CN109094953A - 汽车空调箱运输工装 - Google Patents
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Abstract
本发明的目的是提出一种汽车空调箱运输工装，以降低单件包装成本，同时提升产品运输质量及现场操作效率，从而解决空调箱供应链的包装问题。本发明的汽车空调箱运输工装包括框架结构的主体，所述主体的顶部设有可开合的盖体；主体内部安装有支撑框，所述支撑框的一侧通过铰链与主体内壁连接，另一侧支撑于主体内壁所设有的台阶上，从而呈水平状态；所述支撑框设有或安装有顶部开口的腔体，所述腔体的形状与待运输空调箱的底部吻合。本发明的汽车空调箱运输工装结构较简单，装载率高，利用腔体对空调箱进行限位，操作方便，有利于提高取件效率；主体采用通用设计，针对不同的空调箱采用不同的容置盘，可有效降低成本。
Description
技术领域
本发明属于汽车零部件物流包装领域，特别适用于汽车空调箱的运输包装。
背景技术
随着汽车行业的快速增长，汽车零部件行业也得到了飞速发展，汽车空调作为提高汽车乘坐舒适性的一种重要部件，被广大汽车制造企业及消费者认可，并早已成为汽车中举足轻重的功能部件。汽车空调箱种类也较多，有手动空调箱、自动空调箱、单双区空调箱、带后吹面空调箱等分类，外观也有差异，同时因空调箱包装防护要求高（零件易碎，防尘），对空调箱的物流包装设计原则：在器具内进行三点以上定位块限位，同时接触部部用EVA等软性材料开槽同时辅助绑带等方式，单件包裹防尘塑料袋。此物流包装设计在防护材料完好的情况虽能保护零件质量，但相对EVA等防护材料易损坏，过程中极易产生质量风险，同时要打开单件塑料袋及辅助绑带等，单件影响工时达20秒，严重影响到装配节拍。同时空调箱个体差异较大，在设计时无法兼顾到通用性，造成单件包装成本占比零件费用比极高，影响产品竞争力。
发明内容
本发明的目的是提出一种汽车空调箱运输工装，以降低单件包装成本，同时提升产品运输质量及现场操作效率，从而解决空调箱供应链的包装问题。
本发明的汽车空调箱运输工装包括框架结构的主体，所述主体的顶部设有可开合的盖体；主体内部安装有支撑框，所述支撑框的一侧通过铰链与主体内壁连接，另一侧支撑于主体内壁所设有的台阶上，从而呈水平状态；所述支撑框设有或安装有顶部开口的腔体，所述腔体的形状与待运输空调箱的底部吻合。
在运输时，将空调箱放置于腔体处，由于腔体的形状与待运输空调箱的底部吻合，因此可利用腔体对空调箱进行限位固定，无需任何的零件辅助绑带，而带有盖体的主体可以进一步防止空调箱脱离，保证安全性。在取出空调箱时，只需要打开盖体，从支撑框上直接取出空调箱即可，由于取消了零件辅助绑带，避免了员工拆除辅助功能件的时间，从而提高了效率。另外，主体内部可以设置多个支撑框，以充分利用内部空间，提高装载率，在需要取出下层支撑框上的空调箱时，只需要向上掀开上层的支撑框即可，此处不再赘述。相比于箱式结构，框式结构的主体有助于减轻整体重量。
进一步地，所述腔体一体成型于容置盘上，所述容置盘可拆卸地安装于支撑框上。供应商可根据车型差异更换容置盘，而无需更换主体，从而可以大幅降低包装成本，提升装载率。
进一步地，所述容置盘采用HDPE材料（高密度聚乙烯）制成，制造方便、成本低、强度较高，且其密度低，有利于减轻整体重量。
进一步地，所述盖体以及支撑框的底部设有若干弹性压块，在将盖体扣合以及将支撑框调整到水平状态后，其底部的压块会压在下方的空调箱上，从而防止空调箱在运输过程中出现跳动而脱离腔体。
进一步地，所述主体的一侧设有标识板，以便于员工识别主体内部的空调箱型号等。
进一步地，所述主体的底部设有若干叉车孔，用于叉车作业，提升作业效率。
进一步地，所述支撑框通过气弹簧与主体的内壁连接，通过气弹簧的辅助，员工可以采用较小的力掀起支撑框。
本发明的汽车空调箱运输工装结构较简单，装载率高，利用腔体对空调箱进行限位，操作方便，有利于提高取件效率；主体采用通用设计，针对不同的空调箱采用不同的容置盘，可有效降低成本。
附图说明
图1是本发明的汽车空调箱运输工装的整体结构示意图。
图2 是本发明的汽车空调箱运输工装的主体的结构示意图。
图3是容置盘的结构示意图。
图4本发明的汽车空调箱运输工装的运输状态示意图。
附图标示：1、主体；2、容置盘；3、盖体；4、支撑框；5、铰链；6、气弹簧；7、腔体；8、空调箱；9、压块；10、标识板；11、叉车孔。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。
实施例1：
本实施例提出了一种汽车空调箱运输工装，以降低单件包装成本，同时提升产品运输质量及现场操作效率，从而解决空调箱供应链的包装问题。
如图1、2、3所示，本实施例的汽车空调箱运输工装包括长方体框架结构的主体1和容置盘2，主体1的顶部通过铰链5设有可开合的框式盖体3；主体1内部沿垂直方向间隔安装有若干个支撑框4，支撑框4的一侧通过铰链5与主体1内壁连接，另一侧支撑于主体1内壁所设有的台阶上，从而呈水平状态，支撑框4还通过气弹簧6与主体1连接；支撑框4通过螺栓可拆卸地安装有容置盘2，容置盘2一体成型有顶部开口的腔体7，所述腔体7的形状与待运输空调箱8的底部吻合。
供应商可根据车型差异更换容置盘2，而无需更换主体1，从而可以大幅降低包装成本，提升装载率。
在本实施例中，盖体3以及支撑框4的底部设有若干弹性压块9（可采用橡胶块），在将盖体3扣合以及将支撑框4调整到水平状态后，其底部的压块9会压在下方的空调箱8上，从而防止空调箱8在运输过程中出现跳动而脱离腔体7。
主体1的一侧设有标识板10，以便于员工识别主体1内部的空调箱8型号等。
主体1的底部设有若干叉车孔11，宽度200mm-350mm，高度90mm,采用10mm厚代钢及40mm方管焊接，用于叉车作业，提升作业效率。
具体来说，在本实施例中，容置盘2采用HDPE材料一次成型，这样有助于容置盘2结构的稳定，且在运输过程中不容易损坏，容置盘2的厚度为8mm至11mm，腔体7的深度为80mm至110mm，与空调箱8底部形状完全吻合，因此可以取消零件辅助绑带，避免了员工拆除辅助功能件的时间；同时使得汽车空调箱8容纳超过三分之一体积以上，可缓冲及防止零件的晃动，使用寿命超过四年，可满足任意一款车型的生命周期；同时可以最大程度实现汽车空调箱8的容纳及包装情况下，节省PHDE材料，运输时采用整体防尘设置，零件摆放完成后将主体1覆盖一层整体塑料袋，以上二点单车可节约20秒工时。
主体1的尺寸为1800*1100*1150mm，供应商可根据车型差异更换容置盘2，减少主体1的投入，大幅降低包装成本，提升装载率。支撑框4采用翻转结构设计，使用三链式铰链5便于翻转，翻转采用带自锁双向万向球头气弹簧6，气弹簧6的活塞杆直径10mm，缸筒外径22mm，伸展长度500mm，最小伸展力F１（举力）为650 N。
在运输时，将空调箱8放置于腔体7处，由于腔体7的形状与待运输空调箱8的底部吻合，因此可利用腔体7对空调箱8进行限位固定，无需任何的零件辅助绑带，而带有盖体3的主体1可以进一步防止空调箱8脱离，保证安全性。在取出空调箱8时，只需要打开盖体3，从支撑框4上直接取出空调箱8即可，由于取消了零件辅助绑带，避免了员工拆除辅助功能件的时间，从而提高了效率。在需要取出下层支撑框4上的空调箱8时，只需要向上掀开上层的支撑框4即可，此处不再赘述。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体设计并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车空调箱运输工装，其特征在于包括框架结构的主体，所述主体的顶部设有可开合的盖体；主体内部安装有支撑框，所述支撑框的一侧通过铰链与主体内壁连接，另一侧支撑于主体内壁所设有的台阶上，从而呈水平状态；所述支撑框设有或安装有顶部开口的腔体，所述腔体的形状与待运输空调箱的底部吻合。
2.根据权利要求1所述的汽车空调箱运输工装，其特征在于所述腔体一体成型于容置盘上，所述容置盘可拆卸地安装于支撑框上。
3.根据权利要求1所述的汽车空调箱运输工装，其特征在于所述容置盘采用HDPE材料制成。
4.根据权利要求1或2或3所述的汽车空调箱运输工装，其特征在于所述盖体以及支撑框的底部设有若干弹性压块。
5.根据权利要求1或2或3所述的汽车空调箱运输工装，其特征在于所述主体的一侧设有标识板。
6.根据权利要求1或2或3所述的汽车空调箱运输工装，其特征在于所述主体的底部设有若干叉车孔。
7.根据权利要求1或2或3所述的汽车空调箱运输工装，其特征在于所述支撑框通过气弹簧与主体的内壁连接。
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