CN109109903A - 一种无砟铁轨复轨器 - Google Patents

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禤荫江
吴海华
任慧明
梁永鉴
王志聪
陈永豪
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FOSHAN SANSHUI DINGLI HYDRAULIC MACHINERY EQUIPMENT Co Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61K—AUXILIARY EQUIPMENT SPECIALLY ADAPTED FOR RAILWAYS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B61K5/00—Apparatus for placing vehicles on the track; Derailers; Lifting or lowering rail vehicle axles or wheels
    • B61K5/04—Devices secured to the track
    • B61K5/06—Derailing or re-railing blocks

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本发明提供一种无砟铁轨复轨器，包括外侧复轨器及内侧复轨器，所述外侧复轨器的下部具有第一定位槽，所述外侧复轨器具有第一通孔供拉紧螺丝穿过，所述外侧复轨器具有第一坡面，所述第一坡面顶部上设有一固定导向块，所述内侧复轨器的下部具有第二定位槽，所述内侧复轨器具有第二通孔供拉紧螺丝穿过，所述内侧复轨器具有一第二坡面，所述固定导向块末端顺着活动插接有一活动导向块，所述拉紧螺丝一端为拉勾用于卡在铁轨侧面，另一端螺纹连接有一螺母，所述第一坡面顶部稍高于铁轨，所述第二坡面顶部低于铁轨并确保钢轨内侧列车轮对踏面可以上得了铁轨，本发明可以用在无砟铁轨中，能够很好地复轨动车组列车，安装方便，操作安全性高，避免二次出轨。

Description

一种无砟铁轨复轨器
技术领域
本发明属于列车复轨技术领域，特别是一种无砟铁轨复轨器。
背景技术
作为当今世界上最重要和最经济的运输方式，铁路运输在世界货运和客运市场占有无可替代的优势。目前，国内普遍使用的复轨器有人字型复轨器和横移式复轨器。人字型复轨器，用于起复车辆大钩或车轴，作业人员在车体外操作，较为安全，在有动力的情況下方便快捷；横移式复轨器，放置时作业人员必须钻进车底下工作作，不安全，因其只能起复车辆车轴，起复点单一，适应性差。随着武广高速铁路的开通，象征着我国铁路进入了一个高速的时代，而高铁动车组事故救援起复作业面临新的课题与挑战。现有的高速铁路有两种道床，一种是正线及区间使用的无砟道床，其特点是钢轨顶面距整体道床高度达250mm，钢轨底面高出整体道床表面有70mm，而传统的有碴道床钢轨底面低于轨枕面20mm，两者相差悬殊90mm，致使传统现有的人字型复轨器无法安装使用。另一种是站场内线路上使用的板式轨枕道床，其轨枕间的距离为100－120mm、轨枕宽460m、长2500mm，铺设成无砟线路，现有的人字型复轨器无法安装。另外，专利,文献还公开了一种多功能复轨器，公开号CN203381644U，公开日：2014.01.08，提供的复轨器轻便，也能在普通有渣铁轨中使用，但在使用时，其依靠地是内侧复轨器进行引导车轮复轨，当导向棱插槽22安装导向块之后，其长度较长，而动车组列车车轮与动车组列车轴箱之间距离短，内侧复轨器无法在动车组列车的铁轨中使用。
发明内容
为了解决现有技术问题，本发明提供的一种无砟铁轨复轨器，可以用在无砟铁轨中，能够很好地复轨动车组列车，安装方便，操作安全性高，避免二次出轨。
为实现上述目的，本发明所提供的技术方案为：一种无砟铁轨复轨器，包括外侧复轨器及内侧复轨器，所述外侧复轨器的下部具有与枕木配合的第一定位槽，所述外侧复轨器具有第一通孔供拉紧螺丝穿过并将其紧贴地安装在铁轨外侧，所述外侧复轨器具有第一坡面，所述第一坡面顶部上设有一固定导向块，所述内侧复轨器的下部具有与枕木配合的第二定位槽，所述内侧复轨器具有第二通孔供拉紧螺丝穿过并将其紧贴地安装在另一铁轨内侧，所述内侧复轨器具有一第二坡面，其特征在于：所述固定导向块末端顺着活动插接有一活动导向块，所述拉紧螺丝一端为拉勾用于卡在铁轨侧面，另一端螺纹连接有一螺母，所述第一坡面顶部稍高于铁轨，所述第二坡面顶部低于铁轨并确保钢轨内侧列车轮对踏面可以上得了铁轨。
优选地，所述固定导向块与动车组列车轴箱不干涉。
优选地，所述外侧复轨器顶部具有两个以上的插接孔，所述活动导向块底面具有与所述插接孔对应的插接条，所述活动导向块与所述固定导向块内侧平滑连接。
优选地，所述外侧复轨器及内侧复轨器平行于铁轨方向的面均为梯形。
优选地，所述第一通孔有两个，并分居所述第一定位槽两侧，所述第二通孔有两个，并分居所述第二定位槽两侧。
本发明具有如下有益效果：
本发明使用时，先不安装活动导向块，这样，外侧复轨器安装到枕木时不会与动车组列车轴箱干涉，把动车组列车拉上了外侧复轨器的第一坡面后，动车组列车轴箱往前移动了一段距离，这时空出来了位置，可以插上活动导向块，再继续牵引动车组列车，直至复轨成功。其中第一坡面顶部稍高于铁轨，钢轨外侧的列车轮对轮缘就能顺利越过铁轨回到双轨之间，而所述第二坡面顶部低于铁轨并确保钢轨内侧的列车轮对踏面可以上得了铁轨，这样的话，在复轨过程中钢轨内侧的列车轮对轮缘就不会越过铁轨，而只有列车轮对踏面上得了铁轨，避免复轨过度出现二次脱轨，本发明可以用在无砟铁轨中，能够很好地复轨动车组列车，安装方便，操作安全性高，避免二次出轨。
附图说明
图1为本发明的立体图；
图2为本发明的俯视图；
图3为本发明的主视图；
图4为外侧复轨器1的立体图；
图5为内侧复轨器2的立体图；
图6为活动导向块15的立体图。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例，对本发明作进一步的描述：
参照图1至图6，一种无砟铁轨复轨器，包括外侧复轨器1及内侧复轨器2，所述外侧复轨器1的下部具有与枕木6配合的第一定位槽11，所述外侧复轨器1具有第一通孔12，拉紧螺丝3穿过第一通孔12并将外侧复轨器1紧贴地安装在铁轨4外侧，所述第一通孔12有两个，并分居所述第一定位槽11两侧，所述外侧复轨器1具有第一坡面13，该第一坡面13下部倾斜上部水平，倾斜面与水平面之间平滑过渡，所述第一坡面13顶部上设有一固定导向块14，固定导向块14外侧设有多根加强筋，所述固定导向块14末端顺着活动插接有一活动导向块15，所述外侧复轨器1顶部具有两个以上的插接孔16，所述活动导向块15底面具有与所述插接孔16对应的插接条15a，活动导向块15安装在外侧复轨器1顶面，活动导向块15外侧设有加强筋，内侧面与所述固定导向块14平滑连接，所述内侧复轨器2的下部具有与枕木6配合的第二定位槽21，所述内侧复轨器2具有第二通孔22供拉紧螺丝3穿过并将其紧贴地安装在另一铁轨4内侧，所述第二通孔22有两个，并分居所述第二定位槽21两侧，这样受力均匀，所述内侧复轨器2具有一第二坡面23，该第二坡面23下部倾斜上部水平，倾斜面与水平面之间平滑过渡，所述拉紧螺丝3一端为拉勾用于卡在铁轨4侧面，另一端螺纹连接有一螺母，两螺母分别将外侧复轨器1及内侧复轨器2固定在两铁轨4中，所述第一坡面13顶部的水平面部分稍高于铁轨4，这样可以让钢轨外侧列车轮对轮缘越过铁轨4顶面，所述第二坡面23顶部低于铁轨4并确保钢轨内侧的列车轮对踏面可以上得了铁轨4顶面，但钢轨内侧列车轮对轮缘却上不了铁轨4顶面，这样可以避免二次脱轨。
具体的，所述外侧复轨器1及内侧复轨器2平行于铁轨4方向的面均为梯形，这样的结构，受力强。
本发明工作时：先把外侧复轨器1及内侧复轨器2分别安装在列车轮前方，先不安装活动导向块15，这样，外侧复轨器1安装到枕木时，所述固定导向块14与动车组列车轴箱5不干涉，而且活动导向块15安装的位置空了出来，就不会与动车组列车轴箱5干涉，把列车拉上了外侧复轨器1的第一坡面13后，此时，列车车轮侧面还依靠在固定活动块14的内侧动车组列车轴箱往前移动了一段距离，这时，原本用于安装活动导向块15的位置空了出来，可以插上活动导向块15，再继续牵引列车，直至列车复轨成功。
以上所述之实施例子只为本发明之较佳实施例，并非以此限制本发明的实施范围，故凡依本发明之形状、原理所作的变化，均应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (5)

1.一种无砟铁轨复轨器，包括外侧复轨器及内侧复轨器，所述外侧复轨器的下部具有与枕木配合的第一定位槽，所述外侧复轨器具有第一通孔供拉紧螺丝穿过并将其紧贴地安装在铁轨外侧，所述外侧复轨器具有第一坡面，所述第一坡面顶部上设有一固定导向块，所述内侧复轨器的下部具有与枕木配合的第二定位槽，所述内侧复轨器具有第二通孔供拉紧螺丝穿过并将其紧贴地安装在另一铁轨内侧，所述内侧复轨器具有一第二坡面，其特征在于：所述固定导向块末端顺着活动插接有一活动导向块，所述拉紧螺丝一端为拉勾用于卡在铁轨侧面，另一端螺纹连接有一螺母，所述第一坡面顶部稍高于铁轨，所述第二坡面顶部低于铁轨并确保钢轨内侧列车轮对踏面可以上得了铁轨。
2.根据权利要求1所述的一种无砟铁轨复轨器，其特征在于：所述固定导向块与动车组列车轴箱不干涉。
3.根据利要求1所述的一种无砟铁轨复轨器，其特征在于：所述外侧复轨器顶部具有两个以上的插接孔，所述活动导向块底面具有与所述插接孔对应的插接条，所述活动导向块与所述固定导向块内侧平滑连接。
4.根据利要求1所述的一种无砟铁轨复轨器，其特征在于：所述外侧复轨器及内侧复轨器平行于铁轨方向的面均为梯形。
5.根据利要求1所述的一种无砟铁轨复轨器，其特征在于：所述第一通孔有两个，并分居所述第一定位槽两侧，所述第二通孔有两个，并分居所述第二定位槽两侧。
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