CN208881664U - 一种隧道快速检测车的布局结构 - Google Patents
一种隧道快速检测车的布局结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN208881664U CN208881664U CN201821764053.0U CN201821764053U CN208881664U CN 208881664 U CN208881664 U CN 208881664U CN 201821764053 U CN201821764053 U CN 201821764053U CN 208881664 U CN208881664 U CN 208881664U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- detection
- tunnel
- vehicle
- cabin
- seat
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Aerodynamic Tests, Hydrodynamic Tests, Wind Tunnels, And Water Tanks (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种隧道快速检测车的布局结构，包括车头和车箱，所述车头内设置有驾驶座，所述车箱内设置有发电机和检测主机，所述驾驶座的后方布置有控制电脑和操作座位；所述车箱的前部设置有检测舱，所述检测舱内设置有检测隧道衬砌病害的工业相机。本实用新型隧道快速检测车的布局结构，其通过在驾驶座的后方布置控制电脑和操作座位，使得操作人员可以直接在驾驶室内进行检测操作，由于操作人员在驾驶室内可以方便的观察的隧道内的情况，从而不再需要单独设置观察员来告知检测操作人员何时进行检测，因此可以节约检测人员，简化检测操作。
Description
技术领域
本实用新型涉及隧道检测设备技术领域，特别涉及一种隧道衬砌检测车。
背景技术
现有快速检测隧道的检测车，其靠设置在检测车内的工业相机检测隧道的病害隐患。检测车控制工业相机的控制室设置在车箱中，由于控制人员在车箱中无法观察方便的观察到外部环境，进而导致检测控制人员不能判断在何时可以开启检测设备进行检测。因此为了解决这一问题，现有的检测车需要在驾驶室内设置一位观察员，通过观察员观察隧道环境，并告知检测操控人员何时进行检测操作。但是由于隧道中的噪声、以及驾驶室和车箱的阻隔，造成观察员和操控人员之间不能方便的通话，使得两者间还需要通过对讲机进行交流，这就使得现有检测车存在布局结构不合理，检测操作复杂、人员浪费的问题。
并且现有检测车的检测舱的舱门采用传统的侧面滑门结构，侧面滑门只能在检测舱的两侧开启，检测舱顶部是封闭的，因此使得现有检测车只能对隧道两侧病害进行检测，而不能对隧道顶部的病害进行检测；并且即使在现有检测舱的顶部开一个检测窗口，但由于开检测窗口也不能全面暴露出隧道上部空间，仍然会存在部分舱顶遮挡工业相机视野的情况，导致现有检测车不能全面的检测隧道病害。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种隧道快速检测车的布局结构，以解决现有检测车的布局结构不合理导致检测操作复杂、检测人员浪费的技术问题。
本实用新型隧道快速检测车的布局结构，包括车头和车箱，所述车头内设置有驾驶座，所述车箱内设置有发电机和检测主机，所述驾驶座的后方布置有控制电脑和操作座位；
所述车箱的前部设置有检测舱，所述检测舱内设置有检测隧道衬砌病害的工业相机。
进一步，所述检测舱由后舱壳和前舱壳组成，所述后舱壳固定设置在车箱的前端上；
检测车的车架上设置有导向杆，所述导向杆与检测车的纵向平行，所述导向杆上设置有与其滑动配合的滑块，所述前舱壳固定设置在滑块上；所述后舱壳内还设置有推动前舱壳沿导向杆平移的驱动缸；
检测车的车架上还设置有限定前舱壳向后平移极限位置的后碰撞开关和限定前舱壳向前平移极限位置的前碰撞开关；向后平移指向车尾一方平移，向前平移是指向车头一方平移。
本实用新型的有益效果：
1、本实用新型隧道快速检测车的布局结构，其通过在驾驶座的后方布置控制电脑和操作座位，使得操作人员可以直接在驾驶室内进行检测操作，由于操作人员在驾驶室内可以方便的观察的隧道内的情况，从而不再需要单独设置观察员来告知检测操作人员何时进行检测，因此可以节约检测人员，简化检测操作。
2、本实用新型隧道快速检测车的布局结构，其前舱壳能在驱动缸的推动下向前平移打开，当前舱壳向前平移开启后，后舱壳和前舱壳之间便形成一个无遮挡的检测开口，工业相机通过该检测开口可对隧道两侧及顶部的病害进行全面检测，解决了现有检测车的检测舱会遮挡工业相机部分视野进而造成不能全面检测隧道病害的问题。
附图说明
图1为实施例中隧道快速检测车的布局结构在检测舱关闭状态下的结构示意图；
图2为实施例中隧道快速检测车的布局结构在检测舱开启状态下的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
如图所示，本实施例隧道快速检测车的布局结构，包括车头1和车箱2，所述车头内设置有驾驶座3，所述车箱内设置有发电机4和检测主机5，所述驾驶座的后方布置有控制电脑6和操作座位7。
所述车箱的前部设置有检测舱8，所述检测舱内设置有检测隧道衬砌病害的工业相机9。
本实施例中隧道快速检测车的布局结构，其通过在驾驶座的后方布置控制电脑和操作座位，使得操作人员可以直接在驾驶室内进行检测操作，由于操作人员在驾驶室内可以方便的观察隧道内的情况，从而不再需要单独设置观察员来告知检测操作人员何时进行检测，因此可以节约检测人员，简化检测操作。
作为对本实施例的改进，所述检测舱8由后舱壳81和前舱壳82组成，所述后舱壳固定设置在车箱前端上。
检测车的车架上设置有导向杆10，所述导向杆与检测车的纵向平行，所述导向杆上设置有与其滑动配合的滑块11，所述前舱壳固定设置在滑块上；所述后舱壳内还设置有推动前舱壳沿导向杆平移的驱动缸12，驱动缸12可以是气缸、液压缸或电动缸。
检测车的车架上还设置有限定前舱壳向后平移极限位置的后碰撞开关13和限定前舱壳向前平移极限位置的前碰撞开关14。在开舱过程中，当前舱壳向前平移接触到前碰撞开关时，驱动缸即停止工作；在关舱过程中，当前舱壳向后平移接触到后碰撞开关时，驱动缸即停止工作。
本实施例中隧道快速检测车的布局结构，其前舱壳能在驱动缸的推动下向前平移打开，当前舱壳向前平移开启后，后舱壳和前舱壳之间便形成一个无遮挡的检测开口，工业相机通过该检测开口可对隧道两侧及顶部的病害进行全面检测，解决了现有检测车的检测舱会遮挡工业相机部分视野进而造成不能全面检测隧道病害的问题。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (2)
1.一种隧道快速检测车的布局结构，包括车头和车箱，所述车头内设置有驾驶座，所述车箱内设置有发电机和检测主机，其特征在于：所述驾驶座的后方布置有控制电脑和操作座位；
所述车箱的前部设置有检测舱，所述检测舱内设置有检测隧道衬砌病害的工业相机。
2.根据权利要求1所述的隧道快速检测车的布局结构，其特征在于：所述检测舱由后舱壳和前舱壳组成，所述后舱壳固定设置在车箱的前端上；
检测车的车架上设置有导向杆，所述导向杆与检测车的纵向平行，所述导向杆上设置有与其滑动配合的滑块，所述前舱壳固定设置在滑块上；所述后舱壳内还设置有推动前舱壳沿导向杆平移的驱动缸；
检测车的车架上还设置有限定前舱壳向后平移极限位置的后碰撞开关和限定前舱壳向前平移极限位置的前碰撞开关。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821764053.0U CN208881664U (zh) | 2018-10-29 | 2018-10-29 | 一种隧道快速检测车的布局结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821764053.0U CN208881664U (zh) | 2018-10-29 | 2018-10-29 | 一种隧道快速检测车的布局结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208881664U true CN208881664U (zh) | 2019-05-21 |
Family
ID=66517354
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201821764053.0U Expired - Fee Related CN208881664U (zh) | 2018-10-29 | 2018-10-29 | 一种隧道快速检测车的布局结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208881664U (zh) |
-
2018
- 2018-10-29 CN CN201821764053.0U patent/CN208881664U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN205497114U (zh) | 一种数控机床刀库护罩 | |
| CN206286924U (zh) | 一种数控机床全自动防护门 | |
| CN203495675U (zh) | 一种数控机床防护门 | |
| CN204920661U (zh) | 一种客车自动平移门 | |
| CN106968548A (zh) | 一种自动车窗及具有该结构的铁路客车 | |
| CN208881664U (zh) | 一种隧道快速检测车的布局结构 | |
| CN103381988A (zh) | 全圆形无机房观光电梯 | |
| CN104280247A (zh) | 一种汽车铰链式引擎盖耐久试验装置 | |
| CN210281608U (zh) | 一种机床外防护罩 | |
| CN105744792B (zh) | 机柜用托盘承载组件及使用该组件的屏柜和预制舱 | |
| CN204641737U (zh) | 一种带有安全踏板的地铁安全门 | |
| CN203640457U (zh) | 一种箱门的开闭机构 | |
| CN201071274Y (zh) | 起重机转台回转自动锁止装置 | |
| CN210554814U (zh) | 一种机车头罩开闭装置 | |
| CN207414955U (zh) | 安全门及数控机床 | |
| CN206527583U (zh) | 一种安全数控机床防护门 | |
| CN206344806U (zh) | 用于地铁站台的踏板装置 | |
| CN110962877A (zh) | 钢轨综合检测方法 | |
| CN107922161A (zh) | 电梯回收装置 | |
| CN102996003B (zh) | 航天器热试验真空容器大门运行机构 | |
| CN206378202U (zh) | 一种旋钮式换挡器发光体亮度检测设备 | |
| CN109131017A (zh) | 一种隧道快速检测车的前开式检测舱 | |
| KR100847159B1 (ko) | 코크스 오븐 조작기 | |
| CN209550905U (zh) | 一种具有侧检修门的激光切割机 | |
| CN209560624U (zh) | 一种纸币存款机 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20190521 Termination date: 20191029 |