CN102434271B - 二冲程往复活塞式燃汽发动机 - Google Patents

Abstract

一种二冲程往复活塞式发动机。它主要由膨胀气缸和压缩气缸、以及膨胀室和燃烧室构成，当膨胀气缸和压缩气缸的活塞由下止点移至上止点时，膨胀气缸的气体被压缩在膨胀室，压缩气缸的气体被压缩在燃烧室，喷水嘴向膨胀室内的高温高压气体喷入水份，水遇到高温高压气体时被迅速汽化，同时喷油嘴向燃烧室喷入燃料，火花塞打火将燃烧室的可燃气点燃，燃烧产生的高温高压气体将燃烧室的气门推开，膨胀室的汽体在燃烧室的高温高压气体下再度被膨胀，膨胀气缸的活塞在高温高压气体下由上止点移至下止点——作功，当活塞移到排气口下方时，一部分废气被排出气缸，另一部分废气保留在气缸内，为下一冲程作准备。它可提高能源的利用率。

Description

二冲程往复活塞式燃汽发动机

所属技术领域

本发明涉及一种往复活塞式内燃机，尤其是往复活塞式内燃机的一种新型的工作方法——燃汽发动机技术。

背景技术

目前在往复活塞式内燃机中，已知的往复活塞式内燃机的组成一般主要由以下几个系统构成：1、曲柄连杆机构——机体、活塞、连杆、曲轴飞轮等；2、配气机构——进、排气门和凸轮轴等；3、燃料供给系——燃料储备箱、燃料输送泵、汽化器(或喷油嘴)等；4、润滑系统——润滑油道、机油泵、滤清器、阀门等；5、冷却系统——水箱、节温器、水泵、风扇、水套等；6、点火系统——蓄电池、发电机、分电器、点火线圈、火花塞等；7起动系统——起动机等。按照其完成一个工作循环所需的行程数来区分，往复活塞式内燃机可分为四冲程内燃机和二冲程内燃机。四冲程内燃机的工作循环为：进气冲程——活塞由上止点移至下止点，将可燃气体(或空气)吸入气缸；压缩冲程——活塞由下止点移至上止点，将可燃气体(或空气)进行压缩；做功冲程——活塞由上止点移至下止点，即当活塞接近上止点时火花塞点火(或喷油嘴向缸内喷入燃油)，被压缩的可燃气体在燃烧室内迅速燃烧，燃烧产生的高温高压气体在缸内膨胀，将活塞推动由上止点移至下止点；排气冲程——活塞由下止点向上移至上止点，将燃烧后产生的废气排挤出气缸外。二冲程内燃机的工作循环(汽油机)为：第一行程——活塞由下止点向上止点运动，当活塞上行到将换气口、排气口关闭时，已进入气缸的混合气被压缩，直到活塞运动到上止点压缩行程便结束。另当活塞在上行的时候，由于曲轴箱容积增大形成一定的真空度，当活塞上行到进气口露出时，混合气在真空吸力的作用下被吸入到曲轴箱；第二行程——活塞由上止点向下止点运动，当活塞上行到接近上止点时火花塞点火将缸内的可燃混合气点燃，可燃混合气燃烧产生的高温、高压气体推动活塞由上止点向下止点运动，并带动曲轴旋转向外输出动力，另当活塞在下行到将进气口堵住时，随着活塞的继续下移曲轴箱的混合气被预压，当活塞下行到排气口露出时，燃烧后的废气在自身压力下经排气口排出气缸，紧接着换气口开启，曲轴箱内被预压的混合气经换气口进入气缸。

无论是四冲程内燃机，还是二冲程内燃机，它们都是直接采用燃烧汽油、柴油等可燃物质与空气混合而成的可燃压缩气体的方法，使可燃气体燃烧时产生的高温、高压气体在气缸内膨胀，并推动活塞由上止点向下移动至下止点——做功。而该方法最大的缺点就是：可燃气体燃烧产生的高温、高压气体，在缸内膨胀——做功一次后，即迅速的被排出了缸外，其热能利用率非常低下，造成了极大的能源浪费，并且还严重的污染了人类的生存环境。另外，由于四冲程内燃机一个工作循环需要四个工作行程和较为复杂的配气结构、以及水冷设备，这又进一步的增加了其热能的损耗。而二冲程内燃机其工作原理和设计结构虽比四冲程内燃机简单，热量的机械损耗相对比四冲程内燃机较小，但是由于受其结构的限制，其热能的实际利用率并不比四冲程内燃机高。另外，由于现行的四冲程内燃机和二冲程内燃机气缸内的工作温度高达2000至2500度，因此也进一步的加快了内燃机的机械磨损，严重影响了内燃机的使用寿命，而且为了应对内燃机工作时的高温，其制造成本也相对很高。

为了充分利用热能的使用率，提高内燃机的经济效能，人们提出了很多的节能方案，如向发动机气缸内喷水就是其中一种，即利用发动机做功后气缸内产生的高温将水汽化膨胀，并产生压力将活塞推动——做功。纵观往复活塞式内燃机缸内喷水技术，归纳起来主要有以下两种形式：一是在内燃机做功的过程中——活塞由上止点向下止点移动的过程中，向缸内喷入适量的水，利用气缸内可燃气体燃烧时产生的高温、高压气体使水迅速汽化膨胀，以达到增压提高内燃机的功效和优化废气的排放效果的目的；另一种喷水方案，它是在活塞做功结束之后，活塞由下止点向上止点移动将气缸内的残留废气进行压缩，当活塞接近上止点时向缸内喷射适量的水，水在高温、高压气体的作用下迅速膨胀，并推动活塞由上止点移动至下止点——进行二次做功。该两种技术方案从其方法来看，它们既有其共同点，也有其不同点。共同点是：在第一和第二种技术方案中，它们所采取的技术方案都是向气缸内喷水，并利用缸内的高温将水汽化，以达到提高内燃机的工作效能的目的。而不同点则是：在第一种技术方案中，其向缸内喷水的时间上是选择在活塞做功行程开始之后和结束做功行程之前这个时间段上，它主要是利用气缸内高温高压气体使水受热膨胀产生压力，从而对气缸内的活塞起到辅助性的增压作用。而第二种技术方案，它向缸内喷水的时间上是选择在活塞做功行程结束后，活塞压缩行程开始之后和结束压缩行程之前这一时间段上，它主要是利用气缸、活塞、气体的高温使水受热膨胀产生压力，以达到完全依靠水自身受热膨胀后产生的压力而推动活塞进行二次做功的目的。该两种喷水技术方案，由于其向缸内喷水发生的时间点的不同，因此它们也不可避免的各自存在其不同的缺陷，其中第一种喷水技术方案，由于其向缸内喷水的时间点是发生在活塞由上止点向下止点移动进行做功的行程中，所以其只能向缸内喷入较微量的水份，否则会影响内燃机的正常工作，因此其热能的利用也是非常有限的。另外，由于第一种的技术方案的喷水时间是在做功行程中，因此当内燃机处于冷车和高速运行中，该技术方案就很难得到有效的实施。而第二种技术方案，由于该技术方案向缸内喷水的时间发生在活塞做功结束之后，其可燃气体燃烧产生的热能绝大部分还是依旧被直接排放了，其热能的利用仍旧是缸内的少量残留热能。另外，由于该技术方案主要是依靠气缸内残留废气、活塞和气缸的余热，使喷入气缸内的水汽化膨胀，因此极易在气缸内产生水汽，影响内燃机润滑油对机件的润滑，降低了内燃机的使用寿命。再一，由于其气缸内的温差变化较大，因此会进一步降低内燃机的使用寿命。

发明内容

在现有的往复活塞式内燃机中，无论是喷水节能技术，还是涡轮增压、燃油直喷节能技术，由于受内燃机的工作方法和其机械结构的限制，它们都不能有效的、大幅度的提高可燃气体的利用效力，其机械的高磨损和高制造成本等一系列问题也都无法得到很好的克服，可以说往复活塞式内燃机从其发明到现在，其发展和进步的的速度是十分缓慢和不尽人意的。为了克服现有往复活塞式内燃机奢侈而又浪费的直燃直排的工作方法，使内燃机燃烧可燃气体时产生的热能得到最大的、最充分的、最有效的利用，极大程度的减小内燃机的机械磨损和制造成本。同时，也为了进一步的简化往复活塞式内燃机的结构，缩小往复活塞式内燃机的体积，大幅度的提高往复活塞式内燃机的功率，使往复活塞式内燃机的使用范围得到进一步的扩大。本发明提供了一种新型的内燃机工作方法和实施该工作方法的新型发动机——二冲程隔热保温燃汽发动机，该发动机较为彻底的、全面的改变了现行往复活塞式内燃机传统的燃烧方法和机械结构，其全新的工作方法和结构不仅能更充分的、有效的利用可燃气体燃烧时产生的热能，达到进一步节约能源的目的。特别是其一缸多塞的设计方案，还可以进一步的缩小往复活塞式内燃机的体积，使往复活塞式内燃机的功率在现有的基础之上进一步的得到提高。

本发明解决其技术问题所采取的技术方案是：

A、主要零部件的结构———进排气管主要由进气管道、进气口、排气管道、排气口、螺接用的通孔构成，其中在进气管道内设有一个节气门，在排气管道内设有一个节气门；缸盖主要由进气口、排气口、螺接用的通孔和内螺孔构成；第二缸塞主要由膨胀室、燃烧室、气门和气门弹簧座孔、内螺孔、气流导向板、进气窗口、气流通道、膨胀气缸的排气通道、燃烧室的进排气通道、气门和气门弹簧座孔的润滑油通道、散热气仓、喷油嘴的内螺孔、火花塞的内螺孔、喷水嘴的内螺孔、通孔、气门、气门导向活塞、气门回位弹簧、气门缓冲弹簧、气门导向活塞的卡环、盖板构成，其整体结构的基本形状为一个圆形的“工”字，其中上面的“一”为隔离板，上面设有气流导向板和进气窗口、以及气门和气门弹簧座孔盖板螺接用的内螺孔，其中气流导向板为顺时针的成一定倾斜角的斜板，中间的“1”为一空心圆柱，为燃烧室的气门套管和气门回位弹簧座孔，该气门套管的气门入口处为倒角的喇叭形，下面的“一”为一圆柱形，在其中央设有燃烧室和膨胀室，其中燃烧室在里面，膨胀室在燃烧室的外面，燃烧室内部形状为圆柱形，膨胀室的内部形状为圆锥台形，膨胀室、燃烧室、气门套管相互连通，并且设计在同一条轴心线上，膨胀室的圆口直径大于燃烧室的圆口直径，在圆柱的侧边设有一个燃烧室的喷油嘴用的内螺孔、一个火花塞用的内螺孔、一个燃烧室进排气用的通道、一个膨胀室的喷水嘴用的内螺孔，在圆柱的边缘对称的设有两个上下贯通的气流通道和四个螺接用的通孔，其中两个气流通道为顺时针的成一定倾斜角的通道。在气门套管的周围，即在隔板和圆柱之间，还对称的设有四根上下相连的柱子，其中一柱子内部设有一与气门套管相贯通的润滑油通道，另一柱子内部设有膨胀气缸用的排气通道，隔板与圆柱台之间的空间为缸塞的散热气仓。另外，气门的外部形状为一个圆形的倒“T”字，其中“1”为杆身，在该杆身上分别设有密封环槽、加强筋、缓冲弹簧座孔、导向活塞卡环环槽、密封环，密封环的外形为圆锥台形，安装在密封环槽内。导向活塞为一圆柱形，中央为气门杆身的套孔，活塞的侧边设有密封环槽，导向活塞密封环安装在导向活塞的密封环槽内，上述气门、气门回位弹簧、导向活塞依次序安装在缸塞的气门套管和气门弹簧座孔内，气门导向活塞的卡环安装在气门导向活塞卡环环槽内，气门缓冲弹簧安装在气门缓冲弹簧座孔内，气门和气门弹簧座孔的盖板设有螺接用的通孔，该盖板的通孔与缸塞的内螺孔相对应，螺钉穿过盖板的通孔后，螺入在内螺孔内，将盖板螺接在气门和气门弹簧座孔口上；第二膨胀气缸缸体主要由气缸、缸壁、燃烧室的进排气通道、润滑油通道、气缸排气通道、内螺孔、气流通道、膨胀室构成，其中气缸的上止点位置以上的部分为膨胀室，在缸壁的外墙向外对称的凸出四条凸槽，燃烧室的进排气通道和润滑油通道、以及气缸的排气通道分别设在凸槽中，在凸槽的外侧还等份的设有气流通道，该气流通道为顺时针、上宽下窄、成一定的倾斜角度，另在气缸的外壁上下对称的设有四个内螺孔；第二膨胀气缸缸体内的活塞主要由连杆十字连接头的连接座孔、隔热仓、内螺孔、密封环槽、润滑油槽、一级压缩气缸、连杆十字连接螺帽、盖板、密封环构成，其中连杆十字连接头的连接座孔的内部为一圆柱形，设置在活塞顶部的中央，其座孔内部对称的设有四个卡槽，该座孔上下贯通，座孔的连杆入口处为倒角的喇叭口，活塞顶部的其它部分为隔热仓和活塞顶盖螺接用的内螺孔，活塞顶的下部为活塞裙和一级压缩气缸，活塞密封环槽位于活塞顶部的外侧，活塞的密封环安装在该密封环槽内，活塞的连杆十字连接螺帽为一圆柱形，圆柱的外侧的中部对称的凸出四个卡头，连杆的内螺孔设置在该圆柱的中央，卡头的上下设有密封槽，连杆十字连接螺帽的密封环的外形为圆锥台形，安装在连杆十字连接螺帽的密封槽内。另外，在圆柱外侧的中部既卡头与卡头之间的空档位置还分别设有润滑油通道和圆柱销通孔，该润滑油通道和圆柱销通孔与连杆的内螺孔相贯通，圆柱销安装在圆柱销通孔内。活塞顶的盖板为一圆形板块，盖板设有四个通孔，用于盖板与活塞的螺接，盖板的下方设有四个插销，在插销的下方还设有润滑油通道。连杆十字连接螺帽安装在活塞的连杆十字连接头的连接座孔内，螺钉穿过盖板的通孔后，螺入在活塞顶部的内螺孔内，螺钉将盖板螺接在活塞顶部，盖板的插销将连杆的十字连接螺帽锁定在活塞的连杆十字连接头的连接座孔内；压缩气缸缸体主要由连杆导孔、压缩气缸、二级压缩气缸的进气通道、一级压缩气缸的进气通道、一级压缩气缸进气通道的气门弹簧片螺接用的内螺孔、燃烧室的进排气通道、润滑油通道、通孔、膨胀气缸排气通道、连杆导孔的密封环槽、二级压缩气缸进气通道的气门弹簧片螺接用的内螺孔、压缩气缸缸体的密封环槽、润滑油槽、连杆导孔的润滑油通道、二级压缩气缸的排气通道、一级压缩气缸进气通道的气门弹簧片、二级压缩气缸进气通道的气门弹簧片、压缩气缸缸体的密封环、压缩气缸缸体的连杆导孔密封环槽的密封环构成，该压缩气缸缸体的主体部分为一个圆形的气缸，气缸的顶部为顶盖，连杆导孔设计在该顶盖的中央，连杆导孔的密封环槽设在该连杆导孔内，连杆导孔的密封环安装在该密封环槽内，二级压缩气缸的进气通道和二级压缩气缸进气通道弹簧片的内螺孔、以及一级压缩气缸进气通道弹簧片的内螺孔设计在连杆导孔的外围，气缸的周围为气缸的缸壁，一级压缩气缸的进气通道和连杆导孔的润滑油通道、以及二级压缩气缸的排气通道设计该缸壁内，在气缸缸壁的底部向外垂直延伸一个圆盘底座，圆盘底座的外侧对称的凸出四个扇形的耳片和四个螺接用的通孔，燃烧室的进排气通道和润滑油通道、以及膨胀气缸的排气通道，分别设置在该扇形耳片之中，压缩气缸缸体的密封槽设置在气缸顶盖的外侧，压缩气缸缸体的密封环安装在该密封槽内，一级压缩气缸进气通道的气门弹簧片为一空心的圆形弹簧片，弹簧片对称的设有螺接用的通孔，螺钉穿过通孔后，螺入在压缩气缸缸体气缸顶盖的内螺孔内，将气门弹簧片螺接在一级压缩气缸的进气通道口上，二级压缩气缸进气通道的气门弹簧片为一空心的圆形弹簧片，弹簧片对称的设有螺接用的通孔，螺钉穿过通孔后螺入在压缩气缸缸体的内螺孔内，将气门弹簧片螺接在二级压缩气缸的进气通道口上；压缩气缸缸体内的活塞主要由连杆十字连接头的连接座孔、内螺孔、二级压缩气缸的进气通道、密封环槽、润滑油槽、盖板、二级压缩气缸进气通道的气门弹簧片、密封环构成，该压缩气缸的活塞的形状为一圆柱形，连杆十字连接头的连接座孔设置在该圆柱的中央，该连接座孔的内部形状为一圆柱形，座孔内部对称的设有四个卡槽，该座孔上下贯通，座孔的连杆入口处为倒角的喇叭口，二级压缩气缸的进气通道和二级压缩气缸进气通道的气门弹簧片的内螺孔，设置在连接座孔的外围，压缩气缸的活塞的密封环槽和润滑油槽，设置在活塞的外侧，活塞的密封环安装在密封环槽内，盖板主要由螺接用的通孔、插销、润滑油通道、二级压缩气缸进气通道构成，盖板的形状为一圆形板块，中央为一个的圆孔，圆孔向下垂直延伸一个圆筒，在圆筒的外侧对称的向外凸出四条凸槽——插销，该插销高度比圆筒略高，在插销的下端设有润滑油槽，盖板的二级压缩气缸的进气通道和螺接用的通孔，设置在盖板的圆孔的外围，气门弹簧片主要由通孔构成，螺钉穿过气门弹簧片的通孔和盖板的通孔后，螺入在活塞的内螺孔内，将气门弹簧片和盖板螺接在活塞上；第三连杆主要由杆身、螺丝螺接头、润滑油通道、密封环槽、十字连接头、内螺孔、圆柱销孔、圆柱销、密封环构成，该连杆的杆身为一圆柱杆，杆身的上端为螺丝螺接头和圆柱销座孔、以及润滑油道，下端为连杆的十字连接头，十字连接头的形状为一圆柱形，其直径比杆身大，在圆柱的外侧的中间部位向外垂直对称的凸出四个卡头，在十字连接头的中心设有一个螺接用的内螺孔，十字连接头——圆柱的两端各设有两道密封环槽，密封环的外形为圆锥台形，该密封环安装在密封环槽内，另外在十字连接头的中间部位——卡头与卡头之间设有润滑油通道和圆柱销座孔；第一缸塞主要由气门和气门弹簧座孔、一级压缩气缸的进气通道、内螺孔、润滑油通道、燃烧室的进排气通道、限压阀的座孔、膨胀气缸的排气通道、通孔、气流通道、散热气仓、燃烧室、膨胀室、喷油嘴的内螺孔、火花塞的内螺孔、喷水嘴的内螺孔、气门回位弹簧、气门、气门导向活塞、气门导向活塞的卡环、限压阀、一级压缩气缸进气通道的气门弹簧片构成，其整体的形状基本为一个圆形的“工”字，其中上面的“一”为隔离板，上面设有里外两道一级压缩气缸的进气通道和两个气门弹簧片的内螺孔，在隔板的边缘对称的设有四个螺接用的通孔，中间的“1”为一空心圆柱，为燃烧室气门的套管和气门回位弹簧的座孔，该气门套管的气门入口处为倒角的喇叭口形，下面的“一”为一圆柱台，其直径比隔离板的直径大，在其中央设有燃烧室和膨胀室，其中燃烧室在里面，膨胀室在燃烧的外面，燃烧室内部形状为圆柱形，膨胀室的内部形状为圆锥台形，膨胀室、燃烧室、气门套管相互连通，并且设计在同一条轴心线上，膨胀室的圆口直径大于燃烧室的圆口直径，在圆柱的外侧设有一个燃烧室喷油嘴用的内螺孔、一个燃烧室火花塞用的内螺孔、一个燃烧室进排气用的通道、一个膨胀室喷水嘴用的内螺孔，在圆台的边缘对称的设有两个上下贯通的气流通道和四个螺接用的通孔，其中两个气流通道为顺时针的成一定的倾斜角的通道，在气门套管的周围，即在隔板和圆柱之间，还对称的设有四根上下相连的柱子，其中一对相对称的柱子还各有一横梁与气门套管相互连接在一起，该四根柱子中有一柱子和横梁的内部，设有润滑油通道，另一柱子和横梁的内部，设有限压阀座孔和燃烧室的进排气通道，还有一柱子的内部设有膨胀气缸的排气通道，隔板与圆柱台之间的空间为缸塞的散热气仓。另外，气门的形状为一个圆形的倒“T”字，其中“1”为杆身，杆身的中心为连杆套管，在该杆身上分别设有外密封环槽、加强筋、导向活塞卡环环槽、密封环，密封环的外形为圆锥台形，安装在密封环槽内，连杆套管内设有内密封环槽，内密封环安装在连杆套管的内密封环槽内。导向活塞为一圆柱形，中央为气门杆身的套孔，活塞的侧面设有密封环槽，导向活塞密封环安装在导向活塞的密封环槽内。上述气门、气门回位弹簧、导向活塞依次序安装在缸塞的气门和气门弹簧座孔内，气门导向活塞的卡环安装在气门的导向活塞卡环环槽内，气门弹簧片为一空心的圆形弹簧圈，弹簧片对称的设有螺接用的通孔，螺钉穿气门弹簧片的通孔后，螺入在缸塞的内螺孔内，将气门弹簧片螺接在一级压缩气缸的进气通道口上；第二连杆主要由杆身、螺丝螺接头、十字连接头、密封环槽、润滑油通道、密封环、圆柱销座孔构成，连杆的杆身为一圆柱杆，杆身的上端为螺丝螺接头和润滑油通道、以及圆柱销座孔，杆身的中心为润滑油通道，下端为十字连接头，十字连接头为一圆柱形，其直径比杆身要大，在圆柱的下端部位向外垂直对称的凸出四个卡头，圆柱的上端设有两道密封环槽，密封环安装在密封环槽内；第一膨胀气缸缸体内的活塞主要由活塞头部、活塞顶盖、活塞裙部、活塞销座孔、活塞销、活塞销密封盖板构成，其中活塞的头部的中央为连杆十字连接头的连接座孔，该连接座孔的内部为一圆柱形，内部有四个对称的卡槽，连接座孔的底部中央有一润滑油通道，在连接座孔的外围是活塞头部的加强筋和隔热仓、以及活塞顶盖螺接用的内螺孔，活塞头部的侧边为密封环槽和润滑油槽，密封环安装在密封槽内，活塞销座孔位于活塞裙部的中间部位、座孔内设有密封盖板槽、活塞销安装在活塞销座孔内、活塞销座孔密封盖板安装在座孔的密封盖板槽内，活塞头部的顶盖主要由盖板、通孔、润滑油槽、插销组成，其中盖板为一圆形板块，中央为一圆孔，圆孔向下垂直延伸一个圆筒，圆筒的外侧向外对称的凸出四根凸槽——插销，其高度比圆筒要高，该插销的底部设有润滑油槽，另外顶盖还对称的设有四个螺接用的通孔，螺钉穿过顶盖的通孔后，螺入在活塞头部的内螺孔内，将顶盖螺接在活塞的顶部；第一膨胀气缸缸体主要由气缸、缸壁、膨胀室、燃烧室的进排气通道、润滑油通道、膨胀气缸排气通道、内螺孔、气流通道构成，膨胀气缸上止点位置以上的部分为膨胀室，燃烧室的进排气通道和润滑油通道、以及膨胀气缸的排气通道，分别设置在气缸外壁向外凸出的四条凸槽内部，在凸槽的外侧顺时针的、上宽下窄的、成一定倾斜角度的凹槽为膨胀气缸缸体的气流通道，膨胀气缸缸体的内螺孔分别对称的设置在缸体外侧的上端和下端；第一连杆主要由连杆小头和连杆大头、杆身、螺栓、螺帽构成；发动机机体主要分为上下两个部分，上为气缸缸体和缸塞的座孔，下为曲轴箱，在发动机机体的一侧分别设有机体的加强筋、悬挂架的内螺孔、火花塞的通孔、喷油嘴的通孔、曲轴箱进气弯管的内螺孔、曲轴箱气体和润滑油喉管的内螺孔、曲轴箱排气和润滑油过滤器的内螺孔、曲轴箱气体和润滑油喉管通道的弹簧片的内螺孔，另一侧分别设有机体加强筋、悬挂架的内螺孔、喷水嘴的通孔，座孔的内部的内壁上设有上下两道缸塞的密封台级，其内部直径为上大下小，在座孔的底座分别对称的设有拆缷和螺接用的内螺孔和通孔、进排气开关座孔、润滑油通道，在曲轴箱前后两端分别设有曲轴的主轴轴颈座、密封槽、曲轴箱的加强筋、曲轴箱盖螺接用的内螺孔。另外，曲轴箱进气弯管螺接在进气弯管的内螺孔内，曲轴箱气体和润滑油的喉管主要由进气通道、润滑油通道、喉管的通道组成，该曲轴箱气体和润滑油的喉管螺接在曲轴箱的气体和润滑油喉管的内螺孔内，曲轴箱气体和润滑油喉管通道的弹簧片主要由通孔构成，螺钉穿过弹簧片的通孔后，螺入曲轴箱气体和润滑油喉管通道弹簧片的内螺孔内，将曲轴箱气体和润滑油的喉管的弹簧片螺接在曲轴箱的气体和润滑油喉管的通道口上，进排气开关安装在进排气开关座孔内；曲轴密封圈为一自紧式橡胶圈，在橡胶圈的内外两侧分别设有挡油橡胶片，另橡胶圈还对称的设有两块定位耳片；曲轴主要由主轴轴颈、连杆轴颈、曲轴轴臂、正时齿轮轴颈、密封槽、正时齿轮、内螺孔、平键槽组成，其中密封槽设置曲轴的主轴轴颈的边缘，平键安装在曲轴平键槽内，正时齿轮安装在曲轴的正时齿轮轴颈上，螺钉螺入在曲轴的内螺孔，将正时齿轮螺接在曲轴正时齿轮的轴颈上；曲轴箱盖主要由曲轴主轴轴颈座、密封槽、螺钉、通孔构成，其中密封槽设置在轴轴主轴轴颈座的边缘；曲轴箱排气和润滑油过滤器主要由气体和润滑油通道、限压球、排气孔、过滤滤蕊座、润滑油回流通道、透气瓷板、排气口构成。

B、整体结构关系——第一膨胀气缸缸体内的活塞的活塞销与第一连杆的小头相互连接在一起；第二连杆的十字连接头与第一膨胀气缸缸体内的活塞的连接座孔连接在一起，螺钉穿过顶盖的通孔后，螺入在活塞的内螺孔内，将顶盖螺接在活塞顶部，顶盖的插销将连杆的十字连接头锁定在活塞的连杆十字连接头的连接座孔内；第二连杆的杆身穿过第一缸塞的气门连杆导管和密封环，第一缸塞的通孔、进排气通道、排气通道、润滑油通道与第一膨胀气缸缸体的内螺孔、进排气通道、排气通道、润滑油通道相互对应，螺钉穿过缸塞的通孔后，螺入第一膨胀气缸缸体的内螺孔内，将第一膨胀气缸缸体和第一缸塞相互螺接在一起；第二连杆的杆身穿过压缩气缸缸体内的活塞的连杆十字连接头的连接座孔，第二连杆的螺丝螺接头与第三连杆的十字连接头的内螺孔螺接在一起，第三连杆的十字连接头连接在活塞的连杆十字连接头的连接座孔内，活塞的盖板的二级压缩气缸进气通道、通孔与活塞的二级压缩气缸进气通道、内螺孔相互对应，螺钉穿过气门弹簧片的通孔和盖板的通孔后，螺入在活塞的内螺孔内，将气门弹簧片和盖板、以及活塞相互螺接在一起，盖板的插销将第三连杆的十字连接头锁定在活塞的连杆十字连接头的连接座孔内，第三连杆的杆身穿过压缩缸缸体的连杆导孔和密封环，压缩气缸缸体的二级压缩气缸的排气通道、燃烧室进排气通道、润滑油通道、排气通道、通孔与第一缸塞的限压阀、进排气通道、润滑油通道、排气通道、通孔相互对应，压缩气缸缸体安装在第二膨胀气缸缸体内的活塞的一级压缩气缸内，第三连杆的螺丝螺接头与第二膨胀气缸缸体内的活塞的十字连接螺帽的内螺孔螺接在一起，十字连接螺帽连接在第二膨胀气缸缸体内的活塞的连接座孔内，螺钉穿过该活塞盖板的通孔后，螺入在第二膨胀气缸缸体内活塞的内螺孔内，将盖板与活塞螺接在一起，盖板的插销将十字连接螺帽锁定在第二膨胀气缸缸体内的活塞的连接座孔内，第二膨胀气缸缸体的进排气通道、润滑油通道、排气通道、内螺孔与压缩缸缸体的进排气通道、润滑油通道、排气通道、通孔相互对应，螺钉穿过第一缸塞的通孔和压缩气缸缸体的通孔后，螺入在第二膨胀气缸缸体的内螺孔内，将第一缸塞和压缩缸缸体、以及第二膨胀气缸缸体相互螺接在一起；第二缸塞的进排气通道、润滑油通道、排气通道、通孔与第二膨胀气缸缸体的进排气通道、润滑油通道、排气通道、内螺孔相互对应，螺钉穿过第二缸塞的通孔后，螺入在第二膨胀气缸缸体的内螺孔内，将第二缸塞和第二膨胀气缸缸体相互螺接在一起；第一连杆、第一膨胀气缸缸体和活塞、第二连杆、第一缸塞、第三连杆、压缩气缸缸体和活塞、第二膨胀气缸缸体和活寒、第二缸塞整体安装在发动机机体的气缸缸体和缸塞的座孔内，第一膨胀气缸缸体的进排气通道、润滑油通道、内螺孔与发动机机体的进排气开关、润滑油通道、通孔相互对应，螺钉穿过机体的通孔后，螺入在第一膨胀气缸缸体的内螺孔内，将第一膨胀气缸缸体和机体相互螺接在一起；曲轴密封圈的内侧挡油橡胶片安装在曲轴主轴轴颈的密封槽内；曲轴的主轴轴颈安装在发动机机体的曲轴主轴轴颈座上，曲轴密封圈的外侧挡油橡胶片安装在机体的曲轴主轴轴颈座的密封槽内，第一连杆的大头与曲轴的连杆轴颈连接在一起；曲轴箱盖的曲轴主轴轴颈座、密封槽、通孔与机体的曲轴箱的曲轴主轴轴颈座、密封槽、内螺孔相互对应，螺钉穿过曲轴箱盖的通孔后，螺入机体的内螺孔内，将曲轴箱盖和机体相互螺接在一起；缸盖的排气通道、通孔与第二缸塞的排气通道和发动机机体的内螺孔相对应，螺钉穿过缸盖的通孔后，螺入在机体的内螺孔内，将缸盖和机体相互螺接在一起；进排气管的进气管的进气口、排气管的排气口、通孔与缸盖的进气口、排气口、内螺孔相互对应，螺钉穿过进排气管的通孔后，螺入在缸盖的内螺孔内，将进排气管和缸盖相互螺接在一起；管道将曲轴箱的进气弯管与曲轴箱的气体和润滑油喉管的进气通道相互连接在一起，曲轴箱的气体和润滑油喉管的润滑油通道与曲轴箱排气和润滑油过滤器的润滑油回流通道相互连接在一起；管道将气体和润滑油过滤器的排气通道与进排气管的进气支管连接在一起；点火系统的火花塞分别螺接在第一、二缸塞的火花塞的内螺孔内，供油系统的喷油嘴分别螺接在第一、二缸塞的喷油的嘴内螺孔内，供水系统的喷水嘴分别螺接在第一、二缸塞的喷水嘴的内螺孔内。

C、发动机的工作方法——当膨胀气缸缸体内的活塞和压缩气缸缸体内的活塞由下止点向上止点移动时，燃烧室的气门在膨胀气缸内的气体压力作用下被关闭，当压缩气缸缸体的二级压缩气缸的气体压力小于限压阀的弹簧压力时，二级压缩气缸的气体仍保留在二级压缩气缸内，而曲轴箱由于膨胀气缸缸体内的活塞的上移，曲轴箱和压缩气缸缸体的一级压缩气缸、以及第二膨胀气缸缸体内的活塞的一级压缩气缸的空间增大产生吸力，第一、二缸塞的燃烧室的气体通过缸塞的进排气通道、膨胀气缸缸体的进排气通道、压缩气缸缸体的进排气通道和曲轴箱进排气开关被吸入到曲轴箱；而曲轴箱的排气和润滑油过滤器的气体和润滑油通道被限压球关闭，曲轴箱的气体、润滑油喉管通道的弹簧片和第二膨胀气缸缸体的活塞的一级压缩气缸的进气通道的气门弹簧片、以及压缩气缸缸体的一级压缩气缸的进气通道的弹簧片被开启，排气和润滑油过滤器的润滑油储存仓的润滑油经排气和润滑油过滤器的回流通道、气体和润滑油喉管的喉管通道进入到曲轴箱，机体外的新鲜空气一部分经进排气管的进气管道、第二缸塞的气流通道、第二膨胀气缸缸体的气流通道、第一缸塞的气流通道、第一膨胀气缸缸体的气流通道、曲轴箱的气体和润滑油喉管的喉管通道进入到曲轴箱，另一部分新鲜空气经第一缸塞的一级压缩气缸的进气通道和压缩气缸缸体的一级压缩气缸进气通道，分别进入到第二膨胀气缸缸体内的活塞的一级压缩气缸和压缩气缸缸体的一级压缩气缸内，由于第二缸塞的气流导向板、气流通道、第二膨胀气缸缸体的气流通道、第一缸塞的气流通道、第一膨胀气缸缸体的气流通道均为顺时针的倾斜角，外界进入的新鲜空气在第二缸塞的散热气仓、第二膨胀气缸缸体的气流通道、第一缸塞的散热气仓、第一膨胀气缸缸体的气流通道内成一定的涡流状态，并且所进的新鲜空气沿途对发动机的内部机件进行冷却和降温，其进气量也由进排气管的进气管的节气门进行调节，同时气流通道和气缸的空间也为燃烧室提供隔热保温的作用，以减少燃烧室的热量向外流失。另外，由第一膨胀气缸缸体内的活塞的润滑油通道、第二连杆的润滑油通道、压缩气缸缸体内的活塞的润滑油通道、第三连杆的润滑油通道、第二膨胀气缸缸体内的活塞的润滑油通道，进入到第一膨胀气缸缸体内活塞的润滑油槽、压缩气缸缸体内活塞的润滑油槽和第二膨胀气缸缸体内活塞的润滑油槽内的润滑油，以及由机体的润滑油通道、第一膨胀气缸缸体的润滑油通道、第一缸塞的润滑油通道、压缩气缸缸体的润滑油通道和第二膨胀气缸缸体的润滑油通道、第二缸塞的润滑油道，分别进入到第一缸塞的气门和气门弹簧座孔、压缩气缸缸体的润滑油槽、压缩气缸缸体的连杆导孔的润滑油槽、第二缸塞的气门和气门弹簧座孔内的润滑油被吸收回流到曲轴箱。当压缩气缸缸体的二级压缩缸的气体压力大于限压阀门的弹簧压力时限压阀门被开启，气体通过压缩气缸缸体的排气通道、第一缸塞的进排气通道、第二膨胀气缸缸体的进排气通道、第二缸塞的进排气通道进入燃烧室，并且在燃烧室内形成涡流，而曲轴箱的进排气开关在气体的压力作用下被关闭，第一膨胀气缸缸体和第二膨胀气缸缸体气缸内的气体也同时被压缩在膨胀室内；当膨胀气缸缸体内的活塞和压缩气缸缸体内的活塞接近上止点时，喷水嘴在低压水泵和高压水泵的作用下向膨胀室喷入一定的数量的水，使膨胀室的高温高压气体和机件得到冷却，同时当水遇到膨胀室的高温高压气体时被迅速汽化膨胀；与此同时，喷油嘴在低压油泵和高压油泵的作用下也向燃烧室喷入燃料，使燃烧室内的气体与燃料混合，同时火花塞在点火系统的作用下打火将燃烧室内的可燃混合气点燃，可燃混合气燃烧时产生的高温高压气体将燃烧室的气门推开，膨胀室的气体在燃烧室的高温高压气体的作用下再度迅速膨胀，当膨胀气缸缸体内的活塞和压缩气缸缸体内的活塞到达上止点时第一行程结束；第一、二膨胀气缸缸体内的活塞在高温高压气体的作用下由上止点向下止点移动，并通过第三连杆、第二连杆和第一连杆带动曲轴转动——做功，当膨胀气缸缸体内的活塞到达膨胀气缸的排气通道下方时，膨胀气缸的一部分气体则通过膨胀气缸的排气通道被排出缸外，而剩余的一部分气体则仍保留在膨胀气缸内为下一个行程作准备，其中膨胀气缸的排气量由排气管的节气门根据发动机的需要进行调节；与此同时由于膨胀气缸和燃烧室的气体压力的减小，机体的进排气开关被开启，为下一个行程作准备。在膨胀气缸缸体内的活塞和压缩气缸缸体内的活塞由上止点向下止点移动的同时，第二膨胀气缸缸体内的活塞的一级压缩气缸的进气通道的气门弹簧片和压缩气缸缸体内的一级压缩气缸的进气通道的气门弹簧片、以及曲轴箱的气体和润滑油喉管的喉管通道的弹簧片被关闭，而压缩气缸缸体的二级压缩气缸的进气通道的气门弹簧片和压缩气缸缸体内的活塞的二级压缩气缸的进气通道的气门弹簧片、以及曲轴箱的排气和润滑油过滤器的限压球被开启，第二膨胀气缸缸体内的活塞的一级压缩气缸和压缩气缸缸体内的一级压缩气缸的气体，通过二级压缩气缸的进气通道进入到二级压缩气缸内，为下一个行程作好准备。另外，当膨胀气缸缸体内的活塞和压缩气缸缸体内的活塞由上止点向下止点移动时，由于曲轴箱的空间缩小，气体被压缩并产生压力，曲轴箱一部分润滑油和气体由润滑油通道分别进入膨胀气缸缸体内的活塞的润滑油槽、压缩气缸缸体的润滑油槽和连杆导孔、压缩气缸缸体内的活塞的润滑油槽、缸塞的气门和气门弹簧座孔内，对机件进行润滑和冷却，另一部分润滑油和气体进入曲轴箱的排气和润滑油过滤器内，进行油气分离和润滑油过滤，当膨胀气缸缸体内的活塞和压缩气缸缸体内的活塞到达下止点时，第二行程结束。

本发明的有益效果是，第一本发明的燃汽方法是将部分燃烧后的废气进行再压缩和水冷却后，利用燃烧室可燃气体燃烧时产生的高温高压使膨胀室的膨胀汽体再进行膨胀，它克服了传统内燃机的直燃直排的燃烧方法，最大限度的减少了热能的流失和浪费，极大的利用了可燃气体燃烧时产生的热能，使内燃机的节能水平达到一个新的高度；第二由于本发明的燃汽方法，其燃烧是在专门的燃烧室内进行，它避免了在膨胀气缸内直接进行燃烧，因此使发动机气缸内的工作温度大大的得到了降低，极大限度的改善了膨胀气缸的工作环境，减小了发动机的机械磨损，使发动机的工作寿命得到了进一步的提高；第三本发明所采用的缸内水冷、风冷、热量回收等隔热保温的方法，克服了传统发动机笨重而又浪费的冷却方法，使发动机的热能得到了进一步的保护，同时使发动机的热量的流失达到了一个新的高度；第四由于本发明的发动机的结构特征是二冲程一缸多塞，既一个气缸可以设计成一缸二塞、一缸三塞、一缸五塞......，这样可以大大的缩小内燃机的体积，进一步的减小了内燃机的制造成本和修理成本，使发动机热能的机械损耗得到了进一步的减小，同时也使内燃机单机功率和应用范围得到进一步提升和扩大。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明——二冲程往复活塞式燃汽发动机的基本结构示意图；图2是二冲程往复活塞式燃汽发动机第一个实施例的主视图；图3是二冲程往复活塞式燃汽发动机第一个实施例的俯视图；图4是图3A-A(发动机活塞处于下止点)的纵向剖视构造图；图5是图3A-A(发动机活塞处于上止点)的纵向剖视构造图；图6是图3B-B的纵向剖视构造图；图7是二冲程往复活塞式燃汽发动机第二个实施例的主视图；图8是二冲程往复活塞式燃汽发动机第二个实施例的俯视图；图9是图8A-A(发动机活塞处于下止点)的纵向剖视构造图；图10是图8A-A(发动机活塞处于上止点)的纵向剖视构造图；图11是图8B-B的纵向剖视构造图；图12是图8C-C的纵向剖视构造图；图13是二冲程往复活塞式燃汽发动机第三个实施例的主视图；图14是二冲程往复活塞式燃汽发动机第三个实施例的俯视图；图15是图14A-A(发动机活塞处于下止点)的纵向剖视构造图；图16是图14A-A(发动机活塞处于上止点)的纵向剖视构造图；图17是图14B-B的纵向剖视构造图；图18是图14C-C的纵向剖视构造图；图19是二冲程往复活塞式燃汽发动机第四个实施例的主视图；图20是二冲程往复活塞式燃汽发动机第四个实施例的俯视图；图21是图20A-A(发动机活塞处于下止点)的纵向剖视构造图；图22是图21A至B部分；图23是图21B至C部分；图24是图20A-A(发动机活塞处于上止点)的纵向剖视构造图；图25是图24A至B部分；图26是图24B-C部分；图27是图20B-B的纵向剖视构造图；图28是图27A至B部分；图29是图27B至C部分；图30是图20C-C的纵向剖视构造图；图31是图30A至B部分；图32是图30B至C部分；图33是第一、第二、第三、第四实施例发动机一号连杆的主视图；图34是第一实施例发动机膨胀气缸和压缩气缸、以及第三、第四实施例发动机膨胀气缸的一号活塞的主视图；图35是第一实施例发动机的膨胀气缸和压缩气缸、以及第三、第四实施例发动机膨胀气缸的一号活塞的俯视图；图36是第一实施实例发动机膨胀气缸和压缩气缸、以及第三、第四实施例发动机膨胀气缸的一号活塞(不带盖板)的俯视图；图37是图36的A-A的纵向剖视图；图38是图36的B-B的纵向剖视图；图39是图36的C-C(活塞顶端部分——图34A-B)的纵向剖视图；图40是图36的D-D的纵向剖视图；图41是第一实施例发动机的膨胀气缸和压缩气缸的一号活塞、以及第二、第三、第四实施例发动机膨胀气缸的一号、二号活塞的密封环的俯视图；图42是第一实施例发动机膨胀气缸和压缩气缸、以及第三、第四实施例发动机膨胀气缸一号活塞的活塞销的主视图；图43是第一实施例发动机膨胀气缸和压缩气缸、以及第三、第四实施例发动机膨胀气缸一号活塞的活塞销座孔盖板的主视图；图44是第三、第四实施例发动机二号连杆的俯视图；图45是第二、第三、第四实施例发动机二号、三号、四号、五号连杆的密封环的俯视图；图46是图44的A-A的纵向剖视图；图47是图44的B-B的纵向剖视图；图48是图44的C-C的纵向剖视图；图49是第三、第四实施例发动机膨胀气缸一号、二号活塞的一号盖板的仰视图；图50是图49的A-A的纵向剖视图；图51是图49的B-B的纵向剖视图；图52是图49的盖板的螺钉的主视图；图53是第四实施例发动机的一号膨胀气缸缸体的主视图；图54是第四实施例发动机的一号膨胀气缸缸体的俯视图；图55是图54的A-A纵向剖视图；图56是图54的B-B纵向剖视图；图57是图54的C-C的纵向剖视图；图58是第四实施例发动机的一号缸塞的主视图；图59是第四实施例发动机的一号缸塞的俯视图；图60是图59的A-A纵向剖视图；图61是图59的B-B纵向剖视图；图62是图59的C-C纵向剖视图；图63是图59的D-D纵向剖视图；图64是图59的E-E纵向剖视图；图65是图59的F-F纵向剖视图；图66是图58的A-A横向剖视图；图67是图58的B-B横向剖视图；图68是第三实施例发动机二号缸塞和第四实施例发动机一、二号缸塞的气门的主视图；图69是第三实施例发动机二号缸塞和第四实施例发动机一、二号缸塞的气门的俯视图；图70是图69的A-A的纵向剖视图；图71是图69的B-B的纵向剖视图；图72是第三实施例发动机二号缸塞和第四实施例发动机一、二号缸塞气门导管的内密封环的俯视图；图73是第一实施例发动机四号和五号缸塞、第二实施例发动机三号缸塞、第三、第四实施例发动机一号、二号、三号缸塞的气门的外密封环的俯视图；图74是第一实施例发动机五号缸塞、第二实施例发动机的三号缸塞、第三、第四实施例发动机的一号、二号、三号缸塞的气门回位弹簧的主视图；图75是第一实施例发动机四号和五号缸塞、第二实施例发动机三号缸塞、第三、第四实施例发动机一号、二号、三号缸塞的气门导向活塞的密封环的俯视图；图76是第一实施例发动机四号和五号缸塞、第二实施例发动机三号缸塞、第三、第四实施例发动机一号、二号、三号缸塞的气门导向活塞的卡环的俯视图；图77是第三、四实施例发动机一号、二号缸塞的一级压缩气缸的进气通道的气门弹簧片的俯视图；图78是第三、四实施例发动机一号、二号缸塞的一级压缩气缸进气通道的气门弹簧片的螺钉的主视图；图79是第一实施例发动机五号缸塞、第二实施例发动机压缩气缸缸体、第三、四实施例发动机一号、二号缸塞的限压阀的主视图；图80是第三、四实施例发动机压缩气缸的活塞的俯视图；图81是图80的A-A的纵向剖视图；图82是图80的B-B的纵向剖视图；图83是第二、三、四实施例发动机三、四、五号连杆的螺接弹簧垫圈的俯视图；图84是第三、第四实施例发动机的三号连杆的俯视图；图85是图84的A-A的纵向剖视图；图86是图84的B-B的纵向剖视图；图87是图84的C-C的纵向剖视图；图88是第二实施例发动机的连杆十字连接螺帽、第三实施例发动机三号连杆和连杆十字连接螺帽、第四实施例发动机三号、四号连杆和连杆十字连接螺帽的圆柱销的主视图；图89是第三、第四实施例发动机压缩气缸的活塞盖板的仰视图；图90是图89的A-A的纵向剖视图；图91是图89的B-B的纵向剖视图；图92是第三、第四实施例发动机的压缩气缸活塞的二级压缩气缸进气通道的气门弹簧片的俯视图；图93是第二实施例发动机压缩气缸缸体的二级压缩气缸和第三、第四实施例发动机压缩气缸缸体的二级压缩气缸、以及第三、第四实施例发动机压缩气缸活塞的二级压缩气缸的进气通道的气门弹簧片的螺钉的主视图；图94是第二实施例发动机压缩气缸的活塞和第三、第四实施例发动机压缩气缸的活塞的密封环的俯视图；图95是第二实施例发动机压缩气缸缸体的二级压缩气缸和第三、第四实施例发动机压缩气缸缸体的二级压缩气缸的进气通道的气门簧片的俯视图；图96是第二实施例发动机压缩气缸缸体的一级压缩气缸和第三、第四实施例发动机压缩气缸缸体的一级压缩气缸进气通道的气门弹簧片的俯视图；图97是第二、第三、第四实施例发动机压缩气缸缸体的密封环的俯视图；图98是第二、第三、第四实施例发动机压缩气缸缸体的连杆导孔的密封环的俯视图；图99是第四实施发动机的一号压缩气缸缸体的主视图；图100是第四实施例发动机的一号压缩气缸缸体的俯视图；图101是图100的A-A的纵向剖视图；图102是图100的B-B的纵向剖视图；图103是图100的C-C的纵向剖视图；图104是第二、第三、第四实施例发动机膨胀气缸的二号活塞的俯视图；图105是图104的A-A的纵向剖视图；图106是图104的B-B的纵向剖视图；图107是图104的C-C的纵向剖视图；图108是第二、第三、第四实施例发动机的连杆十字连接螺帽的俯视图；图109是图108的A-A的纵向剖视图；图110是图108的B-B的纵向剖视图；图111是图108的C-C的纵向剖视图；图112是第一实施例发动机膨胀气缸和压缩气缸一号活塞、第二、第三、第四实施例发动机膨胀气缸的二号活塞的二号盖板的仰视图；图113是图112的A-A的纵向剖视图；图114是图112的B-B的纵向剖视图；图115是第四实施例发动机的二号膨胀气缸缸体的主视图；图116是第四实施例发动机的二号膨胀气缸缸体的俯视图；图117是图116的A-A的纵向剖视图；图118是图116的B-B的纵向剖视图；图119是图116的C-C的纵向剖视图；图120是第一实施例发动机第四号、第五号缸塞、第三、第四实施例发动机的第三号缸塞气门的俯视图；图121是第一实施例发动机第四号、第五号缸塞、第三、第四实施例发动机的第三号缸塞气门的主视图；图122是图120的A-A的纵向剖视图；图123是图120的B-B的纵向剖视图；图124是第三、第四实施例发动机的二号缸塞的俯视图；图125是图124的A-A的纵向剖视图；图126是图124的B-B的纵向剖视图；图127是图124的C-C的纵向剖视图；图128是图124的D-D的纵向剖视图；图129是图124的E-E的纵向剖视图；图130是图124的F-F的纵向剖视图；图131是第三、第四实施例发动机二号缸塞的主视图；图132是图131的A-A横向剖视图；图133是第三、第四实施例发动机的二号压缩气缸缸体的俯视图；图134是图133的A-A的纵向剖视图；图135是图133的B-B的纵向剖视图；图136是图133的C-C的纵向剖视图；图137是第三、第四实施例发动机的三号膨胀气缸缸体的俯视图；图138是图137的A-A的纵向剖视图；图139是图137的B-B的纵向剖视图；图140是图137的C-C的纵向剖视图；图141是第二、第三、第四实施例发动机的三号缸塞的俯视图；图142是第二、第三、第四实施例发动机的三号缸塞的主视图；图143是图141的A-A的纵向剖视图；图144是图141的B-B的纵向剖视图；图145是图141的C-C的纵向剖视图；图146是图141的D-D的纵向剖视图；图147是图141的E-E的纵向剖视图；图148是图141的F-F的纵向剖视图；图149是图142的A-A横向剖视图；图150是第一实施例发动机四号、五号缸塞、第二、第三、第四实施例发动机三号缸塞的气门缓冲弹簧的主视图；图151是第一实施例发动机四号、五号缸塞、第二、第三、第四实施例发动机三号缸塞的气门和气门弹簧座孔盖板的俯视图；图152是第一实施例发动机的四号压缩气缸缸体的主视图；图153是第一实施例发动机的四号压缩气缸缸体的俯视图；图154是图153的A-A的纵向剖视图；图155是图153的B-B的纵向剖视图；图156是图153的C-C的纵向剖视图；图157是第一实施例发动机四号缸塞的气门回位弹簧的主视图；图158是第一实施例发动机四号缸塞的俯视图；图159是图158的A-A的纵向剖视图；图160是图158的B-B的纵向剖视图；图161是图158的C-C的纵向剖视图；图162是图158的D-D的纵向剖视图；图163是图158的E-E的纵向剖视图；图164是图158的F-F的纵向剖视图；图165是第一实施例发动机的六号膨胀气缸缸体的主视图；图166是第一实施例发动机的六号膨胀气缸缸体的俯视图；图167是图166的A-A的纵向剖视图；图168是图166的B-B的纵向剖视图；图169是图166的C-C的纵向剖视图；图170是第一实施例发动机的五号缸塞的主视图；图171是图170的A-A横向剖视图；图172是第一实施例发动机的五号缸塞的俯视图；图173是图172的A-A的纵向剖视图；图174是图172的B-B的纵向剖视图；图175是图172的C-C的纵向剖视图；图176是图172的D-D的纵向剖视图；图177是图172的E-E的纵向剖视图；图178是图172的F-F的纵向剖视图；图179是第二实施例发动机压缩气缸的活塞的俯视图；图180是图179的A-A的纵向剖视图；图181是图179的B-B的纵向剖视图；图182是图179的C-C的(活塞顶端)的纵向剖视图；图183是第二实施例发动机压缩气缸的活塞的顶部盖板的仰视图；图184是图183的A-A的纵向剖视图；图185是图183的B-B的纵向剖视图；图186是第二实施例发动机压缩气缸的活塞的活塞销的主视图；图187是第二实施例发动机五号连杆的俯视图；图188是图187的A-A的纵向剖视图；图189是图187的B-B的纵向剖视图；图190是图187的C-C的纵向剖视图；图191是第二实施例发动机三号压缩气缸缸体的俯视图；图192是图191的A-A的纵向剖视图；图193是图191的B-B的纵向剖视图；图194是图191的C-C的纵向剖视图；图195是第一实施例发动机的五号膨胀气缸缸体的俯视图；图196是图195的A-A的纵向剖视图；图197是图195的B-B的纵向剖视图；图198是图195的C-C的纵向剖视图；图199图是第三实施例发动机的四号膨胀气缸缸体的俯视图；图200是图199的A-A的纵向剖视图；图201是图199的B-B的纵向剖视图；图202是图199的C-C的纵向剖视图；图203是进排气门的主视图；204是进排气门的俯视图；图205是图204的A-A的纵向剖视图；图206是图204的B-B的纵向剖视图；图207是第三实施例发动机机体的主视图；图208是第三实施例发动机机体的后视图；图209是第三实施例发动机机体的右视图；图210是第三实施例发动机机体的俯视图；图211是图210的A-A的纵向剖视图；图212是图210的B-B的纵向剖视图；图213是第一实施例发动机机体的主视图；图214是第一实施例发动机机体的后视图；图215是第一实施例发动机机体的俯视图；图216是图215的A-A的纵向剖视图；图217是第二实施例发动机机体的主视图；图218是第二实施例发动机机体的后视图；图219是第二实施例发动机机体的右视图；图220是第二实施例发动机机体的俯视图；图221是图220的A-A的纵向剖视图；图222是图215的B-B的纵向剖视图；图223是第四实施例发动机机体的主视图；图224是第四实施例发动机机体的后视图；图225是第四实施例发动机机体的右视图；图226是第四实施例发动机机体的俯视图；图227是图226的A-A的纵向剖视图；图228是图226的B-B的纵向剖视图；图229是曲轴密封圈的俯视图；图230是曲轴密封圈的右视图；图231是图229的A-A的纵向剖视图；图232是第二、第三、第四实施例发动机的曲轴的主视图；图233是第二、第三、第四实施例发动机的曲轴的俯视图；图234是233的A-A的纵向剖视图；图235是第二、第三、第四实施例发动机的曲轴箱箱盖的主视图；图236是第二、第三、第四实施例发动机的曲轴箱箱盖的俯视图；图237是图236的A-A的纵向剖视图；图238是第二、三、四实施例发动机机体的缸盖的俯视图；图239是图238的A-A的纵向剖视图；图240是图238的B-B的纵向剖视图；图241是第一实施例发动机机体的缸盖的俯视图；图242是图241的A-A的纵向剖视图；图243是图241的B-B的纵向剖视图；图244是图一、二、三、四实施例发动机的进排气管的俯视图；图245是图244的A-A的纵向剖视图；图246是第一实施例发动机进气管的俯视图；图247是图246的A-A的纵向剖视图；图248是曲轴箱排气和润滑油过虑器的主视图；图249是曲轴箱排气和润滑油过虑器的俯视图；图250是曲轴箱排气和润滑油过虑器的仰视图；图251是图249的A-A的纵向剖视图；图252是图249的B-B的纵向剖视图；图253是曲轴箱的气体和润滑油喉管主视图；图254是第一、第二、第三、第四实施例发动机曲轴箱的气体和润滑油喉管的气门弹簧片的俯视图；图255是第一、第二、第三、第四实施例发动机的曲轴箱进气弯管主视图；图256是第一、第二、第三、第四实施例发动机的曲轴箱进气管道主视图；图257是第一、第二、第三、第四实施例发动机的曲轴正时传动齿轮固定螺钉的主视图；图258是第一、第二、第三、第四实施例发动机的曲轴正时传动齿轮的主视图；图259是第一、第二、第三、第四实施例发动机的曲轴正时传动齿轮的右视图；图260是图259的A-A的纵向剖视图；图261是第四实施例发动机四号连杆的俯视图；图262是图261的A-A纵向剖视图；图263是图261的B-B纵向剖视图；图264是图261的C-C纵向剖视图；图265是第一实施例发动机曲轴的俯视图；图266是第一实施例发动机曲轴的主视图；图267是图265的A-A纵向剖视图；图268是第一实施例发动机曲轴箱盖的俯视图；图269是第一实施例发动机曲轴箱盖的右视图；图270是第一实施例发动机曲轴箱盖的左视图；图271是图268的A-A纵向剖视图。

图中1、压缩气缸的进气门，2、压缩气缸和膨胀气缸的活塞，3、连杆，4、曲轴，5、膨胀气缸的排气口，6、压缩气缸和膨胀气缸活塞的密封环，7、膨胀室的喷水嘴，8、燃烧室的气门，9、燃烧室的火花塞，10、燃烧室，11、燃烧室的喷油嘴，12、压缩气缸的排气门，13、膨胀室，14、第一、二、三、四实施例发动机的进排气管，15、第一实施例发动机的缸盖，16、第一实施例发动机的喷水嘴的通孔，17、第一实施例发动机的机体，18、第一实施例发动机悬桂架的内螺孔，19、第一实施例发动机机体的加强筋，20、第一实施例发动机的曲轴，21、第一、二、三、四实施例发动机曲轴箱箱盖的螺钉，22、第一实施例发动机的曲轴箱箱盖，23、第一、二、三、四实施例发动机曲轴正时传动齿轮的螺钉，24、第一、二、三、四施例发动机曲轴正时传动齿轮，25、第一实施例发动机压缩气缸的进气管，26、第一、二、三、四实施例发动机进排气管螺钉，27、第一、二、三、四实施例发动机缸盖与缸塞的螺接螺钉，28、第一实施例发动机四、五号缸塞、第二、三、四实施例发动机的三号缸塞的气门和气门弹簧座孔的盖板，29、第一实施例发动机四、五号缸塞、第二、三、四实施例发动机的三号缸塞的气门和气门弹簧座孔盖扳的螺钉，30、第一实施例发动机的五号缸塞，31、第一实施例发动机的四、五号缸塞、第二、三、四实施例发动机的三号缸塞的气门缓冲弹簧，32、第一实施例发动机的五号缸塞、第二、三、四实施例发动机三号缸塞的气门回位弹簧，33、第一实施例发动机的四、五号缸塞、第二、三、四实施例发动机三号缸塞的气门，34、第一实施例发动机的六号膨胀气缸缸体，35、第一实施例发动机的六号膨胀气缸缸体的气缸，36、第一实施例发动机压缩气缸缸体和膨胀气缸缸体气缸的一号活塞、第二实施例发动机的五号膨胀气缸缸体的气缸、第三、四实施例发动机三号膨胀气缸缸体气缸的二号活塞的二号盖板，37、第一实施例发动机压缩气缸和膨胀气缸的一号活塞、第二、三、四实施例发动机的膨胀气缸的一、二号活塞的一号、二号盖板的螺钉，38、第一实施例发动机压缩气缸和膨胀气缸、第三、四实施例发动机膨胀气缸的一号活塞，39、第一、三、四实施例发动机的膨胀气缸的一号活塞的活塞销，40、第一、三、四实施例发动机膨胀气缸一号活塞的活塞销的密封盖板，41、第一、二、三、四实施例发动机的进排气开关，42、第一、二、三、四实施例发动机的一号连杆，43、第一、二、三、四实施例发动机的曲轴的密封圈，44、第一实施例发动机的四号压缩气缸缸体的气缸，45、第一实施例发动机的四号压缩气缸缸体，46、第一实施例发动机的四号缸塞，47、第一实施例发动机四号缸塞的气门回位弹簧，48、第一、第二、第三、第四实施例发动机的燃烧室的进气限压阀，49、第一实施例发动机缸盖的膨胀气缸进气仓，50、第一实施例发动机五号缸塞的散热气仓，51、第一实施例发动机五号缸塞的润滑油通道，52、第一实施例发动机五号缸塞的燃烧室，53、第一实施例发动机五号缸塞的膨胀室，54、第一实施例发动机六号膨胀气缸缸体的机油通道，55、第一实施例发动机膨胀气缸和压缩气缸、第三、四实施例发动机膨胀气缸的一号活塞的润滑油通道，56、第一实施例发动机六号膨胀气缸缸体的气流通道，57、第一实施例发动机六号膨胀气缸缸体的进排气通道，58、第一实施例发动机的膨胀气缸的曲轴箱，59、第一实施例发动机的压缩气缸的曲轴箱，60、第一实施例发动机的四号压缩气缸的气流通道，61、第一实施例发动机的四号压缩气缸缸体的润滑油通道，62、第一实施例发动机的四号缸塞的润滑油通道，63、第一实施例发动机的四号缸塞的进气通道，64、第一实施例发动机的四号缸塞的散热气仓，65、第一实施例发动机缸盖的压缩气缸的进气仓，66、第一实施例发动机的四号缸塞的排气通道，67、第一实施例发动机缸盖的气体通道，68、第一实施例发动机五号缸塞的燃烧室的进排气通道，69、第一、二、三、四实施例发动机的排气管的节气门，70、第一实施例发动机缸盖的排气通道，71、第一、二、三、四实施例发动机缸塞的气门导向活塞的密封环，72、第一、二、三、四实施例发动机缸塞的气门杆身的密封环，73、第一实施例发动机五号缸塞的排气通道，74、第一实施例发动机六号膨胀气缸的排气通道，75、第一、二、三、四实施例发动机膨胀气缸一、二号活塞的密封环，76、第一、二、三、四实施例发动机一号连杆的螺钉，77、第一、二、三、四实施例发动机一号连杆螺钉的螺帽，78、第一、二、三、四实施例发动机缸塞的气门导向活塞的卡环，79、第一、二、三、四实施例发动机进排气管的进气支管的节气门，80、第一、二、三、四实施例发动机进排气管的进气支管，81、第一、二、三、四实施例发动机进排气管的排气支管，82、第二、三、四实施例发动机的缸盖，83、第二实施例发动机的喷水嘴的通孔，84、第二实施例发动机的机体，85、第二实施例发动机悬挂架的内螺孔，86、第二实施例发动机机体的加强筋，87、第二、三、四实施例发动机的曲轴，88、第二、三、四实施例发动机的曲轴箱盖，89、第二、三、四实施例发动机的三号缸塞，90、第二实施例发动机的五号膨胀气缸缸体的气缸，91、第二、三、四实施例发动机膨胀气缸的二号活塞，92、第二实施例发动机的五号膨胀气缸缸体，93、第二实施例发动机的三号压缩气缸缸体，94、第二实施例发动机的三号压缩气缸缸体的二级压缩气缸，95、第二实施例发动机三号压缩气缸缸体气缸的活塞的盖板，96、第二实施例发动机三号压缩气缸缸体的二级压缩气缸的活塞，97、第二实施例发动机压缩气缸活塞的活塞销，98、第二实施例发动机的五号连杆，99、第二实施例发动机膨胀气缸、第三、四实施例发动机三号膨胀气缸缸体内的二号活塞的连杆十字连接螺帽，100、第二、三、四实施例发动机的连杆的弹簧垫圈，101、第二、三、四实施例发动机缸盖的进气仓，102、第二、三、四实施例发动机的三号缸塞的散热气仓，103、第二、三、四实施例发动机三号缸塞的润滑油通道，104、第二、三、四实施例发动的三号缸塞的燃烧室，105、第二、三、四实施例发动机三号缸塞的膨胀室，106第二实施例发动机五号膨胀气缸缸体的润滑油通道，107、第一实施例发动机六号膨胀气缸缸体的膨胀室，108、第二实施例发动机五号膨胀气缸缸体的气流通道，109、第二实施例发动机三号压缩气缸缸体的润滑油通道，110、第二、三、四实施例发动机的曲轴箱，111、第二实施例发动机三号压缩气缸缸体的气流通道，112、第二实施例发动机三号压缩气缸缸体的润滑油通道，113、第二实施例发动机三号压缩气缸缸体的二级压缩气缸的排气通道和限压阀座孔，114、第二实施例发动机三号压缩气缸缸体的进排气通道，115、第二实施例发动机三号压缩气缸缸体二级压缩气缸的活塞的润滑油通道，116、第二实施例发动机五号膨胀气缸的进排气通道，117、第二实施例发动机五号连杆的润滑油通道，118、第二、三、四实施例发动机三号缸塞燃烧室的进排气通道，119、第二、三、四实施例发动机缸盖的排气通道，120、第二、三、四实施例发动机三号缸塞的排气通道，121、第二实施例发动机五号膨胀气缸缸体的排气通道，122、第二、三、四实施例发动机第一、二、三号压缩气缸缸体的密封环，123、第二实施例发动机三号压缩气缸缸体的二级压缩气缸的活塞、第三、四实施例发动机的第一、二号压缩气缸缸体的二级压缩气缸的活塞的密封环，124、第二实施例发动机五号连杆、第三、四实施例发动机二、三、四号连杆的密封环，125、第二、三、四实施例发动机的压缩气缸的连杆导孔的密封环，126、第二、三、四实施例发动机三号缸塞的气门导管，127、第一、二、三、四实施例发动机的缸塞与膨胀气缸缸体的螺接螺钉，128、第二、三、四实施例发动机缸塞、压缩气缸缸体、膨胀气缸缸体的螺接螺钉，129、第二实施例发动机机体与压缩气缸缸体、第一、三、四实施例发动机的机体与膨胀气缸缸体的螺接螺钉，130、第三实施例发动机机体的一号喷水嘴的通孔，131、第三实施例发动机机体，132、第三实施例发动机悬挂架的内螺孔，133、第三实施例发动机机体的二号喷水嘴的通孔，134、第三实施例发动机机体加强筋，135、第三、四实施例发动机三号膨胀气缸缸体的膨胀气缸，136、第三、四实施例发动机三号膨胀气缸缸体，137、第三、四实施例发动机二号压缩气缸缸体，138、第三、四实施例发动机二号压缩气缸缸体的二级压缩气缸，139、第三、四实施例发动机三号连杆，140、第三、四实施例发动机压缩气缸的活塞，141、第三、四实施例发动机的二号缸塞，142、第三、四实施例发动机一、二号缸塞的气门，143、第三实施例发动机四号膨胀气缸缸体，144、第三、四实施例发动机的二号连杆，145、第三实施例发动机四号膨胀气缸缸体的膨胀气缸，146、第三实施例发动机四号膨胀气缸缸体膨胀气缸的一号活塞、第四实施例发动机一号、二号膨胀气缸缸体膨胀气缸的一、二号活塞的一号盖板，147、第三、四实施例发动机一、二号压缩气缸缸体压缩气缸的活塞的盖板，148、第三、四实施例发动机三号膨胀气缸缸体的膨胀室，149、第三、四实施例发动机三号膨胀气缸缸体的润滑油通道，150、第二实施例发动机五号膨胀气缸缸体的膨胀室，151、第三、四实施例发动机三号连杆的润滑油通道，152、第三、四实施例发动机二号压缩气缸缸体的润滑油通道，153、第三实施例发动机二号压缩气缸缸体的一级压缩气缸，154、第三、四实施例发动机二号连杆的润滑油通道，155、第三、四实施例发动机二号压缩缸缸体的润滑油通道，156、第三、四实施例发动二号缸塞的润滑油通道，157、第三、四实施例发动机二号缸塞的散热气仓，158、第三、四实施例发动机二号缸塞的燃烧室，159、第三、四实施例发动机的二号缸塞的膨胀室，160、第三实施例发动机四号膨胀气缸缸体的润滑油通道，161、第三实施例发动机四号膨胀气缸缸体的气流通道，162、第三实施例发动机四号臌胀气缸缸体的进排气通道，163、第三、四实施例发动机二号缸塞的进排气通道，164、第三、四实施例发动机二号压缩气缸缸体的进排气通道，165、第三、四实施例发动机二号压缩气缸缸体的二级压缩气缸的排气通道，166、第三、四实施例发动机三号膨胀气缸缸体的气流通道，167、第三、四实施例发动机三号膨胀气缸缸体的进排气通道，168、第三、四实施例发动机三号膨胀气缸缸体的排气通道，169、第三、四实施例发动机二号压缩气缸缸体的排气通道，170、第三、四实施例发动机二号缸塞的排气通道，171、第三实施例发动机四号膨胀气缸缸体的排气通道，172、第三、四实施例发动机一、二号缸塞的气门的连杆导管的内密封环，173、第四实施例发动机机体的第一喷水嘴的通孔，174、第四实施例发动机机体，175、第四实施例发动机机体的第二喷水嘴的通孔，176、第四实施例发动机悬挂架的内螺孔，177、第四实施例发动机机体的第三喷水嘴的通孔，178、第四实施例发动机机体的加强筋，179、第四实施例发动机机体的加强筋，180、曲轴箱的气体和润滑油喉管的进气通道，181、第四实施例发动机二号膨胀气缸缸体的气缸，182、第四实施例发动机二号臌胀气缸缸体，183、第四实施例发动机一号压缩气缸缸体，184、第四实施例发动机一号压缩气缸缸体的二级压缩气缸，185、第四实施例发动机一号膨胀气缸缸体的气缸，186、第四实施例发动机一号膨胀气缸缸体，187、第四实施例发动机一号缸塞，188、第四实施例发动机的四号连杆，189、第三实施例发动机四号膨胀气缸缸体的膨胀室，190、第四实施例发动机二号膨胀气缸缸体的膨胀室，191、第四实施例发动机二号压缩气缸缸体的一级压缩气缸，192、第四实施例发动机一号膨胀气缸缸体的膨胀室，193、第二、三、四实施例发动机膨胀气缸的二号活塞的一级压缩气缸，194、第四实施例发动机二号膨胀气缸缸体的润滑油通道，195、第四实施例发动机二号膨胀缸缸体的气流通道，196、第四实施例发动机一号压缩气缸缸体的润滑油通道，197、第四实施例发动机一号压缩气缸缸体的一级压缩气缸，198、第四实施例发动机一号压缩气缸缸体的润滑油通道，199、第四实施例发动机一号缸塞的散热气仓，200、第四实施例发动机一号缸塞的润滑油通道，201、第四实施例发动机一号缸塞的膨胀室，202、第四实施例发动机一号膨胀气缸缸体的气流通道，203、第四实施例发动机一号膨胀气缸缸体的润滑油通道，204、第四实施例发动机一号膨胀气缸缸体的进排气通道，205、第四实施例发动机一号缸塞的燃烧室，206、第四实施例发动机一号缸塞的进排气通道，207、第四实施例发动机一号压缩气缸缸体的进排气通道，208、第四实施例发动机一号压缩气缸缸体的二级压缩气缸的排气通道，209、第四实施例发动机二号膨胀气缸缸体的进排气通道，210、第四实施例发动机四号连杆的润滑油通道，211、第二实施例发动机压缩气缸活塞的活塞销卡环槽，212、第一、二、三、四实施例发动机一号连杆的杆身，213、第四实施例发动机二号膨胀气缸缸体的排气通道，214、第四实施例发动机一号压缩气缸缸体的排气通道，215、第四实施例发动机一号缸塞的排气通道，216、第四实施例发动机一号膨胀气缸缸体的排气通道，217、第一、二、三、四实施例发动机的一号连杆的小头，218、第一、二、三、四实施例发动机一号连杆的大头，219、第一实施例发动机膨胀气缸和压缩气缸、第三、四实施例发动机膨胀气缸的一号活塞的密封环槽，220、第一实施例发动机膨胀气缸、第三、四实施例发动机膨胀气缸一号活塞的润滑油槽，221、第一实施例发动机膨胀气缸和压缩气缸、第三、四实施例发动机膨胀气缸的一号活塞顶盖的内螺孔，222、第一实施例发动机压缩气缸和膨胀气缸、第三、四实施例发动机膨胀气缸一号活塞的隔热仓，223、第一实施例发动机膨胀气缸和压缩气缸、第三、四实施例发动机膨胀气缸一号活塞连杆十字连接头的连接座孔，224、第一实施例发动机压缩气缸和膨胀气缸、第三、四实施例发动机膨胀气缸一号活塞活塞销的密封盖板槽，225、第一实施例发动机压缩气缸和膨胀气缸、第三、四实施例发动机膨胀气缸一号活塞的活塞销座孔，226、第三、四实施例发动机二号连杆密封环的密封槽，227、第三、四实施例发动机二号连杆的螺丝螺接头，228、第三、四实施例发动机二号连杆圆柱销孔，229、第三实施例发动机四号膨胀气缸缸体膨胀气缸的一号活塞、第四实施例发动机一号膨胀气缸缸体膨胀气缸的一号活塞、二号膨胀气缸缸体膨胀气缸的二号活塞的一号盖板的通孔，230、第三实施例发动机四号膨胀气缸缸体膨胀气缸的一号活塞、第四实施例发动机一号膨胀气缸缸体膨胀气缸的一号活塞、二号膨胀气缸缸体膨胀气缸的二号活塞的一号盖板的润滑油通道，231、第三实施例发动机四号膨胀气缸缸体膨胀气缸的一号活塞、第四实施例发动机一号膨胀气缸缸体的膨胀气缸的一号活塞、二号膨胀气缸缸体的膨胀气缸的二号活塞的一号盖板的插销，232、第四实施例发动机一号膨胀气缸缸体的凸槽，233、第四实施例发动机一号膨胀气缸缸体的内螺孔，234、第四实施例发动机一号缸塞的一级压缩气缸进气通道的气门弹簧片的内螺孔，235、第四实施例发动机一号缸塞的气门和气门弹簧座孔，236、第四实施例发动机一号缸塞的一级压缩气缸的进气通道，237、第四实施例发动机一号缸塞的一级压缩缸的进气通道，238、第四实施例发动机一号缸塞的通孔，239、第四实施例发动机一号缸塞的隔离板，240、第四实施例发动机一号缸塞喷水嘴的内螺孔，241、第四实施例发动机一号缸塞喷油嘴的内螺孔，242、第四实施例发动机一号缸塞火花塞的内螺孔，243、第四实施例发动机的一号缸塞的通孔，244、第三、四实施例发动机一号、二号缸塞气门导向活塞的密封环槽，245、第三、四实施例发动机一、二号缸塞气门的润滑油通道，246、第三、四实施例发动机一、二号缸塞气门杆身的密封环槽，247、第三、四实施例发动机一、二号缸塞气门的加强筋，248、第三、四实施例发动机一、二号缸塞气门的连杆导管的内密封环槽，249、第三、四实施例发动机一、二号缸塞气门的杆身，250、第三、四实施例发动机一、二号缸塞的气门导向活塞，251、第三、四实施例发动机一、二号缸塞气门的连杆导管，252、第三、四实施例发动机一、二号缸塞气门导向活塞的卡环槽，253、第三、四实施例发动机一、二号缸塞的一级压缩气缸进气通道的气门弹簧片，254、第三、四实施例发动机一、二号缸塞一级压缩气缸进气通道的气门弹簧片通孔，255、第三、四实施例发动机一、二号缸塞一级压缩气缸进气通道气门弹簧片的螺钉，256、第一、二、三、四实施例发动机限压阀的阀门，257、第一、二、三、四实施例发动机限压阀的弹簧，258、第三、四实施例发动机一、二号压缩气缸缸体内的活塞的连杆十字连接头的连接座孔，259、第三、四实施例发动机一、二号压缩气缸缸体内的活塞的内螺孔，260、第三、四实施例发动机一、二号压缩气缸缸体内的活塞的二级压缩气缸的进气通道，261、第三、四实施例发动机一、二号压缩气缸缸体内的活塞的密封环槽，262、第三、四实施例发动机一、二号压缩气缸缸体内的活塞的润滑油槽，263、第三、四实施例发动机三号连杆的密封环槽，264、第三、四实施例发动机三号连杆的十字连接头，265、第三、四实施例发动机三号连杆的内螺孔，266、第三、四实施例发动机三号杆的润滑油通道，267、第三、四实施例发动机三号连杆的螺丝螺接头，268、第三、四实施例发动机三号连杆圆柱销孔，269、第三、四实施例发动机三号连杆的圆柱销孔，270、第二实施例发动机膨胀气缸二号活塞连杆十字连接螺帽、第三、四实施例发动机三、四号连杆和膨胀气缸二号活塞连杆十字连接螺帽的圆柱销，271、第三、四实施例发动机一、二号压缩气缸缸体内活塞的盖板的插销，272、第三、四实施例发动机一、二号压缩气缸缸体内活塞的盖板的润滑油通道，273、第三、四实施例发动机一、二号压缩气缸缸体内活塞盖板二级压缩气缸的进气通道，274、第三、四实施例发动机一、二号压缩气缸缸体内活塞盖板的通孔，275、第三、四实施例发动机一、二号压缩气缸缸体内活塞二级压缩气缸进气通道的气门弹簧片，276、第三、四实施例发动机一、二号压缩气缸缸体内活塞二级压缩气缸进气通道气门弹簧片的通孔，277、第二、三、四实施例发动机压缩气缸缸体二级压缩气缸的进气通道、第三、第四实施例发动机压缩气缸缸体内的活塞二级压缩气缸进气通道气门弹簧片的固定螺钉，278、第二、三、四实施例发动机压缩气缸缸体的二级压缩气缸进气通道的气门弹簧片，279、第二、三、四实施例发动机一、二、三压缩气缸缸体的二级压缩气缸的进气通道的气门弹簧片的通孔，280、第二、三、四实施例发动机压缩气缸缸体一级压缩气缸进气通道的气门弹簧片，281、第二、三、四实施例发动机压缩气缸缸体一级压缩气缸进气通道气门弹簧片的通孔，282、第四实施例发动机一号压缩气缸缸体的密封环槽，283、第四实施例发动机一号压缩气缸缸体的润滑油槽，284、第四实施例发动机一号压缩气缸缸体的底盘，285、第四实施例发动机一号压缩气缸缸体一级压缩气缸进气通道气门弹簧片的内螺孔，286、第四实施例发动机一号压缩气缸缸体二级压缩气缸的进气通道，287、第四实施例发动机一号压缩气缸缸体的连杆导孔，288、第四实施例发动机一号压缩气缸缸体一级压缩气缸的进气通道，289、第四实施例发动机一号压缩气缸缸体的通孔，290、曲轴箱的气体和润滑油喉管的润滑油通道，291、第四实施例发动机一号压缩气缸缸体连杆导孔的密封环槽，292、第四实施例发动机一号压缩气缸缸体二级压缩气缸进气通道气门弹簧片的内螺孔，293、第二、三、四实施例发动机膨胀气缸的二号活塞的隔热仓，294、第二、三、四实施例发动机膨胀气缸二号活塞盖板的内螺孔，295、第二、三、四实施例发动机膨胀气缸二号活塞的连杆十字连接头的连接座孔，296第二、三、四实施例发动机膨胀气缸二号活塞的密封环槽，297、第二、三、四实施例发动机膨胀气缸的二号活塞的润滑油槽，298、第二、三、四实施例发动机膨胀气缸二号活塞连杆十字连接螺帽的密环槽，299、第二、三、四实施例发动机膨胀气缸二号活塞连杆十字连接螺帽的内螺孔，300、第二、三、四实施例发动机膨胀气缸二号活塞连杆十字连接螺帽的润滑油通道，301、第二、三、四实施例发动机膨胀气缸二号活塞连杆十字连接螺帽的圆柱销孔，302、第一实施例发动机的压缩气缸和膨胀气缸的一号活塞、第二、三实施例发动机膨胀气缸的二号活塞、第四实施例发动机的三号膨胀气缸缸体内二号活塞二号盖板的润滑油通道，303、第一实施例发动机压缩气缸和膨胀气缸的一号活塞、第二、三实施例发动机膨胀气缸的二号活塞、第四实施例发动机的三号膨胀气缸缸体内二号活塞二号盖板的通孔，304、第一实施例发动机的压缩气缸和膨胀气缸的一号活塞、第二、三实施例发动机膨胀气缸的二号活塞、第四实施例发动机的三号膨胀气缸缸体内二号活塞二号盖板的插销，305、第四实施例发动机二号膨胀气缸缸体的内螺孔，306、第一实施例发动机四、五号缸塞、第二、三、四实施例发动机三号缸塞气门导向活塞的密封环槽，307、第一实施例发动机四、五号缸塞、第二、三、四实施例发动机三号缸塞气门的杆身，308、第一实施例发动机四、五号缸塞、第二、三、四实施例发动机三号缸塞气门杆身的密封环槽，309、第一实施例发动机四、五号缸塞、第二、三、四实施例发动机三号缸塞气门的加强筋，310、第一实施例发动机四、五号缸塞、第二、三、四实施例发动机三号缸塞气门的导向活塞，311、第一实施例发动机四、五号缸塞、第二、三、四实施例发动机三号缸塞气门的缓冲弹簧座孔，312、第一实施例发动机四、五号缸塞、第二、三、四实施例发动机三号缸塞气门导向活塞卡环的卡槽，313、第三、四实施例发动机二号缸塞的一级压缩气缸进气通道的气门弹簧片的内螺孔，314、第三、四实施例发动机二号缸塞的气门和气门弹簧座孔，315、第三、四实施例发动机二号缸塞一级压缩气缸的进气通道，316、第三、四实施例发动机二号缸塞的一级压缩气缸的进气通道，317、第三、四实施例发动机二号缸塞的通孔，318、第三、四实施例发动机二号缸塞喷水嘴的内螺孔，319、第三、四实施例发动机二号缸塞喷油嘴的内螺孔，320、第三、四实施例发动机二号缸塞火花塞的内螺孔，321、第三、四实施例发动机二号缸塞的通孔，322、第三、四实施例发动机二号压缩气缸缸体的通孔，323、第三、四实施例发动机二号压缩气缸缸体二级压缩气缸的进气通道，324、第三、四实施例发动机二号压缩气缸缸一级压缩气缸的进气通道，325、第三、四实施例发动机二号压缩气缸缸体的连杆导孔，326、第三、四实施例发动机二号压缩气缸缸体一级压缩气缸进气通道气门弹簧片的内螺孔，327、第三、四实施例发动机二号压缩气缸缸体的密封环槽，328、第三、四实施例发动机二号压缩气缸缸体的润滑油槽，329、第三、四实施例发动机二号压缩气缸缸体连杆导孔的密封环槽，330、第三、四实施例发动机二号压缩气缸缸体二级压缩气缸进气通道气门弹簧片的内螺孔，331、第三、四实施例发动机三号膨胀气缸缸体的内螺孔，332、第二、三、四实施例发动机三号缸塞气流导向板，333、第二、三、四实施例发动机三号缸塞气门和气门弹簧座孔盖板的内螺孔，334、第二、三、四实施例发动机三号缸塞的气门和气门弹簧座孔，335、第二、三、四实施例发动机三号缸塞的进气窗口，336、第二、三、四实施例发动机三号缸塞的隔板，337、第二、三、四实施例发动机三号缸塞喷水嘴的内螺孔，338、第二、三、四实施例发动机三号缸塞喷油嘴的内螺孔，339、第二、三、四实施例发动机三号缸塞火花塞的内螺孔，340、第二、三、四实施例发动机三号缸塞的通孔，341、第一实施例发动机四、五号缸塞、第二、三、四实施例发动机三号缸塞气门和气门弹簧座孔盖板的通孔，342、第一实施例发动机四号压缩气缸缸体的内螺孔，343、第一实施例发动机四号缸塞气门和气门弹簧座孔盖板的内螺孔，344、第一实施例发动机四号缸塞的气流导向板，345、第一实施例发动机的四号缸塞的进气窗口，346、第一实施例发动机的四号缸塞气门和气门弹簧座孔，347、第一实施例发动机四号缸塞的通孔、348、第一实施例发动机四号缸塞的气流通道，349、第一实施例发动机六号膨胀气缸缸体的内螺孔，350、第一实施例发动机五号缸塞的气流导板，351、第一实施例发动机五号缸塞的进气窗口，352、第一实施例发动机五号缸塞气门和气门弹簧座孔盖板的内螺孔，353、第一实施例发动机五号缸塞气门和气门弹簧座孔，354、第一实施例发动机五号缸塞喷水嘴的内螺孔，355、第一实施例发动机喷油嘴的内螺孔，356、第一实施例发动机五号缸塞火花塞的内螺孔，357、第一实施例发动机五号缸塞的通孔，358、第一实施例发动机五号缸塞的气流通道，359、第二实施例发动机三号压缩气缸缸体二级压缩气缸活塞连杆十字连接头的连接座孔，360、第二实施例发动机三号压缩气缸缸体内活塞连接座孔盖板的内螺孔，361、第二实施例发动机三号压缩气缸缸体内活塞的密封环槽，362、第二实施例发动机三号压缩气缸缸体内活塞的机油槽，363、第二实施例发动机三号压缩气缸缸体内的活塞的活塞销座孔，364、第二实施例发动机三号压缩气缸缸体内活塞盖板的润滑油通道，365、第二实施例发动机三号压缩气缸缸体内活塞盖板的插销，366、第二实施例发动机三号压缩气缸缸体内活塞盖板的通孔，367、第二实施例发动机五号连杆的密封环槽，368、第二实施例发动机五号连杆的十字连接头，369、第二实施例发动机五号连杆的螺丝螺接头，370、第二实施例发动机五号连杆的圆柱销孔，371、第二实施例发动机三号压缩气缸缸体的连杆导孔，372、第二实施例发动机三号压缩气缸缸体的二级压缩气缸的进气通道，373、第二实施例发动机三号压缩气缸缸体的一级压缩气缸的进气通道，374、第二实施例发动机三号压缩气缸缸体的通孔，375、第二实施例发动机三号压缩气缸缸体一级压缩气缸进气通道的气门弹簧片的内螺孔，376、第二实施例发动机三号压缩气缸缸体的连杆导孔的密封环槽，377、第二实施例发动机三号压缩气缸缸体二级压缩气缸进气通道的气门弹簧片的内螺孔，378、第二实施例发动机三号压缩气缸缸体的密封环槽，379、第二实施例发动机三号压缩气缸缸体的润滑油槽，380、第二实施例发动机三号压缩气缸缸体的密封环槽，381、曲轴箱的气体和润滑油喉管的通道，382、第二实施例发动机三号压缩气缸缸体的内螺孔，383、第二实施例发动机五号膨胀气缸缸体的内螺孔，384、第三实施例发动机四号膨胀气缸缸体的内螺孔，385、第一、二、三、四实施例发动机进排气开关的气门，386、第一、二、三、四实施例发动机进排气开关的进排气通道，387、第一、三、三、四实施例发动机进排气开关气门的回位弹簧，389、第一、二、三、四实施例发动机进排气开关的润滑油通道，390第三实施例发动机机体的曲轴箱，391、第三实施例发动机机体一号喷油嘴的通孔，392、第三实施例发动机机体的一号火花塞的通孔，393、第三实施例发动机机体加强筋，394、第三实施例发动机机体二号喷油嘴的通孔，395、第三实施例发动机机体二号火花塞的通孔，396、第三实施例发动机悬挂架的内螺孔，397、第三实施例发动机的曲轴箱进气弯管的内螺孔，398、第三实施例发动机曲轴箱排气和润滑油过虑器的内螺孔，399、第三实施例发动机的曲轴箱气体和润滑油喉管的内螺孔，400、第三实施例发动机机体的加强筋，401、第三实施例发动机机体的加强筋，402、第三实施例发动机的曲轴主轴轴颈座，403、第三实施例发动机机体的内螺孔，404、第三实施例发动机机体的通孔，405、第三实施例发动机机体的内螺孔，406、第三实施例发动机机体的润滑油通道，407、第三实施例发动机的气缸缸体和缸塞座孔，408、第三实施例发动机机体的进排气开关座孔，409第三实施例发动机机体进排气通道，410、第三实施例发动机机体三号缸塞的台座，411、第三实施例发动机机体二号缸塞的台座，412、第三实施例发动机机体曲轴箱的加强筋，413、第三实施例发动机机体曲轴箱的气体和润滑油喉管通道的气门弹簧片的内螺孔，414、第三实施例发动机机体曲轴主轴轴颈的密封环槽，415、第三实施例发动机进排气开关座孔的润滑油通道，416、第一实施例发动机机体的曲轴箱，417、第一实施例发动机机体喷油嘴的通孔，418、第一实施例发动机机体火花塞的通孔，419、第一实施例发动机机体悬挂架内螺孔，420、第一实施例发动机机体的加强筋，421、第一实施例发动机膨胀气缸的曲轴箱进气弯管的内螺孔，422、第一实施例发动机膨胀气缸曲轴箱气体和润滑油喉管的内螺孔，423、第一实施例发动机膨胀气缸曲轴箱排气和润滑油过虑器的内螺孔，424、第一实施例发动机压缩气缸的曲轴箱气体和润滑油喉管的内螺孔，425、第一实施例发动机压缩气缸曲轴箱排气和润滑油过虑器的内螺孔，426、第一实施例发动机机体压缩气缸曲轴箱进气弯管的内螺孔，427第一实施例发动机的内螺孔，428第一实施例发动机机体压缩气缸的通孔，429、第一实施例发动机压缩气缸的内螺孔，430、第一实施例发动机压缩气缸缸体和缸塞座孔，431、第一实施例发动机膨胀缸的通孔，432、第一实施例发动机膨胀气缸的内螺孔，433、第一实施例发动机的膨胀气缸缸体和缸塞的座孔，434、第一实施例发动机机体的润滑油通道，435、第一实施例发动机机体进排气开关的进排气通道，436、第一实施例发动机机体的进排气开关座孔，437、第一实施例发动机机体五号缸塞的台座，438、第一实施例发动机膨胀气缸曲轴箱气体和润滑油喉管通道气门弹簧片的内螺孔，439、第一实施例发动机曲轴主轴轴颈座，440、第一实施例发动机曲轴主轴轴颈座的密封环槽，441、第一实施例发动机曲轴主轴轴颈座的密封环槽，442、第一实施例发动机曲轴主轴轴颈座的密封环槽，443、第一实施例发动机曲轴主轴轴颈座，444、第一实施例发动机压缩气缸曲轴箱气体和润滑油喉管通道气门弹簧片的内螺孔，445、第一实施例发动机机体四号缸塞的台座，446、第二实施例发动机机体的曲轴箱，447、第二实施例发动机机体的喷油嘴通孔，448、第二实施例发动机机体悬挂架的内螺孔，449、第二实施例发动机机体的加强筋，450、第二实施例发动机曲轴箱排气和润滑油过虑器的内螺孔，451、第二实施例发动机曲轴箱气体和润滑油喉管的内螺孔，452、第二实施例发动机机体曲轴箱进气弯管的内螺孔，453、第二实施例发动机机体火花塞的通孔，454、第二实施例发动机机体的加强筋，455、第二实施例发动机机体的加强筋，456、第二实施例发动机机体曲轴主轴轴颈座，457、第二实施例发动机的内螺孔，458、第二实施例发动机机体的通孔，459、第二实施例发动机机体的内螺孔，460、第二实施例发动机机体的润滑油通道，461、第二实施例发动机机体的气缸缸体和缸塞座孔，462、第二实施例发动机机体的进排气开关座孔，463、第二实施例发动机机体进排气开关的进排气通道，464、第二实施例发动机机体的三号缸塞的台座，465、第二实施例发动机机体曲轴主轴轴颈座的密封环槽，466、第二实施例发动机曲轴箱气体和润滑油喉管通道的气门弹簧片的内螺孔，467、第二实施例发动机机体曲轴箱的加强筋，468、第四实施发动机机体的曲轴箱，469、第四实施例发动机机体一号喷油嘴的通孔，470、第四实施例发动机机体悬挂架的内螺孔，471、第四实施例发动机机体的加强筋，472、第四实施例发动机机体二号喷油嘴的通孔，473、第四实施例发动机机体三号喷油嘴的通孔，474、第四实施例发动机曲轴箱排气和润滑油过虑器的内螺孔，475、第四实施例发动机曲轴箱的气体和润滑油喉管的内螺孔，476、第四实施例发动机机体曲轴箱进气弯管的内螺孔，477、第四实施例发动机机体三号火花塞的通孔，478、第四实施例发动机机体二号火花塞的通孔，479、第四实施例发动机机体一号火花塞的通孔，480、第四实施例发动机机体的加强筋，481、第四实施例发动机机体曲轴主轴轴颈座的加强筋，482、第四实施例发动机机体的内螺孔，483、第四实施例发动机机体的通孔，484、第四实施例发动机机体的内螺孔，485、第四实施例发动机机体的润滑油通道，486、第四实施例发动机机体的气缸缸体和缸塞座孔，487、第四实施例发动机机体的进排气开关座孔，488、第四实施例发动机机体的进排气通道，489、第四实施例发动机三号缸塞台座，490、第四实施例发动机二号缸塞的台座，491、第四实施例发动机一号缸塞的台座，492、第四实施例发动机机体的曲轴主轴轴颈座，493、第四实施例发动机机体曲轴主轴轴颈座的密封环槽，494、第四实施例发动机曲轴箱气体和润滑油喉管的气门弹簧片的内螺孔，495、第四实施例发动机机体曲轴箱的加强筋，496、第二、三、四实施例发动机曲轴定位垫，497、第二、三、四实施例发动机曲轴主轴轴颈的密封环槽，498、第二、三、四实施例发动机曲轴主轴轴颈，499、第二、三、四实施例发动机曲轴臂，500、第二、三、四实施例发动机曲轴的连杆轴颈，501、第二、三、四实施例发动机曲轴正时传动齿轮轴颈，502、第二、三、四实施例发动机曲轴的内螺孔，503、第二、三、四实施例发动机曲轴正时传动齿轮轴颈的平键槽，504、第二、三、四实施例发动机曲轴通孔，505、第二、三、四实施例发动机曲轴箱盖的螺钉，506、第二、三、四实施例发动机曲轴箱盖的螺钉，507、第二、三、四实施例发动机曲轴箱盖的曲轴主轴轴颈座，508、第二、三、四实施例发动机曲轴箱盖的螺钉，509、第二、三、四实施例发动机曲轴箱盖的通孔，510、第二、三、四实施例发动机曲轴箱盖的内螺孔，511、第二、三、四实施例发动机曲轴箱盖曲轴主轴轴颈的密封环槽，512、第二、三、四实施例发动机曲轴箱盖的通孔，513、第二、三、四实施发动机曲轴箱箱盖的内箱，514、第二、三、四实施例发动机缸盖的进气口，515、第二、三、四实施例发动机缸盖的通孔，516、第二、三、四实施例发动机缸盖的内螺孔，517、第二、三、四实施例发动机缸盖的进排气管连接平台，518、第一实施例发动机缸盖的进气口，519、第一实施例发动机缸盖的内螺孔，520、第一实施例发动机缸盖的通孔，521、第一实施例发动机缸盖的内螺孔，522、第一实施例发动机缸盖的进气口，523、第一、二、三、四实施例发动机的进排气管的通孔，524、第一实施例发动机的进气管的通孔，525、第一实施例发动机进气管的管道，526、第一实施例发动机进气管管道的节气门，527、第一实施例发动机进气管的进气口，528、第一、二、三、四实施例发动机曲轴箱排气和润滑油过虑器，529第一、二、三、四实施例发动机曲轴箱排气和润滑油过虑器顶盖的六角螺帽，530、第一、二、三、四实施例发动机曲轴箱排气和润滑油过滤器的润滑油回流通道，531、第一、二、三、四实施例发动机曲轴箱排气和润滑油过滤器润滑油回流通道的流量调节螺钉，532、第一、二、三、四实施例发动机曲轴箱排气和润滑油过滤器的排气、润滑油过滤通道，533、第一、二、三、四实施例发动机曲轴箱排气和润滑油过滤器的排气通道，534、第一、二、三、四实施例发动机曲轴箱排气和润滑油过滤器的排气通道的连接头，535、第一、二、三、四实施例发动机曲轴箱排气和润滑油过滤器的排气弹簧片，536、第一、二、三、四实施例发动机曲轴箱排气和润滑油过滤器的顶盖，537、第一、二、三、四实施例发动机曲轴箱排气和润滑油过滤器的透气瓷片，538、第一、二、三、四实施例发动机排气和润滑油过滤器排气管的排气排油孔，539、第一、二、三、四实施例发动机排气和润滑油过滤器的排气排油管，540、第一、二、三、四实施例发动机排气和润滑油过滤器的过滤滤蕊座，541、第一、二、三、四实施例发动机排气和润滑油过滤器的润滑油储存仓，542、第一、二、三、四实施例发动机排气和润滑油过滤器排气、润滑油过滤通道的限压球，543、第一、二、三、四实施例发动机排气和润滑油过滤器排气、润滑油过滤通道的限压弹簧，544、第一、二、三、四实施例发动机排气和润滑油过滤器透气瓷片座台，545、第一、二、三、四实施例发动机曲轴箱排气和润滑油过滤器的垫圈，546、第一、二、三、四实施例发动机曲轴箱排气和润滑油过滤器的螺帽，547第一、二、三、四实施例发动机曲轴箱排气和润滑油过滤器的螺丝头，548、第一、二、三、四实施例发动机曲轴箱气体和润滑油喉管，549、第一、二、三、四实施例发动机曲轴箱的连接管道，550、第一、二、三、四实施例发动机曲轴箱气体和润滑油喉管通道气门弹簧片的通孔，551、第一、二、三、四实施例发动机曲轴箱进气弯管，552、第一、二、三、四实施例发动机曲轴正时传动齿轮的凸槽，553、第一、二、三、四实施例发动机曲轴正时传动齿轮的轮齿，554、第四实施例发动机四号连杆的密封环槽，555、第四实施例发动机四号连杆的十字连接头，556、第四实施例发动机四号连杆的内螺孔，557、第四实施例发动机四号连杆的螺丝螺接头，558、第四实施例发动机四号连杆的润滑油通道，559、第四实施例发动机四号连杆的圆柱销孔，560、第四实施例发动机四号连杆的圆柱销孔，561、第一实施例发动机机体的曲轴主轴轴颈座，562、第一实施例发动机曲轴正时齿轮的内螺孔，563、第一实施例发动机曲轴正时齿轮轴颈的平键槽，564、第一实施例发动机曲轴正时齿轮的轴颈，565、第一实施例发动机曲轴主轴轴颈的密封环槽，566、第一实施例发动机曲轴的主轴轴颈，567、第一实施例发动机曲轴臂，568、第一实施例发动机曲轴的连杆轴颈，569、第一实施例发动机曲轴的主轴轴颈，570、第一实施例发动机曲轴的连杆轴颈，571、第一实施例发动机曲轴主轴轴颈，572、第一实施例发动机曲轴的通孔，573、燃烧室进排气开关(在图1)，574、曲轴箱的排气门(在图1)，575、曲轴箱的燃烧室进排气门(在图1)，576、第一实施例发动机的曲轴箱盖的通孔，577、第一实施例发动机曲轴箱盖的曲轴主轴轴颈座的密封圈槽，578、第一实施例发动机曲轴箱盖的曲轴主轴轴颈座，579、第一实施例发动机曲轴箱盖的曲轴主轴轴颈座，580、第一实施例发动机曲轴箱盖的内螺孔，581、第一实施例发动机曲轴箱盖的曲轴主轴轴颈座，582、第一实施例发动机曲轴箱盖的通孔，583、第一实施例发动机曲轴箱盖的内螺孔，584、第一实施例发动机曲轴箱盖的螺钉，585、第一实施例发动机曲轴箱盖的机箱，586、第一、二、三、四实施例发动机的进排气管的进气口，587、第二、三、四实施例发动机三号缸塞的气流通道，588、第三、四实施例发动机二号缸塞的气流通道，589、第四实施例发动机一号缸塞的限压阀座孔，590、第四实施例发动机一号缸塞的气流通道，591、第一、二、三四实施例发动机曲轴箱进气弯管的进气通道，592、第一、二、三、四实施例发动机曲轴箱气体和润滑油喉管通道的弹簧片，593、第一、二、三、四实施例发动机的进排气管的排气口，594、压缩气缸(在图1)，595、机体(在图1)，596、曲轴箱盖(在图1)，597、曲轴箱盖的曲轴主轴轴颈座(在图1)，598、机体的曲轴主轴轴颈座(在图1)，599、发动机机体的曲轴箱(在图1)，600、膨胀气缸(在图1)，601、气门的回位弹簧(在图1)，602、气门的螺帽(在图1)，603、气门的密封环槽和密封环(在图1)，604、气门的套管(在图1)，605、膨胀气缸的缸盖(在图1)，606、压缩气缸的缸盖(在图1)，607、管道(在图1)，608、曲轴箱的通道(在图1)，609、第一实施例发动机五号缸塞的限压阀座孔，610、主进气口(在图1)。

具体实施方式

一、在图1中，压缩气缸(594)的缸盖(606)主要由进气门(1)和排气门(12)组成，其中气门(1)、(12)主要由气门和弹簧组成；压缩气缸(594)和膨胀气缸(600)的活塞(2)主要由密封环槽、密封环(6)、活塞销、活塞销座孔组成，其中密封环(6)安装在密封环槽内，活塞销安装在活塞销座孔内；连杆(3)主要由连杆小头、连杆大头组成；曲轴(4)主要由曲轴主轴轴颈、连杆轴颈、曲轴臂组成；膨胀气缸(600)的缸盖(605)主要由膨胀室(13)、燃烧室(10)、气门(8)、气门套管(604)、气门回位弹簧(601)、进排气门(573)组成，其中膨胀室(13)和燃烧室(10)的内部形状均为圆柱形，膨胀室(13)与燃烧室(10)相互连通，并且设计在同一条轴心线上，膨胀室(13)的圆口的直径大于燃烧室(10)的圆口的直径，气门(8)主要由气门杆、气门杆的密封环槽、气门杆的密封环(603)、气门的螺帽(602)组成，气门杆的密封环安装在气门杆的密封环槽内，气门杆安装在缸盖(605)的气门套管(604)内，气门回位弹簧(601)安装在气门套管(604)上，气门螺帽(602)螺接在气门杆的螺丝头上，气门(8)控制燃烧室(10)的开启与关闭，在膨胀室(13)边缘设有喷水嘴(7)，在燃烧室(10)的边缘或上面设有火花塞(9)、喷油嘴(11)、主进气通道(610)，进排气门(573)主要由气门、弹簧、气门套管、螺帽组成，该弹簧安装在气门的杆身上，气门杆身安装在气门套管中，气门套管由支架支掌在气门的通道内，螺帽螺接在气门杆的螺丝头上；机体(595)主要由压缩气缸(594)、膨胀气缸(600)、曲轴箱(599)、曲轴主轴轴颈座(598)组成，其中在膨胀气缸的下方设有排气口(5)，曲轴箱(599)设有一个燃烧室进排气门(575)和一个曲轴箱排气门(574)，以及一个通道口(608)；曲轴箱盖(596)主要由机箱和曲轴主轴轴颈座(597)组成。上述活塞(2)分别安装在机体(595)的压缩气缸(594)和膨胀气缸(600)内，该活塞(2)的活塞销与连杆(3)的一端(小头)相互连接在一起，连杆(3)的另一端(大头)与曲轴(4)的连杆轴颈相互连接在一起，曲轴箱盖(596)与机体(595)的曲轴箱(599)螺接在一起，曲轴(4)安装在曲轴箱(599)的曲轴主轴轴颈座(598)与曲轴箱盖(596)的曲轴主轴轴颈座(597)内，膨胀气缸(600)的缸盖(605)螺接在膨胀气缸(600)上，压缩气缸(594)的缸盖(606)螺接在压缩气缸(594)上，管道(607)将燃烧室的进排气门(573)和曲轴箱的进排气门(575)相互连接在一起，压缩气缸(594)的排气门(12)与膨胀气缸的燃烧室的主进气通道(610)相连通。当压缩气缸(594)和膨胀气缸(600)的活塞(2)由压缩气缸和膨胀气缸的下止点向上止点移动时，燃烧室(10)的气门(8)和压缩气缸的进气门(1)分别在膨胀气缸(600)和压缩气缸(594)的气体压力作用下被关闭，当压缩气缸的气体压力小于排气门(12)的弹簧压力时，压缩气缸内的气体仍保留在气缸内，与此同时由于压缩气缸和膨胀气缸的活塞(2)的上移，曲轴箱内的空间增大而产生吸力，曲轴箱的排气门(574)被关闭，进排气门(575)被开启，燃烧室(10)内的气体通过燃烧室的进排气门(573)和管道(607)、以及曲轴箱的进排气门(575)被吸入到曲轴箱内，同时发动机外界空气也随曲轴箱的进排气门(575)进入到曲轴箱内，当压缩气缸(594)的气体压力大于压缩气缸排气门(12)的弹簧压力时，排气门(12)在气体压力的作用下被开启，压缩气缸(594)的气体进入到燃烧室(10)，由于燃烧室(10)气体压力的增大，燃烧室的进排气开关(573)被关闭，而膨胀气缸(600)的气体也被压缩在膨胀气缸的膨胀室(13)内，当压缩气缸和膨胀气缸的活塞(2)接近上止点时，喷水嘴(7)在低压水泵和高压水泵的作用下向膨胀室(13)内喷入适量的水，使膨胀室的高温高压气体和机件得到冷却，同时水遇到膨胀室(13)的高温、高压气体时被迅速汽化膨胀，与此同时喷油嘴(11)在低压油泵和高压油泵的作用下向燃烧室10)喷入适量的燃料(汽油、柴油、天然气等)与空气混合，火花塞(9)在点火系统的作用下点火将燃烧室的可燃混合气点燃，可燃混合气燃烧时产生的高温、高压气体将燃烧室的气门(8)推开，膨胀室(13)的气体在燃烧室(10)的高温、高压气体的作用下再度迅速膨胀，当膨胀气缸(600)和压缩气缸(594)的活塞(2)到达上止点时——第一行程结束；膨胀气缸(600)的活塞(2)在高温、高压气体的作用下，由膨胀气缸的上止点向下止点移动，活塞(2)通过连杆(3)带动曲轴(4)转动——做功，当膨胀气缸(600)的活塞(2)到达膨胀气缸的排气口(5)下方时，膨胀气缸的一部分气体通过膨胀气缸的排气口(5)被排出膨胀气缸，剩余的一部分气体则仍保留在膨胀气缸内为下一个行程作准备，与此同时由于燃烧室(10)和膨胀气缸(600)内的气体压力的减小，燃烧室的进排气门(573)被重新开启，在膨胀气缸(600)的活塞(2)由上止点向下止点移动——做功时，压缩气缸(594)的活塞(2)在曲轴(4)和连杆(3)的带动下也由上止点向下止点移动，由于压缩气缸(594)的空间增大，压缩气缸的进气门(1)在压缩气缸的真空吸力下被开启，空气由进气门(1)进入到压缩气缸(594)内，为下一个行程作好准备；另外，在压缩气缸(594)和膨胀气缸(600)的活塞(2)由上止点向下止点移动的同时，由于曲轴箱的空间变小气体压力增大，曲轴箱的进排气门(575)被关闭，曲轴箱的排气门(574)被开启，曲轴箱内的空气经排气门(574)被排出曲轴箱，当膨胀气缸(600)和压缩气缸(594)的活塞(2)到达下止点时——第二行程结束。

二、在图2至图6所示是第一个实施例，它的主要零部件和整体结构、以及工作方法：

A、零部件的结构——膨胀气缸(35)的进排气管(14)主要由进气管道(80)、进气口(586)、排气管道(81)、排气口(593)、通孔(523)构成，其中在进气管道(80)内设有一个节气门(79)，在排气管道(81)内设有一个节气门(69)；压缩气缸(44)的进气管(25)主要由进气管道(252)和进气口(527)、通孔(524)组成，其中在进气管道(525)内设有一个节气门(526)；缸盖(15)主要由膨胀气缸(35)的进气口(518)、压缩气缸(44)的进气口(522)、排气口(70)、内螺孔(519)、(521)、通孔(520)、气道(67)组成；压缩气缸(44)的缸塞(46)主要由排气通道(66)、气门和气门弹簧座孔(346)、内螺孔(343)、进气窗口(345)、气流导向板(344)、压缩气缸(44)的进气通道(63)、散热气仓(64)、气流通道(348)、润滑油通道(62)、通孔(347)、气门(33)、气门导向活塞(310)、气门导向活塞的卡环(78)、气门回位弹簧(47)、气门缓冲弹簧(31)、盖板(28)组成，其中气门和气门弹簧座孔(346)的气门密封环(72)的入口处为倒角的喇叭口，气流导向板(344)和气流通道(348)均为顺时针的倾斜角，气门(33)主要由杆身(307)、密封环槽(308)、加强筋(309)、缓冲弹簧座孔(311)、导向活塞卡环环槽(312)、密封环(72)组成，密封环(72)的外形为圆锥台形，安装在密封环槽(308)内，导向活塞(310)主要由导向活塞的密封环槽(306)、导向活塞密封环(71)组成，导向活塞密封环(71)安装在导向活塞的密封环槽(306)内，上述气门(33)、气门回位弹簧(47)、导向活塞(310)依次序安装在缸塞的气门和气门弹簧座孔(346)内，其中气门(33)的杆身套入在气门回位弹簧(47)和导向活塞(310)的内圈内，气门导向活塞的卡环(78)安装在气门的导向活塞卡环环槽(312)内，气门缓冲弹簧(31)安装在气门缓冲弹簧座孔(311)内，盖板(28)主要由通孔(341)组成，该盖板的通孔(341)与缸塞的内螺孔(343)相对应，螺钉(29)穿过盖板的通孔(341)螺入在内螺孔(343)内，将盖板(28)螺接在气门和气门弹簧座孔(346)口上；膨胀气缸(35)的缸塞(30)主要由膨胀室(53)、燃烧室(52)、燃烧室的进排气通道(68)、喷水嘴的内螺孔(354)、火花塞的内螺孔(356)、喷油嘴的内螺孔(355)、限压阀门的座孔(609)、燃烧室的进气限压阀门(48)、气门和气门弹簧座孔(353)、内螺孔(352)、气流导向板(350)、进气窗口(351)、膨胀气缸的排气通道(73)、散热气仓(50)、气流通道(358)、润滑油通道(51)、通孔(357)、气门(33)、气门导向活塞(310)、气门回位弹簧(32)、气门缓冲弹簧(31)、气门导向活塞的卡环(78)、盖板(28)组成，其中膨胀室(53)的内部形状为圆锥台形，燃烧室(52)的内部形状为圆柱形，膨胀室(53)与燃烧室(52)相互连通，并且设计在同一条轴心线上，膨胀室(53)的圆口直径大于燃烧室(52)的圆口直径，进排气通道(68)与燃烧室(52)的边缘相切，气门和气门弹簧座孔(353)的气门密封环(72)的入口处为倒角的喇叭口，气流导向板(350)和气流通道(358)均为顺时针的倾斜角，气门(33)主要由杆身(307)、密封环槽(308)、加强筋(309)、缓冲弹簧座孔(311)、导向活塞卡环环槽(312)、密封环(72)组成，密封环(72)外形为圆锥台形，安装在密封环槽(308)内，导向活塞(310)主要由导向活塞的密封环槽(306)、导向活塞密封环(71)组成，导向活塞密封环(71)安装在导向活塞的密封环槽(306)内，上述气门(33)、气门回位弹簧(32)、导向活塞(310)依次序安装在缸塞的气门和气门弹簧座孔(346)内，其中气门(33)的杆身套入在气门回位弹簧(32)和导向活塞(310)的内圈内，气门导向活塞的卡环(78)安装在气门的导向活塞卡环环槽(312)内，气门缓冲弹簧(31)安装在气门缓冲弹簧座孔(311)内，盖板(28)主要由通孔(341)组成，该盖板的通孔(341)与缸塞的内螺孔(352)相互对应，螺钉(29)穿过盖板的通孔(341)螺入在内螺孔(352)内，将盖板(28)螺接在气门和气门弹簧座孔(353)口上，限压阀门(48)安装在缸塞的限压阀门座孔(609)内；膨胀气缸(35)和压缩气缸(44)的活塞(38)主要由活塞顶盖(36)、连杆十字连接头的连接座孔(223)、润滑油通道(55)、隔热仓(222)、内螺孔(221)、密封环槽(219)、润滑油油槽(220)、活塞销座孔(225)、活塞销(39)、活塞销座孔的密封盖板槽(224)、活塞销座孔的密封盖板(40)、密封环槽的密封环(75)组成，其中活塞顶盖(36)主要由通孔(303)、润滑油油槽(302)、插销(304)组成，螺钉(37)穿过顶盖的通孔(303)螺入在活塞的内螺孔(221)内，将顶盖螺接在活塞(38)的顶部，活塞销(39)安装在活塞的活塞销座孔(225)内，活塞销座孔的密封盖板(40)安装在活塞销座孔的密封盖板槽(224)内，密封环(75)安装在活塞的密封环槽(219)内；一号连杆(42)主要由连杆小头(217)、杆身(212)、连杆大头(218)、螺栓(76)、螺帽(77)组成；压缩气缸缸体(45)主要由气缸(44)、润滑油通道(61)、内螺孔(342)、气流通道(60)组成，其中气流通道(60)均为上宽下窄的倾斜角；膨胀气缸缸体(34)主要由气缸(35)、膨胀室(107)、燃烧室进排气通道(57)、润滑油通道(54)、膨胀气缸的排气通道(74)、内螺孔(349)、气流通道(56)组成，其中气缸(35)的上止点位置以上部分为膨胀室(107)，气流通道(56)均为顺时针上宽下窄的倾斜角；发动机的机体(17)主要由膨胀气缸缸体和缸塞座孔(433)、压缩气缸缸体和缸塞座孔(430)、曲轴箱(416)、火花塞的通孔(418)、喷油嘴的通孔(417)、喷水嘴的通孔(16)、机体加强筋(19)、(420)、悬挂架的内螺孔(18)、(419)、曲轴箱的进气弯管(551)、曲轴箱的进气弯管的内螺孔(426)、(421)、曲轴箱的气体和润滑油的喉管(548)、曲轴箱的气体和润滑油喉管的内螺孔(424)、(422)、曲轴箱的排气和润滑油过滤器的内螺孔(425)、(423)、曲轴主轴轴颈座(439)、(561)、(443)、曲轴箱的气体和润滑油喉管的弹簧片的内螺孔(438)、(444)、曲轴箱的气体和润滑油喉管的弹簧片(592)、润滑油通道(434)、燃烧室的进排气通道(435)、燃烧室的进排气开关座孔(436)、燃烧室的进排气开关(41)、通孔(431)、通孔(428)、内螺孔(432)、内螺孔(429)、内螺孔(427)、密封台级(445)、(437)、曲轴箱盖的内螺孔组成，其中曲轴箱的进气弯管(551)螺接在曲轴箱的进气弯管的内螺孔(426)、(421)内，曲轴箱的气体和润滑油的喉管(548)主要由进气通道(180)、润滑油通道(290)、喉管的通道(381)组成，曲轴箱气体和润滑油的喉管(548)螺接在曲轴箱的气体和润滑油喉管的内螺孔(424)、(422)内，曲轴箱的气体和润滑油喉管的弹簧片(592)主要由通孔(550)组成，螺钉穿过弹簧片(592)的通孔(550)后，螺入机体(17)的内螺孔(444)、(438)内，将曲轴箱的气体和润滑油喉管的弹簧片(592)螺接在曲轴箱的气体和润滑油喉管的喉管通道(381)口上、进排气开关(41)安装在进排气开关座孔(436)内；曲轴箱密封圈(43)，该曲轴密封圈为一自紧式橡胶圈，在橡胶圈的内外两侧分别设有挡油橡胶片，橡胶圈外侧还对称的设有两块定位耳片；曲轴(20)主要由正时齿轮(24)、正时齿轮轴颈(564)、主轴轴颈(566)、连杆轴颈(568)、曲轴轴臂(567)、密封槽(565)、内螺孔(562)、平键槽(563)组成，其中密封槽(565)设置在曲轴的主轴轴颈的边缘和中间，平键安装在曲轴的平键槽(563)内，正时齿轮(24)安装在曲轴(20)的正时齿轮轴颈(564)上，螺钉(23)螺入在内螺孔(562)将正时齿轮螺接在曲轴正时齿轮的轴颈(564)上；曲轴箱盖(22)主要由曲轴主轴轴颈座(578)、(579)、(581)、密封槽(577)、内螺孔(580)、(583)、通孔(576)、(582)、螺钉(584)组成，其中密封槽(577)设置在曲轴主轴轴颈座(578)、(579)的边缘和主轴轴颈座(581)的中间；曲轴箱排气和润滑油过滤器(528)主要由气体和润滑油的排气、润滑油过滤通道(532)、限压球(542)、排气孔(538)、过滤滤蕊座(540)、润滑油回流通道(530)、透气瓷板(537)、排气口(533)构成。

B、整体结构关系——压缩气缸(44)的活塞(38)的活塞销(39)与一号连杆(42)的小头(217)相互连接在一起，活塞(38)和一号连杆(42)安装在压缩气缸缸体(45)的压缩气缸(44)内；膨胀气缸(35)活塞(38)的活塞销(39)与一号连杆(42)的小头(217)相互连接在一起，活塞(38)和一号连杆(42)安装在膨胀气缸缸体(34)的膨胀气缸(35)内；压缩气缸(44)的缸塞(46)的润滑油通道(62)与压缩气缸缸体(45)的润滑油通道(61)相对应，螺钉(127)穿过缸塞(46)的通孔(347)后螺入在压缩气缸缸体(45)的内螺孔(342)内，将缸塞(46)与压缩气缸缸体(45)螺接在一起，缸塞(46)、压缩气缸缸体(45)、活塞(38)、一号连杆(42)整体安装在机体(17)的压缩气缸缸体和缸塞座孔(430)内，螺钉(129)穿过机体(17)的通孔(428)后，螺入在压缩气缸缸体(45)的内螺孔(342)内，将压缩气缸缸体(45)与机体(17)螺接在一起；膨胀气缸(35)的缸塞(30)的进排气通道(68)、润滑油通道(51)、膨胀气缸的排气通道(73)与膨胀气缸缸体(34)的进排气通道(57)、润滑油通道(54)、膨胀气缸的排气通道(74)相互对应，螺钉(127)穿过缸塞(30)的通孔(357)后，螺入在膨胀气缸缸体(34)的内螺孔(349)内，将缸塞(30)和膨胀气缸缸体(34)螺接在一起，缸塞(30)、膨胀气缸缸体(34)、活塞(38)、一号连杆(42)整体安装在机体(17)的膨胀气缸缸体缸和缸塞座孔(433)内，螺钉(129)穿过机体(17)的通孔(431)后，螺入在膨胀气缸缸体(34)的内螺孔(349)内，将膨胀气缸缸体(34)与机体(17)螺接在一起；曲轴(20)的密封圈(43)内侧的挡油橡胶片安装在曲轴(20)的密封槽(565)内；曲轴(20)的主轴轴颈(566)、(569)、(571)安装在机体(17)的曲轴主轴轴颈座(443)、(561)、(439)上，密封圈(43)外侧的挡油橡胶片安装在机体(17)的密封圈槽(440)、(441)、(442)内；压缩气缸(44)和膨胀气缸(35)的一号连杆(42)的大头(218)与曲轴(20)的连杆轴颈(568)、(570)连接在一起；曲轴箱盖(22)的曲轴主轴轴颈座(579)、(581)、(578)、密封圈槽(577)、通孔(576)、(582)与曲轴主轴轴颈(566)、(569)、(571)、密封圈(43)外侧挡油橡胶片、机体(17)曲轴箱的内螺孔相对应，螺钉穿过曲轴箱盖(22)的通孔(576)、(582)后，螺入在机体(17)曲轴箱的内螺孔内，将机体(17)的曲轴箱(416)与曲轴箱盖(22)螺接在一起；缸盖(15)的气道(67)与压缩气缸缸塞(46)的排气通道(66)相对应，缸盖(15)的排气通道(70)与膨胀气缸缸塞(30)的排气通道(73)相对应，缸盖(15)的通孔(520)与机体(17)的内螺孔(427)相对应，螺钉(27)穿过缸盖(15)的通孔(520)后，螺入在机体(17)的内螺孔(427)内，将缸盖(15)与机体(17)螺接在一起；进排气管(14)的进气口(586)、排气口(593)、通孔(523)与缸盖(15)的进气口(518)、排气口(70)、内螺孔(519)相互对应，螺钉(26)穿过进排气管(14)的通孔(523)后，螺入在缸盖(15)的内螺孔(519)内，将进排气管(14)与缸盖(15)螺接在一起；进气管(25)的进气口(527)、通孔(524)与缸盖(15)的进气口(522)、内螺孔(521)相互对应，螺钉(26)穿过进气管(25)的通孔(524)后，螺入在缸盖(15)的内螺孔(521)内，将进气管(25)与缸盖(15)螺接在一起；排气和润滑油过滤器(528)螺接在曲轴箱的内螺孔(425)、(423)内，管道(549)将压缩气缸曲轴箱的进气弯管(551)与压缩气缸曲轴箱的气体和润滑油喉管(548)的进气通道(180)相连接，压缩气缸的曲轴箱的气体和润滑油喉管(548)的润滑油通道(290)与压缩气缸的曲轴箱的排气和润滑油过滤器(528)的润滑油回流通道(530)相连接；管道(549)将膨胀气缸的曲轴箱的进气弯管(551)与膨胀气缸的曲轴箱的气体和润滑油喉管(548)的进气通道(180)相连接，膨胀气缸的曲轴箱的气体和润滑油喉管(548)的润滑油通道(290)与膨胀气缸的曲轴箱的排气和润滑油过滤器(528)的润滑油回流通道(530)相连接；管道(549)将气体和润滑油过滤器(528)的排气通道(533)与进排气管(14)的进气支管(80)连接在一起；点火系统的火花塞螺接在缸塞(30)的火花塞内螺孔(356)内，供油系统的喷油嘴螺接在缸塞(30)的喷油嘴内螺孔(355)内，供水系统的喷水嘴螺接在缸塞(30)的喷水嘴的内螺孔(354)内。

C、发动机的工作方法——当压缩气缸(44)的活塞(38)和膨胀气缸(35)的活塞(38)由压缩气缸(44)和膨胀气缸(35)的下止点向上止点移动时，燃烧室(52)的气门(33)和压缩气缸(44)的进气门(33)分别在膨胀气缸(35)和压缩气缸(44)气体的压力作用下被关闭，当压缩气缸(44)的气体压力小于限压阀(48)的弹簧压力时，压缩气缸(44)的气体仍保留在压缩气缸内，由于压缩气缸(44)和膨胀气缸(35)的活塞(38)的上移，曲轴箱(58)、(59)的空间增大产生吸力，燃烧室(52)的气体通过缸塞(30)燃烧室的进排气通道(68)、膨胀气缸缸体(34)的进排气通道(57)、进排气开关(41)进入到曲轴箱(58)内，而曲轴箱(58)、(59)的排气和润滑油过滤器(528)的气体、润滑油通道(532)被限压球(542)关闭，曲轴箱(58)、(59)的气体和润滑油喉管的通道(381)的弹簧片(592)被开启，曲轴箱(58)的排气和润滑油过滤器(528)的润滑油储存仓(541)的润滑油经润滑油回流通道(530)、气体和润滑油喉管(548)的通道(381)进入到曲轴箱，与此同时机体外的新鲜空气经膨胀气缸(35)的进气管(80)、缸塞(30)的气流通道(358)、膨胀气缸缸体(34)的气流通道(56)、气体和润滑油喉管(548)的通道(381)进入曲轴箱(58)；曲轴箱(59)的排气和润滑油过滤器(528)的润滑油储存仓(541)的润滑油经润滑油回流通道(530)、气体和润滑油喉管(548)的通道(381)进入到曲轴箱，与此同时机体外的新鲜空气经压缩气缸(44)的进气管(252)、缸塞(46)的气流通道(348)、压缩气缸缸体(45)的气流通道(60)、气体和润滑油喉管(548)的通道(381)进入到曲轴箱(59)，由于缸塞(46)的气流导向板(344)、气流通道(348)、压缩气缸缸体(45)的气流通道(60)和缸塞(30)的气流导向板(350)、气流通道(358)、膨胀气缸缸体(34)的气流通道(56)均为顺时针的倾斜角，外界进入的新鲜空气在缸塞(46)、(30)的散热气仓(64)、(50)和压缩气缸缸体(45)、膨胀气缸缸体(34)的气流通道(60)、(56)内成一定的涡流状态，并且所进的新鲜空气沿途对发动机的内部机件进行冷却和降温，其进气量由压缩气缸的进气管(525)和膨胀气缸的进行管(80)的节气门(526)、(79)进行调节，同时气流通道和气缸形成的空间也为燃烧室提供隔热保温的作用，以减少燃烧室的热量向外流失。另外，由压缩气缸(44)、膨胀气缸(35)的活塞(38)的润滑油通道(55)进入活塞润滑油油槽(220)和由压缩气缸缸体(45)的润滑油通道(61)、缸塞(46)的润滑油通道(62)进入气门和气门弹簧座孔(346)、以及由膨胀气缸缸体(34)的润滑油通道(54)、缸塞(30)的润滑油通道(51)进入气门和气门弹簧座孔(353)内的润滑油被吸收回流到曲轴箱(58)、(59)。当压缩气缸(44)的气体压力大于限压阀(48)的弹簧压力时限压阀被开启，压缩气缸(44)的空气通过压缩气缸(44)的缸塞(46))的排气通道(66)、缸盖(15)的气道(67)、膨胀气缸(35)缸塞(30)的限压阀(48)和进排气通道(68)进入到燃烧室(52)，并且在燃烧室形成涡流，与此同时发动机机体(17)的进排气开关(41)在气体的压力的作用下被关闭，膨胀气缸(35)的气体同时也被压缩在膨胀气缸的膨胀室(53)、(107)内，当压缩气缸(44)和膨胀气缸(35)的活塞(38)接近上止点时，喷水嘴在低压水泵和高压水泵的作用下向膨胀室(53)、(107)内喷入适量的水，使膨胀室的高温高压气体和机件得到冷却，同时当水遇到膨胀室的高温高压气体时被迅速汽化膨胀。与此同时，喷油嘴在低压油泵和高压油泵的作用下向燃烧室(52)喷入适量的燃料，使燃烧室内的气体与燃料混合，同时火花塞在点火系统的作用下点火将燃烧室(52)的可燃混合气点燃，可燃混合气燃烧时产生的高温高压气体将燃烧室的气门(33)推开，膨胀室(53)、(107)的气体在燃烧室(52)的高温高压气体的作用下再度迅速膨胀，当膨胀气缸的活塞(38)和压缩缸的活塞(38)到达上止点时第一行程结束；膨胀气缸(35)的活塞(38)在高温高压气体的作用下由上止点向下止点移动，并通过一号连杆(42)带动曲轴(20)转动——做功，而压缩气缸(44)的活塞(38)在压缩气缸(44)的一号连杆(42)的带动下也由上止点向下移动，由于压缩气缸(44)的空间的增大而产生吸力，气门(33)在压缩气缸(44)的真空吸力下被开启，机体(17)外的新鲜空气和曲轴箱(58)、(59)排出的气体由气门进入压缩气缸(44)内，为下一个压缩行程作好准备。当膨胀气缸(35)的活塞(38)到达膨胀气缸的排气通道(74)下方时，膨胀气缸(35)的一部分气体通过膨胀气缸(35)的排气通道(74)被排出缸外，而剩余的一部分气体则仍保留在膨胀气缸(35)内，为下一个行程作准备，其中膨胀气缸(35)的排气量由排气管(81)的节气门(69)根据发动机的需要进行调节，与此同时由于膨胀气缸(35)和燃烧室(52)的气体压力的减小，机体(17)的进排气开关(41)在自身弹簧的弹力的作用下被开启，为下一个行程作准备。另外，当压缩气缸(44)和膨胀气缸(35)的活塞(38)由上止点向下止点移动时，由于曲轴箱(58)、(59)的空间缩小，气体被压缩并产生压力，曲轴箱(58)、(59)的气体和润滑油喉管通道(381)被弹簧片(592)关闭，曲轴箱(58)、(59)的排气和润滑油过滤器(528)的气体和润滑油通道(532)的限压球(542)被开启，曲轴箱(58)一部分润滑油和气体，由润滑油通道分别进入膨胀气缸(35)活塞(38)的油槽(220)和缸塞(30)的气门和气门弹簧座孔(353)内进行润滑和冷却，另一部分润滑油和气体进入到曲轴箱(58)的排气和润滑油过滤器(528)内进行润滑油的过滤和油气的分离；而曲轴箱(59)的一部分润滑油和气体，由润滑油通道分别进入到压缩气缸(44)的活塞(38)的油槽(220)和缸塞(46)的气门和气门弹簧座孔(346)内进行润滑和冷却，另一部分润滑油和气体进入到曲轴箱(59)的排气和润滑油过滤器(258)内，进行润滑油的过滤和油气的分离，当膨胀气缸(35)和压缩气缸(44)的活塞(38)到达下止点时，第二行程结束。

三、图7至图12所示是第二个实施例，它的主要零部件和结构、以及工作方法：

A、零部件的结构——进排气管(14)主要由进气管道(80)、进气口(586)、排气管道(81)、排气口(593)、通孔(523)构成，其中在进气管道(80)内设有一个节气门(79)，在排气管道(81)内设有一个节气门(69)；缸盖(82)主要由进气口(514)、排气口(119)、通孔(515)、内螺孔(516)构成；缸塞(89)主要由膨胀室(105)、燃烧室(104)、气门和气门弹簧座孔(334)、内螺孔(333)、气流导向板(332)、进气窗口(335)、气流通道(587)、膨胀气缸的排气通道(120)、燃烧室的进排气通道(118)、气门和气门弹簧座孔的润滑油通道(103)、散热气仓(102)、喷油嘴的内螺孔(338)、火花塞的内螺孔(339)、喷水嘴的内螺孔(337)、通孔(340)、气门(33)、气门导向活塞(310)、气门回位弹簧(32)、气门缓冲弹簧(31)、气门导向活塞的卡环(78)、盖板(28)构成，其中膨胀室(105)内部形状为圆锥台形，燃烧室(104)内部形状为圆柱形，膨胀室(105)与燃烧室(104)相互连通，并且设计在同一条轴心线上，膨胀室(105)的圆口直径大于燃烧室(104)的圆口直径，进排气通道(118)与燃烧室(104)的边缘相切，气门和气门弹簧座孔(334)的气门密封环(72)的入口处为倒角的喇叭口，气流导向板(332)和气流通道(587)均为顺时针的倾斜角，气门(33)主要由杆身(307)、密封环槽(308)、加强筋(309)、缓冲弹簧座孔(311)、导向活塞卡环环槽(312)、密封环(72)组成，密封环(72)的外形为圆锥台形，安装在密封环槽(308)内，导向活塞(310)主要由导向活塞的密封环槽(306)、导向活塞密封环(71)组成，导向活塞密封环(71)安装在导向活塞的密封环槽(306)内，上述气门(33)、气门回位弹簧(32)、导向活塞(310)依次序安装在缸塞的气门和气门弹簧座孔(334)内，其中气门(33)的杆身套入在气门回位弹簧(32)和导向活塞(310)的内圈内，气门导向活塞的卡环(78)安装在气门的导向活塞卡环环槽(312)内，气门缓冲弹簧(31)安装在气门缓冲弹簧座孔(311)内，盖板(28)主要由通孔(341)组成，该盖板的通孔(341)与缸塞的内螺孔(333)相对应，螺钉(29)穿过盖板的通孔(341)螺入在内螺孔(333)内，将盖板(28)螺接在气门和气门弹簧座孔(334)口上；膨胀气缸缸体(92)主要由气缸(90)、燃烧室的进排气通道(116)、润滑油通道(106)、排气通道(121)、内螺孔(383)、气流通道(108)、膨胀室(150)构成，其中气缸(90)上止点位置以上的部分为膨胀室(150)，气流通道(108)为顺时针上宽下窄的倾斜角；膨胀气缸(90)的活塞(91)主要由连杆十字连接头的连接座孔(295)、隔热仓(293)、内螺孔(294)、密封环槽(296)、润滑油油槽(297)、一级压缩气缸(193)、连杆十字连接螺帽(99)、盖板(36)、密封环(75)构成，其中活塞(91)的连接座孔(295)的入口处为倒角的喇叭口，密封环(75)安装在密封环槽(296)内，连杆十字连接螺帽(99)主要由内螺孔(299)、密封环槽(298)、密封环(124)、润滑油通道(300)、圆柱销座孔(301)、圆柱销(270)构成，密封环(124)的外形为圆锥台形，该密封环(124)安装在密封环槽(298)内，圆柱销(270)安装在圆柱销座孔(301)内，该连杆十字连接螺帽(99)连接在活塞(91)的连杆十字连接头的连接座孔(295)内，盖板(36)主要由润滑油通道(302)、插销(304)、通孔(303)构成，螺钉(37)穿过盖板的通孔(303)，螺入在活塞(91)的内螺孔(294)内，将盖板(36)螺接在活塞顶部，盖板(36)的插销(304)将连杆十字连接螺帽(99)的十字连接头锁定在活塞(91)的连杆十字连接头的连接座孔(295)的卡槽内；压缩气缸缸体(93)主要由连杆导孔(371)、二级压缩气缸的进气通道(372)、一级压缩气缸的进气通道(373)、内螺孔(375)、燃烧室的进排气通道(114)、润滑油通道(112)、润滑油通道(109)、通孔(374)、连杆导孔的密封环槽(376)、内螺孔(377)、压缩气缸缸体的密封环槽(378)、(380)、润滑油油槽(379)、二级压缩气缸(94)、气流通道(111)、二级压缩气缸的排气通道和限压阀座孔(113)、限压阀(48)、内螺孔(382)、连杆导孔密封环(125)、压缩气缸缸体密封环(122)、一级压缩气缸进气通道的气门弹簧片(280)、二级压缩气缸进气通道的气门弹簧片(278)构成，其中一级压缩气缸进气通道的气门弹簧片(280)主要由通孔(281)组成，螺钉(277)穿过通孔(281)后，螺入在压缩气缸缸体(93)的内螺孔(375)内，将一级压缩气缸进气通道的气门弹簧片(280)螺接在一级压缩气缸的进气通道(373)口上，二级压缩气缸进气通道的气门弹簧片(278)主要由通孔(279)组成，螺钉(277)穿过通孔(279)后，螺入压缩气缸缸体(93)的内螺孔(377)内，将二级压缩气缸进气通道的气门弹簧片(278)螺接在二级压缩气缸的进气通道(372)口上，密封环(122)安装在密封环槽(378)、(380)内，密封环(125)安在密封环槽(376)内、限压阀(48)安装在限压阀座孔(113)内；五号连杆(98)主要由润滑油通道(117)、密封环槽(367)、十字连接头(368)、圆柱销座孔(370)、螺丝螺接头(369)、密封环(124)构成，其中密封环(124)安装在密封环槽(367)内；压缩气缸(94)的活塞(96)主要由润滑油通道(115)、连杆十字连接头的连接座孔(359)、内螺孔(360)、密封环槽(361)、密封环(123)、润滑油油槽(362)、活塞销座孔(363)、盖板(95)、活塞销(97)、活塞销卡环卡槽(211)构成，其中密封环(123)安装在活塞的密封环槽(361)内，活塞销(96)安装在活塞销座孔(363)内，卡环安装在活塞销卡环卡槽(211)内，盖板(95)主要由润滑油通道(364)、插销(365)、通孔(366)构成，螺钉(277)穿过盖板(95)的通孔(366)后，螺入活塞(96)的内螺孔(360)内，将盖板(95)螺接在活塞(96)顶部；一号连杆(42)主要由连杆小头(217)、杆身(212)、连杆大头(218)、螺栓(76)、螺帽(77)构成；发动机机体(84)主要由喷水嘴的通孔(83)、悬挂架的内螺孔(85)、机体加强筋(86)、曲轴箱(446)、喷油嘴的通孔(447)、火花塞的通孔(453)、悬挂架的内螺孔(448)、机体加强筋(449)、曲轴箱进气弯管(551)、曲轴箱进气弯管的内螺孔(452)、曲轴箱气体和润滑油的喉管(548)、曲轴箱气体和润滑油喉管的内螺孔(451)、曲轴箱排气和润滑油过滤器的内螺孔(450)、机体加强筋(454)、(455)、曲轴主轴轴颈座(456)、气缸缸体和缸塞座孔(461)、润滑油通道(460)、通孔(458)、内螺孔(459)、进排气通道(463)、进排气开关座孔(462)、进排气开关(41)、内螺孔(457)、密封台阶(464)、曲轴箱气体和润滑油喉管(548)喉管通道(381)的气门弹簧片的内螺孔(466)、曲轴箱气体和润滑油喉管的气门弹簧片(592)、曲轴箱加强筋(467)构成，其中曲轴箱进气弯管(551)螺接在进气弯管的内螺孔(452)内，曲轴箱气体和润滑油的喉管(548)主要由进气通道(180)、润滑油通道(290)、喉管的通道(381)组成，曲轴箱气体和润滑油的喉管(548)螺接在曲轴箱的气体和润滑油喉管的内螺孔(451)内，曲轴箱气体和润滑油喉管的气门弹簧片(592)主要由通孔(550)构成，螺钉穿过气体和润滑油喉管弹簧片的通孔(550)后，螺入在机体(84)的内螺孔(466)内，将弹簧片(592)螺接在曲轴箱的气体和润滑油喉管(548)的喉管通道(381)口上，进排气开关(41)安装在进排气开关座孔(462)内；曲轴密封圈(43)，该曲轴密封圈为一自紧式橡胶圈，在橡胶圈的内外两侧分别设有挡油橡胶片，橡胶圈外侧还对称的设有两块定位耳片；曲轴(87)主要由主轴轴颈(498)、连杆轴颈(500)、曲轴臂(499)、正时齿轮轴颈(501)、密封槽(497)、正时齿轮(24)、内螺孔(502)、平键槽(503)组成，其中密封槽(497)设置在曲轴的主轴轴颈的边缘，平键安装在曲轴的平键槽(503)内，正时齿轮(24)安装在曲轴(87)的正时齿轮轴颈(501)上，螺钉(23)螺入在曲轴的内螺孔(502)内，将正时齿轮螺接在曲轴正时齿轮的轴颈(501)上；曲轴箱盖(88)主要由曲轴主轴轴颈座(507)、密封槽(511)、螺钉(505)、(506)、(508)、通孔(509)、(512)构成，其中密封槽(511)设置曲轴主轴轴颈座的边缘；曲轴箱排气和润滑油过滤器(528)主要由气体和润滑油通道(532)、限压球(542)、排气孔(538)、过滤滤蕊座(540)、润滑油回流通道(530)、透气瓷板(537)、排气口(533)构成。

B、整体结构关系——活塞(96)的活塞销(97)与一号连杆(42)小头(217)相互连接在一起；五号连杆(98)的十字连接头(368)连接在活塞(96)的连杆十字连接头的连接座孔(359)内，螺钉(277)穿过盖板(95)的通孔(366)后，螺入活塞(96)的内螺孔(360)内，将盖板(95)和活塞(96)螺接在一起，盖板(95)的插销(365)将五号连杆的十字连接头(368)锁定在活塞(96)的连杆十字连接头的连接座孔(359)的卡槽内；五号连杆(98)的杆身穿过压缩气缸缸体(93)的连杆导孔(371)和密封环(125)，活塞(96)安装在压缩缸缸体(93)的二级压缩气缸(94)内；压缩气缸缸体(93)安装在活塞(91)的一级压缩气缸(193)内，五号连杆(98)的螺丝螺接头(369)与活塞(91)的连接座孔(295)内的十字连接螺帽(99)的内螺孔(299)螺接在一起，螺钉(37)穿过盖板(36)的通孔(303)后，螺入在活塞(91)的内螺孔(294)内，将盖板(36)螺接在活塞(91)的顶部，盖板(36)的插销(304)将十字连接螺帽(99)的十字连接头锁定在活塞(91)的连杆十字连接头的连接座孔(295)的卡槽内；活塞(91)安装在膨胀气缸缸体(92)的气缸(90)内，膨胀气缸缸体(92)的进排气通道(116)、润滑油通道(106)、内螺孔(383)分别与压缩气缸缸体(93)的进排气通道(114)、润滑油通道(112)、通孔(374)相互对应，螺钉(128)穿过压缩气缸缸体(93)的通孔(374)后，螺入在膨胀气缸缸体(92)的内螺孔(383)内，将压缩缸缸体(93)与膨胀气缸缸体(92)螺接在一起；缸塞(89)的润滑油通道(103)、进排气通道(118)、排气通道(120)、通孔(340)分别与膨胀气缸缸体(92)的润滑油通道(106)、进排气通道(116)、排气通道(121)、内螺孔(383)相互对应，螺钉(127)穿过缸塞(89)的通孔(340)后，螺入在膨胀气缸缸体(92)的内螺孔(383)内，将缸塞(89)和膨胀气缸缸体(92)螺接在一起；缸塞(89)、膨胀气缸缸体(92)、膨胀气缸的活塞(91)、压缩气缸缸体(93)、压缩气缸的活塞(96)、一号连杆(42)整体安装在发动机机体(84)的气缸缸体和缸塞座孔(461)内，压缩缸缸体(93)的进排气通道(114)、润滑油通道(112)、(109)、内螺孔(382)与发动机机体(84)的进排气开关(41)、润滑油通道(460)、通孔(458)分别相互对应，螺钉(129)穿过机体(84)的通孔(458)后，螺入压缩气缸缸体(93)的内螺孔(382)内，将压缩气缸缸体(93)与机体螺接在一起；曲轴密封圈(43)的内侧挡油橡胶片安装在曲轴(87)主轴轴颈(498)的密封槽(497)内，曲轴(87)的主轴轴颈(498)安装在发动机机体(84)的曲轴主轴轴颈座(456)上，曲轴密封圈(43)的外侧挡油橡胶片安装在机体(84)的曲轴主轴轴颈座的密封槽(465)内，连杆(42)的大头(218)与曲轴(87)的连杆轴颈(500)连接在一起，曲轴箱盖(88)的曲轴主轴轴颈座(507)、密封槽(511)、通孔(509)、(512)与曲轴主轴轴颈(498)、密封圈(43)的外侧挡油橡胶片、机体(84)曲轴箱的内螺孔相互对应，机体(84)的曲轴箱与曲轴箱盖(88)相互螺接在一起；缸盖(82)的排气口(119)、通孔(515)分别与缸塞(89)的排气通道(120)和机体(84)的内螺孔(457)相互对应，螺钉(27)穿过缸盖(82)的通孔(515)后，螺入机体(84)的内螺孔(457)内，将缸盖(82)与机体(84)螺接在一起；进排气管(14)的进气管(80)的进气口(586)、排气管(81)的排气口(593)、通孔(523)分别与缸盖(82)的进口气(514)、排气口(119)、内螺孔(516)相互对应，螺钉(26)穿过进排气管(14)的通孔(523)后，螺入缸盖(82)的内螺孔(516)内，将进排气管(14)与缸盖(82)螺接在一起；管道(549)将曲轴箱的进气弯管(551)的进气通道(591)与曲轴箱的气体和润滑油的喉管(548)的进气通道(180)相连接，曲轴箱的气体和润滑油的喉管(548)的润滑油通道(290)与曲轴箱排气和润滑油过滤器(528)的润滑油回流通道(530)相连接；管道(549)将排气和润滑油过滤器(528)的排气通道(533)与进排气管(14)的进气支管(80)连接在一起；供水系统的喷水嘴螺接在缸塞(89)的喷水嘴的内螺孔(337)内，供油系统的喷油嘴螺接在缸塞(89)的喷油嘴的内螺孔(338)内，点火系统的火花塞螺接在缸塞(89)的火花塞的内螺孔(339)内。

C、发动机的工作方法——当膨胀气缸(90)的活塞(91)和压缩气缸(94)的活塞(96)由下止点向上止点移动时，燃烧室(104)的气门(33)在膨胀气缸(90)内的气体压力的作用下被关闭，当压缩气缸(94)的气体压力小于限压阀(48)的弹簧压力时，压缩气缸(94)的气体仍保留在压缩缸(94)内，而曲轴箱(110)和膨胀气缸(90)的活塞(91)的一级压缩气缸(193)，由于活塞(96)、(91)的上移，曲轴箱(110)和活塞(91)的一级压缩气缸(193)的空间增大产生吸力，燃烧室(104)的气体通过燃烧室(104)的进排气通道(118)、膨胀气缸缸体(92)的进排气通道(116)、压缩气缸缸体(93)的进排气通道(114)和曲轴箱进排气开关(41)进入曲轴箱(110)，而曲轴箱(110)的排气和润滑油过滤器(528)的气体、润滑油通道(532)被限压球(542)关闭，曲轴箱(110)的气体和润滑油喉管通道(381)的弹簧片(592)和膨胀气缸(90)的活塞(91)的一级压缩气缸(193)的进气通道(373)的气门弹簧片(280)被开启，排气和润滑油过滤器(528)的润滑油储存仓(541)的润滑油经回流通道(530)、曲轴箱的气体和润滑油喉管的通道(381)进入到曲轴箱(110)，与此同时机体外的新鲜空气一部分经进排气管(14)的进气管道(80)、缸塞(89)的气流通道(587)、膨胀气缸缸体(92)的气流通道(108)、曲轴箱的气体和润滑油喉管通道(381)进入到曲轴箱(110)，另一部分新鲜空气由压缩气缸缸体(93)的一级压缩气缸的进气通道(373)进入到活塞(91)的一级压缩气缸(193)内，由于缸塞(89)的气流导向板(332)、进气通道(587)、膨胀气缸缸体(92)的进气通道(108)均为顺时针的倾斜角，外界进入的新鲜空气在缸塞(89)的散热气仓(102)和膨胀气缸缸体(92)的进气通道(108)内成一定的涡流状态，并且所进的新鲜空气沿途对发动机的内部机件进行冷却和降温，其进气量由进排气管(14)的进气管(80)的节气门(79)进行调节，同时进气通道和气缸的空间也为燃烧室提供隔热保温的作用，以减少燃烧室的热量向外流失。另外，由二级压缩气缸(94)的活塞(96)的润滑油通道(115)、五号连杆(98)的润滑油通道(117)进入到二级压缩气缸(94)的活塞(96)的润滑油槽(362)和膨胀气缸(90)的活塞(91)的润滑油槽(297)内的润滑油，以及由机体(84)的润滑油通道(460)、压缩气缸缸体(93)的润滑油通道(109)、(112)和膨胀气缸缸体(92)的润滑油通道(106)、缸塞(89)的润滑油通道(103)，分别进入到压缩气缸缸体(93)的润滑油槽(379)和连杆导孔(371)的润滑油槽、以及缸塞(89)的气门和气门弹簧座孔(334)内的润滑油被吸收回流到曲轴箱(110)；当二级压缩气缸(94)的气体压力大于限压阀门(48)的弹簧压力时限压阀被开启，二级压缩气缸(94)的气体通过压缩气缸缸体(93)的排气通道(113)、膨胀气缸缸体(92)的进排气通道(116)和燃烧室的进排气通道(118)进入燃烧室(104)，并且在燃烧室形成涡流，与此同时机体(84)的进排气开关(41)在气体的压力作用下被关闭，而膨胀气缸(90)的气体也同时被压缩在膨胀室(105)、(150)内；当膨胀气缸(90)的活塞(91)和二级压缩气缸(94)的活塞(96)接近上止点时，喷水嘴在低压水泵和高压水泵的作用下向膨胀室(105)、(150)喷入一定的数量的水，使膨胀室(105)、(150)的高温高压气体和机件得到冷却，当水遇到膨胀室的高温高压气体时也被迅速汽化膨胀；与此同时，喷油嘴在低压油泵和高压油泵的作用下也向燃烧室(104)喷入燃料，使燃烧室内的气体与燃料混合，同时火花塞在点火系统的作用下打火将燃烧室(104)内的可燃混合气点燃，可燃混合气燃烧时产生的高温高压气体将燃烧室的气门(33)推开，膨胀室(105)、(150)的气体在燃烧室(104)的高温高压气体的作用下再度迅速膨胀，当膨胀气缸(90)的活塞(91)和二级压缩气缸(94)的活塞(96)到达上止点时第一行程结束；膨胀气缸(90)的活塞(91)在高温高压的气体的作用下由上止点向下止点移动，并通过五号连杆(98)和一号连杆(42)带动曲轴(87)转动——做功，当膨胀气缸(90)的活塞(91)到达膨胀气缸的排气通道(121)下方时，膨胀气缸(90)的一部分气体则通过膨胀气缸(90)的排气通道(121)被排出缸外，而剩余的一部分气体则仍保留在膨胀气缸(90)内为下一个行程作准备，其中膨胀气缸(90)的排气量由排气管(81)的节气门(69)根据发动机的需要进行调节；与此同时由于膨胀气缸(90)和燃烧室(104)的气体压力的减小，机体(84)的进排气开关(41)被开启，为下一个行程作准备。在膨胀气缸(90)的活塞(91)和二级压缩气缸(94)的活塞(96)由上止点向下止点移动的同时，活塞(91)的一级压缩气缸(193)的进气通道(373)的弹簧片(280)和曲轴箱(110)的气体和润滑油喉管(548)的喉管通道(381)的弹簧片(592)被关闭，压缩气缸缸体(93)的二级压缩气缸(94)的进气通道(372)的气门弹簧片(278)和曲轴箱(110)的排气和润滑油过滤器(528)的限压球(542)被开启，膨胀气缸(90)的活塞(91)的一级压缩气缸(193)内的气体，通过二级压缩气缸(94)的进气通道(372)，进入到二级压缩气缸内(94)，为下一个行程作好准备。另外，当二级压缩气缸(94)的活塞(96)和膨胀气缸(90)的活塞(91)由上止点向下止点移动时，由于曲轴箱(110)的空间缩小，气体被压缩并产生压力，曲轴箱(110)一部分润滑油和气体，由润滑油通道分别进入膨胀气缸(90)的活塞(91)的油槽(297)、二级压缩气缸(94)的活塞(96)的油槽(362)、压缩气缸缸体(93)的连杆导孔(371)的油槽、压缩气缸缸体的油槽(379)、缸塞(89)的气门和气门弹簧座孔(334)内，对机件进行润滑和冷却，另一部分润滑油和气体进入曲轴箱(110)的排气和润滑油过滤器(528)内，进行润滑油的过滤和油气分离，当膨胀气缸(90)的活塞(91)和二级压缩气缸(94)的活塞(96)到达下止点时，第二行程结束。

四、图13至图18所示是第三个实施例，它的主要零部件和结构、以及工作方法：

A、主要零部件的结构———进排气管(14)主要由进气管道(80)、进气口(586)、排气管道(81)、排气口(593)、通孔(523)构成，其中在进气管道(80)内设有一个节气门(79)，在排气管道(81)内设有一个节气门(69)；缸盖(82)主要由进气口(514)、排气口(119)、通孔(515)、内螺孔(516)构成；三号缸塞(89)主要由膨胀室(105)、燃烧室(104)、气门和气门弹簧座孔(334)、内螺孔(333)、气流导向板(332)、进气窗口(335)、气流通道(587)、膨胀气缸的排气通道(120)、燃烧室的进排气通道(118)、气门和气门弹簧座孔的润滑油通道(103)、散热气仓(102)、喷油嘴的内螺孔(338)、火花塞的内螺孔(339)、喷水嘴的内螺孔(337)、通孔(340)、气门(33)、气门导向活塞(310)、气门回位弹簧(32)、气门缓冲弹簧(31)、气门导向活塞的卡环(78)、盖板(28)构成，其中膨胀室(105)的内部形状为圆锥台形，燃烧室(104)内部形状为圆柱形，膨胀室(105)与燃烧室(104)相互连通，并且设计在同一条轴心线上，膨胀室(105)的圆口直径大于燃烧室(104)的圆口直径，进排气通道(118)与燃烧室(104)的边缘相切，气门和气门弹簧座孔(334)的气门密封环(72)的入口处为倒角的喇叭口，气流导向板(332)和气流通道(587)均为顺时针的倾斜角，气门(33)主要由杆身(307)、密封环槽(308)、加强筋(309)、缓冲弹簧座孔(311)、导向活塞卡环环槽(312)、密封环(72)组成，密封环(72)的外形为圆锥台形，安装在密封环槽(308)内，导向活塞(310)主要由导向活塞的密封环槽(306)、导向活塞密封环(71)组成，导向活塞密封环(71)安装在导向活塞的密封环槽(306)内，上述气门(33)、气门回位弹簧(32)、导向活塞(310)依次序安装在缸塞(89)的气门和气门弹簧座孔(334)内，其中气门(33)的杆身套入在气门回位弹簧(32)和导向活塞(310)的内圈内，气门导向活塞的卡环(78)安装在气门的导向活塞卡环环槽(312)内，气门缓冲弹簧(31)安装在气门缓冲弹簧座孔(311)内，盖板(28)主要由通孔(341)组成，该盖板的通孔(341)与缸塞的内螺孔(333)相对应，螺钉(29)穿过盖板的通孔(341)后，螺入在内螺孔(333)内，将盖板(28)螺接在气门和气门弹簧座孔(334)口上；膨胀气缸缸体(136)主要由气缸(135)、燃烧室的进排气通道(167)、润滑油通道(149)、气缸排气通道(168)、内螺孔(331)、气流通道(166)、膨胀室(148)构成，其中气缸(135)上止点位置以上的部分为膨胀室(148)，气流通道(166)为顺时针上宽下窄的倾斜角；活塞(91)主要由连杆十字连接头的连接座孔(295)、隔热仓(293)、内螺孔(294)、密封环槽(296)、润滑油槽(297)、一级压缩气缸(193)、连杆十字连接螺帽(99)、盖板(36)、密封环(75)构成，其中活塞的连杆十字连接头的连接座孔(295)的入口处为倒角的喇叭口，密封环(75)安装在密封环槽(296)内，十字连接螺帽(99)主要由内螺孔(299)、密封环槽(298)、密封环(124)、润滑油通道(300)、圆柱销座孔(301)、圆柱销(270)构成，密封环(124)的外形为圆锥台形，该密封环(124)安装在密封环槽(298)内，圆柱销(270)安装在圆柱销座孔(301)内，该连杆十字连接螺帽(99)安装在活塞(91)的连杆十字连接头的连接座孔(295)内，盖板(36)主要由润滑油通道(302)、插销(304)、通孔(303)构成，螺钉(37)穿过盖板的通孔(303)后，螺入在活塞(91)的内螺孔(294)内，将盖板(36)螺接在活塞(91)顶部，盖板(36)的插销(304)将十字连接螺帽(99)的十字连接头锁定在活塞(91)的连接座孔(295)的卡槽内；压缩气缸缸体(137)主要由连杆导孔(325)、二级压缩气缸(138)、二级压缩气缸的进气通道(323)、一级压缩气缸的进气通道(324)、一级压缩气缸进气通道气门弹簧片的内螺孔(326)、燃烧室的进排气通道(164)、润滑油通道(155)、通孔(322)、膨胀气缸排气通道(169)、连杆导孔的密封环槽(329)、二级压缩气缸进气通道(323)气门弹簧片的内螺孔(330)、压缩气缸缸体(137)的密封环槽(327)、润滑油槽(328)、连杆导孔的润滑油通道(152)、压缩气缸的排气通道(165)、一级压缩气缸进气通道(324)的气门弹簧片(280)、二级压缩气缸进气通道(323)的气门弹簧片(278)、压缩气缸缸体的密封(122)、压缩气缸缸体(137)的连杆导孔密封环槽的密封环(125)构成，其中一级压缩气缸进气通道的气门弹簧片(280)主要由通孔(281)组成，螺钉(277)穿过通孔(281)后，螺入压缩气缸缸体(137)的内螺孔(326)内，将气门弹簧片(280)螺接在一级压缩气缸的进气通道(324)口上，二级压缩气缸进气通道的气门弹簧片(278)由通孔(279)组成，螺钉(377)穿过通孔(279)后，螺入压缩气缸缸体(137)的内螺孔(330)内，将气门弹簧片(278)螺接在二级压缩气缸的进气通道(323)口上，压缩气缸缸体(137)的密封(122)安装在密封环槽(327)内，连杆导孔的密封(125)安装在连杆导孔的密封环槽(329)内；压缩气缸的活塞(140)主要由连杆十字连接头的连接座孔(258)、内螺孔(259)、二级压缩气缸的进气通道(260)、密封环槽(261)、润滑油槽(262)、盖板(147)、二级压缩气缸进气通道(260)的气门弹簧片(275)、密封环(123)构成，其中连杆十字连接头的连接座孔(258)的连杆密封环入口处为倒角的喇叭口，盖板(147)主要由通孔(274)、插销(271)、润滑油通道(272)、二级压缩气缸进气通道(273)构成，气门弹簧片(275)主要由通孔(276)构成，螺钉(277)穿过气门弹簧片(257)的通孔(276)和盖板(147)的通孔(274)后，螺入在活塞(140)的内螺孔(259)内，将气门弹簧片(257)和盖板(147)螺接在活塞(140)上，密封环(123)安装在活塞(140)的密封环槽(261)内；三号连杆(139)主要由螺丝螺接头(267)、润滑油通道(151)、(266)、密封环槽(263)、十字连接头(264)、内螺孔(265)、圆柱销孔(268)、(269)、圆柱销(270)、密封(124)构成，其中密封(124)的外形为圆锥台形，该密封环安装在密封环槽(263)内；二号缸塞(141)主要由气门和气门弹簧座孔(314)、一级压缩气缸(153)的进气通道(315)、内螺孔(313)、一级压缩气缸(193)的进气通道(316)、润滑油通道(156)、燃烧室进排气通道(163)、限压阀(48)的座孔(212)、膨胀气缸(145)的排气通道(170)、通孔(317)、气流通道(588)、散热气仓(157)、燃烧室(158)、膨胀室(159)、喷油嘴的内螺孔(319)、火花塞的内螺孔(320)、喷水嘴的内螺孔(318)、通孔(321)、气门回位弹簧(32)、气门(142)、气门导向活塞(250)、气门导向活塞的卡环(78)、限压阀(48)、一级压缩气缸(153)进气通道(315)的气门弹簧片(253)构成，其中膨胀室(159)的内部形状为圆锥台形，燃烧室(158)内部形状为圆柱形，膨胀室(159)与燃烧室(158)相互连通，并且设计在同一条轴心线上，膨胀室(159)的圆口直径大于燃烧室(158)的圆口直径，进排气通道(163)与燃烧室(158)的边缘相切，气门和气门弹簧座孔(314)的气门密封环(72)的入口处为倒角的喇叭口，气流通道(588)为顺时针的倾斜角，气门(142)主要由杆身(249)、连杆套管(251)、润滑油通道(245)、气门的内密封环槽(248)、气门内密封环(172)、气门的外密封环槽(246)、气门的外密封环(72)、导向活塞卡环卡槽(252)构成，气门的外密封环(72)的外形为圆锥台形，安装在气门的外密封环槽(246)内，气门的内密封(172)安装在气门的内密封环槽(248)内，导向活塞(250)主要由导向活塞的密封环槽(244)、导向活塞密封环(71)组成，导向活塞密封环(71)安装在导向活塞的密封环槽(244)内，上述气门(142)、气门回位弹簧(32)、导向活塞(250)依次序安装在缸塞(141)的气门和气门弹簧座孔(314)内，其中气门(142)的杆身套入在气门回位弹簧(32)和导向活塞(250)的内圈内，气门导向活塞的卡环(78)安装在气门导向活塞卡环卡槽(252)内，气门弹簧片(253)主要由通孔(254)构成，螺钉(255)穿过气门弹簧片(253)的通孔(254)后，螺入缸塞(141)的内螺孔(313)内，将气门弹簧片(253)螺接在缸塞(141)的一级进气通道(315)口上、限压阀(48)安装在限压阀门座孔(212)内；二号连杆(144)主要由润滑油通道(154)、螺丝螺接头(227)、密封环槽(226)、密封环(124)、圆柱销座孔(228)构成，其中密封环(124)安装在密封环槽(226)内；活塞(38)主要由活塞顶盖(146)、连杆十字连接头的连接座孔(223)、润滑油通道(55)、隔热仓(222)、内螺孔(221)、密封环槽(219)、润滑油槽(220)、活塞销座孔(225)、活塞销(39)、活塞销座孔密封盖板槽(224)、活塞销座孔密封盖板(40)、密封环(75)组成，其中活塞盖板(146)主要由通孔(229)、润滑油槽(230)、插销(231)组成，螺钉(37)穿过盖板(146)的通孔(229)后，螺入活塞(38)的内螺孔(221)内，将盖板螺接在活塞(38)的顶部，密封环(75)安装在密封环槽(219)内，活塞销(39)安装在活塞销座孔(225)内，活塞销座孔密封盖板(40)安装在活塞销座孔密封盖板槽(224)内；膨胀气缸缸体(143)主要由气缸(145)、膨胀室(189)、燃烧室进排气通道(162)、润滑油通道(160)、膨胀气缸排气通道(171)、内螺孔(384)、气流通道(161)构成，其中气缸上止点以上的部分为膨胀室(189)、气流通道(161)为顺时针上宽下窄的倾斜角；一号连杆(42)主要由连杆小头(217)、杆身(212)、连杆大头(218)、螺栓(76)、螺帽(77)构成；发动机机体(131)主要由喷水嘴的通孔(130)、(133)、机体加强筋(134)、悬挂架的内螺孔(132)、曲轴箱(390)、火花塞的通孔(392)、(395)、喷油嘴通孔(391)、(394)、机体加强筋(393)、悬挂架的内螺孔(396)、曲轴箱进气弯管(551)、曲轴箱进气弯管的内螺孔(397)、曲轴箱气体和润滑油喉管(548)、曲轴箱气体和润滑油喉管的内螺孔(399)、曲轴箱排气和润滑油过滤器的内螺孔(398)、机体加强筋(400)、(401)、曲轴主轴轴颈座(402)、膨胀气缸缸体和缸塞座孔(407)、内螺孔(405)、通孔(404)、润滑油通道(406)、燃烧室的进排气通道(409)、进排气开关座孔(408)、进排气开关(41)、内螺孔(403)、缸塞密封台阶(410)、(411)、曲轴箱加强筋(412)、曲轴箱气体和润滑油喉管通道弹簧片的内螺孔(413)、曲轴箱气体和润滑油喉管通道的弹簧片(592)、曲轴密封环槽(414)构成，其中曲轴箱进气弯管(551)螺接在进气弯管的内螺孔(397)内，曲轴箱气体和润滑油的喉管(548)主要由进气通道(180)、润滑油通道(290)、喉管的通道(381)组成，曲轴箱气体和润滑油的喉管(548)螺接在曲轴箱的气体和润滑油喉管的内螺孔(399)内，曲轴箱气体和润滑油喉管通道的弹簧片(592)主要由通孔(550)构成，螺钉穿过气体和润滑油喉管通道的弹簧片的通孔(550)后，螺入曲轴箱气体和润滑油喉管通道弹簧片的内螺孔(413)内，将曲轴箱气体和润滑油的喉管的弹簧片(592)螺接在曲轴箱的气体和润滑油喉管(548)的通道(381)口上、进排气开关(41)安装在进排气开关座孔(408)内；曲轴密封圈(43)，该曲轴密封圈为一自紧式橡胶圈，在橡胶圈的内外两侧分别设有挡油橡胶片，橡胶圈外侧还对称的设有两块定位耳片；曲轴(87)主要由主轴轴颈(498)、连杆轴颈(500)、曲轴轴臂(499)、正时齿轮轴颈(501)、密封槽(497)、正时齿轮(24)、内螺孔(502)、平键槽(503)组成，其中密封槽(497)设置在曲轴的主轴轴颈的边缘，平键安装在曲轴平键槽(503)内，正时齿轮(24)安装在曲轴(87)的正时齿轮轴颈(501)上，螺钉(23)螺入在曲轴的内螺孔(502)内，将正时齿轮螺接在曲轴正时齿轮的轴颈(501)上；曲轴箱盖(88)主要由曲轴主轴轴颈座(507)、密封槽(511)、螺钉(505)、(506)、(508)、通孔(509)、(512)构成，其中密封槽(511)设置曲轴主轴轴颈座的边缘；曲轴箱排气和润滑油过滤器(528)主要由气体、润滑油通道(532)、限压球(542)、排气孔(538)、过滤滤蕊座(540)、润滑油回流通道(530)、透气瓷板(537)、排气口(533)构成。

B、整体结构关系——膨胀气缸(145)活塞(38)的活塞销(39)与一号连杆(42)的小头(217)相互连接在一起；二号连杆(144)的十字连接头与活塞(38)的连杆十字连接头的连接座孔(223)连接在一起，螺钉(37)穿过盖板(146)的通孔(229)后，螺入在活塞(38)的内螺孔(221)内，将盖板(146)螺接在活塞(38)顶部，盖板(146)的插销(231)将连杆的十字连接头锁定在活塞(38)的连接座孔(223)的卡槽内；活塞(38)安装在膨胀气缸缸体(143)的气缸(145)内；二号连杆(144)的杆身穿过缸塞(141)的气门(142)连杆导管(251)和密封环(172)，缸塞(141)的通孔(321)、进排气通道(163)、排气通道(170)、润滑油通道(156)与膨胀气缸缸体(143)的内螺孔(384)、进排气通道(162)、排气通道(171)、润滑油通道(160)相互对应，螺钉(127)穿过缸塞(141)的通孔(321)后，螺入膨胀气缸缸体(143)的内螺孔(384)内，将膨胀气缸缸体(143)和缸塞(141)相互螺接在一起；二号连杆(144)的杆身穿过二级压缩气缸(138)活塞(140)的连杆十字连接头的连接座孔(258)，二号连杆(144)的螺丝螺接头(227)与三号连杆(139)的十字连接头的内螺孔(265)螺接在一起，三号连杆(139)的十字连接头(264)连接在二级压缩缸(138)的活塞(140)的连接座孔(258)内，活塞(140)的盖板(147)的进气通道(273)、通孔(274)与活塞(140)的内螺孔(259)、进气通道(260)相互对应，螺钉(277)穿过气门弹簧片(275)的通孔(276)和盖板(147)的通孔(274)后，螺入在活塞(140)的内螺孔(259)内，将气门弹簧片(275)和盖板(147)、以及活塞(140)相互螺接在一起，盖板(147)的插销(271)将连杆的十字连接头(264)锁定在活塞(140)的连接座孔(258)的卡槽内；三号连杆(139)的杆身穿过压缩缸缸体(137)的连杆导孔(325)和密封(125)，活塞(140)安装在压缩气缸缸体(137)的二级压缩气缸(138)内；压缩气缸缸体(137)的二级压缩气缸(138)的排气通道(165)、燃烧室进排气通道(164)、润滑油通道(152)、(155)、排气通道(169)、通孔(322)与缸塞(141)的限压阀(48)、进排气通道(163)、润滑油通道(156)、排气通道(170)、通孔(317)相互对应；压缩气缸缸体(137)安装在膨胀气缸(135)的活塞(91)的一级压缩气缸(193)内；三号连杆(139)的螺丝螺接头(267)与活塞(91)的十字连接螺帽(99)的内螺孔(299)螺接在一起，十字连接螺帽(99)连接在活塞(91)的连杆十字连接头的连接座孔(295)内，螺钉(37)穿过盖板(36)的通孔(303)后，螺入在活塞(91)的内螺孔(294)内，将盖板(36)与活塞(91)螺接在一起，盖板(36)的插销(304)将十字连接螺帽(99)的十字连接头锁定在活塞(91)的连杆十字连接头的连接座孔(295)的卡槽内；活塞(91)安装在膨胀气缸缸体(136)的气缸(135)内；膨胀气缸缸体(136)的进排气通道(167)、润滑油通道(149)、排气通道(168)、内螺孔(331)与压缩缸缸体(137)的进排气通道(164)、润滑油通道(155)、排气通道(169)、通孔(322)相互对应，螺钉(128)穿过缸塞(141)的通孔(317)和压缩气缸缸体(137)的通孔(322)后，螺入膨胀气缸缸体(136)的内螺孔(331)内，将缸塞(141)和压缩缸缸体(137)、以及膨胀气缸缸体(136)相互螺接在一起；缸塞(89)的进排气通道(118)、润滑油通道(103)、排气通道(120)、通孔(340)与膨胀气缸缸体(136)的进排气通道(167)、润滑油通道(149)、排气通道(168)、内螺孔(331)相互对应，螺钉(127)穿过缸塞(89)的通孔(340)后，螺入膨胀气缸缸体(136)的内螺孔(331)内，将缸塞(89)和膨胀气缸缸体(136)相互螺接在一起；一号连杆(42)、活塞(38)、二号连杆(144)、膨胀缸缸体(143)、缸塞(141)、三号连杆(139)、活塞(140)、压缩气缸缸体(137)、活塞(91)、膨胀汽缸缸体(136)、缸塞(89)整体安装在发动机机体(131)的膨胀气缸缸体和缸塞座孔(407)内，膨胀气缸缸体(143)的进排气通道(162)、润滑油通道(160)、内螺孔(384)与发动机机体(131)的排气开关(48)、润滑油通道(406)、通孔(404)相互对应，螺钉(129)穿过机体(131)的通孔(404)后，螺入在膨胀气缸缸体(143)的内螺孔(384)内，将膨胀气缸缸体(143)和机体(131)相互螺接在一起；曲轴密封圈(43)的内侧挡油橡胶片安装在曲轴(87)主轴轴颈(498)的密封槽(497)内；曲轴(87)的主轴轴颈(498)安装在发动机机体(131)的曲轴主轴轴颈座(402)上，曲轴密封圈(43)的外侧挡油橡胶片安装在机体(131)的曲轴主轴轴颈座(402)的密封槽(414)内，连杆(42)的大头(218)与曲轴(87)的连杆轴颈(500)连接在一起；曲轴箱盖(88)的曲轴主轴轴颈座(507)、密封槽(511)、通孔(509)、(512)与曲轴主轴轴颈(498)、密封圈(43)的外侧挡油橡胶片、机体(131)的曲轴箱的内螺孔相互对应，螺钉(21)穿过曲轴箱盖(88)的通孔(509)后，螺入机体(131)曲轴箱的内螺孔内，将曲轴箱盖(88)和机体(131)曲轴箱相互螺接在一起；缸盖(82)的排气通道(119)、通孔(515)与缸塞(89)的排气通道(120)和发动机机体(131)的内螺孔(403)相对应，螺钉(27)穿过缸盖(82)的通孔(515)后，螺入在机体(131)的内螺孔(403)内，将缸盖(82)和机体(131)相互螺接在一起；进排气管(14)的进气管(80)的进气口(586)、排气管(81)的排气口(593)、通孔(523)与缸盖(82)的进气口(514)、排气口(119)、内螺孔(516)相互对应，螺钉(26)穿过进排气管(14)的通孔(523)后，螺入在缸盖(82)的内螺孔(516)内，将进排气管(14)和缸盖(82)相互螺接在一起；管道(549)将曲轴箱的进气弯管(551)的进气通道(519)与曲轴箱的气体和润滑油的喉管(548)的进气通道(180)相连接，曲轴箱的气体和润滑油的喉管(548)的润滑油通道(290)与曲轴箱排气和润滑油过滤器(528)的润滑油回流通道(530)相连接；管道(549)将气体和润滑油过滤器(528)的排气通道(533)与进排气管(14)的进气支管(80)连接在一起；点火系统的火花塞分别螺接在缸塞(89)、(141)的火花塞的内螺孔(339)、(320)内，供油系统的喷油嘴分别螺接在缸塞(89)、(141)的喷油嘴的内螺孔(338)、(319)内，供水系统的喷水嘴分别螺接在缸塞(89)、(141)的喷水嘴的内螺孔(337)、(318)内。

C、发动机的工作方法——当膨胀气缸的活塞(38)、(91)和压缩气缸的活塞(140)由下止点向上止点移动时，燃烧室的气门(33)、(142)在膨胀气缸(135)、(145)内的气体的压力作用下被关闭，当二级压缩气缸(138)的气体压力小于限压阀(48)的弹簧压力时，二级压缩气缸的气体仍保留在二级压缩气缸(138)内，而曲轴箱(110)由于膨胀气缸(145)的活塞(38)的上移，曲轴箱(110)和压缩气缸缸体(137)的一级压缩气缸(153)、以及活塞(91)的一级压缩气缸(193)的空间增大产生吸力，燃烧室(104)、(158)的气体通过缸塞(89)的燃烧室进排气通道(118)、膨胀气缸缸体(136)的进排气通道(167)、压缩气缸缸体(137)的进排气通道(164)、缸塞(141)的燃烧室进排气通道(163)、膨胀气缸缸体(143)的进排气通(162)和曲轴箱进排气开关(41)被吸入曲轴箱(110)；而曲轴箱(110)的排气和润滑油过滤器(528)的气体、润滑油通道(532)被限压球(542)关闭，曲轴箱(110)的气体和润滑油喉管(548)通道(381)的弹簧片(592)和膨胀气缸(135)的活塞(91)的一级压缩气缸(193)的进气通道(324)的气门弹簧片(280)、以及压缩气缸缸体(137)的一级压缩气缸(153)的进气通道(315)的弹簧片(253)被开启，排气和润滑油过滤器(528)的润滑油储存仓(541)的润滑油经排气和润滑油过滤器的回流通道(530)、气体和润滑油喉管(548)的喉管通道(381)进入曲轴箱(110)，与此同时机体外的新鲜空气一部分经进排气管(14)的进气管道(80)、缸塞(89)的气流通道(587)、膨胀气缸缸体(136)的气流通道(166)、缸塞(141)的气流通道(588)、膨胀气缸缸体(143)的气流通道(161)、曲轴箱(110)的气体和润滑油喉管(548)的喉管通道(381)进入到曲轴箱(110)，另一部分新鲜空气经缸塞(141)的一级压缩气缸的进气通道(315)、(316)和压缩气缸缸体(137)的一级进气通道(324)，分别进入到活塞(91)的一级压缩气缸(193)和压缩气缸缸体(137)的一级压缩气缸(153)内，由于缸塞(89)的气流导向板(332)、气流通道(587)、膨胀气缸缸体(136)的气流通道(166)、缸塞(141)的气流通道(588)、膨胀气缸缸体(143)的气流通道(161)均为顺时针的倾斜角，外界进入的新鲜空气在缸塞(89)的散热气仓(102)、膨胀气缸缸体(136)的气流通道(166)、缸塞(141)的散热气仓(157)、膨胀气缸缸体(143)的气流通道(161)内成一定的涡流状态，并且所进的新鲜空气沿途对发动机的内部机件进行冷却和降温，其进气量由进排气管(14)的进气管(80)的节气门(79)进行调节，同时气流通道和气缸的空间也为燃烧室提供隔热保温的作用，以减少燃烧室的热量向外流失。另外，由膨胀气缸(145)的活塞(38)的润滑油通道(55)、二号连杆(144)的润滑油通道(154)、二级压缩气缸(138)活塞(140)的润滑油通道、三号连杆(139)的润滑油通道(151)、膨胀气缸(135)的活塞(91)的润滑油通道，进入到活塞(38)的润滑油槽(220)、活塞(140)的润滑油槽(262)和活塞(91)的润滑油槽(297)内的润滑油，以及由机体(131)的润滑油通道(406)、膨胀气缸缸体(143)的润滑油通道(160)、缸塞(141)的润滑油通道(156)、压缩气缸缸体(137)的润滑油通道(152)、(155)和膨胀气缸缸体(136)的润滑油通道(149)、缸塞(89)的润滑油道(103)，分别进入到缸塞(141)的气门和气门弹簧座孔(314)、压缩气缸缸体(137)的润滑油槽(328)、压缩气缸缸体(137)的连杆导孔的润滑油槽、缸塞(89)的气门和气门弹簧座孔(334)内的润滑油被吸收回流到曲轴箱(110)。当二级压缩缸(138)的气体压力大于限压阀门(48)的弹簧压力时限压阀门(48)被开启，气体通过压缩缸缸体(137)的排气通道(165)、缸塞(141)的进排气通道(163)、膨胀气缸缸体(136)的进排气通道(167)、缸塞(89)的进排气通道(118)进入燃烧室(104)、(158)，并且在燃烧室内形成涡流，而曲轴箱的进排气开关(41)在气体的压力作用下被关闭，膨胀气缸(135)、(145)的气体也同时被压缩在膨胀室(105)、(148)和(159)、(189)内；当膨胀气缸的活塞(91)、(38)和压缩气缸的活塞(140)接近上止点时，喷水嘴在低压水泵和高压水泵的作用下向膨胀室(105)、(148)和(159)、(189)喷入一定的数量的水，使膨胀室的高温高压气体和机件得到冷却，同时当水遇到膨胀室的高温高压气体时被迅速汽化膨胀；与此同时，喷油嘴在低压油泵和高压油泵的作用下也向燃烧室(104)、(158)喷入燃料，使燃烧室内的气体与燃料混合，同时火花塞在点火系统的作用下打火将燃烧室(104)、(158)内的可燃混合气点燃，可燃混合气燃烧时产生的高温高压气体将燃烧室的气门(33)、(142)推开，膨胀室(105)、(148)和(159)、(189)的气体在燃烧室(104)、(158)的高温高压气体的作用下再度迅速膨胀，当膨胀气缸的活塞(38)、(91)和压缩气缸(138)的活塞(140)到达上止点时，第一行程结束；膨胀气缸的活塞(38)、(91)在高温高压的气体的作用下由上止点向下止点移动，并通过三号连杆(138)、二号连杆(144)和一号连杆(42)带动曲轴(87)转动——做功，当膨胀气缸(135)、(145)的活塞(91)、(38)到达膨胀气缸的排气通道(168)、(171)下方时，膨胀气缸(135)、(145)的一部分气体通过膨胀气缸的排气通道(168)、(171)被排出缸外，而剩余的一部分气体则仍保留在膨胀气缸(135)、(145)内为下一个行程作准备，其中膨胀气缸(135)、(145)的排气量由排气管(81)的节气门(69)根据发动机的需要进行调节；与此同时由于膨胀气缸(135)、(145)和燃烧室(104)、(158)的气体压力的减小，机体(131)的进排气开关(41)被开启，为下一个行程作准备。在膨胀气缸(135)、(145)的活塞(91)、(38)和压缩气缸(137)的活塞(140)由上止点向下止点移动的同时，一级压缩气缸(193)的进气通道(324)的气门弹簧片(280)和一级压缩气缸(153)的进气通道(315)的气门弹簧片(253)、以及曲轴箱(110)的气体和润滑油喉管(548)的喉管通道(381)的弹簧片(592)被关闭，而压缩气缸缸体(137)的二级压缩气缸(138)进气通道(323)的气门弹簧片(278)和压缩气缸(138)的活塞(140)的二级压缩气缸进气通道(260)的气门弹簧片(275)、以及曲轴箱(110)的排气和润滑油过滤器的限压球(542)被开启，膨胀气缸的活塞(91)的一级压缩气缸(193)和压缩气缸缸体(137)的一级压缩气缸(153)内的气体，通过压缩气缸缸体(137)的二级压缩气缸(138)的进气通道(323)和活塞(140)的二级压缩气缸(138)进气通道(260)进入到二级压缩气缸(138)内，为下一个行程作好准备。另外，当膨胀气缸(135)、(145)的活塞(91)(38)、和压缩气缸(138)的活塞(140)由上止点向下止点移动时，由于曲轴箱(110)的空间缩小，气体被压缩并产生压力，曲轴箱(110)一部分润滑油和气体，由润滑油通道分别进入膨胀气缸(135)、(145)的活塞(91)、(38)的润滑油槽(297)、(220)、压缩气缸(138)的活塞(140)的润滑油槽(262)、压缩气缸体的润滑油槽(328)、连杆导孔、缸塞(141)、(89)的气门和气门弹簧座孔(314)、(334)内，对机件进行润滑和冷却，另一部分润滑油和气体进入曲轴箱(110)的排气和润滑油过滤器(528)内，进行油气分离和润滑油过滤，当膨胀气缸(135)、(145)的活塞(91)、(38)和压缩气缸(138)的活塞(140)到达下止点时，第二行程结束。

五、图19至图32所示是第四个实施例，它的主要零部件和结构、以及工作方法：

A、零部件的结构——进排气管(14)主要由进气管道(80)、进气口(586)、排气管道(81)、排气口(593)、通孔(523)构成，其中在进气管道(80)内设有一个节气门(79)，在排气管道(81)内设有一个节气门(69)；缸盖(82)主要由进气口(514)、排气口(119)、通孔(515)、内螺孔(516)构成；三号缸塞(89)主要由膨胀室(105)、燃烧室(104)、气门和气门弹簧座孔(334)、内螺孔(333)、气流导向板(332)、进气窗口(335)、气流通道(587)、膨胀气缸的排气通道(120)、燃烧室的进排气通道(118)、气门和气门弹簧座孔的润滑油通道(103)、散热气仓(102)、喷油嘴的内螺孔(338)、火花塞的内螺孔(339)、喷水嘴的内螺孔(337)、通孔(340)、气门(33)、气门导向活塞(310)、气门回位弹簧(32)、气门缓冲弹簧(31)、气门导向活塞的卡环(78)、盖板(28)构成，其中膨胀室(105)的内部形状为圆锥台形，燃烧室(104)内部形状为圆柱形，膨胀室(105)与燃烧室(104)相互连通，并且设计在同一条轴心线上，膨胀室(105)的圆口直径大于燃烧室(104)的圆口直径，进排气通道(118)与燃烧室(104)的边缘相切，气门和气门弹簧座孔(334)的气门密封环(72)的入口处为倒角的喇叭口，气流导向板(332)和气流通道(587)均为顺时针的倾斜角，气门(33)主要由杆身(307)、密封环槽(308)、加强筋(309)、缓冲弹簧座孔(311)、导向活塞卡环环槽(312)、密封环(72)组成，密封环(72)的外形为圆锥台形，安装在密封环槽(308)内，导向活塞(310)主要由导向活塞的密封环槽(306)、导向活塞密封环(71)组成，导向活塞密封环(71)安装在导向活塞的密封环槽(306)内，上述气门(33)、气门回位弹簧(32)、导向活塞(310)依次序安装在缸塞的气门和气门弹簧座孔(334)内，其中气门(33)的杆身套入在气门回位弹簧(32)和导向活塞(310)的内圈内，气门导向活塞的卡环(78)安装在气门的导向活塞卡环环槽(312)内，气门缓冲弹簧(31)安装在气门缓冲弹簧座孔(311)内，盖板(28)主要由通孔(341)组成，该盖板的通孔(341)与缸塞的内螺孔(333)相对应，螺钉(29)穿过盖板的通孔(341)后，螺入在内螺孔(333)内，将盖板(28)螺接在气门和气门弹簧座孔(334)口上；膨胀气缸缸体(136)主要由气缸(135)、燃烧室进排气通道(167)、润滑油通道(149)、气缸排气通道(168)、内螺孔(331)、气流通道(166)、膨胀室(148)构成，其中气流通道(166)为顺时针上宽下窄的倾斜角，膨胀气缸上止点位置以上部分为膨胀室(148)；活塞(91)主要由连杆十字连接头的连接座孔(295)、隔热仓(293)、内螺孔(294)、密封环槽(296)、润滑油槽(297)、一级压缩气缸(193)、十字连接螺帽(99)、盖板(36)、密封环(75)构成，其中活塞(91)的连杆十字连接头的连接座孔(295)的入口处为倒角的喇叭口，密封环(75)安装在密封环槽(296)内，十字连接螺帽(99)主要由内螺孔(299)、密封环槽(298)、密封环(124)、润滑油通道(300)、圆柱销座孔(301)、圆柱销(270)构成，密封环(124)的外形为圆锥台形，该密封环(124)安装在密封环槽(298)内，圆柱销(270)安装在圆柱销座孔(301)内，该十字连接螺帽(99)安装在活塞(91)的连杆十字连接头的连接座孔(295)内，盖板(36)主要由润滑油通道(302)、插销(304)、通孔(303)构成，螺钉(37)穿过盖板的通孔(303)后，螺入在活塞(91)的内螺孔(294)内，将盖板(36)螺接在活塞(91)的顶部，盖板(36)的插销(304)将十字连接螺帽(99)的十字连接头锁定在活塞(91)的连杆十字连接头的连接座孔(295)的卡槽内；压缩气缸缸体(137)由连杆导孔(325)、二级压缩气缸(138)、二级压缩气缸进气通道(323)、一级压缩气缸进气通道(324)、一级压缩气缸进气通道的气门弹簧片的内螺孔(326)、燃烧室的进排气通道(164)、润滑油通道(155)、通孔(322)、膨胀气缸排气通道(169)、连杆导孔密封环槽(329)、二级压缩气缸进气通道的气门弹簧片的内螺孔(330)、压缩气缸缸体(137)的密封环槽(327)、润滑油槽(328)、连杆导孔的润滑油通道(152)、二级压缩气缸的排气通道(165)、一级压缩气缸进气通道(324)的气门弹簧片(280)、二级压缩气缸进气通道(323)的气门弹簧片(278)、压缩气缸缸体(137)的密封(122)、压缩气缸缸体(137)的连杆导孔密封(125)构成，其中一级压缩气缸进气通道的气门弹簧片(280)主要由通孔(281)组成，螺钉(277)穿过通孔(281)后，螺入压缩气缸缸体(137)的内螺孔(326)内，将气门弹簧片(280)螺接在一级压缩气缸的进气通道(324)口上，二级压缩气缸进气通道的气门弹簧片(278)由通孔(279)组成，螺钉(277)穿过通孔(279)后，螺入压缩气缸缸体(137)的内螺孔(330)内，将气门弹簧片(278)螺接在二级压缩气缸的进气通道(323)口上，压缩气缸缸体(137)的密封环(122)安装在密封环槽(327)内，连杆导孔的密封(125)安在连杆导孔的密封环槽(329)内；压缩气缸的活塞(140)主要由连杆十字连接头的连接座孔(258)、内螺孔(259)、二级压缩气缸的进气通道(260)、密封环槽(261)、润滑油槽(262)、盖板(147)、二级压缩气缸进气通道(260)的气门弹簧片(275)、密封(123)构成，其中连杆十字连接头的连接座孔(258)的连杆密封环的入口处为倒角的喇叭口，盖板(147)主要由通孔(274)、插销(271)、润滑油通道(272)、二级压缩气缸进气通道(273)构成，气门弹簧片(275)主要由通孔(276)构成，螺钉(277)穿过气门弹簧片(257)的通孔(276)和盖板(147)的通孔(274)后，螺入活塞(140)的内螺孔(259)内，将气门弹簧片(257)和盖板(147)螺接在活塞(140)上，密封(123)安装在活塞(140)的密封环槽(261)内；三号连杆(139)主要由螺丝螺接头(267)、润滑油通道(151)、(266)、密封环槽(263)、十字连接头(264)、内螺孔(265)、圆柱销孔(268)、(269)、圆柱销(270)、密封(124)构成，其中密封(124)的外形为圆锥台形，该密封环安装在密封环槽(263)内；二号缸塞(141)主要由气门和气门弹簧座孔(314)、一级压缩气缸(191)的进气通道(315)、内螺孔(313)、一级压缩气缸(193)的进气通道(316)、润滑油通道(156)、燃烧室进排气通道(163)、限压阀门(48)的座孔(212)、膨胀气缸(145)的排气通道(170)、通孔(317)、气流通道(588)、散热气仓(157)、燃烧室(158)、膨胀室(159)、喷油嘴的内螺孔(319)、火花塞的内螺孔(320)、喷水嘴的内螺孔(318)、通孔(321)、气门回位弹簧(32)、气门(142)、气门导向活塞(250)、气门导向活塞的卡环(78)、限压阀门(48)、一级压缩气缸(191)进气通道(315)的气门弹簧片(253)构成，其中膨胀室(159)的内部形状为圆锥台形，燃烧室(158)的内部形状为圆柱形，膨胀室(159)与燃烧室(158)相互连通，并且设计在同一条轴心线上，膨胀室(159)的圆口直径大于燃烧室(158)的圆口直径，进排气通道(163)与燃烧室(158)的边缘相切，气门和气门弹簧座孔(314)的气门密封环(72)的入口处为倒角的喇叭口，气流通道(588)均为顺时针的倾斜角，气门(142)主要由杆身(249)、连杆套管(251)、润滑油通道(245)、气门的内密封环槽(248)、气门内密封环(172)、气门的外密封环槽(246)、气门的外密封环(72)、导向活塞卡环卡槽(252)构成，气门的外密封环(72)的外形为圆锥台形，安装在气门的外密封环槽(246)内，气门的内密封环(172)安装在气门的内密封环槽(248)内，导向活塞(250)主要由导向活塞的密封环槽(244)、导向活塞密封环(71)组成，导向活塞密封环(71)安装在导向活塞的密封环槽(244)内，上述气门(142)、气门回位弹簧(32)、导向活塞(250)安装在缸塞(141)的气门和气门弹簧座孔(314)内，其中气门(142)的杆身套入在气门回位弹簧(32)和导向活塞(250)的内圈内，气门导向活塞的卡环(78)安装在气门的导向活塞卡环卡槽(252)内，气门弹簧片(253)主要由通孔(254)构成，螺钉(255)穿过通孔(254)后，螺入缸塞(141)的内螺孔(313)内，将气门弹簧片(253)螺接在缸塞(141)的一级压缩气缸进气通道(315)口上，限压阀(48)安装在限压阀座孔(212)内；四号连杆(188)主要由螺丝螺接头(557)、润滑油通道(210)、(558)、十字连接头(555)、密封环槽(554)、内螺孔(556)、圆柱销孔(559)、(560)、密封环(124)、圆柱销(270)构成，其中密封(124)的外形为圆锥台形，该密封环安装在密封环槽(554)内；二号膨胀气缸缸体(182)主要由气缸(181)、燃烧室进排气通道(209)、润滑油通道(194)、膨胀气缸的排气通道(213)、内螺孔(305)、膨胀室(190)、气流通道(195)构成，其中进气通道(195)均为顺时针上宽下窄的倾斜角，膨胀室(190)为气缸(181)上止点位置以上的部分；膨胀气缸(181)的二号活塞(91)主要由连杆十字连接头的连接座孔(295)、隔热仓(293)、内螺孔(294)、密封环槽(296)、润滑油槽(297)、一级压缩气缸(193)、盖板(146)、密封环(75)构成，其中连杆十字连接头的连接座孔(295)的连杆密封环的入口处为倒角喇叭口，密封环(75)安装在密封环槽(296)内，盖板(146)主要由润滑油通道(230)、插销(231)、通孔(229)构成，螺钉(37)穿过盖板(146)的通孔(229)后，螺入在活塞(91)的内螺孔(294)内，将盖板(146)螺接在活塞(91)的顶部；一号压缩气缸缸体(183)主要由连杆导孔(287)、二级压缩气缸的进气通道(286)、一级压缩气缸的进气通道(288)、一级压缩气缸进气通道的气门弹簧片的内螺孔(285)、燃烧室的进排气通道(207)、润滑油通道(198)、通孔(289)、膨胀气缸的排气通道(214)、连杆导孔的密封环槽(291)、密封环槽(282)、润滑油槽(283)、二级压缩气缸(184)的排气通道(208)、二级压缩气缸进气通道(286)的气门弹簧片的内螺孔(292)、连杆导孔密封环(125)、压缩气缸缸体密封环(122)、一级压缩气缸进气通道(288)的气门弹簧片(280)、二级压缩气缸进气通道的气门弹簧片(278)构成，其中连杆导孔的密封环(125)安装在连杆导孔的密封环槽(291)内，压缩气缸缸体密封环(122)安装在密封环槽(282)内，一级压缩气缸进气通道(288)的气门弹簧片(280)主要由通孔(281)构成，螺钉(277)穿过通孔(281)后，螺入在压缩气缸缸体的内螺孔(285)内，将气门弹簧片(280)螺接在一级压缩气缸进气通道(288)口上，二级压缩气缸进气通道(286)的气门弹簧片(278)主要由通孔(279)构成，螺钉(277)穿过通孔(279)后，螺入在压缩气缸缸体的内螺孔(292)内，将气门弹簧片(278)螺接在二级压缩气缸进气通道(286)口上；一号缸塞(187)主要由气门和气门弹簧座孔(235)、一级压缩气缸(197)的进气通道(236)、一级压缩气缸(197)的进气通道(236)的气门弹簧片的内螺孔(234)、一级压缩气缸(193)的进气通道(237)、润滑油通道(200)、燃烧室进排气通道(206)、限压阀座孔(589)、膨胀气缸的排气通道(215)、通孔(238)、散热气仓(199)、气流通道(590)、膨胀室(201)、燃烧室(205)、喷油嘴的内螺孔(241)、火花塞的内螺孔(242)、喷水嘴的内螺孔(240)、通孔(243)、气门回位弹簧(32)、气门(142)、气门导向活塞(250)、气门导向活塞的卡环(78)、限压阀门(48)、一级压缩气缸进气通道(236)的气门弹簧片(253)构成，其中膨胀室(201)内部形状为圆锥台形，燃烧室(205)内部形状为圆柱形，膨胀室(201)与燃烧室(205)相互连通，并且设计在同一条轴心线上，膨胀室(201)的圆口直径大于燃烧室(205)的圆口直径，进排气通道(206)与燃烧室(205)的边缘相切，气门和气门弹簧座孔(235)的气门密封环(72)的入口处为倒角的喇叭口，气流通道(590)为顺时针的倾斜角，气门(142)主要由杆身(249)、连杆套管(251)、润滑油通道(245)、气门的内密封环槽(248)、气门内密封环(172)、气门的外密封环槽(246)、气门的外密封环(72)、导向活塞卡环卡槽(252)构成，气门的外密封环(72)的外形为圆锥台形，安装在气门的外密封环槽(246)内，气门的内密封环(172)安装在气门的内密封环槽(248)内，导向活塞(250)主要由导向活塞的密封环槽(244)、导向活塞密封环(71)组成，导向活塞密封环(71)安装在导向活塞的密封环槽(244)内，上述气门(142)、气门回位弹簧(32)、导向活塞(250)依次序安装在缸塞(187)的气门和气门弹簧座孔(235)内，其中气门(142)的杆身套入在气门回位弹簧(32)和导向活塞(250)的内圈内，气门导向活塞的卡环(78)安装在气门的导向活塞卡环卡槽(252)内，气门弹簧片(253)主要由通孔(254)构成，螺钉(255)穿过通孔(254)后，螺入缸塞(187)的内螺孔(234)内，将气门弹簧片(253)螺接在缸塞(187)的一级压缩气缸进气通道(236)口上，限压阀(48)安装在限压阀座孔(589)内；一号膨胀气缸缸体(186)主要由气缸(185)、燃烧室进排气通道(204)、润滑油通道(203)、膨胀气缸排气通道(216)、内螺孔(233)、气流通道(202)、膨胀室(192)构成，其中气流通道(202)为顺时针上宽下窄的倾斜角，膨胀室(192)为膨胀气缸(185)上止点位置以上的部分；二号连杆(144)主要由润滑油通道(154)、螺丝螺接头(227)、密封环槽(226)、密封(124)、圆柱销座孔(228)构成，其中密封环(124)安装在密封环槽(226)内；膨胀气缸一号活塞(38)主要由活塞盖板(146)、连杆十字连接头的连接座孔(223)、润滑油通道(55)、隔热仓(222)、内螺孔(221)、密封环槽(219)、润滑油槽(220)、活塞销座孔(225)、活塞销(39)、活塞销座孔密封盖板槽(224)、活塞销座孔密封盖板(40)、密封环槽的密封环(75)组成，其中活塞盖板(146)由通孔(229)、润滑油油槽(230)、插销(231)组成，螺钉(37)穿过盖板(146)的通孔(229)后，螺入在活塞(38)的内螺孔(221)内，将盖板(146)螺接在活塞顶部，密封环(75)安装在密封环槽(219)内，活塞销(39)安装在活塞销座孔(225)内，活塞销座孔密封盖板(40)安装在活塞销座孔密封盖板槽(224)内；一号连杆(42)主要由连杆小头(217)、杆身(212)、连杆大头(218)、螺栓(76)、螺帽(77)构成；发动机机体(174)由喷水嘴的通孔(173)、(175)、(177)、机体加强筋(178)、悬挂架的内螺孔(176)、曲轴箱(468)、火花塞的通孔(479)、(478)、(477)、喷油嘴的通孔(469)、(472)、(473)、机体加强筋(471)、悬挂架的内螺孔(470)、曲轴箱进气弯管(551)、曲轴箱进气弯管的内螺孔(476)、曲轴箱的气体和润滑油喉管(548)、曲轴箱的气体和润滑油喉管的内螺孔(475)、曲轴箱排气和润滑油过滤器的内螺孔(474)、机体加强筋(480)、曲轴主轴轴颈座(481)、膨胀气缸缸体和缸塞座孔(486)、内螺孔(484)、通孔(483)、润滑油通道(485)、燃烧室进排气通道(488)、进排气开关座孔(487)、进排气开关(41)、内螺孔(482)、缸塞密封台阶(489)、(490)、(491)、曲轴箱加强筋(495)、曲轴箱气体和润滑油喉管通道的弹簧片的内螺孔(494)、曲轴密封环槽(493)、曲轴箱气体和润滑油喉管通道的弹簧片(592)构成；其中曲轴箱进气弯管(551)螺接在进气弯管的内螺孔(476)内，曲轴箱气体和润滑油的喉管(548)主要由进气通道(180)、润滑油通道(290)、喉管的通道(381)组成，曲轴箱气体和润滑油的喉管(548)螺接在曲轴箱的气体和润滑油喉管的内螺孔(475)内，曲轴箱气体和润滑油喉管的气门弹簧片(592)主要由通孔(550)构成，螺钉穿过气体和润滑油的喉管的弹簧片的通孔(550)后，螺入在曲轴箱气体和润滑油喉管弹簧片的内螺孔(494)内，将曲轴箱气体和润滑油喉管的弹簧片(592)螺接在曲轴箱的气体和润滑油喉管(548)的通道(381)口上，进排气开关(41)安装在进排气开关座孔(487)内；曲轴密封圈(43)，该曲轴密封圈为一自紧式橡胶圈，在橡胶圈的内外两侧分别设有挡油橡胶片，橡胶圈外侧还对称的设有两块定位耳片；曲轴(87)主要由主轴轴颈(498)、连杆轴颈(500)、曲轴臂(499)、正时齿轮轴颈(501)、密封槽(497)、正时齿轮(24)、内螺孔(502)、平键槽(503)组成，其中密封槽(497)设置在曲轴主轴轴颈的边缘，平键安装在曲轴平键槽(503)内，正时齿轮(24)安装在曲轴(87)的正时齿轮轴颈(501)上，螺钉(23)螺入在曲轴的内螺孔(502)，将正时齿轮螺接在曲轴正时齿轮的轴颈(501)上；曲轴箱盖(88)主要由曲轴主轴轴颈座(507)、密封槽(511)、螺钉(505)、(506)、(508)、通孔(509、(512)构成，其中密封槽(511)设置曲轴主轴轴颈座的边缘；曲轴箱排气和润滑油过滤器(528)主要由气体、润滑油通道(532)、限压球(542)、排气孔(538)、过滤滤蕊座(540)、润滑油回流通道(530)、透气瓷板(537)、排气口(533)构成。

B、整体结构关系——膨胀气缸(185)的活塞(38)的活塞销(39)与一号连杆(42)的小头(217)相互连接在一起；二号连杆(144)的十字连接头连接在活塞(38)的连杆十字连接头的连接座孔(223)内，螺钉(37)穿过盖板(146)的通孔(229)后，螺入在活塞(38)的内螺孔(221)内，将盖板(146)螺接在活塞顶部，盖板(146)的插销(231)将连杆的十字连接头锁定在活塞(38)的连杆十字连接头的连接座孔(223)的卡槽内；活塞(38)安装在膨胀气缸缸体(186)的气缸(185)内；二号连杆(144)的杆身穿过缸塞(187)的气门连杆导管(251)和密封(172)，缸塞(187)的通孔(243)、燃烧室的进排气通道(206)、膨胀气缸(185)的排气通道(215)、润滑油通道(200)与膨胀气缸缸体(186)的内螺孔(233)、燃烧室的进排气通道(204)、膨胀气缸的排气通道(216)、润滑油通道(203)相互对应，螺钉(127)穿过缸塞(187)的通孔(243)后，螺入在膨胀气缸缸体(186)的内螺孔(233)内，将膨胀气缸缸体(186)和缸塞(187)相互螺接在一起；二号连杆(144)的杆身穿过二级压缩气缸(184)的活塞(140)的连杆十字连接头的连接座孔(258)，二号连杆(144)的螺丝螺接头(227)与三号连杆(139)的十字连接头(264)的内螺孔(265)螺接在一起，三号连杆(139)的十字连接头(264)连接在活塞(140)的连杆十字连接头的连接座孔(258)内，活塞(140)的盖板(147)的进气通道(273)、通孔(274)与活塞(140)的进气通道(260)、内螺孔(259)相互对应，螺钉(277)穿过气门弹簧片(275)的通孔(276)和盖板(147)的通孔(274)后，螺入在活塞(140)的内螺孔(259)内，将盖板(147)、气门弹簧片(275)、活塞(140)螺接在一起，盖板(147)的插销(271)将三号连杆(139)的十字连接头(264)锁定在活塞(140)的连杆十字连接头的连接座孔(258)的卡槽内；三号连杆(139)的杆身穿过压缩缸缸体(183)的连杆导孔(287)和密封(125)，活塞(140)安装在压缩缸缸体(183)的二级压缩气缸(184)内，压缩气缸缸体(183)的进排气通道(207)、二级压缩气缸(184)的排气通道(208)、润滑油通道(198)、(196)、膨胀气缸排气通道(214)、通孔(289)与缸塞(187)的进排气通道(206)、限压阀(48)、润滑油通道(200)、膨胀气缸排气通道(215)、通孔(238)相互对应；连杆(139)的杆身穿过膨胀气缸(181)的活塞(91)的连杆十字连接头的连接座孔(295)，压缩气缸缸体(183)安装在膨胀气(181)的活塞(91)的一级压缩气缸(193)内，连杆(139)的锣丝螺接头(267)与四号连杆(188)的十字连接头(555)的内螺孔(556)螺接在一起，连杆(188)的连杆十字连接头(555)连接在膨胀气缸(181)的活塞(91)的连杆十字连接头的连接座孔(295)内，螺钉(37)穿过活塞(91)的盖板(146)的通孔(229)后，螺入在活塞(91)的内螺孔(294)内，将盖板(146)与活塞(91)螺接在一起，盖板(146)的插销(231)将连杆(188)的连杆十字连接头(555)锁定在活塞(91)的连杆十字连接头的连接座孔(295)的卡槽内；膨胀气缸(181)的活塞(91)安装在膨胀气缸缸体(182)的气缸(181)内，膨胀气缸缸体(182)的进排气通道(209)、润滑油通道(194)、膨胀气缸的排气通道(213)、内螺孔(305)与压缩缸缸体(183)的进排气通道(207)、润滑油通道(198)、膨胀气缸排气通道(214)、通孔(289)相互对应，螺钉(128)穿过缸塞(187)的通孔(238)和压缩气缸缸体(183)的通孔(289)后，螺入在膨胀气缸缸体(182)的内螺孔(305)内，将缸塞(187)、压缩缸缸体(183)、膨胀气缸缸体(182)相互螺接在一起；连杆(188)的杆身穿入缸塞(141)的气门(142)的连杆导孔(251)和密封环(172)，缸塞(141)的通孔(321)、进排气通道(163)、膨胀气缸排气通道(170)、润滑油通道(156)与膨胀气缸缸体(182)的内螺孔(305)、进排气通道(209)、膨胀气缸排气通道(213)、润滑油通道(194)相互对应，螺钉(127)穿过缸塞(141)的通孔(321)后，螺入在膨胀气缸缸体(182)的内螺孔(305)内，将缸塞(141)和膨胀气缸缸体(182)相互螺接在一起；连杆(188)的杆身穿过二级压缩气缸(138)的活塞(140)的连杆十字连接头的连接座孔(258)，连杆(188)的螺丝螺接头(557)与连杆(139)的十字连接头(264)的内螺孔(265)螺接在一起，连杆(139)的十字连接头(264)连接在活塞(140)的连杆十字连接头的连接座孔(258)内，活塞(140)的盖板(147)的二级压缩气缸的进气通道(273)、通孔(274)与活塞(140)的二级压缩气缸的进气通道(260)、内螺孔(259)相互对应，螺钉(277)穿过气门弹簧片(275)的通孔(276)、盖板(147)的通孔(274)后，螺入在活塞(140)的内螺孔(259)内，将气门弹簧片(257)、盖板(147)、活塞(140)相互螺接在一起，盖板(147)的插销(271)将连杆(139)的十字连接头(264)锁定在活塞(140)的连杆十字连接头的连接座孔(258)的卡槽内；连杆(139)的杆身穿过压缩气缸缸体(137)的连杆导孔(325)和密封环(125)；活塞(140)安装在压缩缸缸体(137)的二级压缩气缸(138)内；压缩缸缸体(137)的二级压缩气缸(138)的排气通道(165)、燃烧室的进排气通道(164)、润滑油通道(152)、(155)、膨胀气缸的排气通道(169)、通孔(322)与缸塞(141)的限压阀(48)、进排气通道(163)、润滑油通道(156)、排气通道(170)、通孔(317)相互对应；压缩气缸缸体(137)安装在膨胀气缸(135)的活塞(91)的气缸(193)内；连杆(139)的锣丝螺接头(267)与膨胀气缸(135)的活塞(91)的十字连接螺帽(99)的内螺孔(299)螺接在一起，十字连接螺帽(99)连接在活塞(91)的连杆十字连接头的连接座孔(295)内，螺钉(37)穿过活塞(91)的盖板(36)的通孔(303)后，螺入在活塞(91)的内螺孔(294)内，将盖板(36)与活塞(91)螺接在一起，盖板(36)的插销(304)将十字连接螺帽的十字连接头锁定在活塞(91)的连杆十字连接头的连接座孔(295)的卡槽内；活塞(91)安装在膨胀气缸缸体(136)的气缸(135)内，膨胀气缸缸体(136)的进排气通道(167)、润滑油通道(149)、排气通道(168)、内螺孔(331)与压缩缸缸体(137)的进排气通道(164)、润滑油通道(155)、排气通道(169)、通孔(322)相互对应，螺钉(128)穿过缸塞(141)的通孔(317)、压缩气缸缸体(137)的通孔(322)后，螺入在膨胀气缸缸体(136)的内螺孔(331)内，将缸塞(141、压缩缸缸体(137)、膨胀气缸缸体(136)相互螺接在一起；缸塞(89)的进排气通道(118)、润滑油通道(103)、膨胀气缸的排气通道(120)、通孔(340)与膨胀气缸缸体(136)的进排气通道(167)、润滑油通道(149)、排气通道(168)、内螺孔(331)相互对应，螺钉(127)穿过缸塞(89)的通孔(340)后，螺入在膨胀气缸缸体(136)的内螺孔(331)内，将缸塞(89)和膨胀气缸缸体(136)相互螺接在一起；连杆(42)、活塞(38)、膨胀缸缸体(186)、缸塞(187)、压缩气缸缸体(183)、膨胀气缸缸体(182)、缸塞(141)、压缩气缸缸体(137)、膨胀气缸缸体(136)、缸塞(89)整体安装在发动机机体(174)的气缸缸体和缸塞座孔(486)内，膨胀气缸缸体(186)的内螺孔(233)、进排气通道(204)、润滑油通道(203)与发动机机体(174)的通孔(483)、进排气开关(41)、润滑油通道(485)相互对应，螺钉(129)穿过机体(174)的通孔(483)后，螺入在膨胀气缸缸体(186)的内螺孔(233)内，将机体(174)和膨胀气缸缸体(186)相互螺接在一起；曲轴密封圈(43)内侧挡油橡胶片安装在曲轴(87)主轴轴颈(498)的密封槽(497)内；曲轴(87)的主轴轴颈(498)安装在发动机机体(174)的曲轴主轴轴颈座(492)上；曲轴密封圈(43)的外侧挡油橡胶片安装在机体(174)的曲轴主轴轴颈座(492)的密封槽(493)内；连杆(42)的大头(218)与曲轴(87)的连杆轴颈(500)连接在一起；曲轴箱盖(88)的曲轴主轴轴颈座(507)、密封槽(511)、通孔(509)、(512)与曲轴主轴轴颈(498)、密封圈(43)的外侧挡油橡胶片、机体(174)曲轴箱的内螺孔相互对应，螺钉(21)穿进曲轴箱盖(88)的通孔(509)后，螺入在机体(174)的曲轴箱的内螺孔内，将曲轴箱盖(88)和机体(174)的曲轴箱相互螺接在一起；缸盖(82)的膨胀气缸的排气通道(119)、通孔(515)与缸塞(89)的排气通道(120)、发动机机体(174)的内螺孔(482)相对应，螺钉(27)穿过缸盖(82)的通孔(515)后，螺入在机体(174)的内螺孔(482)内，将缸盖(82)和机体(174)相互螺接在一起；进排气管(14)的进气管(80)的进气口(586)、排气管(81)的排气口(593)、通孔(523)与缸盖(82)的进气口(514)、排气口(119)、内螺孔(516)相互对应，螺钉(26)穿过进排气管(14)的通孔(523)后，螺入在缸盖(82)的内螺孔(516)内，将进排气管(14)和缸盖(82)相互螺接在一起；管道(549)将曲轴箱的进气弯管(551)的进气通道(591)与曲轴箱的气体和润滑油喉管(548)的进气通道(180)相连接，曲轴箱的气体和润滑油的喉管(548)的润滑油通道(290)与曲轴箱排气和润滑油过滤器(528)的润滑油回流通道(530)相连接；管道(549)将气体和润滑油过滤器(528)的排气通道(533)与进排气管(14)的进气支管(80)连接在一起；点火系统的火花塞分别螺接在缸塞(89)、(141)、(187)的火花塞的内螺孔(339)、(320)、(242)内，供油系统的喷油嘴分别螺接在缸塞(89)、(141)、(187)的喷油嘴的内螺孔(338)、(319)、(241)内，供水系统的喷水嘴分别螺接在缸塞(89)、(141)、(187)的喷水嘴的内螺孔(337)、(318)、(240)内。

C、发动机的工作方法——当膨胀气缸(185)、(181)、(135)的活塞(38)、(91)和压缩气缸(184)、(138)的活塞(140)由下止点向上止点移动时，燃烧室(205)、(158)、(104)的气门(33)、(142)在膨胀气缸(185)、(181)、(135)内的气体的压力作用下被关闭，当二级压缩气缸(184)、(138)的气体压力小于限压阀(48)的弹簧压力时，二级压缩气缸的气体仍保留在二级压缩气缸(184)、(138)内，而曲轴箱(110)由于膨胀气缸(185)、(181)、(135)的活塞(38)、(91)和二级压缩气缸(184)、(138)的活塞(140)的上移，曲轴箱(110)和一级压缩气缸(197)、(191)、以及活塞(91)的一级压缩气缸(193)、的空间增大产生吸力，燃烧室(205)、(158)、(104)的气体通过缸塞(89)的进排气通道(118)、膨胀气缸缸体(136)的进排气通道(167)、压缩气缸缸体(137)的进排气通道(164)、缸塞(141)的进排气通道(163)、膨胀气缸缸体(182)的进排气通(209)、压缩气缸缸体(183)的进排气通道(207)、缸塞(187)的进排气通道(206)、膨胀气缸缸体(186)的进排气通道(204)和曲轴箱进排气开关(41)被吸入曲轴箱(110)；而曲轴箱(110)的排气和润滑油过滤器(528)的气体、润滑油通道(532)被限压球(542)关闭，曲轴箱(110)的气体和润滑油喉管(548)通道(381)的弹簧片(592)、压缩气缸缸体(183)的一级压缩气缸(197)的进气通道(236)的气门弹簧片(253)、膨胀气缸(181)的活塞(91)的一级压缩气缸(193)的进气通道(288)的气门弹簧片(280)、压缩气缸缸体(137)的一级压缩气缸(191)的进气通道(315)的弹簧片(253)、膨胀气缸(135)的活塞(91)的一级压缩气缸(193)的进气通道(324)的气门弹簧片(280)被开启，排气和润滑油过滤器(528)的润滑油储存仓的润滑油经排气和润滑油过滤器(528)的回流通道(530)、气体和润滑油喉管(548)的喉管通道(381)回流到曲轴箱，与此同时机体外的新鲜空气一部分经进排气管(14)的进气管道(80)、缸塞(89)的气流通道(587)、膨胀气缸缸体(136)的气流通道(166)、缸塞(141)的气流通道(588)、膨胀气缸缸体(182)的气流通道(195)、缸塞(187)的气流通道(590)、膨胀气缸缸体(186)的气流通道(202)、气体和润滑油喉管(548)的喉管通道(381)进入到曲轴箱(110)内，另一部分新鲜空气分别由缸塞(187)的一级压缩气缸的进气通道(236)、(237)和缸塞(141)的一级压缩气缸的进气通道(315)、(316)，进入到压缩气缸缸体(183)的一级压缩气缸(197)、膨胀气缸(181)的活塞(91)的一级压缩气缸(193)和压缩气缸缸体(137)的一级压缩气缸(191)、膨胀气缸(135)的活塞(91)的一级压缩气缸(193)内，由于缸塞(89)的气流导向板(332)、气流通道(587)、膨胀气缸缸体(136)的气流通道(166)、缸塞(141)的气流通道(588)、膨胀气缸缸体(182)的气流通道(195)、缸塞(187)的气流通道(590)、膨胀气缸缸体(186)的气流通道(202)均为顺时针的倾斜角，外界进入的新鲜空气在缸塞(89)的散热气仓(102)、膨胀气缸缸体(136)的气流通道(166)、缸塞(141)的散热气仓(157)、膨胀气缸缸体(182)的气流通道(195)、缸塞(187)的散热气仓(199)、膨胀气缸缸体(186)的气流通道(202)内成一定的涡流状态，并且所进的新鲜空气沿途对发动机的内部机件进行冷却和降温，其进气量由进排气管(14)的进气管(80)的节气门(79)进行调节，同时气流通道和气缸的空间也为燃烧室提供隔热保温的作用，以减少燃烧室的热量向外流失。另外，由膨胀气缸(185)的活塞(38)的润滑油通(55)、二号连杆(144)的润滑油通道(154)、压缩气缸(184)活塞(140)的润滑油通道、三号连杆(139)的润滑油通道(151)、膨胀气缸(181)的活塞(91)的润滑油通道、四号连杆(188)的润滑油通道(210)、压缩气缸(138)的活塞(140)的润滑油通道、三号连杆(139)的润滑油通道(151)、膨胀气缸(135)的活塞(91)的润滑油通道，分别进入到膨胀气缸(185)活塞(38)的润滑油槽(220)、压缩气缸(184)活塞(140)的润滑油槽(262)、膨胀气缸(181)活塞(91)的润滑油槽(297)、压缩气缸(138)的活塞(140)的润滑油槽(262)、膨胀气缸(135)活塞(91)的润滑油槽(297)内对机件进行润滑和冷却的润滑油，以及由机体(174)的润滑油通道(485)、膨胀气缸缸体(186)的润滑油通道(203)、缸塞(187)的润滑油通道(200)、压缩气缸缸体(183)的润滑油通道(196)、(198)、膨胀气缸缸体(182)的润滑油通道(194)、缸塞(141)的润滑油通道(156)、压缩气缸缸体(137)的润滑油通道(152)、(155)、膨胀气缸缸体(136)的润滑油通道(149)、缸塞(89)的润滑油通道(103)，分别进入到缸塞(187)的气门和气门弹簧座孔(235)、压缩气缸缸体(183)的润滑油槽(283)、连杆导孔(287)的润滑油槽、缸塞(141)的气门和气门弹簧座孔(314)、压缩气缸缸体(137)的润滑油槽(328)、连杆导孔(325)的润滑油槽、缸塞(89)的气门和气门弹簧座孔(334)内进行润滑和冷却的润滑油，被吸收回流到曲轴箱(110)。当二级压缩气缸(184)、(138)的气体压力大于限压阀门(48)的弹簧压力时限压阀门(48)被开启，气体通过压缩缸缸体(183)的排气通道(208)和压缩气缸缸体(137)的排气通道(165)、以及膨胀气缸缸体(186)的进排气通道(204)、缸塞(187)的进排气通道(206)、压缩气缸缸体(183)的进排气通道(207)、膨胀气缸缸体(182)的进排气通道(209)、缸塞(141)的进排气通道(163)、压缩气缸缸体(137)的进排气通道(164)、膨胀气缸缸体(136)的进排气通道(167)、缸塞(89)的进排气通道(118)进入燃烧室(205)、(158)(104)，并且在燃烧室内形成涡流；同时，曲轴箱的进排气开关(41)在气体的压力的作用下被关闭，而膨胀气缸(185)、(181)、(135)的气体也同时被压缩在膨胀室(201)、(192)和(159)、(190)、以及(105)、(148)内；当膨胀气缸的活塞(38)、(91)和二级压缩气缸的活塞(140)接近上止点时，喷水嘴在低压水泵和高压水泵的作用下向膨胀室(201)、(192)和(159)、(190)、以及(105)、(148)喷入一定的数量的水，使膨胀室的高温高压气体和机件得到冷却，同时当水遇到膨胀室的高温高压气体时被迅速汽化膨胀；与此同时，喷油嘴在低压油泵和高压油泵的作用下也向燃烧室(205)、(158)、(104)喷入燃料，使燃烧室内的气体与燃料混合，同时火花塞在点火系统的作用下打火将燃烧室(205)、(158)、(104)内的可燃混合气点燃，可燃混合气燃烧时产生的高温高压气体将燃烧室的气门(33)、(142)推开，膨胀室(201)、(192)和(159)、(190)、以及(105)、(148)的气体在燃烧室(205)、(158)、(104)的高温高压气体的作用下再度迅速膨胀，当膨胀气缸的活塞(38)、(91)和压缩气缸的活塞(140)到达上止点时第一行程结束；膨胀气缸的活塞(38)、(91)在高温高压的气体的作用下由上止点向下止点移动，并通过四号连杆(188)、三号连杆(139)、二号连杆(144)、一号连杆(42)带动曲轴(87)转动——做功，当膨胀气缸(185)、(181)、(135)的活塞(38)、(91)到达膨胀气缸(185)、(181)、(135)的排气通道(216)、(213)、(168)下方时，膨胀气缸(185)、(181)、(135)的一部分气体通过膨胀气缸的排气通道(216)、(213)、(168)被排出缸外，而剩余的一部分气体则仍保留在膨胀气缸(185)、(181)、(135)内为下一个行程作准备，其中膨胀气缸(185)、(181)、(135)的排气量由排气管(81)的节气门(69)根据发动机的需要进行调节；与此同时由于膨胀气缸(185)、(181)、(135)和燃烧室(205)、(158)、(104)的气体压力的减小，机体(174)的进排气开关(41)被开启，为下一个行程作准备。在膨胀气缸(185)、(181)、(135)的活塞(38)、(91)和压缩气缸(184)、(138)的活塞(140)由上止点向下止点移动的同时，膨胀气缸(181)、(135)的活塞(91)的一级压缩气缸(193)、的进气通道(288)、(324)的气门弹簧片(280)和压缩气缸缸体(183)(137)的一级压缩气缸(197)、(191)的进气通道(236)、(315)的气门弹簧片(253)被关闭，压缩气缸缸体(183)、(137)的二级压缩气缸(184)、(138)的进气通道(286)(323)的气门弹簧片(278)和活塞(140)的二级压缩气缸的进气通道(260)的气门弹簧片(275)、以及曲轴箱(110)的排气和润滑油过滤器(528)的限压球(542)被开启，一级压缩气缸(197)、(193)的气体进入到二级压缩气缸(184)，一级压缩气缸(191)、(193)的气体进入到二级气缸(138)，为下一个行程作好准备。另外，当膨胀气缸(185)、(181)、(135)的活塞(38)(91)、和压缩气缸(184)、(138)的活塞(140)由上止点向下止点移动时，由于曲轴箱(110)的空间缩小，气体被压缩并产生压力，曲轴箱(110)一部分润滑油和气体由润滑油通道分别进入膨胀气缸(185)、(181)、(135)的活塞(38)、(91)的润滑油槽(220)、(297)、压缩气缸(184)、(138)的活塞(140)的润滑油槽(262)、压缩气缸缸体(183)、(137)的润滑油槽(283)、(328)和连杆导孔(287)、(325)、缸塞(187)、(141)、(89)的气门和气门弹簧座孔(235)、(314)、(334)内进行润滑和冷却，另一部分润滑油和气体进入曲轴箱(110)的排气和润滑油过滤器(528)内，进行油气分离和润滑油过滤，当膨胀气缸(185)、(181)、(135)的活塞(38)、(91)和二级压缩气缸(184)、(138)的活塞(140)到达下止点时，第二行程结束。

Claims (1)

1.一种二冲程往复活塞式燃汽发动机，它包括压缩气缸的缸盖、压缩气缸缸盖的进气门、压缩气缸缸盖的进气门的弹簧、压缩气缸缸盖的排气门、压缩气缸缸盖的排气门的弹簧、机体、机体的压缩气缸、机体的膨胀气缸、膨胀气缸的排气口、机体的曲轴主轴轴颈座、机体的曲轴箱、机体曲轴箱的曲轴箱进气门、机体曲轴箱的曲轴箱排气门、压缩气缸的活塞、压缩气缸活塞的密封环槽、压缩气缸活塞的密封环、压缩气缸活塞的活塞销、压缩气缸活塞的活塞销座孔、膨胀气缸的活塞、膨胀气缸活塞的密封环槽、膨胀气缸活塞的密封环、膨胀气缸活塞的活塞销、膨胀气缸活塞的活塞销座孔、压缩气缸活塞的连杆、压缩气缸活塞的连杆的杆身、压缩气缸活塞的连杆的小头、压缩气缸活塞的连杆的大头、膨胀气缸活塞的连杆、膨胀气缸活塞的连杆的杆身、膨胀气缸活塞的连杆的小头、膨胀气缸活塞的连杆的大头、曲轴、曲轴的曲轴主轴轴颈、曲轴的膨胀气缸活塞连杆的连杆轴颈、曲轴的压缩气缸活塞连杆的连杆轴颈、曲轴的曲轴臂、曲轴箱盖、曲轴箱盖的机箱、曲轴箱盖的曲轴主轴轴颈座，所述膨胀气缸的排气口设计在膨胀气缸的下方、所述压缩气缸的活塞的密封环安装在压缩气缸活塞的密封环槽内，所述压缩气缸活塞的活塞销安装在压缩气缸活塞的活塞销座孔内，所述膨胀气缸的活塞的密封环安装在膨胀气缸活塞的密封环槽内，所述膨胀气缸活塞的活塞销安装在膨胀气缸活塞的活塞销座孔内，上述压缩气缸的活塞、膨胀气缸的活塞分别安装在压缩气缸和膨胀气缸内，压缩气缸活塞的活塞销与压缩气缸活塞的连杆小头连接在一起，膨胀气缸的活塞的活塞销与膨胀气缸活塞的连杆的小头连接在一起，压缩气缸活塞的连杆的大头与曲轴的压缩气缸活塞的连杆轴颈连接在一起，膨胀气缸活塞的连杆的大头与曲轴的膨胀气缸活塞的连杆轴颈连接在一起，曲轴箱盖与机体的曲轴箱连接在一起，曲轴安装在机体曲轴箱的曲轴主轴轴颈座与曲轴箱盖的曲轴主轴轴颈座之中，压缩气缸的缸盖安装在压缩气缸上，其特征是：在膨胀气缸上安装一个膨胀气缸的缸盖，所述膨胀气缸的缸盖设有膨胀室（13）、燃烧室（10）、燃烧室的排气门一（8）、燃烧室的排气门一（8）的套管（604）、燃烧室的排气门一（8）的回位弹簧（601），其中所述燃烧室的排气门一（8）由气门杆、气门杆的密封环槽、气门杆的密封环（603）、气门杆的螺帽（602）组成，所述膨胀室（13）和燃烧室（10）的内部形状均为圆柱形,所述膨胀室（13）与燃烧室（10）相互连通,并且设计在同一条轴心线上，所述膨胀室（13）的圆口直径大于燃烧室（10）的圆口直径，所述燃烧室的排气门一（8）的气门杆的密封环（603）安装在燃烧室的排气门一（8）的气门杆的密封环槽内，所述燃烧室的排气门一（8）的气门杆安装在膨胀气缸缸盖的燃烧室的排气门一（8）的套管（604）内，所述燃烧室的排气门一（8）的回位弹簧（601）安装在燃烧室的排气门一（8）的套管（604）上，所述燃烧室的排气门一（8）的气门杆的螺帽（602）螺接在燃烧室的排气门一（8）的气门杆的螺丝头上，所述燃烧室的排气门一（8）控制燃烧室（10）的开启与关闭，在所述膨胀室（13）边缘设有膨胀室的喷水嘴（7），在所述燃烧室（10）的边缘或上面设有燃烧室的火花塞（9）和燃烧室的喷油嘴（11）、以及燃烧室的进气口（610）和燃烧室的排气门二（573），管道一将所述燃烧室的排气门二（573）和机体曲轴箱的曲轴箱的进气门相互连接在一起，管道二将所述燃烧室的进气口（610）和压缩气缸的排气门相互连接在一起。

2、一种二冲程往复活塞式燃汽发动机，其特征是：第一冲程——当压缩气缸（594）的活塞（2）和膨胀气缸（600）的活塞（2）由下止点向上止点移动时，膨胀气缸（600）的燃烧室（10）的排气门一（8）和压缩气缸的进气门（1）分别在膨胀气缸（600）的气体压力和压缩气缸（594）的气体压力作用下被关闭，当压缩气缸（594）的气体压力小于压缩气缸排气门（12）的弹簧压力时，压缩气缸（594）内的气体仍保留在压缩气缸（594）内，与此同时由于压缩气缸（594）的活塞（2）和膨胀气缸（600）的活塞（2）的上移，曲轴箱内的空间增大而产生吸力，曲轴箱的排气门（574）被关闭，曲轴箱的进气门（575）被开启，膨胀气缸（600）的燃烧室（10）内的气体通过燃烧室的排气门二（573）和管道一（607）、以及曲轴箱的进气门（575）被吸入到曲轴箱内，同时发动机外界空气也随曲轴箱的进气门（575）进入到曲轴箱内，当压缩气缸（594）的气体压力大于压缩气缸（594）的排气门（12）的弹簧压力时，压缩气缸（594）的排气门（12）在气体压力的作用下被开启，压缩气缸（594）的气体进入到膨胀气缸（600）的燃烧室（10），由于膨胀气缸（600）的燃烧室（10）气体压力的增大，膨胀气缸（600）的燃烧室的排气门二（573）被关闭，而膨胀气缸（600）的气体也被压缩在膨胀气缸的膨胀室（13）内，当压缩气缸（594）的活塞（2）和膨胀气缸的活塞（2）接近上止点时，膨胀气缸（600）的喷水嘴（7）在低压水泵和高压水泵的作用下向膨胀室（13）内喷入适量的水，使膨胀室的高温高压气体和机件得到冷却，同时水遇到膨胀室（13）的高温、高压气体时被迅速汽化膨胀，与此同时膨胀气缸（600）的燃烧室（10）的喷油嘴（11）在低压油泵和高压油泵的作用下向膨胀气缸（600）的燃烧室（10）喷入适量的燃料与空气混合，膨胀气缸（600）的燃烧室（10）的火花塞（9）在点火系统的作用下点火将膨胀气缸（600）的燃烧室的可燃混合气点燃，可燃混合气燃烧时产生的高温、高压气体将膨胀气缸（600）的燃烧室的排气门一（8）推开，膨胀室（13）的气体在膨胀气缸（600）的燃烧室（10）的高温、高压气体的作用下再度迅速膨胀，当膨胀气缸（600）的活塞（2）和压缩气缸（594）的活塞（2）到达上止点时第一冲程结束，第二冲程——膨胀气缸（600）的活塞（2）在高温、高压气体的作用下，由膨胀气缸（600）的上止点向下止点移动，膨胀气缸（600）的活塞（2）通过膨胀气缸（600）的活塞（2）的连杆（3）带动曲轴（4）转动——做功，当膨胀气缸（600）的活塞（2）到达膨胀气缸（600）的排气口（5）下方时，膨胀气缸（600）的一部分气体通过膨胀气缸（600）的排气口（5）被排出膨胀气缸（600），剩余的一部分气体则仍保留在膨胀气缸（600）内为下一个冲程作准备，与此同时由于膨胀气缸（600）的燃烧室（10）的气体压力和膨胀气缸（600）内的气体压力的减小，膨胀气缸（600）的燃烧室的排气门二（573）被重新开启，在膨胀气缸（600）的活塞（2）由上止点向下止点移动——做功时，压缩气缸（594）的活塞（2）在曲轴（4）和压缩气缸（594）的活塞（2）的连杆（3）的带动下也由上止点向下止点移动，由于压缩气缸（594）的空间增大，压缩气缸（594）的进气门（1）在压缩气缸（594）的真空吸力下被开启，空气由压缩气缸（594）的进气门（1）进入到压缩气缸（594）内，为下一个冲程作好准备，另外，在压缩气缸（594）的活塞（2）和膨胀气缸（600）的活塞（2）由上止点向下止点移动的同时，由于曲轴箱的空间变小气体压力增大，曲轴箱的进气门（575）被关闭，曲轴箱的排气门（574）被开启，曲轴箱内的空气经曲轴箱的排气门（574）被排出曲轴箱，当膨胀气缸（600）的活塞和压缩气缸（594）的活塞（2）到达下止点时,第二冲程结束。

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