CN206001066U - 电子泄压阀 - Google Patents

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CN206001066U CN201620751227.4U CN201620751227U CN206001066U CN 206001066 U CN206001066 U CN 206001066U CN 201620751227 U CN201620751227 U CN 201620751227U CN 206001066 U CN206001066 U CN 206001066U
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Abstract

本实用新型涉及一种电子泄压阀,包括有泄压阀本体,泄压阀本体上设置有阀头,阀头内设置有阀杆,阀头底部设置有泄流孔,泄压阀处于关闭状态时,阀杆处于打开状态,泄流孔被堵住,阀头外侧设置有T形密封圈,阀头顶部边缘设置有包塑结构。由此,相比较于以前的设计,使得泄流量减少80%,提高增压性能。简化了装配工艺,易于装配及日后维护。在阀运动过程中,没有摩擦,进一步改善了密封圈使用之后的泄漏量。依托于包塑结构的存在,减小了阀头的落座噪音,减缓了关闭冲击力。

Description

电子泄压阀
技术领域
本实用新型涉及一种泄压阀,尤其涉及一种电子泄压阀。
背景技术
随着汽车发动机涡轮增压技术的广泛应用,与之匹配的电子泄压阀也相应得到发展并投入使用,以确保发动机工作时,涡轮能够有效增压且尽可能减小气体泄漏,而在需要泄压时,电子泄压阀又能使尽快将多余的压力泄流掉,保护整个增压系统的稳定有效工作。在现市场产品中,主要有以下问题,一是当阀门关闭时,阀的泄漏量偏大(600-800NL/h);二是阀门落座有敲击的声音,不能满足有些整车厂客户NVH的问题。
结合现有的泄压阀,以电磁式泄压阀来看,其结构由阀杆、阀头、V型密封圈等多零部件组成。
在实际使用时,不通电时,将高压气体导入阀头内部,从而实现内外压力平衡,用弹簧力将其关闭(若内外不平衡则无法依靠弹簧力克服增压压力关闭阀头)。工作时,阀杆靠电磁力提起阀头,克服弹簧力,同时内部的高压气体泄流,使得高压气体得到排除(不成为打开过程中的阻力),当需要再次关闭时,断电,高压气体进入阀头内部,达到内外压力平衡,弹簧力将阀头下推重新关闭阀门。
其缺点如下:
1、电子泄压阀关闭时(不通电),泄压阀阀杆不提起,增压系统与外部大气形成连接,存在一定的泄流量,降低了系统的增压效果。
2、在阀头运动过程中,V型密封圈与阀体内壁产生摩擦形成损耗,且长期的摩擦后会导致密封效果变差,产品泄流量变大,降低了密封性能。
3、阀头为硬塑料件,在关闭时与阀体撞击会产生较大的落座声。
有鉴于上述的缺陷,本设计人,积极加以研究创新,以期创设一种电子泄压阀,使其更具有产业上的利用价值。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型的目的是提供一种电子泄压阀。
本实用新型的电子泄压阀,包括有泄压阀本体,所述泄压阀本体上设置有阀头,所述阀头内设置有阀杆,其中:所述阀头底部设置有泄流孔,所述泄压阀处于关闭状态时,阀杆处于打开状态,泄流孔被堵住,所述阀头外侧设置有T形密封圈,所述阀头顶部边缘设置有包塑结构。
进一步地,上述的电子泄压阀,其中,所述包塑结构包括有包裹圈,所述包裹圈的底部设置有缓冲突起。
更进一步地,上述的电子泄压阀,其中,所述缓冲突起为半圆突起。
更进一步地,上述的电子泄压阀,其中,所述缓冲突起位于包裹圈的底部边缘。
更进一步地,上述的电子泄压阀,其中,所述T形密封圈包括有密封圈主体,所述密封圈主体外侧横向延伸有延展条。
再进一步地,上述的电子泄压阀,其中,所述延展条顶部设置有圆弧倒角。
借由上述方案,本实用新型至少具有以下优点:
1、相比较于以前的设计,使得泄流量减少80%,提高增压性能。
2、简化了装配工艺,易于装配及日后维护。
3、在阀运动过程中,没有摩擦,进一步改善了密封圈使用之后的泄漏量。
4、依托于包塑结构的存在,减小了阀头的落座噪音,减缓了关闭冲击力。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述,为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段,并可依照说明书的内容予以实施,以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
图1是泄压阀处于关闭状态的结构示意图。
图2是泄压阀处于开启状态的结构示意图。
图3是包塑结构的构造示意图。
图4是T形密封圈的结构示意图。
图中各附图标记的含义如下。
1泄压阀本体 2阀头
3阀杆 4泄流孔
5T形密封圈 6包塑结构
7包裹圈 8缓冲突起
9密封圈主体 10延展条
具体实施方式
下面结合附图和实施例,对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型,但不用来限制本实用新型的范围。
如图1至4的电子泄压阀,包括有泄压阀本体1,泄压阀本体1上设置有阀头2,阀头2内设置有阀杆3,其与众不同之处在于:阀头2底部设置有泄流孔4,泄压阀处于关闭状态时,阀杆3处于打开状态,泄流孔4被堵住,防止气压往外泄漏,阀头2外侧设置有T形密封圈5,阀头2顶部边缘设置有包塑结构6。
结合本实用新型一较佳的实施方式来看,为了实现有效的静音、缓冲与抗磨损,采用的包塑结构6包括有包裹圈7,包裹圈7的底部设置有缓冲突起8。同时,考虑到能够拥有适当的缓冲行程,缓冲突起8为半圆突起。并且,配合常见的电子泄压阀内部构造,为了有效降低磨损,缓冲突起8位于包裹圈7的底部边缘。这样,依托于包塑结构6的存在,使得阀头2落座时与阀体得到缓冲,有效减小了冲击噪音。再者,可利用缓冲突起8减小泄漏量。
进一步来看,为了拥有较佳的密封效果,本实用新型采用的T形密封圈5包括有密封圈主体9,密封圈主体9外侧横向延伸有延展条10。这样,即便在使用期间出现轻微形变,都不会出现气压泄漏情况。并且,拥有此种构造后,可通过高压气体的作用,使膜片与阀体紧密贴合(在自身压力下,能弥补制造精度的误差,能够压紧密封)。同时,在阀头2运动过程中,通过延展条10的存在,保证阀头2与阀体没有相对摩擦,减少损耗,经过长时间的运动后,能保持良好的密封效果。
同时,在延展条10顶部设置有圆弧倒角。这样,保证阀头2底部下落至最低位置时,既可以实现较佳的气密性,又能够提升扛磨损的效果。
本实用新型的工作原理如下:
一改以往的阀头2内部组件设计,另泄流孔4由侧壁改为放置在底部。这样,在泄压阀处于关闭状态(不通电)是,阀杆3处于打开状态,泄流孔4被堵住,防止气压往外泄漏,即如图1和图2所示。
如图2所示,当泄压阀开启(通电时),阀杆3抬起,泄流孔4不再收到封堵。此时,阀腔内高压气体外泄至外部大气,这样阀体内部的高压气体不再成为开启的阻力。从而,阀头2能够顺利地开启。
简单来说,在整个实施过程中,在阀头2关闭的时候,泄流孔4被堵住。当阀头2需要开启时,在电磁力的作用下,泄流孔4打开,而通向阀体内部的孔被堵住。
通过上述的文字表述并结合附图可以看出,采用本实用新型后,拥有如下优点:
1、相比较于以前的设计,使得泄流量减少80%,提高增压性能。
2、简化了装配工艺,易于装配及日后维护。
3、在阀运动过程中,没有摩擦,进一步改善了密封圈使用之后的泄漏量。
4、依托于包塑结构的存在,减小了阀头的落座噪音,减缓了关闭冲击力。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,并不用于限制本实用新型,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型技术原理的前提下,还可以做出若干改进和变型,这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.电子泄压阀,包括有泄压阀本体(1),所述泄压阀本体(1)上设置有阀头(2),所述阀头(2)内设置有阀杆(3),其特征在于:所述阀头(2)底部设置有泄流孔(4),所述泄压阀处于关闭状态时,阀杆(3)处于打开状态,泄流孔(4)被堵住,所述阀头(2)外侧设置有T形密封圈(5),所述阀头(2)顶部边缘设置有包塑结构(6)。
2.根据权利要求1所述的电子泄压阀,其特征在于:所述包塑结构(6)包括有包裹圈(7),所述包裹圈(7)的底部设置有缓冲突起(8)。
3.根据权利要求2所述的电子泄压阀,其特征在于:所述缓冲突起(8)为半圆突起。
4.根据权利要求2所述的电子泄压阀,其特征在于:所述缓冲突起(8)位于包裹圈(7)的底部边缘。
5.根据权利要求1所述的电子泄压阀,其特征在于:所述T形密封圈(5)包括有密封圈主体(9),所述密封圈主体(9)外侧横向延伸有延展条(10)。
6.根据权利要求5所述的电子泄压阀,其特征在于:所述延展条(10)顶部设置有圆弧倒角。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109114268A (zh) * 2018-10-17 2019-01-01 江西洪都航空工业集团有限责任公司 一种起落架缓冲器用抗过载电子泄压阀
CN106051241B (zh) * 2016-07-18 2019-01-04 三河平恩康汽车技术有限公司 一种电子泄压阀

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