CN109131199A - 一种前保下护板结构 - Google Patents
一种前保下护板结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN109131199A CN109131199A CN201810875321.4A CN201810875321A CN109131199A CN 109131199 A CN109131199 A CN 109131199A CN 201810875321 A CN201810875321 A CN 201810875321A CN 109131199 A CN109131199 A CN 109131199A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- face
- fixed plate
- front support
- guard board
- board structure
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 210000003205 muscle Anatomy 0.000 claims abstract description 12
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims description 11
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims description 8
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 claims description 8
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims description 5
- 239000007787 solid Substances 0.000 claims 1
- 238000005728 strengthening Methods 0.000 claims 1
- 210000002435 tendon Anatomy 0.000 claims 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 10
- 238000010992 reflux Methods 0.000 abstract description 6
- 238000005452 bending Methods 0.000 abstract description 3
- 210000001699 lower leg Anatomy 0.000 description 27
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 14
- 210000002414 leg Anatomy 0.000 description 14
- 208000027418 Wounds and injury Diseases 0.000 description 13
- 208000014674 injury Diseases 0.000 description 13
- 210000002303 tibia Anatomy 0.000 description 6
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 4
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 4
- 230000003139 buffering effect Effects 0.000 description 4
- 210000003141 lower extremity Anatomy 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 238000011160 research Methods 0.000 description 3
- 238000004088 simulation Methods 0.000 description 3
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 2
- 238000013461 design Methods 0.000 description 2
- 239000006185 dispersion Substances 0.000 description 2
- 238000011156 evaluation Methods 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 230000000116 mitigating effect Effects 0.000 description 2
- 238000005457 optimization Methods 0.000 description 2
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 2
- 210000000689 upper leg Anatomy 0.000 description 2
- 208000010392 Bone Fractures Diseases 0.000 description 1
- 206010061223 Ligament injury Diseases 0.000 description 1
- 241000736199 Paeonia Species 0.000 description 1
- 235000006484 Paeonia officinalis Nutrition 0.000 description 1
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 210000001264 anterior cruciate ligament Anatomy 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000011835 investigation Methods 0.000 description 1
- 210000003127 knee Anatomy 0.000 description 1
- 210000003041 ligament Anatomy 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 230000008520 organization Effects 0.000 description 1
- 210000004417 patella Anatomy 0.000 description 1
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 1
- 238000004080 punching Methods 0.000 description 1
- 238000012552 review Methods 0.000 description 1
- 238000010008 shearing Methods 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
- 208000011580 syndromic disease Diseases 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/34—Protecting non-occupants of a vehicle, e.g. pedestrians
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R2021/003—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks characterised by occupant or pedestian
- B60R2021/0039—Body parts of the occupant or pedestrian affected by the accident
- B60R2021/0053—Legs
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本发明提供一种有利于行人下腿部保护和导风作用的前保下护板结构。该前保下护板结构包括下护板本体，所述下护板本体的两端为用于连接汽车前保横梁安装板的安装部，所述安装部之间连接有固定板面，所述固定板面的前侧设有前支撑端面，所述固定板面的下端和前支撑端面的下端连接，所述前支撑端面的两端和所述安装部通过侧支撑面连接，所述固定板面和前支撑端面的径向截面呈U形，所述固定板面和前支撑端面之间设有多个吸能筋。本发明可以在碰撞发生时支撑行人下腿部，使得膝盖韧带收到保护，减小下腿部上下弯曲角度，同时能够起到前舱下部密封导风作用，防止高速工况下格栅气流泄露以及怠速低温散热器前热回流导致低温散热器前进风温度过高。
Description
技术领域
本发明涉及汽车制造技术领域，具体涉及一种有利于行人下腿部保护和导风作用的前保下护板结构。
背景技术
在汽车安全研究领域里，行人保护安全是非常重要的组成部分，行人保护设计与车辆前端造型、布置、结构相关。行人是交通中的弱势群体，行人腿部又是最易受到伤害的部位之一。据调查，行人伤害达到简化伤害标准（abbreviated injury score，AIS）2 级以上的身体伤害区域中，下肢的伤害比例为34%，而44.2%的下肢损伤是由汽车前保险杠的碰撞引起的。在发生下肢碰撞时，碰撞力和可能的腿部轴向扭矩相结合，可以导致伤害成倍增加，随着车前的碰撞和随后行人下肢的加速，行人腿部受到剪切力和弯曲力，从而导致长骨骨折、膝盖骨破碎及韧带拉伤等伤害。为此英国的运输研究实验室 (Transport ResearchLaboratory, TRL)开发了欧洲强化车辆安全委员会（European EnhancedVehicle SafetyCommittee, EEVC) WG17 行人腿型冲击器，但是该冲击器胫骨(tibia) 和股骨(femur) 采用刚性材料，膝部韧带采用钢板连接，其生物逼真性受到很大影响，在测量伤害值方面未考虑到胫骨所受弯曲的影响，存在一定局限性。2005-03-07 发布的全球技术法规(globaltechnicalregulations, GTR) 行人保护法规建议稿，指出柔性小腿（flexiblepedestrian legform, Flex PLI）具有高精度生物逼真度及优秀的伤害值评估性能，FlexPLI 应该在未来作为唯一的腿部碰撞冲击器。2009-09-24 发布了GTR.9 第二阶段柔性腿型的内容，对Flex PLI 结构尺寸、试验标定、伤害值要求等进行了详细的描述。2010-03-05对Flex PLI 部分内容进行了更正。技术评审小组(TEG) 建议各个成员组织引人Flex PLI时应考虑96 个月的过渡期。2010 年TEG 完成了对Flex PLI的评估。欧盟新车评价规程（Euro-New car assessmentprogram，Euro-NCAP）也将行人保护碰撞做为其星级评定的考察内容，并在2014 年行人保护安全评价中，更新的小腿模型为Flex PLI 柔性小腿，目前采用的是TRL 刚性小腿。相比而言柔性小腿的伤害指标及评价方法有很大更新。在目前法规要求的前提下，下腿部保护需要满足柔性小腿的伤害指标，很多车型有较大的困难，对于车辆撞击点，不能满足法规的主要原因是车辆前保下部支撑不够，造成柔性腿前十字韧带伸长量和上部胫骨弯矩较大。现在都是增加小腿横梁结构满足下部支撑作用，使得此处导风板和小腿横梁布置较复杂。目前暂没有专门针对集成下腿部保护及温度场要求的前保下护板支撑结构。
发明内容
本发明的目的是提出一种有利于行人下腿部保护和导风作用的前保下护板结构，在撞击空间不足的条件下，使得下腿部保护能够满足安全法规要求。
根据本发明提供的前保下护板结构，包括下护板本体，所述下护板本体的两端为用于连接汽车前保横梁安装板的安装部，所述安装部之间连接有固定板面，所述固定板面的前侧设有前支撑端面，所述固定板面的下端和前支撑端面的下端连接，所述前支撑端面的两端和所述安装部通过侧支撑面连接，所述固定板面和前支撑端面的径向截面呈U形，所述固定板面和前支撑端面之间设有多个吸能筋。
本发明的前保下护板结构的作用原理为：当行人下腿部与车辆发生碰撞时，车身蒙皮被压缩，起到一部分缓冲吸能的作用，同时，本发明的下护板本体的前支撑端面起到缓冲作用，将载荷传递，降低冲击速度，运动到一定阶段后下护板本体的前端面可以将行人下腿部的下部弹起，减小弯矩程度，阻止下腿部的进一步向后运动，从而可以有效的控制下腿部十字韧带伸长量和上部胫骨弯矩，吸收下腿部碰撞的能量，增加下腿部直接碰撞刚性前保横梁的距离，从而减小冲击加速度，缓冲碰撞吸收能量，保护膝盖韧带，达到保护行人下腿部的目的；同时，本发明的下护板本体安装在汽车前保横梁的下部位于冷却系统下侧位置，通过前支撑端面、固定板面和侧支撑面围成的槽型结构，可以起到前舱下部的导风作用，防止高速工况下格栅气流泄露以及怠速低温散热器前热回流导致低温散热器前进风温度过高；本发明的下护板结构同时具备缓冲吸能和导风作用，简化了前舱内结构的同时仍保证提供了一种同时兼备行人腿部保护和满足温度场要求的前保下护板结构。
进一步的，所述固定板面的背面下端沿长度方向设有凸部，所述凸部形状与汽车冷却系统的下方间隙适配。该凸部的设置，可以起到密封汽车冷却系统下方间隙的作用，进一步保证前舱下部的密封导风作用，防止高速工况下格栅气流泄露以及怠速低温散热器前热回流导致低温散热器前进风温度过高。
进一步的，所述侧支撑面与所述前支撑端面的连接处上端形成“V”形的导风缺口。该“V”形的导风缺口的设置，可以起到优化导风风道的作用，有利于前舱导风风道的优化设计。
具体的说，所述吸能筋为支撑薄板，当所述下护板本体处于安装状态时，所述支撑薄板与汽车的三维坐标系的xz面平行。
进一步的，所述吸能筋沿下护板本体的长度方向均匀间隙设置，以保证行人撞击时的载荷传递和分散。
进一步的，所述侧支撑面的底部设有台阶形加强结构，所述台阶形加强结构的根部设有x向加强筋，用于使下护板本体在减轻重量的情况下仍能保证支撑部分具有足够的强度。
具体的说，所述固定板面的背部设有z向加强筋。
具体的说，所述凸部的背面设有z向加强筋。
本发明的前保下护板结构具有以下优点：
1、本发明可以支撑行人下腿部，使得膝盖韧带收到保护，减小下腿部上下弯曲角度；
2、本发明能够吸收下腿部撞击的能量，缓冲下腿部直接撞到刚性前保横梁的距离，减少冲击加速度，减轻伤害；
3、本发明能够起到前舱下部密封导风作用，防止高速工况下格栅气流泄露以及怠速低温散热器前热回流导致低温散热器前进风温度过高。
附图说明
图1为本发明的后部结构示意图。
图2为本发明的侧视结构示意图。
图3为本发明的等轴侧视图。
图4为本发明的安装结构示意图。
图5为本发明的碰撞模拟示意图。
其中图示：1、下护板本体；11、安装部；12、固定板面；121、凸部；1210、z向加强筋；122、z向加强筋；13、前支撑端面；14、侧支撑面；141、台阶形加强结构；142、x向加强筋；a、吸能筋；b、导风缺口；2、前保横梁；21、前保横梁安装板；3、冷却系统。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。
如图1-5，本发明的前保下护板结构，包括下护板本体1，下护板本体1的两端为用于连接汽车前保横梁安装板21的安装部11，安装部11之间连接有固定板面12，固定板面12的前侧设有前支撑端面13，固定板面12的下端和前支撑端面13的下端连接，前支撑端面13的两端和安装部11通过侧支撑面14连接，固定板面12和前支撑端面13的径向截面呈U形，固定板面12和前支撑端面13之间设有多个吸能筋a。其中，安装部11优选采用带安装孔的安装板结构，当然，也可以采用焊接结构等其他固定安装结构。
本发明的前保下护板结构的作用原理为：当行人下腿部与车辆发生碰撞时，车身蒙皮被压缩，起到一部分缓冲吸能的作用，同时，本发明的下护板本体1的前支撑端面13起到缓冲作用，将载荷传递，降低冲击速度，运动到一定阶段后下护板本体1的前端面13可以将行人下腿部的下部弹起，减小弯矩程度，阻止下腿部的进一步向后运动，从而可以有效的控制下腿部十字韧带伸长量和上部胫骨弯矩，吸收下腿部碰撞的能量，增加下腿部直接碰撞刚性前保横梁的距离，从而减小冲击加速度，缓冲碰撞吸收能量，保护膝盖韧带，达到保护行人下腿部的目的，其碰撞模拟过程如图5所示，图中，右侧为碰撞模拟小腿模型；同时，本发明的下护板本体1安装在汽车前保横梁2的下部位于冷却系统3的下侧位置，通过前支撑端面13、固定板面12和侧支撑面14围成的槽型结构，可以起到前舱下部的导风作用，防止高速工况下格栅气流泄露以及怠速低温散热器前热回流导致低温散热器前进风温度过高；本发明的下护板结构同时具备缓冲吸能和导风作用，简化了前舱内结构的同时仍保证提供了一种同时兼备行人腿部保护和满足温度场要求的前保下护板结构。
作为优选的实施方式，固定板面12的背面下端沿长度方向设有凸部121，凸部121的形状与汽车冷却系统3的下方间隙适配。该凸部121的设置，可以起到密封汽车冷却系统3下方间隙的作用，进一步保证前舱下部的密封导风作用，防止高速工况下格栅气流泄露以及怠速低温散热器前热回流导致低温散热器前进风温度过高。
优选的，侧支撑面14与前支撑端面13的连接处上端形成“V”形的导风缺口b。该“V”形的导风缺口b的设置，可以起到优化导风风道的作用，有利于前舱导风风道的优化设计。
具体的说，吸能筋a为支撑薄板，当下护板本体1处于安装状态时，支撑薄板与汽车的三维坐标系的xz面平行。
优选的，吸能筋a沿下护板本体1的长度方向均匀间隙设置，以保证行人撞击时的载荷传递和分散。
优选的，侧支撑面14的底部设有台阶形加强结构141，台阶形加强结构141的根部设有x向加强筋142，用于使下护板本体1在减轻重量的情况下仍能保证支撑部分具有足够的强度。
优选的，固定板面12的背部设有z向加强筋122。
优选的，凸部121的背面设有z向加强筋1210。
Claims (8)
1.一种前保下护板结构，其特征在于包括下护板本体，所述下护板本体的两端为用于连接汽车前保横梁安装板的安装部，所述安装部之间连接有固定板面，所述固定板面的前侧设有前支撑端面，所述固定板面的下端和前支撑端面的下端连接，所述前支撑端面的两端和所述安装部通过侧支撑面连接，所述固定板面和前支撑端面的径向截面呈U形，所述固定板面和前支撑端面之间设有多个吸能筋。
2.根据权利要求1所述的前保下护板结构，其特征在于所述固定板面的背面下端沿长度方向设有凸部，所述凸部形状与汽车冷却系统的下方间隙适配。
3.根据权利要求1或2所述的前保下护板结构，其特征在于所述侧支撑面与所述前支撑端面的连接处上端形成“V”形的导风缺口。
4.根据权利要求3所述的前保下护板结构，其特征在于所述吸能筋为支撑薄板，当所述下护板本体处于安装状态时，所述支撑薄板与汽车的三维坐标系的xz面平行。
5.根据权利要求4所述的前保下护板结构，其特征在于所述吸能筋沿下护板本体的长度方向均匀间隙设置。
6.根据权利要求5所述的前保下护板结构，其特征在于所述侧支撑面的底部设有台阶形加强结构，所述台阶形加强结构的根部设有x向加强筋。
7.根据权利要求6所述的前保下护板结构，其特征在于所述固定板面的背部设有z向加强筋。
8.根据权利要求2所述的前保下护板结构，其特征在于所述凸部的背面设有z向加强筋。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201810875321.4A CN109131199B (zh) | 2018-08-03 | 2018-08-03 | 一种前保下护板结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201810875321.4A CN109131199B (zh) | 2018-08-03 | 2018-08-03 | 一种前保下护板结构 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN109131199A true CN109131199A (zh) | 2019-01-04 |
| CN109131199B CN109131199B (zh) | 2021-01-05 |
Family
ID=64791446
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201810875321.4A Active CN109131199B (zh) | 2018-08-03 | 2018-08-03 | 一种前保下护板结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN109131199B (zh) |
Citations (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002274298A (ja) * | 2001-03-15 | 2002-09-25 | Fuji Heavy Ind Ltd | 車両用バンパ構造 |
| JP2004203183A (ja) * | 2002-12-25 | 2004-07-22 | Toyota Motor Corp | 車両の前部車体構造 |
| CN202541478U (zh) * | 2012-03-12 | 2012-11-21 | 广州汽车集团股份有限公司 | 一种车辆前端行人腿部保护装置 |
| CN102910139A (zh) * | 2011-09-14 | 2013-02-06 | 延锋彼欧汽车外饰系统有限公司 | 保护行人小腿的汽车防撞装置 |
| CN102910128A (zh) * | 2011-12-27 | 2013-02-06 | 延锋彼欧汽车外饰系统有限公司 | 汽车保险杠的行人小腿防撞梁 |
| CN206446566U (zh) * | 2017-01-04 | 2017-08-29 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 小腿防撞梁与导风板的集成结构和汽车 |
| WO2018025243A1 (en) * | 2016-08-05 | 2018-02-08 | Sabic Global Technologies B.V. | Pedestrian protection devices and related methods |
| CN207089212U (zh) * | 2017-07-13 | 2018-03-13 | 神龙汽车有限公司 | 用于行人保护的前保险杠吸能结构 |
-
2018
- 2018-08-03 CN CN201810875321.4A patent/CN109131199B/zh active Active
Patent Citations (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002274298A (ja) * | 2001-03-15 | 2002-09-25 | Fuji Heavy Ind Ltd | 車両用バンパ構造 |
| JP2004203183A (ja) * | 2002-12-25 | 2004-07-22 | Toyota Motor Corp | 車両の前部車体構造 |
| CN102910139A (zh) * | 2011-09-14 | 2013-02-06 | 延锋彼欧汽车外饰系统有限公司 | 保护行人小腿的汽车防撞装置 |
| CN102910128A (zh) * | 2011-12-27 | 2013-02-06 | 延锋彼欧汽车外饰系统有限公司 | 汽车保险杠的行人小腿防撞梁 |
| CN202541478U (zh) * | 2012-03-12 | 2012-11-21 | 广州汽车集团股份有限公司 | 一种车辆前端行人腿部保护装置 |
| WO2018025243A1 (en) * | 2016-08-05 | 2018-02-08 | Sabic Global Technologies B.V. | Pedestrian protection devices and related methods |
| CN206446566U (zh) * | 2017-01-04 | 2017-08-29 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 小腿防撞梁与导风板的集成结构和汽车 |
| CN207089212U (zh) * | 2017-07-13 | 2018-03-13 | 神龙汽车有限公司 | 用于行人保护的前保险杠吸能结构 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN109131199B (zh) | 2021-01-05 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20110115241A1 (en) | Motor vehicle front assembly comprising a front bumper shield bearing means for attaching at least one piece of auxiliary equipment of the motor vehicle | |
| US7832793B2 (en) | Pedestrian guard for a motor vehicle | |
| CN201291825Y (zh) | 一种新型行人腿部保护装置 | |
| CN102555978A (zh) | 汽车车头及汽车 | |
| CN107745694B (zh) | 一种用于车辆的保护结构及其设计方法 | |
| CN207790611U (zh) | 汽车前端结构 | |
| KR101637910B1 (ko) | 차량용 보행자 보호장치 | |
| US20090178872A1 (en) | Bonnet For Motor Vehicles | |
| CN108001210B (zh) | 用于行人安全的可塌缩散热器支撑件支架 | |
| KR101096052B1 (ko) | 보행자 보호를 위한 차량용 범퍼 장치 | |
| JP6131838B2 (ja) | 車両の前部構造 | |
| CN109131199A (zh) | 一种前保下护板结构 | |
| CN207433450U (zh) | 电动车用前防撞梁 | |
| CN107826067A (zh) | 前保险杠的可熔挡板 | |
| JP2009191821A (ja) | インテークマニホールド | |
| CN204937067U (zh) | 一种有利于行人下腿部保护的汽车前保支撑结构 | |
| JP6444824B2 (ja) | バンパアブソーバ | |
| KR101896807B1 (ko) | 보행자 보호 위한 범퍼 보강구조 | |
| KR20110049297A (ko) | 보행자 다리 상해 저감용 로워 스티프너가 구비된 프런트 범퍼레일 | |
| KR20100010167A (ko) | 차량의 스티프너 마운팅 구조 | |
| CN209757038U (zh) | 一种行人前端保护总成及车辆 | |
| Clemo et al. | The practicalities of pedestrian protection | |
| CN114291027A (zh) | 一种车辆前端的行人腿部防护装置及车辆 | |
| CN207984771U (zh) | 前保缓冲支架及汽车前端结构 | |
| CN216269143U (zh) | 一种有利于行人保护的汽车前保险杠下支撑横梁结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |