CN109131017A - 一种隧道快速检测车的前开式检测舱 - Google Patents

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任松
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    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D33/00—Superstructures for load-carrying vehicles
    • B62D33/04—Enclosed load compartments ; Frameworks for movable panels, tarpaulins or side curtains
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
    • G01N21/00—Investigating or analysing materials by the use of optical means, i.e. using sub-millimetre waves, infrared, visible or ultraviolet light
    • G01N21/84—Systems specially adapted for particular applications
    • G01N21/88—Investigating the presence of flaws or contamination
    • G01N21/95—Investigating the presence of flaws or contamination characterised by the material or shape of the object to be examined
    • G01N21/954—Inspecting the inner surface of hollow bodies, e.g. bores

Abstract

本发明公开了一种隧道快速检测车的前开式检测舱，包括舱体，所述舱体由后舱壳和前舱壳组成，后舱壳固定设置在车箱上；检测舱还包括固定在检测车底部两侧的导向杆，导向杆上设置有与其滑动配合的滑块，前舱壳固定设置在滑块上；后舱壳内还设置有推动前舱壳沿导向杆平移的驱动缸；检测舱还包括用于限定前舱壳移动极限位置的后碰撞开关和前碰撞开关。本发明中前舱壳能在驱动缸的推动下向前平移打开，当前舱壳向前平移开启后，后舱壳和前舱壳之间便形成一个无遮挡的检测开口，工业相机通过该检测开口可对隧道两侧及顶部的衬砌进行全面检测，解决了现有检测车的检测舱会遮挡工业相机部分视野进而造成不能全面检测隧道衬砌的问题。

Description

一种隧道快速检测车的前开式检测舱
技术领域
本发明涉及隧道检测设备技术领域，特别涉及一种隧道快速检测车。
背景技术
现有快速检测隧道的检测车，其靠设置在检测车内的工业相机检测隧道的病害隐患。由于现有检测车的检测舱的舱门采用传统的侧面滑门结构，侧面滑门只能在检测舱的两侧开启，检测舱顶部是封闭的，因此使得现有检测车只能对隧道两侧的病害进行检测，而不能对隧道顶部的病害进行检测；并且即使在现有检测舱的顶部开一个检测窗口，但由于开检测窗口也不能全面暴露出隧道上部空间，仍然会存在部分舱顶遮挡工业相机视野的情况，导致现有检测车不能全面的检测隧道病害。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的是提供一种隧道快速检测车的前开式检测舱，以解决现有检测车的检测舱采用的侧面滑门结构只能在检测舱两侧暴露工业相机的检测视野，检测舱顶部会遮挡工业相机视野，导致其不能对隧道进行全面检测的技术问题。
本发明隧道快速检测车的前开式检测舱，包括舱体，所述舱体由后舱壳和前舱壳组成，所述后舱壳固定设置在车箱前端上；
所述检测舱还包括固定在检测车底部两侧的导向杆，所述导向杆与检测车的纵向平行，所述导向杆上设置有与其滑动配合的滑块，所述前舱壳固定设置在滑块上；所述后舱壳内还设置有推动前舱壳沿导向杆平移的驱动缸；
所述检测舱还包括用于限定前舱壳向后平移极限位置的后碰撞开关和限定前舱壳向前平移极限位置的前碰撞开关。向后平移指向车尾一方平移，向前平移是指向车头一方平移。
进一步，所述后舱壳上还固定设置支座，所述支座上设置有电动旋转台，所述电动旋转台上设置有工业相机，电动旋转台用于驱动工业相机水平旋转，电动旋转台的径向两侧也设置有控制工业相机水平旋转角度的碰撞开关。
进一步，所述后舱壳和前舱壳的对接口部上设置有橡胶密封条。
本发明的有益效果：
1、本发明隧道快速检测车的前开式检测舱，其前舱壳能在驱动缸的推动下向前平移打开，当前舱壳向前平移开启后，后舱壳和前舱壳之间便形成一个无遮挡的检测开口，工业相机通过该检测开口可对隧道两侧及顶部进行全面检测，解决了现有检测车的检测舱会遮挡工业相机部分视野进而造成不能全面检测隧道病害的问题。
2、本发明隧道快速检测车的前开式检测舱，其前舱壳向前平移能增大检测舱的空间，进而使得能够在舱体内设置电动旋转台驱动工业相机水平旋转，这样原本需要设置左、右两台工业相机来分别检测隧道左、右两侧的病害，现在可以更改为只需要一台相机就可以对隧道左右两侧进行检测，因此可以降低设备成本。
附图说明
图1为实施例中隧道快速检测车的前开式检测舱在关闭状态下的结构示意图；
图2为实施例中隧道快速检测车的前开式检测舱在开启状态下的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述。
如图所示，本实施例隧道快速检测车的前开式检测舱，包括舱体，所述舱体由后舱壳1和前舱壳2组成，所述后舱壳固定设置在车箱3的前端上。
所述检测舱还包括固定在检测车底部两侧的导向杆4，所述导向杆与检测车的纵向平行，所述导向杆上设置有与其滑动配合的滑块5，所述前舱壳固定设置在滑块上；所述后舱壳内还设置有推动前舱壳沿导向杆平移的驱动缸6，驱动缸6可以是气缸、液压缸或者电动缸，驱动缸的活塞杆与导向杆平行。
所述检测舱还包括用于限定前舱壳向后平移极限位置的后碰撞开关7和限定前舱壳向前平移极限位置的前碰撞开关8，向前平移只朝向车头的一方平移。在开舱过程中，当前舱壳向前平移接触到前碰撞开关时，驱动缸即停止工作；在关舱过程中，当前舱壳向后平移接触到后碰撞开关时，驱动缸即停止工作。
本实施例中隧道快速检测车的前开式检测舱，其前舱壳能在驱动缸的推动下向前平移打开，在前舱壳向前平移开启后，后舱壳和前舱壳之间便形成一个无遮挡的检测开口，工业相机通过该检测开口可对隧道两侧及顶部进行全面检测，解决了现有检测车的检测舱会遮挡工业相机部分视野进而造成不能全面检测隧道的问题。
作为对本实施例的改进，所述后舱壳上还固定设置支座9，所述支座上设置有电动旋转台10，所述电动旋转台上设置有工业相机11，电动旋转台用于驱动工业相机水平旋转，电动旋转台的径向两侧也设置有控制工业相机水平旋转角度的碰撞开关12。本改进中隧道快速检测车的前开式检测舱，其前舱壳向前平移能增大检测舱的空间，进而使得能够在舱体内设置电动旋转台驱动工业相机水平旋转，这样原本需要设置后左、右两台工业相机来分别检测隧道左右两侧病害情况，现在可以更改为只需要一台相机就可以对隧道左右两侧进行检测，因此可以降低设备成本。
作为对本实施例的进一步改进，所述后舱壳和前舱壳的对接口部上设置有橡胶密封条13，后舱壳和前舱壳关闭后，通过橡胶密封条13对接合部进行密封，可避免灰尘进入舱体中污染工业相机镜头。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (3)

1.一种隧道快速检测车的前开式检测舱，包括舱体，其特征在于：所述舱体由后舱壳和前舱壳组成，所述后舱壳固定设置在车箱前端上；
所述检测舱还包括固定在检测车底部两侧的导向杆，所述导向杆与检测车的纵向平行，所述导向杆上设置有与其滑动配合的滑块，所述前舱壳固定设置在滑块上；所述后舱壳内还设置有推动前舱壳沿导向杆平移的驱动缸；
所述检测舱还包括用于限定前舱壳向后平移极限位置的后碰撞开关和限定前舱壳向前平移极限位置的前碰撞开关。
2.根据权利要求1所述的隧道快速检测车的前开式检测舱，其特征在于：所述后舱壳上还固定设置支座，所述支座上设置有电动旋转台，所述电动旋转台上设置有工业相机，电动旋转台用于驱动工业相机水平旋转，电动旋转台的径向两侧也设置有控制工业相机水平旋转角度的碰撞开关。
3.根据权利要求1所述的隧道快速检测车的前开式检测舱，其特征在于：所述后舱壳和前舱壳的对接口部上设置有橡胶密封条。
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