CN209414289U - 整体式调压换向阀 - Google Patents

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许凌锋
何园庆
张涛
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Jiaxing xinzhongnan Auto Parts Co., Ltd
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JIAXING XINZHONGNAN AUTOMOBILE COMPONENTS CO Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种整体式调压换向阀,包括壳体,壳体上设有进气口、排气口,壳体内设有调压阀和换向阀,调压阀和换向阀之间通过气道连通;调压阀包括调压螺栓,调压螺栓下端与调压垫片相连接,调压垫片下方设有调压弹簧,调压弹簧下方设有调压活塞,调压活塞中间设有溢流垫,溢流垫下方设有调压阀杆,调压阀杆下方设有复位弹簧;换向阀包括电磁切换阀,电磁切换阀控制排气活塞运动,排气活塞下方从上往下依次为第一阀杆、第二阀杆、第三阀杆、复位活塞。其将调压阀与换向阀集成在一个壳体内,通过内部气道连接,使调压阀与换向阀间不再需要二次连接,只需在调压阀端连接气源,在换向阀侧即可输出调定压力的气压。

Description

整体式调压换向阀
技术领域
本实用新型涉及一种整体式调压换向阀。
背景技术
目前,市场上所使用的换向阀如有特别要求需经调压阀调压后再使用。在安装时,要考虑换向阀与调压阀的安装位置,且换向阀与调压阀之间连接需用气管连接,实际安装十分麻烦,且换向阀与调压阀的连接处容易出现气漏。
实用新型内容
本实用新型提供了一种整体式调压换向阀。
本实用新型的目的是解决现有换向阀与调压阀之间连接需用气管连接,实际安装十分麻烦,且换向阀与调压阀的连接处容易出现气漏的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种整体式调压换向阀,包括壳体,壳体上设有进气口、排气口,所述壳体内设有调压阀和换向阀,调压阀和换向阀之间通过气道连通;所述调压阀包括调压螺栓、调压弹簧、调压阀杆、复位弹簧,调压螺栓设于壳体的左上盖上,调压螺栓下端与调压垫片相连接,调压垫片下方设有调压弹簧,调压弹簧下方设有调压活塞,调压活塞中间设有溢流垫,溢流垫下方设有调压阀杆,调压阀杆下方设有复位弹簧,进气口、调压阀杆下部所在的腔室、气道依次连通;所述换向阀包括电磁切换阀、排气活塞、第一腔室、第二腔室、第三腔室、复位活塞,第一腔室内设有第一阀杆,第二腔室内设有第二阀杆、第三腔室内设有第三阀杆,电磁切换阀控制排气活塞运动,排气活塞下方从上往下依次为第一阀杆、第二阀杆、第三阀杆、复位活塞,所述第一阀杆、第二阀杆、第三阀杆上下两端分别设有上下阀头;所述第一腔室、第二腔室、第三腔室依次连通,排气口与第一腔室连通。
优选的,它还包括压力检测口,压力检测口与第三腔室连通,压力检测口上设有堵头。
优选的,所述第二阀杆的上阀头在第一腔室内。
优选的,所述气道与电磁切换阀、复位活塞、第一腔室、第二腔室、第三腔室相连通。
本实用新型的有益效果是:本实用新型所述的整体式调压换向阀将调压阀与换向阀集成在一个壳体内,通过内部气道连接,使调压阀与换向阀间不再需要二次连接,只需在调压阀端连接气源,在换向阀侧即可输出调定压力的气压,其结构紧凑、密封性能好、装配方便,能够有效减少调压阀与换向阀之间的气漏;阀体为一整平面,可直接安装于气缸法兰面,直接作用于气缸。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明:
如图所示,提供了本实用新型整体式调压换向阀的实施例,包括壳体,壳体上设有进气口1、排气口2,所述壳体内设有调压阀3和换向阀4,调压阀3和换向阀4之间通过气道5连通;所述调压阀3包括调压螺栓31、调压弹簧32、调压阀杆33、复位弹簧34,调压螺栓31设于壳体的左上盖上,调压螺栓31下端与调压垫片35相连接,调压垫片35下方设有调压弹簧32,调压弹簧32下方设有调压活塞36,调压活塞36中间设有溢流垫37,溢流垫37下方设有调压阀杆33,调压阀杆33下方设有复位弹簧34,进气口1、调压阀杆33下部所在的腔室、气道5依次连通。
所述换向阀4包括电磁切换阀41、排气活塞42、第一腔室43、第二腔室44、第三腔室45、复位活塞46,第一腔室43内设有第一阀杆47,第二腔室44内设有第一阀杆47、第三腔室45内设有第三阀杆49,电磁切换阀41控制排气活塞42运动,排气活塞42下方从上往下依次为第一阀杆47、第二阀杆48、第三阀杆49、复位活塞46,所述第一阀杆47、第二阀杆48、第三阀杆49上下两端分别设有上下阀头;所述第一腔室43、第二腔室44、第三腔室45依次连通,排气口2与第一腔室43连通。
它还包括压力检测口6,压力检测口6与第三腔室45连通,压力检测口6上设有堵头7。
所述第二阀杆48的上阀头在第一腔室43内。
所述气道5与电磁切换阀41、复位活塞46、第一腔室43、第二腔室44、第三腔室45相连通。
其工作原理为:初始时,调压阀3如图1所示。转动调压螺栓31,调压螺栓31推动调压垫片35下移,调压弹簧32被压缩,推动调压活塞36、调压阀杆33下移,调压阀杆33下部所在的腔室与气道5之间从原来的关闭状态变为打开状态,进气口1、调压阀杆33下部所在的腔室、气道5连通,此时复位弹簧34呈压缩状态。气体从进气口1、调压阀杆33下部所在的腔室、气道5进入换向阀4。此时,若电磁切换阀41不通电,则如图1所示,气体经第二腔室44、第一腔室43从排气口2排出。若电磁切换阀41通电,气道5中的气压通过电磁切换阀41通至排气活塞42,由于排气活塞42的重力大于复位活塞46,排气活塞42下移,推动第一阀杆47、第二阀杆48、第三阀杆49、复位活塞46下移,此时,第一腔室43被第二阀杆48的上阀头关闭,气体不能从排气口2排出。

Claims (4)

1.一种整体式调压换向阀,包括壳体,壳体上设有进气口、排气口,其特征在于:所述壳体内设有调压阀和换向阀,调压阀和换向阀之间通过气道连通;所述调压阀包括调压螺栓、调压弹簧、调压阀杆、复位弹簧,调压螺栓设于壳体的左上盖上,调压螺栓下端与调压垫片相连接,调压垫片下方设有调压弹簧,调压弹簧下方设有调压活塞,调压活塞中间设有溢流垫,溢流垫下方设有调压阀杆,调压阀杆下方设有复位弹簧,进气口、调压阀杆下部所在的腔室、气道依次连通;所述换向阀包括电磁切换阀、排气活塞、第一腔室、第二腔室、第三腔室、复位活塞,第一腔室内设有第一阀杆,第二腔室内设有第二阀杆、第三腔室内设有第三阀杆,电磁切换阀控制排气活塞运动,排气活塞下方从上往下依次为第一阀杆、第二阀杆、第三阀杆、复位活塞,所述第一阀杆、第二阀杆、第三阀杆上下两端分别设有上下阀头;所述第一腔室、第二腔室、第三腔室依次连通,排气口与第一腔室连通。
2.根据权利要求1所述的整体式调压换向阀,其特征在于:它还包括压力检测口,压力检测口与第三腔室连通,压力检测口上设有堵头。
3.根据权利要求1所述的整体式调压换向阀,其特征在于:所述第二阀杆的上阀头在第一腔室内。
4.根据权利要求1所述的整体式调压换向阀,其特征在于:所述气道与电磁切换阀、复位活塞、第一腔室、第二腔室、第三腔室相连通。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112960639A (zh) * 2021-03-24 2021-06-15 林飞 一种黄磷槽车卸磷系统及其槽车加热方法

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Patentee before: Jiaxing Xinzhongnan Automobile Components Co., Ltd.

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