CN109098219A - 一种装载机三段式铲斗 - Google Patents

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    • E02F3/04—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven
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    • E02F3/36—Component parts
    • E02F3/40—Dippers; Buckets ; Grab devices, e.g. manufacturing processes for buckets, form, geometry or material of buckets
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Abstract

本发明公开了一种装载机三段式铲斗，包括斗壁板，斗壁板的两侧设有侧板，斗壁板的前侧设有主刀板，侧板的前侧设有侧刀板，斗壁板的背部设有一对中支承板，中支承板的两侧设有一对内支承板，2.如权利要求1所述的装载机三段式铲斗，其特征在于，所述斗壁板由中间斗壁板及其两侧的侧斗壁板拼接而成，中间斗壁板与侧斗壁板之间设有隔板，发明提供的装载机三段式铲斗在增加斗容的同时使物料重心后移，提高装载机稳定性，减轻前桥的负载，延长装载机主要部件的使用寿命，并能减小铲斗插入物料时的阻力，提高满斗系数。本发明具有结构简单、插入阻力小、满斗系数高、使用寿命长等优点。

Description

一种装载机三段式铲斗
技术领域
本发明涉及一种装载机三段式铲斗，属于工程机械技术领域。
背景技术
装载机铲斗主要用于铲装物料，现有装载机铲斗如图1、2所示，其包括斗壁板2，斗壁板2的两侧设有侧板4，斗壁板2的前侧设有主刀板1，侧板4的前侧设有侧刀板3，斗壁板2的背部自两侧向中间依次设有外支承板5、内支承板6、中支承板7各一对，各支承板直接与斗壁板的背部焊接。
需要增加铲斗斗容时，常规方法是在现有装载机铲斗的基础上，加大斗壁板前端及上端的尺寸来提高斗容。此方法虽易实现，但由于增加的铲斗容积都是在铲斗的前端，装满物料后会导致整机重心前移，牺牲卸载高度的同时，使前桥负载加重，影响整机稳定性并带来前桥等主要部件使用寿命降低的技术问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：现有装载机铲斗增加铲斗斗容后，装满物料会导致整机重心前移，使前桥负载过重的问题。
为了解决上述问题，本发明提供了一种装载机三段式铲斗，包括斗壁板，斗壁板的两侧设有侧板，斗壁板的前侧设有主刀板，侧板的前侧设有侧刀板，斗壁板的背部设有一对中支承板，中支承板的两侧设有一对内支承板，2.如权利要求1所述的装载机三段式铲斗，其特征在于，所述斗壁板由中间斗壁板及其两侧的侧斗壁板拼接而成，中间斗壁板与侧斗壁板之间设有隔板，
优选地，所述中间斗壁板的前侧设有多根加强筋。
优选地，所述中间斗壁板背部的上侧设有加强板。
优选地，所述中支承板之间设有固定于中间斗壁板上的折弯加强板。
优选地，所述侧刀板的边缘为中间凸起的弧形结构。
发明提供的装载机三段式铲斗在增加斗容的同时使物料重心后移，提高装载机稳定性，减轻前桥的负载，延长装载机主要部件的使用寿命，并能减小铲斗插入物料时的阻力，提高满斗系数。
本发明具有结构简单、插入阻力小、满斗系数高、使用寿命长等优点。
附图说明
图1为现有装载机铲斗的前轴测视图；
图2为现有装载机铲斗的后轴测视图；
图3为本发明提供的三段式铲斗的前轴测视图；
图4为本发明提供的三段式铲斗的后轴测视图；
图5为本发明提供的三段式铲斗的后视图；
图6为图5中A-A面的剖视图。
具体实施方式
为使本发明更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。
实施例
如图1-6所示，为本发明提供的一种装载机三段式铲斗，包括斗壁板2，斗壁板2的两侧设有侧板4，斗壁板2的前侧设有主刀板1，侧板4的前侧设有侧刀板3，斗壁板2的背部设有一对中支承板7，中支承板7的两侧设有一对内支承板6，2.如权利要求1所述的装载机三段式铲斗，其特征在于，所述斗壁板2由中间斗壁板10及其两侧的侧斗壁板8拼接而成，中间斗壁板10与侧斗壁板8之间设有隔板9。中间斗壁板10的前侧设有多根加强筋11，背部的上侧设有加强板12。中支承板7之间设有固定于中间斗壁板10上的折弯加强板13。
隔板9首先起到外支承板5的作用，使铲斗与动臂连接，同时将三段式铲斗分割为两个侧斗壁板8及中间斗壁板10共三部分。侧斗壁板8焊接在侧板4及隔板9之间，中间斗壁板10焊接在左右两个隔板9之间。内支承板6和中支承板7还是与中间斗壁板10的背面焊接。两侧斗壁板8、中间斗壁板10的端面分别与隔板9的侧面焊接。隔板9的前部搭接在主刀板1上，与其焊接在一起。中间斗壁板10的弧度及前后位置与原斗壁板2保持一致。侧斗壁板8的前端与中间斗壁板10保持一致，并与主刀板1对接焊。侧斗壁板8的后端相对于中间斗壁板10整体往后延伸，充分利用现有铲斗与轮胎之间空间，使增加的斗容都在原铲斗的两侧，并且都在铲斗的后端。此结构改变现有铲斗增加斗容，都是在前端的方案，在增加斗容的同时使物料重心后移，提高装载机稳定性，减轻前桥的负载，延长装载机主要部件的使用寿命。
主刀板1选用牌号NM450的高强度耐磨钢材，提高使用寿命。侧刀板3边缘采用弧形结构，中间部位略微凸起的弧度，能减小铲装作业时插入物料的阻力，并能防止收斗时物料从侧刀板3的两侧撒落，提高铲斗的满斗系数。两中支承板7之间焊接有折弯加强板13，防止中支承板7受力变形。中间斗壁板10的内侧焊接加强筋11，加强筋11的前端延伸到主刀板1上，将两者连接起来，提高结构强度，从而减轻物料对中间斗壁板10的载荷冲击。加强板12横贯在铲斗中部，与内支承板6、中支承板7上端焊接为一体，防止受力后内支承板6、中支承板7的板材开裂。

Claims (6)

1.一种装载机三段式铲斗，包括斗壁板(2)，斗壁板(2)的两侧设有侧板(4)，斗壁板(2)的前侧设有主刀板(1)，侧板(4)的前侧设有侧刀板(3)，斗壁板(2)的背部设有一对中支承板(7)，中支承板(7)的两侧设有一对内支承板(6)。
2.如权利要求1所述的装载机三段式铲斗，其特征在于，所述斗壁板(2)由中间斗壁板(10)及其两侧的侧斗壁板(8)拼接而成，中间斗壁板(10)与侧斗壁板(8)之间设有隔板(9)。
3.如权利要求1所述的装载机三段式铲斗，其特征在于，所述中间斗壁板(10)的前侧设有多根加强筋(11)。
4.如权利要求1所述的装载机三段式铲斗，其特征在于，所述中间斗壁板(10)背部的上侧设有加强板(12)。
5.如权利要求1所述的装载机三段式铲斗，其特征在于，所述中支承板(7)之间设有固定于中间斗壁板(10)上的折弯加强板(13)。
6.如权利要求1所述的装载机三段式铲斗，其特征在于，所述侧刀板(3)的边缘为中间凸起的弧形结构。
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