CN109079195A - 一种卡紧效果好的汽车部件加工用钻孔装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种卡紧效果好的汽车部件加工用钻孔装置，包括底座，底座顶部的两侧均开设有通孔，底座的内壁固定连接有第一电机，第一电机的输出端固定连接有第一齿轮，底座的内腔通过轴承活动连接有螺纹杆，螺纹杆的表面套设有与第一齿轮相适配的第二齿轮，第二齿轮的两侧且位于螺纹杆的表面均套设有螺纹套。本发明通过底座、通孔、第一电机、第一齿轮、螺纹杆、第二齿轮、第一电动伸缩杆、固定块、支架、第二电机、钻头罩、活动轴、转轮、皮带和钻头的配合使用，解决了现有的钻孔装置结构比较单一，不能对部件进行卡紧钻孔，使得钻孔不准确，浪费了加工材料，增加使用者的使用成本，降低了工作效率的问题。

Description

一种卡紧效果好的汽车部件加工用钻孔装置
技术领域
本发明涉及汽车技术领域，具体为一种卡紧效果好的汽车部件加工用钻孔装置。
背景技术
汽车部件是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，对于汽车部件的加工都会用到钻孔装置，但是现有的钻孔装置结构比较单一，不能对部件进行卡紧钻孔，使得钻孔不准确，浪费了加工材料，增加使用者的使用成本，降低了工作效率，为此我们提供一种卡紧效果好的汽车部件加工用钻孔装置。
发明内容
本发明的目的在于提供一种卡紧效果好的汽车部件加工用钻孔装置，具备卡紧效果好的优点，解决了现有的钻孔装置结构比较单一，不能对部件进行卡紧钻孔，使得钻孔不准确，浪费了加工材料，增加使用者的使用成本，降低了工作效率的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种卡紧效果好的汽车部件加工用钻孔装置，包括底座，所述底座顶部的两侧均开设有通孔，所述底座的内壁固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有第一齿轮，所述底座的内腔通过轴承活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面套设有与第一齿轮相适配的第二齿轮，所述第二齿轮的两侧且位于螺纹杆的表面均套设有螺纹套，所述螺纹套的顶部固定连接有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的顶部贯穿通孔并延伸至底座的顶部固定连接有夹块，所述底座顶部的左侧固定连接有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的顶部固定连接有固定块，所述固定块的顶部通过转轴活动连接有支架，所述支架的顶部固定连接有第二电机，所述支架远离固定块的一端固定连接有钻头罩，所述钻头罩的一侧通过活动轴与转轮活动连接，所述第二电机的转轴通过皮带与转轮活动连接，所述活动轴远离转轮的一端贯穿钻头罩并延伸至钻头罩的内部，所述钻头罩的内部设置有钻头，所述钻头罩内部的活动轴贯穿钻头与钻头罩的内壁活动连接。
优选的，所述钻头罩远离支架的一侧固定连接有把手，所述把手远离钻头罩的一端套接有防滑套。
优选的，所述底座内腔底部的两侧均固定连接有滑杆，所述滑杆的表面套设有滑套，所述滑套的顶部与螺纹套的底部固定连接。
优选的，所述两个夹块相对的一侧均设置有橡胶垫。
优选的，所述第一电机的两侧均固定连接有减震垫，所述减震垫的一侧与底座的内壁固定连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
1、本发明通过第二电机、钻头罩、活动轴、转轮和皮带的配合使用，可带动钻头来对汽车部件进行钻孔，通过固定块与支架之间的转轴可使得钻孔的角度进行变化，通过第二电动伸缩杆的设置，可带动支架进行上升，从而来对钻头的钻孔高度进行调节，增加了钻孔装置的实用性，通过第一电机、第一齿轮、螺纹杆、第二齿轮、螺纹套和第一电动伸缩杆的配合使用，可带动两个夹块之间的距离逐渐靠近，由此来对汽车部件进行卡紧，增加了钻孔的准确率，提高了工作效率，减少了使用者的使用成本，因此具备卡紧效果好的优点。
2、本发明通过把手和防滑套的设置，便于使用者对钻孔装置进行使用，通过滑杆和滑套的设置，可以对螺纹套进行平衡支撑，便于螺纹套进行横向运动，通过橡胶垫的设置，可以对汽车部件进行保护，防止两个夹块对汽车部件太过卡紧，使其出现毁坏的现象，通过减震垫的设置，减小了第一电机的震动，延长了第一电机的使用寿命，减少了使用者的使用成本。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明底座的剖视结构示意图；
图3为本发明第一电机结构示意图；
图4为本发明夹块结构示意图。
图中：1底座、2通孔、3第一电机、4第一齿轮、5螺纹杆、6第二齿轮、7螺纹套、8第一电动伸缩杆、9夹块、10第二电动伸缩杆、11固定块、12支架、13第二电机、14钻头罩、15活动轴、16转轮、17皮带、18钻头、19把手、20防滑套、21滑杆、22滑套、23橡胶垫、24减震垫。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，一种卡紧效果好的汽车部件加工用钻孔装置，包括底座1，底座1内腔底部的两侧均固定连接有滑杆21，滑杆21的表面套设有滑套22，滑套22的顶部与螺纹套7的底部固定连接，通过滑杆21和滑套22的设置，可以对螺纹套7进行平衡支撑，便于螺纹套7进行横向运动，底座1顶部的两侧均开设有通孔2，底座1的内壁固定连接有第一电机3，第一电机3的两侧均固定连接有减震垫24，减震垫24的一侧与底座1的内壁固定连接，通过减震垫24的设置，减小了第一电机3的震动，延长了第一电机3的使用寿命，减少了使用者的使用成本，第一电机3的输出端固定连接有第一齿轮4，底座1的内腔通过轴承活动连接有螺纹杆5，螺纹杆5的表面套设有与第一齿轮4相适配的第二齿轮6，第二齿轮6的两侧且位于螺纹杆5的表面均套设有螺纹套7，螺纹套7的顶部固定连接有第一电动伸缩杆8，第一电动伸缩杆8的顶部贯穿通孔2并延伸至底座1的顶部固定连接有夹块9，两个夹块9相对的一侧均设置有橡胶垫23，通过橡胶垫23的设置，可以对汽车部件进行保护，防止两个夹块9对汽车部件太过卡紧，使其出现毁坏的现象，底座1顶部的左侧固定连接有第二电动伸缩杆10，第二电动伸缩杆10的顶部固定连接有固定块11，固定块11的顶部通过转轴活动连接有支架12，支架12的顶部固定连接有第二电机13，支架12远离固定块11的一端固定连接有钻头罩14，钻头罩14远离支架12的一侧固定连接有把手19，把手19远离钻头罩14的一端套接有防滑套20，通过把手19和防滑套20的设置，便于使用者对钻孔装置进行使用，钻头罩14的一侧通过活动轴15与转轮16活动连接，第二电机13的转轴通过皮带17与转轮16活动连接，活动轴15远离转轮16的一端贯穿钻头罩14并延伸至钻头罩14的内部，钻头罩14的内部设置有钻头18，钻头罩14内部的活动轴15贯穿钻头18与钻头罩14的内壁活动连接，通过第二电机13、钻头罩14、活动轴15、转轮16和皮带17的配合使用，可带动钻头18来对汽车部件进行钻孔，通过固定块11与支架12之间的转轴可使得钻孔的角度进行变化，通过第二电动伸缩杆10的设置，可带动支架12进行上升，从而来对钻头18的钻孔高度进行调节，增加了钻孔装置的实用性，通过第一电机3、第一齿轮4、螺纹杆5、第二齿轮6、螺纹套7和第一电动伸缩杆8的配合使用，可带动两个夹块9之间的距离逐渐靠近，由此来对汽车部件进行卡紧，增加了钻孔的准确率，提高了工作效率，减少了使用者的使用成本，因此具备卡紧效果好的优点。
使用时，使用者通过外置控制器打开第一电机3、第一电动伸缩杆8、第二电动伸缩杆10、第二电机13和钻头罩14，通过第二电机13的转轴与转轮16之间的皮带17使第二电机13带动钻头18进行工作，从而可通过钻头18来对汽车部件进行钻孔，通过固定块11与支架12之间的转轴可使得钻孔的角度进行变化，也可以通过第二电动伸缩杆10带动固定块11进行上升，固定块11带动支架12进行上升，从而来对钻头18的钻孔高度进行调节，增加了钻孔装置的实用性，通过第一电机3可带动第一齿轮4进行转动，第一齿轮4通过齿牙的啮合带动第二齿轮6进行转动，第二齿轮6带动螺纹杆5进行转动，螺纹杆5带动螺纹套7进行移动，通过螺纹套7带动第一电动伸缩杆8进行移动，第一电动伸缩杆8带动两个夹块9之间的距离逐渐靠近，由此来对汽车部件进行卡紧，增加了钻孔的准确率，提高了工作效率，减少了使用者的使用成本，因此具备卡紧效果好的优点。
综上所述：该卡紧效果好的汽车部件加工用钻孔装置，通过底座1、通孔2、第一电机3、第一齿轮4、螺纹杆5、第二齿轮6、螺纹套7、第一电动伸缩杆8、夹块9、第二电动伸缩杆10、固定块11、支架12、第二电机13、钻头罩14、活动轴15、转轮16、皮带17和钻头18的配合使用，解决了现有的钻孔装置结构比较单一，不能对部件进行卡紧钻孔，使得钻孔不准确，浪费了加工材料，增加使用者的使用成本，降低了工作效率的问题。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种卡紧效果好的汽车部件加工用钻孔装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部的两侧均开设有通孔(2)，所述底座(1)的内壁固定连接有第一电机(3)，所述第一电机(3)的输出端固定连接有第一齿轮(4)，所述底座(1)的内腔通过轴承活动连接有螺纹杆(5)，所述螺纹杆(5)的表面套设有与第一齿轮(4)相适配的第二齿轮(6)，所述第二齿轮(6)的两侧且位于螺纹杆(5)的表面均套设有螺纹套(7)，所述螺纹套(7)的顶部固定连接有第一电动伸缩杆(8)，所述第一电动伸缩杆(8)的顶部贯穿通孔(2)并延伸至底座(1)的顶部固定连接有夹块(9)，所述底座(1)顶部的左侧固定连接有第二电动伸缩杆(10)，所述第二电动伸缩杆(10)的顶部固定连接有固定块(11)，所述固定块(11)的顶部通过转轴活动连接有支架(12)，所述支架(12)的顶部固定连接有第二电机(13)，所述支架(12)远离固定块(11)的一端固定连接有钻头罩(14)，所述钻头罩(14)的一侧通过活动轴(15)与转轮(16)活动连接，所述第二电机(13)的转轴通过皮带(17)与转轮(16)活动连接，所述活动轴(15)远离转轮(16)的一端贯穿钻头罩(14)并延伸至钻头罩(14)的内部，所述钻头罩(14)的内部设置有钻头(18)，所述钻头罩(14)内部的活动轴(15)贯穿钻头(18)与钻头罩(14)的内壁活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种卡紧效果好的汽车部件加工用钻孔装置，其特征在于：所述钻头罩(14)远离支架(12)的一侧固定连接有把手(19)，所述把手(19)远离钻头罩(14)的一端套接有防滑套(20)。
3.根据权利要求1所述的一种卡紧效果好的汽车部件加工用钻孔装置，其特征在于：所述底座(1)内腔底部的两侧均固定连接有滑杆(21)，所述滑杆(21)的表面套设有滑套(22)，所述滑套(22)的顶部与螺纹套(7)的底部固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种卡紧效果好的汽车部件加工用钻孔装置，其特征在于：所述两个夹块(9)相对的一侧均设置有橡胶垫(23)。
5.根据权利要求1所述的一种卡紧效果好的汽车部件加工用钻孔装置，其特征在于：所述第一电机(3)的两侧均固定连接有减震垫(24)，所述减震垫(24)的一侧与底座(1)的内壁固定连接。
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