CN207453712U - 一种地铁和隧道正线防护密闭门 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种地铁和隧道正线防护密闭门，解决了当门扇开启之后，需要用一个阻碍物挡住门扇，以防门扇在外力的作用下关闭，影响地铁的通车的问题，其技术方案要点是，包括门扇，所述门扇的下边缘处固定有限位组件，所述限位组件具有收纳体和卡接活动部，所述卡接活动部在收纳体内伸缩活动，所述卡接活动部伸出收纳体的距离等于或大于卡接活动部位于收纳体中的端部与地面的距离，所述卡接活动部的活动方向垂直于地面，达到防护密闭门开启之后不会自动关闭的目的。

Description

一种地铁和隧道正线防护密闭门

技术领域

本实用新型涉及门技术领域，特别涉及一种地铁和隧道正线防护密闭门。

背景技术

地铁是一个现代化大都市的显著标志，作为一个城市的大血脉，地铁项目不仅仅是规模浩大的城市交通基础建设工程，同时更是一项重大的城市人防工程，一旦战争来临，它将和城市人防设施一起构成整个城市的防空体系。地铁人防工程是由若干个防护单元组成，一般按照一站一区间作为一个防护单元。防护密闭门是划分防护单元的一种重要形式。

现有的防护密闭门包括门框和通过合页铰接在门框上的门扇，当需要打开防护密闭门时，门扇从关闭到开启的状态旋转等于或大于90°，以便于地铁进行通车。

但是，当门扇开启之后，需要用一个阻碍物挡住门扇，以防门扇在外力的作用下关闭，影响地铁的通车。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种地铁和隧道正线防护密闭门，具有防护密闭门开启之后不会自动关闭的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种地铁和隧道正线防护密闭门，包括门扇，所述门扇的下边缘处固定有限位组件，所述限位组件具有收纳体和卡接活动部，所述卡接活动部在收纳体内伸缩活动，所述卡接活动部伸出收纳体的距离等于或大于卡接活动部位于收纳体中的端部与地面的距离，所述卡接活动部的活动方向垂直于地面。

通过采用上述技术方案，卡接活动部在收纳体内进行活动，同时收纳体能够使卡接活动部限位在其内部；当卡接活动部与地面接触时，门扇不易发生旋转，从而门扇开启之后能够保持开启的状态，保证地铁的正常通车。

本实用新型的进一步设置，所述限位组件为机械千斤顶。

通过采用上述技术方案，机械千斤顶是由人力通过螺旋副传动，螺杆或螺母套筒作为顶举件，传动效率高，便于快速调节限位组件，起到省力的作用,节省操作时间。

本实用新型的进一步设置，所述限位组件包括活动杆和弧形板，所述弧形板的长侧边固定在门扇的表面，所述弧形板贴合在活动杆的表面，所述活动杆在弧形板和门扇之间滑动，所述活动杆的上端设有控制柄，所述控制柄和活动杆的连接处位于所述弧形板的另一长侧边和门扇之间。

通过采用上述技术方案，当不需要使用该限位组件时，将控制柄在弧形板的另一长侧边和门扇之间进行滑动，使控制柄滑动到弧形板的顶端，然后旋转控制柄，使控制柄抵触在弧形板的顶端，从而活动杆远离地面；当需要使用该限位组件时，旋转控制柄，使控制柄位于弧形板的另一长侧边和门扇之间，进而将活动杆向下活动至抵触在地面，非常方便。该限位组件的结构简单，使用方便。

本实用新型的进一步设置，所述限位组件外表面围设防尘件，所述防尘件固定在门扇上，所述限位组件的卡接活动部穿过防尘件，所述防尘件的表面设有窗口部。

通过采用上述技术方案，防尘件起到防尘的作用，延长限位组件的使用寿命，保证限位组件能够正常的使用；窗口部具有开启和关闭的作用，窗口部开启时，能够对限位组件进行操作；当窗口部关闭时，能够保护限位组件。

本实用新型的进一步设置，所述防尘件为钢罩，所述钢罩设有供限位组件的卡接活动部穿过的通孔。

通过采用上述技术方案，钢罩的结构简单，长期使用不易生锈，具有较长的使用寿命。

本实用新型的进一步设置，所述防尘件的表面设有开口，所述开口处铰接有密封盖，所述密封盖和防尘件之间连接有连接件。

通过采用上述技术方案，密封盖铰接在开口处，开启或关闭防尘件时，旋转密封盖即可；连接件时密封盖不易被打开，保证防尘件具有良好的防尘作用。

本实用新型的进一步设置，所述防尘件的表面设有开口，所述开口处滑动连接有密封盖。

通过采用上述技术方案，密封盖滑动连接开口处，开启或关闭防尘件时，滑动密封盖即可,操作简单。

本实用新型的进一步设置，所述限位组件的卡接活动部卡合固定于限位孔，所述限位孔设于地面。

通过采用上述技术方案，限位孔使限位组件的卡接活动部卡接在地面，进一步使门扇不易在外力的作用下发生活动。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、该防护密闭门的门扇在开启之后不易发生转动，保证了地铁的正常通车；

2、该防护密闭门的限位组件使用简单，非常实用；

3、该防护密闭门的限位组件具有防尘件，起到了保护限位组件的作用。

总的来说本实用新型，该防护密闭门具有旋转90°后能够保持固定的功能，保证了地铁的正常通车；同时在紧急情况下，该防护密闭门能够关闭快速。

附图说明

图1是实施例一的结构示意图；

图2是图1中A处的放大图；

图3是实施例二的结构示意图；

图4是实施例三的结构示意图。

附图标记：1、门扇；2、限位组件；21、机械千斤顶；22、活动杆；221、控制柄；23、弧形板；3、防尘件；31、钢罩；311、通孔；32、开口；4、密封盖；5、连接件；6、限位孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例一：一种地铁和隧道正线防护密闭门，如图1和图2所示，包括门扇1，门扇1的下边缘处固定有限位组件2，限位组件2具有收纳体和卡接活动部，卡接活动部在收纳体内伸缩活动，卡接活动部伸出收纳体的距离等于或大于卡接活动部位于收纳体中的端部与地面的距离，卡接活动部的活动方向垂直于地面。限位组件2为机械千斤顶21。机械千斤顶21是由人力通过螺旋副传动，螺杆或螺母套筒作为顶举件，传动效率高，便于快速调节限位组件2，起到省力的作用。限位组件2外表面围设防尘件3，防尘件3固定在门扇1上，限位组件2的卡接活动部穿过防尘件3，防尘件3的表面设有窗口部。防尘件3为钢罩31，钢罩31设有供限位组件2的卡接活动部穿过的通孔311。防尘件3的表面设有开口32，开口32处铰接有密封盖4，密封盖4和防尘件3之间连接有连接件5。限位组件2的卡接活动部卡合固定于限位孔6，限位孔6设于地面。

使用过程及其原理：当地铁需要通车时，打开该防护密闭门，旋转门扇1，使门扇1从关闭状态旋转至开启状态，门扇1与垂直于门框。转动密封盖4，防尘件3开启，手动操作机械千斤顶21，使机械千斤顶21的输出轴位于限位孔6内，最后转动密封盖4关闭开口32即可。

实施例二：与实施例一的区别在于限位组件2。一种地铁和隧道正线防护密闭门，如图3所示，限位组件2包括活动杆22和弧形板23，弧形板23的长度侧边固定在门扇1的表面，弧形板23贴合在活动杆22的表面，活动杆22在弧形板23和门扇1之间滑动，活动杆22的上端设有控制柄221，控制柄221和活动杆22的连接处位于弧形板23的另一长度侧边和门扇1之间。

使用过程及其原理：当不需要使用该限位组件2时，将控制柄221在弧形板23的另一长侧边和门扇1之间滑动，使控制柄221位于弧形板23的顶端，然后旋转控制柄221，使控制柄221抵触在弧形板23的顶端，从而活动杆22远离地面；当需要使用该限位组件2时，旋转控制柄221，使控制柄221位于弧形板23的另一长侧边和门扇1之间，进而活动杆22向下活动至抵触在地面，非常方便。该限位组件2的结构简单，使用方便。

实施例三：与实施例一的区别在于防尘件3。一种地铁和隧道正线防护密闭门，如图4所示，防尘件3的表面设有开口32，开口32处滑动连接有密封盖4。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种地铁和隧道正线防护密闭门，包括门扇(1)，其特征在于，所述门扇(1)的下边缘处固定有限位组件(2)，所述限位组件(2)具有收纳体和卡接活动部，所述卡接活动部在收纳体内伸缩活动，所述卡接活动部伸出收纳体的距离等于或大于卡接活动部位于收纳体中的端部与地面的距离，所述卡接活动部的活动方向垂直于地面。

2.根据权利要求1所述的一种地铁和隧道正线防护密闭门，其特征在于，所述限位组件(2)为机械千斤顶(21)。

3.根据权利要求1所述的一种地铁和隧道正线防护密闭门，其特征在于，所述限位组件(2)包括活动杆(22)和弧形板(23)，所述弧形板(23)的长侧边固定在门扇(1)的表面，所述弧形板(23)贴合在活动杆(22)的表面，所述活动杆(22)在弧形板(23)和门扇(1)之间滑动，所述活动杆(22)的上端设有控制柄(221)，所述控制柄(221)和活动杆(22)的连接处位于所述弧形板(23)的另一长侧边和门扇(1)之间。

4.根据权利要求1所述的一种地铁和隧道正线防护密闭门，其特征在于，所述限位组件(2)外表面围设防尘件(3)，所述防尘件(3)固定在门扇(1)上，所述限位组件(2)的卡接活动部穿过防尘件(3)，所述防尘件(3)的表面设有窗口部。

5.根据权利要求4所述的一种地铁和隧道正线防护密闭门，其特征在于，所述防尘件(3)为钢罩(31)，所述钢罩(31)设有供限位组件(2)的卡接活动部穿过的通孔(311)。

6.根据权利要求5所述的一种地铁和隧道正线防护密闭门，其特征在于，所述防尘件(3)的表面设有开口(32)，所述开口(32)处铰接有密封盖(4)，所述密封盖(4)和防尘件(3)之间连接有连接件(5)。

7.根据权利要求5所述的一种地铁和隧道正线防护密闭门，其特征在于，所述防尘件(3)的表面设有开口(32)，所述开口(32)处滑动连接有密封盖(4)。

8.根据权利要求1所述的一种地铁和隧道正线防护密闭门，其特征在于，所述限位组件(2)的卡接活动部卡合固定于限位孔(6)，所述限位孔(6)设于地面。