CN206001066U - 电子泄压阀 - Google Patents

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CN206001066U CN201620751227.4U CN201620751227U CN206001066U CN 206001066 U CN206001066 U CN 206001066U CN 201620751227 U CN201620751227 U CN 201620751227U CN 206001066 U CN206001066 U CN 206001066U
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Abstract

本实用新型涉及一种电子泄压阀，包括有泄压阀本体，泄压阀本体上设置有阀头，阀头内设置有阀杆，阀头底部设置有泄流孔，泄压阀处于关闭状态时，阀杆处于打开状态，泄流孔被堵住，阀头外侧设置有T形密封圈，阀头顶部边缘设置有包塑结构。由此，相比较于以前的设计，使得泄流量减少80％，提高增压性能。简化了装配工艺，易于装配及日后维护。在阀运动过程中，没有摩擦，进一步改善了密封圈使用之后的泄漏量。依托于包塑结构的存在，减小了阀头的落座噪音，减缓了关闭冲击力。

Description

电子泄压阀
技术领域
本实用新型涉及一种泄压阀，尤其涉及一种电子泄压阀。
背景技术
随着汽车发动机涡轮增压技术的广泛应用，与之匹配的电子泄压阀也相应得到发展并投入使用，以确保发动机工作时，涡轮能够有效增压且尽可能减小气体泄漏，而在需要泄压时，电子泄压阀又能使尽快将多余的压力泄流掉，保护整个增压系统的稳定有效工作。在现市场产品中，主要有以下问题，一是当阀门关闭时，阀的泄漏量偏大(600-800NL/h)；二是阀门落座有敲击的声音，不能满足有些整车厂客户NVH的问题。
结合现有的泄压阀，以电磁式泄压阀来看，其结构由阀杆、阀头、V型密封圈等多零部件组成。
在实际使用时，不通电时，将高压气体导入阀头内部，从而实现内外压力平衡，用弹簧力将其关闭(若内外不平衡则无法依靠弹簧力克服增压压力关闭阀头)。工作时，阀杆靠电磁力提起阀头，克服弹簧力，同时内部的高压气体泄流，使得高压气体得到排除(不成为打开过程中的阻力)，当需要再次关闭时，断电，高压气体进入阀头内部，达到内外压力平衡，弹簧力将阀头下推重新关闭阀门。
其缺点如下：
1、电子泄压阀关闭时(不通电)，泄压阀阀杆不提起，增压系统与外部大气形成连接，存在一定的泄流量，降低了系统的增压效果。
2、在阀头运动过程中，V型密封圈与阀体内壁产生摩擦形成损耗，且长期的摩擦后会导致密封效果变差，产品泄流量变大，降低了密封性能。
3、阀头为硬塑料件，在关闭时与阀体撞击会产生较大的落座声。
有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种电子泄压阀，使其更具有产业上的利用价值。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种电子泄压阀。
本实用新型的电子泄压阀，包括有泄压阀本体，所述泄压阀本体上设置有阀头，所述阀头内设置有阀杆，其中：所述阀头底部设置有泄流孔，所述泄压阀处于关闭状态时，阀杆处于打开状态，泄流孔被堵住，所述阀头外侧设置有T形密封圈，所述阀头顶部边缘设置有包塑结构。
进一步地，上述的电子泄压阀，其中，所述包塑结构包括有包裹圈，所述包裹圈的底部设置有缓冲突起。
更进一步地，上述的电子泄压阀，其中，所述缓冲突起为半圆突起。
更进一步地，上述的电子泄压阀，其中，所述缓冲突起位于包裹圈的底部边缘。
更进一步地，上述的电子泄压阀，其中，所述T形密封圈包括有密封圈主体，所述密封圈主体外侧横向延伸有延展条。
再进一步地，上述的电子泄压阀，其中，所述延展条顶部设置有圆弧倒角。
借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：
1、相比较于以前的设计，使得泄流量减少80％，提高增压性能。
2、简化了装配工艺，易于装配及日后维护。
3、在阀运动过程中，没有摩擦，进一步改善了密封圈使用之后的泄漏量。
4、依托于包塑结构的存在，减小了阀头的落座噪音，减缓了关闭冲击力。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
图1是泄压阀处于关闭状态的结构示意图。
图2是泄压阀处于开启状态的结构示意图。
图3是包塑结构的构造示意图。
图4是T形密封圈的结构示意图。
图中各附图标记的含义如下。
1泄压阀本体 2阀头
3阀杆 4泄流孔
5T形密封圈 6包塑结构
7包裹圈 8缓冲突起
9密封圈主体 10延展条
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
如图1至4的电子泄压阀，包括有泄压阀本体1，泄压阀本体1上设置有阀头2，阀头2内设置有阀杆3，其与众不同之处在于：阀头2底部设置有泄流孔4，泄压阀处于关闭状态时，阀杆3处于打开状态，泄流孔4被堵住，防止气压往外泄漏，阀头2外侧设置有T形密封圈5，阀头2顶部边缘设置有包塑结构6。
结合本实用新型一较佳的实施方式来看，为了实现有效的静音、缓冲与抗磨损，采用的包塑结构6包括有包裹圈7，包裹圈7的底部设置有缓冲突起8。同时，考虑到能够拥有适当的缓冲行程，缓冲突起8为半圆突起。并且，配合常见的电子泄压阀内部构造，为了有效降低磨损，缓冲突起8位于包裹圈7的底部边缘。这样，依托于包塑结构6的存在，使得阀头2落座时与阀体得到缓冲，有效减小了冲击噪音。再者，可利用缓冲突起8减小泄漏量。
进一步来看，为了拥有较佳的密封效果，本实用新型采用的T形密封圈5包括有密封圈主体9，密封圈主体9外侧横向延伸有延展条10。这样，即便在使用期间出现轻微形变，都不会出现气压泄漏情况。并且，拥有此种构造后，可通过高压气体的作用，使膜片与阀体紧密贴合(在自身压力下，能弥补制造精度的误差，能够压紧密封)。同时，在阀头2运动过程中，通过延展条10的存在，保证阀头2与阀体没有相对摩擦，减少损耗，经过长时间的运动后，能保持良好的密封效果。
同时，在延展条10顶部设置有圆弧倒角。这样，保证阀头2底部下落至最低位置时，既可以实现较佳的气密性，又能够提升扛磨损的效果。
本实用新型的工作原理如下：
一改以往的阀头2内部组件设计，另泄流孔4由侧壁改为放置在底部。这样，在泄压阀处于关闭状态(不通电)是，阀杆3处于打开状态，泄流孔4被堵住，防止气压往外泄漏，即如图1和图2所示。
如图2所示，当泄压阀开启(通电时)，阀杆3抬起，泄流孔4不再收到封堵。此时，阀腔内高压气体外泄至外部大气，这样阀体内部的高压气体不再成为开启的阻力。从而，阀头2能够顺利地开启。
简单来说，在整个实施过程中，在阀头2关闭的时候，泄流孔4被堵住。当阀头2需要开启时，在电磁力的作用下，泄流孔4打开，而通向阀体内部的孔被堵住。
通过上述的文字表述并结合附图可以看出，采用本实用新型后，拥有如下优点：
1、相比较于以前的设计，使得泄流量减少80％，提高增压性能。
2、简化了装配工艺，易于装配及日后维护。
3、在阀运动过程中，没有摩擦，进一步改善了密封圈使用之后的泄漏量。
4、依托于包塑结构的存在，减小了阀头的落座噪音，减缓了关闭冲击力。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.电子泄压阀，包括有泄压阀本体(1)，所述泄压阀本体(1)上设置有阀头(2)，所述阀头(2)内设置有阀杆(3)，其特征在于：所述阀头(2)底部设置有泄流孔(4)，所述泄压阀处于关闭状态时，阀杆(3)处于打开状态，泄流孔(4)被堵住，所述阀头(2)外侧设置有T形密封圈(5)，所述阀头(2)顶部边缘设置有包塑结构(6)。
2.根据权利要求1所述的电子泄压阀，其特征在于：所述包塑结构(6)包括有包裹圈(7)，所述包裹圈(7)的底部设置有缓冲突起(8)。
3.根据权利要求2所述的电子泄压阀，其特征在于：所述缓冲突起(8)为半圆突起。
4.根据权利要求2所述的电子泄压阀，其特征在于：所述缓冲突起(8)位于包裹圈(7)的底部边缘。
5.根据权利要求1所述的电子泄压阀，其特征在于：所述T形密封圈(5)包括有密封圈主体(9)，所述密封圈主体(9)外侧横向延伸有延展条(10)。
6.根据权利要求5所述的电子泄压阀，其特征在于：所述延展条(10)顶部设置有圆弧倒角。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109114268A (zh) * 2018-10-17 2019-01-01 江西洪都航空工业集团有限责任公司 一种起落架缓冲器用抗过载电子泄压阀
CN106051241B (zh) * 2016-07-18 2019-01-04 三河平恩康汽车技术有限公司 一种电子泄压阀

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