CN205350328U - 一种c型气缸活塞组合 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种C型气缸活塞组合，包括：活塞杆、活塞、第一锁紧模块及第二锁紧模块，所述第一锁紧模块包括第一锁紧块及第二锁紧块，所述第一锁紧块与第二锁紧块之间通过数个第一锁紧螺栓固定，所述第二锁紧模块包括第三锁紧块及第四锁紧块，所述第三锁紧块与第四锁紧块之间通过数个第二锁紧螺栓固定，所述活塞杆设有活塞安装部、第一台阶部及第二台阶部，所述第一锁紧模块安装于第一台阶部上，所述第二锁紧模块安装于第二台阶部上，所述第一台阶部及第二台阶部的直径均小于活塞安装部的直径，所述第一锁紧块、第二锁紧块、第三锁紧块及第四锁紧块与活塞之间分别通过顶丝固定，从而可降低加工难度，节约加工成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及气缸领域，尤其涉及一种C型气缸活塞组合。
背景技术
气缸一般由缸体，端盖，活塞杆，活塞，密封件及防尘件组成，其中最关键的部分是活塞，活塞杆及缸体之间的配合。缸体尺寸通过数控车床加工，能够保证很好的加工精度。更有甚者气缸缸体直接压铸成型，不需要额外的加工，所以活塞和活塞杆成为气缸所有部件中最为关键部件。
参图1所示，其揭示了现有技术中的一种C型气缸活塞组合，主要由活塞杆1、密封圈2、止退垫片3、小圆螺母4及活塞5组合而成。所述活塞杆1需要采用直径不小于35mm的棒料，使用车床车削加工6个台阶及车1个螺纹，然后交由铣床铣一个键槽6，该键槽6用于固定止退垫片3，接着先将密封圈2装入活塞杆1的槽内，再装入活塞5，装入止退垫片3，将止退垫片3的内爪卡入键槽6，再使用小圆螺母4紧固，将止退垫片外爪卡入小圆螺母4。现有技术中的活塞及活塞杆结构均较为复杂，加工难度非常大。
因此，有必要提供一种解决上述技术问题的C型气缸活塞组合。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种结构简单、加工方便的C型气缸活塞组合。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种C型气缸活塞组合，包括：活塞杆、安装于活塞杆上的活塞、设置于活塞一侧的第一锁紧模块及设置于活塞另一侧的第二锁紧模块，所述第一锁紧模块包括第一锁紧块及第二锁紧块，所述第一锁紧块与第二锁紧块之间通过数个第一锁紧螺栓固定，所述第二锁紧模块包括第三锁紧块及第四锁紧块，所述第三锁紧块与第四锁紧块之间通过数个第二锁紧螺栓固定，所述活塞杆与活塞、第一锁紧模块及第二锁紧模块相配合的位置呈阶梯轴设置，所述活塞杆设有活塞安装部、设置于活塞安装部一侧的第一台阶部及设置于活塞安装部另一侧的第二台阶部，所述第一锁紧模块安装于第一台阶部上，所述第二锁紧模块安装于第二台阶部上，所述第一台阶部及第二台阶部的直径均小于活塞安装部的直径，所述第一锁紧块、第二锁紧块、第三锁紧块及第四锁紧块与活塞之间分别通过顶丝固定。
优选地，在上述的一种C型气缸活塞组合中，所述活塞安装部的宽度为15mm，所述第一台阶部的宽度为12mm，所述第二台阶部的宽度为12mm。
优选地，在上述的一种C型气缸活塞组合中，所述第一台阶部的直径与第二台阶部的直径相等。
优选地，在上述的一种C型气缸活塞组合中，所述第一台阶部的直径为30mm，所述活塞安装部的直径为32mm。
优选地，在上述的一种C型气缸活塞组合中，所述第一锁紧块、第二锁紧块、第三锁紧块及第四锁紧块均呈半圆形设置。
优选地，在上述的一种C型气缸活塞组合中，所述第一锁紧螺栓的数量为两个。
优选地，在上述的一种C型气缸活塞组合中，所述第二锁紧螺栓的数量为两个。
本实用新型的有益效果为：本实用新型中的C型气缸活塞组合结构简单、加工方便，相比于现有技术中的C型气缸活塞组合，本实用新型中的C型气缸活塞组合还能节省材料，降低制造成本。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为现有技术中C型气缸活塞组合的结构示意图。
图2为本实用新型中C型气缸活塞组合的结构示意图。
图3为本实用新型中第一锁紧模块的结构示意图。
图4为本实用新型中第二锁紧模块的结构示意图。
图5为本实用新型中活塞轴的结构示意图。
图1中：1、活塞杆，2、密封圈，3、止退垫片，4、小圆螺母，5、活塞，6、键槽。
图2至图5中：7、活塞杆，8、活塞，9、第一锁紧模块，10、第二锁紧模块，11、第一锁紧块，12、第二锁紧块，13、第一锁紧螺栓，14、第三锁紧块，15、第四锁紧块，16、第二锁紧螺栓，17、活塞安装部，18、第一台阶部，19、第二台阶部，20、顶丝。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。这些优选实施方式的示例在附图中进行了例示。附图中所示和根据附图描述的本实用新型的实施方式仅仅是示例性的，并且本实用新型并不限于这些实施方式。
在此，还需要说明的是，为了避免因不必要的细节而模糊了本实用新型，在附图中仅仅示出了与根据本实用新型的方案密切相关的结构和/或处理步骤，而省略了与本实用新型关系不大的其他细节。
参图2至图5所示，一种C型气缸活塞组合，包括：活塞杆7、安装于活塞杆7上的活塞8、设置于活塞8一侧的第一锁紧模块9及设置于活塞8另一侧的第二锁紧模块10，所述第一锁紧模块9包括第一锁紧块11及第二锁紧块12，所述第一锁紧块11与第二锁紧块12之间通过两个第一锁紧螺栓13固定，所述第二锁紧模块10包括第三锁紧块14及第四锁紧块15，所述第三锁紧块14与第四锁紧块15之间通过两个第二锁紧螺栓16固定，所述第一锁紧块11、第二锁紧块12、第三锁紧块14及第四锁紧块15均呈半圆形设置。所述活塞杆7与活塞8、第一锁紧模块9及第二锁紧模块10相配合的位置呈阶梯轴设置，所述活塞杆7设有活塞安装部17、设置于活塞安装部17一侧的第一台阶部18及设置于活塞安装部17另一侧的第二台阶部19，所述第一锁紧模块9安装于第一台阶部18上，所述第二锁紧模块10安装于第二台阶部19上，所述第一台阶部18及第二台阶部19的直径均小于活塞安装部17的直径，所述活塞安装部17的宽度为15mm，所述第一台阶部18的宽度为12mm，所述第二台阶部19的宽度为12mm。所述第一台阶部18的直径与第二台阶部19的直径相等，所述第一台阶部18的直径为30mm，所述活塞安装部17的直径为32mm，所述第一锁紧块11、第二锁紧块12、第三锁紧块14及第四锁紧块15与活塞8之间分别通过顶丝20固定。
本实用新型中的活塞杆制造时材料选用直径不小于32mm的棒料，使用车床车削加工第一台阶部18及第二台阶部19。先将第一锁紧块11及第二锁紧块12安装入第一台阶部18内，然后通过第一锁紧螺栓13锁紧；再将活塞8安装于活塞安装部17上（含密封圈），接着将第三锁紧块14及第四锁紧块15安装入第二台阶部19内，然后通过第二锁紧螺栓16锁紧，最后通过数个顶丝20将第一锁紧块11、第二锁紧块12、第三锁紧块14、第四锁紧块15与活塞8顶死，从而完成安装。
综上所述，本实用新型中的C型气缸活塞组合结构简单、加工方便，相比于现有技术中的C型气缸活塞组合，本实用新型中的C型气缸活塞组合还能节省材料，降低制造成本。
最后，还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
Claims (7)
1.一种C型气缸活塞组合，其特征在于，包括：活塞杆、安装于活塞杆上的活塞、设置于活塞一侧的第一锁紧模块及设置于活塞另一侧的第二锁紧模块，所述第一锁紧模块包括第一锁紧块及第二锁紧块，所述第一锁紧块与第二锁紧块之间通过数个第一锁紧螺栓固定，所述第二锁紧模块包括第三锁紧块及第四锁紧块，所述第三锁紧块与第四锁紧块之间通过数个第二锁紧螺栓固定，所述活塞杆与活塞、第一锁紧模块及第二锁紧模块相配合的位置呈阶梯轴设置，所述活塞杆设有活塞安装部、设置于活塞安装部一侧的第一台阶部及设置于活塞安装部另一侧的第二台阶部，所述第一锁紧模块安装于第一台阶部上，所述第二锁紧模块安装于第二台阶部上，所述第一台阶部及第二台阶部的直径均小于活塞安装部的直径，所述第一锁紧块、第二锁紧块、第三锁紧块及第四锁紧块与活塞之间分别通过顶丝固定。
2.如权利要求1所述的一种C型气缸活塞组合，其特征在于：所述活塞安装部的宽度为15mm，所述第一台阶部的宽度为12mm，所述第二台阶部的宽度为12mm。
3.如权利要求1所述的一种C型气缸活塞组合，其特征在于：所述第一台阶部的直径与第二台阶部的直径相等。
4.如权利要求3所述的一种C型气缸活塞组合，其特征在于：所述第一台阶部的直径为30mm，所述活塞安装部的直径为32mm。
5.如权利要求1所述的一种C型气缸活塞组合，其特征在于：所述第一锁紧块、第二锁紧块、第三锁紧块及第四锁紧块均呈半圆形设置。
6.如权利要求1所述的一种C型气缸活塞组合，其特征在于：所述第一锁紧螺栓的数量为两个。
7.如权利要求1所述的一种C型气缸活塞组合，其特征在于：所述第二锁紧螺栓的数量为两个。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620053681.2U CN205350328U (zh) | 2016-01-20 | 2016-01-20 | 一种c型气缸活塞组合 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201620053681.2U CN205350328U (zh) | 2016-01-20 | 2016-01-20 | 一种c型气缸活塞组合 |
Publications (1)
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| CN205350328U true CN205350328U (zh) | 2016-06-29 |
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ID=56176903
Family Applications (1)
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| CN201620053681.2U Withdrawn - After Issue CN205350328U (zh) | 2016-01-20 | 2016-01-20 | 一种c型气缸活塞组合 |
Country Status (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105526346A (zh) * | 2016-01-20 | 2016-04-27 | 江苏浙南装备技术有限公司 | 一种c型气缸活塞组合 |
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2016
- 2016-01-20 CN CN201620053681.2U patent/CN205350328U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN105526346A (zh) * | 2016-01-20 | 2016-04-27 | 江苏浙南装备技术有限公司 | 一种c型气缸活塞组合 |
| CN105526346B (zh) * | 2016-01-20 | 2017-05-24 | 江苏浙南装备技术有限公司 | 一种c型气缸活塞组合 |
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