KR20170055178A - 차량사고 알림시스템 - Google Patents

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KR20170055178A
KR20170055178A KR1020150158029A KR20150158029A KR20170055178A KR 20170055178 A KR20170055178 A KR 20170055178A KR 1020150158029 A KR1020150158029 A KR 1020150158029A KR 20150158029 A KR20150158029 A KR 20150158029A KR 20170055178 A KR20170055178 A KR 20170055178A
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KR
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signal
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Application number
KR1020150158029A
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이화민
유병용
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순천향대학교 산학협력단
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Abstract

본 발명은 아두이노를 기반으로 각종 사고들이 발생 할 수 있는 증상들을 모니터링하는 센서들을 연결하고 이를 차량에 부착하여, 센서들로부터 오는 정보를 통해 차량의 사고상황을 판단하고 사용자 단말기로 제공하는 차량사고 알림시스템에 관한 것이다.
본 발명의 주요구성은, GPS 모듈(2), 충격감지센서(3), 화재감지센서(4), 수분센서(5), 자이로스코프센서(6)가 장착된 차량과; 아두이노로 차량(1)에 장착되어 있으면서 센서들로부터 센싱정보를 제공받아 차량(1)에서 충격, 화재, 침수, 전복의 사고상황에 대한 경고신호를 발생시키는 사고상황 감지장치(100)와; 사고상황 감지장치(100)와 통신하면서 사고상황 감지장치(100)에서 발생된 사고상황을 사용자에게 표시하는 사용자 단말기(200)를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

차량사고 알림시스템{A Motor Vehicle Emergency Situation Alarm System}
본 발명은 아두이노를 기반으로 각종 사고들이 발생 할 수 있는 증상들을 모니터링하는 센서들을 연결하고 이를 차량에 부착하여, 센서들로부터 오는 정보를 통해 차량의 사고상황을 판단하고 사용자 단말기로 제공하는 차량사고 알림시스템에 관한 것이다.
오늘 날 지금 이 순간에도 무수하게 많은 곳에서 자동차 사고는 일어나고 있다. 자동차는 이미 현대 사회에서 사람들과는 띄어 낼 수 없는 중요한 교통수단 중 하나이지만 이를 이용하는 사람이 시간이 지날수록 증가함에 따라 사고가 발생할 확률도 증가하는 것이 현실이다.
일반적으로 차량에 사고가 발생된 경우에는 차량에 탑승한 운전자가 사고를 인지한 후에 경찰서, 보험회사 등에 사고신고를 하게 된다. 그러나, 사고로 인하여 운전자가 부상을 당하여 신고할 수 없는 상태에서는 사고를 목격한 사람이 사고를 신고해야 하기 때문에 늦어질 수 있는 문제점이 있었다.
또한, 운전자가 차량에서 이탈된 상태에서 화재, 침수, 충돌 등의 사고가 발생하게 되면 운전자가 차량에 근접할 때까지 초기대응을 할 수 없어 사고피해가 증가될 수밖에 없었다.
공개특허 제10-2013-0051691호에서는 차량이 충돌한 경우 이를 감지하여 충돌 장면을 촬영하여 분석하고, 분석한 충돌 장면과 차량번호를 포함한 충돌 통지 내용을 근거리 통신으로 설정된 곳 또는 상대방 차량의 단말기에 전송하는 "차량충돌 통보 시스템 및 방법"을 제시하였다. 그러나, 차량충돌 통보 시스템은 운전자가 차량에 탑승하여 조치가 필요한 경우에 운전자가 외부의 도움을 받을 수 없는 문제가 여전히 남아 있다.
본 발명이 아두이노를 기반으로 각종 사고들이 발생 할 수 있는 증상들을 모니터링하는 센서들을 연결하고 이를 차량에 부착하여, 센서들로부터 오는 정보를 통해 차량의 사고상황을 판단하고 사용자 단말기로 제공하는 차량사고 알림시스템을 제공하는 데 있다.
본 발명에 따른 차량사고 알림시스템은, GPS 모듈(2), 충격감지센서(3), 화재감지센서(4), 수분센서(5), 자이로스코프센서(6)가 장착된 차량과; 아두이노로 차량(1)에 장착되어 있으면서 센서들로부터 센싱정보를 제공받아 차량(1)에서 충격, 화재, 침수, 전복의 사고상황에 대한 경고신호를 발생시키는 사고상황 감지장치(100)와; 사고상황 감지장치(100)와 통신하면서 사고상황 감지장치(100)에서 발생된 사고상황을 사용자에게 표시하는 사용자 단말기(200)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
바람직하게, 사고상황 감지장치(100)는, 차량(1)에서 문제가 발생되는 경우에 발생된 문제에 대한 정보를 제공받을 수 있는 사용자 단말기(200)에 대한 정보를 등록받아 관리하는 사용자 단말기 관리부(110)와; 차량(1)에 장착된 GPS 모듈(2), 충격감지센서(3), 화재감지센서(4), 수분센서(5), 자이로스코프센서(6)와 통신하도록 관리하는 센서 관리부(120)와; 차량(1)에 장착된 GPS 모듈(2)에서 감지된 차량(1)의 위치를 제공받아 관리하는 위치정보 관리부(130)와; 차량(1)에 장착된 충격감지센서(3)로부터 충격정보를 제공받아 기준 이상의 충격인 경우에 차량(1)에 이상이 발생된 것으로 확인하고, 충격경고신호를 발생시키는 충격경고부(140)와; 차량(1)에 장착된 화재감지센서(4)로부터 화재감지신호를 제공받아 화재경고신호를 발생시키는 화재경고부(150)와; 차량(1)에 장착된 수분센서(5)로부터 수분감지신호를 제공받아 침수경고신호를 발생시키는 침수경고부(160)와; 차량(1)에 장착된 자이로스코프센서(6)로부터 차량(1)의 기울기정보를 제공받아 기준 이상의 기울기인 경우에 차량(1)에 이상이 발생된 것으로 확인하고 전복경고신호를 발생시키는 전복경고부(170)와; 충격경고신호, 화재경고신호, 침수경고신호 또는 전복경고신호 등의 사고상황이 확인되면 발생된 각각의 경고신호와 위치정보를 등록된 사용자 단말기(200)에게 전송하는 사고상황 전송부(180);를 포함하고,
사용자 단말기(200)는, 사고상황 감지장치(100)의 사고상황 전송부(180)와 통신하면서 차량(1)에서 발생된 경고신호와 위치정보를 수신받는 경고신호 수신부(210)와; 경고신호 수신부(210)에서 수신된 경고신호를 사용자가 확인할 수 있도록 경고신호의 종류, 차량의 위치를 화면에 표시하거나 또는 경고음으로 표시하는 경고신호 표시부(220)와; 경고신호 표시부(220)에 의해서 경고신호가 표시되는 상태에서 사용자가 확인버튼을 누르면 해제신호를 발생시키면서 단말기에 경고신호를 표시되는 것을 차단하는 경고신호 해제부(230)와; 사용자 단말기(200)는 차량(1)에서 비상상황이 발생되면 비상상황정보를 제공받는 비상연락망(300)의 연락처를 등록받아 관리하는 비상연락망 관리부(240)와; 경고신호가 표시되고 기준시간 이상동안 해제신호가 발생되지 않으면 기 등록된 비상연락망(300)으로 경고신호 수신부(210)에서 수신된 경고신호와 위치정보를 전송하는 비상 호출부(250);를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 차량사고 알림시스템은 아두이노를 기반으로 하기 때문에 간단하게 차량에 부착하여 각종 사고들이 발생 할 수 있는 증상들을 모니터링하면서 센서들로부터 오는 정보를 통해 차량의 사고상황을 판단하고 사용자 단말기로 제공할 수 있는 장점이 있다.
또한, 사용자는 사용자 단말기를 통해서 차량사고를 확인할 수 있고, 사용자가 차량 내부에 있어 사고상황에 대응하기 위한 필요한 조치를 취하지 않는 경우에 사고상황에 대한 정보가 자동으로 외부의 비상연락망으로 전달되어 구조받을 수 있는 장점이 있다.
도 1은 본 발명에 따른 차량사고 알림시스템의 개략도.
도 2는 본 발명에 따른 차량사고 알림시스템에서 사고상황 감지장치의 블록도.
도 3은 본 발명에 따른 차량사고 알림시스템에서 사용자 단말기의 블록도.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 차량사고 알림시스템의 실시예를 설명한다.
도 1에 도시된 바와 같이, 차량사고 알림시스템은 아두이노(Arduino)로 차량(1)에 장착되어 있으면서 차량(1)에서 발생된 충격, 화재, 침수, 전복 등의 사고상황을 감지하는 사고상황 감지장치(100)와, 사고상황 감지장치(100)와 통신하면서 차량(1)에서 발생된 사고상황을 사용자에게 표시하는 사용자 단말기(200)를 포함하고, 사용자 단말기(200) 또는 사고상황 감지장치(100)는 사용자로부터 피드백되는 신호가 없는 경우에 필요한 조치를 받을 수 있도록 등록된 사고상황에 대한 정보를 제공하여 비상연락망(300)으로 연락하게 된다. 이때, 차량(1)에는 GPS 모듈(2), 충격감지센서(3), 화재감지센서(4), 수분센서(5), 자이로스코프센서(6) 등이 장착된다.
도 2에 도시된 바와 같이, 사고상황 감지장치(100)는 사용자 단말기 관리부(110), 센서 관리부(120), 위치정보 관리부(130), 충격경고부(140), 화재경고부(150), 침수경고부(160), 전복경고부(170), 사고상황 전송부(180), 사고상황 해제부(190)를 포함한다. 이러한 사고상황 감지장치(100)는 차량(1)에 아두이노를 기반으로 제작되는 것이 바람직하다.
사용자 단말기 관리부(110)는 차량(1)에서 문제가 발생되는 경우에 발생된 문제에 대한 정보를 제공받을 수 있는 사용자 단말기(200)에 대한 정보를 등록받아 관리한다. 사용자 단말기 관리부(110)는 NFC 통신, 블루투스 통신 등으로 사용자 단말기(200)와 통신하면서 단말기 정보를 제공받는 것이 바람직하다.
센서 관리부(120)는 차량(1)에 장착된 GPS 모듈(2), 충격감지센서(3), 화재감지센서(4), 수분센서(5), 자이로스코프센서(6)와 통신하도록 관리한다.
위치정보 관리부(130)는 차량(1)에 장착된 GPS 모듈(2)에서 감지된 차량(1)의 위치를 제공받아 관리한다.
충격경고부(140)는 차량(1)에 장착된 충격감지센서(3)로부터 충격정보를 제공받아 기준 이상의 충격인 경우에 차량(1)에 이상이 발생된 것으로 확인하고, 충격경고신호를 발생시킨다. 이때, 충격감지센서(3)는 차량(1)의 전,후,좌,우에 각각 설치되는 것이 바람직하다.
화재경고부(150)는 차량(1)에 장착된 화재감지센서(4)로부터 화재감지신호를 제공받아 화재경고신호를 발생시킨다. 이때, 화재경고부(150)는 화재감지센서(4)로부터 제공받는 화재감지신호가 기준시간 이상 지속되는 경우에 화재경고신호를 발생되는 것이 바람직하다. 예를 들면, 기준시간은 30초, 1분 등과 같이 일정시간 동안 지속되는 경우를 의미한다. 이러한 기준시간은 차량이 주차되는 지역 등을 고려하여 사용자에 의해서 조절될 수 있다. 화재감지센서(4)는 엔진룸, 실내 등에 설치되는 것이 바람직하다.
침수경고부(160)는 차량(1)에 장착된 수분센서(5)로부터 수분감지신호를 제공받아 침수경고신호를 발생시킨다. 이때, 수분센서(5)는 차량(1)의 하부에서 일정한 높이에 위치하는 엔진룸, 또는 실내에 설치되는 것이 바람직하다.
전복경고부(170)는 차량(1)에 장착된 자이로스코프센서(6)로부터 차량(1)의 기울기정보를 제공받아 기준 이상의 기울기인 경우에 차량(1)에 이상이 발생된 것으로 확인하고 전복경고신호를 발생시킨다. 이때, 전복경고부(170)는 기준 이상의 기울기정보가 기준시간 동안 지속되는 경우에 전복경고신호를 발생시키는 것이 바람직하다. 예를 들면, 기준기울기는 수평상태에서 30도, 45도, 50도 등과 같이 설정될 수 있으며, 5분, 10분 등과 같은 기준시간을 설정하여 경사진 도로를 주행하는 경우에는 전복경고신호가 발생되지 않도록 할 수 있다.
사고상황 전송부(180)는 충격경고신호, 화재경고신호, 침수경고신호 또는 전복경고신호 등의 사고상황이 확인되면 발생된 각각의 경고신호와 위치정보를 등록된 사용자 단말기(200)에게 전송한다. 이때, 사고상황 전송부(180)는 NFC 통신, 블루투스 통신 등의 근거리통신으로 경고신호와 위치정보를 사용자 단말기(200)에게 제공하는 것이 바람직하다.
사고상황 해제부(190)는 사용자 단말기(200)로부터 사고상황 해제신호를 제공받으면 사고상황이 종료된 것으로 확인하여 사고상황 전송부(180)의 작동을 종료한다.
한편, 도 3에 도시된 바와 같이, 사용자 단말기(200)는 경고신호 수신부(210), 경고신호 표시부(220), 경고신호 해제부(230), 비상연락망 관리부(240), 비상 호출부(250)를 포함한다.
경고신호 수신부(210)는 차량(1)의 사고상황 전송부(180)와 통신하면서 차량(1)에서 발생된 각종 경고신호와 위치정보를 수신받는다. 경고신호 수신부(210)는 경고신호와 위치정보가 수신되면 메모리에 저장하는 것이 바람직하다.
경고신호 표시부(220)는 경고신호 수신부(210)에서 수신된 경고신호를 사용자가 확인할 수 있도록 경고신호를 표시한다. 이때, 경고신호는 경고음으로 출력되는 것이 바람직하고, 단말기의 화면에 문자로 함께 표시하는 것이 바람직하다. 또한, 경고신호 표시부(220)는 사용자 단말기(200)가 차량(1)에 없는 경우에도 차량(1)의 위치를 정확하게 확인할 수 있도록 차량(1)의 위치정보를 함께 표시하는 것이 바람직하다.
경고신호 해제부(230)는 경고신호 표시부(220)에 의해서 경고신호가 표시되는 상태에서 사용자가 확인버튼을 누르면 해제신호를 발생시키면서 단말기에 경고신호를 표시되는 것을 차단한다. 경고신호 해제부(230)에 의해서 해제신호가 발생되면 차량(1)의 사고상황 감지장치(100)로 해제신호가 전송되게 된다. 이에 따라 사고상황 감지장치(100)에서도 경고신호가 더 이상 사용자 단말기(200)로 전송되지 않게 된다.
비상연락망 관리부(240)는 차량(1)에서 비상상황이 발생되면 비상상황정보를 제공받는 비상연락망(300)의 연락처를 등록받아 관리한다. 이러한 비상연락망(300)은 119, 113, 가족, 지인 등을 포함한다.
비상 호출부(250)는 경고신호가 표시되고 기준시간 이상동안 해제신호가 발생되지 않으면 기 등록된 비상연락망(300)으로 경고신호 수신부(210)에서 수신된 경고신호와 위치정보를 전송한다. 예를 들면, 비상호출의 기준시간은 10분, 20분과 같이 일정시간 동안 해제신호가 발생되지 않는 경우를 의미한다. 이러한 비상 호출부(250)에 의해서 사용자 단말기(200)가 차량(1)에 위치하는 경우에도 외부에서 차량(1)에서 발생된 비상상황의 종류와 위치를 확인하여 필요한 조치를 취할 수 있게 된다.
이하, 본 발명을 이용한 차량사고 알림과정에 대하여 살펴본다.
먼저, 사고상황 감지장치(100)의 센서 관리부(120)는 차량(1)에 장착된 GPS 모듈(2), 충격감지센서(3), 화재감지센서(4), 수분센서(5), 자이로스코프센서(6)와 통신하면서 각각의 센서에서 측정된 정보를 제공받는다.
즉, 위치정보 관리부(130)는 GPS 모듈(2)에서 감지된 차량(1)의 위치를 제공받고, 충격경고부(140)는 충격감지센서(3)로부터 충격정보를 제공받은 충격정보가 기준 이상의 충격인 경우에 충격경고신호를 발생키고, 화재경고부(150)는 화재감지센서(4)로부터 화재감지신호를 제공받으면 화재경고신호를 발생시킨다. 또한, 침수경고부(160)는 수분센서(5)로부터 수분감지신호를 제공받으면 침수경고신호를 발생시키며, 전복경고부(170)는 자이로스코프센서(6)로부터 제공받은 기울기정보가 기준 이상의 기울기인 경우에 전복경고신호를 발생시킨다.
이러한 각각의 센서들에 의해서 충격경고신호, 화재경고신호, 침수경고신호 또는 전복경고신호 등의 사고상황이 확인되면 사고상황 감지장치(100)의 사고상황 전송부(180)는 발생된 각각의 경고신호와 위치정보를 등록된 사용자 단말기(200)에게 전송한다. 이때, 경고신호 전송부는 NFC 통신, 블루투스 통신 등으로 사용자 단말기(200)로 제공하는 것이 바람직하다.
그리고, 사용자 단말기(200)는 경고신호 수신부(210)는 수신된 각종 경고신호와 위치정보를 받으면, 경고신호 표시부(220)를 통해서 사용자가 확인할 수 있도록 경고신호의 종류, 차량의 위치 등을 화면에 표시하거나 또는 경고음으로 표시한다. 이때, 경고신호 수신부(210)는 수신된 경고신호와 위치정보를 추후에도 확인할 수 있도록 메모리에 저장하는 것이 바람직하다.
사용자가 차량사고를 인지하여 사용자 단말기의 해제버튼을 누르면 경고신호 해제부(230)는 사용자가 사고상황을 인지한 것으로 확인하여 경고음의 작동을 종료한다.
또한, 경고신호 해제부(230)에 의해서 해제신호가 발생되면 차량(1)의 사고상황 감지장치(100)로 해제신호가 전송되어 사용자 단말기(200)로 경고신호가 더 이상 전송되지 않게 된다.
한편, 사용자 단말기(200)의 비상 호출부(250)는 경고신호가 표시되고 기준시간 이상동안 해제신호가 발생되지 않으면 기 등록된 비상연락망(300)으로 경고신호 수신부(210)에서 수신된 경고신호와 위치정보를 전송한다. 이러한 비상 호출부(250)에 의해서 사용자 단말기(200)가 차량(1)에 위치하는 경우에도 외부에서 차량(1)에서 발생된 비상상황의 종류와 위치를 확인하여 필요한 조치를 취할 수 있게 된다.
이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.
1 : 차량 100 : 위험상황 감지장치
110 : 사용자 단말기 관리부 120 : 센서 관리부
130 : 위치정보 관리부 140 : 충격경고부
150 : 화재경고부 160 : 침수경고부
170 : 전복경고부 180 : 위험상황 전송부
190 : 위험상황 해제부 200 : 사용자 단말기
210 : 경고신호 수신부 220 : 경고신호 표시부
230 : 경고신호 해제부 240 : 비상연락망 관리부
250 : 비상 호출부 300 : 비상연락망

Claims (8)

  1. 차량사고 알림시스템은
    GPS 모듈(2), 충격감지센서(3), 화재감지센서(4), 수분센서(5), 자이로스코프센서(6)가 장착된 차량과;
    아두이노로 차량(1)에 장착되어 있으면서 센서들로부터 센싱정보를 제공받아 차량(1)에서 충격, 화재, 침수, 전복의 사고상황에 대한 경고신호를 발생시키는 사고상황 감지장치(100)와;
    사고상황 감지장치(100)와 통신하면서 사고상황 감지장치(100)에서 발생된 사고상황을 사용자에게 표시하는 사용자 단말기(200)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량사고 알림시스템.
  2. 청구항 1에 있어서, 사고상황 감지장치(100)는,
    차량(1)에서 문제가 발생되는 경우에 발생된 문제에 대한 정보를 제공받을 수 있는 사용자 단말기(200)에 대한 정보를 등록받아 관리하는 사용자 단말기 관리부(110)와; 차량(1)에 장착된 GPS 모듈(2), 충격감지센서(3), 화재감지센서(4), 수분센서(5), 자이로스코프센서(6)와 통신하도록 관리하는 센서 관리부(120)와; 차량(1)에 장착된 GPS 모듈(2)에서 감지된 차량(1)의 위치를 제공받아 관리하는 위치정보 관리부(130)와; 차량(1)에 장착된 충격감지센서(3)로부터 충격정보를 제공받아 기준 이상의 충격인 경우에 차량(1)에 이상이 발생된 것으로 확인하고, 충격경고신호를 발생시키는 충격경고부(140)와; 차량(1)에 장착된 화재감지센서(4)로부터 화재감지신호를 제공받아 화재경고신호를 발생시키는 화재경고부(150)와; 차량(1)에 장착된 수분센서(5)로부터 수분감지신호를 제공받아 침수경고신호를 발생시키는 침수경고부(160)와; 차량(1)에 장착된 자이로스코프센서(6)로부터 차량(1)의 기울기정보를 제공받아 기준 이상의 기울기인 경우에 차량(1)에 이상이 발생된 것으로 확인하고 전복경고신호를 발생시키는 전복경고부(170)와; 충격경고신호, 화재경고신호, 침수경고신호 또는 전복경고신호 등의 사고상황이 확인되면 발생된 각각의 경고신호와 위치정보를 등록된 사용자 단말기(200)에게 전송하는 사고상황 전송부(180)를 포함하고,
    사용자 단말기(200)는, 사고상황 감지장치(100)의 사고상황 전송부(180)와 통신하면서 차량(1)에서 발생된 경고신호와 위치정보를 수신받는 경고신호 수신부(210)와; 경고신호 수신부(210)에서 수신된 경고신호를 사용자가 확인할 수 있도록 경고신호의 종류, 차량의 위치를 화면에 표시하거나 또는 경고음으로 표시하는 경고신호 표시부(220)와; 경고신호 표시부(220)에 의해서 경고신호가 표시되는 상태에서 사용자가 확인버튼을 누르면 해제신호를 발생시키면서 단말기에 경고신호를 표시되는 것을 차단하는 경고신호 해제부(230)와; 차량(1)에서 비상상황이 발생되면 비상상황정보를 제공받는 비상연락망(300)의 연락처를 등록받아 관리하는 비상연락망 관리부(240)와; 경고신호가 표시되고 기준시간 이상동안 해제신호가 발생되지 않으면 기 등록된 비상연락망(300)으로 경고신호 수신부(210)에서 수신된 경고신호와 위치정보를 전송하는 비상 호출부(250);를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량사고 알림시스템.
  3. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서, 충격감지센서(3)는 차량(1)의 전,후,좌,우에 각각 설치되는 것을 특징으로 하는 차량사고 알림시스템.
  4. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서, 화재감지센서(4)는 엔진룸 또는 실내에 설치되고, 화재경고부(150)는 화재감지센서(4)로부터 제공받는 화재감지신호가 기준시간 이상 지속되는 경우에 화재경고신호를 발생되는 것을 특징으로 하는 차량사고 알림시스템.
  5. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서, 수분센서(5)는 엔진룸 또는 실내에 설치되는 것을 특징으로 하는 차량사고 알림시스템.
  6. 청구항 2에 있어서, 사고상황 감지장치(100)의 사고상황 전송부(180)는 근거리통신으로 경고신호와 위치정보를 사용자 단말기(200)로 제공하는 것을 특징으로 하는 차량사고 알림시스템.
  7. 청구항 2에 있어서, 사용자 단말기(200)의 경고신호 수신부(210)는 경고신호와 위치정보가 수신되면 메모리에 저장하는 것을 특징으로 하는 차량사고 알림시스템.
  8. 청구항 2에 있어서, 사용자 단말기(200)의 경고신호 해제부(230)에 의해서 해제신호가 발생되면 차량(1)의 사고상황 감지장치(100)로 해제신호가 전송되고,
    사고상황 감지장치(100)는 사용자 단말기(200)로부터 사고상황 해제신호를 제공받으면 사고상황이 종료된 것으로 확인하여 사고상황 전송부(180)의 작동을 종료하는 사고상황 해제부(190);를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량사고 알림시스템.
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