CN109094517A - 汽车网络式防盗报警方法及报警系统 - Google Patents
汽车网络式防盗报警方法及报警系统 Download PDFInfo
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Abstract
一种汽车网络式防盗报警方法及报警系统，搭建汽车与云计算中心的通信系统，使得云计算中心能远程接收汽车信息或者远程控制汽车，通过网络将汽车信息传递给车主，接收车主的指令，向汽车系统发出控制指令；在车内设置检测车门车窗是否被砸开的位移传感器、所有车门或者车窗设置振动传感器、车内设定位置的感应传感器、油门踏板传感器，采用GPS系统对汽车位置进行定位，当发生盗窃行为时，可以发出防盗状态和车内是否被侵犯状态的报警信号。其优点是以云计算为中心的汽车防盗系统，用户在使用手机电脑等通讯工具，通过网络的传递即可获得云计算中心的数据从而得出汽车的状态，并能够实时对汽车发送指令，操作简便，安全性高。
Description
技术领域
本发明汽车防盗报警领域，尤其涉及一种汽车网络式防盗报警方法及报警系统。
背景技术
近年来，在每个家庭中，汽车的普及率越来越高，但汽车防盗技术还有所不足，有待于进一步的提高。现在最常用的汽车防盗系统是电子防盗系统，主要由报警调制释放装置、传感器、报警控制器、报警装置组成，其缺点是不能远程获取汽车信息，不能远程控制汽车，安全性不高。
发明内容
本发明的目的就是提供一种旨在解决现在的电子汽车防盗系统不能远程获取汽车信息，不能远程控制汽车，安全性不高的问题的汽车网络式防盗报警方法及报警系统。
本发明的解决方案是这样的：
一种汽车网络式防盗报警的方法，包括步骤：
（1）搭建汽车与云计算中心的通信系统，使得云计算中心能远程接收汽车信息或者远程控制汽车，通过网络将汽车信息传递给车主，接收车主的指令，向汽车系统发出控制指令；
（2）搭建防盗传感器系统：设置检测车门车窗是否被砸开的位移传感器、所有车门或者车窗设置振动传感器、车内设定位置的感应传感器、油门踏板传感器，利用设置的传感器对汽车的设定部位进行检测；将检测车门车窗是否被砸开的位移传感器、所有车门或者车窗设置振动传感器设定为防盗状态的检测点，将车内设定位置的感应传感器、油门踏板传感器设定为是否被侵犯状态的检测点；
（3）搭建定位系统：采用GPS系统对汽车位置进行定位，并将汽车位置发送到车主的手机或者电脑；
（4）防盗判断策略：先对防盗状态的检测点进行检测，再对是否被侵犯状态进行检测，如果车辆均进入防盗状态和是否被侵犯状态防护后，启动防盗程序；如果没有进入防盗状态和是否被侵犯状态，则由防盗系统向云计算中心发出设防信号并通知车主，由车主通过遥控或者到现场进行设防；
设防后，如果防盗状态的检测点检测到有盗窃发生，防盗系统向云计算中心发出报警并通知车主，同时定位系统向车主发送车辆定位信息，由系统锁定汽车或者由车主进行遥控锁定汽车使汽车无法行驶；如果是否被侵犯状态的检测点检测到存在被侵犯状态，防盗系统向云计算中心发出车内受到侵犯的报警并通知车主，同时定位系统向车主发送车辆定位信息，由系统锁定车门或者车窗，将盗窃者锁闭在车内；
在发出车内受到侵犯的报警后，设置延时时间，超过延时时间后，防盗系统再次启动第二次对是否被侵犯状态检测点的检测，如果是否被侵犯状态检测点仍存在被侵犯状态，再次由防盗系统向云计算中心发出车内继续受到侵犯的报警并通知车主，同时定位系统向车主发送车辆定位信息，由系统锁定车门或者车窗，将盗窃者锁闭在车内，延时后再次启动第二次对是否被侵犯状态检测点的检测，重复对是否被侵犯状态检测点进行检测；
如果第二次对被侵犯检测点的检测排除了被侵犯状态，则防盗系统停止向云计算中心发出报警。
一种汽车网络式防盗报警系统，包括：
（1）云计算中心：所述云计算中心用于远程接收汽车信息或者远程控制汽车，通过网络向车主提供汽车的信息并将车主的控制指令传送至汽车防盗系统；
（2）防盗系统：所述防盗系统包括防盗报警模块及各类控制执行、读取发送数据信息接口的通讯协议，为报警部分提供基础，报警部分接收防盗部分的信号后，进行判断分辨出防盗系统是否应该进入防盗环节以便及时通知车主。
（3）传感器：包括：检测车门车窗是否被砸开的位移传感器、所有车门或者车窗振动传感器、车内设定位置的感应传感器、油门踏板传感器；上述传感器发出的信号，由防盗系统进行判断后，按设定程序向云计算机发出车况信息；
（4）定位模块：定位模块采用GPS定位，通过程序的控制执行，GPS接收端把卫星定位发送的数据进行输入、收集、放大、辨识、保存、转换流程；
（5）、通讯模块：用于将车辆信息转化成数字信号传递到云计算中心；
（6）、车载路由器：用于接收车主发出的信号，经过路由器的接收，转化成数字信号的方式传递到云计算中心。。
更具体的技术方案还包括：GSM报警器可以分成手机和遥控两个控制形式。
进一步，防盗模块的压电片上焊接了一段重力弹簧，采用三极管集电极的开了输出的驱动模式。
本发明的优点是以云计算为中心的汽车防盗系统，用户在使用手机电脑等通讯工具，通过网络的传递即可获得云计算中心的数据从而得出汽车的状态，并能够实时对汽车发送指令，操作简便，安全性高。
附图说明
图1是本发明实施例提供的汽车网络式防盗报警系统的结构示意图；
图2是本发明实施例提供的GSM复位电路图；
图3是本发明实施例提供的电源模块电路图；
图4是本发明实施例提供的SIM卡接口电路图；
图5是本发明实施例提供的网络信号指示电路图；
图6是本发明实施例提供的TC35接口模块电路图；
图7是本发明实施例提供的短信报警模块及辅助电路图；
图8是本发明方法的控制流程图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
本发明的一种汽车网络式防盗报警的方法，包括步骤：
（1）搭建汽车与云计算中心的通信系统，使得云计算中心能远程接收汽车信息或者远程控制汽车，通过网络将汽车信息传递给车主，接收车主的指令，向汽车系统发出控制指令；
（2）搭建防盗传感器系统：设置检测车门车窗是否被砸开的位移传感器、所有车门或者车窗设置振动传感器、车内设定位置的感应传感器、油门踏板传感器，利用设置的传感器对汽车的设定部位进行检测；将检测车门车窗是否被砸开的位移传感器、所有车门或者车窗设置振动传感器设定为防盗状态的检测点，将车内设定位置的感应传感器、油门踏板传感器设定为是否被侵犯状态的检测点；
（3）搭建定位系统：采用GPS系统对汽车位置进行定位，并将汽车位置发送到车主的手机或者电脑；
（4）防盗判断策略：如图8所示，先对防盗状态的检测点进行检测，再对是否被侵犯状态进行检测，如果车辆均进入防盗状态和是否被侵犯状态防护后，启动防盗程序；如果没有进入防盗状态和是否被侵犯状态，则由防盗系统向云计算中心发出设防信号并通知车主，由车主通过遥控或者到现场进行设防；
设防后，如果防盗状态的检测点检测到有盗窃发生，防盗系统向云计算中心发出报警并通知车主，同时定位系统向车主发送车辆定位信息，由系统锁定汽车或者由车主进行遥控锁定汽车使汽车无法行驶；如果是否被侵犯状态的检测点检测到存在被侵犯状态，防盗系统向云计算中心发出车内受到侵犯的报警并通知车主，同时定位系统向车主发送车辆定位信息，由系统锁定车门或者车窗，将盗窃者锁闭在车内；
在发出车内受到侵犯的报警后，设置延时时间，超过延时时间后，防盗系统再次启动第二次对是否被侵犯状态检测点的检测，如果是否被侵犯状态检测点仍存在被侵犯状态，再次由防盗系统向云计算中心发出车内继续受到侵犯的报警并通知车主，同时定位系统向车主发送车辆定位信息，由系统锁定车门或者车窗，将盗窃者锁闭在车内，延时后再次启动第二次对是否被侵犯状态检测点的检测，重复对是否被侵犯状态检测点进行检测；利用重复进行第二次对是否被侵犯状态检测点进行重复的检测，如果还处于报警状态，则说明实施锁车门车窗后，盗窃者被锁闭在车内，如果没有报警，则说明盗窃者已离开车内，可以将汽车是否受到侵犯的情况及时报告给车主。
如果第二次对被侵犯检测点的检测排除了被侵犯状态，则防盗系统停止向云计算中心发出报警。
基于本发明的方法，图1示出了采用本发明而实施的一种汽车网络式防盗报警系统的结构，如图1所示，本发明是这样实现的，
一种汽车网络式防盗报警系统，包括：
（1）云计算中心：所述云计算中心用于远程接收汽车信息或者远程控制汽车，通过网络向车主提供汽车的信息并将车主的控制指令传送至汽车防盗系统；
（2）防盗系统：所述防盗系统包括防盗报警模块及各类控制执行、读取发送数据信息接口的通讯协议，为报警部分提供基础，报警部分接收防盗部分的信号后，进行判断分辨出防盗系统是否应该进入防盗环节以便及时通知车主。
（3）传感器：包括：检测车门车窗是否被砸开的位移传感器、所有车门或者车窗振动传感器、车内设定位置的感应传感器、油门踏板传感器；上述传感器发出的信号，由防盗系统进行判断后，按设定程序向云计算机发出车况信息；
（4）定位模块：定位模块采用GPS定位，通过程序的控制执行，GPS接收端把卫星定位发送的数据进行输入、收集、放大、辨识、保存、转换流程；
（5）、通讯模块：用于将车辆信息转化成数字信号传递到云计算中心；
（6）、车载路由器：用于接收车主发出的信号，经过路由器的接收，转化成数字信号的方式传递到云计算中心。。
GSM报警器可以分成手机和遥控两个控制形式。
防盗模块的压电片上焊接了一段重力弹簧，采用三极管集电极的开了输出的驱动模式。
定位模块采用GPS定位，定位信号接收端主要包括主机信号天线、处理模块、输出部分等模块，主机则包括了降噪扩音器、信道单元、中央计算器、存储模块等各个部分，通过程序的控制执行，GPS接收端把卫星定位发送的数据进行输入、收集、放大、辨识、保存、转换流程；
防盗报警模块包括汽车防盗系统中各类控制执行、读取发送数据信息接口的通讯协议，为报警部分提供基础，而报警部分接收防盗部分的信号后，以此分辨出防盗系统是否应该进入防盗环节以便及时通知车主；
通讯模块由车载路由器接收车主发出的信号，经过路由器的接收，转化成数字信号的方式传递到云计算中心，路由器在此时充当的是媒介传输，主要的处理核心是云计算中心。
本发明的工作原理如下：
汽车云计算中心，采用云计算作为设计的核心部分，其包括接收并发出信号，云计算的七大特性：超大规模、虚拟化、高可靠性、通用性、高扩展型、按需分配、及其廉价特点。用户在使用手机电脑等通讯通过网络的传递，可以通过该中心的数据分析得出汽车的状态，从而由原有的电子防盗系统转换成网络式防盗报警系统。
防盗部分包括汽车防盗系统中各类控制执行、读取发送数据信息接口的通讯协议，为报警部分提供基础，而报警部分接收防盗部分的信号后，以此分辨出防盗系统是否应该进入防盗环节以便及时通知车主。关于汽车上的传感器，传感器的放置必须能够检测到盗车贼的任何盗车行为。检测车门车窗是否被砸开，所在的车门或者车窗传感器信号收集到振动信号；如果盗车者通过了报警进入车内，那么车内的传感器将会感应检测车内是否有人；在汽车油门踏板处安装传感器，通过层层传感器的设置，可以达到检测效果。控制器首先通过继电器控制油路，汽车控制器可以控制锁死油门，车窗。从而帮助警察抓捕盗车贼。因为电压电片的楷振频率比较高，所以采用的是振动传感器C，这种传感器是用电陶瓷片做振动检测器件。在压电片上面焊接了一段重力弹簧，这样不仅仅可以降低楷振频率，而且也可以增强振动效果，因此具有结构简单，成本低廉，灵敏度高。连续可调等诸多好处。采用了三极管集电极的开了输出的驱动模式，这样可以跟单片机系统接口直接相连。可以先将单片机接口置一。通过上拉电阻来使电压处于正电压，A点电压也随着下降到了0.1伏左右，白线也被下拉到0.8伏以下，这样单片机就可以坚持到端口电片变成了低的报警信号了，传感器前后电路的工作要求，这是这传感器的优点之一，然而电路上由影响隔离互补影响。
关于车辆定位信息，采用的是GPS定位部分，GPS定位模块在高大的建筑物下没有信号，这是一个弱点，GPS定位主要采用伪距定位法。其定位原理，卫星不间断的发出自身的信息和时间信息。GPS接收机通过观察范围内的几个卫星，可以得到几个关于伪距定位的范畴，在这些方程中，接收到微型历数据没经过处理就可以得到接收机位置防线速度和时间信息。
车载路由器是接收车主发出的信号，经过路由器的接收，转化成数字信号的方式传递到云计算中心，路由器在此时充当的是媒介传输，主要的处理核心是云计算中心。当核心系统判断出车主的信号时，根据信号给汽车发出指令，执行车主要操作的信号。例如，车主想关闭车门时，按下操控钥匙关闭键，这时，网络信息传递到路由器，经过路由器的接收并传递信号给中央处理，再由路由器发射信号到车载上，车门中控锁就会启动工作，锁闭车门，汽车报警系统也随着进入工作状态。同样，当车主执行的是开锁车门时，按下钥匙解锁键，发出信号，路由器端接收，并给中央处理系统传递信号，在由中央处理器发出执行信号，此时，门锁就自动打开，车门打开。
本发明的汽车网络式防盗报警系统是以云计算为中心的汽车防盗系统，用户在使用手机电脑等通讯工具，通过网络的传递即可获得云计算中心的数据从而得出汽车的状态，并能够实时对汽车发送指令，操作简便，安全性高。
上述虽然结合附图对本发明的具体实施方式进行了描述，但并非对本发明保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本发明的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性的劳动即可做出的各种修改或变形仍在本发明的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种汽车网络式防盗报警的方法，其特征在于：包括步骤：
（1）搭建汽车与云计算中心的通信系统，使得云计算中心能远程接收汽车信息或者远程控制汽车，通过网络将汽车信息传递给车主，接收车主的指令，向汽车系统发出控制指令；
（2）搭建防盗传感器系统：设置检测车门车窗是否被砸开的位移传感器、所有车门或者车窗设置振动传感器、车内设定位置的感应传感器、油门踏板传感器，利用设置的传感器对汽车的设定部位进行检测；将检测车门车窗是否被砸开的位移传感器、所有车门或者车窗设置振动传感器设定为防盗状态的检测点，将车内设定位置的感应传感器、油门踏板传感器设定为是否被侵犯状态的检测点；
（3）搭建定位系统：采用GPS系统对汽车位置进行定位，并将汽车位置发送到车主的手机或者电脑；
（4）防盗判断策略：先对防盗状态的检测点进行检测，再对是否被侵犯状态进行检测，如果车辆均进入防盗状态和是否被侵犯状态防护后，启动防盗程序；如果没有进入防盗状态和是否被侵犯状态，则由防盗系统向云计算中心发出设防信号并通知车主，由车主通过遥控或者到现场进行设防；
设防后，如果防盗状态的检测点检测到有盗窃发生，防盗系统向云计算中心发出报警并通知车主，同时定位系统向车主发送车辆定位信息，由系统锁定汽车或者由车主进行遥控锁定汽车使汽车无法行驶；如果是否被侵犯状态的检测点检测到存在被侵犯状态，防盗系统向云计算中心发出车内受到侵犯的报警并通知车主，同时定位系统向车主发送车辆定位信息，由系统锁定车门或者车窗，将盗窃者锁闭在车内；
在发出车内受到侵犯的报警后，设置延时时间，超过延时时间后，防盗系统再次启动第二次对是否被侵犯状态检测点的检测，如果是否被侵犯状态检测点仍存在被侵犯状态，再次由防盗系统向云计算中心发出车内继续受到侵犯的报警并通知车主，同时定位系统向车主发送车辆定位信息，由系统锁定车门或者车窗，将盗窃者锁闭在车内，延时后再次启动第二次对是否被侵犯状态检测点的检测，重复对是否被侵犯状态检测点进行检测；
如果第二次对被侵犯检测点的检测排除了被侵犯状态，则防盗系统停止向云计算中心发出报警。
2.一种采用权利要求1所述方法的汽车网络式防盗报警系统，其特征在于：所述的汽车网络式防盗报警系统包括：
云计算中心：所述云计算中心用于远程接收汽车信息或者远程控制汽车，通过网络向车主提供汽车的信息并将车主的控制指令传送至汽车防盗系统；
防盗系统：所述防盗系统包括防盗报警模块及各类控制执行、读取发送数据信息接口的通讯协议，为报警部分提供基础，报警部分接收防盗部分的信号后，进行判断分辨出防盗系统是否应该进入防盗环节以便及时通知车主；
传感器：包括：检测车门车窗是否被砸开的位移传感器、所有车门或者车窗振动传感器、车内设定位置的感应传感器、油门踏板传感器；上述传感器发出的信号，由防盗系统进行判断后，按设定程序向云计算机发出车况信息；
定位模块：定位模块采用GPS定位，通过程序的控制执行，GPS接收端把卫星定位发送的数据进行输入、收集、放大、辨识、保存、转换流程；
通讯模块：用于将车辆信息转化成数字信号传递到云计算中心；
车载路由器：用于接收车主发出的信号，经过路由器的接收，转化成数字信号的方式传递到云计算中心。
3.根据权利要求2所述的汽车网络式防盗报警系统，其特征在于：GSM报警器可以分成手机和遥控两个控制形式。
4.根据权利要求2所述的汽车网络式防盗报警系统，其特征在于：防盗模块的压电片上焊接了一段重力弹簧，采用三极管集电极的开了输出的驱动模式。
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