CN109072817A - 具有维护端口的化油器 - Google Patents

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Abstract

一种化油器、一种组装化油器的方法以及一种操作发动机的方法。化油器通常可以包括限定泵部分和计量部分的壳体；以及与泵部分和计量部分连通的维护端口，以允许添加剂直接通过维护端口引入泵部分和计量部分。

Description

具有维护端口的化油器
相关申请的交叉引用
本专利申请要求于2016年1月8日提交的申请号为62/276,381的共同未决的较早提交的美国临时专利申请的优先权，其全部内容通过引用并入本文。
背景技术
本发明涉及化油器，并且更具体地涉及用于小型发动机的化油器。
发明内容
小型发动机通常使用化油器以向发动机提供燃料-空气混合物以用于燃烧。这些小型发动机通常用于驱动季节性使用的设备(例如割草机、吹雪机、鼓风机、修剪机等)。这些季节性发动机通常会长时间不操作。在这长时间的休眠期后，这些发动机可能很难起动。
在一个独立的实施例中，化油器通常可以包括限定泵部分和计量部分的壳体；以及与泵部分和计量部分两者连通的维护端口，以允许将添加剂通过维护端口、泵部分和计量部分直接引入。
在另一个独立的实施例中，可以提供一种组装化油器的方法。化油器可以包括限定泵部分和计量部分的壳体。该方法通常可以包括提供与泵部分和计量部分中的至少一个连通的维护端口，以允许通过维护端口并且到泵部分和计量部分中的至少一个中的直接引入。
在另一个独立的实施例中，化油器通常可以包括限定泵部分的壳体、与泵部分连通的第一通道、计量部分以及与计量部分连通的第二通道；以及通过第一通道与泵部分连通的维护端口，以允许通过维护端口并且进入泵部分的直接引入，以及过第二通道与计量部分连通以允许通过维护端口并且进入计量部分的直接引入。
在另一个独立的实施例中，可以提供一种操作发动机的方法。发动机可以包括化油器，并且化油器可以包括限定泵部分和计量部分的壳体以及与泵部分和计量部分中的至少一个连通的维护端口。该方法通常可以包括将添加剂通过维护端口直接引入并进入泵部分和计量部分中的至少一个中；并起动发动机。
通过考虑详细描述、权利要求和附图，本发明的其他独立方面将变得显而易见。
附图说明
图1是化油器的透视图。
图2是图1的化油器示意图。
图3是图1的化油器大致沿线3-3截取的横截面图。
在详细解释本发明的任何独立实施例之前，应该理解的是，本发明的应用不限于以下描述中阐述的或下面的附图中示出的部件构造和布置细节。本发明能够具有其他独立的实施例并且能够以各种方式实践或执行。而且，应该理解的是，这里使用的措辞和术语是为了描述的目的，其不应该被认为是限制性的。
本文中的“包括”、“包含”或“具有”及其变体的使用意味着包括其后列出的项目及其等同物以及附加项目。除非另外指明或限制，否则术语“安装”、“连接”、“支撑”和“联接”及其变体广泛地使用并且包括直接和间接安装、连接、支撑和联接。此外，“连接”和“联接”不限于物理或机械连接或联接。
具体实施方式
参考图1，与小型发动机(未示出)一起使用的化油器10包括限定空气通道20的化油器本体15和可移动以控制空气通道20的尺寸的节流阀25。化油器10还包括一个或多个调节构件30，其允许使用者调节化油器10内的燃料流量。例如，化油器10可包括闲置控制器35，该闲置控制器35可被调节以控制当发动机闲置时流向化油器10的燃料量，以及第二全速控制器40，其控制全速流向化油器10的燃料量。
参考图2-图3，化油器10内的流动路径包括化油器主体15内的计量部分45和泵部分50。计量部分45被布置成控制在发动机操作期间燃料进入空气通道20的流动。在所示的构造中，第一流动路径55将燃料引导到在正常发动机操作期间供给发动机的主喷嘴60，并且第二流动路径65在闲置操作期间将燃料引导到闲置端口70并且然后引导至空气通道20。
泵部分50包括向泵室80提供燃料供应的燃料入口75。如图2所示，止回阀85位于泵室80和空气通道20之间，以阻止不希望的燃料流入空气通道20。泵机制90(例如柔性泡)用于减小泵室80内的空间以迫使燃料进入空气通道20。
为了操作化油器10，使用者首先泵送泵机制90以迫使燃料进入空气通道20中。然后起动发动机。当空气在起动过程中流过化油器10时，来自泵部分50的燃料与空气混合以产生富含燃料的混合物，这改善了发动机的起动能力。一旦发动机起动，通过主喷嘴60和计量部分45的闲置端口65向空气通道20添加燃料。节流阀25由使用者操作以控制通过化油器10的空气流动，其进而控制发动机的功率输出。
通常使用这种类型的化油器的季节性小型发动机经常长时间保持闲置状态。在此期间，化油器会被腐蚀或被涂上难以除去的稠化碳氢化合物。添加剂可减少腐蚀并从化油器中除去碳氢化合物。但是，这些添加剂通常添加到燃料中，并在燃料流经化油器时清洁化油器。为此，这些添加剂通常需要运行中的发动机。
参照图3，所示的化油器10包括维护端口95，流体或其他材料(例如化油器清洁或燃料处理系统添加剂)可以添加到其中。维护端口95为连接到化油器10的泵部分50和计量部分45两者的流动路径提供入口。
在所示的实施例中，设置止回阀100以防止不希望的流体通过维护端口95进入或流出。第一通道105从维护端口95延伸到泵部分50以提供用于将添加剂输送到泵部分50的流动路径。第二通道110从维护端口105延伸到化油器10的计量部分45，以将添加剂输送到化油器10的该部分。
在使用中，使用者通过维护端口95将添加剂注入化油器10中而无需发动机操作。止回阀100打开以允许流体流到化油器10的泵部分50。如果有足够的压力，泵部分50中的止回阀85可打开以允许一些添加剂流入空气通道20。如果没有足够的压力，使用者可以操作泵构件90以迫使一些流体进入空气通道20。另外，添加剂流过第二通道110并进入化油器10的计量部分45。在计量部分45中，添加剂可自由流过主喷嘴60和闲置端口70进入空气流动路径，由此确保化油器10内的所有开口、流动路径和端口接收一些添加剂并被清洁。
本发明的一个或多个独立特征和/或独立优点可以在以下权利要求中阐述。

Claims (42)

1.一种化油器，包括：
壳体，其限定泵部分和计量部分；以及
维护端口，其与所述泵部分和所述计量部分中的至少一个连通，以允许通过所述维护端口并且进到所述泵部分和所述计量部分中的所述至少一个中的直接引入。
2.如权利要求1所述的化油器，其特征在于，所述维护端口与所述泵部分和所述计量部分两者连通以允许通过所述维护端口进到所述泵部分和所述计量部分中的至少一个中的直接引入。
3.如权利要求2所述的化油器，其特征在于，所述维护端口与所述泵部分和所述计量部分两者连通以允许通过所述维护端口进到所述泵部分和所述计量部分中的直接引入。
4.如权利要求1所述的化油器，还包括位于所述维护端口下游的止回阀。
5.如权利要求4所述的化油器，还包括用户可操纵的泵机制，所述泵机制能够操作以增加所述泵部分内的压力以迫使添加剂通过所述止回阀。
6.如权利要求1所述的化油器，还包括从所述维护端口延伸到所述泵部分的通道，以提供通向所述泵部分的流动路径。
7.如权利要求6所述的化油器，其特征在于，所述通道是第一通道，并且其中，所述化油器还包括从所述维护端口延伸到所述计量部分的第二通道，以提供到所述计量部分的流动路径。
8.如权利要求1所述的化油器，还包括从所述维护端口延伸到所述计量部分的通道，以提供通向所述计量部分的流动路径。
9.如权利要求1所述的化油器，其特征在于，所述壳体限定空气通道，并且其中，所述化油器还包括能够移动以控制所述空气通道尺寸的节流阀。
10.如权利要求9所述的化油器，还包括控制器，所述控制器能够操作被调节以控制当所述发动闲置时流向所述空气通道的燃料量。
11.如权利要求10所述的化油器，其特征在于，所述控制器是第一控制器，并且其中，所述化油器还包括第二控制器，所述第二控制器能够操作被调节以控制当所述发动机处于全速时流向所述空气通道的燃料量。
12.如权利要求9所述的化油器，还包括控制器，所述控制器能够操作被调节以控制当所述发动机处于全速时流向所述空气通道的燃料量。
13.一种组装化油器的方法，所述化油器包括限定泵部分和计量部分的壳体，所述方法包括：
提供与所述泵部分和所述计量部分中的至少一个连通的维护端口，以允许通过所述维护端口并且进到所述泵部分和所述计量部分中的至少一个中的直接引入。
14.如权利要求13所述的方法，其特征在于，提供维护端口包括提供与所述泵部分和所述计量部分两者连通的维护端口，以允许通过所述维护端口进到所述泵部分和所述计量部分中的至少一个中的直接引入。
15.如权利要求14所述的方法，其特征在于，提供维护端口包括提供与所述泵部分和所述计量部分两者连通的维护端口，以允许通过所述维护端口进到所述泵部分和所述计量部分中的直接引入。
16.如权利要求13所述的方法，还包括位于所述维护端口的下游提供止回阀。
17.如权利要求16所述的方法，还包括提供用户可操纵的泵机制，所述泵机制能够操作以增加所述泵部分内的压力以迫使添加剂通过所述止回阀。
18.如权利要求13所述的方法，还包括提供从所述维护端口延伸到所述泵部分的通道，以提供通向所述泵部分的流动路径。
19.如权利要求18所述的方法，其特征在于，所述通道是第一通道，并且其中，所述方法还包括提供从所述维护端口延伸到所述计量部分的第二通道，以提供通向所述计量部分的流动路径。
20.如权利要求13所述的方法，还包括提供从所述维护端口延伸到所述计量部分的通道，以提供通向所述计量部分的流动路径。
21.如权利要求13所述的方法，其特征在于，所述壳体限定空气通道，并且其中，所述方法还包括提供能够移动以控制所述空气通道尺寸的节流阀。
22.如权利要求21所述的方法，还包括提供控制器，所述控制器能够操作被调节以控制当所述发动机闲置时流向所述空气通道的燃料量。
23.如权利要求22所述的方法，其特征在于，所述控制器是第一控制器，并且其中，所述方法还包括提供第二控制器，所述第二控制器能够操作被调节以控制当所述发动机处于全速时流向所述空气通道的燃料量。
24.如权利要求21所述的方法，还包括提供控制器，所述控制器能够操作被调节以控制当所述发动机处于全速时流向所述空气通道的燃料量。
25.一种化油器，包括：
限定泵部分的壳体、与所述泵部分连通的第一通道、计量部分以及与所述计量部分连通的第二通道；以及
维护端口，所述维护端口通过所述第一通道与所述泵部分连通，以允许通过所述维护端口并且进到所述泵部分的直接引入，并且所述维护端口通过所述第二通道与所述计量部分连通，以允许通过所述维护端口并且进到所述计量部分的直接引入。
26.如权利要求25所述的化油器，还包括位于所述维护端口下游的止回阀。
27.如权利要求26所述的化油器，还包括用户可操纵的泵机制，所述泵机制能够操作以增加所述泵部分内的压力以迫使添加剂通过所述止回阀。
28.如权利要求25所述的化油器，其特征在于，所述壳体限定空气通道，并且其中，所述化油器还包括能够移动以控制所述空气通道尺寸的节流阀。
29.如权利要求28所述的化油器，还包括控制器，所述控制器能够操作被调节以控制当所述发动闲置时流向所述空气通道的燃料量。
30.如权利要求29所述的化油器，其特征在于，所述控制器是第一控制器，并且其中，所述化油器还包括第二控制器，所述第二控制器能够操作被调节以控制当所述发动机处于全速时流向所述空气通道的燃料量。
31.如权利要求28所述的化油器，还包括控制器，所述控制器能够操作被调节以控制当所述发动机处于全速时流向所述空气通道的燃料量。
32.一种操作发动机的方法，所述发动机包括化油器，所述化油器包括限定泵部分和计量部分的壳体以及与所述泵部分和所述计量部分中的至少一个连通的维护端口，所述方法包括：
直接引入将添加剂通过所述维护端口并进入所述泵部分和所述计量部分中的所述至少一个中；以及
起动所述发动机。
33.如权利要求32所述的方法，其特征在于，所述维护端口与所述泵部分和所述计量部分两者连通，并且其中，所述直接引入包括将添加剂通过所述维护端口直接引入到所述泵部分和所述计量部分中的至少一个中。
34.如权利要求32所述的方法，其特征在于，所述维护端口与所述泵部分和所述计量部分两者连通，并且其中，所述直接引入包括将添加剂通过所述维护端口直接引入所述泵部分和所述计量部分中。
35.如权利要求32所述的方法，其特征在于，所述化油器还包括位于所述维护端口下游的止回阀，以及用户可操纵的泵机制，所述泵机制能够操作以增加所述泵部分内的压力，并且其中，所述方法还包括操作所述泵机制以迫使添加剂通过所述止回阀。
36.如权利要求32所述的方法，其特征在于，所述化油器包括从所述维护端口延伸到所述泵部分的通道，以提供通向所述泵部分的流动路径，并且其中，所述直接引入包括将添加剂通过所述维护端口和所述通道直接引入并进入所述泵部分中。
37.如权利要求36所述的方法，其特征在于，所述通道是第一通道，并且其中，所述化油器包括从所述维护端口延伸到所述计量部分的第二通道，以提供通向所述计量部分的流动路径，并且其中，所述直接引入包括将添加剂通过所述维护端口和所述第二通道直接引入并进入所述计量部分中。
38.如权利要求32所述的方法，其特征在于，所述化油器包括从所述维护端口延伸到所述计量部分的通道，以提供到所述计量部分的流动路径，并且其中，所述直接引入包括将添加剂通过所述维护端口和所述通道直接引入并进入所述计量部分中。
39.如权利要求32所述的方法，其特征在于，所述壳体限定空气通道，其中，所述化油器还包括能够移动以控制所述空气通道尺寸的节流阀，并且其中，所述方法还包括调节所述节流阀。
40.如权利要求39所述的方法，其特征在于，所述化油器还包括控制器，所述控制器能够操作被调节以控制流向所述空气通道的燃料量，并且其中，所述方法还包括当所述发动机闲置时调节所述控制器。
41.如权利要求40所述的方法，其特征在于，所述控制装置是第一控制装置，所述第一控制装置能够操作被调节以控制当所述发动机闲置时流向所述空气通道的燃料量，其中，所述化油器还包括提供第二控制器，所述第二控制器能够操作被调节以控制当所述发动机处于全速时流向所述空气通道的燃料量，并且其中，所述方法还包括当所述发动机处于全速时调节所述第二控制器。
42.如权利要求39所述的方法，其特征在于，所述化油器还包括控制器，所述控制器能够操作被调节以控制流向所述空气通道的燃料量，并且其中，所述方法还包括当所述发动机处于全速时调节所述控制器。
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Application publication date: 20181221

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