封圈；另一端设有至少3个螺钉孔，以紧固后盖、密封圈。
优选地，所述机壳，内部设有与后盖端面平行的散热隔板，其散热隔板位于机壳靠近后盖10-50mm处。
优选地，所述散热隔板厚度为1mm-5mm。
优选地，所述散热隔板与控制器元器件接触面之间，涂有高导热系数的导热胶或导热硅脂。
优选地，所述散热隔板与控制器元器件接触面之间，设有高导热系数的导热胶片。
优选地，所述散热隔板与控制器通过螺钉连接或绝缘胶粘接、封装。
优选地，所述机壳的材料为铝合金6021或4032或ZL102或ADC12或ADC6。
优选地，所述机壳的外周壁上设有至少一条散热筋，其散热筋位置设置在散热隔板外表面相对位置。
优选地，所述机壳的散热筋，也具有限位减振支架的功能，以限制减振支架轴向位移。
本发明还提供一种新能源汽车，包括上述的电子水泵。
本发明的有益效果是：通过插针组件、密封垫和后盖的组装，以简单的方式即可完成电气接口的组装，并且通过密封垫和后盖进行密封，提高接口的密封性，解决了电气接口装配不易且容易发生漏水的问题；同时，通过设置在机壳内部的散热隔板，及设在机壳圆周外表面的散热筋，有效地解决了行业普遍存在的电子水泵散热不好的问题；上述结构防水效果好、散热性能好、产品寿命高、生产效率高、安装牢固、装配工艺简单、成本低。
附图说明
图1是本发明的主视图。
图2是本发明图1的左视图。
图3是本发明图1的剖视图。
其中：1-机壳、2-后盖、3-插针组件、4-控制器、5-减振支架、6-定子总成、7-隔离套、8-转子叶轮总成、9-密封垫、10-蜗壳、11-密封圈、12-螺钉、101-散热隔板、102-散热筋、21-电气接口限位壳、31-插针、32-倒勾、41-PCB板。
具体实施方式
为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明做进一步详述，本实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。
实施例一
如图1、2、3所示，本实施例提供了一种电子水泵及具有该电子水泵的新能源汽车，电子水泵包括蜗壳10、隔离套7、转子叶轮总成8、机壳1、减振支架5、定子总成6、控制器4、螺钉12、密封圈11、后盖2、密封垫9和插针组件3，所述后盖2上注塑有电气接口限位壳21，所述插针组件3固定在控制器4的PCB板41对应孔内，所述插针组件3为若干个插针31与塑料粒子通过注塑而成，所述插针组件3一端插入后盖2的电气接口限位壳21及密封垫9内，插针组件3另一端插入控制器4对应孔内，与控制器4焊接。
所述插针组件3上设置有若干个倒勾32，通过倒勾32与控制器4的PCB板41卡接，以限制插针组件3位移。
所述后盖2及插针组件3的注塑部分材料，采用聚苯硫醚，并且增加了30%比例的长玻璃纤维及5%的弹性体材料三元乙丙。
所述插针组件3中插针31材料为铜锌硅合金材料制作，表面镀银处理，镀层厚度为6微米，具有导电性能好，抗氧化性能好等优点。
所述插针组件3与控制器4焊接后，插针露出控制器4的高度为1.5毫米，以保证良好的焊接效果。
所述密封垫9，装配在后盖2的电气接口限位壳21内，其内孔尺寸小于插针31的外形尺寸，通过插针与密封垫的过盈配合，保证良好的密封性能。
所述密封垫9材料为EPDM或HNBR。
所述机壳1，为圆筒形状结构，其中一端设有6个螺钉孔，以紧固蜗壳10、隔离套7、密封圈11；另一端设有4个螺钉孔，以紧固后盖2、密封圈11。
所述机壳1，内部设有与后盖2端面平行的散热隔板101，其散热隔板101位于机壳1靠近后盖30mm处。
所述散热隔板101厚度为2mm。
所述散热隔板101与控制器4元器件接触面之间，涂有高导热系数的导热胶或导热硅脂，以保证良好的导热性能。
所述散热隔板101与控制器4通过螺钉连接。
所述机壳1的材料为铝合金6021，采用铝合金材料，散热性能好，同时保证了整车轻量化的要求。
所述机壳1的外周壁上设有3条散热筋102，其散热筋102位置设置在散热隔板101外表面相对位置，以保证良好的热量传递。
所述机壳1的散热筋102，也具有限位减振支架5的功能，以限制减振支架5轴向位移，通过合理的结构设计，既满足了散热要求，又保证了减振支架的限位需求。
本实施例还提供一种新能源汽车，包括上述的电子水泵。
实施例二
如图1、2、3所示，本实施例提供了一种电子水泵及具有该电子水泵的新能源汽车，电子水泵包括蜗壳10、隔离套7、转子叶轮总成8、机壳1、减振支架5、定子总成6、控制器4、螺钉12、密封圈11、后盖2、密封垫9和插针组件3，所述后盖2上注塑有电气接口限位壳21，所述插针组件3固定在控制器4的PCB板41对应孔内，所述插针组件3为若干个插针31与塑料粒子通过注塑而成，所述插针组件3一端插入后盖2的电气接口限位壳21及密封垫9内，插针组件3另一端插入控制器4对应孔内，与控制器4焊接。
所述插针组件3上设置有若干个倒勾32，通过倒勾32与控制器4的PCB板41卡接，以限制插针组件3位移。
所述后盖2及插针组件3的注塑部分材料，采用聚苯硫醚，并且增加了33%比例的长玻璃纤维及6%的弹性体材料三元乙丙。
所述插针组件3中插针31材料为铜锌硅合金材料制作，表面镀银处理，镀层厚度为8微米，具有导电性能好，抗氧化性能好等优点。
所述插针组件3与控制器4焊接后，插针露出控制器4的高度为1.2毫米，以保证良好的焊接效果。
所述密封垫9，装配在后盖2的电气接口限位壳21内，其内孔尺寸小于插针31的外形尺寸，通过插针与密封垫的过盈配合，保证良好的密封性能。
所述密封垫9材料为硅橡胶。
所述机壳1，为圆筒形状结构，其中一端设有6个螺钉孔，以紧固蜗壳10、隔离套7、密封圈11；另一端设有4个螺钉孔，以紧固后盖2、密封圈11。
所述机壳1，内部设有与后盖2端面平行的散热隔板101，其散热隔板101位于机壳1靠近后盖35mm处。
所述散热隔板101厚度为2.5mm。
所述散热隔板101与控制器4元器件接触面之间，设有高导热系数的导热胶片，以保证良好的导热性能。
所述散热隔板101与控制器4通过绝缘胶粘接、封装。
所述机壳1的材料为铝合金ADC12，采用铝合金材料，散热性能好，同时保证了整车轻量化的要求。
所述机壳1的外周壁上设有3条散热筋102，其散热筋102位置设置在散热隔板101外表面相对位置，以保证良好的热量传递。
所述机壳1的散热筋102，也具有限位减振支架5的功能，以限制减振支架5轴向位移，通过合理的结构设计，既满足了散热要求，又保证了减振支架的限位需求。
本实施例还提供一种新能源汽车，包括上述的电子水泵。
通过插针组件、密封垫和后盖的组装，以简单的方式即可完成电气接口的组装，并且通过密封垫和后盖进行密封，提高接口的密封性，解决了电气接口装配不易且容易发生漏水的问题；同时，通过设置在机壳内部的散热隔板，及设在机壳圆周外表面的散热筋，有效地解决了行业普遍存在的电子水泵散热不好的问题。

Claims (5)

1.一种电子水泵，其特征在于：包括蜗壳、隔离套、转子叶轮总成、机壳、减振支架、定子总成、控制器、螺钉、密封圈、后盖、密封垫和插针组件；
所述后盖上注塑有电气接口限位壳，所述插针组件固定在控制器的PCB板对应孔内；
所述插针组件为若干个插针与塑料粒子通过注塑而成；
所述插针组件一端插入后盖的电气接口限位壳及密封垫内，插针组件另一端插入控制器对应孔内，与控制器焊接；
所述机壳，为圆筒形状结构，其中一端设有至少3个螺钉孔，以紧固蜗壳、隔离套、密封圈；另一端设有至少3个螺钉孔，以紧固后盖、密封圈；
所述机壳，内部设有与后盖端面平行的散热隔板，其散热隔板位于机壳靠近后盖10-50mm处。
2.如权利要求1所述的一种电子水泵，其特征在于：所述插针组件上设置有若干个倒勾，通过倒勾与控制器的PCB板卡接，以限制插针组件位移；
所述后盖及插针组件的注塑部分材料，采用聚苯硫醚，并且增加了30%-40%比例的长玻璃纤维及5%-10%的弹性体材料三元乙丙；
所述插针组件中插针材料为铜锌硅合金材料制作，表面镀银处理，镀层厚度为4-10微米；
所述插针组件与控制器焊接后，插针露出控制器的高度为0.5-2.0毫米；
所述密封垫，装配在后盖的电气接口限位壳内，其内孔尺寸小于插针的外形尺寸；
所述密封垫材料为EPDM或HNBR或硅橡胶或氟橡胶。
3.如权利要求1所述的一种电子水泵，其特征在于：所述散热隔板厚度为1mm-5mm；
所述散热隔板与控制器元器件接触面之间，涂有高导热系数的导热胶或导热硅脂；
所述散热隔板与控制器元器件接触面之间，设有高导热系数的导热胶片；
所述散热隔板与控制器通过螺钉连接或绝缘胶粘接、封装；
所述机壳的材料为铝合金6021或4032或ZL102或ADC12或ADC6。
4.如权利要求1或3所述的一种电子水泵，其特征在于：所述机壳的外周壁上设有至少一条散热筋，其散热筋位置设置在散热隔板外表面相对位置；
所述机壳的散热筋，也具有限位减振支架的功能，以限制减振支架轴向位移。
5.一种汽车，其特征在于：包括如权利要求1-4任一项所述的水泵。
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