CN109095090B - 可转化为从动模块的标准输送线体驱动模块 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及链条式传送设备技术领域，具体涉及可转化为从动模块的标准输送线体驱动模块。包括从动模块组件、复合回程转载块、张紧组件、下封板；从动模块组件通过复合回程转载块与张紧组件连接，张紧组件底部可拆卸连接下封板；其中复合回程转载块包括弧形筋板、侧板、第一安装板、第二安装板；两侧的弧形筋板上均设置侧板，两侧的侧板之间设置第一安装板与第二安装板，第一安装板与第二安装板垂直；第一安装板通过第一连接件与所述从动模块组件可拆卸连接；第二安装板上通过第二连接件与所述张紧组件可拆卸连接。本发明结构紧凑简单，使用方便；有效降低了成本；从动模块和驱动模块转化的过程中不需要更换零件。
Description
技术领域
本发明涉及链条式传送设备技术领域，具体涉及可转化为从动模块的标准输送线体驱动模块。
背景技术
在标准铝型材的标准链条式输送机中，目前仅有承载能力较大的一款产品，且成本相对较高。在实际市场要求中，总长度在六米左右，总承载需求在200公斤以内的，有较大的需求。根据该需要，进行简版链条输送线的开发，要求是在满足上述性能的前提下，尽可能实现少备货、低成本。
在目前行业中，通过对原有的线体输送模块进行一定的改造，使原从动模块以较低的成本转化为从动模块的功能，这种技术研究是非必要的。
现有技术中，针对上述问题，有两种普遍做法。第一种是博世力士乐的AS2/R驱动模块，此设计将UM2/C从动模块改制为驱动模块。博世更改的方式是，在UM2/C从动模块的基础上，通过去除原有的链条回程导向块，重置整个张紧架体，连接到原从动模块底部，并在架体四周重新制作保护罩的方式进行转变。第二种是国内的做法，将从动模块壳体通过铝型材挤出的方式作为纵向四个边，通过对从动模块壳体加工成为不同的长度（驱动模块是从动模块长度的两倍以上），进行不同的内在特征加工，并增加张紧机构。
对于第一种情况，博世力士乐产品。由于重新制作了截然不同的张紧器和支撑架体组合，成本较大地提高，并且四周增加了薄钢板作为护板，不能直观地观察到张紧器的状态，必须在内部使用传感器和感应片结合来内部监测张紧器的状态，重新制作了回程导向块，没有将原从动模块进行100%的重新利用。
对于第二种情况，其不能认为是同一种产品的转化，可以认为是利用同一种原材料加工成为不同的两个产品。
发明内容
鉴于现有技术的缺陷，本发明提供可转化为从动模块的标准输送线体驱动模块，在原有线体从动模块的基础上，通过某些零件的特殊化两用设计，可以满足不替换原有零件，仅补做部分零件如延长架、电机驱动轴，并新增其他已有备货零部件（如张紧器）、驱动连接轴、驱动轴保护套、驱动轴保护套定位环，即可实现使原从动模块以较低的成本转化为从动模块的功能。
本发明目的就是保留原备货件不改变的前提，通过更改原从动模块部分零件的装配形式实现与增加张紧部分的连接，使用原备货张紧器，补充制作张紧支架，张紧支架同时作为外观壳体，达到张紧机构状态的直观可视，并且张紧机构与壳体的配合保持可通过锁紧来防止上盖击碎的功能。
为达到上述目的，本发明提供一种可转化为从动模块的标准输送线体驱动模块，其包括从动模块组件、复合回程转载块、张紧组件、下封板；从动模块组件通过复合回程转载块与张紧组件连接，张紧组件底部可拆卸连接下封板；其中复合回程转载块包括弧形筋板、侧板、第一安装板、第二安装板；两个弧形筋板相对设置，两侧的弧形筋板上均设置侧板，两侧的侧板之间设置第一安装板与第二安装板，第一安装板与第二安装板垂直；第一安装板通过第一连接件与所述从动模块组件可拆卸连接；第二安装板上通过第二连接件与所述张紧组件可拆卸连接。
基于上述技术方案，设计了复合回程转载块，根据不同的装配方向可以实现装配从动、驱动模块两种装配用途；在由从动模块转化为驱动模块时，采用了张紧支架和外观一体化的设计，结构紧凑；张紧器的张紧情况是直接可视的，方便维护。
在将从动模块装配为驱动模块时：首先取下下封板；然后将复合回程转载块掉转90°，使用原连接件（螺钉、螺母等）重新装配在原来的位置；之后在外侧预装张紧组件，将张紧组件连同下封板一起，使用螺钉、螺母锁紧；将预装好的张紧组件装配在改装好的从动模块上，打紧螺母；最后将电机法兰、电机轴、连接轴及驱动轴保护套安装完成，驱动模块就完成了装配。将驱动模块转化为从动模块时步骤相反，即可完成相互转换。利用两种不同的安装方式改变了链条的运行轨迹。两侧导向条探出长度一致，保证翻转后安装的一致性。
优选的，所述复合回程转载块注塑一次成型，更加光滑，并且结构更加稳定，可靠。
进一步的，所述第一安装板与第二安装板交界位置设置支撑结构。
基于上述技术方案，支撑结构用于横向安装为从动模块，作为支撑使用。纵向安装时，其本身可以作为支撑。
进一步的，所述两侧的侧板之间的第二安装板上设置互呈角度的钝角隔板，两个钝角隔板与两侧的侧板形成第二槽口。
进一步的，所述第一安装板、第二安装板与钝角隔板之间形成第一槽口。
基于上述技术方案，复合回程转载块，第一槽口可以在该件横向安装时使用，用以固定螺母；第二槽口可以在翻转90°后纵向安装，半个六边形槽型用于固定螺母。
进一步的，所述从动模块组件的尾端下壳体内部设置张紧器安装孔。
基于上述技术方案，张紧器安装孔是直接设计在壳体上，便于该模块在由从动模块转化为驱动模块时安装张紧器。张紧器是在其他驱动单元上应用的部件，可以直接作为通用部件应用在此处，减少了备货量，降低成本。
进一步的，所述张紧组件包括张紧壳支块、张紧壳侧板、加强块、张紧导向块组；从动模块组件最下部的尾端下壳体通过复合回程转载块连接至张紧壳支块，张紧壳支块上设置张紧壳侧板，张紧壳侧板上安装张紧导向块组，所述加强块对尾端下壳体和张紧壳支块之间的连接进行加固，加强块只是辅助紧固，紧固主要靠四个螺栓。
进一步的，所述张紧导向块组包括连接件、张紧导向块衬套内轴、张紧导向块衬套、张紧器弹簧、张紧导向块销轴、张紧导向块螺纹套、张紧导向块、锁紧螺母；所述张紧导向块衬套内轴通过连接件连接至所述张紧器安装孔，张紧导向块衬套内轴与张紧导向块衬套之间设置张紧器弹簧，张紧导向块衬套下部设置张紧导向块，所述张紧导向块销轴穿过张紧导向块，张紧器弹簧自上至下延伸至张紧导向块销轴，张紧导向块销轴伸出张紧壳侧板，套装张紧导向块螺纹套，张紧导向块螺纹套上安装锁紧螺母。
基于上述技术方案，张紧器状态可以通过肉眼直接判断，如果锁紧锁母下降到底位需要维护。这样设置则不需要在内部集成感应用垫片和传感器。
进一步的，所述从动模块组件的尾端下壳体底部设置可拆卸连接所述下封板的结构。
进一步的，所述从动模块组件的尾端下壳体压铸一次成型，更加光滑，并且结构更加稳定，可靠。
本发明的有益效果：结构紧凑简单，使用方便；对备品备件的重复利用率高，有效降低了成本；从动模块和驱动模块转化的过程中不需要更换零件。
附图说明
图1为发明的结构示意图；
图2为图1的剖视图；
图3为本发明作为从动模块用结构示意图；
图4为本发明作为从动模块用剖视图；
图5为本发明作为从动模块用俯视图；
图6为本发明作为从动模块用侧视图；
图7为本发明作为从动模块用立体图；
图8为尾端下壳体结构示意图；
图9为尾端下壳体俯视图；
图10为尾端下壳体左视图；
图11为尾端下壳体右视图；
图12为尾端下壳体立体图1；
图13为尾端下壳体立体图2；
图14为张紧导向块组结构示意图；
图15为张紧导向块组的剖视图;
图16为张紧导向块组的侧视图;
图17为复合回程转载块的结构示意图;
图18为复合回程转载块仰视图；
图19为复合回程转载块俯视图；
图20为复合回程转载块侧视图；
图21为复合回程转载块立体图1；
图22为复合回程转载块立体图2；
图23为图2中A 的局部放大图；
图中：01、从动模块，02、张紧壳支块，03、张紧壳侧板，04、加强块，05、张紧导向块组，06、下封板，07、内六角平圆头螺栓，08、内六角圆柱头螺栓，09、驱动轴保护套，10、驱动轴连接杆，11、轴用挡圈，12、驱动法兰，13、电机与减速器，14、内六角圆柱头螺栓，15、尾端上盖导向条，16、尾端上盖板，17、驱动轴承盖，18、深沟球轴承，19、尾端侧壳体，20、尾端下壳体，21、尾端过渡轮，22、尾端过渡轮轴，23、回程链轮，24、内六角平圆头螺栓，25、尾承载块，26、内六角圆柱头螺栓，27、内六角圆柱头螺栓，28、圆柱销，29、六角螺母，30、复合回程转载块，30.1、弧形筋板，30.2、侧板，30.3、第一安装板，30.4、第二安装板，30.5、第一连接件，30.6、第二连接件，30.7、支撑结构，30.8、第二槽口，30.9、第一槽口，31、尼龙垫片，32、内六角沉头螺栓，33、内六角沉头螺栓，34、内六角圆柱头螺栓，35、弹簧垫圈，36、平垫圈，37、张紧器弹簧，38、锁紧螺母，39、张紧导向块，40、张紧导向块衬套内轴，41、张紧导向块衬套，42、张紧导向块销轴，43、张紧导向块螺纹套，44、内六角平端紧定螺钉。
实施方式
下面结合附图，对本发明进行进一步说明。
可转化为从动模块的标准输送线体驱动模块，其包括从动模块组件、复合回程转载块30、张紧组件、下封板06；从动模块组件通过复合回程转载块与张紧组件连接，张紧组件底部可拆卸连接下封板；其中复合回程转载块30包括弧形筋板30.1、侧板30.2、第一安装板30.3、第二安装板30.4；两个弧形筋板30.1相对设置，两侧的弧形筋板30.1上均设置侧板30.2，两侧的侧板30.2之间设置第一安装板30.3与第二安装板30.4，第一安装板30.3与第二安装板30.4垂直，第一安装板30.3与第二安装板30.4上均设置安装孔；第一安装板30.3通过第一连接件30.5与所述从动模块组件可拆卸连接；第二安装板30.4上通过第二连接件30.6与所述张紧组件可拆卸连接。
基于上述技术方案，设计了复合回程转载块30，根据不同的装配方向可以实现装配从动、驱动模块两种装配用途；在由从动模块转化为驱动模块时，采用了张紧支架和外观一体化的设计，结构紧凑；张紧器的张紧情况是直接可视的，方便维护。
在将从动模块装配为驱动模块时：首先取下下封板06；然后将复合回程转载块30掉转90°，使用原连接件（螺钉、螺母等）重新装配在原来的位置；之后在外侧预装张紧组件，将张紧组件连同下封板一起，使用螺钉、螺母锁紧；将预装好的张紧组件装配在改装好的从动模块上，打紧螺母；最后将电机法兰、电机轴、连接轴及驱动轴保护套安装完成，驱动模块就完成了装配。将驱动模块转化为从动模块时步骤相反，即可完成相互转换。利用两种不同的安装方式改变了链条的运行轨迹。两侧导向条探出长度一致，保证翻转后安装的一致性。
优选的，所述复合回程转载块30注塑一次成型，更加光滑，并且结构更加稳定，可靠。
进一步的，所述第一安装板30.3与第二安装板30.4交界位置设置支撑结构30.7。
支撑结构30.7用于横向安装为从动模块，作为支撑使用。纵向安装作为驱动时，其本身可以作为支撑。
进一步的，所述两侧的侧板30.2之间的第二安装板30.4上设置互呈角度的钝角隔板，两个钝角隔板与两侧的侧板30.2形成第二槽口30.8。
进一步的，所述第一安装板30.3、第二安装板30.4与钝角隔板之间形成第一槽口30.9。
基于上述技术方案，复合回程转载块30的第一槽口30.9可以在该件横向安装时使用，用以固定螺母；第二槽口30.8可以在翻转90°后纵向安装，半个六边形槽型用于固定螺母。
进一步的，所述从动模块组件的尾端下壳体20内部设置张紧器安装孔。
基于上述技术方案，张紧器安装孔是直接设计在壳体上，便于该模块在由从动模块转化为驱动模块时安装张紧器。张紧器是在其他驱动单元上应用的部件，可以直接作为通用部件应用在此处，减少了备货量，降低成本。
进一步的，所述张紧组件包括张紧壳支块02、张紧壳侧板03、加强块04、张紧导向块组；从动模块组件最下部的尾端下壳体20通过复合回程转载块30连接至张紧壳支块02，张紧壳支块02上设置张紧壳侧板03，张紧壳侧板03上安装张紧导向块组，所述加强块04对尾端下壳体20和张紧壳支块02之间的连接进行加固，加强块04只是辅助紧固，紧固主要靠四个螺栓。
进一步的，所述张紧导向块组包括连接件、张紧导向块衬套内轴40、张紧导向块衬套41、张紧器弹簧37、张紧导向块销轴42、张紧导向块螺纹套43、张紧导向块39、锁紧螺母38；所述张紧导向块衬套内轴40通过连接件连接至所述张紧器安装孔，张紧导向块衬套内轴40与张紧导向块衬套41之间设置张紧器弹簧37，张紧导向块衬套41下部设置张紧导向块39，所述张紧导向块销轴42穿过张紧导向块39，张紧器弹簧37自上至下延伸至张紧导向块销轴42，张紧导向块销轴42伸出张紧壳侧板，套装张紧导向块螺纹套43，张紧导向块螺纹套43上安装锁紧螺母38。
基于上述技术方案，张紧器状态可以通过肉眼直接判断，如果锁紧锁母下降到底位需要维护。这样设置则不需要在内部集成感应用垫片和传感器。
进一步的，所述从动模块组件的尾端下壳体20底部设置可拆卸连接所述下封板的结构。
进一步的，所述从动模块组件的尾端下壳体20压铸一次成型，更加光滑，并且结构更加稳定，可靠。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，本领域技术人员利用上述揭示的技术内容做出些许简单修改、等同变化或修饰，均落在本发明的保护范围内。
Claims (10)
1.可转化为从动模块的标准输送线体驱动模块，其特征在于： 包括从动模块组件、复合回程转载块、张紧组件、下封板；从动模块组件通过复合回程转载块与张紧组件连接，张紧组件底部可拆卸连接下封板；其中复合回程转载块包括弧形筋板、侧板、第一安装板、第二安装板；两个弧形筋板相对设置，两侧的弧形筋板上均设置侧板，两侧的侧板之间设置第一安装板与第二安装板，第一安装板与第二安装板垂直；第一安装板通过第一连接件与所述从动模块组件可拆卸连接；第二安装板上通过第二连接件与所述张紧组件可拆卸连接；
当驱动模块转化为从动模块时，取下所述张紧组件及下封板，将复合回程转载块掉转90°，所述第二安装板与所述从动模块组件可拆卸连接，所述第一安装板与所述下封板可拆卸连接。
2.根据权利要求1所述的可转化为从动模块的标准输送线体驱动模块，其特征在于：所述复合回程转载块注塑一次成型。
3.根据权利要求1所述的可转化为从动模块的标准输送线体驱动模块，其特征在于：所述第一安装板与第二安装板交界位置设置支撑结构。
4.根据权利要求1所述的可转化为从动模块的标准输送线体驱动模块，其特征在于：所述两侧的侧板之间的第二安装板上设置互呈角度的钝角隔板，两个钝角隔板与两侧的侧板形成第二槽口。
5.根据权利要求1所述的可转化为从动模块的标准输送线体驱动模块，其特征在于：所述第一安装板、第二安装板与钝角隔板之间形成第一槽口。
6.根据权利要求1所述的可转化为从动模块的标准输送线体驱动模块，其特征在于：所述从动模块组件的尾端下壳体内部设置张紧器安装孔。
7.根据权利要求6所述的可转化为从动模块的标准输送线体驱动模块，其特征在于：所述张紧组件包括张紧壳支块、张紧壳侧板、加强块、张紧导向块组；从动模块组件最下部的尾端下壳体通过复合回程转载块连接至张紧壳支块，张紧壳支块上设置张紧壳侧板，张紧壳侧板上安装张紧导向块组，所述加强块对尾端下壳体和张紧壳支块之间的连接进行加固。
8.根据权利要求7所述的可转化为从动模块的标准输送线体驱动模块，其特征在于：所述张紧导向块组包括连接件、张紧导向块衬套内轴、张紧导向块衬套、张紧器弹簧、张紧导向块销轴、张紧导向块螺纹套、张紧导向块、锁紧螺母；所述张紧导向块衬套内轴通过连接件连接至所述张紧器安装孔，张紧导向块衬套内轴与张紧导向块衬套之间设置张紧器弹簧，张紧导向块衬套下部设置张紧导向块，所述张紧导向块销轴穿过张紧导向块，张紧器弹簧自上至下延伸至张紧导向块销轴，张紧导向块销轴伸出张紧壳侧板，套装张紧导向块螺纹套，张紧导向块螺纹套上安装锁紧螺母。
9.根据权利要求1所述的可转化为从动模块的标准输送线体驱动模块，其特征在于：所述从动模块组件的尾端下壳体底部设置可拆卸连接所述下封板的结构。
10.根据权利要求1所述的可转化为从动模块的标准输送线体驱动模块，其特征在于：所述从动模块组件的尾端下壳体压铸一次成型。
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