CN109098819A - 一种具有废气回收利用的柴油机 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种具有废气回收利用的柴油机，包括底板，所述底板的顶部固定连接有柴油机，所述柴油机顶部的左侧连通有进水管，且柴油机顶部的右侧通过固定块固定连接有连接管，所述连接管的顶部连通有进水斗，所述进水管的右端和连接管的左端均连通有衔接管，所述柴油机顶部的左右两侧分别连通有出气管和进气管，本发明涉及柴油机技术领域。该具有废气回收利用的柴油机，利用进水斗和连接管之间的配合可将冷却用的水通过管道进入柴油机，再利用冷却管内部的废气与管道内部的冷却水成相反方向流动，进而使废气冷凝，一些杂质便形成固定落入集尘盒，使得到净化后的气体通过进气管进入柴油机回收利用。

Description

一种具有废气回收利用的柴油机
技术领域
本发明涉及柴油机技术领域，具体为一种具有废气回收利用的柴油机。
背景技术
柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机；而柴油发动机也称为狄塞尔发动机；柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500-700℃，压力可以达到40—50个大气压。活塞接近上止点时，供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，推动活塞下行做功，此时温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油设备上。
柴油机在工作的时候会产生很多废气，现有的柴油机一般是直接将这些废气排到大气中，对环境造成一定的污染。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种具有废气回收利用的柴油机，解决了现有的柴油机一般是直接将这些废气排到大气中，对环境造成一定污染的问题。
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种具有废气回收利用的柴油机，包括底板，所述底板的顶部固定连接有柴油机，所述柴油机顶部的左侧连通有进水管，且柴油机顶部的右侧通过固定块固定连接有连接管，所述连接管的顶部连通有进水斗，所述进水管的右端和连接管的左端均连通有衔接管，所述柴油机顶部的左右两侧分别连通有出气管和进气管，所述出气管的顶端和进气管的顶端之间通过冷却管连通，两个所述衔接管相对的一侧之间且位于冷却管的外表面螺纹连接有管道。
优选的，所述冷却管表面的底部连通有集尘盒，所述集尘盒设置有多个。
优选的，所述集尘盒的正面通过铰链铰接有箱门，且箱门的正面设置有把手。
优选的，所述柴油机顶部的两侧均固定连接支撑块，所述支撑块的顶部固定连接有弧形支块，且弧形支块的内表面与管道的外表面转动连接。
优选的，所述管道的外表面固定连接有连接板，且连接板的正面设置有卡块。
优选的，所述管道的外表面固定连接有密封条。
有益效果
本发明提供了一种具有废气回收利用的柴油机。与现有的技术相比具备以下有益效果：
(1)、该具有废气回收利用的柴油机，通过底板的顶部固定连接有柴油机，柴油机顶部的左侧连通有进水管，且柴油机顶部的右侧通过固定块固定连接有连接管，连接管的顶部连通有进水斗，进水管的右端和连接管的左端均连通有衔接管，柴油机顶部的左右两侧分别连通有出气管和进气管，出气管的顶端和进气管的顶端之间通过冷却管连通，两个衔接管相对的一侧之间且位于冷却管的外表面螺纹连接有管道，利用进水斗和连接管之间的配合可将冷却用的水通过管道进入柴油机，再利用冷却管内部的废气与管道内部的冷却水成相反方向流动，进而使废气冷凝，一些杂质便形成固定落入集尘盒，使得到净化后的气体通过进气管进入柴油机回收利用。
(2)、该具有废气回收利用的柴油机，通过柴油机顶部的两侧均固定连接支撑块，支撑块的顶部固定连接有弧形支块，且弧形支块的内表面与管道的外表面转动连接，管道的外表面固定连接有连接板，且连接板的正面设置有卡块，利用连接板、卡块使管道形成密封的管道，套设在冷却管的外表面，便于对管道的拆卸和安装，进而可以定期的对集尘盒进行清理。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明管道的内部结构示意图；
图3为本发明图1中A处的局部放大图。
图中：1-底板、2-柴油机、3-进水管、4-固定块、5-连接管、6-进水斗、7-衔接管、8-出气管、9-进气管、10-冷却管、11-管道、12-集尘盒、13-箱门、14-把手、15-支撑块、16-弧形支块、17-连接板、18-卡块、19-密封条。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种具有废气回收利用的柴油机，包括底板1，底板1的顶部固定连接有柴油机2，柴油机2顶部的两侧均固定连接支撑块15，支撑块15的顶部固定连接有弧形支块16，且弧形支块16的内表面与管道11的外表面转动连接，柴油机2顶部的左侧连通有进水管3，且柴油机2顶部的右侧通过固定块4固定连接有连接管5，连接管5的顶部连通有进水斗6，利用进水斗6和连接管5之间的配合可将冷却用的水通过管道11进入柴油机，再利用冷却管10内部的废气与管道11内部的冷却水成相反方向流动，进而使废气冷凝，一些杂质便形成固定落入集尘盒，使得到净化后的气体通过进气管9进入柴油机2回收利用，进水管3的右端和连接管5的左端均连通有衔接管7，柴油机2顶部的左右两侧分别连通有出气管8和进气管9，出气管8的顶端和进气管9的顶端之间通过冷却管10连通，冷却管10表面的底部连通有集尘盒12，集尘盒12的正面通过铰链铰接有箱门13，且箱门13的正面设置有把手14，集尘盒12设置有多个，两个衔接管7相对的一侧之间且位于冷却管10的外表面螺纹连接有管道11，管道11的外表面固定连接有连接板17，利用连接板17、卡块18使管道11形成密封的管道11，套设在冷却管10的外表面，便于对管道11的拆卸和安装，进而可以定期的对集尘盒12进行清理，且连接板17的正面设置有卡块18，管道11的外表面固定连接有密封条19。
工作时，将管道11通过连接板17和卡块18之间的配合形成圆柱式管道，并用密封条19进行密封，避免漏水，并通过与衔接管7之间的连接套设在冷却管10的外表面，柴油机2工作时需要不断加水，通过进水斗6加入冷凝水，冷凝水通过依次管道11、进水管3进入柴油机2进行冷却，同时废气通依次通过出气管8、冷却管10和进气管9进入柴油机，正好与水流的方向相反，废气得到冷凝，冷凝后的杂质落入集尘盒12进行收集，每隔一段时间，可将管道进行拆卸，打开箱门13对集尘盒12进行清理。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种具有废气回收利用的柴油机，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定连接有柴油机(2)，所述柴油机(2)顶部的左侧连通有进水管(3)，且柴油机(2)顶部的右侧通过固定块(4)固定连接有连接管(5)，所述连接管(5)的顶部连通有进水斗(6)，所述进水管(3)的右端和连接管(5)的左端均连通有衔接管(7)，所述柴油机(2)顶部的左右两侧分别连通有出气管(8)和进气管(9)，所述出气管(8)的顶端和进气管(9)的顶端之间通过冷却管(10)连通，两个所述衔接管(7)相对的一侧之间且位于冷却管(10)的外表面螺纹连接有管道(11)。
2.根据权利要求1所述的一种具有废气回收利用的柴油机，其特征在于：所述冷却管(10)表面的底部连通有集尘盒(12)，所述集尘盒(12)设置有多个。
3.根据权利要求2所述的一种具有废气回收利用的柴油机，其特征在于：所述集尘盒(12)的正面通过铰链铰接有箱门(13)，且箱门(13)的正面设置有把手(14)。
4.根据权利要求1所述的一种具有废气回收利用的柴油机，其特征在于：所述柴油机(2)顶部的两侧均固定连接支撑块(15)，所述支撑块(15)的顶部固定连接有弧形支块(16)，且弧形支块(16)的内表面与管道(11)的外表面转动连接。
5.根据权利要求1所述的一种具有废气回收利用的柴油机，其特征在于：所述管道(11)的外表面固定连接有连接板(17)，且连接板(17)的正面设置有卡块(18)。
6.根据权利要求1所述的一种具有废气回收利用的柴油机，其特征在于：所述管道(11)的外表面固定连接有密封条(19)。
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