CN203978651U - 废气再循环冷却器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种废气再循环冷却器，包括壳体、顶盖和设在壳体内的多根导气管，壳体内壁、顶盖与导气管外壁之间形成用于冷却水流通的腔体；所述导气管均为螺旋管，所述螺旋管的中心线均在同一直线上；优点在于将导气管设置为螺旋管，能够加大废气与导气管内壁之间接触面积，并延长废气在导气管内的流通时间，同时也加大了冷却水与导气管外壁之间的接触面积，从而使热交换更为充分，使废气的冷却效果更理想。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种冷却器，尤其是涉及一种废气再循环冷却器。
背景技术
废气再循环（EGR）系统用于降低汽油和柴油发动机排放的废气中的的氮氧化物（NOx）。NOx是在燃烧过程的高温条件下生成的，其生成量取决于氧气的浓度、温度及反应时间。EGR系统就是通过回引部分废气与新鲜空气共同参与燃烧反应，利用废气中含有的大量惰性气体具有较高的比热容这一特性，从而降低燃烧温度和NOx的生成。
EGR系统一般含有一个或两个以上的EGR冷却器，这些冷却器安装在发动机或在发动机的排气歧管和进入歧管之间。因为冷却的废气具有较低的潜热量，可以将燃烧温度降得更低，所以大部分EGR系统都采用EGR冷却器来冷却废气达到最优的排放。
初始的EGR冷却器，包括顶盖、壳体和多个圆形断面的直线状导气管，导气管在壳体内相互并列排列，导气管的两端和顶盖相连通，冷却水流通壳体内部，从而在废气流通导气管内部时，通过废气与导气管、导气管与冷却水之间形成热交换，能够降低废气的温度。然而相关技术人员在经过测试后，发现这种初始的EGR冷却器的冷却效果不够理想，并通过在导气管外设置导流环，使冷却水形成紊流，进一步降低废气的温度。但是由于废气在直线状导气管中流通时间过短，冷却效果依然不够理想，亟待改进。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种废气在导气管中流通时间长、冷却效果比较理想的废气再循环冷却器。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种废气再循环冷却器，包括壳体、顶盖和设在壳体内的多根导气管，壳体内壁、顶盖与导气管外壁之间形成用于冷却水流通的腔体；所述导气管均为螺旋管，所述螺旋管的中心线均在同一直线上。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于将导气管设置为螺旋管，能够加大废气与导气管内壁之间接触面积，并延长废气在导气管内的流通时间，同时也加大了冷却水与导气管外壁之间的接触面积，从而使热交换更为充分，使废气的冷却效果更理想。
作为优选，所述螺旋管为螺旋螺纹管。可以加大螺旋管与冷却水的接触面积，使冷却水与螺旋管外壁之间的热交换更充分。
作为优选，所述多根导气管三层分布，分别为内层、中间层和外层，且中间层螺旋管的螺旋方向与内层及外层的螺旋管的螺旋方向相反。使冷却水形成紊流，加大冷却水与螺旋管之间的热交换。
作为优选，内层为两根导气管，中间层为八根导气管，外层为十二根导气管，相邻两层之间的间距相等。使导气管分布比较规律，降低本冷却器的安装难度；同时使各导气管对废气的冷却效果比较接近。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的A-A剖视图。
图3为图1的B-B剖视图。
图中所示：1、壳体，2、顶盖，3、导气管。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
本优选实施例如图1至图3所示为一种废气再循环冷却器，包括壳体1、设在壳体1两端的顶盖2和设在壳体1内的多根导气管3，导气管3一端与设有进气口的顶盖2连通，导气管3另一端与设有出气口的顶盖2连通，壳体1内壁、顶盖2与导气管2外壁之间形成用于冷却水流通的腔体，壳体1上设有冷却水的进水口（图中未示出）和出水口（图中未示出）；其中，导气管3均为螺旋管，螺旋管的中心线均在同一直线上，且壳体1的中心线也在该直线上。由于导气管3的实际长度大于导气管3两端间的直线距离，因此废气在导气管3内流动的时间变长，同时也增加了废气与导气管3内壁的接触面积，另外也加大了冷却水与导气管3外壁的接触面积，从而加大了废气、导气管3和冷却水之间的热交换。
作为优选，螺旋管为螺旋螺纹管（螺旋管外部设有凸起的螺纹，图中未示出），螺旋螺纹管外壁与冷却水的接触面积比普通螺旋管的要大。
在本实施例中，导气管3以三环分布，分别为内环、中间环和外环，分布在同一环的导气管3的螺旋方向及角度均相同。优选的是，中间环的螺旋管的螺旋方向与内环及外环的螺旋管的螺旋方向相反，可使冷却水在腔体内流动时形成紊流，增加热交换效果。
在本实施例中，具体为：内环的两根导气管均向右旋转、中间环的八根导气管均向左旋转、外环的十二根导气管均向右旋转，且相邻两环之间的间距相等。
Claims (5)
1.一种废气再循环冷却器，包括壳体（1）、顶盖（2）和设在壳体（1）内的多根导气管（3），壳体（1）内壁、顶盖（2）与导气管（2）外壁之间形成用于冷却水流通的腔体，其特征在于：所述导气管（3）均为螺旋管，所述螺旋管的中心线均在同一直线上。
2.根据权利要求1所述的废气再循环冷却器，其特征在于：所述螺旋管为螺旋螺纹管。
3.根据权利要求1所述的废气再循环冷却器，其特征在于：所述多根导气管（3）三环分布，分别为内环、中间环和外环。
4.根据权利要求3所述的废气再循环冷却器，其特征在于：中间环的螺旋管的螺旋方向与内环及外环的螺旋管的螺旋方向相反。
5.根据权利要求3所述的废气再循环冷却器，其特征在于：内环为两根导气管，中间环为八根导气管，外环为十二根导气管，相邻两环之间的间距相等。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN109098819A (zh) * | 2018-07-28 | 2018-12-28 | 襄阳晟欣机电有限公司 | 一种具有废气回收利用的柴油机 |
| CN115962815A (zh) * | 2023-03-14 | 2023-04-14 | 克拉玛依市城投油砂矿勘探有限责任公司 | 一种天然气计量分离装置 |
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Granted publication date: 20141203 Termination date: 20200825 |
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