CN109114268A - 一种起落架缓冲器用抗过载电子泄压阀 - Google Patents

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龙思海
王进剑
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沈文静
黄瑞泉
罗金亮
李朝光
朱亲强
项小平
许应虎
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Abstract

本发明涉及一种电子泄压阀，尤其是一种用于起落架缓冲器的电子泄压阀。一种起落架缓冲器用抗过载电子泄压阀，所述电子泄压阀包括连通的腔体Ⅰ和腔体Ⅱ，在腔体Ⅰ的上盖上安装有电源、电机和控制器，控制器与电机连接，用于控制电机顶杆的伸缩，在上盖上开设有排气口；腔体Ⅱ内设置有弹性件、排气堵塞和压力传感器，弹性件的一端固定于腔体Ⅱ的下盖上，另一端与排气堵塞的底部连接，排气堵塞的顶部与顶杆抵靠，用于封堵腔体Ⅰ、腔体Ⅱ间连通的泄气口；压力传感器与控制器连接；在下盖上设置有进气口，进气口与起落架缓冲器气腔连通；压力传感器、电机、控制器分别与电源电连接。本发明与现有技术相比，具有如下优点：泄气口的开闭完全受电子控制，避免了大过载的影响，泄压控制准确。

Description

一种起落架缓冲器用抗过载电子泄压阀
技术领域
本发明涉及一种电子泄压阀，尤其是一种用于起落架缓冲器的电子泄压阀。
背景技术
在飞机的一些特殊着陆过程中，起落装置缓冲器内部压力可能超过设计值，一般会设置泄压阀释放压力。传统的泄压阀是纯机械(弹簧)式的，在特殊着陆过程引起的大过载条件下，弹簧等零件自身的惯性载荷较大，泄压阀启动容易受到过载干扰，缓冲器内实际压力超过泄压值时仍然不释放压力，达不到设计要求，容易发生危险。
发明内容
本发明的目的是提供一种能够不受特殊着陆过程的大过载影响，准确控制泄压压力的起落架缓冲器用抗过载电子泄压阀。
为了实现上述目的，本发明采用如下方案：一种起落架缓冲器用抗过载电子泄压阀，所述电子泄压阀包括连通的腔体Ⅰ和腔体Ⅱ，在腔体Ⅰ的上盖上安装有电源、电机和控制器，控制器与电机连接，用于控制电机顶杆的伸缩，在上盖上开设有排气口；腔体Ⅱ内设置有弹性件、排气堵塞和压力传感器，弹性件的一端固定于腔体Ⅱ的下盖上，另一端与排气堵塞的底部连接，排气堵塞的顶部与顶杆抵靠，用于封堵腔体Ⅰ、腔体Ⅱ间连通的泄气口；压力传感器与控制器连接；在下盖上设置有进气口，进气口与起落架缓冲器气腔连通；压力传感器、电机、控制器分别与电源电连接。
优选的，所述电机为伺服电机。
优选的，所述弹性件为弹簧。
优选的，所述泄气口呈梯形，排气堵塞的外形与泄气口匹配。
优选的，所述排气堵塞的外形为六边形。
优选的，所述排气口设置于上盖的侧面。
优选的，所述泄气口与进气口相对设置。
优选的，所述泄气口的口径大于进气口的口径。
工作流程：使用压力传感器测试起落架缓冲器内部压力并传给控制器；控制器获得缓冲器内部压力，判断是否超压，若超压，驱动伺服电机，顶杆压迫排气堵塞，释放缓冲器气腔内气体；若低于设置压力，控制器停止驱动伺服电机，顶杆缩回，排气堵塞在弹簧作用下堵住泄气口，停止泄压。
工作原理：伺服电机通电后顶杆能够压迫排气堵塞，泄气口开启，开始泄压；断电后电机顶杆自动缩回，排气堵塞堵住泄气口，停止泄压。
本发明与现有技术相比，具有如下优点：泄气口的开闭完全受电子控制，避免了大过载的影响，泄压控制准确。
附图说明
图1是本发明实施例泄压状态结构示意图；
图2是本发明实施例关闭状态结构示意图；
图中，1.伺服电机；2.电源；3.控制器；4.压力传感器；5.弹簧；6.外壳；7.下盖；8.排气口；9.上盖；10.电机顶杆；11.泄气口；12.进气口；13.排气堵塞。
具体实施方式
需要说明的是，本实施例中的方位词“上、下、底部、顶部”均是依照附图所示进行描述，不构成对本发明的限制。
下面结合附图1-2对本发明做进一步详述：一种起落架缓冲器用抗过载电子泄压阀，包括外壳6与上盖9、下盖7组成的电子泄压阀腔体；电子泄压阀腔体包括腔体Ⅰ和腔体Ⅱ，在腔体Ⅰ的上盖9上安装有电源2、伺服电机1和控制器3，控制器3与伺服电机1连接，用于控制电机顶杆10的伸缩，在上盖9上开设排气口8，排气口8设置于上盖9的侧面；腔体Ⅱ内设置有弹簧5、排气堵塞13和压力传感器4，弹簧5的一端固定于下盖7上，另一端与排气堵塞13的底部连接，排气堵塞13的顶部与电机顶杆10抵靠，用于封堵腔体Ⅰ、腔体Ⅱ间连通的泄气口11；压力传感器4与控制器3连接；在下盖7上设置有进气口12，进气口12与起落架缓冲器气腔连通；压力传感器4、伺服电机1、控制器3分别与电源2电连接。
为了封堵效果更好，将泄气口11设置成梯形，排气堵塞13的上部和泄气口匹配，下部呈长方形，即排气堵塞13整体呈六边形。
为了排气更顺畅、省时，泄气口11与进气口12在同一条轴线上，即相对设置，且泄气口11的口径大于进气口12的口径。
外壳6与缓冲器气腔相连接，缓冲器气腔压力通过安装在外壳下盖7上的进气口12使压力能够被压力传感器4测得。压力传感器4固定在外壳上6。伺服电机1不通电时，电机顶杆10缩回，排气堵塞13被弹簧5压紧在泄气口11上，泄压阀关闭。电源2、伺服电机1和控制器3安装在上盖9上。上盖9安装在外壳6上，且在与外壳之间有排气口8。
控制回路：压力传感器4获取缓冲器气腔压力后，将压力信号传给控制器3。控制器3判断是否超压，若超压，驱动伺服电机1，使电机顶杆10压迫排气堵塞13，缓冲器气腔内的气体通过泄气口11和排气口8排出缓冲器气腔。控制器3、伺服电机1和压力传感器4通过同一电源2供电；
排气堵塞工作原理：泄压阀关闭状态下，电机顶杆10缩回，排气堵塞13受弹簧5挤压，关闭泄气口。弹簧载荷足够克服弹簧自身和排气堵塞13的过载。泄压阀开启状态下，伺服电机1驱动电机顶杆10压迫排气堵塞13，使弹簧5压缩，泄气口11打开；
本发明通过泄气口的电子控制，精确控制泄压阀的释放压力，有效地避免了泄压阀在其局部大过载下对泄压压力的影响。
上述实施例仅仅是本发明的优选实施方式，为了封堵泄气口的效果更好，还可以在排气堵塞的边缘或泄气口的边缘设置密封圈；为了结构简单，还可以将排气堵塞的顶部与电机顶杆连接，舍弃弹簧，直接在电机顶杆的作用下实现泄气口的开启与关闭。

Claims (8)

1.一种起落架缓冲器用抗过载电子泄压阀，其特征在于：所述电子泄压阀包括连通的腔体Ⅰ和腔体Ⅱ，在腔体Ⅰ的上盖上安装有电源、电机和控制器，控制器与电机连接，用于控制电机顶杆的伸缩，在上盖上开设有排气口；腔体Ⅱ内设置有弹性件、排气堵塞和压力传感器，弹性件的一端固定于腔体Ⅱ的下盖上，另一端与排气堵塞的底部连接，排气堵塞的顶部与顶杆抵靠，用于封堵腔体Ⅰ、腔体Ⅱ间连通的泄气口；压力传感器与控制器连接；在下盖上设置有进气口，进气口与起落架缓冲器气腔连通；压力传感器、电机、控制器分别与电源电连接。
2.根据权利要求1所述的起落架缓冲器用抗过载电子泄压阀，其特征在于：所述电机为伺服电机。
3.根据权利要求1或2所述的起落架缓冲器用抗过载电子泄压阀，其特征在于：所述弹性件为弹簧。
4.根据权利要求1或2所述的起落架缓冲器用抗过载电子泄压阀，其特征在于：所述泄气口呈梯形，排气堵塞的外形与泄气口匹配。
5.根据权利要求4所述的起落架缓冲器用抗过载电子泄压阀，其特征在于：所述排气堵塞的外形为六边形。
6.根据权利要求1所述的起落架缓冲器用抗过载电子泄压阀，其特征在于：所述排气口设置于上盖的侧面。
7.根据权利要求1所述的起落架缓冲器用抗过载电子泄压阀，其特征在于：所述泄气口与进气口相对设置。
8.根据权利要求1或7所述的起落架缓冲器用抗过载电子泄压阀，其特征在于：所述泄气口的口径大于进气口的口径。
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