CN109128619A - 一种用于铁路货车棚板弯梁焊接导向器 - Google Patents

一种用于铁路货车棚板弯梁焊接导向器 Download PDF

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Abstract

一种用于铁路货车棚板弯梁焊接导向器，导向底座的可调连杆A固定在万向调节固定机构的中央螺母的外表面，万向调节固定机构的工字形转轴上部的固定螺母A与焊枪加持机构的船形套筒两侧面固定连接。本发明借助四个高顺滑性的牛眼万向轮同时依靠弯梁根部和棚板表面匀速滚动，达到在焊接过程中使焊枪运行轨迹保持直线且匀速运行的目的。由于焊工手持焊枪操作时，焊枪重量多数集中在导向装置上，控制焊枪运行直线轨迹的力度完全被导向轮替代，从而大大降低焊工的劳动强度和操作难度。同时在焊接过程中焊枪保护罩可以避开定位焊及大颗粒飞溅的阻挡，有效的防止焊穿现象的发生。大大提高了焊接质量，降低了返修率、同时提高焊接生产效率。

Description

一种用于铁路货车棚板弯梁焊接导向器
技术领域
本发明涉及棚板弯梁焊接导向器。
背景技术
在以往棚板与弯梁焊接过程中，由于棚板较薄只有1.5mm、表面不平整并且弯度较大，无法采用自动化焊接，而采用手工焊接时，焊工需要经过相当长时间的训练才能使焊缝勉强达到合格的水平，很难保证焊缝达到美观平整的要求。尤其在焊接过程中，焊枪保护罩碰到定位焊及飞溅粘连部位稍有停顿就会烧穿，造成大量返修。由于薄板焊接易烧穿，所以焊接速度必须快，同时焊工在焊接操作时采用的是手臂前伸，由上向下拖动焊枪焊接，而人为操作时由于焊枪没有很好的依靠，无法达到自动焊接的直线度和匀速度，所以造成焊后焊缝直线度不佳、宽窄不均、甚至烧穿。现有技术棚板与弯梁焊缝无法采用自动化焊接，只能采用手工CO2气体保护焊接，焊后焊缝成型质量不高，焊缝无法达到外美内实的标准。
发明内容
本发明的目的是提供一种可借助四个高顺滑性的牛眼万向轮同时依靠弯梁根部和棚板表面匀速滚动，达到在焊接过程中使焊枪运行轨迹保持直线且匀速运行的目的，大大降低焊工的劳动强度和操作难度，在焊接过程中焊枪保护罩可以避开定位焊及大颗粒飞溅的阻挡，有效的防止焊穿现象的发生，提高焊接质量，降低返修率、同时提高焊接生产效率的用于铁路货车棚板弯梁焊接导向器。
本发明主要包括导向底座、万向调节固定机构和焊枪加持机构。
导向底座的可调连杆A固定在万向调节固定机构的中央螺母的外表面，万向调节固定机构的工字形转轴上部的固定螺母A与焊枪加持机构的船形套筒两侧面固定连接。
其中，万向调节固定机构包括蝶形锁紧螺母A、蝶形锁紧螺母B、弹簧垫A、弹簧垫B、锁紧螺母、工字形转轴、固定螺母A、固定螺母B、中央螺母和中央螺栓。在中央螺栓的下部螺纹连接锁紧螺母，在中央螺栓的中部螺纹连接中央螺母。在中央螺栓的上端设有固定螺母B，固定螺母B螺纹连接在工字形转轴下部的两个转轴上。工字形转轴下部的两个转轴上螺纹连接蝶形锁紧螺母B，蝶形锁紧螺母B置于两个固定螺母B的外侧。固定螺母A螺纹连接在工字形转轴上部的两个转轴上。工字形转轴上部的两个转轴上螺纹连接蝶形锁紧螺母A，蝶形锁紧螺母A置于两个固定螺母A的外侧。
进一步地，在锁紧螺母的上部设有弹簧垫A，弹簧垫A套接在中央螺栓上。
进一步地，在蝶形锁紧螺母A与固定螺母A之间、蝶形锁紧螺母B与固定螺母B之间均设有弹簧垫B。
导向底座包括可调连杆A、可调连杆B、牛眼万向轮、固定螺栓、保护罩和连杆。在中央螺母的外表面均匀分布四个可调连杆A，与每根可调连杆A相对应的分别设有可调连杆B，可调连杆B和可调连杆A的对应位置均设有条形滑孔，对应的可调连杆B和可调连杆A之间通过固定螺栓插接在条形滑孔中固定。在可调连杆B的自由端固定连杆的一端，连杆与可调连杆B之间成135度角。连杆的另一端与保护罩相固定，保护罩设在牛眼万向轮的外部。
进一步地，牛眼万向轮采用铜质材质，牛眼万向轮的球轮的五分之二裸露在保护罩外，为了是与顶靠部位滚动接触。
焊枪加持机构包括蝶形锁紧螺栓、防护垫片和船形套筒。船形套筒套在焊枪枪管选定的部位，通过蝶形锁紧螺栓将船形套筒套和焊枪枪管固定。
进一步地，在枪管与蝶形锁紧螺栓之间垫有防护垫片，在防护垫片为弧形，防护垫片在焊枪与蝶形锁紧螺栓螺栓之间，作用是使焊枪固定的更牢靠，同时防止螺栓与枪管接触时损坏枪管及绝缘皮。
本发明在使用时，将焊枪枪管穿过焊枪夹持机构调好所需角度，通过蝶形螺栓旋紧固定。在调节底部可调连杆获得所需长度后螺栓固定。在调节工字形转轴获得所需角度，用蝶形螺母旋紧固定。然后将整体导向装置左侧的两个牛眼万向轮顶靠在弯梁折弯处，将焊丝对准焊缝，最后将整体导向装置底部的锁紧螺母拧紧固定，就可实现导向焊接的作用。当焊接位置在右侧的时候，只需通过调节蝶形锁紧螺栓和锁紧螺母将焊枪保护罩旋转致右侧，使焊丝对准焊缝即可。
本发明与现有技术相比具有如下优点：装置牛眼万向轮中的球轮采用纯铜材质，目的是防止焊接过程中，焊接飞溅粘在球轮表面上以致影响导向的精度和顺滑度，同时万向轮内要采用轴承式滚轮，以减小牛眼万向轮内部及球轮表面与焊件的摩擦力，增加滚轮顺滑度及使用寿命；导向装置中央螺母与中央螺栓的部位可用于调节焊枪360度旋转定位，同时还可使焊枪在30mm范围内高度调节；通过工字形转轴可使焊枪50mm范围内前后调节、35mm范围内上下调节、同时可使焊枪在垂直270度范围内做扇形角度调节。从而使焊枪在整体导向结构中达到万向调节，来获得所需的焊枪角度及距离。借助四个高顺滑性的牛眼万向轮同时依靠弯梁根部和棚板表面匀速滚动，达到在焊接过程中使焊枪运行轨迹保持直线且匀速运行的目的。由于焊工手持焊枪操作时，焊枪重量多数集中在导向装置上，控制焊枪运行直线轨迹的力度完全被导向轮替代，从而大大降低焊工的劳动强度和操作难度。同时在焊接过程中焊枪保护罩可以避开定位焊及大颗粒飞溅的阻挡，有效的防止焊穿现象的发生。大大提高了焊接质量，降低了返修率、同时提高焊接生产效率。
附图说明
图1为本发明的使用状态的俯视图；
图2为本发明的主视图；
图3为本发明的左视图；
图4为本发明的夹持焊枪左视图；
图5为本发明的牛眼万向轮主视图；
图中，1-中央螺栓、2-锁紧螺母、9-中央螺母、4-固定螺母B、10-工字形转轴、5-蝶形锁紧螺母B、6-固定螺母A、7-蝶形锁紧螺母A、3-弹簧垫A、8-弹簧垫B、11-可调连杆A、12-可调连杆B、13-固定螺栓、14-保护罩、15-牛眼万向轮、16-船形套筒、17-蝶形锁紧螺栓、18-防护垫片。
具体实施方式
在图1、图2和图4所示的本发明的示意简图中，本发明主要包括导向底座、万向调节固定机构和焊枪加持机构。导向底座的可调连杆A固定在万向调节固定机构的中央螺母的外表面，万向调节固定机构的工字形转轴上部的固定螺母A与焊枪加持机构的船形套筒两侧面固定连接。万向调节固定机构包括蝶形锁紧螺母A、蝶形锁紧螺母B、弹簧垫A、弹簧垫B、锁紧螺母、工字形转轴、固定螺母A、固定螺母B、中央螺母和中央螺栓。在中央螺栓1的下部螺纹连接锁紧螺母2，在中央螺栓的中部螺纹连接中央螺母9。在中央螺栓的上端设有固定螺母B4，固定螺母B螺纹连接在工字形转轴10下部的两个转轴上。工字形转轴下部的两个转轴上螺纹连接蝶形锁紧螺母B5，蝶形锁紧螺母B置于两个固定螺母B的外侧。固定螺母A6螺纹连接在工字形转轴上部的两个转轴上。工字形转轴上部的两个转轴上螺纹连接蝶形锁紧螺母A7，蝶形锁紧螺母A置于两个固定螺母A的外侧。在锁紧螺母的上部设有弹簧垫A3，弹簧垫A套接在中央螺栓上。在蝶形锁紧螺母A与固定螺母A之间、蝶形锁紧螺母B与固定螺母B之间均设有弹簧垫B8。导向底座包括可调连杆A、可调连杆B、牛眼万向轮、固定螺栓、保护罩和连杆。在中央螺母的外表面均匀分布四个可调连杆A11，与每根可调连杆A相对应的分别设有可调连杆B12，可调连杆B和可调连杆A的对应位置均设有条形滑孔，对应的可调连杆B和可调连杆A之间通过固定螺栓13插接在条形滑孔中固定。在可调连杆B的自由端固定连杆的一端，连杆与可调连杆B之间成135度角。
在图5所示的本发明的示意简图中，连杆的另一端与保护罩14相固定。保护罩设在牛眼万向轮15的外部。牛眼万向轮采用铜质材质，牛眼万向轮的球轮的五分之二裸露在保护罩外，为了是与顶靠部位滚动接触。
在图3所示的本发明的示意简图中，焊枪加持机构包括蝶形锁紧螺栓、防护垫片和船形套筒。船形套筒16套在焊枪枪管选定的部位，通过蝶形锁紧螺栓17将船形套筒套和焊枪枪管固定。在枪管与蝶形锁紧螺栓之间垫有防护垫片18，在防护垫片为弧形，防护垫片在焊枪与蝶形锁紧螺栓螺栓之间，作用是使焊枪固定的更牢靠，同时防止螺栓与枪管接触时损坏枪管及绝缘皮。

Claims (8)

1.一种用于铁路货车棚板弯梁焊接导向器，主要包括导向底座、万向调节固定机构和焊枪加持机构，其特征在于：万向调节固定机构包括蝶形锁紧螺母A、蝶形锁紧螺母B、弹簧垫A、弹簧垫B、锁紧螺母、工字形转轴、固定螺母A、固定螺母B、中央螺母和中央螺栓，导向底座包括可调连杆A、可调连杆B、牛眼万向轮、固定螺栓、保护罩和连杆，焊枪加持机构包括蝶形锁紧螺栓、防护垫片和船形套筒，导向底座的可调连杆A固定在万向调节固定机构的中央螺母的外表面，万向调节固定机构的工字形转轴上部的固定螺母A与焊枪加持机构的船形套筒两侧面固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于铁路货车棚板弯梁焊接导向器，其特征在于：在中央螺栓的下部螺纹连接锁紧螺母，在中央螺栓的中部螺纹连接中央螺母，在中央螺栓的上端设有固定螺母B，固定螺母B螺纹连接在工字形转轴下部的两个转轴上，工字形转轴下部的两个转轴上螺纹连接蝶形锁紧螺母B，蝶形锁紧螺母B置于两个固定螺母B的外侧，固定螺母A螺纹连接在工字形转轴上部的两个转轴上，工字形转轴上部的两个转轴上螺纹连接蝶形锁紧螺母A，蝶形锁紧螺母A置于两个固定螺母A的外侧。
3.根据权利要求1或2所述的一种用于铁路货车棚板弯梁焊接导向器，其特征在于：在锁紧螺母的上部设有弹簧垫A，弹簧垫A套接在中央螺栓上。
4.根据权利要求1或2所述的一种用于铁路货车棚板弯梁焊接导向器，其特征在于：在蝶形锁紧螺母A与固定螺母A之间、蝶形锁紧螺母B与固定螺母B之间均设有弹簧垫B。
5.根据权利要求1所述的一种用于铁路货车棚板弯梁焊接导向器，其特征在于：在中央螺母的外表面均匀分布四个可调连杆A，与每根可调连杆A相对应的分别设有可调连杆B，可调连杆B和可调连杆A的对应位置均设有条形滑孔，对应的可调连杆B和可调连杆A之间通过固定螺栓插接在条形滑孔中固定，在可调连杆B的自由端固定连杆的一端，连杆与可调连杆B之间成135度角，连杆的另一端与保护罩相固定，保护罩设在牛眼万向轮的外部。
6.根据权利要求1或5所述的一种用于铁路货车棚板弯梁焊接导向器，其特征在于：牛眼万向轮采用铜质材质，牛眼万向轮的球轮的五分之二裸露在保护罩外。
7.根据权利要求1所述的一种用于铁路货车棚板弯梁焊接导向器，其特征在于：船形套筒套在焊枪枪管选定的部位，通过蝶形锁紧螺栓将船形套筒套和焊枪枪管固定。
8.根据权利要求1或7所述的一种用于铁路货车棚板弯梁焊接导向器，其特征在于：在枪管与蝶形锁紧螺栓之间垫有防护垫片，在防护垫片为弧形，防护垫片在焊枪与蝶形锁紧螺栓螺栓之间。
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