KR20110103007A - 철도차량의 루프패널용 용접장치 - Google Patents

철도차량의 루프패널용 용접장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 철도차량의 차체를 이루도록 루프패널을 양측 사이드패널에 연속적으로 용접하는 장치로서, 본 발명에 따른 철도차량의 루프패널용 용접장치는, 상기 사이드패널의 내측에 의장품 구비를 위해 형성된 T형 슬롯에 설치되며, 그 내측면에는 상기 사이드패널의 길이방향을 따라 레일이 형성된 가이드부; 상기 가이드부를 따라 왕복 이송될 수 있도록 상기 레일에 접촉 회전되는 복수의 휠이 구비된 이송체; 상기 루프패널 및 상기 사이드패널의 연결부분을 용접하는 용접 토치; 및 상기 용접 토치의 화구가 상기 루프패널 및 상기 사이드패널의 연결부분에 위치되도록 상기 용접 토치를 상기 이송체에 고정하는 토치 고정부;를 포함한다.
본 발명에 의하면, 용접 토치가 이송체에 고정되어 사이드패널의 내면에 설치된 가이드부를 따라 왕복 이송될 수 있게 구비됨으로써, 용접 토치의 화구가 루프패널과 사이드패널의 연결부분을 따라 이송될 수 있어 연속적인 용접 작업이 가능하므로 용접 품질을 향상시킬 수 있고, 작업자가 직접 용접 토치를 파지하는 대신 용접 토치가 이송체에 고정된 상태로 이송되므로 작업자의 업무 강도도 크게 완화할 수 있을 뿐만 아니라, 이러한 가이드부는 사이드패널의 내측에 의장품 구비를 위해 형성된 T형 슬롯을 활용하여 사이드패널의 내면에 걸쳐지는 방식으로 설치되므로, 그 설치 및 철거도 매우 용이하다.

Description

철도차량의 루프패널용 용접장치 {Welding apparatus for roof panel of railway vehicle}
본 발명은 철도차량의 루프패널용 용접장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 용접 품질을 향상시킬 수 있고, 용접 작업의 준비 및 진행 과정이 간편 용이하여 작업자의 업무 강도도 크게 완화할 수 있는 철도차량의 루프패널용 용접장치에 관한 것이다.
일반적으로 철도차량의 차체는, 그 지붕 및 바닥을 각각 형성하는 루프패널과 하부패널, 이 루프패널과 하부패널을 서로 연결하며 차체의 양 측벽을 형성하는 한 쌍의 사이드패널, 및 각 패널들의 전두부와 후미부에 각각 결합되는 캡 구조체가 서로 결합되어 이루어진다.
이 중에서 루프패널은 한 쌍의 사이드패널의 상측에 위치된 상태로 그 길이방향을 따라 연결부분이 용접됨으로써 사이드패널에 결합된다.
이처럼 루프패널을 한 쌍의 사이드패널에 용접 결합시키는 용접 작업은 작업자가 용접 토치를 파지한 상태로 선반 등에 올라가 수평보기 상태로 직접 용접하는 방식으로 진행된다.
그러나 이러한 종래의 루프패널 용접 방식은 작업자가 직접 용접 토치를 파지한 상태로 들고 용접해야 하므로, 작업자의 업무 강도가 매우 높고 그로 인해 소정의 시간 동안 작업을 진행한 후에는 휴식시간을 가져야 하므로, 루프패널 및 사이드패널의 전체 길이를 한 번에 연속적으로 용접하지 못하며, 용접 작업이 끊어지고 재용접 작업이 시작 부분이 반드시 생기게 된다.
그런데 이렇게 용접 작업이 끊어지고 재용접 작업이 시작되는 부분은 용접 상태가 균일하지 못하여 용접 품질의 저하를 유발하는 문제점이 있다. 이러한 용접 품질의 저하는 해당 부분의 결합 강도 약화 및 철도차량의 차체의 내구성 저하로 이어지게 된다.
또한, 종래의 루프패널 용접 방식은 전술된 바와 같이 작업자의 높은 업무 강도로 인해 작업자에게 근골격계 질환이 유발될 수 있고, 빈번한 작업자의 휴식으로 인해 시간당 생산량이 감소하는 단점이 있다.
상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 본 발명은, 용접 토치가 고정되는 별도의 이송체가 구비되고 이 이송체가 루프패널의 길이방향을 따라 왕복 이송되면서 용접 토치의 화구가 루프패널과 사이드패널의 연결부분을 따라 이송될 수 있으며, 별도의 고정부재를 사용하지 않고 간편 용이하게 사이드패널에 설치될 수 있을 뿐만 아니라, 철도차량 차체의 다양한 사이드패널 및 루프패널 형상에 대응할 수 있는 철도차량의 루프패널용 용접장치를 제공하고 한다.
상기한 바와 같은 과제를 해결하기 위해, 본 발명에 따른 철도차량의 루프패널용 용접장치는, 철도차량의 차체를 이루도록 루프패널을 양측 사이드패널에 연속적으로 용접하는 장치로서, 상기 사이드패널의 내측에 의장품 구비를 위해 형성된 T형 슬롯에 설치되며, 그 내측면에는 상기 사이드패널의 길이방향을 따라 레일이 형성된 가이드부; 상기 가이드부를 따라 왕복 이송될 수 있도록 상기 레일에 접촉 회전되는 복수의 휠이 구비된 이송체; 상기 루프패널 및 상기 사이드패널의 연결부분을 용접하는 용접 토치; 및 상기 용접 토치의 화구가 상기 루프패널 및 상기 사이드패널의 연결부분에 위치되도록 상기 용접 토치를 상기 이송체에 고정하는 토치 고정부;를 포함한다.
상기 가이드부는, 그 상단부에 상기 T형 슬롯에 걸리도록 형성된 후크부; 및 그 하단부에 상기 사이드패널의 내면에 접촉 지지되도록 형성된 지지부;를 포함하여 이루어질 수 있다.
상기 지지부는, 상기 사이드패널의 내면에 대한 접촉 각도를 조절할 수 있는 각도조절체; 및 상기 사이드패널의 내면에 대한 이격 거리를 조절할 수 있는 거리조절체;를 포함할 수 있다.
상기 토치 고정부는, 상기 이송체에 고정 결합되는 지지로드; 상기 지지로드에 대해 이송 또는 고정될 수 있도록 구비되는 승강로드; 및 상기 용접 토치를 파지하며, 상기 승강로드의 일단부에 상하로 회동 또는 고정될 수 있도록 구비되는 토치 파지체;를 포함할 수 있다.
상기 철도차량의 루프패널용 용접장치는, 상기 이송체에 설치되고, 상기 휠 또는 상기 가이드부에 접촉되는 별도의 이송휠을 회전시켜 상기 이송체를 왕복 이송하는 구동부;를 더 포함할 수 있다.
이러한 본 발명의 철도차량의 루프패널용 용접장치에 의하면, 사이드패널의 내면에 설치되는 가이드부 및 용접 토치가 고정되고 가이드부를 따라 왕복 이송되는 이송체가 구비됨으로써, 용접 토치의 화구가 루프패널과 사이드패널의 연결부분을 따라 이송될 수 있어 연속적인 용접 작업을 진행할 수 있다.
이러한 연속적인 용접 작업에 따라 용접 작업이 끊어지거나 재용접 작업이 시작되는 용접 품질이 저하된 부분이 생기지 않으므로, 전체적인 용접 품질을 향상시킬 수 있고, 이에 따라 철도차량 차체의 내구성도 제고할 수 있다.
그리고 작업자가 직접 용접 토치를 파지하는 대신 용접 토치가 이송체에 고정된 상태로 이송되므로 작업자의 업무 강도도 크게 완화할 수 있다. 따라서 작업자에게 근골격계 질환이 유발되는 것을 효과적으로 방지할 수 있고, 작업자의 휴식시간에 의해 용접 작업이 지연되지 않으므로 시간당 생산량을 향상시킬 수 있다.
뿐만 아니라, 본 발명에 따른 철도차량의 루프패널용 용접장치는 별도의 고정부재에 의하지 않고 사이드패널의 내측에 의장품 구비를 위해 형성된 T형 슬롯을 활용하여 사이드패널의 내면에 걸쳐지는 방식으로 설치되므로, 그 설치 및 철거도 매우 용이하여, 용접 준비에 소요되는 시간도 최소화할 수 있다.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 철도차량의 루프패널용 용접장치가 철도차량의 사이드패널에 설치된 상태를 도시한 단면도,
도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 철도차량의 루프패널용 용접장치가 철도차량의 사이드패널에 설치된 상태를 도시한 정면도,
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 철도차량의 루프패널용 용접장치에 구비되는 토치 고정부의 다른 실시예를 개략적으로 도시한 도면,
도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 철도차량의 루프패널용 용접장치를 이용하여 루프패널에 대한 용접 작업을 진행하는 상태를 도시한 사용상태도이다.
아래에서는 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며, 그 범위가 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.
본 발명에 따른 철도차량의 루프패널용 용접장치는, 철도차량의 차체를 이루는 사이드패널의 내면에 선택적으로 설치 또는 철거될 수 있도록 구비되어 사이드패널에 대한 루프패널의 용접 결합 작업 시에 사이드패널의 내면에 설치됨으로써, 루프패널과 사이드패널의 연결부분을 연속적으로 용접하여 결합시키는 용접장치이다.
이하, 첨부된 도 1 내지 도 4를 참조하여, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 철도차량의 루프패널용 용접장치의 구성 및 작용효과를 구체적으로 설명한다.
본 발명의 바람직한 실시예에 따른 철도차량의 루프패널용 용접장치는, 가이드부(100), 이송체(200), 구동부(300), 용접 토치(400), 토치 고정부(500) 및 제어부(600)를 포함하여 이루어진다.
상기 가이드부(100)는 사이드패널(SP)의 내측에 의장품 구비를 위해 형성된 T형 슬롯(TS)에 설치되며, 사이드패널(SP)의 길이방향을 따라 길게 구비되고, 철도차량의 차체 내부를 향한 그 내측면에는 사이드패널(SP)의 길이방향을 따라 한 쌍의 레일(110)이 형성되어 이송체(200)의 왕복 이송을 안내한다.
이를 위해, 상기 가이드부(100)는 T형 슬롯(TS)에 걸리도록 고리 모양으로 상단부에 형성된 후크부(120) 및 사이드패널(SP)의 내면에 접촉 지지되도록 하단부에 형성된 지지부(130)를 포함한다.
구체적으로 설명하면, 도 1에 도시된 바와 같이, 상기 가이드부(100)는 그 상단부에 형성된 후크부(120)를 T형 슬롯(TS)에 삽입하여 걸게 되면, 가이드부(100)에 직ㆍ간접적으로 결합된 이송체(200), 구동부(300), 용접 토치(400) 및 토치 고정부(500)의 무게로 인해, 지지부(130)가 사이드패널(SP)의 내면에 가압되는 방향으로 큰 토크가 발생한다.
따라서 지지부(130)를 사이드패널(SP)의 내면에 별도로 고정하지 않더라도 이렇게 발생된 큰 토크로 인해 지지부(130)가 사이드패널(SP)의 내면에 강하게 가압되면서, 지지부(130)와 사이드패널(SP)의 내면, 후크부(120)와 T형 슬롯(TS) 간의 마찰력으로 인해 가이드부(100)는 사이드패널(SP)의 내면에 견고하게 고정될 수 있다.
이처럼 가이드부(100)는 사이드패널(SP)의 내면에 형성된 T형 슬롯(TS)을 활용하여 사이드패널(SP)의 내면에 걸쳐지는 방식으로 설치되므로, 후크부(120)를 T형 슬롯(TS)에 삽입하거나 빼내는 간단한 작업을 통해 신속하고 간편하게 설치 및 철거할 수 있다.
이렇게 신속하고 간편한 설치 및 철거가 가능하므로, 용접 작업 전의 준비시간 및 용접 작업 후의 정리시간에 필요한 공임이 최소화될 수 있다.
한편, 상기 가이드부(100)에는 한 쌍의 레일(110)의 사이에 레일(110)과 나란하게 보조레일(111)이 형성되는데, 이 보조레일(111)은 후술되는 구동부(300)의 이송휠(310)과 접촉되어 이송휠(310)의 회전에 따라 이송체(200)가 왕복 이송될 수 있도록 한다.
그리고 도 1에 도시된 바와 같이, 상기 지지부(130)에는 가이드부(100)에 대한 지지부(130)의 각도 및 거리를 조절할 수 있게 구비된 각도조절체(131) 및 거리조절체(132)가 구비된다.
상기 루프패널(RP)과 사이드패널(SP)은 철도차량의 종류에 따라 다양한 형상을 갖는데, 상기 각도조절체(131) 및 거리조절체(132)는 가이드부(100)에 대한 지지부(130)의 각도 및 거리를 조절함으로써, 루프패널(RP)과 사이드패널(SP)의 다양한 형상에 불구하고 사이드패널(SP)의 내면에 항상 안정적으로 접촉 지지될 수 있도록 한다.
상기 각도조절체(131)는 볼 조인트와 같은 구성요소로 구현될 수 있고, 상기 거리조절체(132)는 볼스크류와 같은 구성요소로 구현될 수 있으나, 그 구현 방식이 이에 한정되는 것은 아니다.
본 발명의 바람직한 실시예에 있어서, 상기 지지부(130)에 각도조절체(131)와 거리조절체(132)가 구비되는 것으로 설명하였으나, 이 각도조절체(131)와 거리조절체(132)는 필수적인 구성은 아님을 밝혀둔다.
상기 이송체(200)는 한 쌍의 레일(110)에 접촉 회전되는 네 개의 휠(210)이 구비되어 가이드부(100)를 따라 왕복 이송될 수 있게 구비된다. 상기 네 개의 휠(210)은 이송체(200)의 왕복 이송을 안내하는 역할을 하는데, 이렇게 왕복 이송을 안내하는 네 개의 휠(210)에 의해 이송체(200)가 레일(110)에서 탈선되지 않고 안정되게 왕복 이송될 수 있다.
본 발명의 바람직한 실시예에 있어서, 상기 휠(210)은 네 개가 구비되어 한 쌍의 레일(110)에 각각 두 개씩 접촉 회전되게 구현되었으나, 상기 휠과 레일(110)의 개수 및 배치관계가 이에 반드시 한정되는 것은 아니다.
상기 구동부(300)는 모터 등으로 구비되어 이송체(200)에 설치되며, 가이드부(100)의 보조레일(111)에 접촉되는 이송휠(310)을 회전시켜 이송휠(310)과 보조레일(111) 간의 마찰력에 따라 발생하는 이송휠(310)의 회전력에 대한 반작용력으로 이송체(200)를 왕복 이송한다.
본 발명의 바람직한 실시예에 따른 철도차량의 루프패널용 용접장치는, 구동부(300)가 이송체(200)에 설치되어 보조레일(111)에 접촉되는 이송휠(310)을 회전시키도록 구현되었으나, 이에 한정되지 않고 네 개의 휠(210) 중 하나 이상을 회전시켜 이송체(200)를 왕복 이송하도록 구현될 수도 있다.
상기 용접 토치(400)는 용접케이블(420)을 통해 용접에 필요한 가스 등을 공급받아 화구(410)로 열을 분출하는 기기로서, 토치 고정부(500)를 통해 이송체(200)에 고정된다.
상기 용접 토치(400)는 사이드패널(RP)에 대한 루프패널(RP)의 용접 작업이 진행되는 동안, 그 화구(420)가 사이드패널(RP)과 루프패널(RP)의 연결부분을 따라 이송되면서 해당 연결부분과 용접 작업을 진행함에 있어 이상적인 소정의 간격을 유지하게 된다.
상기 토치 고정부(500)는 전술된 바와 같이, 용접 토치(400)의 화구(420)가 사이드패널(RP)과 루프패널(RP)의 연결부분에 이상적인 간격을 두고 위치될 수 있도록 용접 토치(400)를 소정의 각도 및 거리를 갖도록 이송체(200)에 고정한다.
한편, 상기 루프패널(RP)과 사이드패널(SP)은 철도차량의 종류에 따라 다양한 형상을 갖는데, 이러한 철도차량의 종류 변경에 따라 이송체(200)에 대한 용접 토치(400)의 각도 및 거리는 변경될 수 있도록 구비되는 것이 바람직하다.
따라서 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 토치 고정부(500)는 지지로드(510), 승강로드(520) 및 토치 파지체(530)를 포함하는 다른 실시예로 구성될 수도 있다.
상기 지지로드(510)는 막대 형상으로 구비되고, 이송체(200)에 상하방향으로 고정 결합된다.
상기 승강로드(520)는 마찬가지로 막대 형상으로 구비되는데, 지지로드(510)에 대해 직각을 이루도록 지지로드(510)에 설치된다. 이때, 상기 승강로드(520)는 지지로드(510)에 대해 이송 또는 고정될 수 있도록 설치된다.
보다 구체적으로 설명하면, 상기 승강로드(520)는 소정의 어댑터부재(521)를 통해 지지로드(510)에 설치됨으로써, 지지로드(510)에 대해 수평 방향 및 수직 방향으로 각각 이송될 수 있도록 구비된다.
상기 토치 파지체(530)는 용접 토치(400)를 파지하며, 승강로드(520)의 일단부에 상하로 회동 또는 고정될 수 있도록 구비된다. 따라서 루프패널(RP)과 사이드패널(SP)의 연결부분에 대한 용접 토치(400)의 거리는 지지로드(510)에 대한 승강로드(520)의 이송으로 조절하고, 해당 연결부분에 대한 용접 토치(400)의 각도는 승강로드(520)에 대한 토치 파지체(530)의 회동으로 조절한다.
이에 따라 본 발명에 따른 철도차량의 루프패널용 용접장치는, 다양한 형상의 철도차량의 차체에도 유연하게 대응될 수 있는 것이다.
상기 제어부(600)는 구동부(300)와 용접 토치(400)를 제어할 수 있도록 연결케이블(610)을 통해 구동부(300)와 용접 토치(400)에 연결되고, 용접 토치(400)의 이송 및 용접 작업의 진행 속도와 종류를 조절할 수 있는 스위치 등이 구비된다. 따라서 작업자는 용접 작업이 진행되는 동안 철도차량의 차체 내부의 바닥면 상에서 용접 작업의 진행을 간편하게 컨트롤할 수 있다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 철도차량의 루프패널용 용접장치의 사용 상태를 구체적으로 설명한다.
먼저, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 철도차량의 루프패널용 용접장치를 사이드패널(SP)에 설치할 때에는, 가이드부(100)의 후크부(120)를 사이드패널(SP)의 T형 슬롯(TS)에 삽입한 후, 자중에 의해 발생되는 토크로 지지부(130)가 사이드패널(SP)의 내면에 접촉 지지되게 함으로써 간편하게 설치 작업이 완료된다.
이때, 지지부(130)의 각도조절체(131)가 적절히 회전하면서 다양한 사이드패널(SP)의 형상에도 불구하고 지지부(130)가 그 내면에 안정적으로 접촉되게 하며, 거리조절체(132)를 조절하여 가이드부(100)의 하단이 사이드패널(SP)의 내면으로부터 이격된 거리도 조절할 수 있다.
이러한 거리조절체(132)는 루프패널(RP)과 사이드패널(SP)의 연결부분에 대한 용접 토치(400)의 거리 및 각도를 어느 정도 조절할 수 있는 간접적인 수단으로 사용될 수 있다.
그러나 루프패널(RP)과 사이드패널(SP)의 연결부분에 대한 용접 토치(400)의 거리 및 각도를 직접적으로 조절하기 위해서는 토치 고정부(500)가 도 3에 도시한 실시예와 같이 구비되는 것이 바람직하며, 이와 같은 실시예에 있어서 지지로드(510)에 대한 승강로드(520)의 위치, 승강로드(520)에 대한 토치 파지체(530)의 각도를 조절하는 과정은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자(이하, '당업자'라고 한다)에게 자명한 것이므로 이에 대한 자세한 설명은 생략하기로 한다.
다음, 이러한 조절 과정을 통해 용접 토치(400)의 화구(410)가 루프패널(RP)과 사이드패널(SP)의 연결부분에 이상적인 간격으로 이격되게 위치되면, 용접 작업을 시작한다.
이렇게 용접 작업이 진행되는 동안, 구동부(300)에 의해 이송휠(310)이 회전되면서 그 회전력에 의한 반작용력으로 이송체(200)가 가이드부(100)를 따라 일방향으로 서서히 이송된다.
이에 따라, 용접 토치(400)의 화구(410)가 루프패널(RP)과 사이드패널(SP)의 연결부분을 따라 진행하면서 연속적으로 용접 작업이 진행되고, 전술된 이송 속도는 용접 작업의 진행 속도에 따라 적절하게 변경될 수 있다.
한편, 이송체(200)가 가이드부(100)를 따라 이송되면서 용접 작업이 진행되는 동안, 도 4에 도시된 바와 같이, 용접 토치(400)에 용접 가스 등을 공급하는 용접케이블(420)을 공급하는 용접케이블 송급기(421)도 적절히 이송되면서 용접 작업이 진행된다.
이후, 용접 작업이 완료되면, 지지부(130)가 사이드패널(SP)의 내면으로부터 이격되도록 가이드부(100)의 하부를 들어 T형 슬롯(TS)으로부터 후크부(120)를 분리시킴으로써, 간편하고 신속하게 본 발명에 따른 철도차량의 루프패널용 용접장치를 사이드패널(SP)로부터 철거할 수 있다.
그 후, 본 발명에 따른 철도차량의 루프패널용 용접장치를 맞은편의 사이드패널(SP)의 T형 슬롯(TS)으로 옮겨 설치한 후 상기한 바와 같이 용접 작업을 진행함으로써, 하나의 철도차량 차체에 대한 루프패널(RP)의 용접 작업이 완료된다.
상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 철도차량의 루프패널용 용접장치에 의하면, 용접 토치(400)가 이송체(200)에 고정되어 사이드패널(SP)의 내면에 설치된 가이드부(100)를 따라 왕복 이송될 수 있게 구비됨으로써, 용접 토치(400)의 화구(410)가 루프패널(RP)과 사이드패널(SP)의 연결부분을 따라 이송될 수 있어 연속적인 용접 작업이 가능하고, 사이드패널(SP)의 내측에 의장품 구비를 위해 형성된 T형 슬롯(TS)을 활용하여 사이드패널(SP)의 내면에 걸쳐지는 방식으로 설치되므로, 그 설치 및 철거도 매우 용이하다.
이상에서 본 발명은 기재된 구체예에 대해서만 상세히 설명되었지만, 본 발명의 기술사상 범위 내에서 다양한 변형 및 수정이 가능함은 당업자에게 있어 명백한 것이며, 이러한 변형 및 수정이 첨부되어 있는 특허청구범위에 속함은 당연한 것이다.
＊ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ＊
100 : 가이드부 110 : 레일
111 : 보조레일 120 : 후크부
130 : 지지부 131 : 각도조절체
132 : 거리조절체 200 : 이송체
210 : 휠 300 : 구동부
310 : 이송휠 400 : 용접 토치
410 : 화구(火口) 420 : 용접케이블
421 : 용접케이블 송급기 500 : 토치 고정부
510 : 지지로드 520 : 승강로드
521 : 어댑터부재 530 : 토치 파지체
600 : 제어부 610 : 연결케이블
RP : 루프패널 SP : 사이드패널
TS : T형 슬롯

Claims (5)

  1. 철도차량의 차체를 이루도록 루프패널을 양측 사이드패널에 연속적으로 용접하는 장치로서,
    상기 사이드패널의 내측에 의장품 구비를 위해 형성된 T형 슬롯에 설치되며, 그 내측면에는 상기 사이드패널의 길이방향을 따라 레일이 형성된 가이드부;
    상기 가이드부를 따라 왕복 이송될 수 있도록 상기 레일에 접촉 회전되는 복수의 휠이 구비된 이송체;
    상기 루프패널 및 상기 사이드패널의 연결부분을 용접하는 용접 토치; 및
    상기 용접 토치의 화구가 상기 루프패널 및 상기 사이드패널의 연결부분에 위치되도록 상기 용접 토치를 상기 이송체에 고정하는 토치 고정부;
    를 포함하는 철도차량의 루프패널용 용접장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 가이드부는,
    그 상단부에 상기 T형 슬롯에 걸리도록 형성된 후크부; 및
    그 하단부에 상기 사이드패널의 내면에 접촉 지지되도록 형성된 지지부;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 철도차량의 루프패널용 용접장치.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 지지부는,
    상기 사이드패널의 내면에 대한 접촉 각도를 조절할 수 있는 각도조절체; 및
    상기 사이드패널의 내면에 대한 이격 거리를 조절할 수 있는 거리조절체;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 철도차량의 루프패널용 용접장치.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 토치 고정부는,
    상기 이송체에 고정 결합되는 지지로드;
    상기 지지로드에 대해 이송 또는 고정될 수 있도록 구비되는 승강로드; 및
    상기 용접 토치를 파지하며, 상기 승강로드의 일단부에 상하로 회동 또는 고정될 수 있도록 구비되는 토치 파지체;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 철도차량의 루프패널용 용접장치.
  5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 이송체에 설치되고, 상기 휠 또는 상기 가이드부에 접촉되는 별도의 이송휠을 회전시켜 상기 이송체를 왕복 이송하는 구동부;
    를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 철도차량의 루프패널용 용접장치.
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